Tipps zum Neuwagenkauf Testbericht

Heute möchte ich etwas aus meiner beruflichen Weisheit zum Besten geben. Über

**EU-Importe**

Im allgemeinen Sprachgebrauch werden sie auch Grau-Importe genannt. Ich persönlich mag diesen Begriff nicht, da es sich sehr verrucht anhört. Wir fahren nicht nachts an die Grenzen und laden im Dunkeln die Autos auf unseren LKW. Nein, wir arbeiten sogar bei Tageslicht. :)

Was ist ein EU-Import?
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Jeder Hersteller produziert seine Fahrzeuge, in einer dem Land angepassten Ausstattung.
Beispiel:
** Spanien, Italien haben meistens Klimaanlage serienmäßig - aufgrund der hohen Temperaturen
** Dänemark hat im Gegensatz dazu die Sitzheizung serienmäßig
** Frankreich hat oftmals 3 Kopfstützen hinten (die denken an die Kinder)
u.s.w

Ein EU-Import ist ganz einfach ein Fahrzeug, das ursprünglich für ein anderes EU-Land produziert wurde und von uns wieder importiert wird.

Woher weiß ich, ob ein Fahrzeug preiswert ist?
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Jetzt könnte man sagen, ich nehme die deutsche Preisliste des Herstellers und vergleiche sie mit der Preisliste aus dem Ausland. Im EURO-Zeitalter doch ganz einfach.

Falsch, so leicht ist es leider nicht.

Nicht der Preis alleine ist ausschlaggebend, sondern die Ausstattung. Dafür heißt es erstmal die deutsche Serienausstattung mit der ausländischen zu vergleichen. Ein Hoch auf das Internet. Dadurch haben wir die Möglichkeit auf die jeweiligen Internetseiten der Hersteller zu gehen und uns die aktuellen Ausstattungsmerkmale auszudrucken.

So, jetzt haben wir die Ausstattung und jetzt geht die Arbeit erst richtig los. Die Preislisten sind selbstverständlich in der jeweiligen Landessprache. Also übersetzen ist angesagt. Ich habe in der Schule zwar Englisch und Französisch belegt, das hilft mir hier aber nicht weiter. Die Preislisten sind mit voller Fachausdrücken, die man sich im Laufe der Zeit einfach merken muss.
Mittlerweile übersetze ich italienische, spanische, dänische, belgische und französische Preislisten fast ohne Wörterbuch, aber am Anfang bin ich oftmals verzweifelt.
Die Hersteller benutzen gerne Umschreibungen, die mit wörtlicher Übersetzung entweder keinen Sinn ergeben, oder einfach zum Schmunzeln sind. Z.B. \"Reserverad in Fahrbereifung\" heißt in der französischen VW-Preisliste:
„Rad der Hilfe auf Stahl mit Reifen der Figur normal“.

An dieser Stelle möchte ich noch bemerken, dass die Beschreibungen von Hersteller zu Hersteller keineswegs gleich sind.

Wenn die Ausstattung verglichen ist, kann man mit der eigentlichen Preiskalkulation beginnen.
Ich möchte Euch hier eine Kalkulation von einem Toyota Avensis Terra aus Dänemark verdeutlichen:

Listenpreis in Deutschland EUR 21.400,-
+ Vordersitze beheizbar im Wert von EUR 200,-
+ Scheinwerferwaschanlage im Wert von EUR 150,-
+ Metalliclackierung im Wert von EUR 400,-

Das sind Gesamt EUR 22.150,-

Dem Fahrzeug fehlt zur deutschen Serienausstattung
- elektrische Fensterheber hinten Wert EUR 150,-
- Nebelscheinwerfer Wert EUR 100,-

Das Fahrzeug hat also, unter Berücksichtigung der dänischen Ausstattung, einen Wert von EUR 21.900,-

Jetzt errechne ich unseren EK:
Angebotspreis des Händlers
+ Kosten für den Transport nach Deutschland
+ Kosten für die Erstellung der Fahrzeugpapiere
+ Deutsche Mehrwertsteuer
+ unsere Marge (wir müssen ja auch leben)
= bei diesem Fahrzeug ergibt das einen Verkaufspreis von 17.650 EUR

Von unserem Verkaufspreis von EUR 17.650,- ziehen wir für die Ersparnis-Errechnung die Vorfracht über EUR 497,- ab.
(Bei den deutschen Preislisten ist die Vorfracht des Händlers nicht enthalten. Damit der Vergleich mit unseren Fahrzeugen nicht verfälscht ist, müssen wir aus unserem Preis die Vorfracht ebenfalls rausrechnen.)

21.900,- EUR abzüglich 17.153,- (17.650,- ./. 497,-) = 4.747,- EUR Ersparnis (das sind fast 9300 DM)

Die Kalkulation hat also ergeben, dass der Kunde für den Toyota Avensis aus Dänemark bei uns
**EUR 17.650,- **
bezahlt und dabei gegenüber dem deutschen Preis **4.747 EUR / 21.68%**
spart.
Diese Ersparnis ist bei einem deutschen Händler nicht zu erreichen. Im Normalfall schwanken die Nachlässe zwischen 10 und 15%.

Was spricht für einen Kauf bei einem EU-Händler:
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Das stärkste Argument ist die einfache Abwicklung. Bei uns erhalten die Kunden das Fahrzeug zulassungsfertig, d.h. wir beantragen die Fahrzeugpapiere, besorgen eine deutsche Bedienungsanleitung und führen die Übergabeinspektion durch. Der Kauf unterscheidet sich nicht von einem Kauf bei einem deutschen Vertragshändler.

Durch unsere großen Abnahmemengen, können wir im Ausland entsprechend gute Konditionen aushandeln. Die Rabatte liegen deutlich über den Nachlässen, die ein Käufer direkt im Ausland erhalten würde.

Die Vielfalt ist ebenfalls ein starkes Argument.
Ihr sucht ein Fahrzeug z.B. in der Größe eines Toyota Avensis.
Bei einem EU-Importeur, der wie wir, fast 200 Fahrzeuge zum Verkauf auf Lager hat, könnt Ihr in dieser Klasse vor Ort zwischen z.B. Ford Mondeo – Toyota Avensis – Opel Vectra GTS – Nissan Primera - Audi A4 – Renault Laguna – Mazda 6 – VW Passat - Hyundai Sonata vergleichen.
Wer hat die Zeit, eine solche Vielzahl von Händler abzuklappern? Ich denke niemand.
Viele unserer Kunden haben sich schon auf unserem Verkaufsgelände ihre Meinung geändert, nachdem sie sich vergleichbare Fahrzeuge angesehen hatten.

Es lohnt sich auf jeden Fall, vor dem nächsten Neuwagenkauf einen EU-Händler anzusprechen. Nicht alle Fahrzeuge sind im Ausland preiswerter, aber wenn Ihr die Möglichkeit habt, wie hier bei dem Toyota Avensis über 4700 EUR zu sparen, dann macht der Neuwagen doppelt Spaß!