Need For Speed: Underground 2 (PS2 Spiel) Testbericht

Story
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Mit seinem eigenen kleinen Wagen stellen sich recht schnell die ersten Erfolge ein und schon bald kann man das erste Mal ein bisschen aufrüsten, wobei zum Anfang des Spiels eher erstmal in Performance-Teile investieren sollte, das macht es im späteren Verlauf einfacher. Zuerst fährt man auch nur in einem einzigen Stadtteil von insgesamt 5, die anderen vier müssen erst noch freigeschaltet werden, genau wie fast alles in diesem Spiel. Zwischendurch bekommt man immer mal kleine Zwischensequenzen vorgesetzt, die so etwas wie eine Story bilden sollen, aber das hat schon im letzten Teil nicht funktioniert, deswegen empfindet man diese eigentlich eher als störend. Glücklicherweise kann man diese immer einfach wegklicken und schon hat sich die ganze Sache erledigt.
Im weiteren Verlauf schaltet man recht schnell fast alle neuen Ersatz- und Stadteile frei, ebenso wie neue Autos. Aber erst nach insgesamt 150 Rennen ist das Spiel gewonnen, dann hat man den besten Fahrer der Stadt besiegt und ist der neue Racerkönig. Trotzdem hat man das Spiel dann noch nicht zwingend durchgespielt, steht doch diese nette Gesamtspielanzeige im Durchschnitt erst bei 70 %. Man muss jetzt in der Stadt auch noch alle Outrun-Rennen (dazu später mehr) gewinnen und am besten auch noch alle anderen Rennen, die man noch in der Garage anwählen kann und die den Status „Not Completed“ haben. Erst wenn man das alles geschafft hat und der Spielfortschritt auf 100 % steht, dann hat man NFSU2 wirklich durchgespielt.

Karriere Modus
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Der Karrieremodus wurde gegenüber dem ersten Teil stark verbessert. Nun gibt es (wie oben beschrieben) 3 neue Renntypen sowie die Möglichkeit, einfach mal abzuschalten und durch die Straßen zu cruisen. Es gibt nämlich eine FREI BEFAHRBARE Großstadt!!! Des weiteren kann man nun das jeweils nächste Rennen selbst wählen, da auf der Karte alle offiziellen Rennen aufgelistet sind und man nicht wie in Teil 1 die Rennen nach einer strikten Reihenfolge meistern muss.
Nach und nach kann man sich weitere Teile der Stadt freischalten.
Bei den über 110 Rennen wird es so schnell nicht langweilig.

Rennen
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Insgesamt gibt es 7 verschiedene Renntypen, die alle eine andere Herausforderung sind.

1. Rundkurse:
Bei diesen Rennen tritt man gegen 1 bis 3 Gegner an. Auf einem Rundkurs werden 1 bis 6 Runden absolviert und man muss das Rennen als Sieger beenden. Diese Rennen sind zu Beginn recht einfach und bieten einen sehr guten Einstieg ins Spiel.

2. Drags:
Hierbei handelt es sich um ein Sprintrennen. Gegen 3 Gegner tritt man auf unterschiedlich langen Strecken an. Die Herausforderung hierbei liegt darin, dass die Schaltung auf manuell gestellt ist! Jetzt heißt es einfach beschleunigen, was das Zeug hält und im passenden Moment zu schalten. Dreht man zu hoch, explodiert einem der Motor und das Rennen ist vorbei. Auch der kleines Fehler kann bereist das Ende des Rennens bedeuten. Hier ist also größte Konzentration gefordert. Diese Art von Rennen finde ich die schwierigsten im ganze Spiel!

3. Drifts:
Hier tritt man gegen 3 Gegner an. Ziel des Spiel ist es, das Auto gekonnt durch die Kurven driften zu lassen. Je länger die Drifts, desto mehr Punkte gibt es auf das Konto. Aber Vorsicht, nirgends anschlagen, sonst gehen die aktuellen Punkte verloren. Diese Art von Rennen finde ich mit die schönsten, da sich hier wirklich zeigt, wer sein Auto am besten unter Kontrolle hat.

4. Sprints:
Ähnlich wie bei den Rundkursrennen geht es hier zur Sache. Allerdings hat die Strecke ein Start und ein Ziel wird nicht wie beim Rundkurs umfahren. Auch hier ist es wieder Ziel des Spiels, als erster durchs Ziel zu fahren.

5. Street X:
Diese Rennen sind Rundkurse, die abseits der normalen Straßen gefahren werden. Meistens sind es abgelegene Parkplätze oder Parkhäuser, die sehr eng und verwinkelt sind. Hier ist ein sehr aggressives Fahren notwendig, um sich gegen die Gegner durchzusetzen. Hier zählt wirklich absolutes Fahrkönnen und wer die Kontrolle über sein Auto verliert, hat hier keine Chance.

6. URL:
URL ist die Abkürzung für „Underground Racing League“. Hier werden Rennen auf richtigen Rennstrecken gefahren. Auf jeweils 2-5 Strecken wird der Sieger des Tournaments ermittelt. Für die Platzierung werden Punkte vergeben, die dann am Ende über Sieg oder Niederlage entscheiden. Daher ist es nicht unbedingt notwendig, alle Rennen in einem Tournament zu gewinnen.

7. Outrun:
Diese Rennen geschehen beim herumfahren durch die Stadt. Andere Auto von Undergroundfahrern können hier herausgefordert werden. Nun beginnt eine wilde Verfolgungsjagd durch die Stadt. Gewonnen hat derjenige Fahrer, der als erstes einen Abstand von 300 Meter zu seinem Gegner geschafft hat. Das gestaltet sich nicht immer einfach und so kann eine Führung schon das eine oder andere Mal wechseln. So kann ein Rennen schon mal einige Minuten dauern!

Sound
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Der Sound klingt hier wirklich cool. Die Geräusche sind nun etwas realistischer und der Motor klingt nun auch anders, wenn man dort etwas geändert hat, was beim letzten mal nicht der Fall war. Die Musik im Spiel deckt wohl auch viele Geschmäcker ab und ist auch sehr gut ausgewählt.

Grafik
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Die Grafik ist wie schon beim Vorgänger hervorragend. Die ganze Umgebung und auch die gesamten Fahrzeuge sind nicht nur sehr realistisch, sondern auch noch sehr detailliert. Mit Bayview hat sich EA anscheinend wirklich sehr viel Mühe gegeben, was mir auch ziemlich gefallen hat - eine Stadt durch die ich so schnell ich wollte frei fahren darf, habe ich bisher noch nie erlebt. Eine hervorragende Leistung von den Entwicklern.