Need For Speed: Underground 2 (PS2 Spiel) Testbericht

Ich möchte euch heute über das neue Spiel „Need for Speed Underground 2“ berichten. Ich habe es seit einiger Zeit und möchte euch meine Spielerfahrungen mittleilen:



Die Systemanforderungen:
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Minimal:
- 933 GHz Pentium oder AMD Athlon
- 256 MB Arbeitsspeicher
- 32 MB Grafikkarte mit DirectX 9.0c - kompatiblen Treibern
- DirectX kompatible Soundkarte

Empfohlen:
-1,5 GHz Pentium oder AMD Athlon
-512 MB Arbeitsspeicher
-64 MB Grafikkarte mit DirectX 9.0c - kompatiblen Treibern
- Surround Soundkarte


Die Spielmodi:
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Man kann entweder Einzelrennen fahren oder den Karrieremodus starten, wobei das Hauptaugenmerk wohl eher auf dem Karrieremodus liegt. Die Einzelrennen waren auch im Vorgänger relativ irrelevant.

Zum Spielverlauf:
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Am Anfang kann man sich einen Wagen aussuchen, der natürlich noch nict getunt ist und daher auch ziemlich langsam und recht normal aussehend...Die Erfolge stellen sich recht schnell ein und bald kann man ein bisschen aufrüsten. Ich würde am Anfang erst in Performance-Teile investieren, da das für den Spielverlauf günstiger ist.Man kann auch anfangs erst nur in einem Stadtteil von insgesamt 5 fahren, die anderen vier werden erst noch freigeschaltet, genau wie fast alles andere in diesem Spiel, so wie bestimmte Ersatz oder Stadtteile oder Autos. Die Zwischensequenzen, die jedes Mal eingeblendet werden wenn man einen neuen Stadtteil freigeschaltet hat empfinde ich eher als störend, da sie den Spuielfluss unterbrechen. Glücklicherweise kann man diese einfach wegklicken, man muss sie sich nicht ansehen.
Nach insgesamt 150 Rennen ist das Spiel gewonnen, dann hat man den besten Fahrer der Stadt besiegt und ist der neue „Racingkönig“.
Trotzdem ist das Spiel dann nicht vollständig beendet,die Gesamtspielanzeige steht im Durchschnitt erst bei 70 %. Man kann jetzt noch alle Outrun-Rennen (dazu später mehr) gewinnen und am besten auch noch alle anderen Rennen, die man noch in der Garage anwählen kann und die den Status „Not Completed“ anzeigen. Erst wenn man das alles geschafft hat und der Spielfortschritt auf 100 % steht, dann hat man NFSU2 wirklich durchgespielt.

Zur Garage:
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Zur Wahl stehen wie immer viele Wagen von namhaften Herstellern wir Mitsubishi, Toyota, Ford, , Peugeot und Volkswagen, aber auch ein paar Exoten wie z.B. Subaro.
Man kann von keleineren Autos wie den VW sich nach und nach zu Spitzenwagen steigern. Die Wagen fahren sich immer unterschiedlich, wobei in der höchsten Tuningstufe die Autos bezüglich der Geschwindigkeit recht ähnlich sind, jedoch im Handling unterscheiden sich die Autos auch hier noch stark.
Besonders gelungen ist der Detailgrad, man erkennt jeden Wagen auch von weitem an seinen eindeutigen Merkmalen. Aber da man fast alles am Auto ändern kann, sieht letztendlich jeder getunte Wagen nicht mehr so aus wie anfangs.

Die Rennen:
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Es gibt im Spiel die vier bekannten Modi und drei neue. Die alten sind Drag, Drift, Sprint und Circuit, die neuen werden als Street-X, U.R.L. und Outrun bezeichnet.

Bei den DRAGS geht es nur um die reine Beschleunigung, der Fahrer, der am besten schaltet, gewinnt.Viel lenken muss man in diesem Rennen nicht, hauptsächlich Schalten und teilweise Hindernissen ausweichen, auf geradliniger Spur hält sich der Wagen fast von alleine, lediglich wenn bei einem Hindernis sollte man die Richtungstasten benutzen.DRAGS sind immer ziemlich kurz, nach maximal 40 Sekunden ist so ein Rennen zu Ende (abhängig vom Auto).

DRIFTS finden auf kurzen Kursen mit breiter Strecke und vielen Kurven statt. Das Ziel ist, möglichst stilvoll um die Kurven zu driften. Je Stilvoller man das schafft, desto mehr Punkte bekommt man. Bei DRIFTS gibt es keinen Zwang als erster im Ziel zu sein. Wichtig ist nur, dass man am meisten Punkte erreicht. Hier sind Wagen mit gutem Handling empfehlenswert, damit man leichter und besser rutscht. Die Handbremse wirkt hier manchmal wahre Wunder.

Beim SPRINT fährt man eine vorgegebene Strecke in der Stadt und sollte möglichst als erster im Ziel sein, ansonsten heißt es noch mal fahren bis man es geschafft hat. Es gibt keine Runden, sondern nur eine Strecke, die aber meist ziemlich lang ist.

CIRCUITS sind Rundkurse, ähnlich dem SPRINT, nur dass hier mehrerre Runden gefahren werden. Welcher Wagen hier der Beste ist muss man ausprobieren, das kommt immer auf die Strecke an.

STREET-X Rennen werden auf Driftstrecken gefahren, allerdings kommt es hier nur darauf an, die kürzeste Strecke zu finden und die Kurven am engsten nehmen, so dass man am schnellsten am Ziel ankommt. STREET-X Rennen gehören meiner Meinung zu den schwierigsten im ganzen Spiel, weil die Gegner hier auffällig extrem gut fahren.

U.R.L. (Underground Racing League) sind Rennen auf speziell gebauten Rennkursen, man hat keinen Gegenverkehr und auch keine Hindernisse, hier kommt es rein aufs Können der einzelnen Fahrer an.

OUTRUN Rennen finden nur statt, wenn der Spieler es will. Überall in der Stadt fahren andere getunte Autos herum, die man herausfordern kann.Der Gewinner ist derjenige, der zuerst 300m An´bstand vor dem anderen hat. Zu gewinnen gibt es hier immer ein bisschen Geld und ab und zu auch mal Unique Tuningteile, die man im Laden so nicht kaufen kann.

Bei allen anderen Rennen gewinnt man lediglich Geld, das man dann aber wiederum sinnvoll in neue Tuningteile investieren kann, damit das geliebte Auto noch tiefer, noch breiter und noch schneller wird. Diese Rennen habe sich bei mir zum Teil als ziemlich langwierig erwiesen, da man bei ungünstigen Straßen nicht schnell genug Abstand gewinnt.

Das Tuning:
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Man kann seinen Wagen so gut wie überall, Motor, Scheiben , die Anlage im Kofferraum usw. Es gibt eine ganze Reihe an verschiedenen Teile, die man in den unterschiedlichen Shops überall in der Stadt kaufen kann.
Diese muss man allerdings zuerst finden, das hat den Vorteil, das man sich gleich viel besser in der Stadt auskennt, weil man jede Stelle absuchen muss. Die meisten Shops sind aber nicht schwer versteckt, und die bunten Straßenlaternen helfen bei der Suche. Einmal gefundene Shops tauchen dann auf der Karte auf und sind somit leicht wiederfindbar.
Der größte Unterschied der Tuningteile bilden die Performance und Style- Ersatzteile. Die Performanceteile gibt es in 3 verschiedenen Stufen + eine Unique Stufe, die man mit Glück beim OUTRUN Rennen ergattern kann.
Für die Stylingteile gibt es ein Sterne-System das den Wert festlegt und natürlich auch einige Uniques, die dann viel Ansehen bringenund den Wert steigern. Das höchste, was ein Auto erreichen kann, sind 10 Sterne, danach bringen die Teile nicht mehr viel. Sterne sind wichtig für einige Sponsorenaufgaben.

Die Sponsoren:
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Hat man einige Rennen gewonnen, bekommt man ein Angebot von einem Sponsor, für den man einige Rennen gewinnen muss und dafür eine ordentliche Summe Geld und ein nettes neues Auto gewinnen kann. Dies ist eine interessante Neuerung im Gegensatz zum Vorgänger.

Belohnungen:
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Man kann im Spiel auf Covers von Automagazinen kommen, bei einigen kann man sogar noch selbst das Foto machen und das Auto dementsprechend postieren..
Außerdem kann man noch auf das Cover von einigen DVDS kommen, ebenfalls eine Neuerung gegenüber dem Vorgänger und eine interessante Zusatzaufgabe.

Die Strecken:
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Die strecken sind keineswegs mehr eintönig, durch die verschiedenen Stadtteile fährt man immer wieder auf unterschiedlichen Strecken, man hat insgesamt 5 große Themenbereiche in denen man fährt und alles sieht ein bisschen anders aus.
DRIFT und STREET-X Streckenwirken zum Teil jedoch immer noch leicht eintönig, weil diese immer den gleichen Aufbau haben, genauso die Strecken auf dem Flughafen, die nach kurzer Zeit auch alle gleich aussehen.

Die Grafik
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Versprochen wurde eine um einiges verbesserte Grafik, dies kann ich aber leider nur teilweise bestätigen, viel verändert hat sich gegenüber dem Vorgänger nicht. Zwar gibt es einige neue Effekte, wie z.B Regentropfen von der Windschutzscheibe, aber wirklich relevante Verbesserungen gibt es nicht. Auffällig war auch dass immer in der letzten Runde Regen anfängt.
Trotzdem ist die Grafik relativ realistisch, die Strecken wirken echt und man hat ein angenehmens Fahrgefühl. Fußgänger und ähnliches fehlen noch, abe es gibt mehr Verkehr als im Vorgänger. Die Spiegelungen auf den Wagen sehen ebenfalls gut aus. Insgesamt ist die Grafik sehr gelungen.

Der Sound:
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Der Sound ist meiner meinung nach absolute Spitzenklasse, zu feinster HipHop, Rock und Technomusik kann man fahren.
Snoop Dogg hat einen Track extra für NFSU 2 geschrieben, den es nur im Spiel zu hören gibt. Insgesamt gibt es 24 Tracks, typische NFSU- Musik die Lust auf Rennen macht.
Allerdings gibt es auch eine winzigkleine Kleinigkeit zu bemängeln, aus der Umwelt hört man leider nichts. Aber das macht nicht viel aus, da man bei den Fahrgeräuschen sowieso nicht auf die Umweltgeräusche achtet, die sowieso übertönt werden würden.

Zum Gameplay:
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Das Gameplay ist ziemlich arcadelastig, auf Realismus wurde kein besonderes Augenmerk gelegt....Es gibt kein Schadensmodell, das heißt, das einzige was man verliert, wenn man etwas rammt ist Zeit. Man sieht dem Auto keinerlei Schäden an. Das ist schade, schon im Vorgänger fehlte das Schadensmodell...Ansonsten ist noch zu sagen, dass es aber trotzdem nicht völlig unrealistisch wirkt, man kann z.B. nicht mit Vollgas die Kurven versuchen zu fahren.

Die Schwierigkeitsgrade:
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Auf der Stufe „leicht“ sollten es wirklich nur absolute Neulinge probieren, auf „mittel“ Gelegenheitsspieler und für Leute, die NFSU schon vom Vorgänger kennen und dies gut durchgespielt haben, sollte auch „hart“ eigentlich kein Problem sein.

Fazit:
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Trotz kleiner Mängel (oben beschrieben) bleibt der neue Teil von NFSUmein Favorit von den Rennspielen. Trotz des fehlenden Schadensmodells und auch Umwelteinflüsse auf den Strecken und eine stärker überarbeitete Grafik finde ich das Speil sehr gut. Mich hat das Spiel einige Zeit gefesselt und hat sehr viel Spaß gemacht. Daher gebe ich insgesamt 5 Sterne mit einer eindeutigen Empfehlung.