Louis Doppel- Lenkerhalter Alu Testbericht

Dass die Serienausstattung von Motorrädern nicht immer ganz der Wunschkonfiguration entspricht, ist eine alte sowie bittere Weisheit. Einige Artikel, welche der Zubehörhandel feil bietet, erachtet man hingegen zunächst selber erstmal als unnützen Tinnef. Bei dem Moto Detail Lenker-Doppelhalter handelt es sich um einen solchen Ausrüstungsgegenstand. Dessen einzige Funktion besteht darin die kleinen Rundinstrumente - Uhr und Thermometer - aus gleichem Hause möglichst formschön am Lenker zu präsentieren. Das erscheint deswegen als überflüssig, da beide serienmäßig mit Klett-Klebepads geliefert werden und sich aufgrund ihrer Größe auch so fast überall im Sichtbereich des Cockpits unterbringen lassen.

Doch manchmal kommt es dann doch ein ganz klein wenig anders. Die beiden Instrumenten-Knirpse der Louis-Hausmarke sahen in der ER-6f Innenverkleidung einfach nicht so recht aus. Zudem befanden sie sich dort recht weit vom Schuss, was den alten pharaonischen Augen auf Dauer nicht sonderlich gut tat. Gelegentlich hat der Gott der Sonderangebote aber auch ein Herz und äußert dies in Form des alljährlichen "Start Up"-Prospekts des Hamburger Filialisten. Die gesamte Riege der passenden Halter (es gibt sie auch als Einzel-Variante) sollten nunmehr in der Doppelversion 9,95 Euro statt 14,95 kosten. So kam es, dass Euer Sparsamkeit eine Anschaffung zumindest ernsthaft in Erwägung zog.

Louis bietet die Befestigungselemente in unterschiedlichen Ausführungen, sowie in drei Oberfächen-Finishs an: Alu/matt, verchromt und schwarz beschichtet. Passend zur Optik des jeweiligen Moto Detail-Instruments und natürlich nicht zuletzt des Bikes. Auf einen Streetfighter wird man sich wohl selten einen Hochglanz verchromten Halter puzzeln, während mattschwarz auf nur wenigen Choppern oder Cruisern wirklich stilecht aussieht. Alu rangiert da irgendwo in der Mitte und wurde von mir allein deswegen favorisiert, da Lenker und dessen Endstücke auch in eben jener Optik verbaut sind. Die schwarzen Skalen der Rundinstrumente harmonieren ebenfalls sehr schön mit mattem Alu. Die Gehäuse an sich verschwinden eh unter dem Rand des Überwurfrings.

Zur Anbringung sei angemerkt, dass man natürlich auch entsprechenden Platz und eine geeignete Stelle am Lenker benötigt. Zumal eine, an welcher man auch von unten/hinten her an die beiden Innensechskantschrauben (übrigens aus Edelstahl) herankommt. Möglichst ohne sich die Finger zu brechen oder das Mopped zu beschädigen. Oder beides. Zentrale Montage oberhalb des Lenkkopflagers kommt an der ER-6 grundsätzlich nicht infrage, da die ausladende Lenker-Klemmbrücke der Kawa dies effektiv verhindert. Alternativ wäre nur noch die Wahl von zwei Einzelhaltern links und rechts daneben. Ganz Rechts fällt auch flach, da befindet sich der Ausgleichsbehälter für die Bremsflüssigkeit. Bleibt halt nur noch Linksaußen - neben den Bedienelementen für (Fern-)Licht und Blinker.

Die Montage des Doppel-Halters mittels Klemmverbindung ist an dieser Stelle ebenso einfach, wie die recht kleinen Instrumente hier später auch noch bequem ablesbar sind, wobei nicht unerwähnt bleiben darf, dass es sich um einen geringfügig breiteren Sonderlenker handelt. Es werden jetzt nur noch lediglich die Überwurf-Ringe abgeschraubt, das jeweilige Instrument eingesetzt und der Ring wieder aufgesetzt bzw. handfest angezogen. Zu Beachten gilt lediglich die Ausrichtung der Instrumente und dass man – bei vorher erfolgter Befestigung mittels der Klebepads – jene von der Rückseite von Uhr und Thermometer wieder abknibbeln muss, da sie sonst zu dick auftragen und somit nicht korrekt in die vorgesehenen Mulden eingesetzt werden können.

Fazit
Eine dank ordentlicher Verarbeitung optisch ansprechende, sowie stabilere Alternative zur sonst praktizierten Klett-Klebepad-Befestigung der Moto Detail Mini-Instrumente. Voraussetzung: Rohrlenker metrisch oder zöllig und entsprechender Platz am selbigen. Durch die verschiedenen, erhältlichen Ausführungen dürfte für fast jeden Hobel eine passende Version dabei sein. Ausgenommen vielleicht Supersportler, deren Lenkerstummel eignen sich in aller Regel nicht mal für die Einzelhalterungen, sind aber sowieso keine relevante Zielgruppe für das Anbringen analoger (Klein-)Instrumente.