Forza Motorsport 3 (Xbox 360 Spiel) Testbericht

Zur Einleitung ein kleiner Wegweiser

1. Vorwort
2. Gameplay
3. Die Strecken
4. Die Modelle
5. Technik
6. Steuerung
7. Grafik
8. Sound
9. Multiplayer
10. Sonstiges
11. Fazit

1. Vorwort:

Eigentlich spiele ich ja jedes Genre, somit habe ich auch einige Rennspiel daheim. Dabei bevorzuge ich aber mehr meine Xbox, da ich bei den Rennspielen mehr etwas für die Augen brauche. Mein derzeitiges Lieblingsspiel in Sachen Rennen und schnelle Autos ist – Forza Motorsport 3. Mir ist bewusst dass es schon Forza 4 gibt und dies noch einige Längen besser ist, aber auch Forza Motorsport 3 hat schon viele zu bieten und kommt mit einem günstigeren Preis daher. Veröffentlicht wurde Forza 3 am 23. Oktober 2009 in 2 Versionen. In der Limited Edition gibt es noch einige Fahrzeuge mehr als gegenüber dem normalen Umfang. Der Preis kurz nach dem Release betrug ca. 70Euro, inzwischen bekommt ihr diese knackige Rennsimulation für ca. 30 Euro. Für Rennfans eine Alternative zu Gran Turismo und Xbox Only. Definitiv ist Forza Motorsport 3 mein absolutes Lieblingsspiel wenn es um schnelle Autos geht. Warum das so ist erfahrt ihr in den kommenden Zeilen....

2. Gameplay:

Eigentlich ist Forza Motorsport 3 nicht unbedingt ein Rennspiel, sondern eher eine Simulation. Wenn ihr eine Karriere startet, stehen euch nur einige Wagen aus dem riesigen Sortiment zur Verfügung. Doch dabei muss es nicht bleiben, denn mit jedem Rennen das ich bestreitet, laden sich zwei Balken auf. Einer für das aktuelle Fahrzeug, das ihr gerade steuert, ein weitere für eure Erfahrung. Ist das Balken für eurer Fahrzeug gefüllt, bekommt ihr beispielsweise Ersatzteile mit dem ihr euren Wagen aufwerten könnt. Der andere Balken ist aber durchaus wichtiger, denn ist dieser gefüllt, steigt ihr eine Stufe auf und bekommt nicht selten ein neues Auto.
Die Wagen sind alle Lizenziert, so warten u.a. VW, Audi, Mitsubishi, Mercedes, Toyota, Peugeot, Renault und viele andere auf euch. Selbst Edle und besonders seltene Wagen, wie der Koenigsegg warten auf euch. Wagen die ihr nicht freispielt, können aber von Siegesprämien gekauft werden. Gerne darf auch an den Autos gebastelt werden, was später sogar nötig ist um Rennen zu bestehen. Wenn ihr beim Tuning seid, werdet ihr auch nach manueller oder automatischer Verbesserung eures Fahrzeuges gefragt. Selbstverständlich dürft ihr eure Karossen auch umlackieren und so mit eigenen Charme ins Rennen schicken.

Die Rennen werden an verschiedenen Tagen vollzogen, und zwischen den Rennen ist es auch meist möglich das Fahrzeug zu wechseln. Doch bieten einige Turnieren nur spezielle Wagen als Startoption an. Besitzt ihr diese geforderten Wagen nicht, müsst ihr derweilen andere Rennen ausführen, oder das benötigte Auto kaufen.
Das Fahrgefühl ist auch Spitzenklasse, so bekommt ich bei leichten Abweichungen der Strecke, gleich eine erschwerte Steuerung. Wenn ihr euch verlenkt, müsst ihr nicht selten gegensteuern. Und auch das Schalten, wird so wie Fahrfehler mit einen Vibrationseffekt unterlegt. Um das Fahrgefühl noch zu steigern, könnt ihr auch gerne die Perspektiven ändern, und sogar direkt in das Cockpit schalten.

Gerade Fahranfänger werden aber auch sehr bei Forza Motorsport 3 unterstützt. Ich meine aber nicht die richtigen Neulinge, die frisch auf den Straßen unterwegs sind, sondern Genre-Fremde. Hier greifen kleine Hilfesysteme, wie beispielsweise das automatische abbremsen, sofern ihr in eine Kurve zu schnell hineinfahrt. Natürlich könnt ihr auch selber die Geschwindigkeit drosseln, oder gar bremsen. Auch das manuelle oder automatische Schalten ist wieder Bestandteil der Rennsimulation, die dadurch vereinfacht wird. Desweiteren kann man sogar Fahrfehler zurückspulen. Ja sofern ihr ein Auto rammt, oder die Kurve falsch ansetzt, müsst ihr lediglich eine Taste drücken, und das Spiel wird bis zu einen bestimmten Punkt zurückgespult. Dies kann sogar in Etappen weitere male vollzogen werden, bis hier den perfekten Startpunkt gefunden habt, um ein weiteres mal euer Glück zu versuchen. Endlos geht dies aber nicht, sollte der Fehler zu weit entfernt sein, oder gar zu grob, sollte das Spiel lieber neu gestartet werden.
Grundsätzlich ist es aber möglich, sofern alle Spielhilfen eingeschaltet sind, das Spiel nur mit einem Knopf zu bedienen, was aber selbstverständlich den Reiz komplett nimmt. Abschließend bekommt ihr sogar noch eine grüne Hilfsleine die ihr auch so gut es geht folgen solltet. Färbt diese sich ins rötliche, bedeutet es, dass ihr in einen Bereich kommt, wo eine Bremsung oder Reduzierung vom Gas nötig wäre, wie beispielsweise in harten Kurven.

Wenngleich das Rennen startet, bekommt ihr auf dem Bildschirm eine große Übersicht geboten. Nicht nur die Rundenanzahl, die Platzierung, oder die Zeiten werden angezeigt, nein, sogar eine kleine Karte, bei denen auch die Konkurrenz markiert ist, wird am unteren Bildschirm eingeblendet. Selbst eure Geschwindigkeit und der aktuelle Gang, in dem ihr fahrt, findet sich gegenüber der kleinen Streckenkarte.
Wer sich dann ohne weitere Hilfe sich ein Rennen zutraut, sollte aber immer beachten, welches Auto er nimmt, so unterscheiden sie sich nicht nur in Klassen, sondern besonders im Fahrverhalten. Gerade eine Rarität wie der Luxuswagen Koenigsegg neigt oft dazu auszubrechen und wieder schwer unter Kontrolle zu bringen. Oft muss gegengesteuert, oder mit einer Bremsung das Fahrzeug gar gestoppt werden. Natürlich kann man beim Tuning einiges am Handling verbessern, doch trotzdem werden grobe Unterschiede bleiben, bei der es viel Übung bedarf.

Noch eines zum Fahrgefühl, denn besonders nah an der Realität ist auch das Verhalten der Strecken. Fahrt ihr beispielsweise über Kopfsteinpflaster, simuliert der Controller immer kleine Vibrationen nacheinander, dass man denkt, man würde sich wirklich gerade auf dieser Strecke befinden. Ich finde diesen Effekt besonders gut umgesetzt und daher erwähnenswert.
Was evtl schlechter Umgesetzt wurde ist das Schadensmodel. Bei einem Frontalaufprall verliert der Wagen gerne mal beide Seiten Spiegel, was alleine schon unlogisch ist, doch ansonsten kann man keine Kratzer feststellen. Auch wenn ihr Mitfahrer von der Straße abdrängt, werden euch gerade mal einige Kratzer zum angerechnet. Ach wäre es doch im wahren Leben auch so, wir bräuchten keine Versicherungen mehr ;) Doch selbst ein mehrfacher Überschlag schadet eurem Auto nicht in dem Maß, wie es eigentlich sein sollte. Kurz nach dem Horrorunfall, steht eure Karre wieder auf den vier Rädern und sieht aus, als käme es frisch aus dem Autohaus.

Übrigens könnt ihr euch nach einem siegreichen Rennen, gerne die Aufzeichnung vom Rennen noch einmal anschauen. Dieses wird euch im kompletten Umfang, aber aus verschiedenen Perspektiven (auch Front oder Seite) vorgespielt.
3. Die Strecken:
So wie auch die Wagen, wurden ebenso die Strecken der Realität entnommen und sind gegenüber Forza motorsport 2 auf ganze 100 herangewachsen. Auch bekannte Rennstrecken wie der Nürburgring dürfen erkundet werden. Dazu werden aber in der Karriere vorgegeben, welches Rennen gefahren wird. Im freien Spiel könnt ihr dies natürlich entscheiden. Eine Unterteilung findet aber in Forza 3 noch statt, die auch in den einzelnen Ländern unterteilt ist.

Die Strecken sind: Amalfi (Italien), Autodromo Internazionale del Mugello (Italien), Benchmark High Speed Ring (USA),Circuit de Catalunya (Spanien), Fujimi Kaido (Japan), Circuit de la Sarthe (Frankreich), Maple Valley Raceway (USA), Mazda Raceway Laguna Seca (USA), Montserrat (Spanien), New York Circuit (USA), Nürburgring (Deutschland), Road America (USA), Road Atlanta (USA), Sebring International Raceway (USA), Sedona Raceway Park (USA), Sidewinder Proving Grounds (Italien), Silverstone Racing Circuit (England), Sunset Peninsula Raceway (USA), Suzuka Circuit (Japan), Tsukuba Circuit (Japan),Twin Ring Motegi (Japan).
Wie bereits erwähnt, können auf einigen der genannten Strecken nur bestimmte Fahrzeuge teilnehmen, wie zum Beispiel in der German Elite – nur deutsche Fabrikate. Bevor ihr die Rennen aber auswählt, werdet ihr darauf aufmerksam gemacht. Sofern ihr in der Fahrzeugwahl eingeschränkt seid, wird euch im Auswahlmenü alle verfügbaren Karossen angezeigt. Ihr fahrt aber im laufe der Karrire viele Strecken mehrfach, die aber teils dann mit Hindernissen versehen sind, oder eine höhere Anzahl an Runden fordern. Gelegentlich werden die Strecken auch durch Umleitungen aufgefrischt.

Doch trotzdem bieten die 100 Rennstrecken genügend Abwechslung, so geht es nicht nur durch Tal, Gebirgspässe, oder mitten durch leere Landstriche, nein selbst New York und andere Städte lassen sich so erkunden.
Startet ihr nun eine Saison, also mehrere Rennen nacheinander, sind diese in Anzahl der Runden und auch Umfang unterschiedlich. Gerade das Finale Rennen, das eine Saison abschließt, übertrift alle vorherigen. Nicht selten fahrt ihr über 50km, die von 4-16 Runden gesplittet sein können.

4. Die Modelle:

Wie schon erwähnt, bietet Forza Motorsport 3 eine hohe Anzahl an Wagen, für die auch die Lizensen vorliegen. Darunter sind 400 verschiedene Wagen, die nicht nur aus verschiedenen Automarken resultieren, sondern auch sich in den Baujahren unterscheiden, und so optischen und teils auch Änderungen im Fahrgefühl aufweisen. Zusätzliche Wagen kann man sich mit der limited Edition von Forza Motorsport 3 erwerben. Euch erwarten aber nicht nur neuere Modelle sondern sogar Legenden und Oldtimer.

Die Wagen von CD 1 und 2, zu beachten: Die Autos auf Disc 2 werden auf die Festplatte eurer Xbox koperit. Hier der rest der Wagen. Hier die Checkliste der Modelle mit BJ.
Acura
2008 Acura #15 Lowe's Fernandez ARX-01b, 2008 Acura #26 Andretti-Green Racing ARX-01b, 2002 Acura #42 Realtime Racing NSX, 2008 Acura #66 de Ferran Mortorsports ARX-01b, 2009 Acura #66 de Ferran Mortorsports ARX-02a
2005 Acura NSX, 2002 Acura RSX Type-S, 2001 Acura Integra Type-R, 1997 Acura NSX
Alfa Romeo
2007 Alfa Romeo 8C Competizione, 2009 Alfa Romeo Brera Italia Independent, 2008 Alfa Romeo Mito,

Aston Martin
2006 Aston Martin #007 Aston Martin Racing DBR9, 2008 Aston Martin #008 Bell Motorsports DBR, 2008 Aston Martin #009 Aston Martin Racing DBR9, 2005 Aston Martin DB9 Coupe, 2001 Aston Martin V12 Vanquish
Audi
2003 Audi #1 Champion RS 6, 2008 Audi #2 Audi Sport North America R10 TDI, 2006 Audi #2 FSI Champion Racing R8, 2006 Audi #8 Audi Sport Team, Joest Audi R10 TDI, 2008 Audi A4 Touring Car, 2009 Audi Q7 V12 TDI, 2010 Audi R8 5.2 FSI quattro, 2006 Audi RS 4, 2003 Audi RS 6, 2000 Audi S4, 2004 Audi S4, 2007 Audi S5, 1983 Audi Sport Quattro, 2004 Audi TT Coupe 3.2 quattro, 2007 Audi TT Coupe S-Line, 2002 Audi #1 Champion S4 Competition, 2001 Audi #4 Johansson Motorsport R8, 2004 Audi #5 Audi Sport Japan Team Goh R8, 2004 Audi #8 Audi ABT TT-R, 2008 Audi R8

Bentley
2004 Bentley Continental GT, 2003 Bentley #7 Team Bentley Speed 8
BMW
2009 BMW Motorsport 135i Coupe, 1971 BMW Motorsport 3.0 CSL, 2001 BMW Motorsport #6 Prototype Technology Group M3-GTR, 2009 BMW Motorsport #92 Rahal Letterman Racing M3 GT2, 1997 BMW Motorsport M3 E36, 2005 BMW Motorsport M3 E46 Coupe, 1991 BMW Motorsport M3 E30, 2008 BMW Motorsport M3 E92, 2002 BMW Motorsport M3-GTR, 2009 BMW Motorsport M5 E60, 2009 BMW Motorsport X5 xDrive48i, 2008 BMW Motorsport Z4 M Coupe, 1999 BMW Motorsport #15 BMW Motorsport V12 LMR, 2005 BMW Motorsport #2 BMW Motorsport M3-GTR

Bugatti
2009 Bugatti Veyron 16.4, 2008
Cadillac
Cadillac #8 Remington Shaving CTS-V, 2009 Cadillac CTS-V, 2004 Cadillac #16 Team Cadillac CTS-V, 2002 Cadillac #6 Team Cadillac Northstar LMP-02, 2004 Cadillac CTS-V

Chevrolet
2004 Chevrolet #3 Corvette Racing C5.R, 2005 Chevrolet #31 Whelen Engineering Corvette Z06, 2006 Chevrolet #4 Corvette Racing C6.R, 2007 Chevrolet #4 Corvette Racing C6.R, 2003 Chevrolet #50 Corvette Racing C5.R, 2003 Chevrolet #73 3R-Racing Corvette Z06, 2005 Chevrolet #99 Tiger Racing Corvette Z06, 2009 Chevrolet Aveo5 LT
2002 Chevrolet Camaro 35th Anniversary SS, 1990 Chevrolet Camaro IROC-Z, 2010 Chevrolet Camaro SS, 1969 Chevrolet Camaro SS Coupe, 1969 Chevrolet Camaro Z28, 1979 Chevrolet Camaro Z28, 1970 Chevrolet Chevelle SS-454, 2005 Chevrolet Cobalt SS Coupe, 2002 Chevrolet Corvette Z06, 2006 Chevrolet Corvette Z06, 2008 Chevrolet Monte Carlo SS Stock Car, 1996 Chevrolet Corvette Grand Sport, 1967 Chevrolet Corvette Stingray 427, 1970 Chevrolet Corvette ZR-1
Chrysler
2008 Chrysler 300C SRT-8, 2006 Chrysler Crossfire SRT6, 2004 Chrysler PT Cruiser GT, 1998 Chrysler Eagle Talon TSi Turbo
Citroen
2009 Citroen C4 VTS

Dodge
2002 Dodge #1 Team Zakspeed Viper GTS-R, 2008 Dodge #11 Primetime Racing Group Viper Competition Coupe, 2008 Dodge #2 Mopar Viper Competition Coupe, 2004 Dodge #22 3R-Racing Viper Competition Coupe, 2003 Dodge #23 Magellan Financial Viper Competition Coupe, 1970 Dodge Challenger R/T , 2009 Dodge Challenger SRT-8, 1969 Dodge Charger R/T, 2006 Dodge Charger SRT8, 2008 Dodge Charger Stock Car, 2006 Dodge Ram SRT-10, 2003 Dodge Viper Competition Coupe, 2003 Dodge Viper SRT10, 2008 Dodge Viper SRT10 ACR, 2003 Dodge #126 Team Zakspeed Viper GTS-R, 2000 Dodge #57 Carsport Holland Viper GTS-R, 2000 Dodge #91 Viper Team Oreca GTS-R, 2003 Dodge SRT4, 1996 Dodge Stealth R/T Turbo, 1999 Dodge Viper GTS ACR
Ferrari
2005 Ferrari #11 Larbre Competition 550 Maranello GTS,1964 Ferrari 250 GTO, 1998 Ferrari #30 MOMO Doran Racing F333 SP, 1967 Ferrari 330 P4, 1994 Ferrari F355 Berlinetta, 1995 Ferrari F355 Challenge, 1999 Ferrari 360 Modena, 2003 Ferrari Challenge Stradale, 1991 Ferrari 512 TR, 2002 Ferrari 575M Maranello, 2006 Ferrari 599 GTB Fiorano, 2004 Ferrari 612 Scaglietti, 2006 Ferrari #62 Risi Competizione F430GT, 2008 Ferrari #71 Tafel Racing F430GT, 2003 Ferrari #88 Veloqx / Prodrive Racing 550 Maranello, 2008 Ferrari #90 Farnbacher Racing F430GT, 2009 Ferrari California, 1969 Ferrari Dino 246 GT, 2002 Ferrari Enzo Ferrari, 1987 Ferrari F40, 1989 Ferrari F40 Competizione, 2004 Ferrari F430, 1995 Ferrari F50, 1996 Ferrari F50 GT, 2005 Ferrari FXX, 1984 Ferrari GTO, 1998 Ferrari #12 Risi Competizione F333 SP, 2003 Ferrari #72 Team Alphand Aventures 550 Maranello GTS,

Fiat
2010 Fiat 500 Abarth SS,
Ford
2009 Ford #1 TeamVodafone FG Falcon, 2004 Ford #10 Tiger Racing Mustang, 2009 Ford #25 Britek Motorsport FG Falcon, 2009 Ford #5 Ford Performance Racing FG Falcon, 2009 Ford #9 Stone Brothers Racing FG Falcon
2009 Ford Fiesta Zetec S, 2009 Ford Focus RS, 2006 Ford Focus ST, 2003 Ford Focus SVT, 2008 Ford Fusion Stock Car, 2005 Ford Ford GT, 1970 Ford Mustang Boss 429, 2000 Ford Mustang Cobra R, 1993 Ford Mustang SVT Cobra R
1985 Ford RS200 Evolution, 2007 Ford Shelby GT500, 1966 Ford GT40 MkII, 2005 Ford Mustang GT

Holden
2009 Holden #2 Toll Holden Racing Team Commodore VE, 2009 Holden #33 Garry Rogers Team Commodore VE, 2009 Holden #39 Supercheap Auto Racing Commodore VE, 2009 Holden #51 Sprint Gas Racing Commodore VE, 2005
Honda
Honda #18 TAKATA DOME NSX, 2005 Honda #8 ARTA NSX, 2004 Honda Mugen Civic Type-R, 2006 Honda Civic Si Coupe, 2007 Honda Civic Type-R, 1991 Honda CR-X SiR, 2009 Honda Fit Sport, 2002 Honda Mugen Integra Type-R,,2000 Honda Integra Type-R, 2002 Honda Integra Type-R, 1992 Honda NSX-R, 2005 Honda NSX-R GT, 2003 Honda S2000, 2003 Honda #16 G'ZOX NSX, 2004 Honda Civic Type-R, 1999 Honda Civic Si Coupe, 1994 Honda Civic 1.5 Vti, 1995 Honda CR-X Del Sol SiR, 2005 Honda NSX-R, 2000 Honda Prelude SiR

Hyundai
2010 Hyundai Genesis Coupe, 2003 Hyundai Tuscani Elisa
Infiniti
2008 Infiniti G37 Coupe Sport, 2003 Infiniti G35 Coupe

Jaguar
2009 Jaguar XKR-S, 1961 Jaguar E-type S1, 1993 Jaguar XJ220
Koenigsegg
2008 Koenigsegg CCGT, 2002 Koenigsegg CC8S

Lamborghini
1988 Lamborghini Countach LP5000 QV, 1999 Lamborghini Diablo GTR, 1997 Lamborghini Diablo SV, 2005 Lamborghini Gallardo, 2006 Lamborghini Miura Concept, 2005 Lamborghini Murcielago, 2007 Lamborghini Murcielago LP640, 2008 Lamborghini Reventon,
Lancia
1992 Lancia Delta Integrale EVO, 1974 Lancia Stratos HF Stradale

Lexus
2003 Lexus IS300, 2006 Lexus IS350, 2009 Lexus IS F, 2002 Lexus SC430, 2008 Lexus #25 ECLIPSE ADVAN SC430, 2008 Lexus #36 PETRONAS TOM'S SC430, 2008 Lexus #6 ENEOS SC430
Lotus

2005 Lotus Elise 111S, 2009 Lotus Evora, 2006 Lotus Exige Cup 240, 1989 Lotus Carlton, 1972 Lotus Elan Sprint, 2002 Lotus Esprit V8
Landrover
2008 Land Rover Range Rover Supercharged,

Maserati
2005 Maserati #15 JMB Racing MC12, 2008 Maserati GranTurismo, 2004 Maserati MC12, 2005 Maserati #35 Risi Competizione MC12, 2005 Maserati #9 Vitaphone Racing Team MC12, 2006 Maserati GranSport
Mazda
2009 Mazda #16 Dyson Racing B09/86, 2009 Mazda Mazdaspeed 3, 1994 Mazda Miata, 2007 Mazda MX-5 Roadster Coupe, 2001 Mazda Mazdaspeed Roadster, 1997 Mazda RX-7, 2002 Mazda RX-7 Spirit R Type-A, 2004 Mazda RX-8 Mazdaspeed, 2005 Mazda Axela Sport 23S, 2001 Mazda Mazdaspeed Familia, 1990 Mazda Savanna RX-7
McLaren
1997 McLaren #43 Team BMW Motorsport McLaren F1 GTR,1997 McLaren F1 GT, 1997 McLaren #41 Team McLaren F1 GTR, 1998 McLaren #41 Gulf Team Davidoff McLaren F1 GTR

Mercedes
2009 Mercedes A200 Turbo Coupe, 2004 Mercedes C32 AMG, 2009 Mercedes C-Class Touring Car, 2009 Mercedes ML 63 AMG, 2009 Mercedes SL 65 AMG Black Series, 2005 Mercedes SLR, 1954 Mercedes 300SL Gullwing Coupe, 2003 Mercedes CLK55 AMG Coupe, 1998 Mercedes AMG Mercedes CLK GTR
Mini
2003 MINI Cooper S, 2009 MINI John Cooper Works

Mitsubishi
2006 Mitsubishi Eclipse GT, 2006 Mitsubishi HKS Time Attack Evolution, 2006 Mitsubishi Lancer Evolution IX MR, 1999 Mitsubishi Lancer Evolution VI GSR, 2004 Mitsubishi Lancer Evolution VIII MR, 2008 Mitsubishi Lancer Evolution X GSR, 1995 Mitsubishi Eclipse GSX, 2003 Mitsubishi Eclipse GTS, 1998 Mitsubishi FTO GP Version R, 1997 Mitsubishi GTO,

Nissan
2008 Nissan #12 CALSONIC IMPUL GT-R, 2003 Nissan #12 CALSONIC SKYLINE, 2008 Nissan #23 XANAVI NISMO GT-R, 2008 Nissan #24 WOODONE ADVAN Clarion GT-R, 2008 Nissan #3 YellowHat YMS TOMICA GT-R, 2010 Nissan 370Z, 1970 Nissan Datsun 510, 2003 Nissan Fairlady Z, 1994 Nissan Fairlady Z Version S Twin Turbo, 2007 Nissan Sentra SE-R Spec V, 1992 Nissan Silvia CLUB K's, 1994 Nissan Silvia K's, 2000 Nissan Silvia Spec-R, 1993 Nissan Skyline GT-R V-Spec, 1997 Nissan Skyline GT-R V-Spec, 2002 Nissan Skyline GT-R V-Spec II, 2002 Nissan MINE'S R34 Skyline GT-R, 2000 Nissan Top Secret D1-Spec S15, 2009 Nissan Versa SL, 2003 Nissan #23 XANAVI NISMO GT-R, 1997 Nissan #23 Nissan Motorsports R390, 2003 Nissan #3 HASEMISPORT ENDLESS Z, 1998 Nissan #32 NISSAN R390 GT1, 2005 Nissan #46 Dream Cube's ADVAN Z, 1969 Nissan Fairlady Z 432, 1998 Nissan R390, 2003 Nissan Skyline Coupe 350GT, 1993 Nissan MINE'S R32 Skyline GT-R

Opel
2004 Opel Speedster Turbo, 2003 Opel #5 OPC Team Phoenix Astra V8
Pagani
2003 Pagani #17 Carsport America Zonda GR, 1999 Pagani Zonda C12

Panoz
2002 Panoz #50 Panoz Motor Sports LMP-01, 2005 Panoz #51 Panoz Esperante GTLM, 2005 Panoz Esperante GTLM
Peugeot
2004 Peugeot 206 RC, 2007 Peugeot 207 RC, 2007 Peugeot 207 Super 2000, 2007 Peugeot #8 Peugeot Sport 908, 2009 Peugeot #9 Peugeot Sport Total 908, 2007 Peugeot #1 Peugeot 207 Super 2000, 1993 Peugeot #3 Peugeot Talbot Sport 905 EVO 1C

Chrysler
1968 Chrysler Plymouth Barracuda Formula-S
Panoz
2003 Panoz #11 JML Team Panoz LMP-01, 2006 Panoz #81 Team LNT Panoz Esperante GTLM

Ponatic
2009 Pontiac G8 GXP, 2006 Pontiac Solstice, 2002 Pontiac Firebird Trans Am Ram Air, 1973 Pontiac Firebird Trans Am SD-455, 1987 Pontiac Firebird Trans Am GTA, 2004 Pontiac GTO, 1968 Pontiac GTO Hardtop
Porsche
2008 Porsche #16 Dyson Racing RS Spyder Evo, 1987 Porsche #17 Racing Porsche AG 962c, 2008 Porsche #2 Gruppe Orange Racing 911 GT3 Cup, 1998 Porsche #26 Porsche AG 911 GT1-98, 2005 Porsche #31 Peterson-White Lightning 911 GT3-RSR, 2008 Porsche #45 Flying Lizard 911 GT3-RSR, 2005 Porsche #5 XBOX 360 911 GT3-RSR, 2005 Porsche #55 Applied Materials 911 GT3 Cup, 2005 Porsche #66 AXA Racing 911 GT3 Cup, 2008 Porsche #7 Penske Racing RS Spyder Evo, 2007 Porsche #80 Flying Lizard 911 GT3-RSR, 2006 Porsche #82 Red Bull 911 GT3 Cup, 1995 Porsche 911 GT2, 1982 Porsche 911 Turbo 3.3, 1970 Porsche 914/6, 1989 Porsche 944 Turbo, 1987 Porsche 959, 1998 Porsche 911 GT1, 2004 Porsche 911 GT3 (996), 2008 Porsche 911 GT2 (997), 2007 Porsche 911 GT3 (997), 2007 Porsche 911 Turbo (997), 2003 Porsche Boxster S, 2003 Porsche Carrera GT, 1973 Porsche 911 Carrera RS, 2009 Porsche Cayenne Turbo S, 2006 Porsche Cayman S, 2005 Porsche #3 Lechner Racing School Team 1 911 GT3 Cup, 1998 Porsche #5 Zakspeed Racing 911 GT1-98

Renault
1980 Renault 5 Turbo, 2003 Renault Sport Clio V6 RS, 2007, Renault Clio Renaultsport 197, 2009 Renault Twingo Renault Sport Cup,
Saab
2008 Saab 9-3 Turbo X, 2002 Saab 9-3 Aero

Saleen
2002 Saleen #11 Graham Nash Motorsport S7R, 2003 Saleen #2 Konrad Motorsports S7R, 2006 Saleen S281 E, 2008 Saleen S331 Supercab, 2004 Saleen S7, 2001 Saleen #26 Konrad Motorsports S7R, 2000 Saleen S281
Saturn
2006 Saturn ION Red Line, 2007 Saturn Sky Red Line

Scion
2005 Scion tC, 2009 Scion xD
SEAT
2009 SEAT Ibiza Cupra, 2007 SEAT Leon Cupra, 2007 SEAT Leon Supercup, 2003 SEAT Leon Cupra R

Shelby
1968 Shelby Mustang GT-500KR, 1965 Shelby Cobra 427 S/C, 1999 Shelby Series 1
Subaru
2003 Subaru #77 CUSCO SUBARU ADVAN IMPREZA, 2006 Subaru Impreza S204, 2004 Subaru Impreza WRX Sti, 2005 Subaru Impreza WRX STI, 2008 Subaru Impreza WRX Sti, 1998 Subaru Impreza 22B Sti, 2005 Subaru Legacy B4 2.0 GT

Toyota
2004 Toyota Altezza RS200, 2003 Toyota Celica SS-I, 1994 Toyota Celica GT-Four ST205, 1984 Toyota Celica Supra, 2002 Toyota MR-S, 1985 Toyota Sprinter Trueno GT Apex, 1998 Toyota Supra RZ, 2008 Toyota Yaris S, 1969 Toyota 2000GT, 2006 Toyota #25 ECLIPSE ADVAN SUPRA, 1999 Toyota #3 Toyota Motorsports GT-ONE TS020, 2004 Toyota #35 Yellow Hat YMS Supra, 2005 Toyota #36 OPEN INTERFACE TOM'S SUPRA, 2005 Toyota #6 EXXON Superflo Supra, 1995 Toyota MR2 GT, 1995 Toyota Tom's T020 MR2, 2002 Toyota Tom's W123 MR-S, 2002 Toyota Soarer 430SCV, 1992 Toyota Supra 2.0 GT Twin Turbo, 1998 Toyota Top Secret 0-300 Supra
TVR
2005 TVR Sagaris, 1998 TVR Cerbera Speed 12, 2001 TVR Tuscan S

Vauxhall
2006 Vauxhall Astra VXR, 2009 Vauxhall Corsa VXR, 2004 Vauxhall VX220 Turbo, 2005 Vauxhall Monaro VXR
Volvo
2009 Volvo C30 R-Design, 2004 Volvo S60 R, 2004 Volvo #24 At-Speed S60 R
VW
2003 Volkswagen Bora VR6, 1995 Volkswagen Corrado VR6, 2006 Volkswagen Golf Gti, 2010 Volkswagen Golf GTI Mk6, 1992 Volkswagen Golf Gti 16v Mk2, 2003 Volkswagen Golf R32, 1984 Volkswagen Rabbit GTI, 2008 Volkswagen Scirocco GT, 2008 Volkswagen Touareg R50, 2004 Volkswagen Beetle

5. Technik:

Zu bemängeln gibt es die verdammt langen Ladezeiten, die wirklich ungeduldig machen. Diese sind besonders lange, wenn ihr eine neue Strecke startet. Dafür bekommt ihr im unteren Bildschirm einige Details und Wissenswertes rund um den Rennsport und die Fahrzeuge die ihr dort fahren könnt.
Der Schwierigkeitsgrad ist recht human, zwar kann man je nach den Bedürfnissen auch das Spiel einstellen und genügend Spielhilfen aktivieren, nichtsdestotrotz ist Forza 3 aber auch ohne jegliche Hilfe zu schaffen. Schon nach wenigen Runden bekommt ihr ein gute Fahrgefühl, sodass ihr ganz ohne Hilfen klar kommen werdet.
Die Spielzeit könnte man schon als unendlich bezeichnen, nicht nur das es ewig dauert, bis ihr alle Rennen als Sieger beendet habt, nein, auch bis das letzte Auto freigespielt ist, werden verdammt viele Stunden vergehen. Im freien Spiel können alle erworbenen Fahrzeuge dann auch noch bis zum Ultimo die Strecken unsicher machen.

6. Steuerung:

Die Steuerung geht sehr leicht von der Hand. Mit eingebauten Spielhilfen benötigt ihr sogar nur noch einen Knopf und braucht fast gar nichts mehr beachten. Doch natürlich ist es das Ziel ohne diese Hilfe auszukommen. Aber auch ohne diese zusätzlichen Optionen ist die Steuerung leicht erlernbar, wobei auch einige Tasten alleine für die Perspektive sind. Theoretisch benötigt ihr nur das Gas, die Bremse und eure Lenkung, die natürlich über den Analog Stick simuliert wird.
Wer gerade die schwereren Geschosse fahrt, wird schnell den Unterschied im Handling merken. Teils wirkt es so, als würden sie die Befehle nur schwer annehmen, doch dies ist so gewollt, und simuliert das Fahrverhalten aus der realen Welt. Mit viel Übung sollte man aber alle Fahrzeuge unter Kontrolle bekommen und sich deren Vorteile zu Eigen machen. Somit kann man die Steuerung als erlernbar bezeichnen.

7. Grafik:

Um endlich einmal zur Grafik zu kommen – phänomenal. Ja okay, Forza 4 setzt noch einen oben drauf, aber auch Forza 3 kratzt schon an der Grenze zur Realität. Selbst wenn man Nahe an den Zuschauern vorbeifährt sind die am Winken. Auch die komplette Umgebung könnte eine perfekte Kulisse aus einem Film sein. Alles ist Detailgetreu bis zur letzten asphaltieren Strecke. Dazu kommen die verschiedenen Licht und Schatteneinflüsse, die somit auch die Umgebung verändern. Man merkt richtige wie Detail-verliebt die Macher waren. Und wenn ich erst an die 400 Fahrzeuge denke, die ich ja inzwischen auch alle freigespielt, bzw. gekauft habe, fehlen mir völlig die Worte. Einfach der absolute Wahnsinn, der die Spieler erwartet. Ob die Spiegelungen auf der Karosse, oder die eigentliche Reflexion des Lackes, das grafisch gebotene ist Optimum! Mit einem simplen Tastendruck, könnt ihr euren Wagen auch aus anderen Perspektiven begutachten und euch daran erfreuen, nur für das Rennen selbst kann dies manchmal recht Fatal sein.

Die Atmosphäre ist in jedem Rennen atemberaubend. Ob Sonnenuntergänge, die ein romantisches Gefühl vermitteln, ein strahlender Tag, oder ein Rennen bei Dämmerung, alles wirkt so phantastisch echt, als wäre man an Ort und Stelle und könnte es mit seinen eigenen Augen sehen. Für die XBox360 ist das gebotene ein absolutes Optimum was kaum zu toppen ist.
Ihr werdet schnell merken, dass in Forza Motorsport 3 alles seinen berechtigten Platz hat und nichts dem Zufall überlassen wurde. Bei soviel Detailtreue wird sich euer Auge erfreuen und Forza 2 lieben, so wie ich es tue. Um euch dort ein wenige die wunderschöne Grafik näher zu bringen, habe ich einige Screenshots hochgeladen.

8. Sound:

Der Sound ist mal wieder genial. Zwar muss ich sagen , dass ich die Musikstücke aus Forza 2 noch cooler finde, aber auch Forza Motorsport 3 hat eine echt tolle Akustik, die aber auch durch andere Elemente gefördert werden. So ist hier nicht nur die Musikunterlegung wichtig, sondern auch die Fahr- und Motorengeräusche sehr wichtig. Auch hier macht Forza Motorsport 3 alles richtig.
Auch die Atmosphäre wird immer gut festgehalten und rundet das Fahrerlebnis ab. Die Musik ist ein wahre Erlebnis und schon fast Konkurrenzlos.

9. Multiplayer:

Zwei Spieler können an einer Konsole im Splitscreen ( einer oben einer unten) gegeneinander antreten. Die Möglichkeit aus dem Vorgänger, mehrere Konsolen per LAN zu vernetzen ist nicht mehr vorhanden, aber auch nicht unbedingt nötig, da es eine Online-Funktion gibt. Online wurde für Mehrspielerpartien ein neues Matchmakingsystem eingeführt. Für private Spiele lassen sich eigene Lobbys einrichten, deren Regeln angepasst werden können.
Natürlich gibt der Multiplayer und das Fahren gegen Reale Gegner immer noch einmal etwas Feeling hinzu, doch für mich ist Forza Motorsport 3 doch mehr ein Single Game, bei dem ich eine Karriere starte und alles Freispiele. Trotzdem sollte man auch mal den Multiplayer austesten, denn nur wahre Gegner üben.

10. Sonstiges:

Wie bereits der Vorgänger gibt es auch für Forza Motorsport 3 eine schicke Limited Edition , die einige Extras für den Spieler bereit hält, wie beispielsweise weitere Wagen. Aber auch Xbox Live bietet euch weitere Inhalte, so lohnt es sich einmal vorbeizuschauen.

Inzwischen gibt es auch schon Forza Motorsport 4 für die Xbox 360, das noch einen größeren Umfang bietet. Da mich schon Forza 2 und 3 komplett überzeugt haben, wird es auch der vierte Teil in naher Zukunft zu mir schaffen.

11. Fazit:

Was soll ich sagen, Genial Genial, Genial. Es stimmt einfach alles, ob das Fahrgefühl, der coole Sound, die Grafik oder der Umfang. Nichts bis auf die Ladezeit kann ich anprangern. Forza Motorsport 3 hat einfach alles richtig gemacht, was richtig zu machen ist und ist jedenfalls sein Geld wert. Inzwischen bekommt ihr das Spiel sogar zum Sparpreis, was eine Investition sogar bestärkt.
Wer nicht zugreift ist selbst Schuld, aber auf der Xbox ist es zumindest die beste Rennsimulation (nach Forza 4) die ihr erwerben könnt! Und nicht mal mir ist sie bislang langweilig geworden, braucht ihr mehr Gründenbsp;