Blaupunkt Bremen MP74 Testberichte bei Yopi.de

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Tatsächlich Referenzklasse?

ein Testbericht von elfang182005-10-03 14:35:22 vom 03.10.2005

Empfehlung: ja

Vorteile: hervorragende Empfangsqualität des Tuners; perfekte Konfigurationsmöglichkeiten für den Klang...

Nachteile/Kritik: CD - Laufwerk ist sehr wählerisch, was Rohlinge anbelangt; lange Warmlaufzeit beim Einlesen von MP3s

Nachdem mein CD-Wechsler und mein Autoradio fast gleichzeitig mit immer öfteren Ausfällen ihr baldiges Ableben androhten, machte ich mir rechtzeitig über Alternativen Gedanken. Ich plante auf einen CD-Wechsler zu verzichten und auf ein MP3-Radio umzusteigen - so wurde google also zu meinem besten Freund und nach einiger Zeit standen 3 Top-Modelle zur Auswahl. Nach kurzer Preisrecherche war klar, dass ich für ca. 100 Euro mehr als geplant an ein Radio kommen konnte, das in der Zeitschrift "auto hifi" als Modell der Referenzklasse getestet wurde. Auf ebay ersteigerte ich vor ca. einem Jahr das Blaupunkt Bremen MP 74 dann für 501 Euro als Neuware (damaliger Blaupunkt-Listenpreis: 820 Euro - heute 640 Euro).

Allgemeines

Der Einbau erfolgt problemlos in wenigen Minuten: Minuspol der Batterie abklemmen, die fahrzeugseitigen Stecker über das der Packung beiliegende Adapterkabel mit dem Radio verbinden, in den Radio-Schacht einschieben - fertig. Da ich oft längere Strecken auf der Autobahn fahre, ist mir ein guter Radioempfang wichtig. Das Autoradio bietet die Möglichkeit, den Radioempfang mit einer zweiten Antenne zu unterstützen, also baute ich mir zusätzlich noch die zum Lieferumfang gehörende Scheibenantenne ein.

Das Design

Da ciao ein Produktbild zur Verfügung stellt, beschränke ich mich auf meine Meinung zum Design: Die Bedientasten und -knöpfe sind übersichtlich angeordnet, der Rahmen besteht aus gebürstetem Aluminium und gibt dem Radio dadurch den verdienten hochwertigen Touch. Negativ fallen mir folgende Sachen auf:

- die Bedienknöpfe sind aalglatt, man muss also während der Fahrt sehr genau und fest zufassen, um z.B. die Lautstärke zu regulieren, das kann während der Fahrt schon mal ablenken. Aus diesem Grund habe ich mir auch eine Lenkrad-Fernbedienung, die es in verschiedenen Ausführungen als Zubehör (ca. 30 Euro) gibt, zugelegt.
- Einfach nur nervig ist der linke Knopf: In ausgeschaltetem Zustand wird dieser im wahrsten Sinne des Wortes zum blinkenden Blaupunkt. Ein netter Werbe-Gag, aber bei längeren Nachtfahrten einfach nur störend. Leider lässt sich dieses Blinken nicht abstellen, eine entsprechende Anfrage an den Blaupunkt-Kundendienst blieb unbeantwortet.
- Das Gerät besitzt als Diebstahlschutz ein abnehmbares Bedienteil, leider hebt die entsprechende Taste das Bedienteil nicht genügend an, so dass das Abnehmen des Teils (mein Radioschacht liegt leider etwas ungünstig: ziemlich tief und kurz vor dem Schaltknauf) immer wieder zur Frickelei wird. Übrigens wird für das Bedienteil nur eine billige Plastikhülle mitgeliefert, die noch nicht einmal einen Schaumstoffschutz für das Display enthält. Dadurch habe ich mir schon einige Kratzer eingefangen - sehr ärgerlich.

Das Display lässt sich individuell einstellen: Für die Tasten stehen 16 Farben zur Verfügung, die Displayfarbe lässt sich aus 4096 Farben zusammenstellen. Eine nette Spielerei, aber so findet jeder die Kombination, die einem gefällt und das Display leicht ablesen lässt. Leider sind einige Darstellungen etwas unglücklich gewählt: Während z.B. der Sendername sehr groß angezeigt wird, werden die über die RDS-Funktionen gemeldeten Informationen über eine sehr kleine Laufschrift angezeigt - während der Fahrt also praktisch nicht zu benutzen. Umgekehrt hätte mir das besser gefallen, in der Regel weiß man ja schon, welchen Sender man gerade hört, aber der Titel des Liedes, das gerade läuft, ist viel interessanter.

Die Bedienung des Radios erfolgt entweder über Funktionstasten oder man hangelt sich per Joystick durch die entsprechenden Menüs. Da der Aufbau sehr logisch ist, findet man die meisten Einstellungen intuitiv und kann sich das Blättern in der umfangreichen Bedienungsanleitung sparen.

Das Radio

Wie schon erwähnt, ist mir guter Radioempfang wichtig. Die Ausstattung des Radios mit zwei RDS-Empfängern (von Blaupunkt TwinCeiver genannt) ermöglicht den statischen und den dynamischen Radiobetrieb:

Der dynamische Radiobetrieb:
Während der Wiedergabe des eingestellten Senders sucht der zweite Receiver im Hintergrund nach Alternativsendern, die in der Umgebung zu empfangen sind. Die zu empfangenden Sender werden in der Senderliste angezeigt, so dass man durch einen einfachen Tastendruck bei schlechtem Empfang den Sender wechseln kann. Ich habe diese Möglichkeit nur kurz ausprobiert, da je nach Gebiet laufend die Anzeige der empfangbaren Sender verändert wurde. Mir war das zu verwirrend, zumal ich beim Autofahren gerne bei meinen favorisierten Sendern bleibe. Aber für diesen Fall gibt es ja noch

Den statischen Radiobetrieb:
Hier wirken beide Antennen quasi als Richtantenne. Der TwinCeiver berechnet aus den Signalen beider Antennen das optimale Signal, wodurch Empfangsstörungen größtenteils vermieden werden. Von der Wirkung bin ich begeistert: Während ich z.B. mit meinem alten Radio auf einer 100 km langen Strecke in ein anderes Bundesland, die ich häufiger fahre, die Sender wechseln musste und trotzdem mit Empfangsschwierigkeiten zu kämpfen hatte, kann ich mit meinem Blaupunkt die ganze Strecke über meinen Heimatsender ohne Beeinträchtigungen hören. Gerade weil mir Blaupunkt in der Vergangenheit in bezug auf Empfangsqualität nicht gerade positiv aufgefallen war, bin ich in diesem Fall sehr zufrieden

Weitere Features, wie automatische Speicherung von Sendern (Travelstore), Scanfunktion, Auswahl der Programme nach Programmtypen (PTY) usw. gehören eigentlich zum Standardprogramm heutiger Autoradios, daher werde ich hier nicht weiter darauf eingehen. Fragen dazu beantworte ich natürlich trotzdem gerne.

Erwähnenswert ist aber noch TIM (Traffic Information Memory): In das Radio wurde ein digitaler Sprachspeicher eingebaut, mit dem bis zur vier Verkehrsmeldungen aufgezeichnet werden können. Sämtliche Verkehrsmeldungen, die man während der Fahrt hört, werden hier aufgezeichnet und können bei Bedarf nochmals abgehört werden. Selbst wenn das Radio ausgeschaltet wird, werden Meldungen, die innerhalb der nächsten zwei Stunden eingehen, aufgenommen und können vor Antritt der Fahrt abgehört werden. An diesen Service kann man sich wirklich gewöhnen und ich möchte diese Funktion nicht mehr missen.

Ausbaufähig ist noch der TMC (Traffic Message Channel): Hier werden Verkehrsmeldungen digital übermittelt und können so von Navigationssystemen für die Routenplanung benutzt werden. Die Liste der Geräte, die das Blaupunkt Bremen ansteuern kann, war zum Zeitpunkt des Kaufs allerdings noch sehr mager, ich hoffe, dass Blaupunkt hier arg nachgebessert hat. Wer seine Navigation immer aktuell halten möchte, sollte sich vorher genau erkundigen, ob sein Gerät überhaupt mit dem Radio zusammenarbeitet.

Der CD-/MP3-Betrieb:

Lt. Bedienungsanleitung kann das Gerät CDRs und CD-RWs "in der Regel" abspielen - Blaupunkt garantiert dies wegen der unterschiedlichen Qualität der Rohlinge allerdings nicht. Mit diesem Verzicht auf eine Garantie hat Blaupunkt sich auch richtig entschieden - selbst mit Markenrohlingen habe ich immer wieder Probleme, die sich mit Aussetzern bei der Wiedergabe äußern. Für den Preis hätte ich mir ein toleranteres Laufwerk gewünscht.
Auf einer CD kann man bis zu 127 Verzeichnissen mit max. 254 Titeln pro Verzeichnis anlegen. Das klingt für mich ein bißchen überdimensioniert, die Hälfte hätte es bei mir auch getan, um mir den CD-Wechsler zu ersparen. Gewöhnungsbedürftig fand ich die Navigation, ich hatte anfangs Schwierigkeiten, einen bestimmten Titel in mehreren Verzeichnissen zu suchen und musste öfter auf die Scan-Funktion wechseln. Aber nachdem ich mir endlich mal die Bedienungsanleitung mit ins Auto genommen habe, klappte das dann endlich auch J

Störend ist die lange Vorbereitungszeit beim Einlegen einer CD - bei MP3-CDs kann es schon mal bis zu 20 sec. Dauern, bis der Player endlich zur Wiedergabe bereit ist.

Der Klang:

Hier kommen wir endlich zu dem Bereich, der erklärt, warum das Gerät als Referenzklasse bezeichnet wurde: Es gibt vielfältige Möglichkeiten, das Radio auf individuelle Wünsch und dem Fahrzeug entsprechend einzustellen - auf zwei davon möchte ich ein wenig ausführlicher eingehen:

DNC (Dynamic Noise Covering - Dynamische Fahrgeräuschmaskierung)
DNC bewirkt, dass die Lautstärke des Radios im Fahrbetrieb automatisch angehoben und bei stehendem Fahrzeug wieder entsprechend abgesenkt wird. Hierzu müssen erst einmal die Fahrzeugwerte eingemessen werden, Blaupunkt liefert zu diesem Zweck gleich das passende Einmessmikrofon mit. Man hat danach die Wahl zwischen 5 verschiedenen Stufen, auf die das System eingestellt werden kann. Die Aktion mit dem Einmessen hat mich zuerst ein wenig abgeschreckt, aber mittlerweile bin ich froh, dass ich diesen kleinen Umstand auf mich genommen habe.

DAS (Digital Sound Adjustment - Digitale Klangeinmessung)
Auch hier wird wieder das Einmessmikrofon benötigt, um die vorhandenen drei Benutzer-Equalizer einzustellen. Das bedeutet, dass ich mir verschiedene Klangeinstellungen abspeichern kann, z.B. den Equalizer 1 für mich alleine, den 2. für mich und den Beifahrer und den 3. für alle Insassen. Zusätzlich zu den für die Equalizer gemessenen Werte kann ich noch verschiedene Klang-Voreinstellungen wählen: Vocal, Disco, Rock, Jazz und Classic. Diese Funktion nutze ich eher selten, aber wenn ich z.B. ein Hörbuch eingelegt habe, bringt die Einstellung VOCAL die Stimmen viel deutlicher heraus. Man könnte es auch als nette Spielerei bezeichnen - ich nenne es Komfort ;-)

Die weiteren Einstellungsmöglichkeiten für den Klang (z.B. Subwoofer-Phasenlage, Tiefpass- bzw. Subsonic-Filter einstellen) sind wohl nur für Audio-Puristen wirklich wichtig, die entweder aus ihren Fahrzeugen rollende Discos machen oder die so leise Fahrzeuge haben, bei denen es sich lohnt, noch mehr auf den Klang zu achten. Da beides bei mir nicht zutrifft, bin ich hochzufrieden. Im Zusammenspiel mit hochwertigen Boxen liefert mir dieses Blaupunkt-Radio hochwertigen Klang mit satten Bässen, den ich genau auf mein Fahrzeug abstimmen kann. In diesem Punkt hat die Referenzklasse für mich die Berechtigung erreicht. Auf deutsch: Geile Mucke!

Die Bedienungsanleitung:

Mir gefällt besonders das handliche Format der Anleitung - DIN A 6, also Postkartengröße. In einem angenehmen Schriftbild und korrektem Deutsch werden die Funktionen verständlich und übersichtlich beschrieben. Wider Erwarten sind die vielen Abkürzungen nicht hinderlich, man gewöhnt sich schnell daran. Das Inhaltsverzeichnis ist logisch aufgebaut und mit passenden Stichworten versehen, so dass man die gewünschten Informationen schnell auffindet.

Technische Details:

Hier die für mich entscheidenden technischen Details, den Rest kann man auf http://www.blaupunkt.de/7644820310_main.asp nachlesen:

TwinCeiver mit DDA (DigitalDirectionalAntenna)
TIM® (Traffic Memo)
Radiotext
42 Speicherplätze
Aktualisierte Senderliste
Wiedergabe von Audio-CD
CD-R/RW-kompatibel
Wiedergabe MP3 von CD-R/RW
Bitrate 8-320 Kbit
Unterstützung variabler Bitraten (8-320 Kbit)
Komfortables MP3-Browsing ohne Unterbrechung
4 x 26 W Sinusleistung
4 x 50 W Max. Power
DSA Max (DigitalSoundAdjustment): Digitaler selbsteinmessender Equalizer mit 4 Kanälen / 27 Bändern
DNC (Autom. Fahrgeräuschmaskierung)
Elektrisches Flip Release Panel (abnehmbar)
TMC-Out
Vorbereitet für Telefon-/Navigation-Sprachausgabe

Fazit:

Positiv fallen besonders die fabelhafte Empfangsqualität des Tuners und die hervorragenden Klangeigenschaften auf. Beim CD-Teil fallen dann doch so einige kleinere Mängel ins Gewicht, besonders die mangelhafte Rohlingsqualität. Blaupunkt bezeichnet das Bremen MP 74 als "Die neue Referenz in jeder Beziehung - der Bremen MP74 ist Paradebeispiel dafür, was heutzutage technologisch in einem Autoradio herkömmlicher Größe machbar". Dem kann ich insgesamt leider nicht zustimmen, zur Referenzklasse gehört für mich auch ein perfektes CD-Laufwerk - daher vergebe ich hier 4 Sterne...mit Tendenz zum fünften.

Wie immer: Vielen Dank für's Lesen, Klicken, Bewerten und Kommentieren!

Es ist schwierig, den Bericht über so ein Gerät in einem überschaubaren Rahmen zu halten. Sollte jemand eine Info vermissen, freue ich mich über einen entsprechenden Kommentar.

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