 
Abbildung beispielhaft
Fiat Stilo
|
Fiat StiloAuto
|
||||||||||||||||||||
(3,4 von 5)
Preise für Fiat Stilo
¹ Alle Preisangaben inkl. MwSt. und ggf. zzgl. Versand. Zwischenzeitl. Änderung der Preise, Lieferzeiten & Lieferkosten sind in Einzelfällen möglich.
Alle Angaben erfolgen ohne Gewähr.
Alle Angaben erfolgen ohne Gewähr.
Top Webtipps
Amazon.de
Niedrige Preise, Riesen-Auswahl und kostenlose Lieferung ab nur 20 EUR
Niedrige Preise, Riesen-Auswahl und kostenlose Lieferung ab nur 20 EUR
Fiat Stilo Test, Erfahrungen und Testberichte vom Verbraucher
 1,9 JTD Active : Fehler In Allen Teilen !ein Testbericht von Superb022003-05-02 07:10:18 vom 02.05.2003 Empfehlung: nein Vorteile: Raumkonzept, Aussehen, Ausstattung, Motor...Nachteile/Kritik: etliche Mängel, s.o.1,9 JTD 115 PS, 5-Türer, Active-Ausstattung Fahren : Hervorragender Motor, durchzugstark, leise, Verbrauch : 5l Auf unebenen Straßen deutliche Klappergeräusche aus dem Innenraum Bremsen packen gut zu, sind gut dosierbar, Bremsweg weit unter 40m Höchstgweschwindigkeit lt. Tacho rund 210 km/h Karrosserie : Motorhaube schief eingebaut, Türen schließen nicht richtig (vor allem die Heckklappe brauchte immer Nachdruck, bereits nach 9 Monaten Lackpickel auf der Motorhaube und auf dem Dach (keine Steinschläge), Lackqualität grundsätzlich nicht hitverdächtig. Ansonsten aber ansehnliche Form, auch als 5T schon fast sportlich. Innenraum : Aschenbecher und Handschuhfach ließen sich nicht richtig schließen, erst nach mehreren Vesuchen ok, Sitze zogen Fäden, Verstellmechanismus der Rücksitzbank äußerst schwergängig (auch nach 2 Reparaturversuchen). Das Konzept der verschiebbaren Rückbank ist allerdings hervorragend, wenn auch nicht konsequent durchdacht, da durch den Verschiebemechanismus beim Umlegen der Bank eine recht hohe Stufe bleibt. Ansonsten schöne Instrumente, gut ablesbar, Bordcomputer gut bedienbar und sehr nützlich. Platzangebot vorne sehr gut, hinten überraschend geräumig, nur dass die vorderen Sitzlehnen sich im oberen Drittel nach hinten krümmen, hilft dem Seitenhalt nicht allzu viel, es wird auf langen Strecken leicht unbequem. Heizung und Klimaanlage arbeiteten gut bis sehr gut. Mängelliste : Heckklappenöffner schon beim Kauf defekt Zentralverriegelung im Winter eingefroren Steuergerät mehrmals defekt (ABS/ASR/ESP/AIRBAGS) Servolenkung 2x komplett ausgefallen ESP trat nach Reparatur bereits in weiten Kurven bei ca. 30 km/h auf die Bremse Undefinierbare Fehlermeldungen aus dem Bordcomputer zu hoher Ölverbrauch ABS teilweise nicht funktionsfähig (20 m durchgehende Bremsspur auf trockener Straße) Preis-/Leistung : Wenn die Mängel nicht gewesen wären, bzw. spätestens beim 2. Anlauf behoben worden wären, würde ich ein hervorragendes Preis-/Leistungsverhältnis bescheinigen. Da ich aber häufig in der Werkstatt war, ständig irgendwelche Leihwagen fahren mußte, relativiert sich das stark nach unten. Fazit : Andere Stilo der neueren Baureihen habe ich mir gar nicht mehr angesehen, das Auto wurde nach knapp einem Jahr und 27.000km gewandelt. |
|
||||||||||||||||||||||||
 Fiat Stilo 1.9 JTDein Testbericht von pk802012-01-06 23:28:47 vom 06.01.2012 Empfehlung: nein Vorteile: Der Preis und die niedrigen Spritkosten....Nachteile/Kritik: Die Reperaturanfälligkeit.Dann blieb er plötzlich liegen und dass Gaspedal reagierte nicht mehr. Der Wagen musste abgeschleppt werden. Nach langem und vorallem kostenaufwendigen Suchen, stellte sich heraus, dass es irgend ein Elektronikteil hinter dem Gaspedal war. Ein paar Wochen später meldete der Bordcomputer einen Airbagfehler und riet den Motor abzustellen. Diese kostenaufwendige Reperatur ersparte ich mir, da man auf Grund eines Elekronikteils das ganze Lenkrad austauschen hätte müssen. Als nächstes war die Batterie dran. Weil sie andauernd leer war und 7 Jahre alt war, ließ ich sie austauschen. Nur leider war durch eine neue Batterie das Problem nicht behoben. Immer wieder musste ich mir Starthilfe geben lassen. Ein befreundeter Mechaniker teilte mir mit, dass die Batterie von Fiat einfach zu schwach für unsere Breiten sei, da es bei uns einfach kälter als in Italien ist. Ich ließ mir also eine stärkere Batterie einbauen und das Problem war behoben. Zu guter Letzt, riss bei 100.000 der Zahnriehmen und verursachte einen Motorschaden. Da die Kosten für die Reperatur den Wert des Autos übersteigen würde, werde ich das schlussendlich um ein paar Hundert Euro verkaufen. Ich habe das Auto vor 4 Jahren um 8500 Euro vom Händler gekauft und verkaufe es jetzt um 500 Euro. Also ein ziemliches Verlustgeschäft, würde ich sagen. Abgesehen von meiner Leidensgeschichte mit diesem Fahrzeug, habe ich doch auch ein paar positive Dinge zu sagen: Zuerst einmal der Preis, das Auto ist einfach sehr günstig gebraucht zu bekommen. Das Raumangebot ist für diese Klasse ganz gut. Der Motor ist wirklich sehr sparsam. Ich bin im Schnitt mit 5,6 Liter ausgekommen. Es ist ein Familienauto und deshalb auch sehr weich gefedert. Leider spürt man das auch in der Kurve! Für mich kommt ein Fiat nicht mehr in Frage, da an allen Ecken und Enden gespart wird und das zahlt sich im Endeffekt nicht aus. |
 Neue Informationen zum Produkt automatisch per E-Mail erhalten
 Missbrauch melden
Kommentare
target1312, 07.01.2012
Grüße aus dem Schbg.- Land und schönes WE.
ulie123, 07.01.2012
Feuer in allen Töpfen, find Fiat super.
Bericht bewerten und eigenen Kommentar schreiben
|
||||||||||||||||||||||||
 Schicke Empfehlung!ein Testbericht von SORTs_Diener2006-02-16 15:44:29 vom 16.02.2006 Empfehlung: jaNachdem mein Opel Astra Cabrio, über das ich als aller erstes berichtete, den Geist aufgab, musste halt ein neues her. Ich war eigentlich immer zufrieden, aber wer weiß, was passiert wenn ein 40 Tonner von hinten mit 60 Sachen in einen reinfährt, der kann das verstehen... Die Beschaffung --------------- Naja, also war mein geliebtes Cabrio dahin. Damit auch die komplette Anlage, deren Komponenten ich auch schon alle vorgestellt habe. Nun aber zum eigentlichen Bericht. Viel Zeit war nicht, um ein neues Auto zu besorgen, da ich es unbedingt brauche. Also habe ich mich im Internet schlau gemacht, was so alles in Frage kommen würde. Ich wusste, ich wollte einen Wagen der Mittelklasse, der nicht zu groß sein darf. Optik und Preis waren mir ebenfalls sehr wichtig. Nach einigen versurften Stunden, beschränkte ich die Wahl auf einen neuen Astra, einen Alfa und den Stilo. Kurz und knapp; Astra wollte ich nicht mehr, da der "neue" mir nicht so wirklich gefällt, Alfa war zu teuer und schon war die Wahl getroffen. Beim nächsten Händler angekommen, stand auch schon ein Stilo da, wie ich ihn mir nur hätte ausmalen können. Silberblau, Diesel, zwei Türen und dazu noch ein Vorführwagen. Da musste ich einfach zuschlagen. Der Fiat-Händler erkannte meine Not und war auch freundlich ohne Makel. Das Autoradio konnte ich sogar noch dort lassen, was mir immerhin 200 Euro brachte. Denn wer meine Berichte kennt, der ahnt schon, was in nächster Zeit folgen wird... Zum Design ---------- Ich denke, fast jeder hat schon einmal einen Fiat Stilo gesehen. Schmale, längliche Scheinwerfer an der Front lassen ihn elegant sportlich erscheinen. Die Silhouette erstreckt sich fließend mit leichten Ecken und Kanten und endet nach 4,25m an einem schräg abfallenden Heck. Genau mein Geschmack! Das Heck an sich ist etwas gewöhnungsbedürftig. Die Heckleuchten sind ziemlich groß und genauso steil abfallend geformt, wie das gesamte Heck. Aber dennoch gefällt es mir sehr gut. Der Innenraum ------------- Im inneren fühlt man sich wohl. Die Sitze bieten für meine Größe den idealen Seitenhalt und sind auch noch nach fünf Stunden Fahrt angenehm an Rücken und Gesäß. Ich finde sie sportlich hart und wie gesagt sehr angenehm. Vom Platz her sitzt man recht gut, die Übersicht ist manchmal nicht perfekt, aber meistens schon. Da ich eher in einer Liegeposition verweile, kann es auch sein, dass nur ich das so einschätze. Große Rundinstrumente erinnern sehr stark an Audi oder VW. Sie sind mit einem Chromring umrandet, was die ganze Sache sehr elegant sportlich erscheinen lässt. Diese sieht man durch ein schickes Drei-Speichen-Lenkrad, welches bei mir in Zukunft durch ein kleineres Raid-Airbag-Lenkrad ersetzt wird. Nicht, weil das Standard-Lenkrad rutscht oder missfällt. Es ist angenehm und sicher, aber für meinen Geschmack ist es etwas zu groß. Die Verarbeitung lässt bei meinem Modell nichts zu wünschen übrig. Ich habe schon von anderen Meinungen gehört. Aber ich kann wirklich sagen, dass alles passt, nichts wackelt oder klappert und das Cockpit wirklich nicht billig wirkt. Da kann ich nur sagen, dass die Qualität stimmt! Der Platz für die Füße ist ausreichend. Ich bin nicht all zu groß, aber ich denke Leute ab 1,90m haben bestimmt ein paar Probleme, bzw. sie müssen den Sitz so weit nach hinten schieben, dass hinten gar kein Platz mehr ist. In Sachen Kopffreiheit bin ich vollkommen zufrieden, hier denke ich, können auch größere Menschen locker hineinpassen. Hinten spielt sich alles etwas enger ab. Zwei Kinder sind immer noch gut zu "verstauen". Bei Erwachsenen gibt es da schon Probleme. Sicherlich passen die da rein, aber nach zwei Stunden wird es schon unbequem. Der Einstieg hingegen läuft problemlos ab. Kaum ein Verrenken oder Drängeln. Das geht wirklich sehr gut. Der Kofferraum fasst insgesamt 336 Liter. Das reicht für den Einkauf oder zwei Reisetaschen locker aus. Ich hatte noch nie Probleme und musste die Rücksitzbank umklappen. Von daher kann ich wirklich sagen, dass das Platzangebot sehr gut ist. Klar ist es bei vier Erwachsenen nicht mehr sehr geräumig aber ansonsten hat man wirklich viel Platz. Zum Antrieb ----------- Ich habe mir dieses Mal mit Vorsatz einen Diesel ausgesucht. 1,9 Liter Hubraum sind für einen Diesel dann doch schon ordentlich. Und gerade bei einem Gewicht von 1250 kg kommen diese wirklich gut zur Entfaltung. Insgesamt kann der Stilo 80 PS mobilisieren, was auch sehr rasant und deutlich passiert. Es ist schon ein recht ordentlicher Vorschub, der ausgelöst wird, wenn man das Gaspedal auf Anschlag treibt. Auch bei niedrigen Touren zieht das Triebwerk gut los. Im Vergleich zu meinem Astra (2,2l Benzin) kommt das schon ungefähr auf einen Nenner. Sicherlich war der Astra agiler, da ich ihn modifiziert hatte, aber ich muss sagen, der Stilo, der ja noch im Standard-Zustand ist, ist schon recht ordentlich bestückt. Wenn man jedenfalls will, dann kommt sehr zügig vom Fleck. Auch das Getriebe macht da problemlos mit. Die fünf Gänge lassen sich ohne Hakeln einlegen und sind angemessen übersetzt. Insgesamt lassen sich (getestete) 190 km/h erreichen, ohne dass einem die Ohren abfallen. Der Verbrauch des Stilo ist aber im Vergleich natürlich weniger. Ein Diesel verbraucht halt weniger. Im Schnitt sind es bei mir 5,1 Liter auf 100 Kilometer. Aber vorsichtig sollte man schon sein. Bei rasanter Fahrweise kommt man auch schon mal auf 7 bis 8 Liter. Fahrwerk -------- Beim Fahrwerk bin ich wirklich positiv überrascht worden. Es ist sportlich hart abgestimmt und entspricht überhaupt nicht dem, was ich erwartet hatte. Es macht wirklich Spaß, ohne an Komfort einzubüßen. Ich werde das Fahrwerk vorerst unangetastet lassen, da es sich damit wirklich angenehm oder auch sportlich fahren lässt, ohne Angst zu bekommen. Später möchte ich es dann lediglich nur etwas tiefer haben. Aber das tut ja jetzt hier nichts zur Sache. Restliche Ausstattung --------------------- Wie gesagt habe ich das Radio ausbauen lassen. Es handelte sich um ein normales CD-Radio, welches ich mir nicht weiter angesehen habe. Ansonsten spricht man bei Fiat von Sicherheit. Wie schon angesprochen, vermittelt das Fahrwerk stets einen soliden Eindruck. Der Bremsweg ist meines Erachtens auch super. Laut ADAC steht man nach 39 Metern aus 100 km/h. Ich denke das ist ein sehr guter Wert. Mit ABS ist das natürlich auch normal. Das merkt man auch, wenn man auf die Bremse geht. Sie greifen sehr früh und man muss sich vorerst daran gewöhnen. Des Weiteren ist der Stilo mit 6 Airbags ausgestattet. Diese gehören heutzutage zum Muss. Außerdem gibt es ein Stabilitätsprogramm, was das Auto nicht zum Ausbrechen bringt. Ich muss sagen, das hat bei mir bisher allerdings noch nicht greifen müssen. Die Antischlupfregelung (ASR) klingt ebenfalls ganz gut, habe ich aber noch nichts von gemerkt. Das soll jetzt nicht negativ klingen, wenn ich es denn man brauche, dann weiß ich, ich kann mich darauf wenigstens verlassen. Ausserdem sind elektrische Fensterheber an Bord, beheizbare Aussenspiegel, Klimaanlage und Wegfahrsperre. Also eigentlich, alles, was das Herz begehrt. Fazit ----- Ich kann dieses Auto wirklich nur empfehlen. Man hat mit dem Silo ein wirklich schickes, sportliches Gefährt mit garantiertem Fahrspaß und modernster Technik. Ich habe den Wagen als Vorführwagen vor rund einem halben Jahr für 12000 Euro (als Sonderkondition) erhalten. Jetzt kostet das Auto ungefähr so viel mit 7000 km, wie ich eben mal nachgeschaut habe. Wer Gefallen an diesem Auto gefunden hat, dem kann ich nut ans Herz legen, er solle nicht lange zögern! Möge der Sort mit Euch sein, SORTs_Diener ... |
Neue Informationen zum Produkt automatisch per E-Mail erhalten
Missbrauch melden
Kommentare
Leela, 16.02.2006
sh
Mekki83, 17.02.2006
lg
Sternenhimmel, 16.02.2006
sehr hilfreich
Alle Kommentare anzeigen
Bericht bewerten und eigenen Kommentar schreiben
|
||||||||||||||||||||||||
 FIAT -Viel besser als sein Ruf Stilo Kombi 1,9 jtdein Testbericht von joergel2005-11-08 23:59:33 vom 08.11.2005 Empfehlung: ja Vorteile: Der Preis (unschlagbar), die Ausstattung, Sparsamkeit, Fahrspaß, ZUVERLÄSSIGKEIT !!!...Nachteile/Kritik: Wertverlust wg schlechtem Ruf (unberechtigt!), teilweise billige Materialien115 PS, EZ: 12.2003, 60.000 km, Kombi, Blau -metallic, 5-türig, extra zu öffnendes Heckfenster, CD- Player, Zwei-Zonen Klimaanlage, noch kein Rußfilter, aber bald nachrüstbar. Habe den Wagen als Vorführwagen mit ca 2500 km für 17.000 Euro 7/2004 gekauft. Motor: Common-Rail-Diesel, Ab 1000 Touren sehr durchzugstark, ein bißchen brummig, und doch recht sparsam.Ich fahre viel Autobahn, daher ist ein Verbrauch zwischen 5,4 (bei max. 140 km/std.) und 6,7 l.auf 100km (Höchstgeschwindigkeit + Klima) für mich ein klasse Sparfaktor. Gegenüber einem vergleichbaren Benziner (vorher ALFA 147, 105 PS) habe ich 150.- Euro pro Monat Spritkosten gespart. Im Winter durch Zusatzheizung (inkl.) schnell warm. Kaum Ölverbrauch auch bei 60.000 km. Innenraum: Übersichtlich, bis auf den Zigarettenanzünder (ja, ja die Raucher) alles gut erreichbar. Die Materialien wirken etwas billig, aber angesichts des Preises (für nen Golf bezahlt man bis zu 5000 Euro mehr) okay. Sitze gut und strapazierfähig. Hinten: Fußraum etwas knapp. Ladefläche eben und groß. Haben bei einer langen Fahrt wg Müdigkeit sogar zu zweit hinten bequem geschlafen. Heckklappe ist aber sehr schwer, da darin auch das zu öffnende Heckfenster - Genial, gibt es bei keinem dieser Klasse- sich befindet. IKEA-EInkäufe kein Problem, da Beifahrersitz umklappbar. Rücksitze schnell und problemlos umklappbar, da Kopfstützen integriert. Türenklappen nicht wirklich satt, aber zuverlässig. Fensterheber vorne zuverlässig, die Dämmung könnte besser sein. Hinten kurbelt man. Klima prima - da Zwei-Zonenanlage mit gutem Display und guter Leistung. CD-Anlage serienmässig, super-Sound mit einfacher Bedienung. Er hat zwei Handschuhfächer, eines davon kann auch gekühlt werden, ist inkl. muß bei anderen extra bezahlt werden, auch sind Mittelarmlehne mit Fach z.B. für Handy vorhanden, dann eines für Brille serienmässig, auch der Beifahrerspiegel in der Sonneblende ist beleuchtet. Heizung sehr gut da es eine serienmäßige Zusatzheizung gibt die wichtig für common-rail-Diesel den Motor gut auf Temperatur bringt. Schaltung: kurze Wege, schnelles Schalten kein Problem, Kupplung ebenso. Fahrwerk: Komfortabel. Nicht zu weich, nicht zu hart. Auch nicht bei Beladung. Allerdings fahre ich fast nur allein. Kleine Wankbewegung, unproblematisch. Liegt eher hoch, da Kombi. Bremsen. Bremsweg unter 40 Metern.Es wurden jetzt bei der 60.000er Inspektion die ersten Klötze gewechselt. Scheiben vorne sollen bei der 80.000er raus. Dosierung unproblematisch. Nur ab 190 km/Std lt Tacho Fading. Lenkung: Es wird in Zeitungen immer geschrieben die Lenkung sei wegen der Fahrhilfe = Citymodus zu gefühllos. Ich kann das NICHT bestätigen. Im Gegenteil, beim Rangieren liebe ich es, mit Citymodus wunderbar leicht zu kurbeln. Es scheint ein Männerproblem zu sein, wenn Leicht-Lenken ständig mit Frauen in Verbindung gebracht wird. Aussehen: Ok, es gibt schönere, ALFA Z.B., rundere .Der Stilo ist eher kantig und hoch, hat aber dadurch den Vorteil einer guten Rundumsicht, mit anderen runderen Kfz hat man schon mal Schwierigkeiten mit Rückwärts-Einparken, was wissenschaftlich belegt ist. Aber langweilig kann man das Design nun wirklich nicht behaupten. Ich werde sogar -anscheinend wegen der Seltenheit dieses Wagens- auf mein "schönes" Auto angesprochen. Vorn sieht er einem Passat Vorserie ähnlich, hinten einem BMW 5er Kombi, das ist doch was, oder. Die Bügeltürgriffe sind klasse. Auch die integrierte Hecktüröffnung - nur ziehen und offen- ist super. Der Einstieg bequem. Auch innen gibt nichts zu mäkeln, aber auch extreme Begeisterung bleibt aus. Ich weise noch mal daraufhin, daß dieses Auto Z.Z. neu nicht mehr als 21.000 Euro kostet. Mehr sollte man auch nicht bezahlen. Verarbeitung. Die Spaltmasse, neuerdings absoluter Qualitätsmaßstab für hervorragende Verarbeitung (warum nicht feuerfeste Motoren ??? )sind an der Motorhaube etwas zu groß aber stören nicht. Material hier und da billig, aber gut eingebaut. Höherwertigkeit muß eben mit mehr Geld erkauft werden. Zuverlässigkeit: Wie gesagt, ich fahre als Berufspendler reichlich km, viel Autobahn, aber auch Stadtverkehr. Ich hatte keine Beanstandungen, Ausfälle waren Birnen vorne rechts links. Die linke Birne war schnell ausgewechselt und kostete 7.- € inkl. Einbau.!!!! Bei der rechten war schwieriger dran zu kommen und kostete 60.- €. - Nun, bei anderen ists auch nicht besser, eher schlechter. Die Hintere Birne habe ich selbst ausgewechselt. Die Lenkung quietschte mal kurz, wurde auf Garantie repariert, jetzt ist alles ruhig. Einziger nicht abstellbarer Wermutstropfen ist: beim Rückwartsbremsvorgang gibt es ein Geräusch wie ein Hupen, sehr unangenehm, aber erzeugt Aufmerksamkeit beim Rückwärtsfahren. Das wars auch schon bei über 60.000km Laufleistung. Kosten: Wie gesagt: Einstiegspreis für Stilo Kombi1,9 jtd mit guter Inklusiv- Austattung max. 20.-21.000 € neu.--Was kostet nochmal der meistverkaufte Golf??? Sprit 5,4 - 6,7 l. auf 100km Diesel. Inspektion alle 20.000km ca 400 €. Versicherung Vollkasko ca. 350.- € (DEVK 65 %, 1/4 jährlich). Lt. Schwacke würde der Wagen heute aber nur noch 11.000 € wert sein. Was wiederum am schlechten aber unberechtigten Ruf von FIAT liegt. P.S. Nein. Ich bekomme keine Provision von FIAT, fahre seit Jahren ital. Autos und kann nicht klagen. Früher bei Peugeot hatte ich mehr Probleme. Und die deutschen Autos sind mir einfach zu teuer. Wirklich zuverlässiger sind sie auch nicht und der Service ist arrogant. Bei FIAT muß man sich anstrengen, das ist für den Kunden gut. Beispiel: Zahnriemen gerissen beim ALFA 147 bei 70.000 km, ohne Problem Motorwechsel 300.- € Zuzahlung,quasi als Ausgleich für Werterhöhung, kein Streit um Kulanz. Bei VW und anderen hätte man richtig kämpfen müssen. War da nicht was mit den FSI Motoren, die gebrannt haben ??? ... |
Neue Informationen zum Produkt automatisch per E-Mail erhalten
Missbrauch melden
Kommentare
Chrillemaus, 21.10.2005
sehr hilfreich
der_Baer, 21.10.2005
ist der Ruf erst runiniert ... braucht es solche Meinungen :- sh
Fernsteuerung, 28.10.2005
Toller Bericht.
Alle Kommentare anzeigen
Bericht bewerten und eigenen Kommentar schreiben
|
||||||||||||||||||||||||
 stilo mit golf und peugeot auf gleicher höheein Testbericht von stefauser2005-05-01 20:41:56 vom 01.05.2005 Empfehlung: ja Vorteile: Geringer Verbrauch, geringes Gewicht, gutes Preis/Leistungsverhältnis, gute Strassenhaltung, feines Fahrgefühl, ......Nachteile/Kritik: weiss keine möglichkeit einen diesel mit einer zusätzlichen gasanlage umzurüstenhabe jetzt den fiat stilo jtd 1,9 seit ca. 2 jahren und bin noch immer sehr sehr positiv überzeugt von diesem modell. naja Fehlend In Allen Teilen stimmt heutzuage nicht mehr, habe das nachfolgemodell auch schon ausprobiert und auch super. fehler wurden bereits ausgemärzt, wie vorne bei der Frontscheibenbelüft gehen die teile nach oben und müssen nachträglich geklebt werden, die motorhaube muss nachgestellt werden, wie bei allen modellen in dieser klasse ist der zugang beim austauschen der lampen des standlichtes recht umbequem auf der linken seite. Verarbeitung hat sich bei den neuen modellen verbessert. Eine automatische klimaanlage sollte eingebaut werden sowie die armlehnen mit dem skisack, oder das ausweichen auf ein teureres modell der stiloklasse. habe bis jetzt 70.000 km zurückgelegt, strassenhaltung ist super, die bremsleistung ist schnell wie bei alle fiat, die grope vorderscheibe ist nicht so anfällig wie bei einem golf ausser ein steinchen fällt auf den endpunkten des glases auf, alle extras esp,asr, seitenairbags, citymodus hilfreich beim einparken, display leuchtet super und gibt viele informationen, die servo ist einmalig. Das Fahrgefühl ist super und wenn nicht auf den Tacho geschaut wird wundert man sich über die Geschwindigkeit und die Wahrnehmung dieser. Die Gefahr einer Strafe wegen schnellfahrens ist sehr hoch, 170-180 km/h Fahrtgeschwindigkeit merkt man kaum. Der Verbrauch ist sehr niedrig liebe momentan bei 5,5 Litern. Dabei ist der Verbrauch auf Autobahnen bei 4,5 auf Bergstrassen bei 6,5 und im Stadtverkehr. Ein- und Aussteigen ist angenehm auch bei engen Parklücken ist dies noch möglich. Der Sitz ist höhenverstellbar sowie das Lenkrad. Der Gangschaltehebel ist angenehm. Das Gewicht ist nicht recht hoch im Vergleich zu der Konkurrenz sowie der Preis, die Beschleunigung dementsprechend gut. Störend ist das obbligatorische Fahrzeugcheckup bei 20.000 km, jedoch ist dies auch bei der Konkurrenz. Sollte ein Ersatzteil benötigt werden so sind diese im Vergleich zur Konkurrenz sehr billig. Würde auf jeden Fall wieder einen Stilo kaufen, nur mit dem unterschied dass ich keinen Neuwagen sondern einen Vorführwagen erstehen würde. Grüsse Stefan ... |
Neue Informationen zum Produkt automatisch per E-Mail erhalten
Missbrauch melden
Kommentare
Overknees, 01.05.2005
Tja.... im Prinzip ist Dein bericht gar nicht sooo schlecht.
Bericht bewerten und eigenen Kommentar schreiben
Aber Du machst es Deinen Lesern furchtbar schwer, den Bericht uumlberhaupt zu lesen. Zu Anfang schreibst Du alles klein, zum Schluszlig dann wieder normal... sorry, aber im Chat schreibt
|
||||||||||||||||||||||||
| 1-5 von 5 Autos | |||||||||||||||||||||||||
schlecht
mittelmäßig
gut
ausgezeichnet
Produktbeschreibung Fiat Stilo
Technische Daten und Produkteigenschaften
Stilo 1,9 JTD Active
Allgemeine Informationen Fiat Stilo
gelistet seit: 24.09.2003
Hersteller:  Fiat, www.fiat.deweitere Fiat Autos | Bewertung durch unsere Mitglieder
|
Fiat Stilo Auto im Vergleich
Autos
Testsieger & Top 10
Testsieger & Top 10
- 1.
- Skoda Fabia
- 2.
- BMW 5er
- 3.
- Audi A3
- 4.
- Fiat Punto
- 5.
- BMW 3er
- 6.
- Toyota Yaris
- 7.
- Peugeot 206
- 8.
- Audi A4
- 9.
- Chrysler PT Cruiser
- 10.
- Ford Galaxy
- 169.
- Chrysler Grand Voyager
- 170.
- Fiat Stilo
- 171.
- Lancia Ypsilon
Hersteller Fiat
Weitere interessante Produkte
Home > Auto & Motorrad > Autos > Fiat Stilo > Überblick
Top Produkte
| Testberichte Archiv
| Unsere Partnershops
| Shop anmelden
Impressum, Kontakt, Unternehmen
© 2000-2012 Yopi GmbH