EVB Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser GmbH Testberichte bei Yopi.de

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»Odyssee zwischen Elbe und Weser«

ein Testbericht von jansdarling20022008-10-27 16:24:46 vom 27.10.2008

Empfehlung: nein

Vorteile: Privatbahn im Verbund, Strecken...

Nachteile/Kritik: Zuviel um es hier zu schreiben, s . Bericht (ausnahmsweise)

Hi meine Lieben
Wenn einer eine Reise tut, dann macht er dies zum Vergnügen und entspannen, so verschlug es uns an den letzten Freien Tagen auch mal wieder auf die Schiene, denn wir hatten vor nach Bremerhaven zu fahren, zum Schifffahrtsmuseum.
Ausgesucht hatten wir uns eine für uns unbekannte Reiseroute per Bahn, und das ganze mit dem Niedersachsenticket(gültig ab 9Uhr) also hieß es schauen. Und so kamen wir auf die Idee, Mensch wir fahren von Hamburg mit der EVB via Buxtehude nach Bremerhaven. Gesagt getan und losgefahren.
Viel Spaß beim lesenâ€¦

Fakten Daten
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EVB Bahnbetrieb
Am Bahnhof 1
27432 Bremervörde
www.evb-elbe-weser.de

1981 entstand die EVB aus dem Zusammenschluss der Wilstedt - Tostedter Eisenbahn GmbH und der Bremervörde - Osterholzer Eisenbahn. Zwischen 1991 und 1993 wurden noch weitere Strecken im Elbe Weser Raum dazu genommen, so das das Eisenbahnnetz der EVB nunmehr 261 Km Länge umfasst, im Güter und Personenverkehr zusammengenommen. Neben dem Bahnverkehr betreibt die EVB auch noch zahlreiche Buslinien sowie einige Reisebüros. 1996 Anteilserwerb an der Kraftverkehr GmbH. 1998 Aufnahme Containerzug NTT2000 Bremerhaven - Bremen. Weitere Erweiterungen, Beteiligungen sowie auch Kooperationen folgen bis 2007 unter anderem auch am Metronom.

300 Mitarbeiter wuppen den Betrieb, unter ihnen Reiseverkehrskaufleute, Zugfahrer, Busfahrer und 8 Azubis.

Fahrzeuge
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Gefahren wird noch mit dem Dieseltriebwagen Coradia Lint 41, einem älteren noch fahrtüchtigen Fahrzeug und dem modernen Dieseltriebwagen VT 628/ VS 928. Es gibt auch noch den Vorläufer dieser beiden Fahrzeuge, dieser wird aber nur noch für den Touristischen Verkehr eingesetzt, dies wären die Triebwagen VT168 und VT 170. Weitere Infos zu diesen Fahrzeigen entnehmt doch den Datenblättern hier: http://www.evb-elbe-weser.de/de/Moorexpress/Histor ische_Fahrzeuge/

Reisen
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Tja, reiselustig ging es für uns losâ€¦9:07 Uhr ab HH - Hbf. so dass wir um 9:27 Uhr in Buxtehude sind, wo wir dann eigentlich auf die EVB umsteigen können, so gab es uns die Fahrplanauskunft im Internet vorâ€¦ aber was ist das? Gleis 4 ist leer, ein Blick auf den Fahrplan sagt, dass die Bahn eigentlich 9:42 fahren sollâ€¦aha, es ist gerade mal 9:30 Uhr. Noch ein bissel in den unterschiedlichen Vitrinen auf dem Bahnsteig Buxtehude rumgeschaut, und dann noch einen Fahrplan gefunden, scheinbar ein aktueller, die Bahn ist schon 9:37 Uhr gefahren großer Ärger macht sich breit, denn das Internet sagte anderes, auch im Kundenzentrum der Deutschen Bahn waren keine aktualisierten Fahrpläneâ€¦fein. Der nächste Zug in die annähernde Richtung fährt um 10.37 Uhr, zumindest schon mal bis Bremervördeâ€¦ also was machen wir die knappe Stunde?
Vor dem Bahnhof Buxtehude gibt es eine tolle Bäckerei, Tasse Kaffee0,50€ und das Franzbrötchen ebenso.

10:37 Uhr Abfahrt gen Bremervörde
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I n einem etwas überklimatisierten Triebwagen mit leicht unbequemen harten Sitzen. Einige Stufen sind im Zuge zu überwinden, nicht sonderlich behindertengerecht. Auch wenn die Einstiegsbereiche recht niedrig und breit sind, so nutzt es aber nichts, dass die meisten Haltepunkte auf der kompletten Strecke von Buxtehude nach Bremerhafen eher an Milchkannenborde erinnern und in keinster Weise behindertengerecht sindâ€¦ Beleuchtung in den Abendstunden? Eher mager

Im Zug selber findet man noch einen Ticketautomaten sowie einen Entwerter für die VBN - Karten. Und eine hochmoderne Toilette, welche noch einen recht sauberen Eindruck machte. Eigentlich war der ganze Zug sauber, und das obwohl es gerade mal im Einstiegsbereich Behältnisse für Müll gab.
Was mir aber aufgefallen ist, ein Megagroßes Fahrradabteil, hier konnte man anhand der Löcher im Boden sehen, das locker 10 Sitzreihen dran glauben mussten.
Auf der Hinfahrt hat uns das nicht sonderlich gestört, aber auf der Rückfahrt war der Zug mehr als überfüllt.
Die Stationsansagen erfolgen automatisch und sind etwas undeutlich gesprochen. Wer dir Orte noch nie gehört hat, der muss auf die elektronische Anzeige achtenâ€¦ Die Ausstiegsseite wird von dem Triebfahrzeugführer durchgerufen.

Bremervörde
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Und wieder eine Stunde Aufenthalt, mittlerweile schwindet die Lust noch weiter zu fahrenâ€¦
12:35 Uhr, wieder dürfen wir in einen modernen Triebwagen einsteigen, mittlerweile haben wir zwei Stunden in den Sand gesetzt .um 13:21 Uhr endlich erlangen wir Bremerhaven, und konnten uns endlich auf den Wege zum Museum machen. Aber nicht ohne uns vorher die Abfahrtszeiten zu notieren, wie nur noch um 18:39 Uhr eine durchgehende Verbindung via Bremervörde nach Buxtehude Staun alles andere würde via Cuxhaven gehenâ€¦ mit 3 Mal umsteigen, oder via Bremen, letzteres kam für uns gar nicht in Frage, wegen Bauarbeiten im Bereich Osterholz-Scharmbeck, Und Ersatzverkehr mit Bus? Och nee, zumal die Fahrt dann etwas bei 2 Stunden rum gedauert hätte, ohne Garantie auf einen Sitzplatz in dem 50 Passagiere fassenden Bus.
Na prima, also timen. Letztendlich waren wir ein wenig vom Museum enttäuscht, so dass wir schon um 17:39 Uhr die Bahn von Bremerhaven zurück bekamen. Erst im Letzten Moment sahen wir, dass doch eine Bahn nach Bremen gefahren wäre, dank dessen, das kein Warnruf kam, wurde abgefahren, und wir waren gefangen.
Dabei wäre das wohl erheblich komfortabler gewesen, über Bremen zu fahren, denn unsere Bahn bestand wieder nur aus einem Triebwagen und war richtig überfüllt mit einer Horde Jugendlicher plus 2 Lehrer, die in keinster Weise für Ruhe sorgen konntenâ€¦ laute Musik, Geschrei, Getobe die Lehrer saßen übrigens in der 1. Klasse. Eine Bitte über die Notrufsprechstelle brachte auch keinen Erfolg, nicht eine Durchsage geschweige denn das mal ein Bediensteter für Ruhe sorgt, denn außer dem Triebfahrzeugführer gibt es hier kein Personal.

Ich sehnte echt den nächst größeren Bahnhof herbei, das war Bremervörde, meine Gebete wurden erhörtâ€¦ endlich wurde es besser im Zug, auf jeden Fall schon mal ruhiger, die Luft allerdings wurde nicht besser, ein Nachteil der Klimatisierung, mit 10 Fahrgästen kommt die Klimaanlage noch zurecht, aber wenn es mehr sind, muss man es im Mief aushalten, Fenster öffnen? Schön wär's, sind alle abgeschlossen, lediglich Piktogramme geben Aufschluss darüber, wo man im Gefahrenfall die Scheiben einzuschlagen hat, auch wenn ich mich frage womit, denn einen Nothammer konnte ich nicht finden, lediglich zwei kleine Feuerlöscher á 5kg.

In Bremervörde angekommen, dachten wir ja wir sind schlau und nutzen die Aufenthaltszeit (Warten auf den Gegenzug) um die beiden Türen des Zuges auf zumachen, aber kaum das man ausgestiegen war gingen die Türen auch schon wieder automatisch zu, also musste einer von uns immer in der Tür stehen bleiben um mal annähernd einen Luftaustausch stattfinden zu lassen.
Naja, 10 Minuten Aufenthalt bringen nicht die Welt aber immerhin etwas, die Klimaanlage arbeitete ebenso gegen die Wärme an, bis Buxtehude brachte das aber nicht wirklich Erleichterung.

Ehrlich gesagt ich war froh wie ich aus dem Zug aussteigen durfte.

EVB? Mal wieder?
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Gute Frage, am meisten hat es mich gestört, dass dieses Unternehmen nicht in der Lage ist, die Fahrpläne auf den eigenen Bahnhöfen aktuell zu halten, sowie bei gravierenden Fahrplanänderungen entsprechende Hinweise am Hauptbahnhof zu vermerkenâ€¦ dadurch das die aktuellen Fahrpläne nicht verfügbar waren haben wir auf der Hinfahrt 2 Stunden Zeit verlorenâ€¦ Der Ansprechpartner bei der EVB sagt dazu folgendes:

Die EVB hat unterjährig ihren Fahrplan umgestellt. Seit dem14.07.2008 fahren die Züge zu anderen Zeiten, die den von Ihnen gewünschten Anschluss in Buxtehude nicht mehr gewährleisten. Darüber haben wir seinerzeit rechtzeitig über Aushänge und Fahrpläne in den Zügen sowie Informationen im Internet und in den regionalen Medien aufmerksam gemacht.

aha, komisch, ich sitze bei meiner Tätigkeit an der Quelle, was Fahrplan Änderungen angeht, vor allem im Verbund(HVV), ich hätte also eine Email an meine Firmenadresse bekommen, dem ist aber nicht so. Es kommt noch besser, aufgrund meiner Beschwerde bin ich nun in der Beweispflicht, wo ich denn die Info herhätte, dass die Bahn ab Buxtehude in Richtung Bremerhaven um 9:42 Uhr fährtâ€¦ ich wollte erst den Aushang in Buxtehude fotografieren, habe es aber sein gelassenâ€¦ nun ärger ich mich da ein wenig drüber.
Gut das ich selber im Sicherheits- und Kundendienst eines Verkehrsunternehmens arbeite, so habe ich dann auch bei Kollegen der entsprechenden Abteilungen nachgefragt und nur ein Kopfschütteln geerntet. Der Kunde steht niemals in der Beweispflicht. Tja, wie beurteile ich dieses Reiseunternehmen oder vielmehr Eisenbahnunternehmen?

* Sicherheit, ok, Sicher habe ich mich schon gefühlt, lediglich die fehlenden Nothammer machten mir doch Sorgen und das ich in dem zweiteiligen Triebwagen nur 2 Feuerlöscher gefunden habe, macht 3 von 5 Punkten
* Komfort Zug, hmh, harte Sitze, viele (ca. 20cm hohe) Stufen, geringes Sitzangebot, moderne Toilette, etwas schwer verständliche Ansagen, macht 3 von 5 Punkten
* Komfort Bahnsteigâ€¦ aus Sicht von Mobilitätseingeschränkten gibt es hier 0 Punkte, noch nicht mal ein Hinweis, wohin sich eben Mobilitätseingeschränkte bei Hilfestellung wenden können
* Service( Fahrpläne, Anschlüsse), mit Mühe und Not gerade 2 von 5 Punkten, denn gerade bei der weitläufigen Taktung (nur alle 2 Stunden eine direkte Verbindung) sollten Anschlüsse gewährleistet bzw. möglich sein, zumal in Bremervörde eh eine Standzeit von 10-12 Minuten ist, macht das 2 von 5 Punkten.

Gesamteindruck
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Tja, so schnell nicht wieder. Dann nutze ich doch lieber die schnelleren Verbindungen via Bremen, auch wenn die Metronomzüge auch gerne überfüllt sind, aber da habe ich behindertengerechte Bahnsteige. Und erheblich mehr Platz, wenn man wieder eine Horde Jugendliche den Zug in Beschlag nimmt, und die begleitenden Lehrer sich einen Dreck um die Einhaltung der Beförderungsbedingungen kümmert, nämlich keine laute Musik etc. [Bei Yopi Anwesende Lehrerinnen sind ausgeschlossen]

Zufriedenstellender Service sieht anders aus, erst Recht wenn man sich es erlaubt sich zu beschweren, dann steht der Kunde definitiv nicht in der Beweispflicht. Dies habe ich auf die heute von der EVB erhaltene Mail auch geantwortet, ich denke mal die Antwort wird im Laufe der nächsten Woche eintrudeln. Wahrscheinlich falle ich dann ganz vom Glauben ab, bin eh schon fassungslos über den etwas arg rüden Ton.
Auch wenn man nun neues Gesehen hat, und es ein entspanntes Reisen ist, entweder aus dem Fenster zu schauen, oder zu dösen, das Drumherum muss auch stimmen. Und hier stimmte das nicht. Es ist nicht so prickelnd aus einem Zug auszusteigen, wenn einem das Hinterteil eingeschlafen ist, weil die Sitze zu hart sindâ€¦ ach ja und ich habe es gewagt mich zu beschweren.. geht ja gar nicht, wie kann ich nur?? Tztz

Wenn ich mal so recht überlege, dann bleibt bei den von mir bisher benutzen Bahnunternehmen die Rangfolge recht eindeutig, die dänischen Bahnunternehmen an erster Stelle, Österreich (auch wenn es schon länger her ist) an zweiter Stelle und dann kommt mal die deutsche Bahn und dann die privaten Bahnen oder dem Verbund angehörigen Bahnen.

Von meiner Seite aus bleiben hier nur 2 Sterne über und keine Empfehlung mehrâ€¦ ich werde es bestimmt noch irgendwann wagen, aber nicht in den nächsten 1-2 Jahren.
Ich sage wiedereinmal Danke für das Lesen, Bewerten und Kommentieren
Eure Chrissy

Dieser Bericht erscheint evtl. auch auf anderen Plattformen unter dem gleichen Nicknamen.

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