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Testberichte und Erfahrungen zum BMW 3er

Erfahrungsberichte von Nutzern, nicht verifiziert. Seite 7 von 8

Erfahrungsberichte zum BMW 3er

  • Der BMW 320i -Der Bericht des Beifahrers!

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Ja

    Hallo liebe Yopianer!

    Nach langer Auszeit habe ich mich entschlossen, wieder mal einen Bericht zu veröffentlichen. In den letzten Monaten fehlte mir einfach die Zeit.

    Um eines klarzustellen: Ich schreibe (offiziell) nur aus der Beifahrerperspektive!

    Der 320i hat sofort einen Top- Eindruck auf mich gemacht, als mein Freund damit vorgefahren kam. Ganz stolz war er auf seinen neuen Firmenwagen, und er mußte mir erstmal die ganzen Extras zeigen. Er hat den Wagen in der so ziemlich besten Ausstattung, es fehlt nur an kleinen Details.

    Zur Innenausstattung ist folgendes zu sagen: Übersichtliches Armaturenbrett, sehr einleuchtende Symbole, keine störenden Ausschmückungen. Unter den Runden Anzeigen (Km/h, Motorumdrehungen, Tank, Aktueller verbrauch) befindet sich noch ein Display zum Umschalten mit u.a. Außentemperatur, Limit, Reichweite der Tankfüllung,... und eine Grafik, die anzeigt, ob alle Türen und der Kofferraum geschlossen sind, und wenn nicht, welche. Um den Schaltknüppel (Automatik mit Möglichkeit, selbst zu schalten) links und rechts sind die elektrischen Fensterheber (nur vorne) und hier befindet sich außerdem der Knopf zum Verschließen des Wagens.

    Die Klimaanlage ist etwas undurchsichtig zu bedienen, aber es wird kalt, wenn es darauf ankommt. Die genaue Steuerung ist mir allerdings immernoch schleierhaft. Ungünstig am Gesamten Innenraum ist, das man wenig Staumöglichkeiten hat. Kleines Handschuhfach, sehr beengende Ablagen in den Türen, kaum Platz in der Mittelkonsole.

    Der Bordcomputer mit Navigationssystem lässt sich dagegen sehr leicht bedienen, das ganze läuft mit einer ein-knopf-technik, sodass alles durch drehen und drücken eines Knopfes eingestellt werden kann. Das Navigationssystem ist sehr zuverlässig und findet eigentlich immer den Weg, nur in der Großstadt kann es mal zu kürzeren Ausfällen kommen.
    Das Radio ist mit eingebaut, leicht zu managen durch Anzeige aller verfügbaren Sender, der Fernseher kostet Aufpreis und ist nur im Stand verfügbar, wenn man nicht (gegen das Gesetz) den entsprechenden Chip entfernt. Der Bordcomputer bietet so manches Gimmick, wie z.B. Außentemperaturanzeige, Warngeräusch bei einer einstellbaren Geschwindigkeit (nützlich in der Stadt, eingestellt auf 50 km/h), Infos über Standort, Zielort, ...

    Das Schiebedach ist auch elektrisch zu öffnen, und lässt sich wie die Fenster auch mit dem Schlüssel von außen aus bedienen. Zudem kann man mit dem Schlüssel den Kofferraum öffnen. Das alles funktioniert bis zu einem Abstand von ca. 50 meter vom Wagen. Der Zweitschlüssel bietet all diese Funktionen nicht, zudem kommt man mit ihm nicht an den Kofferraum.

    Die Rückbank ist recht hart, jedoch bequem und ist nicht teilbar/ umklappbar. Der Kofferraum bietet dementsprechend wenig Platz. Es passt unsere Campingausrüstung komplett rein, oder ein Großeinkauf mit 2 Selterkisten und einem großen Korb.
    Viel mehr passt dann aber auch nicht mehr.

    Zum Fahrverhalten kann ich wie gesagt nicht allzuviel sagen, nach aussage meines Freuindes kann ich aber folgendes angeben:
    Sehr sicheres Fahrgefühl, sehr starke Beschleunigung, maximale Geschwindigkeit: 220 km/h. Starke Bremsen mit ABS, Fahrgestell mit Stabilitätskontrolle, Reifen haben Druckkontrolle.
    PS- und Kw- Zahlen, sowie gewicht könnt ihr auf BMW.de finden.

    Hmm... Was wäre noch erwähnenswert...?
    Es gibt das Akustische Einparkhilfsprogramm für hinten (Zitat: Sehr hilfreich vor allem in engen Parkhäusern), Wisch-Wasch-anlage für die Frontscheinwerfer, ...

    So, das war es. Bitte legt mir nicht zur Last, das ich wenig zum Fahrverhalten gebracht habe. Ich hatte gesagt, das dies de Bericht eines Beifahrers ist :)

    Besten Gruß
    Hotwriter

  • VW Passat gegen BMW tauschen müssen

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Ja

    Wenn ich zurückblicke, war es vor zwei Monaten der besste Anruf unseres Fuhrparkleiters seitdem ich in der Firma beschäftigt bin. Es hieß nur ganz kurz und knapp, ich müßte meinen VW Passat TDI Variant (Modell B3, 1.9l,84kw,Sondermodell \"edition\") wg. zu hohem Wertverlustes an die Leasinggesellschaft zurückgeben und sollte bitte mein neues Fahrzeug abholen. Und da stand er dann, ein neuer 3er BMW touring mit der \"neuen\" Dieselmaschine und 150PS unter der Haube. Nachdem ich informiert wurde, daß dieses Fahrzeug für die Firma im Unterhalt (Leasing, Versicherung, Werkstatt und Verbrauch) günstiger wäre wie ein Passat, nahm ich das so hin und dachte mir meinen Teil.

    Jetzt, wo ich täglich mit dem Fahrzeug ca. 200km fahre (also nach 2 Monaten ca. 7000km), bemerke ich auch die günstigeren Verbrauchswerte im Vergleich zum Passat (7,5l BMW zu 8,5l VW). Hauptsächlich reise ich in einer ländlichen Gegend und benutze daher viele Landstraßen. In einer solchen Region kommt einem dann natürlich der durchzugstarke Motor bei den Überholvorgängen zugute. Gleiten im 5. Gang, zurückschalten in den 4. Gang und ab geht die Post und die LKW fliegen regelrecht an einem vorbei. Das alles verbunden mit einem tollen Klang aus dem Motorraum. Ich denke, hier liegt auch der Vorteil des BMW-Motors im Vergleich zum TDI von VW. Er läuft sanfter, nagelt nicht so \"metallisch\". Die guten Sitze runden das positive Gesamtbild des Fahrzeugs ab. Fest stützend und komfortabel wird man in diesen Sitzen \"gehalten\". Das sportliche Fahrwerk, was spürbar härter aber auch \"aktiver\" ist, als das meiner Meinung nach, zu weiche Fahrverhalten des Passats, unterstützt die Fahrfreude.

    Der Innenraum ist typisch BMW. Sachliche Instrumente, alles etwas enger und dichter am Fahrer, aber keineswegs unangenehm. Der Kofferraum ist im Vergleich zum Passat doch schon eine Nummer kleiner - aber auch wiederrum ausreichend. Meine täglichen Arbeitsunterlagen finden hier genauso ihren Platz, wie in der Freizeit der Teutonia-Kinderwagen (wo ein Audi A4 variant schon Problem bereitet).

    Die BMW-Werkstatt brauchte ich bisher nicht aufsuchen und das spricht schonmal für einen besseren Ölverbrauch bzw. -nichtverbrauch. Der Passat war regelmäßig bei 8.000 KM reif für einen Ölwechsel bzw. \"Öl nachfüllen\". Das scheint mir beim BMW erspart zu bleiben.

    Hoffentlich erhalte ich nicht so schnell einen erneuten Anruf unseres Fuhrparkleiters: \"der Wertverlust deinen Fahrzeugs....\"

    Ergänzung:

    Da es sich um ein Firmenfahrzeug handelt, das von einer Leasinggesellschaft \"verwaltet\" wird, ist es etwas problematisch für mich, Unterhaltskosten aufzuschlüsseln.
    Die Versicherungskosten, Steuern und andere Kostensätze sind bei Autobild.de zu finden. Ich halte es für nicht so toll, wenn ich solche Daten einfach \"abschreibe\", nur um einen \"vollständigen\" Bericht abzuliefern. Vielmehr ist mein Ansatz, das Gefühl - wenn man ein solches Fahrzeug fährt zu beschreiben.

  • BMW 316i (E36)

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Ja

    Nachdem ich mich entgültig entschlossen hatte mir einen neuen Wagen zuzulegen, war es nur noch eine Frage des Fabrikats.
    Für mich war klar das es ein solides und sportliches Fahrzeug sein musste, an dem man auch eine Weile Spaß haben kann.
    Schließlich entschied ich mich für einen BMW 316i (E36). Das der Wagen schon von Baujahr 94 war, war für mich nicht von Belangen.
    Nachdem ich meinen Wagen jetzt schon eine Weile gefahren bin muß ich sagen das ich voll überzeugt von meinem Kauf.
    Am Anfang war allerdings schon direkt ein Mangel festzustellen, und zwar wurde der Motor nach ungefähr 2,5 gefahren Kilometern bis zum Kochen erhitzt und es dampfte aus der Motorhaube. Es stellte sich allerdings heraus, daß das Thermometer zwischen Motor und Kühler defekt war und so eine Kühlung des Motors nicht stattfand. Durch meine 1 - Jahres Gebrauchtwagengarantie wurde mir aber sofort prompt ein neues Thermometer eingebaut. Sowas passiert eben bei älteren Modellen ab und zu. Sonst bin ich absolut zufrieden mit dem Fahrzeug, er hat ein total zuverlässiges Lenkverhalten, durch die Direkteinspritzung eine gute Beschleunigung und auch ein befriedigendes Bremsverhalten. Mit Rostschäden sind bei diesem Modell auch nicht zu rechnen. Eine standardmäßige härtere Fahrwerkeinstellung sorgt für ein sportliches, dynamisches Fahrgefühl! Ein Auto das ich nur empfehlen kann!!!

    PS.: Sollte Euch das mal passieren, daß Eure Anzeige in den Armaturen Euch eine Überhitzung des Motors bereits nach ein paar hundert Metern anzeigt, checkt bei !warmen! Motor die beiden Kühlerschläuche. Ist der Zuflusschlauch heiß und der Abflusschlauch kalt ist es sehr wahrscheinlich das nur Euer Thermometer defekt ist. (kostet ca. 20 Euro)
    Der Zuflusschlauch ist übrigens der linke! :-)

  • 15 Monate oder 25 Tkm im BMW 320d touring

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Ja

    Aloah liebe Yopi – Gemeinde,

    heute schreibe ich meinen ersten Bericht über ein Auto. Es handelt sich hierbei um einen BMW 320 d touring (E46), welchen ich im Dezember 2000 niegelnagelneu von meinem BMW Händler abholen durfte. Nachdem ich diesen Ende März diesen Jahres mit rund 25 TKM wieder verkauft habe, fühle ich mich in der Lage einiges darüber zu schreiben. Aufgrund dieser Tatsache ist dieser Bericht recht lang geworden.

    Wie kam ich dazu ?

    Nach einem heißen Sommer und einer heißeren Affäre mit einem Mercedes SLK 230 Kompressor, mußte ich mich aufgrund der doch geringen Alltagstauglichkeit nach einem anderen Auto Ausschau halten. Als Skifahrer, Inlinehockeyspieler und Radfahrer kam da logischerweise nur ein Kombi in Frage. Da ich relativ viel mit dem Auto über die Autobahnen eiere (jedes WE 500 km) wollte ich natürlich einen Diesel.

    Als alter BMW Fan war ich vom neuen 3er touring sehr angetan, der m.E. optisch deutlich besser aussah als das Modell E36. Da zu dem sehr viel positives über die neuen Diesel von BMW zu lesen war, entschloß ich mich den 320 d touring zu kaufen (ok, mein Arbeitgeber übernahm einiges an den Kosten)

    Um sich einen ersten Überblick zu verschafften, was dieser Spaß kostet habe ich mir meinen Wunsch BMW im Internet zusammengestellt. (BMW Konfigurator = sehr empfehlenswert).

    Meine Bestellung :

    Da die Grundausstattung recht mager ist ( immer noch typisch) für die Deutschen Anbieter habe ich etliche Extras bestellt:

     Serienausstattung :

    5 türer, einfache Metalliclackierung in Standardfarben, 6 Airbags, manuelle Klimaanlage, einfaches Kassettenradio, elekrische Scheibenheber vorne, Stoff Flock, teilbare Rücksitzbank mit Gepäckraumabdeckung und Trennnetz, ABS und ASC, separat zu öffnende Heckscheibe, Funkfernbedienung. 205 er 16 Zoll Alufelgen

    Preis incl. Mwst. lag bei ca. 26.600,-- Euro

     Extras :

    Lack : Titansilbermetallic, Exterieur in Wagenfarbe, Dachreling, Sportliche Fahrwerksabstimmung mit 17“ 225 er Alu Sternspeiche 44; Xenon + weiße Blinkleuchten + Nebelscheinwerfer (vo/hi) Bordcomputer; Elektrische Spiegel (beheizbar), Fenster und Glasschiebehebedach; Sportlederlenkrad mit Multifunktion und Tempomat; Klimaautomatik, Radio Business + 6 fach CD Wechsler + Soundsystem, Sportsitze Fahrer und Beifahrer Stoff Flock Anthrazit, Mittelarmlehne; Skisack; Teilbare Rückbank mit Netz und Laderaumabdeckung, Regensensor und Park Distance Control, Ohne Schriftzug, Skisack

    Somit lag der Listenpreis bei ca. 36.000,-- Euro incl. Steuer. Das ist natürlich happig, allerdings kann man mit BMW mittlerweile sehr gut verhandeln, so daß der Preis am Ende deutlich unter dem Listenpreis liegt. Je nach Geschick, kann man den Preis auf bis zu 15 % drücken !! Also es lohnt sich !!

    Zu den Extras im Text noch mehr !

    *Nun zum Auto selbst :

    Die Optik :

    Aussen : schön geschwungene Form, nicht zu kantig, alles sauber verarbeitet, mit den Klarscheinwerfern bulliges Aussehen, das Heck deutlich schöner als der Vorgänger (E36) rund herum gelungen. Einzig die recht großen klobig wirkenden Aussenspiegel stören etwas. Traurig, daß die Griffe normalerweise schwarz sind und bei einem silbernen Fahrzeug die Lackierung in Wagenfarbe extra kostet. Daher der Tip bei Kauf eines hellen Fahrzeugs unbedingt den Punkt Exterieur in Wagenfarbe mit bestellen !

    Nachteil der Außenspiegel : leichter Konstruktionsfehler, denn diese sind nahezu immer schmutzig, irgendwie läuft da das Wasser nicht ab, bzw. Fahrschmutz setzt sich fest. Da es mittlerweile ein Facelifting gab, weiß ich nicht, ob sich dieser Punkt geändert hat.

    Innen: Alles schön im dunklen Ton gehalten, alles wirkt aufgeräumt und Übersichtlich ! Serienmäßig sind die Innenleisten (Quer übers Fahrer und Beifahrerseite und den Türen) silber (alu) hier habe ich dunkle bestellt, denn die hellen sind m.E. a) häßlich und b) extrem empfindlich.

    Hier sollte man sich die Varianten einfach mal anschauen !

    Verarbeitung :

    Alles einwandfrei, wirkt alles sehr edel und sportlich, nichts klappert und quietscht.

    Kleines Manko : Die Einladeleiste für den Kofferraum ist mit einem schwarzen Kunststoff/Gummi bedeckt, was sehr sinnvoll ist. Allerdings ist diese Leiste immer dreckig, hier sollte BMW Nacharbeit leisten und diese beschichten.

    Motorisierung/Fahrleistung :

    Bei meinem Modell handelte es sich um den 4 Zylinder Diesel mit 100 kw/136 PS bei 1995 ccm Hubraum. Das maximale Drehmoment liegt bei ca. 300 NM bei 2000 U/min.

    Durch das Facelifting im Jahr 2001 wurde ein neuer Motor eingebaut mit 110 kw/ 150 PS bei gleichem Hubraum und einem max. Drehmoment von 330 NM bei 2000 U/min.
    Diesen Motor hatte ich vor zwei Wochen in einem Leihwagen.

    Hier sollte man ganz klar die neue Motorisierung bevorzugen ! Und zwar aus folgendem Grund : der 136 PS Motor läuft zwar identisch ruhig wie der größere, dieseltypische Geräusche gibt es nur beim Anlassen und bei höheren Geschwindigkeiten, allerdings ist die Durchzugskraft bei niedrigen Drehzahlen sehr schwach ! Gerade beim starten des Motors und beim Anfahren, wenn dieser noch kalt ist, kommt sehr wenig, was mich bei einem BMW Motor doch überrascht hat.

    Klare Stärken der Motoren ist die Elastizität ab 120 km/h, hier hat man wirklich die „Freude am Fahren“. Der BMW entwickelt sich sowohl Überland als auch auf der Autobahn zu einem super angenehm zu fahrenden Sportkombi. Die Höchstgeschwindigkeit liegt im übrigen bei ca. 210 km/h, die Beschleunigung auf 100 km/h bei knapp unter 10 sec. Für einen Wagen der leer rund 1600 kg wiegt sind diese Leistungen ok !!

    Wer noch mehr Power mag oder will, sollte unbedingt den 330 d touring ausprobieren dem 6 Zylinder Diesel. Der ist wirklich der Hammer in allen Bereichen !

    Fazit zum Motor : Reicht vollkommen aus um sportlich und zügig vorwärts zu kommen, lediglich die Anfahrtsschwäche ist nicht so toll.

    Der Verbrauch :

    Durch den Bordcomputer konnte ich als ich mich von diesem Fahrzeug trennte sagen, daß ich bei 25 tkm durchschnittlich 7 Liter/100 km verbraucht habe. Hierbei möchte ich anmerken, daß ich zu 90 % sehr zügig auf der Autobahn unterwegs war. Bei einer längeren Fahrt in den Skiurlaub und zurück lag der Verbrauch bei unter 6 Litern. Hier kommt es wie immer stark von der Fahrweise ab. Ich denke der Verbrauch ist in Ordnung, denn die Cdi´s von Mercedes und die Tdi`s von Audi und VW verbrauchen bei meiner Fahrweise das gleiche !

    Das Tankvolumen mit 63 Liter ist ok, der Bordcomputer liefert einem eine sog. Restkilometeranzeige, die sehr gut hinkommt.

    Platzangebot :

    Für 4 Personen bietet, daß Auto ausreichend Platz, allerdings ist das Fahrzeug für den Hauptnutzer, den Fahrer ausgelegt. Dieser hat ein sehr gutes Platzangebot, während die „Hintermänner“ nicht allzu viel Platz haben. Für Kinder bieten die Rücksitze aber problemlos Platz.

    Das der 3er touring als Lifestyle oder Sportkombi deklariert wird und nicht als Lastesel, merkt man auch am Kofferraum. Dieser ist zwar nicht klein, aber keinesfalls mit einem VW Passat, Audi A6 etc. zu vergleichen. Die Einladekante liegt tief und ist schön breit. Die Sitze lassen sich 1/3 zu 2/3 umklappen, so daß eine recht große ebene Fläche entsteht mit der man schon einiges Laden kann. Sehr gut ist, daß man die Heckscheibe separat öffnen kann und so recht schnell und einfach an oben liegende Dinge kommt ohne, daß einem gleich alles aus dem Kofferraum entgegenfällt. Weiteres Pro : die Laderaumabdeckung und das Gepäcknetz lassen sich entfernen und man kann bei umgelegten Sitzen die Abdeckung auf der Sitzrückseite befestigen und nach oben ziehen. Daher hat man einen guten Schutz, wenn man lose Gegenstände transportiert. Ebenfalls gut gelungen sind die Gummibänder am Boden, so daß die transportierten Sachen nicht rutschen. Nützlich ist die 12 V Steckdose im Kofferraum, so daß man auch eine Kühlbox transportieren kann. Weiterer Stauraum ist im übrigen unter der Ladeklappe wo das Ersatzrad zu finden ist. Hier kann man bsp. Decken, Jacken, Schneeketten verstauen.

    Das Handschuhfach ist nicht sonderlich groß, aber ausreichend.

    Die Sitze : Die von mir gefahrenen Sportsitze sind super bequem und komfortabel einstellbar. Sie haben eine Oberschenkelverlängerung, so daß man sie wirklich top individuell einstellen kann. Der Seitenhalt ist sehr gut, da kann man wirklich nicht meckern, auch nach langen Fahrten hat man keine Rückenprobleme ! Zwischen den sitzen habe ich eine Mittelarmlehne mit Staufach bestellt, die a) praktisch und b) sehr bequem ist.

    Empfehlung : wer sich Sportsitze ordert oder gebraucht kauft sollte unbedingt darauf achten, daß diese entweder aus Leder oder aus der Stofflederkombination sind. Die Sportsitze in Stoff nutzen sich schnell und unschön durch das Ein und Aussteigen ab !!

    Fahrwerk, Getriebe, Bremsen:

    Da das original Fahrwerk für meinen Geschmack etwas zu unsportlich ist, habe ich mich für die sportliche Fahrwerksabstimmung entschieden, die dem Auto eine ausgezeichnete Straßenlage verleiht. Sie ist erheblich komfortabler als ein reines Sportfahrwerk, dennoch ausreichend sportlich ! Die leichte Tieferlegung sind natürlich optisch gut aus, wirkt aber auf keinen Fall „proletig“.

    Das Getriebe (Handschaltung) ist gut übersetzt und hat keine Schwächen !

    Die Bremsen arbeiten sehr gut und sind sehr griffig, sowohl auf trockener als auch nasser Straße hatte ich nie ein Problem. Auch die technischen Helferlein wie ABS und ASC + T funktionierten sauber. Trotz Heckantrieb hatte ich auch auf Schnee nie ein Problem und konnte die Spur jederzeit einwandfrei halten.

    Extras :

    Aussen :

    Die Dachreling erleichtert das transportieren von Gegenständen mit Dachträger und der BMW sieht zudem deutlich besser aus als ohne.

    Die Xenonscheinwerfer mit Nebelleuchten und Waschanlage funktionierten bei mir einwandfrei, wobei ich allerdings auch schon von Problemen gehört habe. Rein optisch sind Sie ein Blickfang. Die Sicht ist deutlich besser als mit den normalen Scheinwerfern. Gerade auch im Hinblick auf einen späteren Wiederverkauf sollte sich hier die Investition lohnen, denn bis in ein paar Jahren wird das Xenonlicht zur Serie werden. Kombiniert hatte ich die Scheinwerfer mit den weißen Blinkleuchten (kostet natürlich Extra), zwar ein rein optischer, dafür schöner Effekt.

    Da die 16 Zoll Originalfelge mit nicht sonderlich gefielen habe ich die großen 17 Zoll Siebenspeiche gewählt, sind zwar teuer aber gut ! Denke das ist eine Frage des Geldbeutels und des Geschmacks ! Ich kann Sie auf jeden Fall nur empfehlen.

    Innen:

    Das Display und die Amaturen sind sehr gut ablesbar und in orange gehalten.
    Alles ist sehr Bedienerfreundlich, da kann man nicht meckern ! Die elektrischen Parts haben bei mir reibungslos funktioniert.

     Elektrisches Glasschiebehebedach : Ist zwar bei einer Klimaautomatik nicht unbedingt notwendig, als Cabriofan freut man sich im Sommer dennoch darüber. Außerdem finde ich es einfach heller und angenehmer wenn das Dach zwar zu ist, man aber freie Sicht und Licht nach oben hat. Die Funktionen wie ganz zurück fahren und kippen sind selbstverständlich dabei. Der Preis mit über 1000,-- Euro m.Erachtens aber schon zu hoch.

     Klimaautomatik: Einwandfrei ! Man hat zahlreiche individuelle Einstellungsmöglichkeiten vornehmen und ist immer sehr gut klimatisiert. Auch die Auftaufunktion und die Turbo Einstellung für beschlagene Scheiben funkitoniert bestens. Hier lohnt sich die Anschaffung alle mal !

     Radio/Wechsler Soundsystem : Ich habe das BMW Business RDS Kassettenradio mit 6 fach CD wechsler und dem BMW Soundsystem. Einfache Bedienung, komfortabel, allerdings nervt bei schlechtem Empfang die Piepserei beim Sendersuchlauf ! Das Soundsystem von BMW ( Achtung es gibt zwei ! das einfachere wie bei meinem und eines von Harman Kardon) ist top !! Würde ich auf jeden Fall nehmen. Der Mehrpreis für das Harman lohnt sich nicht !

     Multifunktionslenkrad : Praktisches Teil. Man kann am Lenkrad das Radio Stummstellen wenn das Handy piepst, die Lautstärke einstellen, Sender oder Titel wechseln und den Tempomat bedienen. Ich persönlich find es hervorragend, weil man sich besser auf den Verkehr konzentrieren kann.

     Bordcomputer: Im Display hat man den aktuellen Verbrauch automatisch (BMW typisch) angezeigt via BC, kann man dann auf die Restkilometeranzeige, die Durchschnittsgeschwindigkeit, den Durchschnittsverbrauch, die Uhrzeit und die Außentemperatur abrufen. Sinnvoll ist hier ein Kälte(Glatteis)-warner, der bei Temperaturen ab 3 C anfängt zu piepsen, so daß man vorgewarnt wird, falls es glatt ist.

     Park Distance Control : Warnt akustisch beim Rückwärtsfahren vor Hindernissen. Je näher man kommt desto aufdringlicher und lauter, ab 30 cm vor dem Hindernis ist es ein Dauerton. Funktioniert einwandfrei, allerdings sollte man schon selbst noch schauen !!

     Skisack: hat Platz für 3 Paar Ski, also ganz normal, nichts besonderes !

    Nun hoffe ich, daß ich nichts vergessen habe ! Wenn ja bwz. Falls Euch etwas auffällt mailt mir einfach !!

    Versicherung/Steuer:

    Also die Steuer beträgt ca. 280 Euro die Versicherungseinstufung ist bei VK Klasse 21 und Haftpflicht Klasse 16, was als sehr günstig einzustufen ist.

    Wiederverkauf:

    Nach ADAC Statistik ist der 320 d touring das Auto mit dem zweit niedrigsten Wertverlust in Deutschland. Dem kann ich mich nur bedingt anschließen, da der Wagen trotz Topzustand und ich denke sehr gut ausgestattet nicht ganz so leicht zu verkaufen war. Das hatte sicherlich mit dem Facelift und dem neuen Motor zu tun.
    Aufgrund obiger Statistik sind wohl sehr viele auf die Idee gekommen Ihr Auto zu verkaufen. Insgesamt war der erzielte Preis aber ok ! Der Verkauf erfolgte via Internet, dazu schreibe ich auch noch was, aber separat !

    Fazit :

    Der 320 d touring ist meines Erachtens ein Topauto, allerdings auch zu einem Toppreis ! Wer ein Auto für eine größere Familie benötigt oder mehr Platz braucht sollte allerdings eher zu einem 5er, Passat oder A6 – Kombi greifen ! Für diejenigen die ein bischen mehr Platz haben wollen wie in einer Limousine und bereit sind für den Namen etwas zu bezahlen liegen hier richtig !!

    Insgesamt gibt es von mir eine Empfehlung, wegen der Schwächen im Anzug und des Preises allerdings nur 4 Sterne !!!

    Ich vermisse mein Baby auf jeden Fall ! Daher habe ich ihm auch meinen Username gewidmet WL999, so war auch das Kennzeichen !!

    An Alle die es bis hierher geschafft haben, vielen Dank fürs Lesen ! Selbstverständlich dürft/sollt/müßt Ihr auch Euren Kommentar abgeben !!

    Liebe Grüße WL999

    Erscheint auch bei Dooyoo und Ciao unter gleichem Namen !!

  • Endlich Unser ! www.bmwcabrios.de

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Ja

    Nach langem Suchen hatten wir am 19.6.2001 in Lübeck endlich Erfolg. Nun sind wir stolze Besitzer eines 318iA - Cabrio.

    Technische Daten/Ausstattung:

    -115 PS
    -Automatik
    -elektrische Fensterheber, elektrische Spiegel
    -gelbes Leder
    -CD Radio
    - M-Optik,M-Lenkrad
    -2 x Airbag
    -komplett schwarz
    -Nebelscheinwerfer
    -vollautomatisches Verdeck
    -Aussentemperaturanzeige
    -Chromline
    -Sitzheizung

    Testbericht:

    Wie aus dem Kaufdatum ersichtlich, testen wir den Traum in schwarz schon volle 4 Tage und wir können gar nicht aufhören zu schwärmen ... Das vollautomatische Verdeck ist der Hammer: Einfach auf einen Knopf drücken und schon versenkt sich das Dach im Heck (Zeitangabe folgt). Man muß also keinerlei Hebelchen bedienen oder selbst Handanlegen - fantastisch. Das gelbe Leder hebt sich hervorragend vom schwarzen Wagen ab und wirkt sehr sportlich. Es hat auch den Vorteil, dass es nicht wie bei schwarzem Leder im Sommer heiß wird. Im Winter kann man dann bequem die Sitzheizung einschalten. Ein Großteil der Amaturen (Knöpfe, Anzeigen etc.) ist in Chrom eingefaßt und verleiht dem Wagen ein sehr edles Design. Die 115 PS machen das Cabrio zwar nicht zur Rennmaschine, jedoch ist der Motor sehr durchzugsfreudig. Die Butterweiche Automatik kann man auf verschiedenste Weise genießen:
    1. Sportautomatik
    2. Economyautomatik (Benzinsparend)
    3. Winterautomatik (besseres Anfahren bei glatter Fahrbahn)
    Wie gesagt die Automatik ist Butterweich und sehr reaktionsschnell - fantastisch. Mit dem M-Fahrwerk liegt der 3er wie ein Brett auf der Straße bzw. in den Kurven und ist in keinster Weise hart gefedert !!! Von einigen Fahrern hörte ich bereits, dass diese Ihr Fahrwerk wieder haben entfernen lassen. Dem kann ich nicht beiwohnen. Das M-Fahrwerk verbindet höchsten Fahrkomfort mit sportlicher Finesse !!! Ein sehr angenehmes Fahren. Unser 3er tankt Super Bleifrei und man bezahlt für eine Tankfüllung bei einem Literpreis von 2,06 DM ca. 120 DM. Der Verbrauch ist mit 8,1 Litern angegeben. Ich denke das er auf der Autobahn 9-10 Liter nimmt und in der Stadt 10-12 Liter. Das 3er Cabrio ist ein reines Gienießerfahrzeug und sozusagen Balsam für die Seele. Demnächst sind einige Ausflüge durch Deutschland geplant, das Wetter muß nur noch mitspielen. Bei geschlossenem Verdeck halten sich die Fahrgeräusche in Grenzen, positiverweise kann man auch Vögel durch das Verdeck zwitschern hören. Allerdings kann man sich schnell erschrecken wenn ein Hund an der Straße bellt. So, ich denke das ist ersteinmal genug für 4 Tage Testerfahrung.

    Mehr Info's zu unser ersten 3200 km langen Tour gibt es auf www.bmwcabrios.de !

  • Einfach riesig der Kleine!

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Ja

    Ich fahre den BMW 316i Compact jetzt seit einem Jahr und habe ihn damals ehrlich gesagt auch nur gekauft, weil es erstens ein BMW ist, zweitens ein bezahlbarer und drittens weil er einfach schneidig und schön aussieht (die typischen Statussymbol-Gründe eben für Leute mit "einwenig" Geld). Die Ausstattung ist sehr praktisch und schön, ich habe kein Funktionslenkrad (mit Tasten für die Stereo-Anlage), weil das zu viel des Guten wäre. Aber dafür eine Klimaanlage, die mir in diesem Sommer schon sehr treu geworden ist. Der Verbrauch ist selbst bei 200km/h angemessen. Und jetzt zum Spass: Wer mit diesem BMW auf der Autobahn fahren kann (ohne Stau) hat seine helle Freude an der Beschleunigung und am Fahrkomfort. Man sitzt sehr bequem (zumindestens als Fahrer und Beifahrer) und kann sich selbst nach 4 Stunden noch bewegen. Er schnurrt bis er die Höchstgeschwindigkeit erreicht (bei mir waren das mal 220km/h) und wird erst ab Drehzahlbereich 6-7 laut, als untrügliches Warnzeichen. Die Kurvenlage ist einmalig, ein Sicherheitstraining macht mit dem Auto sogar auch richtig Spass... Durch sein ASC (ausschaltbar) kommt man selbst auf regennassen Strassenbahnschienen nicht ins Schleudern und braucht nicht soviel Angst davor zu haben, wie manch ein Motoradfahrer. BMW hat mit dem Slogan wirklich recht- "Freude am Fahren". Die hab ich jeden Tag und freu mich auf lange Strecken. Kurzum: es ist mein Traumauto, technische Details interessieren mich dabei nur bedingt, und es macht einfach einen Riesenspass mit diesem kleinen sportlichen Flitzer die Strassen unsicher zu machen.

    So, das war mal ein kurzer Liebhaberbericht, ich hoffe, ich konnte ansatzweise ausdrücken, was ich an diesem Wagen so toll finde, aber macht euch selbst ein Urteil, und zwar durch eine Probefahrt.
    Kurz noch ein paar finanzielle Aspekte: Er kostet neu ab Werk ca. EUR 20.000,-- und da ist schon allerhand Schnickschnack dabei (Klimaanlage, Radio, beheizbare Spiegel, Alufelgen..), in der Steuer zahlt man ca. EUR95,-- (zumindestens bei mir) und er tankt Benzin (macht auf ca. 580km bei dem derzeitigen Benzinpreis ca. 50 EURO für´s Volltanken), Manko: Inspektionen und Reparaturen sind BMW-Preise, also extrem überteuert, aber man kann auf andere Werkstätten (sogar zur Inspektion) ausweichen. Allerdings muss man hierbei darauf achten, dass BMW Probleme mit Garantie-oder Kulanzansprüchen bei nicht BMW-Werkstätten hat. Also, die ersten 2 Jahre (Garantiezeit) und am besten noch das 3. Jahr (KULANZ) zu BMW und danach wohin ihr wollt.

    Ach ja, falls jemand diesen Bericht schon mal irgendwo gesehen hat, dann kann es nur auf einer Plattform unter meinem Namen gewesen sein, da ich den Bericht mehrmals veröffentlicht habe.
    Andernfalls bitte sofort melden! Es ist also meine Meinung!

  • Jaa, ich durfte endlich einen BWM fahren!

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Ja

    Vor einiger Zeit war es soweit! Mein Vater erlaubte mir, mit seinem geliebten BMW eine kleine Spritztour zu machen. Ich war natürlich heilfroh, dass er mich nun endlich mal mit diesem Flagschiff der deutschen Automobilindustrie fahren ließ. Es handelt sich um einen BMW 318i (E36), das heißt es ist also nicht mehr der Aktuellste, aber einer der Besten.
    Und so könnt ihr nun Teil 2 der spannenden Dokumentation: "Die Autos meiner Familie!" betrachten. Ich durfte mit dem BMW fahren, weil meine Auto in der Werkstatt war und ich ein Auto brauchte. Meine Erfahrungen könnt ihr nun lesen.
    BMW ist schon lange kein Proll-Auto mehr, denn sie sind im Verhältnis zur Qualität und Markennamen, recht preiswert (ja, ich weiß, dass ein Neuer ca. 30.000 EUR kostet) und man kann es auch sehen, denn selbst in WB fahren sehr viele BMWs auf den Straßen.

    --allgemeine Informationen / Daten--

    Der BMW wurde 1994 gebaut und ist somit einer der Letzten seiner Art. Mit satten 117 PS kann der Fahrer nun über die deutschen Straßen fahren - das ist recht viel, denn mein Golf hat gerade einmal 55 PS. Aber sie lassen sich gut im Zaum halten. Es ist eine 1,8l-Maschine und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 210 km/h. Bei dem BMW handelt es sich um ein Auto mit Sport-Paket. Das ist kein Standard, soll heißen, dass er nachträglich mit Sportfahrwerk und Getriebe ausgerüstet wurden ist (nachher mehr dazu).
    Mein Vater hat ihn 1997 für nur 15.000 EUR gakauft (ein echtes Schnäppchen) und mit nur 16.000km Laufleistung. Jetzt hat er 58.000km auf dem Buckel und läuft noch, wie am Kauftag.
    Mit knappen 1,3t ist er recht schwer, doch durch die hohe PS-Zahl fällt das nicht sonderlich auf.
    Wie fast alle BMWs hat auch dieser einen Heckantrieb (das ist im Winter aber nicht sehr gut, denn auf einer glatten Schräge kommt man beim Anfahren leicht ins Rutschen).

    --Aussehen--

    Oh, jetzt komme ich ins Schwärmen, denn auch ich bin ein BMW-Liebhaber. Der E36 ist nicht, wie sein Nachfolger, rund und geschmeidig, sondern relativ eckig und wirkt dadurch auch sehr bullig und böse. Wir haben einen metallic-grünen gekauft und das ist auch eine passende Farbe dafür. Es ist ein 4-Türer mit Stufenheck, jedoch ohne Heckspoiler (das fehlt leider, denn das würde noch einmal etwas besser aussehen!).
    Er hat noch die eckigen Lichter und keine Nebelscheinwerfer, denn die sind sau-teuer.
    Insgesamt würde ich sagen, dass er ganz schön "cool" aussieht - so wie sich das für einen BMW gehört!

    --Ausstattung--

    Befassen wir uns mit einem sehr wichtigen Teil bei BMW. Man ist halt Luxus gewöhnt. Das denken aber nur viele von euch, denn so luxeriös ist er gar nicht (da muss man sich schon einen 5er oder 7er kaufen).
    Natürlich kann man sich nicht beklagen, denn er hat eine Klima-Automatic (dadurch wird es schön kühl im Sommer und schnell warm im Winter) - dies ist was ganz anderes, als eine normale Klimaanlage. Ich sage immer, dass eine normale Klimaanlage einfach ein starkes Gebläse ist und das stimmt auch, denn im Sommer wird es nicht sonderlich kühler. Bei der Klima-Automatic kann man die Temperatur bis auf 15°C senken, aber das würde ich nicht machen, denn dann kann man ganz schnell mal einen Hitzschlag bekommen, wenn es draußen mehr, als 30°C ist).
    Desweiteren ist natürlich das berühmte BMW-Radio integriert. Das hört sich ganz toll an, ist aber der totale Müll, denn das Display ist so dunkel, das man am Tag überhaupt nichts erkennen kann und in der Nacht auch noch seine Probleme damit hat - das ist auch der einzige Nachteil im Auto! Außerdem geht es recht schnell kaputt, denn wir können keine Kassetten mehr richtig hören (CD-Player hätte sehr viel gekostet und mein Vater sagt immer: "Das reicht mir, ich brauche keinen CD-Player!" - ja ja denkste, denn meine Familie hat langsam die Nase voll und nun schenken wir ihm einen Player zum Geburtstag).
    Die Innenausstatung, ganz besonders die Sitze ist recht großzügig. 4 Personen haben locker Platz und können sich auch noch im Auto breit machen. Bei 5 Insassen wird es da schon etwas beengter, da er über einen Heckantrieb und dieser von Hinten nach vorne verläuft). Die Sitze sind sehr bequem und man kann es auch auf langen Strecken sehr gut darauf aushalten, ohne das man danach zum Physiotherapeuten muss.
    Da wir einen Nichtraucher-BMW haben, fehlt leider der Aschenbecher und das ist auf langen Fahrten eine Qual - keiner weiß warum wir beim Kauf nicht darauf geachtet haben.
    Natürlich verfügt der 3er auch über Fahrer- und Beifahrer-Airbag...
    Der Kofferraum ist ebenfalls recht groß eine 4-köpfige Famile kann getrost in den Urlaub fahren, denn 4 Koffer haben soch Platz.

    --Fahrgefühl--

    Jetzt komme ich zum wohl wichtigsten Teil eines Autos. Das Fahrgefühl ist das "A & O" eines jeden Kfz.
    Ich kann nur eins sagen. Ich bin jetzt schon mit vielen Autos gefahren (7 Stück in 6 Monanten) und muss einfach nur zugeben, dass ich mich hier sicher fühle, denn es gibt kein Schlingern oder Rucken.
    Durch das Sprtfahrwerk liegt er, wie ein Brett auf der Straße. Ein herrliches Gefühl. Trotz der relativ hohen PS-Zahl reagiert er nicht übertrieben oder monströs, d.h. man kann damit zwar sehr schnell auf eine hohe Geschindigkeit kommen, wird aber nicht in die Sitze gepresst, was ich bekloppt finde, denn das braucht man nicht.
    Die Fahrgeräusche sind fast nicht vorhanden. Auch bei höheren Geschwindigkeiten braucht man keine Ohrstöpsel. Ich bin bis jetzt zwar nur 130 km/h gefahren, aber mehr traute ich mir mit diesem Schiff noch nicht zu. Bei dieser Geschwindigkeit konnte ich die sehr gute Spurtreue feststellen. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei ca. 210 km/h - vollkommen ausreichend, sonst kann man sich ja gleich einen Porsche kaufen!
    Dursch Servo-Lenkung werden auch vermeintlich enge Kurven zu einem Kinderspiel. Man muss sich aber erst einmal an diese Tatsache gewöhnen. Ebenso hervorragend ist das ABS. Die Bremsen sind sehr straff und so kommt man auch nur mit wenig Druck auf das Pedal zum Stehen.
    Die Schaltung ist sehr gut, denn die Gänge flutschen nur so rein, das es Fruede macht, mal wieder mehr zu schalten, als es man es gewohnt ist. Auch hier kommt das Sport-Fahrwerkt wieder zum Vorschein, denn im Handbuch wird empfohlen, bei einer guten Leistungsausbeute erst bei satten 4.500 Umdrehungen zu schalten, denn dann kommt erst die richtige Leistung zum Vorschein.
    Insgesamt muss ich gestehen, dass es ein Freude ist, mit dem Auto zu fahren, denn man kann auch kurvige Straßen gelassen fahren ohne wild kurbeln zu müssen oder hart auf die Eisen zu gehen.

    --Benzinverbauch--

    Sagen wir es mal so: "Es ist kein 3-Liter-Auto!". Im Stadtverkeht muss man schon mit 9 Litern/100km rechen, aber das ist für ein solches Auot noch akzeptabel. Auf der Autobahn ist der Verbauch natürlich etwas geringer - liegt bei ca. 8,5 Liter/100km. Damit kommt man aber auch gute 650-680km. Doch beim Tanken blutet das Herz und die Brieftasche. Eine optimale Leistung bekommt man nur bei "Super-Bleifrei". Und schon sind beim Volltanken wieder einmal 65 EUR weg!
    Den Benzinverbrauch kann man schon während des Fahrens ablesen, denn unter demTacho, ist eine kleine Anzeige, die den Benzinverbaruch angibt (typisch BMW). Ich dachte immer, dass es Spielerei wäre, doch als ich selber gefahren bin, habe ich gemerkt, dass das Ding wirklich funktioniert und man so seine Fahrweise auch, wenn man will, anpassen kann!

    --Tuning-Möglichkeiten--

    Das ist etwas mühsam, denn es gibt nich so viele Möglichkeiten, wie bei einem GOLF. Doch man bekommt schon die wichtigsten Teile, wie "böser Blick" oder diverse Spoiler. Diese sind aber auch dementsprechend teuer und man überlegt es sich zweimal, ob man diese große Menge Geld ausgeben will. Zum Beispiel: Nebelscheinwerfer kosten beim BMW ca. 180 EUR (mit Einbau), beim Golf nur 100 EUR (Einbau kann man leicht selber machen).
    Aber wenn man sich dafür entschieden hat, kann man sich scher sein, dass sein Auto dann besser aussieht...

    --Fazit--

    Es ist ein herrliches Auto und wie ihr sicherlich gemerkt habt, bin ich ganz schön ins Schwärmen gakommen. Vor meiner Fahrt fande ich den BMW einfsch nur toll, doch jetzt ist er für mich einfach nur großartig und ich freue mich schon auf die nächste Fahrt mit diesem Schiff. Für den Preis kann man ber auch etwas verlangen und das bekommt man auch. Das Fahrgefühl ist super und die Ausstattung ist sehr gut (außer das Radio).
    Insgesamt kann ich dieses Auto nur empfehlen, denn es ist klasse. Na dann werde ich mal wieder in meinen Golf einsteigen und es kommt mir vor, als sei es ein Traktor!

  • Bloss nicht im Winter!

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Ja

    Eine kleine Reparatur an meiner Karre und die Tatsache, dass ich mir von meiner Frau deswegen im Winter kurzzeitig den BMW 316i compact ausborgen musste, ergeben zusammen den Grund für diesen Bericht.

    Die technischen Daten sind hinlänglich bekannt:
    Hubraum: 1895 ccm
    Leistung: 100 PS
    Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h
    0-100 km/h: 12 sek.
    Verbrauch: unter 8 Liter
    Gewicht: ca. 1300 kg

    In unserem Fall Bj. 1998, Kilometerstand 60.000
    Probleme: Batterie defekt bei 40.000, Fahrersitzheizung defekt bei 50.000 (Kulanz!)

    Der kleine Flitzer in knalligem Rot ist für mich DAS Sommer-Damen-Fahrzeug schlechthin (und das ist nicht abwertend gemeint!)

    Warum diese Deklaration?
    Sommerfahrzeug: mit seinen technischen Eigenschaften ist er ein spritziges Fun-Car, mit dem es Spass macht, die Kurven auch mal etwas schneller anzugehen, ohne Gefahr zu laufen, den Überblick zu verlieren.
    An die Geschwindigkeitsgrenze würde ich aber nicht gehen. Da fehlt dann doch die letzte Power und das Fahrverhalten trägt dafür dem geringen Eigengewicht nicht Rechnung.
    Wie gesagt: mit 80 km/h durch kurviges, interessantes Gelände, mit 160 km/h auf der Autobahn: perfekt!
    Im Winter ist er ein Desaster!
    Der Heckantrieb, gepaart mit dem geringen Gewicht ist schwierig zu beherrschen. Obwohl ich ein Gewicht von 70 kg in den Kofferraum gepackt habe, ist es unmöglich, Bergsteigungen zu bewältigen und sogar die kleinsten Hügel werden zum Abenteuer. Ich muss z.B. aus meiner Garage leicht bergauf zur Ausfahrt. Bei 4-5 cm Neuschnee kann ich die Garage gleich zulassen! Mit neuen Winterreifen!!

    Frauenfahrzeug: ich bin 1.82 m gross. Damit bin ich hinter dem Lenkrad eingeklemmt. Der Jüngste bin ich auch nicht mehr, nur so alt, wie ich beim Aussteigen aus der tiefen Sitzposition aussehe, bin ich eigentlich auch wieder nicht!

    Der Platz hinten ist faktisch nicht vorhanden. Das Anbringen eines Kindersitzes ist schon eine schöne Aufgabe, das Kind selbst hat nur Platz, wenn man den Vordersitz nicht auf die letzte Position zurückfährt.

    Der Kofferraum ist OK. Die Hutablage kann man hochklappen oder rausnehmen und so auch sperrigere Dinge befördern.Natürlich ist die Rückbank umlegbar.

    Die Innenausstattung ist sportlich nüchtern, die Schaltwege sind kurz.

    Thema Sicherheit: leider ebenso nüchtern wie die Ausstattung. Fahrer- und Beifahrerairbag, that's it.
    Servo, harte Federung und sehr direkte Lenkung verleiten zu einem Fahrstil, dem die Sicherheitskomponente nicht Tribut zollt.
    Eindeutig ein Manko.

    Ergo:
    wenn man alles in allem nicht zu viel Platz benötigt und im Winter Alternativen hat, ist es ein empfehlenswertes Fahrzeug.

  • Anonym101

    Ich und mein kleiner 3er

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Ja

    So, heute schreibe ich mal über den alten BMW 318i, "mein" Auto. Also mein Auto stimmt nicht ganz, es ist "sponsored by Daddy" g, bzw. das Auto gehört meinen Eltern, ich kann mir mit 18 und Schüler noch lange nicht so ein Auto leisten. Und im Alter liegt mein 2. Problem. Ich habe erst etwas über 2 Monate meinen Führerschein.
    In der Fahrschule bin ich noch nen kleinen Golf Diesel gefahren und dann auf einmal nen BMW Benziner. Tja, da war erst mal Absaufen am Stück angesagt und zwar so oft, dass es wirklich genervt hat, vor allem an der Ampel mit 10 Autos hinter einem. Aber inzwischen habe ich dies hinter mir und komme nun ganz gut mit dem Auto klar. Und inzwischen schätze ich auch die vielen Vorteile eines teuren Autos. Aber dazu später mehr.

    ------Technische Details------
    Kurz vorweg ein paar kleine Details:

    Typ: 318i
    Hubraum: 1895 cm³
    Zylinder: 4
    KW/PS: 87/118
    Beschleunigung: 10,4 auf 100 km/h
    Höchstgeschwindigkeit: 206 km/h
    Verbrauch: ca. 8,5
    Max Drehmoment: 180 Nm
    Gewicht: 1360 kg
    Bauart: 5-Türer, Limousine
    Getriebe: 5-Gang Schaltung
    Tankinhalt: 63 Liter
    Antriebsart: Hecktriebler
    Preis: siehe BMW.de

    ------Aussehen------
    Meiner Meinung nach, sieht der BMW von den "normalen" Autos am besten aus. Zu den normalen Autos zähle ich alles ausser z.B. Porsche, Ferrari, Corvette, etc.
    Er hat eine ziemlich breite Schnauze, schöne Scheinwerferaugen und Lüftungseingänge. Die breite Schnauze wird bei einigen Modellen noch mit anderen Kotflügeln dargestellt, ohne Überlappung der Räder, was mir aber nicht so gut gefällt.
    Das Auto sieht in einem Zuge protzig, sportlich und auch wieder normal wie ein Familienauto aus.

    Bei den Farben kann man sich wieder streiten, genauso wie beim Verändern des Aussehens, z.B. durchs Tieferlegen, oder durch Breitreifen. Bei mir an der Schule fährt eine Klassenkameradin von einem Kumpel einen schwarzen, tiefergelegten BMW mit Breitreifen. Das Auto sieht einfach Hammer aus, was nicht nur meine Meinung ist. Aber, wie oben erwähnt, das kleine Manko mit den Kotflügeln.
    Aber wie gesagt, auch ohne Veränderungen sieht das Auto einfach spitze aus.

    ------Fahrverhalten------
    Über das gute Fahrverhalten bin ich sehr froh, besonders als Fahranfänger hat man hier gute Karten, auch wenn man sich erst ein bisschen hineinfinden muss. Das Auto liegt super auf der Strasse, auch bei hoher Geschwindigkeit in Kurven kommt man noch gut klar. Probleme gibt es aber, wie aber bei wohl allen anderen Autos auch, bei Eis, oder Aquaplaning. Beides durfte ich schon testen, wenn auch ungewollt.

    Bei Eis rutschte das Auto ca. 10 cm nach Links und Rechts, immer hin und her. Aber hierbei hat meinen einen großen Vorteil in der Automatik, man wird nämlich immer bei Temperaturen von unter 3 Grad durch ein Piepen gewarnt.

    Aquaplaning konnte ich nicht komplett "testen", nur auf der rechten Seite. Ich fuhr ca. 80 km/h bergab, als auf einmal das Auto ein bisschen ausbrach. Aber durch ein bisschen Gegenlenken und verändern der Position auf der Fahrbahn hatte ich das Problem schnell gelöst.

    Das Bremsen gefällt mir auch sehr gut, mit ABS ausgerüstet, rutscht das Auto nicht weg und man kommt trotzdem schnell zum Stillstand. Dies konnte ich auf nassem Laub, auf nasser Straße und auf normaler Strasse testen. Genaueres hierzu sollten man aber z.B. in ADAC-Zeitschriften nachlesen.

    Die Beschleunigung gefällt mir ebenfalls sehr gut, man kommt relativ schnell (10,4sek) von 0 auf 100, ich allerdings nicht, bin halt noch Fahranfänger. Der Motor ist hierbei sehr leise, man vernimmt beim Beschleunigen ein angenehmes sportliches Summen.

    ------Platz------
    Platz hat man im Auto vorne sehr viel, hinten wirds da wieder etwas weniger, aber wenn man die Sitze nicht so weit nach hinten stellt, kann man auch hinten bequem sitzen, wenn ich auch nicht eine Fahrt über Stunden empfehlen möchte.
    Die Ausstattung ist nach dem Preis gerichtet verschienen, bei unserem Auto haben wir Stoffsitze, sowie Lederarmaturen.
    Der Kofferraum bietet viel Platz nach innen, hat aber nur wenig Platz an der Öffnung, z.B. Bierkisten oder Monitore bekommt man nur mit ein bisschen zurechtrücken hinein.

    ------Elektronik------
    Wie oben schon erwähnte der große Pluspunkt für die Temperaturanzeige und Warnung. Die Anzeige erscheint auf einem kleinen Display, auf dem man auch, per Knopfdruck, Uhrzeit, Benzin-Verbrauch, verbleibende Kilometer und Durchschnittsgeschwindigkeit angezeigt bekommt.
    Mit Klimaanlage ausgerüstet wird das Auto schnell warm, sehr gefallen hat mir hierbei die Sitzheizung, die für einen warmen Hintern sorgt.
    Das Radio ist standardmäßig nur mit Kassettendeck ausgerüstet, hat aber Speicher für 6 Radioplätze und einen guten Empfang und Klang.
    Die Fenster lassen sich alle 4 per Knopfdruck bedienen, für die hinteren gibt es vorne eine Kindersicherung. Direkt daneben eine komplette Verriegelung des Autos per Knopfdruck für Gefahrfälle.

    Dann gibt es noch die Parkvereinfachung. Rund um das Auto sind Sensoren angebracht, die beim näherkommen eines Gegenstandes piepen. Je näher der Gegenstand, desto schneller. Steht der Ton, so hat man noch ca. 30 cm Platz. Dies ist auch auf die Gänge bezogen, so dass wenn hinten etwas ist, es nur piept, wenn auch der Rückwärtsgang eingelegt ist.
    Teilweise ist diese Hilfe ganz gut, aber ganz ohne Gucken kommt man nicht aus. Gerade bei mir als Fahranfänger ist dies eine sehr gute Hilfe.

    ------Fazit------
    Wer es sich leisten kann, der sollte dieses Auto kaufen.
    Es macht Spass zu fahren, ist sportlich, bietet viele technische Kleinigkeiten und sieht gut aus.
    Beim den heutigen Spritpreisen muss man aber auch auf den Verbrauch achten und ich denke hierbei ist das Auto mit ca. 8,5 Litern zwar nicht sehr sparsam, aber es verbraucht auch nicht zuviel.
    Ich kann es nur empfehlen. Aber wie gesagt, der Preis spielt dabei eine nicht unwesentliche Rolle. Im Moment sollte er bei ca. 25.000 - 30.000 Euro liegen, je nachdem, was man noch zusätzlich eingebaut haben möchte.
    Wir fahren es als Familienauto und sind damit auch schon öfters in den Urlaub gefahren. Als Mitfahrer und jetzt auch als Fahrer, bin ich immer sehr gut mit dem Auto klargekommen und habe es zu schätzen gelernt.
    Ich gebe dem Auto 5 von 5 Sternen, dabei muss aber berücksichtigt werden, dass ich bis jetzt noch nicht mit allzu vielen anderen Autos gefahren bin und auch noch nicht sehr viel Fahrerfahrung habe.

    Ich hoffe ich konnte euch, als halbwegs Laie, das Auto ein bisschen näher bringen und meine Eindrücke verschaffen und event. auch jemanden bei seiner Entscheidung helfen.

  • Compakt, sportlich, Diesel

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Ja

    Jetzt sitze ich vor dem weißen Blatt Papier und überlege was man über ein Auto schreiben kann. Ein Auto ist komplex und vielfältig. Jedes Detail beschreiben und bewerten wäre zuviel. Also greif ich mir einig Schwerpunkte heraus.

    Über das Design kann man herrlich streiten und jedem ist es überlassen, ob es gefällt. Auf jedem Fall hat BMW es geschafft, nicht nur eine kürzere Version der Limousine zu bauen, sondern durch die Gestaltung der Front und Heckpartien einen eigenständige 3er-Version geschaffen.

    Der vordere Innenraum wurde aus der Limousine übernommen. Man findet sich sofort in der gewohnten, fahrerorientierten Umgebung zu recht. Der hintere Bereich bietet Platz für zwei Personen. Wer jedoch den hinteren Sitzplatz häufig beansprucht sollte sich intensiver mit der Limousine beschäftigen.

    Durch die straffe Fahrwerksabstimmung hat BMW es wieder geschafft, ein sportliches Auto zu bauen. Der Compact liegt hart aber sicher auf der Straße. Diese sportliche Abstimmung ist sicherlich nichts für Familienkutschierer oder Sofakissenfahrer, aber mir gefällt es.

    Für viele fängt BMW erst bei einem 6-Zylinder an. Ich habe mich jedoch für den 4-Zylinder-Diesel entschieden. Seine 110 KW (150 PS) kommen aus einem neu entwickelten 1995 cm3 Motor mit Common Rail-Technologie. Dieses Triebwerk verleiht dem Compact eine Spritzigkeit und gute Fahrleistung, die kaum ein vergleichbarer Benziner schafft.

    Der Kofferraum ist im Vergleich zur Limousine klein, reicht aber für das Gepäck von zwei Personen vollkommen aus. Bei Bedarf können natürlich die Sitze asymmetrisch umgeklappt werden. Durch die große Heckklappe gibt es auch mit sperrigen Gütern kein Problem. Die Heckklappe lässt sich bei meinem Auto mit einigen Aufwand nach oben drücken. Wird beim nächsten Werkstattbesuch reklamiert.

    Der Compact ist in der Grundausstattung fast komplett. Ich habe aber dennoch ein paar Extras in der Sonderausstattungsliste gefunden. Warum kein Radio und keine Klimaanlage enthalten ist, begreife ich nicht - also extra bezahlen.

    Die Sportsitze mit vielfältigen Einstellmöglichkeiten bieten hervorragenden Seitenhalt und guten Sitzkomfort. Besonders die verlängerbare Sitzfläche ist für große Personen ideal. Als besonderes Design habe ich mir eine pistazienfarbene Stoff-Leder-Kombination ausgesucht. Sieht in Verbindung mit der schwarzen Außenfarbe toll aus.

    Wie alle BMW ist der Compact hervorragend verarbeitet. Durch den sparsamen Dieselmotor und die langen Wartungsintervalle ist der Wagen günstig in der Unterhaltung. Beim Anschaffungspreis muss jeder selbst wissen, wie viel er für ein schönes, sportliches Auto ausgeben will.

    Ich habe die Entscheidung nicht bereut.

    © 2002 hsk_de