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Testberichte und Erfahrungen zum Opel Corsa

Erfahrungsberichte von Nutzern, nicht verifiziert. Seite 2 von 6

Erfahrungsberichte zum Opel Corsa

  • Opel Corsa C 1,7 TDI (Sonderedition Navi)

    • Pro Sparsam im Verbrauch, schönes Design, ausreichend Platz im Kofferraum, leistungsstarker Motor
    • Kontra Anschaffungspreis, sonst nix!
    • Empfehlung Ja

    Fazit Zeitloses Design, Zuverlässig, sparsam, schnell und mit dem Navigationssystem weiß man immer wo es lang geht! Absolutes Frauenauto, gut geeignet für die Stadt als auch für Langstrecken, nichts für Familien mit Kindern, weil es dann doch zu klein ist!

    Hallöle,
    Ich habe mir vor sechs Wochen ein neues Auto geleistet: Opel Corsa C (Sonderedition Navi). Eigentlich wollte ich nie einen Opel fahren, aber in diesen hatte ich mich auf Anhieb verliebt! Die Sonderedition hat viele kleine Rafinessen wie Navigationssystem, Autotelefon, Alu-Felgen und eine Innenausstattung die in Silber gehalten ist. Die Optik ist absolut schick und zeitlos, keine bunter Schnickschnack an dem man sich schnell satt sieht! Da es auch noch ein Diesel ist, überzeugen auch die laufenden Kosten (Steuern bei 1700 ccm ca 260 €). Der kleine Flitzer ist supersparsam ( ca. 5 Liter auf 100 km bei normaler Fahrweise) und geht trotzdem richtig gut ab für die doch sehr wenig scheinende PS-Zahl. Der Fahrkomfort ist bei langen Strecken sehr angenehm, im hohen Drehzahlbereich auf der Autobahn ist das Motorgeräusch zwar etwas laut, jedoch nicht unerträglich. Im Kofferraum ist unerwartet viel Platz und man bekommt schon ne Menge hinein (3 Reisetaschen und 1 Rucksack hab ich schon reingekriegt!) . Im Großen und ganzen ein schönes "Frauenauto", sowohl geeignet für die Stadt als auch für Langstrecken. Wer jetzt aber Kinder hat, der sollte sich doch einen fünf-Türer zulegen, da Kindersitzgeschichten und Anschnallstorys mit einem drei-Türer doch zur Qual werden! Mein Freund ist sogar von dem Auto begeistert, obwohl er für normal einen getunten Opel-Astra G fährt! Was soll ich noch sagen? Dieses kleine und schnelle Auto eignet sich auch gut für Anfänger, wobei es hierbei doch etwas zu teuer ist!
    Habe für mein gebrauchtes Modell (2,5 Jahre alt) mit Sonderausstattung, Inspektion neu, TÜV und AU neu 9900,- € bezahlt! Kein Schnäppchen aber eine gute Investition für ein zuverlässiges Auto!

  • Sparsamer Alleskönner

    • Fahreigenschaften durchschnittlich
    • Fahrkomfort durchschnittlich
    • Platzangebot gering
    • Zuverlässigkeit gut
    • Besitzen Sie das Produkt? ja
    • Dauer des Besitzes & der Nutzung länger als 1 Jahr
    • Pro sparsam
    • Kontra rauher Motor
    • Empfehlung Ja

    Was muss mir ein Auto bieten, dass von mir sowohl in der Stadt, als auch für gelegentliche Kurzreisen genutzt wird? In erster Linie zwei Dinge, die für mich oberste Priorität haben:
    Erstens sollte es wendig sein, möglichst verbrauchsarm und nicht zu groß.
    Zweitens sollte es auf der Autobahn nicht zu träge sein, verbrauchsarm und nicht zu klein, um Gepäck anstandslos transportieren zu können.
    Ein Widerspruch? Klar, eigentlich schon.

    Wenn jetzt noch der Anschaffungspreis nur knapp über 20 000 Mark liegen darf, wird die Wahl eng. So sah meine Lage vor etwas mehr als einem Jahr aus. Ich entschied mich seiner Zeit für den Opel Corsa 1,2. Der Listenpreis lag damals bei 22 400 DM.
    Der Verbrauch liegt im Schnitt bei etwa 6,5 bis 7 Litern normal bleifrei. Das finde ich in schon Ordnung. In der Stadt langt mir glücklicherweise auch eine kleinere Parklücke und bei meinen Fahrten zu meiner Mutter (sind immer satte 260 Kilometer pro Richtung) komme ich dank der Höchstgeschwindigkeit von etwa 170 km/h sehr schnell an, ohne dass der Verbrauch wesentlich in die Höhe getrieben wird.

    Einige Daten:

    Hubraum: 1,2l
    Leistung: 55 KW / 75PS
    Beschleunigung: 0-100 km/h in 13,1 Sekunden
    Höchstgeschwindigkeit: 170 km/h
    Schadstoffklasse: EURO 4
    Preis: 22 400 DM
    Den heutigen Euro-Preis kann ich leider nicht liefern.

    Mein Fazit:

    Die Fahrleistungen des Corsa sind völlig ausreichend. Er ist sparsam und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Ich schätze die kompakte Bauart und die damit verbundene Wendigkeit und Agilität auch wenn mir bei Transporten leider manchmal der Platz fehlt - aber man kann ja nicht alles haben...
    Einzig störend ist die etwas zu raue Laufkultur des Motors.

    © Vicky

  • Der Corsa C im neuen Gewand noch besser???

    • Pro geringer Spritkonsum, solider Qualitätseindruck
    • Kontra nervendes Motorengeräusch, schwache Beschleunigung
    • Empfehlung Ja

    Nachdem der Corsa C letztes Jahr ein dezentes Facelift erhielt, werde ich euch heute den Opel Corsa 1.0 in der aktuellsten Version vorstellen!

    Das Aussehen:

    Auch nach der jüngsten Modellauffrischung bleibt der Corsa als solcher zu erkennen. Die Karosserie blieb praktisch unangetastet, nur die Scheinwerfer, der Kühlergrill und die Stoßstange haben sich sichtlich verändert.
    Den Kühlergrill ziert jetzt in der Mitte eine dicke Zierleiste, was schonmal edel aussieht. Die Stoßfänger wurden von der Form her geändert und die Lufteinlässe vergrößert, das verleiht ihm eine bullige Frontpartie.
    Hinzu kommen die neuen Ellipsoidscheinwerfer , die mit 3 dicken Augen gucken, wobei der Blinker jetzt innen liegt!
    So steht er da und will sagen.........fahr mich, los!!! Fahr mich!!!!

    Das von mir gefahrene Modell ist ein Corsa C Enjoy 1.0 Twinport mit 5 Türen. Eigentlich bevorzuge ich ja lieber Dreitürige Autos, aber der Corsa wirkt mit 5 Türen größer, ja schon fast erwachsen und ausserdem können die zusätzlichen Türen sehr praktisch sein!

    Der Motor und die Fahrleistungen:

    Bei dem 1.0 handelt es sich um den altbekannten Dreizylindermotor aus dem Corsa Eco, allerdings wurde jetzt er überarbeitet und mit der Twinporttechnologie ausgestattet!

    Was ist Twinport??
    Das Kernstück des von Opel genannten TWINPORT-Systems ist die variable Einlaßsteuerung an der Drosselklappe, die die Frischluftzufuhr im Teillastbetrieb regelt. So wird einer der beiden Ansaugkanäle im Zylinderkopf teilweise mit einer Drosselklappe geschlossen. Die Frischluft, die durch den anderen Kanal angesaugt wird, versetzt das Gemisch im Brennraum in einen intensiven Drall und vermischt das einströmende Frischluft-Benzin-Gemisch sehr gut. Gleichzeitig werden die entstehenden Drosselverluste geschickt gemindert, in dem der Dreizylinder über eine zusätzliche Leitung bis zu 25 Prozent seiner Füllung aus dem bereits verbrannten Abgas holt. Und das spart Benzin. Laut Opel sogar bis zu 6%!!

    Gegenüber dem Vorgängermotor leistet der neue mit Twinport jetzt 60 statt bisher 58 PS. Der Grundaufbau der Maschine ist aber im wesentlichen gleich geblieben!

    Wer jetzt bei den Fahrleistungen etwas sportliches erwartet, der wird enttäuscht. Mit einem ziemlich brummigen Geräusch dreht der Motor zäh aber gleichmäßig nach oben. Der Sound lässt eher auf einen Diesel unter der Haube tippen, als auf einen Benzinmotor, nur das Nageln würde noch fehlen!
    Der Sprint auf 100, wenn man noch davon sprechen darf, dauert lange 16,0 s. Das Hochdrehen des Aggregates ist dabei sehr von nöten, weil der Motor die maximale Leistung von 60 Ps erst bei 5600 U/min abgibt und das max. Drehmoment von 88 Nm, bei 3800 Touren erreicht wird.
    Hat man dann erst einmal die 100er Marke erklommen, gehts recht moderat vorwärts bis zu einer Höchstgeschwindigkeit von knapp 160 Km/h, es sei denn ein längerer Berg lässt die Geschwindigkeit wieder etwas sinken!

    Der Verbrauch hält sich in moderaten Grenzen, selbst bei Vollgasfahrten und ausnutzen des gesamten Drehzahlbandes genehmigt sich der Motor etwa 5,8 Liter. Wenn ich dann noch meine Verlobte fahren lass, dann sinkt der Verbrauch deutlich unter die 5 Liter-Marke, dank ihres Fahrstils!!
    Mit dem 45 Liter großen Tank hat man dann eine Reichweite von über 800 Kilometern.

    Die Lenkung ist geschindigkeitsabhängig, dadurch nimmt die Servounterstützung mit zunehmender Geschwindigkeit ab! Über ca. 60 Km/h vermittelt sie einen guten Fahrbahnkontakt und reagiert sehr feinfühlig. Ist man jedoch langsamer unterwegs, z.B. in der Stadt, dann ist die Lenkung viel zu leichtgängig, sodaß das Fahrgefühl deutlich gemindert ist. Allerdings kann dadurch sehr leicht rangiert und eingeparkt werden!
    Das Getriebe ist gut zu schalten, nur der Schalthebel ist etwas lang geraten. Opeltypisch muß zum einlegen des Rückwärtsganges ein Arretierungsring unter dem Schaltknauf hochgezogen werden, aber das geht schnell in Fleisch und Blut über!

    Das Fahrwerk ist komfortabel ausgelegt, neigt bei Kurvenfahrt kaum zur Seite und quittiert zu schnelles in die Kurve fahren mit leichtem, gut beherrschbarem Schieben über die Vorderräder.
    Selbst voll beladen ist noch ein guter Federungskomfort vorhanden!

    Die Bremsen haben mich positiv überrascht, weil sie sehr bissig ansprechen und dabei sehr feinfühlig dosierbar sind.
    Auch das ABS reagiert gefühlvoll, ohne den Wagen aus der Spur geraten zu lassen!

    Karosserie und Innenraum:

    Die Karosse macht einen tadellos verarbeiteten Eindruck. Alle Spaltmaße sind klein und gleichmäßig. Die Proportionen stimmen, sogar die \"Bügelfalte\" auf der Motorhaube passt prima ins Erscheinungsbild. Das Design wirkt auch nach Jahren noch frisch und ansprechend, wobei die Dreitürige Variante einen sportlichen Eindruck macht. Der hier beschriebe Fünftürer wirkt trotz gleicher Abmessungen länger und geräumiger!
    Im Innenraum gehts dann auch geräumig zu. Vor allem die üppige Kopffreiheit hat mich überrascht, bin ich doch von meinem Coupé deutlich weniger Platz nach oben hin gewohnt!
    Die Sitze sind gut gepolstert, aber nicht zu straff und bieten guten Seitenhalt. Das Cockpit ist aufgeräumt und nur mit wenigen Schaltern und Knöpfen versehen, was es bedienerfreundlicher macht und alles ist da wo man es instinktiv vermutet! Der Qualitätseindruck ist gut, teilweise sogar höherwertig anmutend. Kein Klappern oder knarren während der Fahrt stört diesen Eindruck! Nur die Mittenabdeckung des Lenkrades wirkt von der Materialwahl her etwas billig. Die Instrumente sind gut ablesbar, aber eher langweilig gestaltet.
    Die Mittelkonsole wird durch das riesige, aufpreispflichtige CD-Radio geprägt, und gleich darunter befinden sich die Bedienelemente für die Klimaanlage und Heizung!
    Alles in allem ein Platz zum wohlfühlen!!

    Auf den hinteren Sitzen geht es auch weitgehend bequem zu, was allerdings stark von der Größe der vorn sitzenden abhängt! Denn werden die Vordersitze ganz nach hinten gefahren, dann bleibt nicht mehr viel Platz für die Beine, aber ich glaube das ist in anderen Kleinwagen auch nicht anders.

    Der Kofferraum ist mit 260 Litern für einen Wagen dieser Klasse ausreichend. Wem das noch nicht reicht, der kann das Volumen auf 1080 Liter erhöhen, wenn er die Sitzbank umklappt. Dann sollten auch längere Reisen zu Zweit mit viel Gepäck möglich sein!

    DIe Ausstattung:

    Der Corsa Enjoy 1.0 Twinport verfügt serienmäßig über:
    *ABS
    *Servolenkung
    *5 Gang Sportgetriebe
    *elektrische Fensterheber vorn
    *elektrische Spiegel
    *Colorverglasung
    *Drehzahlmesser
    *Zentralverriegelung mit Fernbedienung
    *2 Frontairbags
    *2 Seitenairbags
    *Wegfahrsperre
    *Cassettenradio

    Dieser Wagen hat noch zusätzlich gegen Aufpreis:
    *manuelle Klimaanlage
    *Sitzhöhenverstellung
    *Lederlenkrad, höhenverstellbar
    *CD-Radio, MP3 fähig

    ESP hat er nicht, gibt es aber für 525 Euro Aufpreis!

    Preis und Kosten:

    Mit dieser Ausstattung kostet der Corsa stattliche 13945 Euro,
    nimmt man die Basisausstattung des Enjoy kostet er 11295 Euro!

    Der Wagen ist bis Ende 2005 steuerbefreit, weil er die Euro 4 Abgasnorm erfüllt! Danach werden dann jährlich 100 Euro Steuer fällig!

    Die Versicherungseinstufung ist ebenfalls günstig!

    In der Haftpflicht hat der Corsa die TK 13, in der Vollkasko TK 15 und in der Teilkasko TK 15,
    was bei einem Beitragssatz von 50% ca.350 Euro Haftpflicht und etwa 470 Euro für die Vollkasko im Jahr bedeutet! (je nach Region und Versicherung)

    Fazit:

    Der Corsa ist ein ausgereifter Kleinwagen mit solider Verarbeitung und sparsamen Motor. Zum Sparen taugt der Motor allemal, aber man kommt nicht besonders flott voran. Wem das egal ist, der wird mit dem Corsa viel Freude haben, allen anderen empfehle ich die größeren Motoren!

    Danke fürs Lesen, bewerten und kommentieren!!!

  • Wenn die Kiddies Flügge werden....

    • Pro - zuverlässige, einfach Technik, - günstig im Unterhalt, - angemessener Verbrauch
    • Kontra - Detailmängel in der Verarbeitung, - vor allem bei hoher Drehzahl rauher und gequält wirkender Motor, - Geradeauslauf bei hohem Tempo
    • Empfehlung Ja

    ...mus natürlich ein Auto her. Ein preisgünstiger, kleiner gebrauchter soll es ein, kostengünstig im Unterhalt und wenn man eine Tochter hat, ist zudem eine gewisse \"Knuffichkeit\" gefragt.

    Ein Op Corsa in blau soll es sein, 45 PS - mehr braucht das Mädel von Welt nicht.

    Den Corsa B von Opel kann man am besten als dankbares Automobil beschreiben, leicht zu warten (ein halbwegs gut ausgestatteter Werkzeugkasten und ein Schweizer Taschenmesser reichen aus) und zuverlässig. Zwar hatte der kleine schon mehrfach das eine oder andere Wehwehchen - nichts aber was eine tiefes Loch in den Geldbeutel gerissen oder das Fahrzeug komplett stillgelegt hätte.

    Es gibt zwei Versionen mit 45 PS - den 1,2l Vierzylinder und den 1 Liter Dreizylinder. Beide wurden probegefahren und die Entscheidung fiel auf den Vierzylinder. Er ist nicht ganz so sparsam, ist jedoch eindeutig der laufruhigere von den beiden - in einem Fahrzeug in dem Lärmdämmung ein Fremdwort ist ein nicht zu unterschätzender Faktor.

    Im Stadtverkehr kommt man mit den 45 PS recht flott vorwärts, Motor und Getriebe sind gut aufeinander abgestimmt. Der Fahrkomport ist angemessen, das Fahrwerk mit voller Beladung nicht überfordert. Auch die Bremsen sind ganz ok - allerding das Fahren mit vier Personen macht nicht mehr wirklich Freude.

    Der Verbrauch pendelte sich bei meiner Tochter zwischen 6,5 und 7 Litern ein, was für das Motörchen in anbetracht des Alters so schlecht nicht ist. Der Dreizylinder läge etwa einen halben Liter darunter.

    Das was der Corsa überhaupt nicht mag ist die Autobahn. Nur zäh dreht er in die hohen Drehzahlbereiche, ein herunterschalten zum überholen ist so dicht an der Höchstgeschwindigkeit von rund 140 km/h nicht mehr möglich. Der Motor wird sehr laut und brummig, das Fahrwerk und insbesondere der Gearadeauslauf signalisieren das Erreichen der Grenzen der Fahrwerksauslegung.

    Die Bedeinung ist klar und übersichtlich, die Instrumente gut ablesbar. Der Kofferaum ist nicht besonders groß, aber sehr gut nutzbar - insbesondere dann wenn die Rückbank umgelegt wird.

    Fazit:
    Ein günstiges Fahrzeug mit einigen Schwächen, die man im anbetracht des Preises sehr gut verschmerzen kann. Das Auto kann ohne Spezialwerkzeug repariert werden, die Teile sind relativ Günstig und gut erhältlich.

    Wer sollte sich dieses Auto anschauen:
    Fahranfänger oder bei Bedarf eines Zweitwagens vornehmlich für die Stadt oder zum einkaufen.

    Wer sollte es sich anders überlegen:
    Wer zwar ein einfaches Fahrzeug braucht, damit aber z.B. auf dem täglichen Weg zur Arbeit viel Landstraße oder Autobahnanteil hat.

  • Mein Corsa 1.2: Ein echter Stadt- Land- und Autobahnflitzer

    • Pro Preis - Leistungsverhältnis, Spritverbrauch
    • Kontra Image (wahrlich unverdient ! )
    • Empfehlung Ja

    Der Corsa ist ein Kleinwagen, der aber durchaus Familien- und Urlaubstauglich ist (für ein Auto dieser Klasse). Es gibt ihn als 3- und 5-Türer, wobei die Außenmaße und das Ladevolumen beider Varianten gleich bleiben. Beim 5-Türer ist die Zuladung um 25kg geringer (das liegt wohl am Gewicht der Türen). Opel ist der einzige Hersteller, der an Stelle der gesetzlich vorgeschriebenen 2-jährigen Gewährleiistung eine 2-jährige Garantie bietet. Den Corsa gibt es laut Preisliste ab 10.945,- EUR und geht bis zu fast 16.000 (abzüglich Rabatt kommt man natürlich deutlich darunter). Im Vergleich ist das Preis- Leistungsverhältnis kaum zu schlagen.

    Die Opel Website - www.opel.de - bietet einen Konfigurator, der von Fachmedien zu dem besten aller Automobilhersteller gewählt wurde.

    Der Corsa ist ja für niemanden wirklich unbekannt also erspare ich euch einen größeren Rückblick und berichte hauptsächlich von meinem, BJ 2004:

    Allgemeines:

    Der Corsa C (die dritte Generation des Corsa, den es seit 1982 gibt) wird seit 1999 gebaut. Im Jahr 2003 nahm Opel einen so genannten \"face-lift\" vor, also eine technische und optische Überarbeitung. Diese konzentrierte sich was die Optik betrifft auf ein neues Gesicht (Scheinwerfer, Grill), neu gestaltete Stoßfänger vorne und hinten so wie kleinere Veränderungen im Innenraum. Es kamen fünf neue Motoren in das Programm (1.0, 1.2 und 1.4 TWINPORT = Benzin und 1.3 und 1.7 CDTI = Diesel). Das automatisierte Schaltgetriebe (wahlweise kann man schalten ohne Kupplungspedal oder automatic fahren) ist seit 2003 für vier Motoren erhältlich (vorher war es für zweierhältlich). Neu ist auch dass man den Corsa mit ESP, Klimaautomatic und Xenon-Scheinwerfern bestellen kann (also als Option) und der Bremsassistent wurde standard, muß also nicht mehr extra dazu bestellt werden.

    Motoren:

    Es werden vier Benziner von 1.0 - 1.8 l Hubraum angeboten, d.h. 60 - 125 PS.
    Zwei Diesel-Aggregate stehen zur Auswahl: 1.3 und 1.7 CDTI mit 70 bzw. 100 PS.
    Alle Motoren entsprechen der Abgasnorm Euro 4.

    Für mich habe ich im September den Corsa 1.2 TWINPORT in der Ausstattung Enjoy mit Style-Paket gewählt.

    Neben der Farbe (gibt kaum einer zu) ist natürlich der Motor das wichtigste. Ich habe mich für den 1.2 Benziner entschieden, weil er für die 80 PS die er bietet einen Spritverbrauch (Super) hat, der von keinem anderen erreicht wird. TWINPORT heißen bei Opel die kleinen Benzinmotoren bis 1.6 l , die einen geringen Verbrauch haben und somit Geldbeutelfreundlich sind. Technisch gesehen, sorgt eine variable Einlassteuerung mit hohen Abgasrückführraten dafür, dass bei gleicher PS-Zahl 13% weniger Sprit verbraucht wird. Das ist fast ein Liter pro 100 km!!! Bei defensiver Fahrweise komme ich sogar unter die vom Hersteller angegebene Marke von 5.8 l. Wenn ich flotter fahre liege ich um die 6 l... und das bei 80PS! Das Schaltgetriebe mit 5 Gängen ist leichtgängig.

    Ausstattung:

    Der Corsa hat serienmäßig eine elektrische Servolenkung. Diese ist geschwindigkeitsabhängig, d.h. sie ist beim Einparken etwas fester als während der Fahrt. Die Lenkung ist präzise und gleichzeitig leicht, was ander direkten Üersetzung liegt.

    Bei der Enjoy-Ausstattung sind verschiedene Optionen enthalten. Besonders erfreulich ist dabei die Rückbank, bei der die Lehne zweistufig arretierbar ist und auch die Sitzfläche separat umklappbar ist. So wird aus dem kleinen Corsaganz einfach und ruck zuck ein Lademeister!

    Ich habe mich zusätzlich für das Style-Paket entschieden, denn darin sind u.a. Lenkrad-Höhenverstellung (wenn mein Mann fährt), Klimaanlage, Radio, elektrische Fensterheber und beheizbare Außenspiegel enthalten. Damit habe ich ein wahrlich gut ausgestattetes Auto, das ich gerne auch auf langen Strecken fahre. Die Anmutung der Materialien im Innenraum ist zwar nicht überragend (aber es ist ja auch kein Luxusschlitten!), aber die Verarbeitung ist ist sehr gut, es klappert nichts und die Spaltmaße sind innen wie außen auch OK.

    Komfort:

    Beim Corsa sitze ich fast nur vorne, aber man sollte ja auch wissen, wie es den Passagieren hinten geht. Für Kinder natürlich überhaupt kein Problem und für Erwachsene überraschend gut (es ist ja schließlich ein Kleinwagen!). Die guten Platzverhältnisse lassen sich mit dem relativ langen Radstand erklären (fast 2,5 m), denn dass erlaubt dem Hersteller die Rückbank etwas weiter hinten zu befestigen.

    Sicherheit:

    Was mich weiter interessiert hat ist die Sicherheit, vor allem was im Falle eines Unfalls passiert. Je kleiner das Auto um so sensibler ist das Thema schließlich. Auch hier glänzt mein Corsa. Unter sieben Kleinwagen schnitt der Corsa 2002 als bester ab und bietet laut ADAC sehr guten Insassenschutz. Hinzu kommen noch eine ganze Reihe Airbags: Fahrer-, Beifahrer- und Seitenairbags sind Serienausstattung. Kopfairbags gibt es gegen Aufpreis dazu. Zur Sicherheit gehört natürlich die Bremse. Hier gibt es ABS mit Bremsassistent serienmäßig. Noch mehr Sicherheit gefällig? Ja, Opel setzt noch eins drauf, denn alle Opels haben Pedale, die sich im Falle eines Frontunfalls automatisch auskuppeln und dafür sorgen, dass Fuß und Schienbeinverletzungen vermieden werden.

    Wirtschaftlichkeit:

    Neben dem beschriebenen geringen Spritverbrauch sind die Inspektionen auch interessant. Der Corsa darf alle 2 Jahre oder alle 30.000 km zum Service. Die Versicherungseinstufung liegt im mittleren Bereich.

    Fazit:

    Ich habe versucht so sachlich zu möglich zu sein und kann trotzdem kaum verbergen, dass ich ein Fan meines kleinen Autos bin.

  • Opel Corsa B 1.2 Automatik

    • Fahreigenschaften gut
    • Fahrkomfort gut
    • Platzangebot sehr großzügig
    • Zuverlässigkeit sehr gut
    • Besitzen Sie das Produkt? ja
    • Dauer des Besitzes & der Nutzung länger als 1 Jahr
    • Pro Geringe Kosten für Reparaturen, Gutes Preis Leistungsverhältnis
    • Kontra -
    • Empfehlung Ja

    Seit nunmehr knapp 4 Jahren fahre ich einen Opel Corsa B mit 1,2 Liter-Maschiene . Durch Zufall erhielt ich eine Automtikgetriebene Ausführung.
    Dieses Auto ist zu meiner vollsten Zufriedenheit. Der Verbrauch beträgt ca. 7 Liter Super und hält sich damit in Grenzen.
    An Reparaturen in dieser Zeit waren lediglich 1 Glühlampe und 1 Scheibenwassertank die defekt waren zu beklagen.
    Ausgefahrn schafft mein Auto ca. 160 km/h was absolut ausreichend ist.
    Dieses Modell würde ich mir jederzeit wieder zulegen und kann es auch nur jedem empfehlen der mit dem Gedanken spielt sich eun Auto zuzulegen, obwohl Opel ja teilweisen einen schlechten Ruf hat.

  • Der Laubfrosch

    • Fahreigenschaften gut
    • Fahrkomfort gut
    • Platzangebot durchschnittlich
    • Zuverlässigkeit gut
    • Besitzen Sie das Produkt? ja
    • Dauer des Besitzes & der Nutzung länger als 1 Jahr
    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Ja

    So nenne ich den Wagen meiner Eltern, denn er ist grün. Aber meine Eltern wissen, daß ich es nicht böse meine, denn ihre Kaufentscheidung wurde durch mich mit beeinflußt.

    Meine Eltern suchten, nachdem ich nach Frankfurt gezogen war und mein Auto mitgenommen hatte, einen Wagen für sich. Ich selbst für zu diesem Zeitpunkt seit 1,5 Jahren einen Opel Vectra. Da ich mit dem Wagen sehr zufrieden war, empfahl ich meinen Eltern ebenso den Kauf eines Opels.

    Meine Eltern nutzen den Wagen nur für Einkaufsfahrten und für 1-2 Urlaubsfahrten je Jahr. Dadurch wird der Wagen weniger als 10.000 km je Jahr bewegt. Dies stand im Vorfeld fest, sodaß meine Eltern von Beginn an einen Kleinwagen suchten.

    Der Weg führte uns zum Opel Autohaus Habich in Aschersleben. Es waren einige Corsa\'s dort zu finden, doch irgendwie war nicht der richtige dabei. Der eine hatte nur 45 PS, der andere zu viele Kilometer. Doch plötzlich war er da, ein apfelgrüner Opel Corsa B. Es war ein 5türiger mit 1,4 Liter Hubraum (60 PS). Der Wagen war Baujahr 1997 und hatte 22.000 km runter. Nach einer Probefahrt und einem Gespräch mit dem Händler stand fest: der isses! Für 13.000 DM wechselte der Wagen dann den Besitzer.

    Die Ausstattung:

    Der Wagen ist ohne großartige Extras ausgestattet. Er hat weder Servolenkung noch Zentralverriegelung. Für jemanden wie mich, dessen Wagen mit beidem ausgestattet ist, manchmal eine Umstellung, wenn ich den Wagen fahre. Er ist jedoch, im Gegensatz zu meinem Vectra Bj. 1993, mit einem Airbag ausgestattet.

    Die Armaturen sind übersichtlich angeordnet. Man findet alles dort, wo man denkt, daß es hingehört. Die Schaltung ist etwas hakelig, aber irgendwie ist das wohl opel-typisch. Wenn man den Wagen aber ne Weile fährt, fällt einem das nicht mehr auf.

    Die Technik:

    Der Wagen ist mit einem 1,4 Liter Hubraum fassenden Motor ausgestattet. Dieser bringt 60 PS auf die Straße. Der Wagen hat einen 3-Wege-G-Kat und erfüllt die Euro2-Abgasnorm. Der Wagen hat ein 5-Gang-Getriebe. Er verlangt nach Superbenzin und genehmigt sich ca. 6 - 7 Liter je 100 km

    Mit seinen 60 PS bringt er seine Insassen flink vom Fleck. Auch auf der Autobahn kann man mit ca. 150 km/h dahinbrausen, eine Geschwindigkeit die vollkommen ausreichend ist.

    Das Innengeräusch des Wagens hält sich auch bei höheren Geschwindigkeiten in Grenzen, sodaß man sich dennoch problemlos unterhalten kann.

    Fazit: Meine Eltern fahren den Wagen jetzt seit über 2,5 Jahren und sind immer noch sehr zufrieden mit ihm. Technische Mängel sind bisher nicht aufgetreten. Der Wagen geht nur zu den obligatorischen Inspektionsterminen (jährliche Durchsicht) in die Werkstatt.

  • Mein Opel Cora B 1.0

    • Fahreigenschaften sehr gut
    • Fahrkomfort durchschnittlich
    • Platzangebot großzügig
    • Zuverlässigkeit sehr gut
    • Besitzen Sie das Produkt? ja
    • Dauer des Besitzes & der Nutzung länger als 1 Jahr
    • Pro Verbrauch, Lenkung
    • Kontra Schaltung leicht hakelig
    • Empfehlung Ja

    Mein Opel corsa hat in 5 Jahren bisher nur einen kleinen Defekt bei einem Sensor des kühlwassers gehabt. Er hat ca. 50000 Km runter und ist dabei immer relativ sparsam beim Verbrauch gewesen. Jedoch nur wenn ich ihn sparsam gefahren habe, da er sonst schonmal bis zu 5,8l auf 100 KM schluckt(im Sommer)normalerweise liegt er jedoch bei mir bei 5,0 bis 5,3l auf 100 KM, der sich aber bei sehr sparsamer Fahrweise und 145 Reifen durchaus auch auf 4,5l senken lässt, und im Winter braucht er einem halben bis ganzen Liter mehr. Ein Mango ist jedoch das relativ hohe Geräuschpegel der sich aber bei einem Tempo von 60 KM/h bis 130 KM/h sich auf gleichem Niveau hält. Wer mit dem Opel Corsa schneller als 130 KM/h fährt muss mit sehr hohem Spiritverbrauch und sehr lauten Fahrtgeräuschen vorlieb nehmen. Ausserdem spürt man bei voller beladung und auf der Autobahn leicht Beschleunigung Schwächen. Die Bremsen sind sehr standfest und im Normalfall auch sehr langlebig. Ausserdem ist die Tankanzeige nicht sehr genau das heisst wenn die rote Lampe leuchet ist bei längeren Autobahnfahrt teilweise nur noch 2,5 bis 3l im Tank während bei Kurzstrecke dies im Tank befindliche menge noch 6l betragen kann. Alles in allem bin ich mit meinem Auto sehr zufrieden, auch wenn die Sitze nicht so sehr für lange Strecken geeignet sind.

  • Corsa 1.0 12V Viva - aus Überzeugung!

    • Pro Ideales Anfängerauto, günstig, sicher, handlich
    • Kontra nicht unbedingt mit ABS, etwas schwacher und lauter Motor
    • Empfehlung Ja

    Nun fahre ich meinen kleinen tollen magmaroten Corsa schon 2 Jahre und ich komme immer mehr zu der Überzeugung, dass es für mich absolut das richtige Auto ist.

    In einer mehr oder weniger spontanen Idee beschloss ich, dass ich endlich mein eigenes Auto bräuchte. Ich wollte mir nicht mehr mit meiner Mutter den Clio teilen müssen. Und so zog ich los und fand bei einem Opelhändler das Auto, von dem ich nie geträumt hatte. Aber trotzdem verliebte ich mich sofort und kaufte das fast neue Auto.

    Ende \'99 gebaut, also praktisch letzte Produktionsreihe bevor der C-Corsa auf den Markt kam, nur 10.000 km drauf, tolle Optik und eine Ausstattung, die mich überzeugte:
    55 PS, die nicht zu teuer in der Versicherung sind, G-Kat mit D4-Norm, was mir eine Steuerfreiheit bis Ende 2005 beschert (mehr schaffen Neuwagen auch nicht mehr haahaa), Alufelgen mit Sportreifen (185/55 R14), Sportauspuff, elektrische Fensterheber, Schiebedach, CD-Radio (zwar Opel-Standard-Radio, aber gar nicht schlecht), Servolenkung, ganz wichtig: 4 (!!!) Airbags, tolle Viva-Ausstattung: d.h. endlich mal schöne rot-schwarze Sitze, Heckspoiler, Drehzahlmesser, usw.

    Sieht also ganz hübsch aus. Der Lack ist in tollem Zustand. Das Problem, das Opel nachgesagt wird, dass der rote Lack so ausbleícht, ist inzwischen auch nicht mehr aktuell. Mein Lack ist immer noch toll!

    Doch nun zum Fahren:

    Das erste Einsteigen ist erstmal gewöhnungsbedürftig, hat man sich aber mit der Schaltung erstmal angefreundet, steht einem flotten Fahren nichts mehr im Weg. Die Schaltung ist kurz und sportlich, um möglichst viel Leistung aus dem etwas schwachen und lauten Motor (man muss es leider zugeben) zu quälen, darf man auf keinen Fall schaltfaul oder drehzahlscheu sein. 150km/h sind in den Fahrzeugpapieren angegen, die schafft man auch locker. Die 55 PS reichen locker, um an der Ampel andere stehen zu lassen, oder auf der Landstraße oder der Autobahn auf die Überholspur zu wechseln. Der Anzug von 0 auf 100 ist zwar etwas langsam, aber - ganz ehrlich - es reicht trotzdem.
    Die Lenkung mit Servolenkung ist sehr direkt. Das System ist im Corsa etwas anders als in anderen Autos, deshalb hat man das Gefühl, dass sie etwas verzögert eingreift. Aber man gewöhnt sich sehr schnell daran.
    Das Fahrwerk ist absolut in Ordnung. Ich fahre selten langsam und hier sind die Straßen nicht gerade in bestem Zusatnd. Ich kann mich nicht beklagen.
    Zu schnelle Kurven liegen dem Kleinen jedoch nicht unbedingt. Schnell schiebt er über die Vorderachse. Er bleibt aber trotzdem beherrschbar. Etwas mehr Seitenhalt in den (schönen) Sitzen wären wünschenswert.
    Schade: Das fehlende ABS. Das merkt man leider auch. An sich haben die Bremsen (vorne Scheiben, hinten Trommeln) keinen Mangel, aber absolute Vollbremsungen sind schon unangenehm. Darauf sollte man beim Kauf wirklich achten! Ist immerhin ein Sicherheitsaspekt!
    Mein Verbrauch (ich fahre sehr sportlich!) bewegt sich im Schnitt bei etwa 6,0-6,5 Liter Super auf Hundert Kilometer. Der Tank fasst 45 Liter, das heißt, das Tanken ist erstmal teuer, aber man kommt rund 650 km weit!

    Der Kofferraum ist größer als man meint. Die Sitze sind umklappbar, oder nur in ihrer Neigung verstellbar. Das Platzangebot ist ausreichend, wenn man bedenkt, dass man einen Kleinwagen fährt.

    Das Auto hat sich in den letzten 2 Jahren als zuverlässig erwiesen. Nur einmal im Winter wollte er nachts um halb 5 nicht anspringen.

    Der Service der Opel-Werkstatt ist sehr in Ordnung. Habe kostenlos einen neuen Sportauspuff bekommen, weil die verschwitzt hatten, meine Alus und die Auspuffblende eintragen zu lassen. Die Auspuffblende kam runter und der \"richtige\" Sportauspuff drauf!

    Die Inspektionen sind meines Erachtens nach jedoch relativ teuer. Habe nach einem Jahr 200 Euro bezahlt. Mir fehlt da jedoch die Vergleichsmöglichkeit.

    Mein Fazit: Ich halte den Corsa B für das ideale Anfängerauto. Nicht zu groß, übersichtlich, handlich, sicher, mit 55 PS auch erstmal schnell genug.
    Die Kosten sind überschaubar. Man darf sich nur beim Kaufpreis nicht übers Ohr hauen lassen!
    Ich gebe 4 von 5 Sternen, das heißt nicht exzellent aber trotzdem sehr gut.
    Mit ABS und am besten noch Nebelscheinwerfern wäre ich vielleicht noch überzeugter.

  • Bericht OPEL C-Corsa 1.2 NJOY, 75PS

    • Pro Fahrwerk, Sitzposition, Preis, Motor, Sportgetriebe
    • Kontra Ausstattung, Kofferraum, Fußraum des Fahrers und die Abstände zwischen den einzelnen Pedalen
    • Empfehlung Ja

    Mein Testbericht zum Opel C-Corsa 1.2 Njoy
    Ausstatung: Klimaanlage, CD-Radio, ESP, ABS, 4Airbags

    Zum Beginn meines Berichtes, möchte ich anmerken, dass ich selber keinen Opel fahre. Es handelt sich hierbei um das Auto meiner Freundin, dass ich so cirka 3-4 mal die Woche fahre.
    Ich selber fahre einen Nissan Almera Baujahr 1999 und muß ehrlich sagen bei einem Sondermodel wie dem Njoy vermisse ich irgendwie meine elek.Fensterheber und die elek. Spiegel.

    Design:

    Der Opel C-Corsa unterscheidet sich eigentlich nicht wirklich von seinem Vorgängermodel, zwar wurden die Formen insgesamt weniger rund als beim Corsa-B und die Rückleuchten wanderten ein ganzes Stück nach oben, aber die Grundform ist eigentlich noch immer die selbe. Allerdings muß ich ehrlich sagen, macht der C-Corsa bereits im Stand einen deutlich sportlicheren Eindruck als sein Vorgänger und wirkt schon beim ersten Anblick, qualitativ deutlich gehobener. Schade ist an dieser Stelle nur, dass Opel wie bereits beim Vorgänger nicht darauf verzichten wollte, dem kompletten Wagen einen in schwarzen Kunststoff gehaltenen „Plastikrand“ zu verpassen. Dieser mag zwar ansehnlich sein, aber wie bereits beim B-Corsa ist wohl damit zu rechnen das auch hier die Teile nach einer gewissen Zeit die Farbe von schwarz auf hellgrau wechseln werden, was die Sache etwas unansehnlich macht.

    Innenraum:

    Der neue Innenraum des Opel gestaltet sich sehr aufgeräumt, alles ist wo es hingehört und wer in diesem Modell eine komplette Revolution erwartet, der kann sich schnell beruhigen, denn im Corsa ist alles nur ein wenig ansehnlicher und ordentlicher geworden. Wobei man auch hier sagen muß, dass trotz des verarbeiteten Hartplastiks, alles sehr angenehm anzuschauen ist und der Innenraum frei von jeglichen Knistergeräuschen ist, was auch dazu führt, dass der Gesamteindruck der Qualität durch die Bank gut ausfällt.
    Die Sitzposition läßt sich wirklich für jeden optimal einstellen und auch wenn der Fahrer über die 1.90 hinausgeht, so findet auch dieser eine geeignete Position.

    Motor/Fahrwerk:

    Der Motor der in diesem Corsa arbeitet, ist ein 1.2Liter mit 75PS. Der Motor hängt für den kleinen Hubraum recht ordentlich am Gas zieht besonders aus niedrigen Drehzahlen ordentlich an, was besonders im Stadtverkehr sehr erfreulich ist. Man kann durchaus sagen dass man mit dem Corsa flott unterwegs sein kann, denn selbst auf der Autobahn kennt dieser Corsa vor der 180 Km/h Marke kein Halten. Das der Spritverbrauch hierbei natürlich ziemlich deutlich ansteigt ist wohl klar, schließlich bewegt sich der Wagen bei 180 an seiner Leistungsgrenze. Hier muß man aber besonders dem Fahrwerk ein großes Lob aussprechen, denn zu dem ohnehin schon sehr angenehmen Fahrkomfort in der Stadt oder bei Fahrten über Land, gesellt sich auf der Autobahn schnell der Eindruck, dass dieser Wagen durch nichts aus der Ruhe zu bringen ist. Er liegt wirklich sicher und ruhig auf der Straße und läßt sich durchaus sportlich bewegen. Die Bremsen sind dabei natürlich ein weitere Grund dafür das man sich einfach sicher fühlt, denn die packen gut dosierbar, ordentlich zu wenn es sein muß!! Die Lenkung muß man leider als etwas indirekt werten, denn sie vermittelt wirklich keinerlei Kontakt zur Fahrbahn und reagiert zum Teil etwas indirekt.
    Was ich an letzter Stelle noch besonders erwähnen möchte, ist das beim NJoy serienmäßige Sportgetriebe, was in einem solchen Kleinwagen, wirklich sehr viel Spaß. Die Gänge rasten knackig und ohne hakeln ein. Die Schaltwege könnten noch ein Stückchen kürzer sein, aber sonst ist das Getriebe klasse und macht viel Spaß!

    Platzangebot:

    Das Platzangebot im C-Corsa ist natürlich ein Stückchen gewachsen, wobei der Kofferraum leider nichts vom neuen Platz abbekommen hat und eigentlich ein Stückchen größer hätte ausfallen können. Sonst muß man aber sagen der C-Corsa bietet genug Platz für alles.
    Na ja, es ist halt ein Frauenauto, was dazu führt das große Füße leider stets das Problem haben werden genau auf die 3 Pedale zu kommen. So passiert es z.B. gerne das man mit breiteren Schuhe auf Gas und Bremse gleichzeitig steht, hier wäre etwas mehr Platz nicht schlecht gewesen.

    Fazit:

    Ein gelungenes Auto, dass einem viel Freude bereitet, ich muß ehrlich sagen als Nissan-Fahrer überlege ich derzeit wirklich ob mein nächstes Auto nicht vielleicht der neue Astra wird.