Opel Corsa

aus 51 Bewertungen

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Erfahrungsberichte zum Corsa

Erfahrungsberichte von Nutzern, nicht verifiziert.

• t target1312

  Ommas Letzter

  • Fahreigenschaften gut
  • Fahrkomfort durchschnittlich
  • Platzangebot großzügig
  • Zuverlässigkeit gut
  • Besitzen Sie das Produkt? ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung seit 1 Jahr
  • Pro Günstig und zuverlässig
  • Kontra ausser bischen laut..nichts für den Preis
  • Empfehlung Ja

  Auch hier gilt:Bei Yopi endet die Modell-Palette von Opel 2003!!!
  
  Jetzt will ich euch mal einen "kleinen" Bericht über den Opel Corsa schreiben,den sich Omma(ja,bei uns heißt es OMMA!!nix OMA) dann gekauft hat.
  
  Dazu eine kleine Vorgeschichte:
  Immer, wenn ich mir früher einen neue Wagen gekauft habe -das war alle zwei Jahre- dann mußte Omma auch ein neues Auto haben! Und da gabs auch nichts zu diskutieren!! Den letzten hat sie sich dann 1999 gekauft(Toyota Yaris,113PS) und ihn bis letztes Jahr gefahren. Bis ich aus dem Ausland zurück kam und den Opel Astra kaufte. War klar: Jetzt mußte auch für Omma einer her.Und natürlich gleiche Marke wie ihr Junge.
  Sie ist jetzt allerdings schon 81 Jahre alt,was aber nichts heissen soll.Sie fährt immer noch gut und sicher.Keine weiten Strecken mehr und auch nicht nachts. Das hat sie von sich aus gelassen. Aber sonst...Hut ab.
  
  Muss noch erwähnen, daß Omma früher, Ende der Sechziger, ADAC-Rennen gefahren ist und auch zwei mal glorreiche Siegerin war. Einmal auf einem Ford 17M, daß zweite Mal mit einem BMW V8!!! Ja. dat war Omma!!
  Und unser alter Lanz Bulldog war ihr ein und alles.
  
  Wir zwei also zu meinem (unserem) alten Opel Händler.
  Kaum auf dem Hof, kam auch ein (mir allerdings unbekannter, da wohl neu) Verkäufer freudestrahlend auf uns zu.
  Die übliche Begrüßung ,gesagt, was wir (Omma) wollten und ab in die Verkaufsräume. Auf dem Weg dahin allerlei bla bla bla von dem Verkäufer und ich mußte innerlich schon grinsen!!
  Nach dem er Omma lange genug taxiert hatte (sie ihn aber auch!!) meinte er dann: Wir hätten da einen, für Sie passenden Wagen. Den Opel Agila mit 50KW. Denn ich denke mal, das sie in ihrem Alter keine großes Auto mehr fahren wollen? (Autsch!!)
  
  Und der Agila hat auch eine TOP-Serienausstattung....bla bla bla (Junge,du bist so gut wie tot!!)
  Dann Omma in perfektem Hochdeutsch (da ist sie dann meistens leicht angesäuert, sonst nur plattdeutsch):
  Was mich interessieren würde, junger Mann: Hat der eine Steuerkette, oder Zahnriemen? Obenliegende Nockenwelle, Drehmoment? Und,und,und..... da habe selbst ich keine, aber auch garkeine Ahnung von. Und der Verkäufer: Das kann ich ihnen alles in der Betriebsanleitung zeigen! Aus die Maus, Schluss im Bus, Ende im Gelände!!
  Zu mir: Junge, düssen Klaves well ick nech! Sü tau, dat de Ohle heier ankummt, süss kööpe wie woannersda!(Zu deutsch:Diesen Weihnachtsmann will ich nicht! Sieh zu, daß der Alte hier ankommt, sonst kaufen wir woanders) GRINS
  
  Ich also zum Verkäufer gesagt, daß Oma mit dem Chef verhandeln möchte, weil sie ihn schon aus der früheren Zeit sehr gut kennt. Der nur: Der Senior ist zwar da, aber hat sich aus dem Geschäft zurück gezogen. Egal, will ihn sprechen. Ihr Blick sagte alles und er trollte bischen bedeppert davon. Nach ein paar Minuten später war der "Alte" auch da. Mit großen Hallo und Haste nicht gesehn....
  
  So erfuhren wir auch, das der junge Mann ein Azubi war und eigentlich nicht allein im Verkauf tätig sein sollte. Egal.
  Und die Zwei wurden sich auch schnell einig: Mädchen, was willst Du denn für ein Auto?
  Also den Lütchen (kleinen) da sicher nicht. Und de janz Jrooten ook nich. Düsse door interesseirt mi (dieser da interessiert mich).
  
  Ah, das ist der neue Corsa. Ja, wäre was für Dich. Dann noch ein kurzes Gefeilsche (Omma zahlt bar!!) und ruck zuck, war der Kauf perfekt . Noch kurzer Blick in meine Richtung: OK!
  Da hatte sie ihn nun.
  
  Den Opel Corsa 1.4 l Eco Flex!
  
  Eco Flex soll bei Opel eine besondere Spritspartechnologie sein. Sprich: Sparsam und Umweltschonend.
  Farbe: natürlich WEISS (ist die Farbe der Unschuld!!)
  Drei Türer,
  
  Motor mit 1.4 l Hubraum und 87 PS
  
  4 Leichtmetallräder 6 J x 15 im 5-Doppelspeichen-Design. Die Reifen sind 185/65 R15.
  
  Also bessere Teerschneider. Werde mich aber hüten, daß in Ommas Gegenwart zu sagen!
  
  Da ja heut zutage kaum noch ein KFZ ein vollwertiges Ersatzrad hat, gibt es hier auch ein Reifen-Reparatur-Set mit Reifendichtmittel und 12 Volt Kompressor. Damit soll man den Reifen bei einer Panne wieder notdürftig reparieren können, um bis zur nächsten Werkstatt zu kommen. Ich habe es , Gott sei Dank, noch nie erlebt!
  
  5Gang Schaltgetriebe.
  
  Ausstattungsmäßig ist dieser Corsa die Grundverserion. Also ohne extra Schnick Schnack .Dat neumodische Tüjes bruuke eck nich! (das neumodische Zeug brauch ich nicht)
  
  Das Einstiegshöhe in den Corsa ist mehr als ausreichend, auch für größere Leute. Omma ist im normalem Zustand 162.Wenn sie "stinkig" ist, so um die 3,50m.
  
  Der Innenraum ist zweckmäßig ausgestattet und alle vorhandenen Instrumente (schwarz, und mit Chromringen) sind gut erkenn-und ablesbar, als da wären:
  
  Links: Drehzahlmesser
  
  Mitte: Tankinhalt (45 Liter)
  
  Rechts: Tacho
  
  Lüftung: Jeweils links und rechts eine Auslass Öffnung, sowie zwei in der oberen Mittelkonsole.
  
  In der Mitte des Lenkrades befindet sich die Hupe und auch der Fahrer - Airbag. Front- und Seitenairbags, für Fahrer und Beifahrer sind natürlich ebenfalls vorhanden.
  
  Die Ablagen:------------------------------------------ ---------------------
  Je ein Ablagefach in den Vordertüren , also links und rechts.
  Ablagefach für den Fahrer in der unteren Mittelkonsole und Taschen an den Vordersitzrücken.
  Zwei Sonnenblenden, Beifahrer seite mit Make-up-Spiegel (Wichtig für Omma,obwohl bei ihr kein Schminken mehr,sonder eher ein "Ausfugen")
  
  Die Sitze:-------------------------------------------- -----------------------
  Diese bezeichnet Opel als Komfortsitze. Sind ok. Ganz guter Seitenhalt, aber natürlich kein Vergleich zu meinem Astra . Preis aber auch nicht.
  
  Die Sitzhöheneinstellung ist nur auf dem Fahrersitz möglich.
  Rücksitzlehne 1/3 zu 2/3 geteilt umklappbar . Das ist für mich wichtig, denn ich nutze den Corsa manchmal als "Kleintransporter"!!
  
  Lenkung:----------------------------------------- -------------------------
  Das Lederlenkrad ist ebenfalls griffig. Links am Lenkrad befindet sich der der Hebel für den Blinkgeber,sowie auch für Fern- und Abblendlicht.
  Rechts der Hebel für Scheibenwischer (3 stufig) und Scheibenwaschanlage, jeweils für Front-und Heckscheibe.
  Lenksäule ist zweistufig höhen- und längseinstellbar .
  
  Radio CD 30------------------------------------------------ ------------
  Spielt auch MP3 Cds ab, vier mal 20 Watt und 7 Lautsprecher, sowie 36 Senderspeicher.
  Display mit digitaler Anzeige von Uhrzeit und Datum, Außentemperatur und Radiosender
  
  Technik und Sicherheit---------------------------------------- ---------
  Antiblockiersystem (ABS) mit Kurvenbremskontrolle und Bremsassistent, Scheibenbremsen vorn und Trommelbremsen hinten .
  
  Dreipunkt-Sicherheitsgurte, auf allen Plätzen , vorne sind sie Höheneinstellbar .
  
  Fensterheber, sind hier in dem Modell mechanisch. Wollte Omma so!!!
  
  Kopfstützen vorne und hinten.
  
  Laut piepsender Gurtwarner auf der Fahrerseite. Wenn kein Gurt angelegt....piep piep...nervt!!!
  
  Hochschaltempfehlung im Drehzahlmesser , ist so ein kleines grünes Symbol.
  Eine Service-Intervall-Anzeige zeigt an, wenn Ölwechsel oder eine Inspektion fällig ist.
  Eine geschwindigkeitsabhängige , elektrische Servolenkung (EPS) .
  
  Tagfahrlicht
  Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung, für die Heckklappe und auch den Tankdeckel.
  
  Fazit:
  Das Fahren mit dem Opel Corsa macht auch mir Spass, wenn es nicht gerade lange Strecken sein müssen.
  Der Innenraum ist nüchtern (Plastik), aber doch funktionell und zweckmäßig.
  Rundumsicht auch ok.
  
  Der Motor geht zügig zur Sache, ist mir persönlich aber ein klein wenig zu laut, zu rauh, zu brummig. Es gäbe da bestimmt noch einige Möglichkeiten, bezüglich Schalldämmung. Was sich aber auch wieder auf den Preis auswirken würde. Jedoch kenn ich das von anderen Kleinwagen auch nicht anders.
  Die Schaltung ist leichtgängig und exakt. Nur hatten wir zu Anfang Probleme beim Rückwärtsgang einlegen: War einfach nicht ohne dieses "alt bekannte Knarzen (schönen Gruß vom Getriebe) nicht möglich! Ist mittlerweile aber nach zweimaligem Werkstatt Besuch behoben.
  Auch bei höheren Geschwindigkeiten (180kmH) liegt der Corsa gut auf der Strasse.
  
  Der Verbrauch:
  Das muss wohl typisch für Opel sein: die Opel Fahrzeuge genehmigen sich -nach meinen Erfahrungen-gern mal ein bis zwei Liter mehr als die der Konkurrenten in den gleichen Klasse.
  Der Corsa hier nuckelt sich so seine gut 8 Liter Super weg. (nix mit 5.5 liter laut Hersteller. Aber das kennt ma ja von allen) Wobei man allerdings auch berücksichtigen sollte, daß er fast nur(99%)auf Kurzstrecken, sprich Stadtverkehr, gefahren wird.
  
  Der Kofferraum ist genial für so ein kleines Fahrzeug:285 liter ,Rückbank vollständig umgeklappt: 1050 Liter.
  Da wurden schon Balken und Kanthölzer bis 2,20 meter Länge (sind dann an der Frontscheibe) mit tranportiert. Und warum den Astra verhunzen, wenn Omma nen Corsa hat!!??
  
  Ach ja...bezahlt hat sie 10.500Euro!
  
  Hier noch paar Daten von der Herstellerseite:
  
  Außenmaße 3-Türer
  Radstand (mm) 2511
  Gesamtlänge 3999
  Höhe bei Leergewicht (mm) 1488
  Breite mit aus-/eingeklappten Außenspiegeln (mm) 1944
  Wendekreis (Wand zu Wand / ggf. Bordstein zu Bordstein) (m) 10,55 / 10,20
  Fahrzeuggewicht 1120 - 1293 (abhängig von Motorisierung)
  Tankinhalt (l) 45
  Anhängelast gebremst (12% Prüfsteigung) / ungebremst (kg) 750 - 1300 / 450 - 500 (abhängig von Motorisierung)
  Zul. Gesamtgewicht (kg) 1575 - 1750 (abhängig von Motorisierung)
  
  Also wir (Omma) ist zufrieden mit ihrem Corsa. Und es soll auch ihr letztes Auto sein. Sagt sie!!
  
  Aber ich hoffe, daß mir Omma und ihr Bankkonto (das bekomme ich eh) noch lange erhalten bleiben.
  
  Und auch der CORSA.
  
  Und warum kann man hier nicht mal "Testberichte" über Ommas schreiben????????????

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• C Chris0457

  Ein solider Kleinwagen - der Corsa B!

  • Fahreigenschaften gut
  • Fahrkomfort gut
  • Platzangebot durchschnittlich
  • Zuverlässigkeit sehr gut
  • Besitzen Sie das Produkt? ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung seit 1 Jahr
  • Pro Solide, Günstig in Anschaffung und Unterhalt, großer Markt an Ersatzteilen
  • Kontra Rostprobleme bei älteren Modellen, moderater Verbrauch
  • Empfehlung Ja

  Der Corsa B ist ein älterer Kleinwagen von Opel und wurde (1.4i) ab 1993 bis 2000 gebaut).
  Er ist der Nachfolger des Opel Corsa A und hatte großen Erfolg am Markt - zurecht wie ich finde!
  
  Der Corsa war mein erstes Auto das ich gefahren bin.
  Angefangen mit einem 1.4si (82ps) anschließend den 1.4i(60ps).
  
  Den Corsa gab es als 3 Türer und als 5 Türer Variante.
  Ich hab den 3 Türer gefahren und hatte darin eigentlich immer genug Platz, mit einer Limousine kann man dne Wagen natürlich nicht vergleichen - es ist eben ein Kleinwagen.
  
  Für Fahranfänger würde ich den Corsa B auf jeden Fall empfehlen.
  Er ist relativ günstig in der Versicherung.
  Die Technik ist nicht sonderlich anfällig und auftretende Probleme kann man mit ein wenig Geschick selbst lösen.
  
  Der Corsa B ist Schrauberfreundlich, auch Neulinge finden sich schnell zurecht und kleinere defekte kann man sofern sie auftreten schnell selbst lösen. Hierzu gibt es auch eine Fangemeinde für den Corsa B im Internet die hierzu Tutorials und Workshops zur Verfügung stellt.
  
  Der 60PS Motor ist ein "Bauernmotor"...der ist selbst bei noch so schlechter Pflege kaum kaputt zu kriegen und mit Pflege macht er gut und gerne einige Kilometer mit. Zahlen um 300 000km und mehr sind absolut keine Seltenheit.
  
  Der Verbraucht ist - nicht wie einige es erwarten - nicht gerade wenig für einen Kleinwagen. In der Stadt gönnt er sich gerne 7-10 Liter je nach Fahrweise und Wetter, auf der Bundesstraße bei 80km/h waren 4-5 Liter kein Problem bei mir.
  
  Man darf nicht zuviel erwarten, klar...es ist ein Kleinwagen aber damals hat man noch nicht soooo sehr auf sparsamkeit geachtet...das Benzin war damals billig im Vergleich zu heute da hat kaum einer auf den Verbrauch geachtet oder auf eine sparsame Fahrweise - heute ist das natürlich anders. Aber im zuge der robustheit des Motors ist der Verbauch in Ordnung finde ich.
  
  Beim Gebrauchtkauf sollte man aber auf Ölundichtigkeit achten, das kommt bei dem Motor vor und hat folgekosten neuer Dichtungen zu folge.
  
  Rostmäßig haben die ersten Corsas an den Typischen Stellen wie Heckklappe und Türkanten Probleme, im Laufe der Zeit wurde der Rostschutz abder deutlich verbessert. Beim Tüv hat man mit ein wenig Pflege kein Problem.
  
  Die 60PS fahre sich angenehm und sich für Stadt und Bundesstraße ausreichend.
  Wer mehr möchte dem kann ich den 1.4si ans Herz legen mit 82ps.
  Es ist im Grunde der selbe Motor wie der 60PS nur das er von der Firma Irmscher modifiziert wurde. Wie z.B anderer Krümmer, anderes Steuergerät usw.
  
  Fahrspaß sind damit garantiert und man lässt so einige andere Autos hinter sich.
  Sogar den Aud 80 mit 90PS. ;) (Niedriges Fahrzeuggewicht ist eben ein Vorteil!)
  
  An Tuningteilen gibt es für den Corsa auch eine riesen Auswahl, ebenso an Ersatzteilen falls mal etwas kaputt gehen sollte - alles natürlich sehr günstig.
  
  Ausstattungstechnisch gibt es einige Sachen wie z.B Klimaanlage, Servo-Lenkung, ABS (ab den späteren Jahren Serienmäßig), Sitzheizung usw.
  
  Luxus wie Tempomat oder ESP darf man bei einem Kleinwagen diesen Alters natürlich nicht erwarten.
  
  Preislich wird man für einen "guten" Gebrauchten in etwa 1000-3000€uro rechnen müssen jenachdem wie hoch der KM-Stand und die Ausstattung ist.
  
  Tipp: Ein Auto ohne Servo ist im Wert in der Regel um einige günstiger da es für viele ein KO Kriterium ist. Mein erster Corsa war ohne Servo - und ich konnte gut damit umgehen...man hat mehr Resonanz zur Straße und merkt besser was vor sich geht. Geschadet hat es nicht, nur im Stand beim Parken ist es ein wenig anstrengend. Aber selbst Frau schafft das locker!
  
  Fazit:
  Ein solider Kleinwagen der günstig zu haben - und auch günstig zu erhalten ist.
  Empfehlenswert sind vorallem die Corsa der später Baureihe.
  Der Verbrauch liegt im mittleren Bereich - aber wie gesagt es ist ein altes Auto und dafür ansonsten doch robust.

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• I IchHalt Kurzmeinung

  ein sehr gutes auto

  • Fahreigenschaften gut
  • Fahrkomfort gut
  • Platzangebot sehr großzügig
  • Zuverlässigkeit gut
  • Besitzen Sie das Produkt? ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung länger als 1 Jahr
  • Pro ausehen, fahren, ausstattung
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  Ich habe auch einen B Corsa 16v gefahren und bin sehr zufrieden mit dem auto.
  75 ps aber geht wirklich sehr sehr gut
  elektrische Fensterheber, klimaanlage, servolenkung und zentralverriegelung
  ich bin echt zufrieden mit dem Auto, es hat mich bis jetzt noch nicht in stich gelassen und vom Rost noch keine

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• m misstigra

  Kleiner Flitzer auch für Tuningfans

  • Pro eigentlich alles
  • Kontra das er im winter manchmal ausgeht
  • Empfehlung Ja

  Fazit - Ein Auto wo sich das Geld auch wirklich lohnt
  
  - Kleiner Motor, große Leistung
  
  - Mankann vieles aus den Auto raus holen
  
  - Man kann ihn jahre lang fahren, ohne probleme
  
  - have more fun

  Hallo an alle die vorhaben sich ein Opel Corsa B 1,4 zu kaufen.
  
  Allgemeines:
  Als ich vor ein paar Jahren 18 gewurden bin, habe ich ein Corsa geschenkt bekommen.
  Ich freute mich riesig aber dachte nichts weiter.
  Es war halt ein ganz normales kleines Auto.
  Nach einer Zeit wurde ich immer mehr Fan von Autos.
  Auch wenn ich eine Frau bin .-)
  Immer sah ich so tolle aufgetunte Autos und dachte immer "So soll meiner auch mal aussehen"
  Gesagt-getan!
  Doppelter Sportauspuff, Alu Felgen, Chrom Rückleucten und viel mehr.
  Es gab überhaupt keien Probleme beim Einbau...ich habe das Auto sogar neu lackieren lassen und es sieht fantastisch aus. Kein abblättern des lackes oder sonstiges.
  Also wer ein getuntes Auto möchte kann sich ohne Bedenken den Corsa holen.
  
  Leistung:
  Das Auto ist Bj. 1995 und hat schon 136.000 km runter.
  Ich finde es echt wahnsinn für so ein kleines Auto.
  Viele Leute denken...so viel runter und der fährt noch??
  Wer sein Auto pflegt der hat auch was davon!!
  Ich hatte noch NIE Probleme mit dem Motor oder sonstiges!
  Er hält super.
  Das Auto hat 44 kw.
  Dazu ist es noch Automatik.
  Viele die mit dem Auto fahren, sagen "Der hat doch mehr PS"
  Nein, hat er nicht!
  Er bringt mehr als seine Leistung verspricht!
  Ich bekomme ihn gut auf 165 km/h rauf!
  Betanken tue ich meinen mit SUPER!
  
  Verbrauch :
  Meiner verbraucht auf 100 km ca 8 Liter.
  
  Ausstatung:
  Natürrlich gibt es verschieden Ausstattungen, das muss jeder selbst entscheiden, was er gerne möchte!
  Ich kann jetzt nur von meinem reden.
  
  44kw
  Doppelt Airbag,
  Automatik,
  metallic lack,
  Schiebedach,
  Alufelgen,
  Cd und die getunten sachen
  
  Probleme:
  Natürrlich kann jedes Auto mal ein problem haben, das es kaputt ist ode etwas funktioniert nicht richtig aber der Corsa ist echt super und macht so gut wie keine Probleme.
  Im Winter ist es manchmal so, das er nach dem anschmeissen wieder aus geht, da der Motor noch zu kalt ist.
  So ist es bei meinem Auto.
  
  Bis jetzt hatte ich auch nur ein kleiens Problem mit dem Auto.
  Das Zündschluss lies sich nicht mehr drehen und ich musste einneues einbauen lassen.
  Aber das war die erste "Panne" bei dem schon 12 jährigen Auto.
  
  Fazit!
  Ein toller Flitzer wo sich das Geld lohnt!

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• p paschsolo

  Klein, aber mein!

  • Fahreigenschaften gut
  • Fahrkomfort gut
  • Platzangebot sehr großzügig
  • Zuverlässigkeit gut
  • Besitzen Sie das Produkt? ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung länger als 1 Jahr
  • Pro super Fahrspass und auch der Kinderwagen passt
  • Kontra bei Klimaanlagennutzung verliert er an Geschwindigkeit und ist sehr laut
  • Empfehlung Ja

  Fazit Ich liebe dieses Auto. Es läßt sich super gut fahren und ist sparsam.
  
  Durch die fünf Türen habe ich auch keine Probleme mit dem Kindersitz.
  
  Ich würde es auf keinen Fall gegen ein anderes tauschen.

  Hallo!
  
  Heute folgt ein Bericht von mir in einer Kategorie, in der ich noch nicht geschrieben habe. Ich hoffe, ich krieg das hin :-)).
  
  Die Kaufgeschichte:
  
  Ich habe bis zum Dezember 2001 einen Opel Kadett gefahren, mein absolutes Traumauto...Leider schaffte er nach 14 Jahren nicht mehr den TÜV und ich mußte mir überlegen, was jetzt??? Nochmal Geld in den alten Wagen stecken oder lieber nen neuen??? Da mein damaliger Mann eigentlich recht gut verdient hat, beschlossen wir, das ich einen neuen Wagen bekomme. Nach einigem Hin und Her entschied ich mich dann für einen Opel Corsa (ich wollte ja eigentlich wieder nen Kadett, hätte aber nur nen gebrauchten bekommen können und das wollte mein Mann nicht).
  
  Ich fahre eigentlich seit dem ich Führerschein habe, immer einen Opel bis auf eine Ausnahme und da ich damit sehr zufrieden war, warum nicht jetzt auch mal nen Corsa?
  
  Das Aussehen:
  
  Da ich ja eine Frau bin, grins, habe ich eher beim Kauf drauf geachtet, wie mein neues Auto aussieht. Was versteh ich denn schon von irgendwelchen technischen Einzelheiten? Und so habe ich mich auf Anhieb in dieses kleine, schicke Auto in "spacegrünmetallic" (man könnte auch mintgrün sagen) verliebt.
  
  Die technische Seite:
  
  Also, mein Corsa hat einen 75 PS-Motor mit einem Hubraum von 1199 cm³.
  
  Die eingetragene Höchstgeschwindigkeit beträgt 170 km/h, wobei ich auch schon 190 km/h gefahren bin, allerdings bergab und mit Rückenwind.
  
  Der Kat hat bereits die Euro-4- Norm, d. h. er ist sehr steuerbegünstig.
  
  Er fährt mit Normalbenzin und ich verbrauche auf 100 km knappe 8 Liter und zwar dadurch, das ich fast nur Kurzstrecken fahre. Auf Langstrecken reduziert sich der Verbrauch auf 7 Liter.
  
  Der Preis:
  
  Ich habe den Corsa Anfang 2002 als Eurowagen bekommen. Er hat uns damals € 12.500 gekostet.
  
  Mängel:
  
  Mir ist bislang nur ein Mangel aufgefallen, den ich als sehr störend empfinde, was aber laut Opel-Werkstatt normal ist:
  
  Sobald ich die Klimaanlage einschalte, verliert der Motor an Leistung und das Auto wird sehr laut.
  
  Etwas stört mich noch und zwar der laute Blinker. Dieses Geräusch kann man einfach nicht überhören und einige Beifahrer haben bereits herzhaft darüber gelacht...
  
  Reparaturen und ähnliches:
  
  Ich habe bislang nur eine Reparatur gehabt, die dem Auto zu zuschreiben war. Und zwar waren die Bremsklötze und -scheiben abgenutzt, was mich € 180,00 inklusive Arbeitslohn gekostet hat.
  
  Desweiteren mußte ich einen Seitenspiegel austauschen lassen für € 50,00 (ja ja, die Frauen, ich kann halt nicht einparken,breitgrins).
  
  Außerdem mußte ich bereits den kompletten Reifensatz austauschen, aber das ist ja, denk ich mir mal, total normal, bei einem 5jährigen Auto.
  
  Fahrverhalten:
  
  Mein Auto fährt sehr ruhig, man hört kaum Fahrgeräusche, es sei denn man schaltet die Klimaanlage ein (s. oben).
  
  Trotz daß das Auto relativ klein und wendig ist, hat es trotzdem einen großen Wendekreis. Ich als schlechter Einparker brauche daher eine Parklücke, in die bestimmt auch ein Kleintransporter passen würde...
  
  Außerdem mußte ich mich auch erst an die Servolenkung gewöhnen, plötzlich konnte ich das Lenkrad mit einer Hand bewegen.
  
  (Sonder-)Ausstattung:
  
  Da ich die Komfort-Ausstattung gewählt habe, sind bei mir Fahrer-/Beifahrer- und Seitenairbags vorhanden.
  
  Außerdem Aussenspiegel auf beiden Seiten, eine Klimaanlage mit Pollenschutzfilter (gegen Heuschnupfen) und in beiden Sonnenblenden aufklappbare Spiegel. Wichtig zum Nachschminken!
  
  Mein Highlight als Brillenträgerin ist das aufklappbare Brillenetui über der Fahrertür.
  
  Mein Auto ist ein 5-Türer und auch der Kofferaum ist für einen Kleinwagen recht groß, ich habe keine Schwierigkeiten auch den Kinderwagen hinein zu bekommen.
  
  Desweiteren hat mein Auto auch auch Zentralverigelung und ein eingebautes Radio.
  
  So, nun hoffe ich, noch mehr wie sonst, das euch dieser Bericht auch gefallen hat und freue mich auf Feedback und Kommentare!!! Falls ich was vergessen haben sollte, meldet euch einfach.
  
  Lg

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• Tuffi2106

  Kleiner Flitzer

  • Pro Hohe Sicherheit, großes Fahrvergnügen, recht geringe Kosten
  • Kontra wenig Platz im innenraum, recht kleiner Kofferraum
  • Empfehlung Ja

  Fazit Hoher Fahrkomfort, geringe Kosten und geringer Verbrauch. Mit 165 km/h auch durchaus ausreichend. Ich fühle mich mit der Grundausstattung sehr sicher, da er Fahrer-, Beifahrer- und Seitenairbags, sowie Servolenkung und ABS hat. Lediglich der Kofferraum könnte größer sein.

  Hallo!
  
  Heute mal was von unserem kleinen "Familienflitzer". Ich fahre ihn nun seit 4 Jahren und möchte euch meine Erfahrungen mit diesem Modell berichten.
  
  Das Auto:
  
  Hersteller: Opel
  Modell: Corsa B Edition 100
  Motor: 1199 ccm, 65 PS, 16 V
  
  Meine Erfahrung:
  
  Die Größe:
  
  Da der Corsa recht klein ist, ist er leicht in eine Parklücke zu rangieren. Ich oute mich als wirklich mieser Parker und ich schaff´s trotzdem immer wieder.
  Der Kofferraum bietet zwar für den normalen Gebrauch ausreichend Platz, man kann 2 Getränkekisten und einen recht großzügigen Einkauf darin verstauen, ABER für Dinge wie Kinderwagen oder Kinderfahrzeuge leider nicht so sehr geeignet. Wir haben einen recht großen Kinderwagen, einen Skater, den hab ich immer so mit Müh und Not irgendwie rein bekommen, hatte dann aber immer Angst um meine Heckscheibe.
  Um den Kofferraum zu vergrößern kann man auch die Rückbank geteilt umklappen. Links den Sitz und die Mittelkonsole und rechts eben den einzelnen Sitz. Tut man aber eben nicht wenn da hinten noch ein kleines Kind sitzt.
  
  Der Komfort:
  
  Die Sitze lassen sich super einstellen. Man kann sie eben nach vorne und hinten verschieben und sie sind höhenverstellbar. Das kommt gerade mir zugute, ich bin recht klein und kann so trotzdem bequem sitzen und gut sehen. Zudem ist natürlich die Rückenlehne verstellbar und die Köpfstütze anpassbar. Der Sitzkomfort ist wirklich hoch, man sitzt richtig eingestellt sehr bequem.
  
  Mein Corsa hat zudem noch eine Klimaanlage. Diese springt schnell an. Die Temperatur kann man stufenlos einstellen, das Gebläse ist in 4 Stufen einstellbar. Zudem kann man einstellen wohin das Gebläse die Luft ausstoßen soll, auf den Fahrer, in den Fußraum, auf die Scheiben oder auf die Scheiben und in den Fußraum.
  
  Alle Konsolen für sämliche Einstellungen der Klimaanlage, des Lichtes usw. sind vom Fahrer bequem zu erreichen und nach sehr kurzer Zeit muss man nicht mal mehr den Blick von der Straße nehmen um die Einstellungen zu ändern.
  
  Hinten mit 3 Erwachsenen zu sitzen halte ich persönlich allerdings für fast unzumutbar. Es ist möglich, allerdings nicht mal halbwegs bequem und daher für längere Fahrten nicht empfehlenswert.
  
  Die Sicherheit:
  
  Nun hierzu läßt sich sagen, das der Wagen mit Fahrer- und Beifahrerairbags, sowie mit Seitenairbags ausgestattet ist. Zum Glück haben wir sie noch nie gebraucht, auch wenn uns in dem kleinen Flitzer schon das ein oder andere passiert ist. Wichtig ist nur, das hier dann natürlich keine Kindersitze auf dem Beifahrersitz montiert werden dürfen, die rückwärts angeschnallt werden. Zur Sicherheit klebt aber an der Seite noch ein Aufkleber, damit man das auch nicht vergißt.
  Außerdem ist das Auto mit Servolenkung und ABS ausgestattet.
  
  Auf jeden Fall würde ich das Auto regelmäßig kontrollieren lassen. Vielleicht ist unser Modell ja nur so ein Montagsauto, aber wir hatten in letzter Zeit einige Probleme damit. OK, ich fahre den Wagen nun seit 4 Jahren und er ist gebraucht gekauft. Er hat nun 7 Jahre auf dem Buckel, das ist aber ja für ein Auto kein Alter. Wir wissen nicht genau woran es gelegen hat, aber unsere Bremsscheiben waren viel zu schnell runtergefahren und unser Radlager hinten rechts hat sich während der Fahrt bei 140 km/h leider verabschiedet. Dadurch ist unsere Radnarbe gebrochen und das komplette Rad mit Bremstrommel ist weggeflogen. Ob es ein Materialfehler war oder nicht....Da scheiden sich die Geister meiner Werkstatt und von Opel.
  
  Das sind gravierende Sachen, aber doch die einzigen die gewesen sind. Hätte man bestimmt bei einer wirklich vernünftigen Inspektion festgestellt, was mich dann mit meinem Auto sehr zufrieden macht, mich allerdings davon überzeugt hat, das der Opel-Service bei uns zumindest absolut unzureichend ist.
  
  Immerhin war das Auto aber so konstruiert, das uns nichts passiert ist. Wir konnten unter tosendem funkenflug auf den Standstreifen fahren und haben nichtmal einen wirklich großen Schaden am Auto. Der Schock ist allerdings trotzdem da.
  Ein Hoch auf die Servolenkung und ABS.
  
  Der Verbrauch und die Reparaturkosten:
  
  Da ich mit meinem Flitzer innerorts viele, viele Kurzstrecken fahre, ist mein Verbrauch etwas höher. Ich verbrauche ca. 8-9 Liter auf 100 km. Auf längeren Strecken allerdings dann wirklich weniger. Genau getestet haben wir es noch nicht, es fällt aber bei langen Strecken eben auf.
  Mit meinen 65 PS schaffe ich eine Höchstgeschwindigkeit von ca. 165km/h. Mit viel Rückenwind bergab auch mal mehr ;-) Reicht aber für mich als kleine Schißbuchse durchaus aus. Erst recht nach unserem Radverlust.
  
  Regelmäßig anfallende "Reparaturkosten" wie Ölwechsel, Öl- oder Luftfilterwechsel, etc. sind gut bezahlbar. Genaue Zahlen hab ich jetzt nicht im Kopf, aber ich hab mich immer online schlau gemacht und der Corsa lag mit den Kosten immer deutlich im unteren Bereich. Große Reparaturen hab ich noch nicht gehabt, außer dem Rad, aber das hab ich nicht mehr von Opel machen lassen. War aber auch recht günstig für solch eine Reparatur.
  
  Mein Fazit:
  
  Angenehmes Fahrgefühl, die Sitze auch bei langen Fahrten sehr bequem. Der Verbrauch ist völlig OK, die Reparaturkosten für den Wagen halten sich auch in Grenzen. Ich bin kein Autoexperte, ich kann nur das Fahrgefühl bewerten und ich fühle mich sicher und wohl in meinem Auto. Ich werde allerdings das Auto nicht mehr bei Opel Inspizieren lassen, das überlasse ich dann doch lieber anderen. Ich bin mit diesem Flitzer von Grund auf zufrieden und würde ihn jedem weiterempfehlen. Für größere Familien und Familien mit kleinen Kindern vielleicht als Zweitwagen, da er ja doch recht klein ist. Uns reicht es jedoch, da unsere kleine Familie ja nur aus meinem Sohn und mir besteht.
  
  Vielen lieben Dank für´s lesen, bewerten und kommentieren
  
  LG
  Tuffi

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• v vettura

  vettura da corsa

  • Pro sportliches Design, Preis - Leistung TOP
  • Kontra zu viele fahren einen Corsa, daher sehr hoch gestuft worden...
  • Empfehlung Ja

  Fazit Der Opel Corsa ist ein spitze Kleinwagen und durch seinen Dieselmotor wirklich sehr sparsam.. ..Da macht das Fahren noch Spaß!! Geräumigkeit und Sportlichkeit zugleich - ein TOP Auto!

  So, liebe Yopis,
  
  noch ein rasanter Bericht für Euch....
  
  Nachdem letztes Jahr mein altes Auto, ein Fiat Punto, seinen Geist aufgegeben hat, (worüber ich eigentlich nur froh sein konnte, denn dieses Auto kostete mich durch seine monatlichen Werkstattbesuche ein Vermögen) war ich nun auf der Suche nach einem neuen Wagen. Um nicht wieder Dauerkunde bei dem Kfz Meisterbetrieb (Name ist ja nicht wichtig) zu sein, sollte es diesmal ein Neuwagen sein, denn bekanntlich dauert es bei einem Kraftfahrzeug bis die ersten Verschleißteile ausgewechselt werden müsen.
  
  Der Weg zum perfekten Auto
  
  Ich nahm mir mit dem Kauf eines neuen Autos mehr Zeit als bei der Anschaffung des Vorgängers .
  Viele Mittelklassewägen verschiedenster Hersteller wie Ford, VW, Peugot, Seat usw. wurden von mir Probe gefahren und im Preis- Leistungsverhältnis verglichen. Leider konnte ich mich für keines der Kraftfahrzeuge 100% entscheiden, da ich nicht immer mit dem Preis und der Ausstattung zufrieden war. Last but not least befolgte ich dann doch den Rat - wahrscheinlich aus lauter Frust , verzeiht mir bitte liebe Verwandten - meines Vaters und Großvaters, die beide Opel fahren und von dieser Marke begeistert sind. Ich machte mich auf den Weg in ein Opel Autohaus um mir dort bei einem Rundgang mit dem Verkäufer die verschiedensten Fahrzeugtypen von Opel näher vorführen zu lassen. Mir gefiel sofort das Modell "Opel Corsa "- welcher Typ und welche Ausstattung mein "perfektes Auto" sein/haben sollte war zuerst noch nicht sehr relevant.
  
  Nachdem ich in diesem Autohaus einen schwarzen Corsa 1.2 Probe gefahren bin und mir vom Verkäufer ein Angebot einholte (ich glaube es waren knapp 10.000€ was er für diesen Wagen mit diversen Extras haben wollte) merkte ich, dass dies das erste Auto war bei dem ich mit dem Preis- Leistungsverhältnis zufrieden war. Fortan ging ich mit dem Ziel mir einen Corsa anzuschaffen durch den Irrgarten der Opelhändler. Alle Opel-Autohäuser in einem Umkreis von 100 Kilometern wurden fortan von mir abgeklappert. Ich fuhr verschiedenste Corsa Modelle (Swing, Enjoy, Sport und wie sie alle hießen) mit den unterschiedlichsten Ausstattungen probe und holte mir Angebote ein.
  
  Kurz bevor ich mir einen roten Corsa C Swing anschaffen wollte, erfuhr ich von einem Bekannten, der in einem Opel Autohaus arbeitete, dass bei ihm in der Arbeit vor kurzem ein Opel Corsa 1.7 DTI Jahreswagen eingetroffen ist. Also schnappte ich ihn mir und wir fuhren zu seiner Arbeitsstelle.
  
  Endlich gefunden - Aussehen, Ausstattung
  
  Da stand es also, mein Traumauto...
  ...ein metallic ultrablauer Corsa 1.7 DTI!
  
  Auf den ersten Blick unterschied er sich auch nicht großartig von den anderen Corsas. Doch bei näherem betrachten - vor allem des Innen- und Motorraums - sah man den Unterschied.
  In diesem Auto war alles eingebaut, wovon man bei einem Mittelklassewagen träumen kann.
  
  Ausstattung Innenraum
  
  - Sportausstattung (Sportsitze, Lederlenkrad und silberne Tachoringe, silberne Mittelkonsole, silberne Türöffner, und silberne Handbremse)
  
  -Sitzheizung
  -Regensensor
  -Klimaautomatik
  -8-fach Airbag
  -eingebaute Telefonfreisprechanlage
  -Navigationssystem
  -elektr. beheizbare Aussenspiegel
  -elektr. Schiebedach
  -elektr. Fensterheber
  -4-fach CD Wechsler
  -Lenkradbedienung für CD/Radio/Navigationsgerät
  -5 Sitzer mit 3 Kopfstützen für die hinteren Bordgäste
  -höhenverstellbares Lenkrad
  -höhenverstellbare Sitze
  -elektr. Servolenkung, geschwindigkeitsabhängig
  
  Ausstattung Sonstiges
  
  -Colorverglasung
  -Funkfernbedienung
  -Sportfahrwerk sowie bereits eingebaute Tieferlegungsfedern
  -3 türiges Modell
  -ABS
  
  Technische Daten
  
  Hubraum: 1686 cm3
  Max. Leistung: 74 kW 100PS
  Max. Drehmoment: 240 Nm
  Anzahl der Zylinder: 4
  Kraftstoff: Diesel
  Schadstoffarm nach: EURO 4
  Getriebe: 5 Gang-Getriebe, manuell
  
  Motoren
  
  Beschleunigung von 0 auf 100: in 11,4 Sekunden
  Höchstgeschwindigkeit :188 km/h
  Krafstoffverbrauch: 4,7 - 4,9 Liter
  
  Maße und Gewichte
  
  Länge: 3839 mm
  Breite: 1955 mm
  Höhe: 1440 mm
  Öffnungshöhe des Gepäckraums: 627 mm
  Volumen des Gepäckraums: 260 l
  Leergewicht (inkl. Fahrer): 980 kg
  Zuläss. Gesamtgewicht: 1405 kg
  
  Versicherung und Steuer
  
  Bevor ich das Fahrzeug kaufte, machte mich auf den Weg zu meiner Versicherung und ließ mir meinen Beitrag ausrechnen. Dort erfuhr ich, dass der Corsa C relativ häufig gefahren wird und er deshalb in der Typ- und Regionalklasse ziemlich hoch eingestuft ist. Jedoch ist ein jährlicher Beitrag mit Teilkassko und Auslandsversicherung sowie Pannenhilfe von 500,00€ bei 75% Schadensfreiheitsklasse noch erschwinglich.
  
  Einen Schock bekam ich jedoch, als ich mich nach der Steuer erkundigte, die belief sich auf 340,00€ jährlich, trotz Euro 4 Norm. Daheim angekommen rechnete ich mir aus welches Fahrzeug für mich günstiger kommt. Das Benzin oder das Diesel Modell!? Nach meiner "Mathematikstunde stellte ich fest, dass das Dieselmodel trotz höherem Steuerbetrag die günstigere Variante ist um meine mindestens 100 km Arbeitwseg täglich zu absolvieren.
  
  Anschaffungspreis
  
  Das sportlich aussehende Auto war ein Jahreswagen und auf die Opel AG 4 Monate zugelassen. Danach stand er einige Monate still und hatte somit nur knapp 10.000 km auf dem "Buckel", was für einen Diesel ja gar nichts ist.
  
  Neu hätte das Fahrzeug mit dieser Ausstattung knapp 20.000€ gekostet - ich habe ihn 8.000€ günstiger ergattert. Das ist wirklich ein Schnäppchen!
  
  Technische Zufriedenheit
  
  Die Lautstärke des Radios passt sich der Geschwindigkeit des Fahrzeuges an. Das Navigationssystem von Siemens ist sehr exakt und zuverlässig. Auch die Freisprecheinlage, die ab Werk eingebaut wurde (ebenfalls von Siemens) hatte noch nie Störungen.
  Ich bin auch von der Sitzheizung begeistert, denn wie man weiß dauert es bei einem Diesel immer etwas länger als bei einem Benziner bis er warm wird und so muss ich diese Zeit nicht abwarten, denn die Sitzheizung wird nach wenigen Minuten bereits warm.
  Natürlich ist es auch von Vorteil eine Klimaautomatik (nicht wie bei den Standartmodellen Klimatronik) zu haben, denn man kann die gewünschte Wärme exakt nach Grad einstellen und vermeidet so Erkältungen durch eine zu kalt eingestellte Klimaanlage.
  
  Fazit
  Ich bin froh, dass ich mir dieses Auto angeschafft habe (auch wenn es nicht ganz ein Neuwagen war) und würde es jedem weiterempfehlen.
  
  Achja und in der Werkstatt war er, ausgenommen vom Kundendienst noch nicht!!!!!
  
  © by vettura 16.04.2006

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• J Joker50968

  Opel Corsa B 1,4l Klein aber fein.

  • Pro niedriger Verbrauch, Zuverlässlichkeit
  • Kontra Wenig Stauraum und keine Zentralverrieglung
  • Empfehlung Ja

  Der Corsa ist ein Auto das wirklich sehr klein ist, aber sehr sehr zuverlässig ist. Mit seinen 44 KW ist dieses Fahrzeug einfach ausreichend bestückt. Der Corsa B ist ein sehr sparsames Auto, ich fahre manchmal mit einer Tankfüllung (ca. 45 Liter) bis zu 800 Km und das nenne ich wirklich sparsam. Opel selber gibt für den Corsa B 1,4 Liter einen Verbrauch von 7,3 l / 100 Km an. Und die CO² Emission beträgt 175 g / Km Er ist mit 2 Airbags ausgestattet. Den Fahrer Sitz des Corsa B kann man sogar in der Höhe verstellen. Ein Airbag befindet sich auf der Fahrerseite im Lenkrad und der zweite Airbag befindet sich auf der Beifahrerseite in der Abdeckung. Der Corsa B hat ein 5 Gang Getriebe und ist mit diesem ausreichend ausgestattet. Er verfügt über eine Wegfahrsperre. Mit dem Corsa B kann man bis zu 5 Personen ( einschließlich Fahrer ) von A nach B befördern. Außerdem verfügt der Corsa B über ein mechanisches Glasschiebedach, das im Sommer sehr nützlich sein kann. Das Armaturenbrett ist sehr übersichtlich gestaltet und sehr gut überschaubar. Er besitzt einen Heckscheibenwischer mit Intervall schaltung, ein beheizbare Heckscheiben Heizung und Triple Info System. Die Front Scheibe des Corsa B ist aus sicherheitsglas auch Verbund Glas genannt gefertigt. Außerdem besitzt der Opel Corsa B 1,4 Liter einen D3 Katalysator. Dieser Katalysator ist sehr Umweltschonend. Mit 160 Km/h ist der Corsa auch nicht das langsamste Fahrzeug auf der Straße. Außerdem noch ein ganz großes dickes Plus für den Opel Corsa B ist, das man Instandsetzungsarbeiten, Wartungsarbeiten und Inspektionsarbeiten kann einfach erledigen kann ohne sich etwas zu verrenken oder sogar zu brechen, da er sehr viel Platz zum hantieren hat. Mein Fazit: Ein sehr schönes, sparsames und Modernes Auto. Das einzigste was mich am Opel Corsa B 1,4 Liter stört, ist das er nur sehr wenig Stauraum hat und das er keine Zentralverriegelung hat.

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• G Grundschultante

  Kleiner Alleskönner mit Charme

  • Pro alles
  • Kontra nichts
  • Empfehlung Ja

  Fazit Fazit:
  
  Ich würde dieses Auto wirklich jedem empfehlen und falls keine größeren Schwierigkeiten mehr in Zukunft auftreten, werde ich auch in den nächsten Jahren der Opel-Marke auf jeden Fall treu bleiben.

  Eine kleine Vorgeschichte:
  
  Nachdem ich fünf Jahre, mehr oder weniger zufrieden, einen Renault Twingo gefahren bin, wurde ich an eine andere Schule abgeordnet. Dies hatte zur Folge, dass ich jeden Tag nun zwischen zwei Schulen hin- und herpendeln musste. Da meine Hauptschule am Rande des Vogeldberges liegt, war die Fahrt zur Schule, vor allem im Winter, meist sowieso eine Tortour. Wie dem auch sei, ich entschloss mich aus Sicherheitsgründen, ein neues Auto anzuschaffen. Obwohl ich bisher mit VW schlechte Erfahrungen gemacht hatte, ließ ich mich von meinem Vater und einigen anderen Leuten zum Kauf eines neuen VW-Polos überreden. Man sollte sich auf seine Erfahrungen und seinen Instinkt verlassen! Nach nur einer Woche versagte bei meinem Polo bei voller Fahrt die Elektronik (Lenken und Bremsen waren nicht mehr möglich) und ich landete mit einem Totalschaden und einigen Verletzungen im Graben. Soviel zum Thema Sicherheit und VW. Aber es geht ja hier um den Opel Corsa. Da ich nach meiner Krankschreibung wieder irgendwie zur Arbeit kommen musste, suchte ich zuerst im Internet nach einem neuen, geeigneten Auto und erinnerte mich dabei, dass mir früher einige Bekannte immer wieder von ihrem Opel vorschwärmten. Also nichts wie hin zum Opelhaus!
  
  Im Opelautohaus:
  
  Nach meinen schlechten VW-Erfahrungen, die man mir auch noch sehr gut ansehen konnte (im wahrsten Sinne des Wortes), wurde ich von den Opelmitarbeitern mehr als freundlich und zuvorkommend betreut. Mir wurde sogar ein Leihwagen für voraussichtlich 9 Wochen (Lieferzeit für den Corsa) für nur 250€ (soviel wollte meine Versicherung nur zahlen) zur Verfügung gestellt. Da ich nach meinem Unfall erhebliche Angst vor dem Fahren hatte, bekam ich, um mich sicherer zu fühlen, erst einmal einen Astra-Kombi, der wirklich mehr als gut fuhr. Nach nur sechs Wochen war mein neuer fliederfarbener Opel Corsa Edition endlich da:
  
  Bei der Bestellung hatte ich verständlicherweise sehr viel Wert auf Sicherheit gelegt und alles, was nicht schon serienmäßig an Sicherheitsausstattung drin war, noch zusätzlich mitbestellt.
  
  Serienmäßige Ausstattung:
  5-Gang-Getriebe, Stoffsitze, 3 Türen, Airbagsystem, ABS, elektronische Bremskraftverteilung, Scheibenbremsen, DSA-Sicherheitsfahrwerk, auskuppelnde Sicherheitspedale, Sommerreifen, Außenspiegel, Innenraumbeleuchtung, Drehzahlmesser, Follow-me-home Lichtfunktion, vollverzinkte Karosserie, Make-up-Spiegel, Mittelkonsole, Pollen- und Aktivkohlefilter, Sitze, Stoßfänger in Wagenfarbe, Wärmeschutzverglasung grün getönt, Seitenairbags, Klimaanlage, höhenverstellbare Lenksäule, funkgesteuerte Zentralverriegelung, Servolenkung, Sitzhöhenverstellung, elektrisch verstellbare Außenspiegel und elektrische Fensterheber, Lederlenkrad, umklappbaer Rücksitzlehne, wahlweiße weiße oder schwarze Ziffernblätter
  
  Zusatzausstattung:
  Metalliklakierung, Winter-Paket (Nebelscheinwerfer, Sitzheizung vorne), ESP, Reserverad, Radio CD 30 MP3, Raucherpaket (ich rauche zwar nicht, aber man hat dann bessere Wiederverkaufschancen, ganz davon abgesehen, dass man eine Stromquelle im Auto hat und ein zusätzliches Fach eingebaut wird)
  
  Ich denke alle anderen technischen Daten und Ausstattungsinformationen könnt ihr euch auch auf der Opelhomepage ansehen, oder ihr besorgt euch einfach das Heft vom Opelhändler, da steht alles drin.
  
  Mein Corsa kostete alles in allem 14050 Euro.
  Winterreifen bekam ich nach einigen Verhandlungen noch kostenlos dazu.
  Übrigens ein guter Tipp von meinem Opelvertreter: Ich legte das Geld von der Versicherung gewinnbringend an und entschied mich, den Corsa auf Raten zu kaufen. Ich hatte Glück, denn zu dem zeitpunkt gab es ein zinsloses Finanzierungsangebot ohne Anzahlung, ich hatte also keinerlei Zusatzkosten.
  
  Meine Erfahrungen mit dem Corsa:
  
  Ich fahre den Corsa nun seit einem halben Jahr und bin mehr als zufrieden. Trotz der 44 KW / 60 PS, die mein Twingo auch hatte, kommt er sehr gut die Berge hoch und beschleunigt schnell (eben ein kleines Rennei). Wohl gemerkt hatte mein Twingo da erhebliche Probleme. Am Anfang bin ich, auf Grund meiner Angst, sehr unsicher und mehr als vorsichtig gefahren. Aber auch kleine Fahrfehler hat mir der Corsa nicht übel genommen. Ich glaube ein "Abwürgen" des Autos ist nahezu unmöglich. Inzwischen fahre ich wieder annähernd normal, was ich vor allem durch das Sicherheitsgefühl in meinem neuen Auto erreicht habe. Er lieg sehr gut auf der Straße, ist selbst bei starkem Glatteis nie ins Schleudern gekommen (bei einem angemessenen Fahrstil) und man konnte bei jeder Wetterbedingung gut Anfahren, ohne, dass sich die Reifen durchdrehten. Nur zum Vergleich: Mein Twingo ist bei Glatteis sofort ins Rutschen gekommen, auch nach einem Wechseln der Winterreifen. Das Motorgeräusch ist wesentlich leiser als beim Twingo oder Polo. Die ersten Wochen hatte ich das Gefühl, dass die Bremsen des Corsas nicht sehr gut ansprechen. Allerdings kann dieses Gefühl auch durch meine Angst gekommen sein oder ich musste mich halt an das neue Auto gewöhnen, denn inzwischen habe ich dieses Gefühl nicht mehr. In anderen Berichten konnte ich lesen, dass die Sitze als zu hart empfunden werden. Diese Meinung kann ich nicht teilen, denn ich finde die etwas härteren Sitze als sehr angenehm und da mir gerade eine Bekannte von ihrem Ford erzählte, dass sich die Sitze in diesem Auto nach nur zwei jahren durchgesessen hätten und sie jetzt neue Sitze braucht, nehme ich die Corsasitze gerne in Kauf. Aber wie gesagt, ich sitze darin auch sehr gut und sehr bequem, auch nach längeren Strecken.
  Der Innenraum des Corsas ist sehr geräumig und der Kofferraum für die Größe des Autos angemessen. Auf dem in der Mitte liegenden Display wird die Außentemperatur, die Uhrzeit, das Datum und der Radiosender angezeigt. Meine weißen Ziffernblätter für den Tacho kann ich gut einsehen und ablesen. Das Lenkrad hat eine Fernbedienung, was das Bedienen des Radios während der Fahrt wesentlich erleichtert. Übrigens hat mein eingebautes Radio einen tollen Empfang, es rauscht nicht mal ein bisschen, selbst bei den größten Berg- und Talfahrten. Das Bedienen der verschiedenen Elemente ist kinderleicht. Nur für die Innenraumbeleuchtung musste ich mal zur Bedienungsanleitung greifen, da man sie nicht, wie sonst üblich, am Licht direkt einschaltet, sondern auf den Drehknopf dür das Abblendlicht drücken muss. Ansonsten sitzen die Bedienelemente (Blinker, Scheibenwischer, Heizung...) da, wo es auch in anderen Autos üblicherweise der Fall ist.
  
  Bisher hatte ich einen Benzinverbrauch von ca. 5 Litern auf 100 km.

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• h horstkonstanz

  Der fährt noch 2 Jahre

  • Pro Günstig im Unterhalt
  • Kontra Klein.
  • Empfehlung Ja

  Fazit Günstiges Auto. Zuverlässig, hat mich noch nie im Stich gelassen. Hat genug Leistung, um im Verkehr mit zu halten. Kofferaum ist ein wenig klein, was bei einemKleinwagen zu erwarten ist.

  Ich besitze das Auto über 1 Jahr und habe es gebraucht gekauft.
  
  1. So kam ich zu dem Auto
  2. Der Preis
  3. Unterhaltskosten
  4. Technische Daten
  5. Was mir gefällt
  6. Was mir nicht gefällt
  7. Fazit
  
  1. So kam ich zu dem Auto
  
  Ich habe das Auto über Ebay ersteigert. Natürlich habe ich es mir vorher angesehen. Es hatte nur ein Vorbesitzer. Dieser Vorbesitzer hat das Auto regelmäßig gepflegt und in die Werkstatt gebracht. Das Auto hatte 132000 km und war zu dieser Zeit 13 Jahre alt. Auserdem waren die Bremsen kaputt. Ich hatte also ein gewisses Risiko, als ich das Auto gekauft habe. Das gut war daran, der Auspuff wurde bei 110000 km erneuert und der Zahnriemen auch. Ich habe also das Auto gekauft und musste dann noch einmal 400 Euro investieren, um die Bremsen in Ordnung zu bringen. So kam das Auto auf 650 Euro und ein wenig Arbeitszeit.
  
  2. Der Preis
  
  250,- Euro mit 132000 km un kaputten Bremsen.
  400,- Euro für die Reparatur der Bremsen.
  110,- Euro für 4 neue Sommerreifen. (Das Auto hatte nur Winterreifen)
  Gesamtpreis: 760,- Euro
  
  3. Unterhaltskosten
  
  Ich bezahle für die Versicherung 39,80 Euro im Monat.
  Die Steuer Beträgt ca 10,- im Monat.
  Der Verbrauch liegt bei 5 bis 7 Liter/100 km
  Sonst ist bisher noch nichts angefallen.
  
  4. Technische Daten
  
  KW………………….44/5600 Hubraum……………………1389
  Maße über alles……....................L/B/H…………………………..3652/1535/1365
  Leergewicht…………785 kg Zul. Gesamtgewicht…………1250 kg
  Bereifung……………145R13 oder 165/70R13
  Höchstgesch. 155 km/h
  
  5. Was mir gefällt
  
  Ich habe bis heute ein Tachostand von 143000 km. Dabei hatte ich bis heute keine Panne mit dem Auto. Das Auto hat eine kleine Roststelle rechts an der Tür. Mittlerweile kann ich zusehen, wie sie größer wird. Sonst kein Rost. (kommt vielleicht noch). Das Auto lässt sich gut einparken, auch in sehr kleine Parklücken. Der Unterhalt ist sehr günstig. Da das Auto sehr alt ist, stört es mich auch nicht, wen es einmal irgendwo leicht Beschädigt wird. Die Motorleistung ist ausreichend. Zieht auch am Berg noch locker auf 130 km/h. Laut Tacho schafft das Auto etwa 170 km/h. Da wird es aber schon recht laut im Auto. Lässt sich mit 130 km/h schön und gemütlich auf der Autobahn fahren. Springt auch im Winter ohne Probleme an. So wie es aussieht, bekomme ich im Junie 2006 noch einmal den TÜV für das Auto. (Freu)
  
  6. Was mir nicht gefällt
  
  Da ist einmal der kleine Kofferraum. Wenn ich mit meiner Familie einkaufen fahre, müssen die Kinder immer zwischen dem Einkauf sitzen. Die Bremsen könnten ein wenig stärker sein. Man braucht schon gut Fußkraft, um stark zu bremsen. Ist aber „normal“, sagt die Werkstatt.
  Die Heizung ist recht schwach. Ab -5 Grad ist es nicht mehr richtig warm im Auto. Man sollte Super verbleit tanken. Da ich immer in der Schweiz tanke, ist das nicht so schlimm.
  
  7. Fazit
  
  Ich bin damit zufrieden. Kann es weiter empfehlen.
  
  Vielen Dank für das lesen und bewerten.
  
  Horst Wagner

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• J Jessihoney005

  Opel Corsa C 1,7 TDI (Sonderedition Navi)

  • Pro Sparsam im Verbrauch, schönes Design, ausreichend Platz im Kofferraum, leistungsstarker Motor
  • Kontra Anschaffungspreis, sonst nix!
  • Empfehlung Ja

  Fazit Zeitloses Design, Zuverlässig, sparsam, schnell und mit dem Navigationssystem weiß man immer wo es lang geht! Absolutes Frauenauto, gut geeignet für die Stadt als auch für Langstrecken, nichts für Familien mit Kindern, weil es dann doch zu klein ist!

  Hallöle,
  Ich habe mir vor sechs Wochen ein neues Auto geleistet: Opel Corsa C (Sonderedition Navi). Eigentlich wollte ich nie einen Opel fahren, aber in diesen hatte ich mich auf Anhieb verliebt! Die Sonderedition hat viele kleine Rafinessen wie Navigationssystem, Autotelefon, Alu-Felgen und eine Innenausstattung die in Silber gehalten ist. Die Optik ist absolut schick und zeitlos, keine bunter Schnickschnack an dem man sich schnell satt sieht! Da es auch noch ein Diesel ist, überzeugen auch die laufenden Kosten (Steuern bei 1700 ccm ca 260 €). Der kleine Flitzer ist supersparsam ( ca. 5 Liter auf 100 km bei normaler Fahrweise) und geht trotzdem richtig gut ab für die doch sehr wenig scheinende PS-Zahl. Der Fahrkomfort ist bei langen Strecken sehr angenehm, im hohen Drehzahlbereich auf der Autobahn ist das Motorgeräusch zwar etwas laut, jedoch nicht unerträglich. Im Kofferraum ist unerwartet viel Platz und man bekommt schon ne Menge hinein (3 Reisetaschen und 1 Rucksack hab ich schon reingekriegt!) . Im Großen und ganzen ein schönes "Frauenauto", sowohl geeignet für die Stadt als auch für Langstrecken. Wer jetzt aber Kinder hat, der sollte sich doch einen fünf-Türer zulegen, da Kindersitzgeschichten und Anschnallstorys mit einem drei-Türer doch zur Qual werden! Mein Freund ist sogar von dem Auto begeistert, obwohl er für normal einen getunten Opel-Astra G fährt! Was soll ich noch sagen? Dieses kleine und schnelle Auto eignet sich auch gut für Anfänger, wobei es hierbei doch etwas zu teuer ist!
  Habe für mein gebrauchtes Modell (2,5 Jahre alt) mit Sonderausstattung, Inspektion neu, TÜV und AU neu 9900,- € bezahlt! Kein Schnäppchen aber eine gute Investition für ein zuverlässiges Auto!

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• Vicky

  Sparsamer Alleskönner

  • Fahreigenschaften durchschnittlich
  • Fahrkomfort durchschnittlich
  • Platzangebot gering
  • Zuverlässigkeit gut
  • Besitzen Sie das Produkt? ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung länger als 1 Jahr
  • Pro sparsam
  • Kontra rauher Motor
  • Empfehlung Ja

  Was muss mir ein Auto bieten, dass von mir sowohl in der Stadt, als auch für gelegentliche Kurzreisen genutzt wird? In erster Linie zwei Dinge, die für mich oberste Priorität haben:
  Erstens sollte es wendig sein, möglichst verbrauchsarm und nicht zu groß.
  Zweitens sollte es auf der Autobahn nicht zu träge sein, verbrauchsarm und nicht zu klein, um Gepäck anstandslos transportieren zu können.
  Ein Widerspruch? Klar, eigentlich schon.
  
  Wenn jetzt noch der Anschaffungspreis nur knapp über 20 000 Mark liegen darf, wird die Wahl eng. So sah meine Lage vor etwas mehr als einem Jahr aus. Ich entschied mich seiner Zeit für den Opel Corsa 1,2. Der Listenpreis lag damals bei 22 400 DM.
  Der Verbrauch liegt im Schnitt bei etwa 6,5 bis 7 Litern normal bleifrei. Das finde ich in schon Ordnung. In der Stadt langt mir glücklicherweise auch eine kleinere Parklücke und bei meinen Fahrten zu meiner Mutter (sind immer satte 260 Kilometer pro Richtung) komme ich dank der Höchstgeschwindigkeit von etwa 170 km/h sehr schnell an, ohne dass der Verbrauch wesentlich in die Höhe getrieben wird.
  
  Einige Daten:
  
  Hubraum: 1,2l
  Leistung: 55 KW / 75PS
  Beschleunigung: 0-100 km/h in 13,1 Sekunden
  Höchstgeschwindigkeit: 170 km/h
  Schadstoffklasse: EURO 4
  Preis: 22 400 DM
  Den heutigen Euro-Preis kann ich leider nicht liefern.
  
  Mein Fazit:
  
  Die Fahrleistungen des Corsa sind völlig ausreichend. Er ist sparsam und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Ich schätze die kompakte Bauart und die damit verbundene Wendigkeit und Agilität auch wenn mir bei Transporten leider manchmal der Platz fehlt - aber man kann ja nicht alles haben...
  Einzig störend ist die etwas zu raue Laufkultur des Motors.
  
  © Vicky

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• Driverneo

  Der Corsa C im neuen Gewand noch besser???

  • Pro geringer Spritkonsum, solider Qualitätseindruck
  • Kontra nervendes Motorengeräusch, schwache Beschleunigung
  • Empfehlung Ja

  Nachdem der Corsa C letztes Jahr ein dezentes Facelift erhielt, werde ich euch heute den Opel Corsa 1.0 in der aktuellsten Version vorstellen!
  
  Das Aussehen:
  
  Auch nach der jüngsten Modellauffrischung bleibt der Corsa als solcher zu erkennen. Die Karosserie blieb praktisch unangetastet, nur die Scheinwerfer, der Kühlergrill und die Stoßstange haben sich sichtlich verändert.
  Den Kühlergrill ziert jetzt in der Mitte eine dicke Zierleiste, was schonmal edel aussieht. Die Stoßfänger wurden von der Form her geändert und die Lufteinlässe vergrößert, das verleiht ihm eine bullige Frontpartie.
  Hinzu kommen die neuen Ellipsoidscheinwerfer , die mit 3 dicken Augen gucken, wobei der Blinker jetzt innen liegt!
  So steht er da und will sagen.........fahr mich, los!!! Fahr mich!!!!
  
  Das von mir gefahrene Modell ist ein Corsa C Enjoy 1.0 Twinport mit 5 Türen. Eigentlich bevorzuge ich ja lieber Dreitürige Autos, aber der Corsa wirkt mit 5 Türen größer, ja schon fast erwachsen und ausserdem können die zusätzlichen Türen sehr praktisch sein!
  
  Der Motor und die Fahrleistungen:
  
  Bei dem 1.0 handelt es sich um den altbekannten Dreizylindermotor aus dem Corsa Eco, allerdings wurde jetzt er überarbeitet und mit der Twinporttechnologie ausgestattet!
  
  Was ist Twinport??
  Das Kernstück des von Opel genannten TWINPORT-Systems ist die variable Einlaßsteuerung an der Drosselklappe, die die Frischluftzufuhr im Teillastbetrieb regelt. So wird einer der beiden Ansaugkanäle im Zylinderkopf teilweise mit einer Drosselklappe geschlossen. Die Frischluft, die durch den anderen Kanal angesaugt wird, versetzt das Gemisch im Brennraum in einen intensiven Drall und vermischt das einströmende Frischluft-Benzin-Gemisch sehr gut. Gleichzeitig werden die entstehenden Drosselverluste geschickt gemindert, in dem der Dreizylinder über eine zusätzliche Leitung bis zu 25 Prozent seiner Füllung aus dem bereits verbrannten Abgas holt. Und das spart Benzin. Laut Opel sogar bis zu 6%!!
  
  Gegenüber dem Vorgängermotor leistet der neue mit Twinport jetzt 60 statt bisher 58 PS. Der Grundaufbau der Maschine ist aber im wesentlichen gleich geblieben!
  
  Wer jetzt bei den Fahrleistungen etwas sportliches erwartet, der wird enttäuscht. Mit einem ziemlich brummigen Geräusch dreht der Motor zäh aber gleichmäßig nach oben. Der Sound lässt eher auf einen Diesel unter der Haube tippen, als auf einen Benzinmotor, nur das Nageln würde noch fehlen!
  Der Sprint auf 100, wenn man noch davon sprechen darf, dauert lange 16,0 s. Das Hochdrehen des Aggregates ist dabei sehr von nöten, weil der Motor die maximale Leistung von 60 Ps erst bei 5600 U/min abgibt und das max. Drehmoment von 88 Nm, bei 3800 Touren erreicht wird.
  Hat man dann erst einmal die 100er Marke erklommen, gehts recht moderat vorwärts bis zu einer Höchstgeschwindigkeit von knapp 160 Km/h, es sei denn ein längerer Berg lässt die Geschwindigkeit wieder etwas sinken!
  
  Der Verbrauch hält sich in moderaten Grenzen, selbst bei Vollgasfahrten und ausnutzen des gesamten Drehzahlbandes genehmigt sich der Motor etwa 5,8 Liter. Wenn ich dann noch meine Verlobte fahren lass, dann sinkt der Verbrauch deutlich unter die 5 Liter-Marke, dank ihres Fahrstils!!
  Mit dem 45 Liter großen Tank hat man dann eine Reichweite von über 800 Kilometern.
  
  Die Lenkung ist geschindigkeitsabhängig, dadurch nimmt die Servounterstützung mit zunehmender Geschwindigkeit ab! Über ca. 60 Km/h vermittelt sie einen guten Fahrbahnkontakt und reagiert sehr feinfühlig. Ist man jedoch langsamer unterwegs, z.B. in der Stadt, dann ist die Lenkung viel zu leichtgängig, sodaß das Fahrgefühl deutlich gemindert ist. Allerdings kann dadurch sehr leicht rangiert und eingeparkt werden!
  Das Getriebe ist gut zu schalten, nur der Schalthebel ist etwas lang geraten. Opeltypisch muß zum einlegen des Rückwärtsganges ein Arretierungsring unter dem Schaltknauf hochgezogen werden, aber das geht schnell in Fleisch und Blut über!
  
  Das Fahrwerk ist komfortabel ausgelegt, neigt bei Kurvenfahrt kaum zur Seite und quittiert zu schnelles in die Kurve fahren mit leichtem, gut beherrschbarem Schieben über die Vorderräder.
  Selbst voll beladen ist noch ein guter Federungskomfort vorhanden!
  
  Die Bremsen haben mich positiv überrascht, weil sie sehr bissig ansprechen und dabei sehr feinfühlig dosierbar sind.
  Auch das ABS reagiert gefühlvoll, ohne den Wagen aus der Spur geraten zu lassen!
  
  Karosserie und Innenraum:
  
  Die Karosse macht einen tadellos verarbeiteten Eindruck. Alle Spaltmaße sind klein und gleichmäßig. Die Proportionen stimmen, sogar die \"Bügelfalte\" auf der Motorhaube passt prima ins Erscheinungsbild. Das Design wirkt auch nach Jahren noch frisch und ansprechend, wobei die Dreitürige Variante einen sportlichen Eindruck macht. Der hier beschriebe Fünftürer wirkt trotz gleicher Abmessungen länger und geräumiger!
  Im Innenraum gehts dann auch geräumig zu. Vor allem die üppige Kopffreiheit hat mich überrascht, bin ich doch von meinem Coupé deutlich weniger Platz nach oben hin gewohnt!
  Die Sitze sind gut gepolstert, aber nicht zu straff und bieten guten Seitenhalt. Das Cockpit ist aufgeräumt und nur mit wenigen Schaltern und Knöpfen versehen, was es bedienerfreundlicher macht und alles ist da wo man es instinktiv vermutet! Der Qualitätseindruck ist gut, teilweise sogar höherwertig anmutend. Kein Klappern oder knarren während der Fahrt stört diesen Eindruck! Nur die Mittenabdeckung des Lenkrades wirkt von der Materialwahl her etwas billig. Die Instrumente sind gut ablesbar, aber eher langweilig gestaltet.
  Die Mittelkonsole wird durch das riesige, aufpreispflichtige CD-Radio geprägt, und gleich darunter befinden sich die Bedienelemente für die Klimaanlage und Heizung!
  Alles in allem ein Platz zum wohlfühlen!!
  
  Auf den hinteren Sitzen geht es auch weitgehend bequem zu, was allerdings stark von der Größe der vorn sitzenden abhängt! Denn werden die Vordersitze ganz nach hinten gefahren, dann bleibt nicht mehr viel Platz für die Beine, aber ich glaube das ist in anderen Kleinwagen auch nicht anders.
  
  Der Kofferraum ist mit 260 Litern für einen Wagen dieser Klasse ausreichend. Wem das noch nicht reicht, der kann das Volumen auf 1080 Liter erhöhen, wenn er die Sitzbank umklappt. Dann sollten auch längere Reisen zu Zweit mit viel Gepäck möglich sein!
  
  DIe Ausstattung:
  
  Der Corsa Enjoy 1.0 Twinport verfügt serienmäßig über:
  *ABS
  *Servolenkung
  *5 Gang Sportgetriebe
  *elektrische Fensterheber vorn
  *elektrische Spiegel
  *Colorverglasung
  *Drehzahlmesser
  *Zentralverriegelung mit Fernbedienung
  *2 Frontairbags
  *2 Seitenairbags
  *Wegfahrsperre
  *Cassettenradio
  
  Dieser Wagen hat noch zusätzlich gegen Aufpreis:
  *manuelle Klimaanlage
  *Sitzhöhenverstellung
  *Lederlenkrad, höhenverstellbar
  *CD-Radio, MP3 fähig
  
  ESP hat er nicht, gibt es aber für 525 Euro Aufpreis!
  
  Preis und Kosten:
  
  Mit dieser Ausstattung kostet der Corsa stattliche 13945 Euro,
  nimmt man die Basisausstattung des Enjoy kostet er 11295 Euro!
  
  Der Wagen ist bis Ende 2005 steuerbefreit, weil er die Euro 4 Abgasnorm erfüllt! Danach werden dann jährlich 100 Euro Steuer fällig!
  
  Die Versicherungseinstufung ist ebenfalls günstig!
  
  In der Haftpflicht hat der Corsa die TK 13, in der Vollkasko TK 15 und in der Teilkasko TK 15,
  was bei einem Beitragssatz von 50% ca.350 Euro Haftpflicht und etwa 470 Euro für die Vollkasko im Jahr bedeutet! (je nach Region und Versicherung)
  
  Fazit:
  
  Der Corsa ist ein ausgereifter Kleinwagen mit solider Verarbeitung und sparsamen Motor. Zum Sparen taugt der Motor allemal, aber man kommt nicht besonders flott voran. Wem das egal ist, der wird mit dem Corsa viel Freude haben, allen anderen empfehle ich die größeren Motoren!
  
  Danke fürs Lesen, bewerten und kommentieren!!!

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• r rennfrikadelle

  Wenn die Kiddies Flügge werden....

  • Pro - zuverlässige, einfach Technik, - günstig im Unterhalt, - angemessener Verbrauch
  • Kontra - Detailmängel in der Verarbeitung, - vor allem bei hoher Drehzahl rauher und gequält wirkender Motor, - Geradeauslauf bei hohem Tempo
  • Empfehlung Ja

  ...mus natürlich ein Auto her. Ein preisgünstiger, kleiner gebrauchter soll es ein, kostengünstig im Unterhalt und wenn man eine Tochter hat, ist zudem eine gewisse \"Knuffichkeit\" gefragt.
  
  Ein Op Corsa in blau soll es sein, 45 PS - mehr braucht das Mädel von Welt nicht.
  
  Den Corsa B von Opel kann man am besten als dankbares Automobil beschreiben, leicht zu warten (ein halbwegs gut ausgestatteter Werkzeugkasten und ein Schweizer Taschenmesser reichen aus) und zuverlässig. Zwar hatte der kleine schon mehrfach das eine oder andere Wehwehchen - nichts aber was eine tiefes Loch in den Geldbeutel gerissen oder das Fahrzeug komplett stillgelegt hätte.
  
  Es gibt zwei Versionen mit 45 PS - den 1,2l Vierzylinder und den 1 Liter Dreizylinder. Beide wurden probegefahren und die Entscheidung fiel auf den Vierzylinder. Er ist nicht ganz so sparsam, ist jedoch eindeutig der laufruhigere von den beiden - in einem Fahrzeug in dem Lärmdämmung ein Fremdwort ist ein nicht zu unterschätzender Faktor.
  
  Im Stadtverkehr kommt man mit den 45 PS recht flott vorwärts, Motor und Getriebe sind gut aufeinander abgestimmt. Der Fahrkomport ist angemessen, das Fahrwerk mit voller Beladung nicht überfordert. Auch die Bremsen sind ganz ok - allerding das Fahren mit vier Personen macht nicht mehr wirklich Freude.
  
  Der Verbrauch pendelte sich bei meiner Tochter zwischen 6,5 und 7 Litern ein, was für das Motörchen in anbetracht des Alters so schlecht nicht ist. Der Dreizylinder läge etwa einen halben Liter darunter.
  
  Das was der Corsa überhaupt nicht mag ist die Autobahn. Nur zäh dreht er in die hohen Drehzahlbereiche, ein herunterschalten zum überholen ist so dicht an der Höchstgeschwindigkeit von rund 140 km/h nicht mehr möglich. Der Motor wird sehr laut und brummig, das Fahrwerk und insbesondere der Gearadeauslauf signalisieren das Erreichen der Grenzen der Fahrwerksauslegung.
  
  Die Bedeinung ist klar und übersichtlich, die Instrumente gut ablesbar. Der Kofferaum ist nicht besonders groß, aber sehr gut nutzbar - insbesondere dann wenn die Rückbank umgelegt wird.
  
  Fazit:
  Ein günstiges Fahrzeug mit einigen Schwächen, die man im anbetracht des Preises sehr gut verschmerzen kann. Das Auto kann ohne Spezialwerkzeug repariert werden, die Teile sind relativ Günstig und gut erhältlich.
  
  Wer sollte sich dieses Auto anschauen:
  Fahranfänger oder bei Bedarf eines Zweitwagens vornehmlich für die Stadt oder zum einkaufen.
  
  Wer sollte es sich anders überlegen:
  Wer zwar ein einfaches Fahrzeug braucht, damit aber z.B. auf dem täglichen Weg zur Arbeit viel Landstraße oder Autobahnanteil hat.

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• Raaby

  Mein Corsa 1.2: Ein echter Stadt- Land- und Autobahnflitzer

  • Pro Preis - Leistungsverhältnis, Spritverbrauch
  • Kontra Image (wahrlich unverdient ! )
  • Empfehlung Ja

  Der Corsa ist ein Kleinwagen, der aber durchaus Familien- und Urlaubstauglich ist (für ein Auto dieser Klasse). Es gibt ihn als 3- und 5-Türer, wobei die Außenmaße und das Ladevolumen beider Varianten gleich bleiben. Beim 5-Türer ist die Zuladung um 25kg geringer (das liegt wohl am Gewicht der Türen). Opel ist der einzige Hersteller, der an Stelle der gesetzlich vorgeschriebenen 2-jährigen Gewährleiistung eine 2-jährige Garantie bietet. Den Corsa gibt es laut Preisliste ab 10.945,- EUR und geht bis zu fast 16.000 (abzüglich Rabatt kommt man natürlich deutlich darunter). Im Vergleich ist das Preis- Leistungsverhältnis kaum zu schlagen.
  
  Die Opel Website - www.opel.de - bietet einen Konfigurator, der von Fachmedien zu dem besten aller Automobilhersteller gewählt wurde.
  
  Der Corsa ist ja für niemanden wirklich unbekannt also erspare ich euch einen größeren Rückblick und berichte hauptsächlich von meinem, BJ 2004:
  
  Allgemeines:
  
  Der Corsa C (die dritte Generation des Corsa, den es seit 1982 gibt) wird seit 1999 gebaut. Im Jahr 2003 nahm Opel einen so genannten \"face-lift\" vor, also eine technische und optische Überarbeitung. Diese konzentrierte sich was die Optik betrifft auf ein neues Gesicht (Scheinwerfer, Grill), neu gestaltete Stoßfänger vorne und hinten so wie kleinere Veränderungen im Innenraum. Es kamen fünf neue Motoren in das Programm (1.0, 1.2 und 1.4 TWINPORT = Benzin und 1.3 und 1.7 CDTI = Diesel). Das automatisierte Schaltgetriebe (wahlweise kann man schalten ohne Kupplungspedal oder automatic fahren) ist seit 2003 für vier Motoren erhältlich (vorher war es für zweierhältlich). Neu ist auch dass man den Corsa mit ESP, Klimaautomatic und Xenon-Scheinwerfern bestellen kann (also als Option) und der Bremsassistent wurde standard, muß also nicht mehr extra dazu bestellt werden.
  
  Motoren:
  
  Es werden vier Benziner von 1.0 - 1.8 l Hubraum angeboten, d.h. 60 - 125 PS.
  Zwei Diesel-Aggregate stehen zur Auswahl: 1.3 und 1.7 CDTI mit 70 bzw. 100 PS.
  Alle Motoren entsprechen der Abgasnorm Euro 4.
  
  Für mich habe ich im September den Corsa 1.2 TWINPORT in der Ausstattung Enjoy mit Style-Paket gewählt.
  
  Neben der Farbe (gibt kaum einer zu) ist natürlich der Motor das wichtigste. Ich habe mich für den 1.2 Benziner entschieden, weil er für die 80 PS die er bietet einen Spritverbrauch (Super) hat, der von keinem anderen erreicht wird. TWINPORT heißen bei Opel die kleinen Benzinmotoren bis 1.6 l , die einen geringen Verbrauch haben und somit Geldbeutelfreundlich sind. Technisch gesehen, sorgt eine variable Einlassteuerung mit hohen Abgasrückführraten dafür, dass bei gleicher PS-Zahl 13% weniger Sprit verbraucht wird. Das ist fast ein Liter pro 100 km!!! Bei defensiver Fahrweise komme ich sogar unter die vom Hersteller angegebene Marke von 5.8 l. Wenn ich flotter fahre liege ich um die 6 l... und das bei 80PS! Das Schaltgetriebe mit 5 Gängen ist leichtgängig.
  
  Ausstattung:
  
  Der Corsa hat serienmäßig eine elektrische Servolenkung. Diese ist geschwindigkeitsabhängig, d.h. sie ist beim Einparken etwas fester als während der Fahrt. Die Lenkung ist präzise und gleichzeitig leicht, was ander direkten Üersetzung liegt.
  
  Bei der Enjoy-Ausstattung sind verschiedene Optionen enthalten. Besonders erfreulich ist dabei die Rückbank, bei der die Lehne zweistufig arretierbar ist und auch die Sitzfläche separat umklappbar ist. So wird aus dem kleinen Corsaganz einfach und ruck zuck ein Lademeister!
  
  Ich habe mich zusätzlich für das Style-Paket entschieden, denn darin sind u.a. Lenkrad-Höhenverstellung (wenn mein Mann fährt), Klimaanlage, Radio, elektrische Fensterheber und beheizbare Außenspiegel enthalten. Damit habe ich ein wahrlich gut ausgestattetes Auto, das ich gerne auch auf langen Strecken fahre. Die Anmutung der Materialien im Innenraum ist zwar nicht überragend (aber es ist ja auch kein Luxusschlitten!), aber die Verarbeitung ist ist sehr gut, es klappert nichts und die Spaltmaße sind innen wie außen auch OK.
  
  Komfort:
  
  Beim Corsa sitze ich fast nur vorne, aber man sollte ja auch wissen, wie es den Passagieren hinten geht. Für Kinder natürlich überhaupt kein Problem und für Erwachsene überraschend gut (es ist ja schließlich ein Kleinwagen!). Die guten Platzverhältnisse lassen sich mit dem relativ langen Radstand erklären (fast 2,5 m), denn dass erlaubt dem Hersteller die Rückbank etwas weiter hinten zu befestigen.
  
  Sicherheit:
  
  Was mich weiter interessiert hat ist die Sicherheit, vor allem was im Falle eines Unfalls passiert. Je kleiner das Auto um so sensibler ist das Thema schließlich. Auch hier glänzt mein Corsa. Unter sieben Kleinwagen schnitt der Corsa 2002 als bester ab und bietet laut ADAC sehr guten Insassenschutz. Hinzu kommen noch eine ganze Reihe Airbags: Fahrer-, Beifahrer- und Seitenairbags sind Serienausstattung. Kopfairbags gibt es gegen Aufpreis dazu. Zur Sicherheit gehört natürlich die Bremse. Hier gibt es ABS mit Bremsassistent serienmäßig. Noch mehr Sicherheit gefällig? Ja, Opel setzt noch eins drauf, denn alle Opels haben Pedale, die sich im Falle eines Frontunfalls automatisch auskuppeln und dafür sorgen, dass Fuß und Schienbeinverletzungen vermieden werden.
  
  Wirtschaftlichkeit:
  
  Neben dem beschriebenen geringen Spritverbrauch sind die Inspektionen auch interessant. Der Corsa darf alle 2 Jahre oder alle 30.000 km zum Service. Die Versicherungseinstufung liegt im mittleren Bereich.
  
  Fazit:
  
  Ich habe versucht so sachlich zu möglich zu sein und kann trotzdem kaum verbergen, dass ich ein Fan meines kleinen Autos bin.

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• M Markdo

  Opel Corsa B 1.2 Automatik

  • Fahreigenschaften gut
  • Fahrkomfort gut
  • Platzangebot sehr großzügig
  • Zuverlässigkeit sehr gut
  • Besitzen Sie das Produkt? ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung länger als 1 Jahr
  • Pro Geringe Kosten für Reparaturen, Gutes Preis Leistungsverhältnis
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  Seit nunmehr knapp 4 Jahren fahre ich einen Opel Corsa B mit 1,2 Liter-Maschiene . Durch Zufall erhielt ich eine Automtikgetriebene Ausführung.
  Dieses Auto ist zu meiner vollsten Zufriedenheit. Der Verbrauch beträgt ca. 7 Liter Super und hält sich damit in Grenzen.
  An Reparaturen in dieser Zeit waren lediglich 1 Glühlampe und 1 Scheibenwassertank die defekt waren zu beklagen.
  Ausgefahrn schafft mein Auto ca. 160 km/h was absolut ausreichend ist.
  Dieses Modell würde ich mir jederzeit wieder zulegen und kann es auch nur jedem empfehlen der mit dem Gedanken spielt sich eun Auto zuzulegen, obwohl Opel ja teilweisen einen schlechten Ruf hat.

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• S SAWFan

  Der Laubfrosch

  • Fahreigenschaften gut
  • Fahrkomfort gut
  • Platzangebot durchschnittlich
  • Zuverlässigkeit gut
  • Besitzen Sie das Produkt? ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung länger als 1 Jahr
  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  So nenne ich den Wagen meiner Eltern, denn er ist grün. Aber meine Eltern wissen, daß ich es nicht böse meine, denn ihre Kaufentscheidung wurde durch mich mit beeinflußt.
  
  Meine Eltern suchten, nachdem ich nach Frankfurt gezogen war und mein Auto mitgenommen hatte, einen Wagen für sich. Ich selbst für zu diesem Zeitpunkt seit 1,5 Jahren einen Opel Vectra. Da ich mit dem Wagen sehr zufrieden war, empfahl ich meinen Eltern ebenso den Kauf eines Opels.
  
  Meine Eltern nutzen den Wagen nur für Einkaufsfahrten und für 1-2 Urlaubsfahrten je Jahr. Dadurch wird der Wagen weniger als 10.000 km je Jahr bewegt. Dies stand im Vorfeld fest, sodaß meine Eltern von Beginn an einen Kleinwagen suchten.
  
  Der Weg führte uns zum Opel Autohaus Habich in Aschersleben. Es waren einige Corsa\'s dort zu finden, doch irgendwie war nicht der richtige dabei. Der eine hatte nur 45 PS, der andere zu viele Kilometer. Doch plötzlich war er da, ein apfelgrüner Opel Corsa B. Es war ein 5türiger mit 1,4 Liter Hubraum (60 PS). Der Wagen war Baujahr 1997 und hatte 22.000 km runter. Nach einer Probefahrt und einem Gespräch mit dem Händler stand fest: der isses! Für 13.000 DM wechselte der Wagen dann den Besitzer.
  
  Die Ausstattung:
  
  Der Wagen ist ohne großartige Extras ausgestattet. Er hat weder Servolenkung noch Zentralverriegelung. Für jemanden wie mich, dessen Wagen mit beidem ausgestattet ist, manchmal eine Umstellung, wenn ich den Wagen fahre. Er ist jedoch, im Gegensatz zu meinem Vectra Bj. 1993, mit einem Airbag ausgestattet.
  
  Die Armaturen sind übersichtlich angeordnet. Man findet alles dort, wo man denkt, daß es hingehört. Die Schaltung ist etwas hakelig, aber irgendwie ist das wohl opel-typisch. Wenn man den Wagen aber ne Weile fährt, fällt einem das nicht mehr auf.
  
  Die Technik:
  
  Der Wagen ist mit einem 1,4 Liter Hubraum fassenden Motor ausgestattet. Dieser bringt 60 PS auf die Straße. Der Wagen hat einen 3-Wege-G-Kat und erfüllt die Euro2-Abgasnorm. Der Wagen hat ein 5-Gang-Getriebe. Er verlangt nach Superbenzin und genehmigt sich ca. 6 - 7 Liter je 100 km
  
  Mit seinen 60 PS bringt er seine Insassen flink vom Fleck. Auch auf der Autobahn kann man mit ca. 150 km/h dahinbrausen, eine Geschwindigkeit die vollkommen ausreichend ist.
  
  Das Innengeräusch des Wagens hält sich auch bei höheren Geschwindigkeiten in Grenzen, sodaß man sich dennoch problemlos unterhalten kann.
  
  Fazit: Meine Eltern fahren den Wagen jetzt seit über 2,5 Jahren und sind immer noch sehr zufrieden mit ihm. Technische Mängel sind bisher nicht aufgetreten. Der Wagen geht nur zu den obligatorischen Inspektionsterminen (jährliche Durchsicht) in die Werkstatt.

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• e enricobaumann

  Mein Opel Cora B 1.0

  • Fahreigenschaften sehr gut
  • Fahrkomfort durchschnittlich
  • Platzangebot großzügig
  • Zuverlässigkeit sehr gut
  • Besitzen Sie das Produkt? ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung länger als 1 Jahr
  • Pro Verbrauch, Lenkung
  • Kontra Schaltung leicht hakelig
  • Empfehlung Ja

  Mein Opel corsa hat in 5 Jahren bisher nur einen kleinen Defekt bei einem Sensor des kühlwassers gehabt. Er hat ca. 50000 Km runter und ist dabei immer relativ sparsam beim Verbrauch gewesen. Jedoch nur wenn ich ihn sparsam gefahren habe, da er sonst schonmal bis zu 5,8l auf 100 KM schluckt(im Sommer)normalerweise liegt er jedoch bei mir bei 5,0 bis 5,3l auf 100 KM, der sich aber bei sehr sparsamer Fahrweise und 145 Reifen durchaus auch auf 4,5l senken lässt, und im Winter braucht er einem halben bis ganzen Liter mehr. Ein Mango ist jedoch das relativ hohe Geräuschpegel der sich aber bei einem Tempo von 60 KM/h bis 130 KM/h sich auf gleichem Niveau hält. Wer mit dem Opel Corsa schneller als 130 KM/h fährt muss mit sehr hohem Spiritverbrauch und sehr lauten Fahrtgeräuschen vorlieb nehmen. Ausserdem spürt man bei voller beladung und auf der Autobahn leicht Beschleunigung Schwächen. Die Bremsen sind sehr standfest und im Normalfall auch sehr langlebig. Ausserdem ist die Tankanzeige nicht sehr genau das heisst wenn die rote Lampe leuchet ist bei längeren Autobahnfahrt teilweise nur noch 2,5 bis 3l im Tank während bei Kurzstrecke dies im Tank befindliche menge noch 6l betragen kann. Alles in allem bin ich mit meinem Auto sehr zufrieden, auch wenn die Sitze nicht so sehr für lange Strecken geeignet sind.

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• O OPEL666

  Corsa 1.0 12V Viva - aus Überzeugung!

  • Pro Ideales Anfängerauto, günstig, sicher, handlich
  • Kontra nicht unbedingt mit ABS, etwas schwacher und lauter Motor
  • Empfehlung Ja

  Nun fahre ich meinen kleinen tollen magmaroten Corsa schon 2 Jahre und ich komme immer mehr zu der Überzeugung, dass es für mich absolut das richtige Auto ist.
  
  In einer mehr oder weniger spontanen Idee beschloss ich, dass ich endlich mein eigenes Auto bräuchte. Ich wollte mir nicht mehr mit meiner Mutter den Clio teilen müssen. Und so zog ich los und fand bei einem Opelhändler das Auto, von dem ich nie geträumt hatte. Aber trotzdem verliebte ich mich sofort und kaufte das fast neue Auto.
  
  Ende \'99 gebaut, also praktisch letzte Produktionsreihe bevor der C-Corsa auf den Markt kam, nur 10.000 km drauf, tolle Optik und eine Ausstattung, die mich überzeugte:
  55 PS, die nicht zu teuer in der Versicherung sind, G-Kat mit D4-Norm, was mir eine Steuerfreiheit bis Ende 2005 beschert (mehr schaffen Neuwagen auch nicht mehr haahaa), Alufelgen mit Sportreifen (185/55 R14), Sportauspuff, elektrische Fensterheber, Schiebedach, CD-Radio (zwar Opel-Standard-Radio, aber gar nicht schlecht), Servolenkung, ganz wichtig: 4 (!!!) Airbags, tolle Viva-Ausstattung: d.h. endlich mal schöne rot-schwarze Sitze, Heckspoiler, Drehzahlmesser, usw.
  
  Sieht also ganz hübsch aus. Der Lack ist in tollem Zustand. Das Problem, das Opel nachgesagt wird, dass der rote Lack so ausbleícht, ist inzwischen auch nicht mehr aktuell. Mein Lack ist immer noch toll!
  
  Doch nun zum Fahren:
  
  Das erste Einsteigen ist erstmal gewöhnungsbedürftig, hat man sich aber mit der Schaltung erstmal angefreundet, steht einem flotten Fahren nichts mehr im Weg. Die Schaltung ist kurz und sportlich, um möglichst viel Leistung aus dem etwas schwachen und lauten Motor (man muss es leider zugeben) zu quälen, darf man auf keinen Fall schaltfaul oder drehzahlscheu sein. 150km/h sind in den Fahrzeugpapieren angegen, die schafft man auch locker. Die 55 PS reichen locker, um an der Ampel andere stehen zu lassen, oder auf der Landstraße oder der Autobahn auf die Überholspur zu wechseln. Der Anzug von 0 auf 100 ist zwar etwas langsam, aber - ganz ehrlich - es reicht trotzdem.
  Die Lenkung mit Servolenkung ist sehr direkt. Das System ist im Corsa etwas anders als in anderen Autos, deshalb hat man das Gefühl, dass sie etwas verzögert eingreift. Aber man gewöhnt sich sehr schnell daran.
  Das Fahrwerk ist absolut in Ordnung. Ich fahre selten langsam und hier sind die Straßen nicht gerade in bestem Zusatnd. Ich kann mich nicht beklagen.
  Zu schnelle Kurven liegen dem Kleinen jedoch nicht unbedingt. Schnell schiebt er über die Vorderachse. Er bleibt aber trotzdem beherrschbar. Etwas mehr Seitenhalt in den (schönen) Sitzen wären wünschenswert.
  Schade: Das fehlende ABS. Das merkt man leider auch. An sich haben die Bremsen (vorne Scheiben, hinten Trommeln) keinen Mangel, aber absolute Vollbremsungen sind schon unangenehm. Darauf sollte man beim Kauf wirklich achten! Ist immerhin ein Sicherheitsaspekt!
  Mein Verbrauch (ich fahre sehr sportlich!) bewegt sich im Schnitt bei etwa 6,0-6,5 Liter Super auf Hundert Kilometer. Der Tank fasst 45 Liter, das heißt, das Tanken ist erstmal teuer, aber man kommt rund 650 km weit!
  
  Der Kofferraum ist größer als man meint. Die Sitze sind umklappbar, oder nur in ihrer Neigung verstellbar. Das Platzangebot ist ausreichend, wenn man bedenkt, dass man einen Kleinwagen fährt.
  
  Das Auto hat sich in den letzten 2 Jahren als zuverlässig erwiesen. Nur einmal im Winter wollte er nachts um halb 5 nicht anspringen.
  
  Der Service der Opel-Werkstatt ist sehr in Ordnung. Habe kostenlos einen neuen Sportauspuff bekommen, weil die verschwitzt hatten, meine Alus und die Auspuffblende eintragen zu lassen. Die Auspuffblende kam runter und der \"richtige\" Sportauspuff drauf!
  
  Die Inspektionen sind meines Erachtens nach jedoch relativ teuer. Habe nach einem Jahr 200 Euro bezahlt. Mir fehlt da jedoch die Vergleichsmöglichkeit.
  
  Mein Fazit: Ich halte den Corsa B für das ideale Anfängerauto. Nicht zu groß, übersichtlich, handlich, sicher, mit 55 PS auch erstmal schnell genug.
  Die Kosten sind überschaubar. Man darf sich nur beim Kaufpreis nicht übers Ohr hauen lassen!
  Ich gebe 4 von 5 Sternen, das heißt nicht exzellent aber trotzdem sehr gut.
  Mit ABS und am besten noch Nebelscheinwerfern wäre ich vielleicht noch überzeugter.

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• A Andre3004

  Bericht OPEL C-Corsa 1.2 NJOY, 75PS

  • Pro Fahrwerk, Sitzposition, Preis, Motor, Sportgetriebe
  • Kontra Ausstattung, Kofferraum, Fußraum des Fahrers und die Abstände zwischen den einzelnen Pedalen
  • Empfehlung Ja

  Mein Testbericht zum Opel C-Corsa 1.2 Njoy
  Ausstatung: Klimaanlage, CD-Radio, ESP, ABS, 4Airbags
  
  Zum Beginn meines Berichtes, möchte ich anmerken, dass ich selber keinen Opel fahre. Es handelt sich hierbei um das Auto meiner Freundin, dass ich so cirka 3-4 mal die Woche fahre.
  Ich selber fahre einen Nissan Almera Baujahr 1999 und muß ehrlich sagen bei einem Sondermodel wie dem Njoy vermisse ich irgendwie meine elek.Fensterheber und die elek. Spiegel.
  
  Design:
  
  Der Opel C-Corsa unterscheidet sich eigentlich nicht wirklich von seinem Vorgängermodel, zwar wurden die Formen insgesamt weniger rund als beim Corsa-B und die Rückleuchten wanderten ein ganzes Stück nach oben, aber die Grundform ist eigentlich noch immer die selbe. Allerdings muß ich ehrlich sagen, macht der C-Corsa bereits im Stand einen deutlich sportlicheren Eindruck als sein Vorgänger und wirkt schon beim ersten Anblick, qualitativ deutlich gehobener. Schade ist an dieser Stelle nur, dass Opel wie bereits beim Vorgänger nicht darauf verzichten wollte, dem kompletten Wagen einen in schwarzen Kunststoff gehaltenen „Plastikrand“ zu verpassen. Dieser mag zwar ansehnlich sein, aber wie bereits beim B-Corsa ist wohl damit zu rechnen das auch hier die Teile nach einer gewissen Zeit die Farbe von schwarz auf hellgrau wechseln werden, was die Sache etwas unansehnlich macht.
  
  Innenraum:
  
  Der neue Innenraum des Opel gestaltet sich sehr aufgeräumt, alles ist wo es hingehört und wer in diesem Modell eine komplette Revolution erwartet, der kann sich schnell beruhigen, denn im Corsa ist alles nur ein wenig ansehnlicher und ordentlicher geworden. Wobei man auch hier sagen muß, dass trotz des verarbeiteten Hartplastiks, alles sehr angenehm anzuschauen ist und der Innenraum frei von jeglichen Knistergeräuschen ist, was auch dazu führt, dass der Gesamteindruck der Qualität durch die Bank gut ausfällt.
  Die Sitzposition läßt sich wirklich für jeden optimal einstellen und auch wenn der Fahrer über die 1.90 hinausgeht, so findet auch dieser eine geeignete Position.
  
  Motor/Fahrwerk:
  
  Der Motor der in diesem Corsa arbeitet, ist ein 1.2Liter mit 75PS. Der Motor hängt für den kleinen Hubraum recht ordentlich am Gas zieht besonders aus niedrigen Drehzahlen ordentlich an, was besonders im Stadtverkehr sehr erfreulich ist. Man kann durchaus sagen dass man mit dem Corsa flott unterwegs sein kann, denn selbst auf der Autobahn kennt dieser Corsa vor der 180 Km/h Marke kein Halten. Das der Spritverbrauch hierbei natürlich ziemlich deutlich ansteigt ist wohl klar, schließlich bewegt sich der Wagen bei 180 an seiner Leistungsgrenze. Hier muß man aber besonders dem Fahrwerk ein großes Lob aussprechen, denn zu dem ohnehin schon sehr angenehmen Fahrkomfort in der Stadt oder bei Fahrten über Land, gesellt sich auf der Autobahn schnell der Eindruck, dass dieser Wagen durch nichts aus der Ruhe zu bringen ist. Er liegt wirklich sicher und ruhig auf der Straße und läßt sich durchaus sportlich bewegen. Die Bremsen sind dabei natürlich ein weitere Grund dafür das man sich einfach sicher fühlt, denn die packen gut dosierbar, ordentlich zu wenn es sein muß!! Die Lenkung muß man leider als etwas indirekt werten, denn sie vermittelt wirklich keinerlei Kontakt zur Fahrbahn und reagiert zum Teil etwas indirekt.
  Was ich an letzter Stelle noch besonders erwähnen möchte, ist das beim NJoy serienmäßige Sportgetriebe, was in einem solchen Kleinwagen, wirklich sehr viel Spaß. Die Gänge rasten knackig und ohne hakeln ein. Die Schaltwege könnten noch ein Stückchen kürzer sein, aber sonst ist das Getriebe klasse und macht viel Spaß!
  
  Platzangebot:
  
  Das Platzangebot im C-Corsa ist natürlich ein Stückchen gewachsen, wobei der Kofferraum leider nichts vom neuen Platz abbekommen hat und eigentlich ein Stückchen größer hätte ausfallen können. Sonst muß man aber sagen der C-Corsa bietet genug Platz für alles.
  Na ja, es ist halt ein Frauenauto, was dazu führt das große Füße leider stets das Problem haben werden genau auf die 3 Pedale zu kommen. So passiert es z.B. gerne das man mit breiteren Schuhe auf Gas und Bremse gleichzeitig steht, hier wäre etwas mehr Platz nicht schlecht gewesen.
  
  Fazit:
  
  Ein gelungenes Auto, dass einem viel Freude bereitet, ich muß ehrlich sagen als Nissan-Fahrer überlege ich derzeit wirklich ob mein nächstes Auto nicht vielleicht der neue Astra wird.

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• M MissSunny1985

  Super Auto!!!!!!!!!!!!!!

  • Pro - bequem, - Platz, - schnell, - leicht zu lenken..., -usw.
  • Kontra -NICHTS
  • Empfehlung Ja

  Hallo zusammen!
  Also, vor etwa 4 Monaten habe ich meine Führerscheinprüfung bestanden. Deshalb brauchte ich natürlich auch ein Auto, da ich ja jetzt nicht immer mit dem meiner Eltern fahren konnte und wollte. Zuerst wollte ich mir einen Peugeot 106 kaufen, aber dann sah ich beim Autohändler \"meinen blauen Opel Corsa\". Es war das einzige Auto, was mir bei diesem Händler so richtig gefallen hat, man könnte schon sagen es war Liebe auf den ersten Blick. Er war und ist natürlich immer noch optisch mehr als genial. Blau, klein, rundlich, ne richtige Knutschkugel. In den Innenraum konnte ich noch nicht so richtig blicken, da es dunkel war, aber das machte mir nichts, denn ich wollte ihn so und so haben. Also \"befahl\" ich meinem Vater am nächsten Tag nochmal da vorbei zu fahren, um ihn zu kaufen... Das machte er dann auch. Und ein paar Tage später gehörte das Goldstück mir.
  Jetzt konnte ich ihn auch von innen begutachten und er ist echt cool. Genug Platz, auch bei 5 zugelassenen Personen, obwohl er klein wirkt. Die Sitze sind sehr bequem und auch für die Personen, die lieber im Liegen als im Sitzen Auto fahren ist er perfekt geeignet, da er sich jedem Wunsch anpassen kann.
  Der Kofferraum ist auch groß genug, man kann sich damit schon mal nen Großeinkauf leisten.
  Obwohl er gerade mal 44KW, 60 PS hat, geht er ab wie ne Rakete. Also meiner Meinung nach zumindesten. Er beschleunigt ziemlich schnell und vorallem gut. Es ist in jeder Hinsicht leicht, mit ihm zu fahren oder umzugehen. Er bremst sehr gut und auch schnell. Er ist leicht zu lenken, egal ob ich kleineren oder in größeren Kurven. Er ist standhaft gegen Wind oder Sturm, also man hat keine oder kaum Probleme damit, dass er von der Straße abkommen kann und wenn er mal von nem Wind erfasst wird, ist es einfach ihn wieder auf die richtige Spur zu kriegen. Die Kupplung ist leicht zu treten, die verschiedenen Gänge sind ebenfalls leicht zu erreichen.
  Dank der großen Heckscheibe ist es einfach auch in kleinen Parklücken einzuparken. Man kann nämlich dadurch sehr gut erkennen, wo das Auto endet. Auch vorne ist er nicht sehr weit, sodass man auch vorne sehr gut erkennen kann, wo das Auto anfängt.
  Und auch obwohl er im Fahrzeugschein mit nur 155km/h Höchstgeschwindigkeit eingetragen ist, ist das noch lange nicht alles, da er es auf eine Höchstgeschwindigkeit von mind. 170 locker schafft...
  
  Auch wenn die Leute oft sagen, dass Opel ja ständig irgendwelche Probleme hat, bin ich sehr zufrieden mit meinem. Er hatte zwar mal einen Schaden in der linken Sitzleiste bei Fahrersitz, aber das hat sich schnell durch Schweißen wieder beheben lassen, und das obwohl die Opelwerkstatt dafür 300€ verlangen wollte um eine neue Leiste einzubauen.
  
  Naja.... ist auch nicht ganz so wichtig, denn der CORSA ist ein SPITZENAUTO und sehr sehr empfehlenswert!!!

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• g galeria

  Er ist ein Würfel!

  • Pro siehe Text
  • Kontra siehe Text
  • Empfehlung Nein

  Mein kleiner Opel musste nun zur Durchsicht, weil der Urlaub ansteht und er auch noch so einige Macken hatte, die ich in meinem Opel-Corsa-Bericht updaten werde, wenn sie sich dann endgültig in Luft aufgelöst haben (hoffe ich!).
  
  Ich wohne, wie einige meiner treuen Leser sicherlich schon mitbekommen haben, etwas abseits von der nächsten Stadt und bin demzufolge auf ein Auto angewiesen. Also musste ich wieder einen Leihwagen haben für den einen Tag. Den kann man sich natürlich nicht so aussuchen, es wird aber immer etwas Gleichwertiges gestellt....dachte ich.
  
  Die Werkstatt meines Vertrauens ist einige Kilometer weg und wir kennen da jemanden, der dort arbeitet. Dieser jenige brachte mir dann auch im Tausch mit meinem Opel Corsa den Leihwagen vorbei. Und ich guckte nicht schlecht....um nicht zu sagen, wie ein Auto g. Denn was ich sah, war in meinen Augen kein Auto. Aber man soll den Tag nicht vor dem Abend loben, also erst mal hin und das "Ding" (mein Lieblingswort für Sachen, die man nicht so einstufen kann) von allen Seiten betrachten.
  
  Ein dunkelblauer Opel Agila steht da also vor mir und mit dem soll ich heute Einkaufen fahren. Nagelneu ist er, Erstzulassung Mai, was ihn aber nicht davor schützt, dass ich ihn als "Ding" statt als Auto bezeichne. Er ist wie `ne Mischung aus Smart und Renault Kangoo, aber irgendwie auch nicht. Er ist für mich (entschuldigt Männer, ich bin eine Frau und kann demzufolge dieses Auto auch nur mit den Augen und dem technischen Verständnis oder Unverständnis einer Frau beurteilen g)...er ist für mich ein Würfel.
  
  Ok, erst mal Tür auf. Die Sitze sind in so einem komischen Hellblau gehalten, das ist Geschmackssache, denn es ist ja nur ein Leihwagen, also geb ich dafür keinen Punktabzug (sind trotzdem hässlich g). Ich setzte mich nun in diesen Würfel und wollte den Sitz nach meiner winzigen Körpergröße (1,59 m) einrichten...hä? Was ist das? Ich kann mich gar nicht richtig anschnallen. Ok, ich bin ein bisschen beleibt, ein Ergebnis der heutigen Wohlstandsgesellschaft, mit dem aber nicht nur ICH leben muss. Und bisher hatte bei mir der Gurt noch in jedem Auto gereicht, sogar als ich schwanger war.
  
  Meine herzallerliebste Schwester war bei mir, als ich diesen Würfel testen wollte und sie meinte, sie hätte im Fernsehen die Werbung vom Opel Agila gesehen, in denen 4 schwangere Frauen drin saßen. Hm...muss ich mich meiner Beleibtheit schämen? Was ich doch eh schon tu? Dieses Auto ist diskriminierend! Ich konnte mich nach vielem Hin und Her endlich anschnallen, aber ich bekam fast keine Luft, es sei denn, ich rückte mit dem Sitz ganz nach hinten, was aber zur Folge hatte, dass meine kurzen Beine nicht mehr vorne an den Pedalen ankamen. Es war einfach nur furchtbar!
  
  Als ich endlich einigermaßen saß, mehr schlecht als recht, startete ich den Motor und entdeckte auch, dass Opel den Rückwärtsgang an diesem Auto (ok, ich bin ja nicht so, es hat zumindest 4 Räder g)normalisiert hat, nämlich ihn dahin platziert hat, wo ihn fast jedes andere Auto auch hat....und nix mit Ring nach oben und vorne runter*g*.
  
  So, nu aber los zum Einkaufen. Die Fahrt war schlicht und einfach grausam. Man kommt sich in dieser Kiste wie in einem Transporter vor, also man sitzt sehr hoch, was aber nicht heißt, dass man genauso viel sieht wie in einem Transporter. Pustekuchen, ich bin schon Transporter gefahren, aber der blieb in der Spur. Dieser Agila dagegen ist ein Witz. Man hat ewig das Gefühl, man würde in den Kurven ausbrechen. Wie als müsste man hochbeinig und wacklig ständig selbst das Gleichgewicht halten. Leute, fahrt bloß nicht zu schnell mit dem Ding um die Kurven, das ist schließlich kein PKW! Ja aber was ist es dann???
  
  Mein Sohn hatte bequem Platz hinten, er saß ja auch alleine und hatt grad mal 25 Kg Lebendgewicht. Ich weiß nicht, wie es dahinten 2 Erwachsene aushalten sollen? Für 4 Sitzplätze ist dieser Agila vorgesehen. Naja, wie ich eingangs schon erwähnte, mein Kaliber hat keine Chance.
  
  Die Sitzbank hinten ist geteilt und das ist auch gut so, denn in diesen kleinen Kofferraum passt echt nicht viel rein. Da muss man schon bei riesigen Einkäufen die Räumlichkeiten vergrößern. Für meinen Wocheneinkauf reichte es, obwohl ich stark grübeln muss, wie man dort hinten Koffer rein kriegen will? Aber das ist nun mal so bei kleinen Autos. Nur dieser Agila hat irgendwie Höhenflüge bekommen und will von außen riesig wirken, was sich aber als Täuschungsmanöver herausstellt, sobald man nur durch die Scheiben guckt. Diese hochgestellte Zurschaustellung seiner Karosse ist nichts weiter als heiße Luft und ich weiß immer noch nicht, wozu das alles??? Ein Transporter, ein Jeep, schlicht und einfach ein geländegängiges Fahrzeug fährt sich wesentlich sicherer als dieser Kasten, in dem man hin und hergeschleudert wird, wenn`s um die Kurven geht.
  
  Ok, ich konnte sogar CD hören während des Fahrens, aber das ist nur eine Ausstattung, die heute jedes andere Fahrzeug ebenso aufweist...selbst die Aussetzer auf dem Kopfsteinpflaster unseres Dorfes g. Die anderen Sachen, wie Klimaanlage und elektrische Scheibenheber sind auch nichts besonderes mehr, aber die fehlende Zentralverriegelung schon g. Und den winzigen Nichtraucheraschenbecher hat bestimmt eben solch einer erfunden als letzte Rache weil das Rauchverbot im Auto nun doch nicht aufgehoben wird gg.
  
  Nun noch ein paar technische Details, aber nur die, die ich in der Zulassung entziffern konnte gg:
  
  Höchstgeschwindigkeit: 155 Km/h (bitte nur geradeaus!)
  Hubraum:...............1199cm³
  Leistung KW bei U/min: k55 / 5600
  
  Wer noch mehr wissen will, der informiere sich bei www.opel.de.
  
  Mein Fazit:
  
  Ich hab es nur einen Tag gehabt, dieses Auto, aber dieser eine Tag hat gereicht. Ich bin froh, meinen Corsa wieder zu haben...auch wenn er noch mal in die Werkstatt muss :-(.
  Mal sehen, was ich dann für ein Auto bekomme.
  
  Danke für`s Lesen
  
  Eure Antje.
  
  Bei Verschmelzung identischer Produkte angehängt:
  
  Ich möchte nun nach 2 jähriger Fahrzeit einmal meinen Eindruck zu meinem Opel Corsa Edition 100 schildern.
  Er hat 1199 ccm und 65 PS bei 4800 1/min. Weiter steht in den Papieren 16 Ventile ,naja
  einem Fachmann sagt das wohl was, mir nicht, ich bin nur `ne Hausfrau, die das Auto braucht.
  Die nächste Stadt ist 12 km weit weg.
  Es ist ein hübsches kleines Auto, sehr spritzig und für den Stadtverkehr wie geschaffen.
  Parkplatzprobleme gibt es nicht, dank seiner geringen Aussenabmessungen, also es gibt ja nichts besseres für so eine miese Parkerin wie mich g.
  
  Ich bekomme einen riesengroßen Wochenendeinkauf hinten rein...aber einen
  Kinderwagen hab ich nur mit Müh und Not reinbekommen früher, das war ne Asterei, aber
  dank der asymetrisch geteilten, umklappbaren Hintersitzbank ist auch für sperrige Güter
  noch genügend Platz. Ich fahre übrigens einen 5Türer, da es mit Kind doch etwas bequemer ist.
  
  Der Aschenbecher ist wohl eher was für Nichtraucher, zu klein und falsch plaziert. Wenn er offen ist und man gerade über Kopfsteinpflaster fährt, dann habe ich mich so manches Mal gefragt, warum ich mir so viel Mühe gebe, präzise und sauber die Asche abzustippen, wenn dann eh alles im Inneren des Wagens verteilt ist.
  
  Die Sitze sind höhenverstellbar und durchaus als bequem zu bezeichnen.
  Selbst für längere Strecken ist er mit seiner Höchstgeschwindigkeit von ca 165 km/h
  bestens geeignet. Wir haben bergab auch schon 172 km/h geschafft...gg.
  
  Opel meint es sei für 5 Personen ausreichend Platz (drei Kopfstützen hinten),
  ok dann müssen es aber kleine Personen sein. Ich meine, 5 Erwachsene! da müssen die hinten sitzenden aber mindestens `ne mittlere Magersucht haben.
  
  Mein Auto besitzt Fahrer-, Beifahrer- und Seitenairbags. Dass die Seitenairbags funktionieren, davon konnte ich mich bei meinem Vorgängermodell überzeugen, war haargenau der selbe Typ...nur fuhr da so ein Reisebus voller Omis und Opis in mich rein, der Fahrer kannte wohl die Vorfahrtsregeln nicht mehr. Und dass ich da heil ohne Schramme raus bin, obwohl das Auto einen Totalschaden hatte, beweist, dass auch der Seitenaufprallschutz seinen Zweck erfüllt.
  
  Die Klimanlage ist klasse, also im Sommer zum Badenfahren und dann im Stau stehen, wenn es an die Ostsee gehen soll...sie hat sich echt schon bewährt.
  Eine Wegfahrsperre und ABS sowie Zentralverriegelung hab ich auch noch...stolzdraufbin
  
  Noch ein Plus sei erwähnt:
  Es gibt noch zum Auto den Opel Assisstence, d.h. im ersten Jahr hab ich, wenn ich `ne
  Panne damit
  habe und stehenbleibe, in ganz Europa alles frei von Hotelkosten bis Abschleppdienst und
  na ja , eben alles was man dann so braucht bei ner Pannehilfe
  , ab dem 2. Jahr muss man das extra bezahlen, wenn man es weiterhin brauchen sollte.
  
  Fazit.:
  
  Ein vollwertiges Auto, flott und sparsam, ca 7,5 liter auf 100 km, so steht es in einem Testbericht, meiner hat bisher nicht mehr als etwas über 6 Liter verbraucht, ich teste ja auch nicht, wer weiß was die so alles anstellen mit so einem Testwagen gg.
  
  Mein Wagen ist ideal für den Stadtverkehr, aber auch bequem und schnell für längere Autobahnfahrten.
  
  Bei Verschmelzung identischer Produkte angehängt:
  
  Ich möchte nun nach 2 jähriger Fahrzeit einmal meinen Eindruck zu meinem Opel Corsa Edition 100 schildern.
  Er hat 1199 ccm und 65 PS bei 4800 1/min. Weiter steht in den Papieren 16 Ventile ,naja
  einem Fachmann sagt das wohl was, mir nicht, ich bin nur `ne Hausfrau, die das Auto braucht.
  Die nächste Stadt ist 12 km weit weg.
  Es ist ein hübsches kleines Auto, sehr spritzig und für den Stadtverkehr wie geschaffen.
  Parkplatzprobleme gibt es nicht, dank seiner geringen Aussenabmessungen, also es gibt ja nichts besseres für so eine miese Parkerin wie mich g.
  
  Ich bekomme einen riesengroßen Wochenendeinkauf hinten rein...aber einen
  Kinderwagen hab ich nur mit Müh und Not reinbekommen früher, das war ne Asterei, aber
  dank der asymetrisch geteilten, umklappbaren Hintersitzbank ist auch für sperrige Güter
  noch genügend Platz. Ich fahre übrigens einen 5Türer, da es mit Kind doch etwas bequemer ist.
  
  Der Aschenbecher ist wohl eher was für Nichtraucher, zu klein und falsch plaziert. Wenn er offen ist und man gerade über Kopfsteinpflaster fährt, dann habe ich mich so manches Mal gefragt, warum ich mir so viel Mühe gebe, präzise und sauber die Asche abzustippen, wenn dann eh alles im Inneren des Wagens verteilt ist.
  
  Die Sitze sind höhenverstellbar und durchaus als bequem zu bezeichnen.
  Selbst für längere Strecken ist er mit seiner Höchstgeschwindigkeit von ca 165 km/h
  bestens geeignet. Wir haben bergab auch schon 172 km/h geschafft...gg.
  
  Opel meint es sei für 5 Personen ausreichend Platz (drei Kopfstützen hinten),
  ok dann müssen es aber kleine Personen sein. Ich meine, 5 Erwachsene! da müssen die hinten sitzenden aber mindestens `ne mittlere Magersucht haben.
  
  Mein Auto besitzt Fahrer-, Beifahrer- und Seitenairbags. Dass die Seitenairbags funktionieren, davon konnte ich mich bei meinem Vorgängermodell überzeugen, war haargenau der selbe Typ...nur fuhr da so ein Reisebus voller Omis und Opis in mich rein, der Fahrer kannte wohl die Vorfahrtsregeln nicht mehr. Und dass ich da heil ohne Schramme raus bin, obwohl das Auto einen Totalschaden hatte, beweist, dass auch der Seitenaufprallschutz seinen Zweck erfüllt.
  
  Die Klimanlage ist klasse, also im Sommer zum Badenfahren und dann im Stau stehen, wenn es an die Ostsee gehen soll...sie hat sich echt schon bewährt.
  Eine Wegfahrsperre und ABS sowie Zentralverriegelung hab ich auch noch...stolzdraufbin
  
  Noch ein Plus sei erwähnt:
  Es gibt noch zum Auto den Opel Assisstence, d.h. im ersten Jahr hab ich, wenn ich `ne
  Panne damit
  habe und stehenbleibe, in ganz Europa alles frei von Hotelkosten bis Abschleppdienst und
  na ja , eben alles was man dann so braucht bei ner Pannehilfe
  , ab dem 2. Jahr muss man das extra bezahlen, wenn man es weiterhin brauchen sollte.
  
  Fazit.:
  
  Ein vollwertiges Auto, flott und sparsam, ca 7,5 liter auf 100 km, so steht es in einem Testbericht, meiner hat bisher nicht mehr als etwas über 6 Liter verbraucht, ich teste ja auch nicht, wer weiß was die so alles anstellen mit so einem Testwagen gg.
  
  Mein Wagen ist ideal für den Stadtverkehr, aber auch bequem und schnell für längere Autobahnfahrten.
  
  Bei Verschmelzung identischer Produkte angehängt:
  
  Hallo erst mal
  
  Allgemein
  
  Heute sind es schon 4 1/2 Jahre her und ich habe inzwischen einen Astra, aber vielleicht interessiert es ja die Fahranfänger unter uns:
  Es war einmal..........
  
  Endlich habe ich vor 2 Wochen mein Führerschein geschafft, und nun habe ich mir auch gleich ein Auto gekauft., es handelt sich dabei um ein Auto von Opel genau gesagt um den 923 Corsa-B. Ein recht kleines Auto aber für den Anfang recht gut. Ich will euch nun mal so viele Einzelheiten über dieses Fahrzeug sagen wie es geht, also laßt euch Überraschen.
  
  Maße
  
  Zu den Maßen gibt es ja eigentlich nicht viel zu sagen, fangen wir mal an, das Auto hat ein Länge von 3729 mm, die Breite beträgt 1608 mm und zu guter Letzt die Höhe, die beträgt 1420 mm. Das Leergewicht hat eine Masse von 855 kg. Zul. Achsenlast vorn 670 kg, hinten 660 kg. Die Zulässige Gesamtmasse sind 1420 kg. Das Auto ist für 5 Personen geeignet, man kann zwar denken so ein kleines Auto und 5 Personen das geht doch gar nicht, na ja wenn ich ehrlich bin es wird schon ziemlich eng. Die KW zahl ist leider nicht so hoch sie beträgt gerade mal 33, und das merkt man auch auf der Autobahn, also er braucht schon etwas länger bis er mal auf 150 km/h kommt.. Die Fahrzeuggeräusche sind 73 dB . Naja wegen der Geschwindigkeit noch einmal etwas es sind zwar nur 145 eingetragen aber man kommt schon auf 150, es dauert eben etwas. Das Auto ist ein 3 Türer, also 2 vorne und der Kofferraum, der Kofferraum ist auch recht groß, also man kann damit schon gut einkaufen fahren. Der Benzinverbrauch beträgt ca. 5-7 Liter pro 100km, kommt drauf an.
  
  Service
  
  Der Service bei meinem Opel Händler ist einfach Spitze, sie sind schnell und auch gut, ein kleines Beispiel dazu ist eben auch wieder mein neues Radio, normaler Weise haben die damit nichts zu tun, aber sie haben mir das Teil kostenlos eingebaut, und ich muß sagen das hat auch eine knappe Stunde gedauert, sie sind auch sehr freundlich, egal ob das in der Werkstatt war oder bei Kauf des Autos, ich wurde auch sehr gut beraten. Also auch hier ein Lob an den Service.
  
  Design
  
  Am besten vom ganzen Auto finde ich, ist die eingebaute Uhrzeit auf der Amaturenablage, es ist alles digital, dazu steht neben der Uhrzeit noch wie viel Grad es sind und das Datum. Die Rundungen von Corsa gefallen mir auch sehr gut, er ist nicht mehr so eckig wie der erste. Die Rücksitze kann man umklappen, so das man auch noch etwas größeres transportieren kann, also auch die Innenausstattung ist recht schön . Das Auto hat sogar ein Dachfenster, daß man per Kurbel komplett aufdrehen kann oder auch nur ankippen.
  
  Fahrgefühl
  
  Das Auto liegt (was ich nicht gedacht hätte) doch recht ruhig auf der Straße auch bei höheren Geschwindigkeiten , dadurch wird das Fahrgefühl doch recht sicher. Die Sitze des Corsa sind auch recht bequem, also man kann auch ruhig mal eine etwas längere Strecke sein. Von innen ist das Auto sehr ruhig . Die Radioboxen, sind auch echt gut, blos das Radio, ich kann nur jeden Raten sich ein neues zu kaufen denn das taugt nicht viel. Ich habe mir eines bei Lidl für schlappe 200 DM gekauft mit CD Player von der Marke Daewoo, und das ist richtig gut, einfache Bedienung. Das aber nur nebenbei. Warum schreibe ich das alles unter der Überschrift, na ja wenn das alles stimmt ist bei mir das Fahrgefühl gut, und da macht das Auto fahren auch wieder richtig Spaß.
  
  Preis
  
  Tja das ist so eine Frage, ich konnte mir nicht mit 18 Jahren einen neuen kaufen, deshalb habe ich mir einen gebrauchten gekauft, das Baujahr ist von 1995 und ich habe heute noch 8500,- bezahlt, er hatte eine Kilometerstand von knapp 70 000 km drauf. Aber ich muß sagen in den Preis sind noch einige Sachen enthalten, was ein sehr guter Service von Opel ist, denn es sind enthalten TÜV- Gebühren 129,-, Zulassungskosten auch 129,- und dann noch ein Jahr Garantie für 215,- das läppert sich auch, dann wurde das Auto noch hergerichtet, daß heißt es wurde gereinigt mit extra Schaum, Poliert, Reifen neu geputzt, also ich kann sagen mein Auto sah danach aus wie neu, dann gab es noch 4 neue kostenlose Fußmatten. Und eines hat mich auch gefreut, der blöde Vorgänger war wohl ein Raucher und der hatte 2 Löcher in die Sitze gebrannt, nun da hat Opel einen Speziallisten geholt und die geflickt, ich habe gedacht das wäre kostenlos für Opel, aber nein ein Loch zu flicken kostet 150,- , das ist auch noch einmal richtig Geld. Also ein großes Lob an Opel, sie haben einen guten Service.
  Ich war gerade noch einmal beim Opel Händler und habe jetzt gesehen das ein neuer Corsa zwischen 27 000- 32 000 DM kostet.
  
  Fazit
  
  Ich finde nicht immer alles was groß ist, ist auch gut, ok vielleicht schneller, aber für den Anfang ist das genau richtig. Der Corsa ist klein , schön , wendig, sprich man kommt auch in viele Parklücken wo ein dicker Benz nicht mehr hinein kommt. Wenn ich eine Farbe empfehlen darf würde ich dunkel blau sagen, denn das sieht richtig gut aus. Man kann auch noch einiges im Nachhinein machen lassen, wie zum Beispiel man kann ihn tiefer legen, breite Schlappen drauf machen, Zentralverieglung einbauen lassen, sowie ein automatischer Türöffner. Ja es macht richtig Spaß das Auto, und das beste ist er kostet sehr wenige an Steuern und auch in der Versicherung ist er recht günstig, leider kann ich euch nicht die genauen Preise sagen, da ich mit 30 % anfange. Hiermit will ich mich an euer Interesse bedanken. Ich hoffe ich habe mal wieder einen guten Bericht geschrieben. Un dann kommt noch dazu laut einer bekannten Zeitschrift ist es einer der besten Kleinwagen. Damit will ich mich mal verabschieden.
  
  Nun heute alles in Euro, da muss man mal beim Händler schauen, also meinen habe ich für 1.600 Euro dann noch verkauft.
  
  Bei Verschmelzung identischer Produkte angehängt:
  
  
  Klein , aber mein.
  
  So konnte ich sagen. Dies Kleine Opelchen empfehle ich jedem Anfänger.
  Es war auch mein erstes Auto, und ich war sehr zufrieden damit, klar hier und da ne kleine
  Macke, aber das hat doch wohl jedes Auto.
  Es ist kein schnelles Auto, hat also nur ein paar PS: 45.
  
  Deshalb denke ich für Anfänger gut, da kommt man gar nicht ins Rasen, also die Unfallgefahr ist etwas
  gebannt, meine heutige Meinung, damals wäre ich auch gerne schneller gewesen, aber wie gesagt für den Anfänger GUT!
  
  Er hatte 2 Türen aber doch 4 Sitze, man konnte gut drinnen sitzen.
  Natürlich Sicherheitsgurte und schon Airbag.
  Damit er denn etwas flotter war, habe ich ihn tiefergelegt und die Scheiben abgedunkelt. Ein paar schöne
  Sitzbezüge und schon macht mein dunkelblauer Corsa etwas her.
  
  Lenkrad war angenehm in der Größe, Armaturenbrett gut einsehbar und übersichtlich.
  Klein, fein, trotzdem bequem und flott.
  
  Kofferraum war natürlich auch da, und es ging doch einiges rein.
  Ein Schiebedach hatte er auch, was will man mehr. Sparsam im Verbrauch war er auch noch,
  leichte Pflege innen und außen, und die Reparaturen?
  Sieben Liter auf 100 Kilometer, das war noch was. Bei den heutigen Preisen.
  
  Reparatu?, a ja, im Rahmen, nichts Größeres während meines Besitzes.
  Ordendliche Wartung, immer Öl geben, regelmäßig zum Tüv, dann hat man
  einen zuverlässigen kleinen Freund der einen überall hinbringt.
  
  So natürlich auch günstig bei Steuer und Versicherung.Das ist natürlich bei Anfängern auchsehr wichtig,
  denn wo soll das Geld mit 18/19 Jahren herkommen.
  
  Inzwischen gibt es neue, schöne Modelle, also Anfänger, schaut sie euch mal an.
  Dan könnt ihr dann – beim Händler - die neusten Daten erfragen.
  
  Ich fahre inzwischen einen Opel Astra, auch sehr schön.
  
  Fazit: Ich bin mit Opel ganz zufrieden, Macken haben sie doch alle. Dankbares Anfänger Auto, gebraucht günstig
  zukaufen. Günstig im Unterhalt und echt gut in der Haltbarkeit :-)
  
  Gute Fahrt
  
  Ein kleiner Tipp der mir gerade einfiehl,in Gedanken an meinen ersten Opel
  
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  Ich möchte nun nach 2 jähriger Fahrzeit einmal meinen Eindruck zu meinem Opel Corsa Edition 100 schildern.
  Er hat 1199 ccm und 65 PS bei 4800 1/min. Weiter steht in den Papieren 16 Ventile ,naja
  einem Fachmann sagt das wohl was, mir nicht, ich bin nur `ne Hausfrau, die das Auto braucht.
  Die nächste Stadt ist 12 km weit weg.
  Es ist ein hübsches kleines Auto, sehr spritzig und für den Stadtverkehr wie geschaffen.
  Parkplatzprobleme gibt es nicht, dank seiner geringen Aussenabmessungen, also es gibt ja nichts besseres für so eine miese Parkerin wie mich g.
  
  Ich bekomme einen riesengroßen Wochenendeinkauf hinten rein...aber einen
  Kinderwagen hab ich nur mit Müh und Not reinbekommen früher, das war ne Asterei, aber
  dank der asymetrisch geteilten, umklappbaren Hintersitzbank ist auch für sperrige Güter
  noch genügend Platz. Ich fahre übrigens einen 5Türer, da es mit Kind doch etwas bequemer ist.
  
  Der Aschenbecher ist wohl eher was für Nichtraucher, zu klein und falsch plaziert. Wenn er offen ist und man gerade über Kopfsteinpflaster fährt, dann habe ich mich so manches Mal gefragt, warum ich mir so viel Mühe gebe, präzise und sauber die Asche abzustippen, wenn dann eh alles im Inneren des Wagens verteilt ist.
  
  Die Sitze sind höhenverstellbar und durchaus als bequem zu bezeichnen.
  Selbst für längere Strecken ist er mit seiner Höchstgeschwindigkeit von ca 165 km/h
  bestens geeignet. Wir haben bergab auch schon 172 km/h geschafft...gg.
  
  Opel meint es sei für 5 Personen ausreichend Platz (drei Kopfstützen hinten),
  ok dann müssen es aber kleine Personen sein. Ich meine, 5 Erwachsene! da müssen die hinten sitzenden aber mindestens `ne mittlere Magersucht haben.
  
  Mein Auto besitzt Fahrer-, Beifahrer- und Seitenairbags. Dass die Seitenairbags funktionieren, davon konnte ich mich bei meinem Vorgängermodell überzeugen, war haargenau der selbe Typ...nur fuhr da so ein Reisebus voller Omis und Opis in mich rein, der Fahrer kannte wohl die Vorfahrtsregeln nicht mehr. Und dass ich da heil ohne Schramme raus bin, obwohl das Auto einen Totalschaden hatte, beweist, dass auch der Seitenaufprallschutz seinen Zweck erfüllt.
  
  Die Klimanlage ist klasse, also im Sommer zum Badenfahren und dann im Stau stehen, wenn es an die Ostsee gehen soll...sie hat sich echt schon bewährt.
  Eine Wegfahrsperre und ABS sowie Zentralverriegelung hab ich auch noch...stolzdraufbin
  
  Noch ein Plus sei erwähnt:
  Es gibt noch zum Auto den Opel Assisstence, d.h. im ersten Jahr hab ich, wenn ich `ne
  Panne damit
  habe und stehenbleibe, in ganz Europa alles frei von Hotelkosten bis Abschleppdienst und
  na ja , eben alles was man dann so braucht bei ner Pannehilfe
  , ab dem 2. Jahr muss man das extra bezahlen, wenn man es weiterhin brauchen sollte.
  
  Fazit.:
  
  Ein vollwertiges Auto, flott und sparsam, ca 7,5 liter auf 100 km, so steht es in einem Testbericht, meiner hat bisher nicht mehr als etwas über 6 Liter verbraucht, ich teste ja auch nicht, wer weiß was die so alles anstellen mit so einem Testwagen gg.
  
  Mein Wagen ist ideal für den Stadtverkehr, aber auch bequem und schnell für längere Autobahnfahrten.
  
  Bei Verschmelzung identischer Produkte angehängt:
  
  Hallo erst mal
  
  Allgemein
  
  Heute sind es schon 4 1/2 Jahre her und ich habe inzwischen einen Astra, aber vielleicht interessiert es ja die Fahranfänger unter uns:
  Es war einmal..........
  
  Endlich habe ich vor 2 Wochen mein Führerschein geschafft, und nun habe ich mir auch gleich ein Auto gekauft., es handelt sich dabei um ein Auto von Opel genau gesagt um den 923 Corsa-B. Ein recht kleines Auto aber für den Anfang recht gut. Ich will euch nun mal so viele Einzelheiten über dieses Fahrzeug sagen wie es geht, also laßt euch Überraschen.
  
  Maße
  
  Zu den Maßen gibt es ja eigentlich nicht viel zu sagen, fangen wir mal an, das Auto hat ein Länge von 3729 mm, die Breite beträgt 1608 mm und zu guter Letzt die Höhe, die beträgt 1420 mm. Das Leergewicht hat eine Masse von 855 kg. Zul. Achsenlast vorn 670 kg, hinten 660 kg. Die Zulässige Gesamtmasse sind 1420 kg. Das Auto ist für 5 Personen geeignet, man kann zwar denken so ein kleines Auto und 5 Personen das geht doch gar nicht, na ja wenn ich ehrlich bin es wird schon ziemlich eng. Die KW zahl ist leider nicht so hoch sie beträgt gerade mal 33, und das merkt man auch auf der Autobahn, also er braucht schon etwas länger bis er mal auf 150 km/h kommt.. Die Fahrzeuggeräusche sind 73 dB . Naja wegen der Geschwindigkeit noch einmal etwas es sind zwar nur 145 eingetragen aber man kommt schon auf 150, es dauert eben etwas. Das Auto ist ein 3 Türer, also 2 vorne und der Kofferraum, der Kofferraum ist auch recht groß, also man kann damit schon gut einkaufen fahren. Der Benzinverbrauch beträgt ca. 5-7 Liter pro 100km, kommt drauf an.
  
  Service
  
  Der Service bei meinem Opel Händler ist einfach Spitze, sie sind schnell und auch gut, ein kleines Beispiel dazu ist eben auch wieder mein neues Radio, normaler Weise haben die damit nichts zu tun, aber sie haben mir das Teil kostenlos eingebaut, und ich muß sagen das hat auch eine knappe Stunde gedauert, sie sind auch sehr freundlich, egal ob das in der Werkstatt war oder bei Kauf des Autos, ich wurde auch sehr gut beraten. Also auch hier ein Lob an den Service.
  
  Design
  
  Am besten vom ganzen Auto finde ich, ist die eingebaute Uhrzeit auf der Amaturenablage, es ist alles digital, dazu steht neben der Uhrzeit noch wie viel Grad es sind und das Datum. Die Rundungen von Corsa gefallen mir auch sehr gut, er ist nicht mehr so eckig wie der erste. Die Rücksitze kann man umklappen, so das man auch noch etwas größeres transportieren kann, also auch die Innenausstattung ist recht schön . Das Auto hat sogar ein Dachfenster, daß man per Kurbel komplett aufdrehen kann oder auch nur ankippen.
  
  Fahrgefühl
  
  Das Auto liegt (was ich nicht gedacht hätte) doch recht ruhig auf der Straße auch bei höheren Geschwindigkeiten , dadurch wird das Fahrgefühl doch recht sicher. Die Sitze des Corsa sind auch recht bequem, also man kann auch ruhig mal eine etwas längere Strecke sein. Von innen ist das Auto sehr ruhig . Die Radioboxen, sind auch echt gut, blos das Radio, ich kann nur jeden Raten sich ein neues zu kaufen denn das taugt nicht viel. Ich habe mir eines bei Lidl für schlappe 200 DM gekauft mit CD Player von der Marke Daewoo, und das ist richtig gut, einfache Bedienung. Das aber nur nebenbei. Warum schreibe ich das alles unter der Überschrift, na ja wenn das alles stimmt ist bei mir das Fahrgefühl gut, und da macht das Auto fahren auch wieder richtig Spaß.
  
  Preis
  
  Tja das ist so eine Frage, ich konnte mir nicht mit 18 Jahren einen neuen kaufen, deshalb habe ich mir einen gebrauchten gekauft, das Baujahr ist von 1995 und ich habe heute noch 8500,- bezahlt, er hatte eine Kilometerstand von knapp 70 000 km drauf. Aber ich muß sagen in den Preis sind noch einige Sachen enthalten, was ein sehr guter Service von Opel ist, denn es sind enthalten TÜV- Gebühren 129,-, Zulassungskosten auch 129,- und dann noch ein Jahr Garantie für 215,- das läppert sich auch, dann wurde das Auto noch hergerichtet, daß heißt es wurde gereinigt mit extra Schaum, Poliert, Reifen neu geputzt, also ich kann sagen mein Auto sah danach aus wie neu, dann gab es noch 4 neue kostenlose Fußmatten. Und eines hat mich auch gefreut, der blöde Vorgänger war wohl ein Raucher und der hatte 2 Löcher in die Sitze gebrannt, nun da hat Opel einen Speziallisten geholt und die geflickt, ich habe gedacht das wäre kostenlos für Opel, aber nein ein Loch zu flicken kostet 150,- , das ist auch noch einmal richtig Geld. Also ein großes Lob an Opel, sie haben einen guten Service.
  Ich war gerade noch einmal beim Opel Händler und habe jetzt gesehen das ein neuer Corsa zwischen 27 000- 32 000 DM kostet.
  
  Fazit
  
  Ich finde nicht immer alles was groß ist, ist auch gut, ok vielleicht schneller, aber für den Anfang ist das genau richtig. Der Corsa ist klein , schön , wendig, sprich man kommt auch in viele Parklücken wo ein dicker Benz nicht mehr hinein kommt. Wenn ich eine Farbe empfehlen darf würde ich dunkel blau sagen, denn das sieht richtig gut aus. Man kann auch noch einiges im Nachhinein machen lassen, wie zum Beispiel man kann ihn tiefer legen, breite Schlappen drauf machen, Zentralverieglung einbauen lassen, sowie ein automatischer Türöffner. Ja es macht richtig Spaß das Auto, und das beste ist er kostet sehr wenige an Steuern und auch in der Versicherung ist er recht günstig, leider kann ich euch nicht die genauen Preise sagen, da ich mit 30 % anfange. Hiermit will ich mich an euer Interesse bedanken. Ich hoffe ich habe mal wieder einen guten Bericht geschrieben. Un dann kommt noch dazu laut einer bekannten Zeitschrift ist es einer der besten Kleinwagen. Damit will ich mich mal verabschieden.
  
  Nun heute alles in Euro, da muss man mal beim Händler schauen, also meinen habe ich für 1.600 Euro dann noch verkauft.
  
  Bei Verschmelzung identischer Produkte angehängt:
  
  
  Klein , aber mein.
  
  So konnte ich sagen. Dies Kleine Opelchen empfehle ich jedem Anfänger.
  Es war auch mein erstes Auto, und ich war sehr zufrieden damit, klar hier und da ne kleine
  Macke, aber das hat doch wohl jedes Auto.
  Es ist kein schnelles Auto, hat also nur ein paar PS: 45.
  
  Deshalb denke ich für Anfänger gut, da kommt man gar nicht ins Rasen, also die Unfallgefahr ist etwas
  gebannt, meine heutige Meinung, damals wäre ich auch gerne schneller gewesen, aber wie gesagt für den Anfänger GUT!
  
  Er hatte 2 Türen aber doch 4 Sitze, man konnte gut drinnen sitzen.
  Natürlich Sicherheitsgurte und schon Airbag.
  Damit er denn etwas flotter war, habe ich ihn tiefergelegt und die Scheiben abgedunkelt. Ein paar schöne
  Sitzbezüge und schon macht mein dunkelblauer Corsa etwas her.
  
  Lenkrad war angenehm in der Größe, Armaturenbrett gut einsehbar und übersichtlich.
  Klein, fein, trotzdem bequem und flott.
  
  Kofferraum war natürlich auch da, und es ging doch einiges rein.
  Ein Schiebedach hatte er auch, was will man mehr. Sparsam im Verbrauch war er auch noch,
  leichte Pflege innen und außen, und die Reparaturen?
  Sieben Liter auf 100 Kilometer, das war noch was. Bei den heutigen Preisen.
  
  Reparatu?, a ja, im Rahmen, nichts Größeres während meines Besitzes.
  Ordendliche Wartung, immer Öl geben, regelmäßig zum Tüv, dann hat man
  einen zuverlässigen kleinen Freund der einen überall hinbringt.
  
  So natürlich auch günstig bei Steuer und Versicherung.Das ist natürlich bei Anfängern auchsehr wichtig,
  denn wo soll das Geld mit 18/19 Jahren herkommen.
  
  Inzwischen gibt es neue, schöne Modelle, also Anfänger, schaut sie euch mal an.
  Dan könnt ihr dann – beim Händler - die neusten Daten erfragen.
  
  Ich fahre inzwischen einen Opel Astra, auch sehr schön.
  
  Fazit: Ich bin mit Opel ganz zufrieden, Macken haben sie doch alle. Dankbares Anfänger Auto, gebraucht günstig
  zukaufen. Günstig im Unterhalt und echt gut in der Haltbarkeit :-)
  
  Gute Fahrt
  
  Ein kleiner Tipp der mir gerade einfiehl,in Gedanken an meinen ersten Opel
  
  Bei Verschmelzung identischer Produkte angehängt:
  
  Leistung
  
  Auf der Autobahn ist der Corsa 1.2 mit 45 PS nur für Kurzstrecken geeignet. Denn mit seinen 45 PS schafft er es gerade mal auf 140 km/h und man ist fast die ganze Zeit damit beschäftigt, im Rückspiegel zu schauen, wann man endlich mal an einen LKW vorbeizuckeln kann. Da das Überholen sich schon mal in die Länge ziehen kann, wenn man einen eiligen Brummifahrer vor sich hat und als ordentlicher Autofahrer will man die linke Spur ja nicht minutenlang blockieren.
  
  Sitzkomfort
  
  Auch der Sitzkomfort gefällt mir im Corsa absolut nicht. Durch die niedrige Motorhaube und die für meine Begriffe relativ hohen Sitze, kommt hier einfach kein gemütliches Fahrgefühl auf. Irgendwie hat man das Gefühl, dass einem jeder auf die Hand gucken kann. Auch wenn es etwas komisch klingt, aber im Corsa fühle ich mich immer irgendwie beobachtet.
  
  Getriebe
  
  Die Schaltung....Ist auch so ziemlich die schlechteste die mir bis jetzt begegnet sind. Da ist nixs von Reinflutschen der Gänge, ab und zu hilft da nur rohe Gewalt. Man ist jedes Mal froh wenn man denn gewünschten Gang erfolgreich eingelegt hat, ohne das es ratterte.
  
  Verbrauch
  
  Der Verbrauch....Ist auf alle Fälle nicht so niedrig, daß das hier erwähnt werden müßte. Mit durchschnittlich 6 Liter auf 100km liegt er wohl eher im Durchschnitt für Kleinwagen.
  
  Lenkung
  
  Die Lenkung....soweit eigentlich in Ordnung...bei uns knirscht sie nur ab und zu mal und man spürt die Schlaglöcher irgendwie besonders deutlich. Eine Servolenkung hat unser nicht, was bei einem Kleinwagen meiner Meinung nach aber auch nicht unbedingt erforderlich nicht.
  
  Sicherheit
  
  Positiv zu erwähnen, sind die Sicherheitsstandard. Beim Corsa gab es schon vor 8 Jahren serienmäßig Fahrer- und Beifahrerairbag. Auch sonst fühle ich mich im Coras trotz der geringen Knautschzone sicher. Den Ernstfall mußte ich bis jetzt glücklicherweise noch nicht testen.
  
  Kofferraum
  
  Der Kofferraum ist meiner Meinung nach für einen Kleinwagen recht geräumig. Vergleichen kann ich ihn leider nur mit einem Twingo´. Diesen Vergleich gewinnt der Corsa aber locker.
  
  Bedienung
  
  Abgesehen von der Schaltung und der Lenkung ist der Corsa gut zu bedienen. Das Cockpit ist übersichtlich und leicht bedienbar gestaltet. Etwas gewöhnungsbedürftig ist die Anzeige des Radios in der Mitte des Armaturenbrettes. Dies kannte ich bisher noch nicht. Man gewöhnt sicher aber schnell daran und da das Display gut abgedunket ist, erkennt man auch bei der stärksten Sonneneinstrahlung etwas.
  
  Fazit
  
  In der Stadt ist der Corsa ganz gut zu gebrauchen, wo man nicht oft schneller als 80 - 100 km/h fahren muß. Aber für Leute die ab öfters mal Autobahn fahren, ist der Corsa 1.2 mit 45 PS absolut nicht zu empfehlen, man sollte doch mindestens zur 60 PS Version greifen.
  
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  Auf der Autobahn ist der Corsa 1.2 mit 45 PS nur für Kurzstrecken geeignet. Mit seinen 45 PS schafft er es gerade mal auf 140 km/h und man ist fast die ganze Zeit damit beschäftigt, im Rückspiegel zu schauen, wann man endlich mal an einen LKW vorbeizuckeln kann, da das Überholen sich schon mal in die Länge ziehen kann, wenn man einen eiligen Brummifahrer vor sich hat und als ordentlicher Autofahrer will man die linke Spur ja nicht minutenlang blockieren.
  
  Auch der Sitzkomfort gefällt mir im Corsa absolut nicht. Durch die niedrige Frontpartie und die für meine Begriffe relativ hohen Sitze, kommt hier einfach kein gemütliches Fahrgefühl auf. Irgendwie hat man das Gefühl das einen jeder auf die Hand gucken kann. Auch wenn es etwas komisch klingt, aber im Corsa fühle ich mich immer irgendwie beobachtet.
  
  Die Schaltung....Ist auch so ziemlich die schlechteste die mir bis jetzt begegnet sind. Da ist nixs von Reinflutschen der Gänge, ab und zu hilft da nur rohe Gewalt. Man ist jedes Mal froh wenn man denn gewünschten Gang erfolgreich eingelegt hat, ohne das es Ratterte.
  
  Der Verbrauch....Ist auf alle Fälle nicht so niedrig, daß das hier erwähnt werden müßte. Mit 6l/100km liegt er wohl eher im Durchschnitt für Kleinwagen.
  
  Die Lenkung....soweit eigentlich in Ordnung...bei uns knirscht sie nur ab und zu mal.
  
  Positiv zu erwähnen, sind die Sicherheitsstandard. Beim Corsa gab es schon vor 5 Jahren serienmäßig Fahrer- und Beifahrerairbag.
  
  Der Kofferraum ist für einen Kleinwagen geräumig geraten. Mehr als zwei Einkaufskisten bekommt man aber nicht unter.
  
  Abgesehen von der Schaltung und der Lenkung ist der Corsa aber sonst gut zu bedienen. Das Cockpit ist sehr übersichtlich gestaltet und wie alles im Corsa sehr ordentlich verarbeitet.
  
  Fazit:
  
  In der Stadt ist der Corsa vielleicht ganz gut zu gebrauchen, wo man nicht oft schneller als 60 - 80 km/h fahren muß. Aber für Leute die auch öfters mal Autobahn fahren, ist der Corsa 1.2 mit 45 PS absolut nicht zu empfehlen, man sollte doch mindestens zur 60 PS Version greifen.
  
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  Ich möchte nun nach 2 jähriger Fahrzeit einmal meinen Eindruck zu meinem Opel Corsa Edition 100 schildern.
  Er hat 1199 ccm und 65 PS bei 4800 1/min. Weiter steht in den Papieren 16 Ventile ,naja
  einem Fachmann sagt das wohl was, mir nicht, ich bin nur `ne Hausfrau, die das Auto braucht.
  Die nächste Stadt ist 12 km weit weg.
  Es ist ein hübsches kleines Auto, sehr spritzig und für den Stadtverkehr wie geschaffen.
  Parkplatzprobleme gibt es nicht, dank seiner geringen Aussenabmessungen, also es gibt ja nichts besseres für so eine miese Parkerin wie mich g.
  
  Ich bekomme einen riesengroßen Wochenendeinkauf hinten rein...aber einen
  Kinderwagen hab ich nur mit Müh und Not reinbekommen früher, das war ne Asterei, aber
  dank der asymetrisch geteilten, umklappbaren Hintersitzbank ist auch für sperrige Güter
  noch genügend Platz. Ich fahre übrigens einen 5Türer, da es mit Kind doch etwas bequemer ist.
  
  Der Aschenbecher ist wohl eher was für Nichtraucher, zu klein und falsch plaziert. Wenn er offen ist und man gerade über Kopfsteinpflaster fährt, dann habe ich mich so manches Mal gefragt, warum ich mir so viel Mühe gebe, präzise und sauber die Asche abzustippen, wenn dann eh alles im Inneren des Wagens verteilt ist.
  
  Die Sitze sind höhenverstellbar und durchaus als bequem zu bezeichnen.
  Selbst für längere Strecken ist er mit seiner Höchstgeschwindigkeit von ca 165 km/h
  bestens geeignet. Wir haben bergab auch schon 172 km/h geschafft...gg.
  
  Opel meint es sei für 5 Personen ausreichend Platz (drei Kopfstützen hinten),
  ok dann müssen es aber kleine Personen sein. Ich meine, 5 Erwachsene! da müssen die hinten sitzenden aber mindestens `ne mittlere Magersucht haben.
  
  Mein Auto besitzt Fahrer-, Beifahrer- und Seitenairbags. Dass die Seitenairbags funktionieren, davon konnte ich mich bei meinem Vorgängermodell überzeugen, war haargenau der selbe Typ...nur fuhr da so ein Reisebus voller Omis und Opis in mich rein, der Fahrer kannte wohl die Vorfahrtsregeln nicht mehr. Und dass ich da heil ohne Schramme raus bin, obwohl das Auto einen Totalschaden hatte, beweist, dass auch der Seitenaufprallschutz seinen Zweck erfüllt.
  
  Die Klimanlage ist klasse, also im Sommer zum Badenfahren und dann im Stau stehen, wenn es an die Ostsee gehen soll...sie hat sich echt schon bewährt.
  Eine Wegfahrsperre und ABS sowie Zentralverriegelung hab ich auch noch...stolzdraufbin
  
  Noch ein Plus sei erwähnt:
  Es gibt noch zum Auto den Opel Assisstence, d.h. im ersten Jahr hab ich, wenn ich `ne
  Panne damit
  habe und stehenbleibe, in ganz Europa alles frei von Hotelkosten bis Abschleppdienst und
  na ja , eben alles was man dann so braucht bei ner Pannehilfe
  , ab dem 2. Jahr muss man das extra bezahlen, wenn man es weiterhin brauchen sollte.
  
  Fazit.:
  
  Ein vollwertiges Auto, flott und sparsam, ca 7,5 liter auf 100 km, so steht es in einem Testbericht, meiner hat bisher nicht mehr als etwas über 6 Liter verbraucht, ich teste ja auch nicht, wer weiß was die so alles anstellen mit so einem Testwagen gg.
  
  Mein Wagen ist ideal für den Stadtverkehr, aber auch bequem und schnell für längere Autobahnfahrten.
  
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  Hallo erst mal
  
  Allgemein
  
  Heute sind es schon 4 1/2 Jahre her und ich habe inzwischen einen Astra, aber vielleicht interessiert es ja die Fahranfänger unter uns:
  Es war einmal..........
  
  Endlich habe ich vor 2 Wochen mein Führerschein geschafft, und nun habe ich mir auch gleich ein Auto gekauft., es handelt sich dabei um ein Auto von Opel genau gesagt um den 923 Corsa-B. Ein recht kleines Auto aber für den Anfang recht gut. Ich will euch nun mal so viele Einzelheiten über dieses Fahrzeug sagen wie es geht, also laßt euch Überraschen.
  
  Maße
  
  Zu den Maßen gibt es ja eigentlich nicht viel zu sagen, fangen wir mal an, das Auto hat ein Länge von 3729 mm, die Breite beträgt 1608 mm und zu guter Letzt die Höhe, die beträgt 1420 mm. Das Leergewicht hat eine Masse von 855 kg. Zul. Achsenlast vorn 670 kg, hinten 660 kg. Die Zulässige Gesamtmasse sind 1420 kg. Das Auto ist für 5 Personen geeignet, man kann zwar denken so ein kleines Auto und 5 Personen das geht doch gar nicht, na ja wenn ich ehrlich bin es wird schon ziemlich eng. Die KW zahl ist leider nicht so hoch sie beträgt gerade mal 33, und das merkt man auch auf der Autobahn, also er braucht schon etwas länger bis er mal auf 150 km/h kommt.. Die Fahrzeuggeräusche sind 73 dB . Naja wegen der Geschwindigkeit noch einmal etwas es sind zwar nur 145 eingetragen aber man kommt schon auf 150, es dauert eben etwas. Das Auto ist ein 3 Türer, also 2 vorne und der Kofferraum, der Kofferraum ist auch recht groß, also man kann damit schon gut einkaufen fahren. Der Benzinverbrauch beträgt ca. 5-7 Liter pro 100km, kommt drauf an.
  
  Service
  
  Der Service bei meinem Opel Händler ist einfach Spitze, sie sind schnell und auch gut, ein kleines Beispiel dazu ist eben auch wieder mein neues Radio, normaler Weise haben die damit nichts zu tun, aber sie haben mir das Teil kostenlos eingebaut, und ich muß sagen das hat auch eine knappe Stunde gedauert, sie sind auch sehr freundlich, egal ob das in der Werkstatt war oder bei Kauf des Autos, ich wurde auch sehr gut beraten. Also auch hier ein Lob an den Service.
  
  Design
  
  Am besten vom ganzen Auto finde ich, ist die eingebaute Uhrzeit auf der Amaturenablage, es ist alles digital, dazu steht neben der Uhrzeit noch wie viel Grad es sind und das Datum. Die Rundungen von Corsa gefallen mir auch sehr gut, er ist nicht mehr so eckig wie der erste. Die Rücksitze kann man umklappen, so das man auch noch etwas größeres transportieren kann, also auch die Innenausstattung ist recht schön . Das Auto hat sogar ein Dachfenster, daß man per Kurbel komplett aufdrehen kann oder auch nur ankippen.
  
  Fahrgefühl
  
  Das Auto liegt (was ich nicht gedacht hätte) doch recht ruhig auf der Straße auch bei höheren Geschwindigkeiten , dadurch wird das Fahrgefühl doch recht sicher. Die Sitze des Corsa sind auch recht bequem, also man kann auch ruhig mal eine etwas längere Strecke sein. Von innen ist das Auto sehr ruhig . Die Radioboxen, sind auch echt gut, blos das Radio, ich kann nur jeden Raten sich ein neues zu kaufen denn das taugt nicht viel. Ich habe mir eines bei Lidl für schlappe 200 DM gekauft mit CD Player von der Marke Daewoo, und das ist richtig gut, einfache Bedienung. Das aber nur nebenbei. Warum schreibe ich das alles unter der Überschrift, na ja wenn das alles stimmt ist bei mir das Fahrgefühl gut, und da macht das Auto fahren auch wieder richtig Spaß.
  
  Preis
  
  Tja das ist so eine Frage, ich konnte mir nicht mit 18 Jahren einen neuen kaufen, deshalb habe ich mir einen gebrauchten gekauft, das Baujahr ist von 1995 und ich habe heute noch 8500,- bezahlt, er hatte eine Kilometerstand von knapp 70 000 km drauf. Aber ich muß sagen in den Preis sind noch einige Sachen enthalten, was ein sehr guter Service von Opel ist, denn es sind enthalten TÜV- Gebühren 129,-, Zulassungskosten auch 129,- und dann noch ein Jahr Garantie für 215,- das läppert sich auch, dann wurde das Auto noch hergerichtet, daß heißt es wurde gereinigt mit extra Schaum, Poliert, Reifen neu geputzt, also ich kann sagen mein Auto sah danach aus wie neu, dann gab es noch 4 neue kostenlose Fußmatten. Und eines hat mich auch gefreut, der blöde Vorgänger war wohl ein Raucher und der hatte 2 Löcher in die Sitze gebrannt, nun da hat Opel einen Speziallisten geholt und die geflickt, ich habe gedacht das wäre kostenlos für Opel, aber nein ein Loch zu flicken kostet 150,- , das ist auch noch einmal richtig Geld. Also ein großes Lob an Opel, sie haben einen guten Service.
  Ich war gerade noch einmal beim Opel Händler und habe jetzt gesehen das ein neuer Corsa zwischen 27 000- 32 000 DM kostet.
  
  Fazit
  
  Ich finde nicht immer alles was groß ist, ist auch gut, ok vielleicht schneller, aber für den Anfang ist das genau richtig. Der Corsa ist klein , schön , wendig, sprich man kommt auch in viele Parklücken wo ein dicker Benz nicht mehr hinein kommt. Wenn ich eine Farbe empfehlen darf würde ich dunkel blau sagen, denn das sieht richtig gut aus. Man kann auch noch einiges im Nachhinein machen lassen, wie zum Beispiel man kann ihn tiefer legen, breite Schlappen drauf machen, Zentralverieglung einbauen lassen, sowie ein automatischer Türöffner. Ja es macht richtig Spaß das Auto, und das beste ist er kostet sehr wenige an Steuern und auch in der Versicherung ist er recht günstig, leider kann ich euch nicht die genauen Preise sagen, da ich mit 30 % anfange. Hiermit will ich mich an euer Interesse bedanken. Ich hoffe ich habe mal wieder einen guten Bericht geschrieben. Un dann kommt noch dazu laut einer bekannten Zeitschrift ist es einer der besten Kleinwagen. Damit will ich mich mal verabschieden.
  
  Nun heute alles in Euro, da muss man mal beim Händler schauen, also meinen habe ich für 1.600 Euro dann noch verkauft.
  
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  Klein , aber mein.
  
  So konnte ich sagen. Dies Kleine Opelchen empfehle ich jedem Anfänger.
  Es war auch mein erstes Auto, und ich war sehr zufrieden damit, klar hier und da ne kleine
  Macke, aber das hat doch wohl jedes Auto.
  Es ist kein schnelles Auto, hat also nur ein paar PS: 45.
  
  Deshalb denke ich für Anfänger gut, da kommt man gar nicht ins Rasen, also die Unfallgefahr ist etwas
  gebannt, meine heutige Meinung, damals wäre ich auch gerne schneller gewesen, aber wie gesagt für den Anfänger GUT!
  
  Er hatte 2 Türen aber doch 4 Sitze, man konnte gut drinnen sitzen.
  Natürlich Sicherheitsgurte und schon Airbag.
  Damit er denn etwas flotter war, habe ich ihn tiefergelegt und die Scheiben abgedunkelt. Ein paar schöne
  Sitzbezüge und schon macht mein dunkelblauer Corsa etwas her.
  
  Lenkrad war angenehm in der Größe, Armaturenbrett gut einsehbar und übersichtlich.
  Klein, fein, trotzdem bequem und flott.
  
  Kofferraum war natürlich auch da, und es ging doch einiges rein.
  Ein Schiebedach hatte er auch, was will man mehr. Sparsam im Verbrauch war er auch noch,
  leichte Pflege innen und außen, und die Reparaturen?
  Sieben Liter auf 100 Kilometer, das war noch was. Bei den heutigen Preisen.
  
  Reparatu?, a ja, im Rahmen, nichts Größeres während meines Besitzes.
  Ordendliche Wartung, immer Öl geben, regelmäßig zum Tüv, dann hat man
  einen zuverlässigen kleinen Freund der einen überall hinbringt.
  
  So natürlich auch günstig bei Steuer und Versicherung.Das ist natürlich bei Anfängern auchsehr wichtig,
  denn wo soll das Geld mit 18/19 Jahren herkommen.
  
  Inzwischen gibt es neue, schöne Modelle, also Anfänger, schaut sie euch mal an.
  Dan könnt ihr dann – beim Händler - die neusten Daten erfragen.
  
  Ich fahre inzwischen einen Opel Astra, auch sehr schön.
  
  Fazit: Ich bin mit Opel ganz zufrieden, Macken haben sie doch alle. Dankbares Anfänger Auto, gebraucht günstig
  zukaufen. Günstig im Unterhalt und echt gut in der Haltbarkeit :-)
  
  Gute Fahrt
  
  Ein kleiner Tipp der mir gerade einfiehl,in Gedanken an meinen ersten Opel
  
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  Leistung
  
  Auf der Autobahn ist der Corsa 1.2 mit 45 PS nur für Kurzstrecken geeignet. Denn mit seinen 45 PS schafft er es gerade mal auf 140 km/h und man ist fast die ganze Zeit damit beschäftigt, im Rückspiegel zu schauen, wann man endlich mal an einen LKW vorbeizuckeln kann. Da das Überholen sich schon mal in die Länge ziehen kann, wenn man einen eiligen Brummifahrer vor sich hat und als ordentlicher Autofahrer will man die linke Spur ja nicht minutenlang blockieren.
  
  Sitzkomfort
  
  Auch der Sitzkomfort gefällt mir im Corsa absolut nicht. Durch die niedrige Motorhaube und die für meine Begriffe relativ hohen Sitze, kommt hier einfach kein gemütliches Fahrgefühl auf. Irgendwie hat man das Gefühl, dass einem jeder auf die Hand gucken kann. Auch wenn es etwas komisch klingt, aber im Corsa fühle ich mich immer irgendwie beobachtet.
  
  Getriebe
  
  Die Schaltung....Ist auch so ziemlich die schlechteste die mir bis jetzt begegnet sind. Da ist nixs von Reinflutschen der Gänge, ab und zu hilft da nur rohe Gewalt. Man ist jedes Mal froh wenn man denn gewünschten Gang erfolgreich eingelegt hat, ohne das es ratterte.
  
  Verbrauch
  
  Der Verbrauch....Ist auf alle Fälle nicht so niedrig, daß das hier erwähnt werden müßte. Mit durchschnittlich 6 Liter auf 100km liegt er wohl eher im Durchschnitt für Kleinwagen.
  
  Lenkung
  
  Die Lenkung....soweit eigentlich in Ordnung...bei uns knirscht sie nur ab und zu mal und man spürt die Schlaglöcher irgendwie besonders deutlich. Eine Servolenkung hat unser nicht, was bei einem Kleinwagen meiner Meinung nach aber auch nicht unbedingt erforderlich nicht.
  
  Sicherheit
  
  Positiv zu erwähnen, sind die Sicherheitsstandard. Beim Corsa gab es schon vor 8 Jahren serienmäßig Fahrer- und Beifahrerairbag. Auch sonst fühle ich mich im Coras trotz der geringen Knautschzone sicher. Den Ernstfall mußte ich bis jetzt glücklicherweise noch nicht testen.
  
  Kofferraum
  
  Der Kofferraum ist meiner Meinung nach für einen Kleinwagen recht geräumig. Vergleichen kann ich ihn leider nur mit einem Twingo´. Diesen Vergleich gewinnt der Corsa aber locker.
  
  Bedienung
  
  Abgesehen von der Schaltung und der Lenkung ist der Corsa gut zu bedienen. Das Cockpit ist übersichtlich und leicht bedienbar gestaltet. Etwas gewöhnungsbedürftig ist die Anzeige des Radios in der Mitte des Armaturenbrettes. Dies kannte ich bisher noch nicht. Man gewöhnt sicher aber schnell daran und da das Display gut abgedunket ist, erkennt man auch bei der stärksten Sonneneinstrahlung etwas.
  
  Fazit
  
  In der Stadt ist der Corsa ganz gut zu gebrauchen, wo man nicht oft schneller als 80 - 100 km/h fahren muß. Aber für Leute die ab öfters mal Autobahn fahren, ist der Corsa 1.2 mit 45 PS absolut nicht zu empfehlen, man sollte doch mindestens zur 60 PS Version greifen.
  
  Bei Verschmelzung identischer Produkte angehängt:
  
  Auf der Autobahn ist der Corsa 1.2 mit 45 PS nur für Kurzstrecken geeignet. Mit seinen 45 PS schafft er es gerade mal auf 140 km/h und man ist fast die ganze Zeit damit beschäftigt, im Rückspiegel zu schauen, wann man endlich mal an einen LKW vorbeizuckeln kann, da das Überholen sich schon mal in die Länge ziehen kann, wenn man einen eiligen Brummifahrer vor sich hat und als ordentlicher Autofahrer will man die linke Spur ja nicht minutenlang blockieren.
  
  Auch der Sitzkomfort gefällt mir im Corsa absolut nicht. Durch die niedrige Frontpartie und die für meine Begriffe relativ hohen Sitze, kommt hier einfach kein gemütliches Fahrgefühl auf. Irgendwie hat man das Gefühl das einen jeder auf die Hand gucken kann. Auch wenn es etwas komisch klingt, aber im Corsa fühle ich mich immer irgendwie beobachtet.
  
  Die Schaltung....Ist auch so ziemlich die schlechteste die mir bis jetzt begegnet sind. Da ist nixs von Reinflutschen der Gänge, ab und zu hilft da nur rohe Gewalt. Man ist jedes Mal froh wenn man denn gewünschten Gang erfolgreich eingelegt hat, ohne das es Ratterte.
  
  Der Verbrauch....Ist auf alle Fälle nicht so niedrig, daß das hier erwähnt werden müßte. Mit 6l/100km liegt er wohl eher im Durchschnitt für Kleinwagen.
  
  Die Lenkung....soweit eigentlich in Ordnung...bei uns knirscht sie nur ab und zu mal.
  
  Positiv zu erwähnen, sind die Sicherheitsstandard. Beim Corsa gab es schon vor 5 Jahren serienmäßig Fahrer- und Beifahrerairbag.
  
  Der Kofferraum ist für einen Kleinwagen geräumig geraten. Mehr als zwei Einkaufskisten bekommt man aber nicht unter.
  
  Abgesehen von der Schaltung und der Lenkung ist der Corsa aber sonst gut zu bedienen. Das Cockpit ist sehr übersichtlich gestaltet und wie alles im Corsa sehr ordentlich verarbeitet.
  
  Fazit:
  
  In der Stadt ist der Corsa vielleicht ganz gut zu gebrauchen, wo man nicht oft schneller als 60 - 80 km/h fahren muß. Aber für Leute die auch öfters mal Autobahn fahren, ist der Corsa 1.2 mit 45 PS absolut nicht zu empfehlen, man sollte doch mindestens zur 60 PS Version greifen.
  
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  Mein Corsa Nr. 2 war der „blaue Sauser“. Etwa ein Jahr bevor ich – Corsafahrer aus Überzeugung – ihn kaufte, ging ich mit einer Arbeitskollegin (auch Corsa) zum Parkplatz und dort stand einer in neuer Lackierung, ardenblau wie ich später erfuhr. BOAH! 1998 dann, gab ich meinen 45PS-Corsa für einen neuen in eben diesem blau her.
  Es wurde ein Corsa Advantage, ein gerade auslaufendes Sondermodell: Metalliclack, 60 PS, Leichtmetallfelgen, Schiebedach, CD-Radio und weil ich das so absolut stark fand: ein Heckspoiler. Ein Zusatzteil, daß meinen etwas schwerhörigen Vater zu folgender Frage Veranlassung gab: wozu brauchst man denn heißes Wasser im Auto? Für ihn war ein Spoiler noch jahrelang ein Boiler. Was zwar optisch schön war, aber eigentlich unpraktisch: Opel lackierte auf einmal die Stoßfänger komplett in Wagenfarbe.
  
  Der Wagen stand bis auf den Spoiler fix und fertig beim freundlichen Opelhändler und ich konnte ihn nach einer Woche endlich mitnehmen – was mir die Trennung vom Vorgängercorsa leichter machte. Rein optisch war dieses Auto wirklich mein ganzer Stolz, die Antenne schmückte ich mit zur Wagenfarbe passendem Geschenkband, der Auffindbarkeit auf dem Parkplatz halber. Gerade zu Anfang erntete dieses Autochen einige bewundernde Blicke. Und dann fand ich noch den passenden Nagellack bei Margret Astor.
  
  Was hatte sich geändert? Erst mal die Grundausstattung. Ich lernte die Vorzüge einer Servolenkung kennen, die mich in jede noch so kleine Parklücke einfädelte. Serienmäßig waren auch Fahrer- und Beifahrer-Airbag, sowie ABS und Wegfahrsperre. Der stärkere Motor war mit 165 km/h Höchstgeschwindigkeit angegeben, ich schaffte mit allen gezogenen Registern mal 190. Der Verbrauch blieb bei 6-7 Litern im allgemeinen.
  
  Während ich aus dem runden Vorgängercorsa einen fast eckigen gemacht hatte, blieb mein Corsa Nr. 2 rund und beulenlos – er erlegte eine Kunststoffparkbank als ich auf vereister Fahrbahn in dieselbe hineinrutschte – und blieb unverletzt. Das Bild aber blieb unvergeßlich: die zerschmetterte Parkbank und darüber, der Corsa, der mit seinem Grinsegesicht so aussah als stelle er, wie ein Jäger, seinen rechten Vorderreifen auf die erlegte Beute. Dieses Auto hat mir wirklich immer nur Glück gebracht.
  
  Der Schwerpunkt dieses Wagens liegt immer noch eher im Stadtverkehr. Er lässt sich sehr gut anfahren und ist fix auf Zielgeschwindigkeit. Aber auch auf der Bahn fühlt man sich wesentlich wohler als in einem Corsa mit 45 PS. Man hat genügend Spielraum für Überholvorgänge und kann seine Grundgeschwindigkeit besser halten, fühlt sich so weniger als Störfaktor – was mich nicht davon abgehalten hat auch weiterhin kleine Minischumis zu piesacken. Schließlich will man auch in einem kleinen Auto seinen Spaß haben... ich mußte auf jeden Fall feststellen, daß ich meine Standardstrecke von 140 km Länge so wesentlich schneller und entspannter hinter mich bringen konnte.
  
  Im großen und ganzen hat sich aber in den vier Jahren, die zwischen meinen beiden Corsas lagen nicht viel geändert. Der Innenraum blieb gleich praktikabel. Er reichte, um so an die 40 CD’s darin zu verteilen und wiederzufinden. Ablageflächen boten die Türen, das Handschuhfach und ein Fach darunter, aber auch der Bereich unter dem Beifahrersitz und um die Handbremse herum. Im Handschuhfach gab es auch Getränkehalter, allerdings eher uneffektiv wenn der Beifahrersitz besetzt war.
  
  Der Kofferraum konnte zwei Getränkekisten und zusätzlich einen Wocheneinkauf beherbergen, was einen Opelmitarbeiter in die Verzweiflung trieb, und das ging so: vorfahren, und als Frau behaupten, einen neuen Reifen zu benötigen – unter gleichzeitiger Erwähnung, der Wagen hätte Leichtmetallfelgen, nicht aber das Reserverad. Genau letztere Tatsache wurde mir (also Frau) wohl nicht geglaubt, weshalb der Mitarbeiter des freundlichen Opelhändlers, sich lieber selbst überzeugen wollte. Nun befindet sich das Reserverad ja bekanntlich unter der Kofferraumabdeckung – und darüber der (von mir gerade vergessene) Großeinkauf bei REAL. Ich werde nie den Blick des Opelmenschen vergessen, als er die Kofferraumtüre öffnete und ihm ein gefrorenes Hähnchen zur Begrüßung entgegensprang... er hat mir dann trotzdem geglaubt. Die Rückbank ließ sich natürlich wegklappen – also im Notfall Platz satt. Auch der Fahrer hat vorn mindestens genauso viel Platz wie z. B. im Astra, den ich noch von der Fahrschule her kannte.
  
  Was leider auch nicht verbessert wurde, war die Heizung. Immer noch waren kalte Füße angesagt – im wunderbaren Zusammenspiel mit beschlagenen Scheiben, und nicht zu überhörender Lautstärke ab Gebläsestufe 3, obwohl das auch ein Vorteil sein konnte, wenn gar grausame Töne dem Radio entwichen (Modern Talking und so...). Auch das fröhliche Wirken an der Schaltung war weiterhin gegeben. Anscheinend will Opel aus welchen Gründen auch immer verhindern, daß seine Autos im Rückwärtsgang fortbewegt werden.
  
  Der Heckspoiler hatte ebenfalls einen Nachteil. Der Heckscheibenwischer ist uneinstellbar intervallgeschaltet. Leider kommt aber durch den Spoiler nie genug Wasser auf die hintere Scheibe. Betätigt man also den Scheibenwischer trotzdem folgt ein fröhliches Quietschkonzert.
  
  Probleme reparaturtechnischer Art gab es nicht. Lediglich nach dem ersten Jahr quietschten die Stabilisatorgummis, die im Sommer aufgrund der mangelnden Feuchtigkeit eingetrocknet waren. Diese mussten nachgefettet werden, was mich DM 110,- kosten sollte. Auf meinen Hinweis auf das geringe Alter und die geringe Fahrleistung des Autos, wurden 80% der Kosten von Opel übernommen. ACHTUNG! Merken! Für solche Umstände gibt es bei Opel extra eine Liste, die besagt was die Werkstatt auf Kulanz machen kann, also in solchen Fällen nachfragen!
  
  Er teilte mein Leben etwa dreieinhalb Jahre – dann belatscherte mich mein Vater mir den neuen Corsa C zuzulegen, solange ich für den alten Wagen noch einigermaßen Kohle bekommen würde... rein rational betrachtet hatte Väterchen wohl nicht unrecht. Auf der Homepage meines Händlers wurde mein kleiner blauer Sauser dieses Jahr für DM 14500,- angeboten.
  
  Bei Verschmelzung identischer Produkte angehängt:
  
  Da hatte das Kind also eine Lehrstelle bekommen und Vater sprach: ein Auto muß her... das Kind (also ich) war darüber nicht sehr betrübt und wollte sich einen guten, gebrauchten Corsa A kaufen – was dem Vater sehr mißfiel, deshalb dem Kind was dazu gab, damit es auch einen Neuwagen bekommen konnte – das Kind (immer noch ich) war deswegen noch viel weniger betrübt. Schließlich hatte es sich in die Eieroptik des Corsa B verguckt...
  
  Also ab zum freundlichen Opelhändler: ein Corsa in dem damals aktuellen türkisblau sollte es sein, für den Fahranfänger mit ganzen 45 PS – sollte erst mal reichen. Und Bingo da stand dann auch schon wartend ein Corsa mit 1,2l-Motor, besagter PS-Zahl, 3 Türen, Radio, Leichtmetallfelgen und Schiebedach, fix und fertig zum mitnehmen (Sondermodell Worldcup)!!! Dem Kind gefiel aber die Farbe nicht: heliotrop d. h. ganz dunkellila metallic. Also wollte man in der nächsten Woche wiederkommen und den Vertrag dann machen, Auto sollte bestellt werden.
  
  Am Wochenende überfiel das Kind (das sich in der Fahrschule als Einparkidiot erwiesen und seinen Führerschein irgendwie Curt Cobain zu verdanken hatte, der Prüfer war nämlich absoluter Rockmusik-Fan) der Alptraum, mit einem türkisblauen in ganz Deutschland keinen Parkplatz zu bekommen... es wollte daraufhin doch lieber den bereits vorgenannte Farbton, was ja auch den Vorteil hätte, sofort ein Autochen mitnehmen zu können. (Außerdem hatte das Kind den passenden Nagellack zum Auto.) Also: Montag zum freundlichen Opelhändler und: ätschibätsch, da war jemand anders schon schneller gewesen und hatte den Corsa schon gekauft.
  
  Im nachhinein hat sich diese Tatsache für mich als Vorteil erwiesen. Wir bestellten den lilafarbenen Corsa an diesem Tag ohne Airbag – die waren damals noch nicht serienmäßig, während aber die Bestellung lief, wurde das von Opel geändert und ich bekam auch noch den Fahrer-Airbag dazu.
  
  Damals – das war 1994 – gab es für diesen Corsa noch keine Servolenkung, aber mit einem Kleinwagen konnte man auch so zurecht kommen. Wenigstens lernte ich auf diese Art und Weise dann doch noch das Einparken... schließlich sitzt man im Corsa, wie in einem Goldfischglas, man sieht weder Schnauze noch Hinterteil – eben wenn’s kracht noch ´n Meter. Aufgrund der 45 PS schon allein ist dieser Corsa das absolute Stadtauto gewesen, was auch so der eine oder andere Benzfahrer schmerzlich erfahren mußte, nachdem ich meine Einparkkünste verfeinert hatte. Gerade beim Anfahren hatte mein Kleiner (er hieß übrigens Monster, weil lila) so seinen Dampf unter der Haube – weshalb man im Lenkrad bald meine Gebissabdrücke sah, wenn ich mal wieder hinter jemand, mit Hut im sagen wir mal bräunlichgrauen Vectra, an der roten Ampel stand und eben dieser jemand es erst für nötig hielt, bei grün bis drei zu zählen, um danach gemütlich den ersten Gang einzulegen. In der Zeit wäre ich mit meinem 45 PSler schon in Peking gewesen! Öhm na ja so ungefähr wenigstens.
  
  Auf der Autobahn war das Gefühl anders – da war man schnell auf die rechte Spur verbannt, so von Null auf Hundert in 8 Stunden kommt nicht gut. Da konnte man dann einen LKW überholen, und im eigenen Kofferraum saß schon wieder ein BMW-, Familienkutschenkombi-, oder Sportwagenfahrer von dem man im Rückspiegel das Weiße in den Augen sah, während ihm der Geifer von den wutgefletschten Zähnen tropfte. Ich habe ja dann auch rechts manchmal keine Lücke gefunden – und bis so ein armer kleiner Corsa überholt hat... das kann schon mal dauern (ich muß mal wieder meinen Heiligenschein polieren). Mein km/h-Rekord bei diesem Wagen, der mit einer Höchstgeschwindigkeit von 145 angegeben wurde, war 170 km/h auf der A2 bei Dortmund, natürlich unter Ausnutzung von begrab-mit-rückenwind... aber egal.
  
  Am liebsten fuhr ich auf den Landstraßen im Münsterland herum. Das hat so richtig Spaß gemacht, wenn nicht wieder irgendein sonntagsfahrender Rentner dort mit 50 km/h unterwegs war. Aufgrund des Gegenverkehrs war hier überholen überhaupt nicht drin.
  
  Die Optik habe ich, wie gesagt geliebt. Warum? Als Kind war ich nach dem VW-Käfer ganz verrückt, und der Corsa war nach ihm so ziemlich das Erste der Eiermobile. Geschmückt habe ich ihn mit einem gelben Wurm als Aufkleber und der ebenfalls aufgeklebten Information: ich bin klein aber gemein. Da ich ziemlich dicke Tomaten auf den Augen habe, hat er an die Antenne zur Wagenfarbe passendes Flatterband bekommen – weithin sichtbar. Weithin erkennbar.
  
  Platz bot der Kleine auch genug – trotz meiner überlangen Beine, kam ich kaum an die Pedale, wenn der lange Lulatsch aus der Werkstatt für die Probefahrt na

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  Nach dem Abi beschloss ich, endlich mal den Führerschein zu machen. Schließlich habe ich schon als Kind immer davon geträumt, endlich Auto zu fahren und das auch noch in einem eigenen.
  Ich wollte mir nun aber erstmal ein älteres Auto kaufen, da gerade bei einem Führerscheinneuling doch die Wahrscheinlichkeit, einen Unfall zu bauen oder Kratzer ins Auto zu fahren, schon recht hoch ist. Natürlich wollte ich als Opel- Fan nicht irgendein altes Auto nehmen und so fiel meine Wahl auf einen Corsa A aus dem Jahre 1991, also nach dem damaligen Facelifting. Hier meine Erfahrungen mit diesem Auto (seit Oktober 2003):
  
  Technische Daten
  
  Opel Corsa A CC, Baujahr 1991
  Farbe: Miamiblau
  3- Türer
  G- Kat
  Motor: 1,2i
  33 KW/45 PS
  Maße: L 3652 mm, B 1535 mm, H 1250 mm
  Höchstgeschwindigkeit: laut Fahrzeugschein 143 km/h, bei mir ist er allerdings schon 160 km/h gefahren gg
  Reifen: 145R13 74S oder 165/70R13 76S
  Leergewicht: 775 kg
  Zul. Gesamtgewicht: 1250 kg
  Standgeräusch dB (A): 88P
  Fahrgeräusch dB (A): 75
  
  Versicherung
  
  Eins der günstigsten Autos für Fahranfänger. Bei meiner Versicherung zahle ich ca. 600 Euro im Jahr. Angefangen habe ich mit 85 %.
  
  Verbrauch
  
  Zwischen 5,7 und 6,3 Liter (im Winter).
  
  Schwachstellen
  
  Leichter Rostansatz am linken Kotflügel. Sonst bin ich diesbezüglich jedoch sehr zufrieden, da ich schon viele gleichaltrige Autos gesehen habe, die von Rost nur so übersät waren.
  
  Meine Erfahrungen
  
  Als ich das Auto beim Händler für 1250 Euro incl. Garantie und Gewährleistung für 1 Jahr erworben habe, war ich zuerst guter Dinge, da der Wagen wirklich top gepflegt und super erhalten aussah. Nach einigen Tagen bemerkte ich jedoch einige Mängel, z.B. hinten ein Defekt an der Scheibenwischanlage und an der Heckscheibenheizung. Ferner ging das Licht beim Fahren immer an und aus, was am Schalter lag. Auf Drängen unsererseits hat der Händler diese Reparaturen aber bezahlt. Als ich dann im Dezember von Sommer- auf Winterreifen wechselte, fiel auf, dass das eine Rad ölverschmiert war, da die Achsmanschette ebenfalls kaputt war. Doch auch dies war schnell gemacht und die KfZ- Werkstatt hat uns einen guten Preis gemacht, da wir ja nun schon einige Male wegen der oben genannten Dinge dort waren.
  Nun aber zu den positiven Aspekten dieses Autos:
  Ich kam auf Anhieb gut mit meinem Corsa klar. Die Lenkung war natürlich schwerer für mich, da ich ja in meiner Fahrschule einen Golf mit Servo gefahren bin, aber daran habe ich mich schnell gewöhnt. Sehr freuen tue ich mich über den niedrigen Verbrauch, sowohl beim Sprit, als auch beim Öl, da ich in den 4 Monaten schon über 5000 Kilometer mit dem Kleinen gefahren bin und man dabei schon das eine oder andere Mal tanken muss g. Ansonsten mag ich seine Laufruhe und fühle mich beim Fahren auch bei etwas höheren Geschwindigkeiten sehr wohl (habe auch schon in anderen älteren Autos gesessen und da war das nicht gerade der Fall...). Angesprungen ist er bisher auch immer, selbst bei Minusgraden toitoitoi. Natürlich ist er mit seinen 45 PS nicht grad der Schnellste. Von 0 bis 50 ist die Beschleunigung meiner Meinung nach noch ganz gut, bis man dann jedoch bei 100 km/h angelangt ist, vergeht schon einige Zeit, was auf der Autobahn schon nerven kann. Aber es wird ja immer wieder gesagt, dass dies für Fahranfänger sowieso besser ist, was ich auch irgendwie nachvollziehen kann.
  Innen ist der Corsa übrigens sehr schlicht gehalten worden. Das Armaturenbrett ist grau, es befinden sich nur die nötigsten Schalter darauf, worüber ich auch froh bin gg. Die Sitze sind ebenfalls grau mit bunten Strichen und nur nach vorne und hinten verstellbar. Zum Lenkrad kann ich nicht viel sagen, da der Vorbesitzer ein Sportlenkrad eingebaut hat. Auf der Rückbank finden mühelos 2 Personen Platz. Ob allerdings noch eine dritte hinpasst, bezweifle ich g. Der Kofferraum ist meiner Meinung nach groß genug und wenn man die Rückbanklehne umklappt, passen auch schonmal 3 große Weihnachtsbäume in das kleine Auto.
  
  Fazit
  
  Ich bin sehr zufrieden mit meinem Corsa und er hat schon einiges aushalten müssen mit mir g. Hätte ich ein neueres Auto mit wohlmöglich lackierter Stoßstange gehabt, sähe dieses bei weitem nicht mehr schön aus. Dem Corsa hingegen sieht man fast nix an. Ich denke auch, dass dies wirklich ein gutes Anfängerauto ist, da es trotz der 45 PS im Straßenverkehr noch recht flott unterwegs und außerdem sehr robust ist und einen guten Motor hat.
  
  Danke für Eure Lesungen!

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• s sausemaus

  Ich wollte mal einen neuen Fahren

  • Fahreigenschaften gut
  • Fahrkomfort gut
  • Platzangebot durchschnittlich
  • Zuverlässigkeit gut
  • Besitzen Sie das Produkt? ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung länger als 1 Jahr
  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  Ich plagte mich schon länger mit dem Gedanken ein neues Auto zu erstehen. Da ich bis zu diesem Zeitpunkt einen Corsa A mit 60 PS gefahren bin hatte ich eine ungefähre Vorstellung wie viel PS ein neues Auto haben sollte. Also auf die Suche gehen, da ich noch keine Vorstellung von der Marke hatte und den Wunsch ein Kleinwagen mit guter Beschleunigung und mehr Comfort als mein bisheriger, ging ich die ganzen Autohändler ab.
  Gelandet bin ich dan mit meiner Ma bei einem Opelhändler ein paar Kilometer entfernt. Da standen sie dann ganz viele neue und einige gegrauchte. Die Auswahl war dann am Ende nicht ganz so groß, über 60 PS mußte er haben - da vielen schon viele aus dem Raster- Neuwagen war mir zu teuer, also blieben noch zwei übrig. Ein Diesel und ein roter dreitürer. Nachdem der Preis für meinen alten zu gering war haeb ich mir das Recht vorbehalten ihn privat zu verkaufen.
  Nach 14 Tagen bekam ich ihn dann, der erste Eindruck war super. Viel größer, mehr Schnickschnack und nach dem ersten Probelauf auch spritziger. Das Fahrwerk ist straff, die Lenkung ziehmlich direkt und die Motorgeräusche hielten sich auf ein angenehmes Summen. Die Kurvenlage überzeugte mich sofort, die Bremsen waren zwar härter aber das war klar. Etwas ernüchternd ist das viele Plastik im Innenraum.
  Nachdem ich dann die erste Autobahnfahrt hinter mir hatte kamm die Ernüchternung. Doch zu wenig PS, ich hatte vergessen, dass das Auto viel schwerer ist als mein alter Corsa. Nach 1/2 Jahr stellte ich fest, dass die Heckscheibenspirallen (nicht alle, aber genug um die Scheibe nicht Eisfrei zu bekommen)defekt sind. Fällt laut Händler nicht unter die Ganrantie. Kurz drauf fing die Fernbedienung an zu spinnen, nach einem 1/4 Jahr Fehlersuche ohne Reparatur wurde das Steuergerät in der Fahrertür ausgetauscht (kosten ca 300€ ohne Montagekosten) wurde Gott lob auf Kulanz geregelt. War aber nicht der Fehler, dann das Türschloss und siehe da es funktionierte wieder (kosten ca. 250€) die muste ich aber bezahlen. Nach 3 Wochen bekam ich einen Anruf ihr Lenkgetriebe ist da -was für ein Lenkgetriebe ich habe nichts bestellt- bei der Reparatur wurde festgestellt, dass es beim Lenken quitscht. Ok, also austauschen lassen wieder 70€ für die Spureinstellung (das Getriebe war Garantie). Und seit dem fährt er wie ein junger Gott.
  Ich fahre den Corsa C Comfort mit 75 PS jetzt über 1 1/2 Jahre und kann mich bis auf diese Sachen nicht beschweren. Alles in allem kann ich den Corsa für die Stadt oder Kurzstrecken nur empfehlen. Der Verbrauch ist auch ok, obwohl er erst auf der Autobahn so richtig sparsam wird.

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• s susi.r.1981

  Ich und mein Schatz

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  Zu beginn meines Berichtest erst mal eine kleine Vorgeschichte:
  
  ich habe den Corsa im August 2000 von meinen Eltern ausgesucht bekommen. ich habe schnell gemerkt, dass ich das lieber selbst hätte machen sollen. Als ich das Auto nun abgeholt habe, dachte ich, dass ich einen Schlag bekommen habe. So ein altes Ding ???
  Aber ich habe meine Meinung schnell geändert. Heute bin ich stolz auf mein Schmuckstück und werde wohl auch Tränen vergießen, wenn uns der TÜV nächstes jahr trennt.
  Aber Schluss mit dem Getue
  
  jetzt man zu den Fakten:
  
  Technische Daten:
  
  Typ: Opel Corsa A 1.4
  Leistung : 44 kW
  Hubraum: 1389 ccm
  Länge: 3,652 m
  Breite: 1,535 m
  Höhe: 1,365 m
  Leergewicht: 810 kg
  Sitze: 5
  Erstzulassung: 13.07.92
  
  Tja der kleine ist schon ziemlich alt. Doch er hat mich in den Jahren nie im Stich gelassen. Mit 68.000 km habe ich ihn gekauft. Damal noch für 3000 DM. Jetzt hat er schon knapp 160.000 km runter. Durch den TÜV ist der aber ohne Mängel gekommen.
  
  wie er sich von außen zeigt:
  
  Der fünftürer ist in einer Farbe, die an türkis grenz, gehalten. Die einzigen Veränderung sind getönte Scheiben.
  Das größte übel ist der Rost. Ob an den Radkästen oder den Schwellern. Doch von anderen Corsa - Fahrern weiß ich, dass das \"normal\" in dem Alter ist.
  
  der Innenraum
  
  Hier erinnert nichts an die neue Generation von Autos. Die Sitze sind mit strapazierfähigen Material bezogen. Die Armaturen sind einfach aber übersichtlich angeordnet. Aber auch hier gibt es ein typisches Verschleisteil. Der Schalter für den Warnblinker ist bei vielen Modellen schon defekt. Man muss etwas dazwischen klemmen, dass er hält.
  
  wie sicher ist er
  
  Ich hatte perönlich noch keinen Unfall. Doch ich würde mit hoher Wahrscheinlichkeit sagen, dass der Corsa A aufgrund des Alters nicht der Sicherste ist. Es fehlen Airbags oder auch ABS. Doch laut einen Fernsehbericht sind die Stze bei einem Auffahrunfall sicherer als in man neueren Fahrzeugen.
  
  Leistung/ Verbrauch / Preis
  
  Mit seinen 60 PS hat ermich auch auf der Autobahn und im Bergland nicht im Stich gelassen. Er hat 170 km geschafft. Danach ist Schluss. Auch der Verbrauch lag immer zwischen 5 und 7 Litern . Da kann man sich das Auto schon leisten. Auch die Anschaffungskosten liegen mit ca. 500 - 1500 €im angenehmen Bereich.
  
  was ist positiv
  
  Gut finde ich den platz. Man sieht es dem kleinen gar nicht an. ich bin schon mit drei weiteren Personen, vier Schlafsäcken,zwei Zelten, drei Rucksäcken und einer Reisetasche unterwegs gewesen. ich behaupte zwar nich, dass es die bequemste Art zu reisen ist, aber es geht.
  Meinen letzten Umzug habe ich auch mit meinem Corsa gefahren. Durch die geteilte Rücksitzbank kann man auch sperrige Gegenstände transportieren. Doch ich muss zugeben, dass er dann bei zwei Personen und einem 3,70m Teppich doch zu klein war.
  
  was ist negativ
  
  Mir fällt auf, dass er jetzt langsam in die Jahre kommt. Es kommt immer öfter vor, dass er in die Werkstatt muss. Mal sind es die Bremsen, dann die Dichtungen. Das geht ganz schön ins Geld.
  ich habe im letzten halben Jahr ca. 400 € reingesteckt.
  
  Fazit
  
  Ich finde, dass er vom Rreis und der Leistung, die erbringt geeignet ist, wenn man nicht auf öffentliche Verkehrsmittel angewiesen sein will, aber der Geldbeutel auch nicht soviel hergibt.

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• FrankyMarc

  Meine untermotorisierte Rennsemmel

  • Pro Man(n) ist mobil :)
  • Kontra Man(n) muss tanken :(
  • Empfehlung Ja

  Der Mensch braucht Flüssigkeit und Nahrung, um zu überleben. Ob diese nun in Form von Bier & Weißwürsten, Tee & Labskaus oder sonstigen skurrilen Kombinationen aufgenommen wird, ist egal. Bei einem Auto verläuft dies ähnlich. Es braucht zwar keine Schnitzel, Pommes oder Apfelmus, dafür aber Benzin und Öl. Blöd wird’s, wenn eins davon fehlt.. und wenn man ohne Öl fährt dankt es einem der Motor. So geschehen bei meinem Golf – deswegen musste Ersatz her. Doch so ein Auto findet man ja nicht einfach auf der Strasse, oder doch? Jedenfalls selten zum mitnehmen, es sei denn es ist ein Smart, der passt in jede Tasche rein.
  
  So klapperten wir, genau wie mein Motor es auf Grund meines.. ähm seines Schadens tat, mehrere Autohäuser ab, bis ich den Mann.. sorry, den Wagen fürs Leben gefunden hatte – hoffentlich. Er stand da, in seinem kurzen roten Kleidchen, schaute mich mit seinem Dackelblick an, seine Klimaanlage sehnte sich danach, mir einen zu bla.. mich abzukühlen hust und seine Alufelgen blitzen im Sonnenlicht der Lampen im Verkaufsraum. Er war zwar keine Jungfrau mehr, doch das machte mir nichts aus. Vor nicht ganz 3 Jahren hatte er sein erstes Mal – ist seitdem nicht sehr weit rumgekommen (21000 km). So ging er also, nachdem ich seinen älteren Bruder, der nur ein paar Meter weiter sein Quartier aufgeschlagen hatte, wegen zu viel Erfahrung (68000 km) abgeschossen habe, in unseren Besitz über – mein kleiner, roter Opel Corsa B 1.0 12 V.
  
  Mit seinen 55 PS hat er schon manch anderes parkende Auto an der Ampel stehen gelassen, doch auch fahrende hat er schon überholt – selbst auf der Autobahn. Mit etwas gut Zureden, Rückenwind und einem Gefälle durchbricht er auch schon mal die magische Grenze von 160 km/h. Ansonsten hält er sich meistens, wie in den Papieren angegeben bei etwa 150 km/h auf. Und das reicht auch, um andere zu überholen und selbst zu überleben g
  
  Neben seinen 2 aufblasbaren Implantaten, auch Airbag genannt, wörtlich übersetzt Lufttasche, hat er auch Servolenkung, ABS (steht NICHT für Ausfahrbarer Benz Schubser), Gurtstraffer (Feuchtigkeitscreme für Gürteltiere???), einen G-Kat (seinen G-Punkt hab ich noch nicht entdeckt), 5 Gänge (ich hab Hunger), die oben erwähnten Alufelgen, Klimaanlage, Bremsen, Lenkrad und sogar 4 Räder mit Reifen drauf. Einen niedlichen Kofferraum, der größer ist, als er von außen aussieht und einen (relativ) übersichtlichen Motor gibt’s auch im Preis mit inbegriffen. Für alle die, die die Batterie noch nicht gefunden haben.. sooo schwer ist sie nicht zu finden g
  
  Die erste Fahrt war dann natürlich schon etwas ungewohnt. Die Kupplung hätte ich schon so manches Mal am liebsten erwürgt, trotzdem habe ich es noch nicht geschafft den Wagen abzuwürgen. Bei bestimmten Leuten habe ich es bisher auch nicht geschafft, aber das ist ein anderes Thema. Jedenfalls braucht man, wenn die Klimaanlage an ist, recht viel Gas. Sollte man aber etwas wenig geben, dann wird der Corsa etwas zickig und fängt an zu ruckeln und will nicht schneller werden (Dies beweist uns mal wieder deutlich, dass das Auto weiblich ist). Dann einfach Gaspedal durchtreten und wenn man zu feste getreten hat mit den Füßen weiter anschieben – Fred Feuerstein lässt grüssen.
  
  In Kurven liegt der Corsa recht gut. Ich rase zwar nicht (immer) durch Kurven durch, doch habe ich bei schnellen rechts-links-Kombinationen – an dieser Stelle einen Gruß an die A-Klasse – ein leichtes Schwanken feststellen können. Vielleicht hat er neben dem Tiger auch noch nen Flachmann im Tank?.. Who knows… Auch im allgemeinen wirkt es, bei holpriger Straße, meist eher wie auf einem Schiff – hier ein Gruß an die Titanic – als wie in einem grade mal 2 ½ Jahre alten Auto. Auch wenn es windig wird, merkt man die Windanfälligkeit des Wagens. Das war beim Golf besser, obwohl der mittlerweile 20 Jahre alt ist. Damals wars halt alles besser mal die Vorgänger der Generation Golf grüsst ;)
  
  Der Wagen neigt, allein durch die Motorisierung, nicht dazu beim Anfahren durchzudrehen. Das könnte dem Fahrer (also mir) eher passieren, wenn er wieder mit der Kupplung kämpft. Auch beim Bremsen macht der Corsa keine Zicken – schliesslich hat er ja ABS (Nein, immer noch kein Benz-Schubser!). Die Lenkung ist direkt, teilweise eher zu direkt, aber leicht kontrollierbar. Nur beim Einparken könnte sie manchmal doch noch etwas besser sein, weil der Wagen meist nicht so steht, wie er stehen soll. Wer hat hier gesagt, das liegt am Fahrer??? empört gugg TzTzTz… Übersichtlich ist der kleine beim Einparken allerdings schon, allein durch seinen flachen Hintern.
  
  Auch der Verbrauch hält sich in Grenzen. So im Schnitt um die 7,5 Liter bei rasanter Fahrweise, bei ruhigerem Fahren etwas weniger. Nur leider braucht er Super, was doch etwas teuer ist, aber wenn man weiß, wo der Sprit billig ist, kann man auch da gutes Geld sparen. (Ääähm.. HuHu Manni.. nicht sauer sein g)
  
  Der Innenraum lässt auch keine großen Wünsche offen. Ne Million im Lotto kann er zwar auch nicht erfüllen, aber das erwartet auch keiner von einem Auto.. oder? Ein übersichtliches Armaturenbrett ziert das Blickfeld des Fahrers, in dem man jedoch leider einen Drehzahlmesser vermisst. Dieser ist aber bei Fahrzeugen dieser Klasse bei weitem nicht Standart, so dass es kein Minuspunkt ist. 2 Sitze vorne und eine Bank hinten ermöglichen 5 Leuten das etwas zusammengequetschte Sitzen – jedenfalls bei Leuten über 1.90m definitiv g Auch andere Leute könnte auf den hinteren Rängen etwas Platzangst bekommen (wer platzen sollte, darf die Schweinerei selber beseitigen), doch hat sich bisher jedenfalls noch keiner beschwert.. oder ich hab nicht zugehört ;). Ein Opel-Radio bringt (momentan noch) die musikalische Berieselung, ist aber qualitativ keineswegs schlecht. Ein wenig kompliziert, aber dennoch OK, genau wie die Boxen und die Logik mancher Mitfahrer (HuHu Schatz g). Was ich aber definitiv im Innenraum vermisse, ist eine Intervallregelung für den Scheibenwischer. Auch diese ist zwar lange kein Standart, aber es gibt Situationen, wo das kleine Intervall noch etwas zu häufig ist, das große aber nicht häufig genug. Praktisch ist aber in jedem Fall der Heckscheibenwischer (Ist Word etwas doof? Das kennt „HeckschReibenwischer“). Wenn morgens, wie heute, das Auto und seine Scheiben etwas feucht sind (hier gehen wir nun nicht auf den Fortpflanzungsprozess von Kleinwagen ein), macht man einmal wisch und schon kann man ohne Sichtprobleme rückwärts fahren. Sollte sich dann jedoch rausstellen, dass es die Brille ist, die beschlagen ist, sollte man besser in Gegenden ohne Baumwuchs parken.
  
  Zu einem Preis von 6.800 Euro haben wir einen guten gebrauchten Wagen bekommen, der wohl auch noch seine Kilometer fahren wird bzw. zu fahren hat (und wehe der geht kaputt, dann wird ich sauer). Zu kritisieren gibt es halt nur die Windanfälligkeit, das etwas schwammige Fahren, den fehlenden Drehzahlmesser und die fehlende Intervallregelung für den Scheibenwischer. Ansonsten ist alles, was man benötigt vorhanden, das Licht strahlt hell und gut, die Armaturen sind übersichtlich, nur das Handschuhfach ist etwas klein geraten und die Seitenablagen etwas schmal. Der Fahrersitz ist sogar höhenverstellbar, das Lenkrad leider nicht, und man sitzt recht bequem. Die Pedale sind, jedenfalls für meine Ansprüche, nicht zu eng zusammen und groß genug, ich ecke nirgendwo an beim Kuppeln und die Schaltung funktioniert meist auch einwandfrei. Er schaltet jedenfalls schneller als mancher Fahrgast denk Manchmal hakt ein Gang ein wenig, aber das hatte ich bisher überall erlebt. Dann muss man einfach entweder nen anderen einlegen und es dann noch mal versuchen, oder in den Leerlauf gehen, die Kupplung loslassen, und dann noch einen Versuch starten. Versuchen kostet in diesem Fall nix außer Nerven.
  
  Nun fahre ich das Auto seit einigen Wochen und hatte nur einmal leichte Probleme mit der Handbremse, dass sie sich nicht richtig lösen wollte. Die sind aber nun auch mittlerweile weg, und somit fährt der Wagen mich perfekt von A nach B, wenn’s sein muss auch mal nach C oder nach Z, ist ruhiger als mein oller Golf, verbraucht weniger, fährt sanfter, wackelt zwar mehr, ist dafür aber weitaus moderner und sicherer. Für jeden, der kein großes Auto braucht ist er sehr zu empfehlen, er ist nicht mehr sehr teuer (vergleichbare Polos hätten noch einiges mehr gekostet), er lässt sich recht gut fahren und er sieht auch noch richtig gut aus. Jedoch bekommt man auf jeden Fall ein über 2 Jahre altes Auto, da die B-Baureihe Ende 2000/Anfang 2001 von der C-Baureihe abgelöst wurde.
  
  Ich bin von dem Wagen schon recht begeistert. Die Motorisierung ist etwas schwach, reicht aber aus, der Verbrauch ist OK und Fahrverhalten sowie Fahrkomfort sind auch genügend. Dennoch würde ich ihm nicht die vollen Punkte geben, da er einfach nicht perfekt ist. 2 Punkte hat er aber locker verdient und eine dicke Empfehlung oben drauf.
  
  © bY o~> FrankY

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• T Tauchnixe

  Ich gib Gas, ich gib Gas ... krieg ich Spaß, krieg ich Spaß?

  • Pro klein, übersichtlich, viel Stauraum
  • Kontra zu kleiner Motor
  • Empfehlung Ja

  ha, ich erstürme ein Männerdomäne und schreib ein Bericht über mein Auto g
  
  Obwohl -mein- Auto, das ist nicht ganz richtig, eigentlich gehört es der Leasingfirma, die mir für 160 Euro im Monat (inkl. Steuer, Vollkasko) jedes Jahr einen neuen Corsa zur Verfügung stellt.
  Nachdem mein Vertrag jetzt schon fast 1 1/4 Jahre läuft, kann man schnell ausrechnen - es ist schon der zweite.
  
  1. Corsa ( 2.2002-2.2003)
  Farbe: Schwarz ( ist doch für eine Frau immer der wichtigste Punkt g )
  Sah schon edel aus, insb. wenn ich ihn nach einem halben Jahr endlich mal in die Waschstraße gefahren habe g
  Sonstige Sonderausstattungen:
  - Stereo-CD-Radio CDR 2005 mit Lenkradfernbedienung
  
  Gesamtpreis nach Webseite 12.970,00 EUR inkl. MwSt.
  
  2. Corsa ( seit 2.2003)
  Farbe: Attersee-Blaugrün g der See hat wirklich diese Farbe, ich schau mal schnell auf der Opelseite ach, wie die Farbe richtig heißt surf \"Breezeblau\" na super, da kann man sich ja alles drunter vorstellen lach
  Sonstige Sonderausstattungen:
  - Leichtmetallräder 5 1/2; J x 14 im 5-Flachspeichen-Design mit Reifen 175/65 R14
  - Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung
  - Stereo-CD-Radio CDR 2005 OHNE Lenkradfernbedienung schnüff
  - Nackenstützen hinten
  - Brillenhalter anstatt Haltegriff über der Fahrertür
  - Alle möglichen Details verchromt (Schaltknopf, Armaturen, Autoradio, ...)
  - Sitzhöheneinstellung, Fahrerseite
  
  Gesamtpreis nach Webseite 14.175,00 EUR inkl. MwSt.
  
  Das haben/hatten sie beide
  - 3-türig (auf die Rücksitzbank kommt man ohne Schuhlöffel)
  Motor: 1.0 ECOTEC® (43 kW, 58 PS)
  Anzahl der Zylinder: 3, Hubraum: 973 cm³, max. Drehmoment: 85/3800 Nm / -1, Höchstgeschwindigkeit in km/h: 155 (5-Gang) ... mein Rekord liegt bei 180 g aber nur bei starkem Gefälle
  5-Gang-Getriebe, manuell (Sportgetriebe bei Benzinmotoren)
  Karosserie mit Vollverzinkung aller Korrosionsgefährdeten Teile, 12 Jahre Garantie gegen Durchrostung
  (na ja, davon hab ich ja nichts, schließlich gebe ich die Kiste nach 1 Jahr ab)
  
  - 1/3 zu 2/3 geteilt umklappbare Rücksitzlehne
  - Klimaanlage (keine Klimatronik)
  - Full Size Frontairbag für Fahrer und Beifahrer
  - Seitenairbag für Fahrer und Beifahrer
  - Antiblockiersystem (ABS), elektronisch geregelt
  - Elektronische Bremskraftverteilung (EBV)
  - Scheibenbremsen, vorn innenbelüftet
  - 3. Bremsleuchte
  - Servolenkung
  
  So, das waren jetzt eine Menge Details, jetzt mal zu meinen Erfahrungen
  
  Verarbeitung
  Verarbeitung ist meiner Meinung nach sehr solide ( gute deutsche Wertarbeit g) und lag über meinen Erwartungen für ein Auto dieser Klasse.
  
  Man braucht keine Gewalt um die Türen bzw. den Kofferraum zu schließen und man bekommt dabei einen schönen satten gesunden Sound, nicht so ein Blechdosenklappern wie zum Beispiel im Ka.
  
  Nach einem Jahr Gebrauch hat sich noch nichts in seine Bestandteile aufgelöst oder abgehoben, es entstanden keine Spannungslücken durch Hitze oder Beanspruchung.
  
  Das einzige, was mir bei beiden aufgefallen ist, das beim Waschstraßen-Akuttest jeweils pro Wäsche ein Tropfen innen an der Fahrerseite die Scheibe runter läuft. Bei Regen oder auf der Beifahrerseite habe ich das nie beobachten können. Und ja, ich habe ganz bewusst das Fahrerfenster hochgedreht !!!
  Mein erster Corsa hatte bei hohen Außentemperaturen ein komisches Surren in der Fahrertür. Hat man das Gebläse auf 4 gestellt, einen Moment gewartet und dann zurückgedreht, war es verschwunden. Hätte ich das Auto länger behalten oder wäre es mein eigenes gewesen, hätte ich das wahrscheinlich reklamiert.
  
  Der schwarze Lack kam mir etwas anfällig für kleine Kratzer vor, was mit beim grünen nicht aufgefallen ist. Es sollen zwar beides 2-schichten Lackierungen gewesen sein, aber der neue hat halt doch eine Metallicfarbe. Aber mit der Schlüsselfernbedienung sollten Kratzer an der Fahrertür und am Tankdeckel eh der Vergangenheit angehören.
  
  Fahrverhalten
  Ok, der Kleine hat nur 58 PS, aber damit schlägt er sich trotz Klimaanlage wacker (OK, bei steilen, längeren Hängen im Sommer schalte ich sie aus g)
  
  Als Teststrecke habe ich hier im Alltag zu bieten:
  - \"DurchStuttgart\" in der Rushhour
  - \"SchönbuchRand\" gegen den Verkehrsstrom ( für nicht Stuttgarter: hügeliges, kurviges Waldgebiet)
  - \"A8\" in allen Lebenslagen
  - \"AutobahnLangstrecke\" alle 1-2 Monate
  
  Zunächst bin ich das Auto hauptsächlich durch den Schönbuch gefahren. Steigungen schafft er ganz gut, insb. wenn man vorher ein bisschen Anlauf nehmen kann. Beschleunigen ist dann aber nicht mehr. In diesen Situationen habe ich mir schon ab und an einen bessere Motorisierung gewünscht, insb. wenn mal wieder eine Fahrschule mit 40 km/h einen schöne kurvige Strecke hinaufzockelte, die man ohne Probleme mit den erlaubten 70 ( und schneller g) fahren kann. Zum Überholen fehlt es dann doch an der Notwendigen Energie schnüff
  Bei freier Strecke macht es aber Spaß mit dem kleinen Flitzer in die Kurven zu gehen, hat zwar kein hypermodernes Sportfahrwerk (warum auch bei dem Motor), aber er liegt trotzdem gut in der Kurve. Da hat man schon eher Angst um den Kasten Bier im Kofferraum der dann durch die Gegend rutscht und durchgeschüttelt wird.
  
  Auf der Autobahn lässt er sich gut und bequem fahren und liegt selbst bei getretenen 170-180 km/h gut und stabil auf der Straße ohne unruhig zu werden. Auch Spurtreue kann ich ihm bescheinigen. Da hatte ich anderes erwartet und bei anderen Autos dieser Klasse auch anderes erlebt. Auf die 140 kommt man bei ebener Strecke recht flott, danach geht’s etwas langsamer aufwärts. Die bequemen Sitze machen auch lange Strecken gut fahrbar und stützen einen ausreichend in den Kurven.
  
  \"DurchStuttgart\" seuf Seit ich ein halbes Jahr beruflich durch Stuttgart pendeln musste, weiß ich den Kleinen echt zu schätzen und hab sein Fahrverhalten echt zu schätzen gelernt g
  Durch seine kompakte Form, seine gute Übersicht und die für den Stadtverkehr vollkommen ausreichende Motorisierung ( auch auf der Weinsteige !!! ) hüpft er von Spur zu Spur, spurtet an Torfnasen (die nicht nach Hause wollen) vorbei und findet eigentlich immer einen Parkplatz. Also das macht echt Spaß!!! Bin die Strecke auch öfters mit einem Kollegen und einem dicken Citroen gefahren - da hab ich echt die Krise gekriegt!
  
  Raumangebot
  
  Kofferraum:
  Auch hier gab’s eine Überraschung!
  Ohne eine umgeklappte Rücksitzbank packt der Kofferraum: je eine Kiste Wasser, Bier, Saft und dazu noch einen Aldieinkauf!
  Den Härtetest gab’s über Ostern. Es ging nach Plittersdorf zum Zelten bei einer Tauchvereinveranstaltung. Nachdem der große Haufen (von 2 Personen) um mein Auto verteilt herumlag, habe ich zunächst die Nackenstützen hinten demontiert, die Sitzbank hoch und die Rückenlehne runtergeklappt. Praktischerweise ließen sich die Nackenstützen im Hohlraum zwischen Rücklehne und Boden verstauen -UI das staunen war bei mir groß -SOOO viel Platz. Ich begann mit dem Einladen:
  - Tauchgeräte: 3 10l Stahlflaschen, 2 7l Stahlflaschen, 1 4l Stahlflasche
  - Tauchgeraffel: 2 Taschen mit Trockenanzügen, 2 Taschen mit jeweils Jacket, Automaten, Flossen, ...
  - 2 Taschen mit Klamotten ( warme und kalte, man zeltet halt)
  - 1 Gusseisengrill, 1 Sack Grillkohle
  - 1 große Petromax
  - 1 große Bananenkiste mit Fressalien, Geschirr und Getränken
  - 1 Zelt
  - 2 Isomatten
  - 2 Schlafsäcken
  - 3 große Tauchlampen
  - Ordner mit Prüfungsunterlagen
  
  Nach meiner logistischen Meisterleistung im Verstauen war ich echt erstaunt: die Füllhöhe überstieg noch nicht mal die Rückenlehen der Vordersitze (ohne Nackenstütze)!!! und der Fußraum des Beifahrersitz war auch leer! Wahnsinn, da hab ich schon manchen Kombi erlebt, der dabei in die Knie ging!
  Als Urlaubsauto für ein Pärchen also gut geeignet.
  
  zum Skifahren war ich auch damit, jedoch alleine. Da reichte es eine Seite der Rücksitzbank umzulegen und die Ski quer in Richtung Beifahrertür zu verkeilen. zu Zweit musste man beim kompletten Umlegen eigentlich 2 paar Ski parallel reinlegen können. Nagelt mich aber nicht darauf fest - ich hab’s nicht ausprobiert.
  
  Achja, noch der Fußraum: Vorne voll ausreichend auch für längere Fahrten. Hinten OK, aber nciht für eine Weltreise geeignet.
  
  Fazit
  
  Wie ihr gelesen habt, bin ich mit dem Kleinen echt zufrieden. Das einzige was mich ab und an stört ist die geringe Motorisierung. Aber vielleicht auch ganz gut für mein Konto, sonst würde ich wohl öfters in Radarfallen geraten.
  
  Was ich echt empfehlen kann, ist die Lenkradfernsteuerung für das Radio, wie ich sie im ersten Auto hatte. Man braucht nicht irgendwo unten rumfummeln um den Sender oder den Track zu suchen, sondern klickt schon nach kürzester Zeit nur noch locker mit dem Zeigefinger am Lenkrad. Für einen Aufpreis von nur 50 Euro echt einen Highlight.
  
  Ich hoffe nun, das mein \"weiblicher\" Autobericht keine wichtigen Dinge unterschlagen hat -
  
  Gasgebend und weg
  TaRi
  
  Ps.: wenn ihr mal einen dreisten komischgrünen Corsa mit Athen 2004 Aufkleber durch Stuttgart düsen seht ... könnte meiner sein g
  Pps.: dann sofort Platz machen und vorlassen g
  Ppps.: Schreibfehler bitte an der nächsten Radarfalle fotografieren lassen
  Pppps.: Ach ja, ganz vergessen. Benzinverbrauch liegt so zwischen 6 und 6,5 l Superbenzin

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• angel2901

  Mein Lord Karl-Heinz of Megadeath...

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  Lord Karl-Heinz of Megadeath
  
  Vorwort
  
  Heute ist es soweit grinst Ich, die ja sowas von keine Ahnung von technischen Daten über Autos hat, versucht sich an nem Autobericht!!! Aber das war klar, dass das irgendwann kommt. Mein Lord Karl-Heinz (so heißt er ;)) ist irgendwie schon was Besonderes. Mein Erster und dann auch noch zur Hälfte vom Auszubildendengehalt selbst bezahlt. Deshalb bekommt meine Schwester bei der Bezeichnung „Eierauto“ auch immer einen Tritt, sowie jeder andere, der ein schlechtes Wort über mein Corsachen verliert.
  
  Technische Daten (oder: Mein Lord Karl Heinz :))
  
  60 PS
  offizielle Höchstgeschwindigkeit 150 km/h
  940 Kilogramm, 3,74 Meter
  260 Liter, bei umgeklappter Rückbank 1050 Liter
  weinrot metallic
  3 Türer
  umklappbare Rücksitze
  Gurtstraffer
  Höhenverstellbare Gurtumlenkpunkte
  Fünfgang Getriebe
  Heckscheibenwischer
  Reinluft-Filtersystem mit Pollenfilter
  Motor: 4 Zylinder
  ABS
  EPS (elektrische, geschwindigkeitsabhängige) Servolenkung
  Fahrer- und Beifahrerairbag
  Verbrauch: 6-7 Liter Super Benzin auf 100 km
  
  Meine Erfahrungen
  
  Na gut... dann werd ich mal ein bisschen über mein Autochen erzählen. Bekommen habe ich ihn vor etwa einem Jahr zu meinem Geburtstag. Er stand schon gut 3 Monate bei uns in der Garage und hat nur auf die bestandene Führerscheinprüfung gewartet. Als ich dann total happy mit der Prüfung in der Tasche nach Hause kam, wurden die selbst abgeholten Schilder dran geschraubt und mein Vater drückte mir dann auch gleich den Schlüssel in die Hand: Gut... der Corsa brauchte ein wenig „Gut zureden“ ... er wollte nicht gleich anspringen. Also gaben wir ihm den verlangten Saft und überbrückten mit unserem Citroen.
  Und danach ging s dann los... überallhin brachte mich mein Lord Karl Heinz. Liebevoll nenne ich ihn „kleine Rennratte“, weil er, trotz Kleinwagen, doch einiges auf die Straße bringt. Wie oben schon beschrieben bringt er offiziell 150 km/h. Wenn ich aber ne halbe Stunde Autobahn gefahren bin, schafft er locker die 165 km/h ohne zu meckern. Im Gegensatz zu den anderen Autos aus meiner Familie empfinde ich den Corsa als sehr ruhig. Ich las schon oft in Berichten, dass bei 150 das Lenkrad anfangen würde zu vibrieren und der Motor Geräusche machen würde, als ob er gleich auseinander fallen wolle... aber bei meinem ist mir das ehrlich gesagt noch nicht aufgefallen. Ich kann auch noch bei 160 km/h meine Heino-CDs anhörn und mitgröhlen. ;) (Schwarzbraun ist die Haselnuss!!!... lalala)
  
  Der Umstieg vom 90 PS 3er Golf mit Dieselmotor, der ja eigentlich absolut nicht \"abwürgbar\" ist, auf meinen Corsa war nicht schwer. Das Anfahren geht sehr flott und man erreicht schnell die gewünschte Geschwindigkeit.
  
  Bekommen hab ich das Auto mit ca. 98Tkm im Alter von 4 Jahren zu einem Preis von 4500 Euro. Dabei sei gesagt, dass das Auto in perfektem Zustand ohne irgendwelche Kratzer war. Sogar neue Reifen waren aufgezogen. Mittlerweile hat er gute 111Tkm auf m Buckel. Und diese 13Tkm hat er mir wirklich super Dienste geleistet. Ich fahre viel Auto. Lange bin ich jedes Wochenende immer mal wieder nach Worms gefahren (knapp 50 km), jetzt fahr ich alle 2 Wochen nach Frankfurt (knapp 113 km). Außerdem war er bei Rock am Ring auf dem Nürburgring dabei (knapp 300 km), auf der Loreley auf dem Hosengrillfest (knapp 200 km) und im Saarland am Dreiländereck (über 300 km). Und nie hat er schlapp gemacht.
  
  Auch auf der Vierspurigen nach Frankfurt rein macht er eine sehr gute Figur. Was mir auffällt, ist, dass der Corsa oft unterschätzt wird. So manch ein BMW-Fahrer schaute dann doch doof, wenn ich es gewagt habe, ihn zu überholen :)
  
  Um nochmal auf Rock am Ring zurückzukommen: Natürlich bezahl ich keinen Campingplatz für 50 Euro pro Person... was dann? Wildparken und im Auto pennen grinst Mein Freund schlief damals zwischen allen möglichen Bierdosen auf dem Beifahrersitz und ich im Kofferraum. Gut... klar!!! ... nicht das gemütlichste. Ein VW-Bus hätt s da besser getan. Aber dafür, dass es ein KLEINwagen ist, war s dann doch auszuhalten :)
  
  Sowieso ist positiv hervorzuheben, dass der Corsa für einen Kleinwagen viel Platz aufweist. Vorne sitzt man auf jeden Fall gemütlich. Hinten wird s auch nur eng, wenn vorne jemand sitzt, der auf große Beinfreiheit besteht. In den Kofferraum passen gut 2 Getränkekästen und eine Tüte mit den restlichen Einkäufen geht immer noch oben drauf. Wenn s eng wird, klappt man einfach die Rücksitze um. Bei dem Auto kein großes Manöver.
  
  Dank seiner Größe (und meinem göttlichen Können beim Einparken lach ;)) ist es eigentlich nie ein Problem einen Parkplatz zu finden. Mit seiner Servolenkung ist es einfach, zwischen den Großen herum zu manövrieren, ohne gleich einen Seitenspiegel mit zu nehmen.
  
  Im diesjährigen Winter bei der klirrenden Kälte kam es dann doch oft vor, dass Klassenkameraden ihr „Zu spät kommen“ damit entschuldigten, dass ihre Batterie schlapp gemacht hat. Ich konnte darüber immer nur lächeln. Meine Batterie hielt und hielt und hielt und hielt... (Nein, ich verwechsle mein Auto nicht mit einem rosa Plüschhasen, der trommelt und eine sichtbar angebrachte DURACELL-Batterie inne hat...)
  Auch vor dem Fahren bei Eis und Schnee hatte ich nie Angst. Mein Corsachen hat immer auf mich aufgepasst und war gut über die rutschigen Straßen zu bewegen ohne groß zu rutschen. (und das ohne Winterreifen schäm)
  Was ich im Winter noch recht praktisch finde, ist die Temperaturanzeige. Anscheinend hat der Opel einen Sensor, der irgendwie berechnet, wann es für den Autofahrer dank Glätte auf der Straße gefährlich werden könnte. Dann nämlich blinkt die Temperaturanzeige und ein Schneeflöckchen ist dabei zu sehen. Aufgefallen ist mir hierbei, dass die Anzeige bei immer unterschiedlichen Temperaturen blinkt. Daher meine Vermutung eines „Berechnungssensors“.
  
  Soweit zufrieden ist anzumerken, dass es natürlich auch negative Seiten am Opel gibt, die ich leider alle auf einmal zu spüren bekam.
  
  Im Allgemeinen sagt man, dass der Corsa nach 4-5 Jahren seine Zicken zeigt. So auch bei mir. Letzten Monat war Jahresinspektion. Dabei kam raus, dass so einiges anfallen würde. Neuer Auspuff, neue Bremsen, hinten links neuer Bremszylinder, neuer Thermostat, neuer Pollenfilter, Ölwanne abdichten, usw. Es würde teuer werden... oh ja! Letzten Dienstag dann sollte es mittags so weit sein: Mein Lord Karl Heinz sollte zum Arzt. Tja... anscheinend war er aufgeregt und wollte mir zeigen, dass er dazu eigentlich gar keine Lust hat. Jemand Fremdes sollte in seinen Innereien rumfummeln? NÖ!!! Also schmiedete er einen Plan, der wie folgt aussah:
  Dienstagmorgen:
  Wie jeden Morgen um ca. halb acht gings Richtung Auto um damit zur Arbeit zu fahren „Oh Gott... da kommt sie schon. Jaja... jetzt tut sie noch so, als ob nix wäre und heute Mittag muss ich dann zu diesem Pfuscher. Was tu ich nur, was tu ich nur? Verletzen will ich sie ja nicht... aber irgendwie Mitleid erregen?!“ Alles lief normal. Er sprang brav an und brachte mich bis nach Speyer. Der Bahnübergang lag vor mir fing plötzlich an rot zu blinken. Das nahm ich grinsend hin... die Sonne schien und meine Laune war gut. Ich tätschelte kurz mein Auto und stellte den Motor ab. Das war seine Chance... „Ein Bahnübergang, geschlossene Schranken und sie macht mich aus... so wie sie s in der Fahrschule gelernt hat. grinst Das ist es... warum sollte ich nochmal angehen? Ich bleib einfach aus und dann kriegt sie Mitleid und schiebt mich nach Hause in die warme Garage.“ Tja... so war s dann auch. In meinen gutgelaunten Gedanken „Zug vorbei, Auto an, weiterfa... öh... Auto an? ... Auto an!!!!!!?“ Nichts tat sich mehr, gar nichts!!!! Schmerzlich schaute ich in den Rückspiegel und der Ausdruck „Rush Hour“ war für den Anblick nicht gerecht... eine riesige Autoschlange zeigte sich hinter mir. Gestresst sprang ich aus dem Auto und fing verzweifelt an zu schieben. Zum Glück erbarmten sich drei Mädels und halfen mir weiter.
  Doch dooferweise hat Lord Karl Heinz falsch gedacht. Er durfte nicht zurück in seine warme Garage ... im Gegenteil. Er kam sofort in die Werkstatt und bekam also noch ne neue Batterie eingepflanzt. Selbst schuld...
  
  Der obengenannte kaputte linke, hintere Bremszylinder wurde mir auch schon zum Verhängnis. Nachts, in Richtung Abfahrt von der Autobahn musste ich stärker bremsen. Nach dem Manöver fragte ich mich ernsthaft, wozu vor dem Start das Licht „ABS“ aufblinkt. Er brach mir aus und ich knutschte mit der gesamten rechten Seite die Leitplanken. Lange hab ich nach dem Grund für dieses Handeln gesucht. Als mir mein Onkel von dem kaputten Bremszylinder erzählte war mir dann doch Mehreres klar.
  
  Außerdem ein negativer Punkt: Die Opelradios. Mein altes Originalradio brachte nichts mehr... Es versaute mir sogar mein Kassetten. Also musste ein Neues her. Und dann natürlich mit CD. Bei Opel ist bekanntlich die Radioanzeige oben in Sichthöhe extra, weit weg vom Radio selbst angebracht. Wenn das Radio aus ist, ist darauf Uhrzeit, Datum und Außentemperatur zu sehen. Wenn das OPELradio an war, sah man den Sender und die Laufschriften. Jetzt, wo umgebaut wurde und das Originalteil rauskam, seh ich auf der mittleren Senderanzeige gar nichts mehr. Allerdings ist das ein etwas geringerer Nachteil, da ich ja noch mein Radio selbst hab zum Kucken.
  
  Fazit
  
  Wirklich ein super Anfängerauto. Die Zicken bewerte ich jetzt ein wenig herab, da ich ja auch einfach früher zur Inspektion hätte gehen können. Abgesehen von seinem Anti-Autowerkstatt-Plan war er mir immer treu und hat auf mich aufgepasst. Dafür bin ich ihm außerordentlich dankbar und werde ihn hoffentlich noch lange fahren. Dem schltechten Ruf, den Opel genießt, wird mein Lord Karlheinz nicht gerecht. Deshalb vergebe ich hier 4 Sterne.
  
  Ach ja... warum das Auto „Lord Karl-Heinz of Megadeath“ heißt? grinst Passt doch zu nem süßen kleinen Corsa, oder? ;)
  
  Ich bedanke mich bei euch im Voraus für s Lesen und Bewerten. Außerdem freu ich mich auf Kommentare :)
  
  Grüße
  Monja

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• SCOTTMASTER

  DER KLEINE FLITZER MIT DER GROßEN GESCHICHTE - KLEIN; WIESELFLINK UND UNKAPUTTBAR

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  Hallo liebe Community! Es ist mal wieder an der Zeit einen Text über einen Vertreter der wohl genialsten erfundenen Helferlein, AUTOS, zu verfassen. Ich möchte dazu ein Auto beschreiben, dass zwar seinen Kinderschuhen längst entwachsen ist, auch wenn das bei betrachten der Größe verwundern kann. Dieses Auto ist als mein nächstes geplant, natürlich mit ALU-FELGEN und blauer Metallic Lackierung.
  
  OPEL CORSA - A
  //////////
  
  Die Macher aus Bochum haben mit dem Opel Corsa A den Einstieg in eine erfolgreiche Kleinwagen Serie gemacht, die bis heute von Deutschlands Straßen nicht mehr weg zu denken sind. Dies ist aber nicht nur in der Bundesrepublik so, in allen europäischen Ländern, rollen die kleinen Boliden, wenn auch in England mit dem Namen VAUXHALL NOVA. Dies ist natürlich kein Zufall, sondern die geschickte Kombination von Image, Qualität, Preis und Tradition. Es ist wohl zweifelsfrei klar, dass ohne ein gewisses Maß an Erfüllung dieser Versprechung der Langjährige Erfolg des Corsas und das stetige Interesse an Nachfolgemodellen gewährleistet wäre.
  
  Der kleine ist wirklich riesig, in Motorausführungen zwischen 45PS als Minimal motorisiertes Modell bis hin zum sportlich ausgerichteten GSI ist für jede Bleifuss Stärke etwas dabei. Dass mit der PS Zahl auch die Verbrauchszahl variiert liegt nahe und es sollte gesagt sein, dass der kleine Bochumer trotz seiner kleinen Karosserie Größe kein Sparfuchs Auto ist (zumindest nicht in Puncto Benzinverbrauch. Denn vor 10 oder mehr Jahren war die Technik nun einmal nicht so weit. Daher rührt auch einer der verheerendsten Abzüge am CORSA A. Ihm fehlt der KAT. Der muss entweder eingesetzt werden oder es treten Komplikationen mit der Versicherung auf, da die Abgasnormen nicht erfüllt werden.
  
  Optisch kann sich der kleine zwar nicht mit Autos jenseits von der 2000er Baugrenze messen, dass er einen Optischen Reiz hat, ist aber schwer zu leugnen. Der kompakte kleine Flitzer lässt seine lockere, spritzige bis sportliche Ader schon von außen erkennen. Besonders die stärkeren Modelle sind anhand des Mini Gewichts (Ca. 765 Kilo) regelrechte ROAD SHUTTLES. Die heute verbreiteten runden Formen, sind noch in weiter ferne, doch trotz der Eckigen Bauweise. Ein Corsa, Baujahr 1988, sieht, vorausgesetzt der (Die Besitzer) haben ihre Pflege Pflichten erfüllt ganz und gar nicht uralt aus.
  
  Wer die Türe öffnet, dem bietet sich ein 80er typisches Kleinwagen Innenleben Bild. Das Cockpit und die Amaturen sind zweckmäßig und sehr sparsam verteilt. Optische Schnörkel und Verzierungen jeder Art sind hier ohnehin völlig fehl am Platz. Aber setzten wir uns nun ins Gefährt hinein. Sofort wird einem der Begriff KLEINWAGEN wieder relativ schmerzlich bewusst. Die Beinfreiheit ist doch für Leute über 1,80M reines Wunschdenken. Das lässt sich durch Verstellung der etwas klein geratenen Sitze verbessern, welche mit ekligen und unbequemen Quadrat Kopfstützen versehen sind - eklig!
  
  Hinter dem Steuer lässt sich das Altmodische Lenkrad kaum ignorieren. Bei der 70er ähnlichen Opel Aufschrift muss man schon ein paar mal den Kopf wach rütteln um sich nicht in der Gewissheit zu verrennen, man sei irgendwie aufs Raumschiff ORION geraten. Von einem Kofferraum zu reden ist ... nennen wir es sehr optimistisch. Naja, ein kleiner Stauraum und somit auch Knautschzone im Fall des (Un)Falles sind gegeben. Aber auf Sicherheitsvorkehrungen, wie den Airbag braucht man sich hier gar nicht groß zu freuen. So weit war die Technologie nun wirklich noch nicht. Das scheint mir übrigens auch einer der schwerwiegendsten Abzüge für den kleinen Bochumer : das hohe Risiko Beim Unfall!
  
  Die Fahreigenschaften? Ok, schlecht sind die gar nicht mal, aber beschwert euch nicht, bei mangelnder Servolenkung. Bei einem derartigen Mini Car auch keine Notwendigkeit. Mini ist leider aber auch die Topspeed, die bei den meisten Modellen die 150 nicht überschreitet, wer da Abhilfe schaffen und doch nicht auf sein CORSA Emblem verzichten will, muss zum GSI, damit aber auch tief in die Tasche greifen. Und nicht vergessen: Gebrauchtwagen, die fürs Heizen konzipiert wurden, sind auch zu 99% erbarmungslos getreten worden und werden euch gerade zum Verkauf angeboten, wenn der alte Besitzer dafür die Quittung in Form von Pannen kassiert.
  
  Insgesamt ist der gute alte Corsa ein echtes Traumauto für Anfänger. Das gute Gefühl einen Flotten Flitzer mit Tradition und gutem Ruf unter dem Hintern zu haben, dennoch keine Angst vor einem großen finanziellen Schaden im Pechsfall, Unfall haben zu müssen machen ihn zu einem echten Star. Aber seid nicht so dumm euch ein Modell mit über 150.000 gefahrenen Kilometern zu kaufen. Auch ein gutes Auto ist mal verschlissen und dann wird euch der schwarze Peter auf Rädern zugeschoben!
  
  Danke für’s Lesen und FEEL FREE TO COMMENT
  
  SCOTTMASTER (Juke bei Ciao.com)

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• s sigrun

  super zuverlässig und sparsam

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  Im Juni 1996 brauchte ich dringed ein Auto, ich wollte endlich mal einen Neuwagen und habe dann einen Opel Corsa eco, 3-Türer, mit 45 PS beim Opel-Händler geleast. Ich hatte mir gedacht, mehr als 3 Jahre fahre ich den Wagen sowieso nicht, dann gibt es etwas Neues.
  
  Seit Juni 1999 gehört das Auto zu 100% mir. Ich wäre dumm, den Wagen zu verkaufen. Bis heute ist mir nur einmal eine Sicherung durchebrannt, ein Reifen ist mal geplatzt, aber das kenne ich schon, da war ich selbst dran schuld (oder hat mir ein Südtiroler die Reifen zerschossen, weil er gegen den Autobahnlärm kämpft?), aber ansonsten war noch nichts.
  
  Ich lasse den Wagen regelmäßig warten und er dankt es mir mit Zuverlässigkeit. Ich verbrauche auf Urlaubsfahrten (jaja, kaum zu glauben, aber mein Corsi und ich waren schon in Italien, mehrmals in Österreich und auch in Köln!!) durchschnittlich 5 - 6 l/100 km und das, obwohl ich nicht nur 100 km/h fahre. Nein, an alle Ungläubigen, gerade auf Urlaubsfahrten fahre ich zwischen 140km/h und 160km/h.
  
  Innerhalb der Stadt verbrauche ich ca. 6l und weiss, dass ich mit einem Tank(45l) mehr als 600 km fahren kann.
  
  Von technsichen Daten habe ich keine Ahnung, aber dies Auto ist super zuverlässig. Selbst Leute, die nie Opel fahren würden, sind begeistert von meinem kleinen schwarzen Freund. Ich kann ihn nur wärmstens weitermpfehlen. Gerade der Spritverbrauch in diesen Zeiten ist sehr wichtig. außerdem habe ich schon öfters Wagen mit mehr PS an der Ampel abgehängt, die hatten nämlich gar nicht damit gerechnet, wie spritzig so ein kleiner Wagen sein kann.
  
  Was ist nch zu empfehlen? Achja, im Kofferraum hat leicht das Gepäck für 2 Urlauber drin Platz. Er ist wendig in den Alpen (und wenn ich in den Alpen meine, rede ich nicht nur von ausgebauten, geteerten Straßen) und somit auch als Geländewagen für leichtes Gelände geeignet.
  
  Platz ist auch im Innenraum locker für eine ganze Familie. Ich unternehme öfter was mit meinen Neffen (11 J. und 12 J.) und bis jetzt kam keiner mit blauen Flecken aus dem Auto wieder raus. Sie haben genügend Platz, ohne den anderen belästigen zu müssen und somit hat der Fahrer seine Ruhe.
  
  Ich will ihn immer nur dann verkaufen, wenn ich über den Brenner tuckere, weil ich dann, aber nur dann, so langsam werde, dass mich fast eine Ente überholen könnte. Aber nur fast, so etwas würde unser (corsis und meiner) nie zulassen.
  
  Trotz Zuverlässigkeit habe ich mein Auto verkauft..... ich habe es eingetauscht gegen ein Auto ohne Dach....nichts destotrotz vermiss ich es...spätestens, wenn ich tanke
  
  PS: ich veröffentliche auch in dooyoo und Cioa, ciese Meinung steht bereits seit dem 15.09.00 im Netz

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