Opel Corsa

aus 51 Bewertungen

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Erfahrungsberichte zum Corsa

Erfahrungsberichte von Nutzern, nicht verifiziert.

• Sparfux

  Zum Geburtstag gibts den Black & Silver

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  Einleitung :
  
  Herzlichen Glückwunsch, der Opel Corsa feiert 20. Geburtstag. Im Herbst 1982 lief der erste Opel Corsa vom Band. Dafür wurde in Saragossa/ Spanien extra ein neues Werk gebaut. In den zurückliegenden 20 Jahren wurden mehr als 11 Millionen Corsas verkauft! Eine Zahl auf die Opel stolz sein kann.
  
  Opel Corsa Edition Black & Silver :
  
  Zum runden Geburtstag präsentiert Opel die limitierte Sonderedition Black & Silver.
  Der umfangreich ausgestattete Dreitürer kommt mit einer besonders extravaganten Optik daher. Ich habe den Corsa Edition Black & Silver etwas genauer unter die Lupe genommen, um Euch die echt sehr interessanten Einzelheiten beschreiben zu können.
  
  Serienausstattung :
  
  Das Modell basiert auf den jugendlichen Corsa Njoy und bietet neben einer saphirschwarzen Metallic Lackierung starsilberne Radhäuser und Außenspiegelgehäuse sowie Stoßfänger mit silbernen Applikationen. Die Türaußengriffe sind in Wagenfarbe gehalten, Mittelkonsole, Schaltknauf, Handbremsknopf und die inneren Türöffner schimmern im edlen Mattchrom. Das Auspuffrohr ist verchromt.
  
  Sonderausstattung ( gegen Aufpreis):
  
  Wem diese Ausstattung immer noch nicht gut genug ist, der kann gegen Aufpreis auf eine Fülle von Extraausstattung zurückgreifen, wie zum Beispiel : 7 Speichen-Leichtmetallräder, abgedunkelte Heckleuchten, Sportsitze, platinfarbende Sicherheitsgurte und silbern eingefaßte Bodentepiche, Lederlenkrad mit platinfarbender Naht, schwarze Instrumenteneinsätze mit Chromringen, ein Stereo CD Radio mit Lenkradfernbedienung, elektrische Fensterheber und eine Klimaanlage um nur einige Sonderaustattungen zu nennen.
  
  Antrieb:
  
  Angetrieben wird das Jubiläumsmodell vom bewährten 1.2 Benzinmotor mit 55 kW ( 75 PS).
  Hier einige technische Daten :
  
  Schadstoffklasse: Euro 4
  Anzahl der Zylinder: 4
  Leistung: 55 KW (75 PS) bei 5800 U/min
  Bohrung/Hub: 72,5/72,6
  Hubraum: 1199 ccm
  
  Kraftstoff: Super bleifrei
  Höchstgeschwindigkeit: 170 km/h
  Beschleunigung 0 - 100 km/h: 13 Sekunden
  Tankinhalt. 44 Liter
  Verbrauch (Liter pro 100 km): ca. 6.3
  
  Der Preis:
  
  Der Corsa Edition Black & Silver kostet 14 980 €.(unverbindliche Preisempfehlung)
  Der Käufer spart satte 1460 € gegenüber der Basisversion mit entsprechenden Extras!
  
  Fazit :
  
  Der Opel Corsa Edition Black & Silver ist auch ohne kostenpflichtige Extras ein Hingucker. Mit der ein oder anderen Sonderausstattung wird der Corsa zum individuellen Einzelstück. Den die Edition Black & Silver ist limitiert ! Es werden nur 2002 Stück gefertigt. Wer sich also für die Edition Black & Silver interessiert sollte schnell zu seinem Opel Händler gehen.
  Ich spreche eine klare Empfehlung aus.
  
  Vielen Dank fürs Lesen und Bewerten
  Bis bald Euer oller Sparfux :-)

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• c cyrus2000

  Robust und zuverlässig !

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  Seit letztes Jahr April besitze ich einen Opel Corsa A. Er ist ein Baujahr 1987, Modell \"CUP\".
  Die Motorleistung von 33 kW / 45 PS ist auf jeden Fall genug für Fahrten in der Stadt oder Landstraßen. Ich habe bis jetzt noch keine größeren Beträge für Reparaturen zahlen müssen, da solche noch nicht vorgekommen sind. Hier und da kleine Reparaturen oder Wartungsarbeiten wie Ölfilter, Luftfilter ... ist eh ein Muss für jedes Auto. Wie gesagt, etwas teures ist nie vorgefallen. Ersatzteile sind auf jedem Schrottplatz für Lau zu kriegen.
  
  Der extrem robuste Motor der ersten Corsa Reihe (vor Baujahr 1990-91) ist sehr strapazierfähig. Ich habe schon aus Versehen bei ca. 80 km/h anstatt den 3. Gang, den 1. wieder reingehauen und die Kupplung normal kommen lassen. Eine extreme Motorbremsung war vorgefallen. Nach einem kleinen Schock konnte ich mich stets wieder beruhigen. Am Motor war nix !!!.
  Ich bin auch schon oft vollbepackt mit Kollegen Geländefahrten gefahren. Just for fun. Er macht alles mit. Nichts ernsthaftes geht an diesem Auto kaputt. Vor allem weil ältere Opel Motoren die besten sind :) .
  Was mich jedoch an diesem Wagen stört ist der Benzinverbrauch von 8 Litern. Das finde ich für ein 850 kg leichtes Auto mit 45 PS zu hoch. Nie habe ich ihn unter 8 Liter bekommen. Dies liegt wahrscheinlich auch daran das das Auto einen Vergasermotor hat. Zumal bei Vergasermotoren die Kraftstoffdosierung sehr ungenau dosiert ist.
  Bei Autobahnfahrten schafft mein kleiner Blitz locker 150 km/h. Berg runter auf der BAB habe ich schon 170 km/h geschafft.
  
  Im Groben und Ganzen ist der Opel Corsa A ein supertolles Auto schlechthin. Ob Fahranfänger oder eingefleischter Fahrer. Der Corsa ist eine dringende Empfehlung von mir.
  
  Grüße
  
  cy2u5

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• viertelvordrei

  Unser Hutzel ist der Beste

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  Hallöle
  
  Warum will dieser Kerl jetzt über ein acht Jahre altes Auto schreiben? Das ist doch nicht mehr „Grufti“ – das ist ja schon „Komposti“.
  
  Recht habt Ihr, nur – unser „Hutzel“ fährt halt noch. ...und das tadellos. Warum soll man auch nur immer über die supertollen Neuwagen schreiben, die sich sowieso kaum einer leisten kann. Wir, zumindest doch recht viele, sitzen ja nicht hier und schreiben und bewerten Artikel, weil wir einen Haufen Kohle (Geld, Knete, Money, Schütte, etc) haben, sondern doch wohl eher, weil wir uns ein paar Mark dazu verdienen möchten – und die auch brauchen. Wer kann sich da schon einen Neuwagen leisten? Sieht in den Autoläden immer ganz toll aus – whow und dann noch ein Kabriolett – aber ein Blick in die Geldbörse oder aufs Konto überzeugt uns doch schnell wieder davon, dass ein „Gebrauchter“ doch die bessere Alternative ist.
  
  Und genau deshalb schreibe ich jetzt diesen Artikel.
  
  Meine liebste „Geh-doch-mal-den-Mülleimer-rausbringen“-Nerverin, einige von Euch kennen sie unter dem Nick „schwupsy“, brauchte ein solches Gefährt. Klein und wendig sollte er sein, nicht zu viel Sprit verbrauchen und darüber hinaus auch noch preiswert in Unterhaltung und Anschaffung. Puh, da war guter Rat teuer. So ein Daihatsu, Hyundai oder gar Ssang Yong kam für uns als Kleinwagen nicht in Frage – ein Benthley, Ferrari oder gar Rolls-Royce im Hinblick auf unsere, wie immer, angespannte finanzielle Lage schon gar nicht. Unsere Wahl fiel, mehr durch Zufall, schließlich auf einen Opel Corsa 1,2i und dann auch noch der Swing.
  
  Wir hatten eine gute Wahl getroffen. Mit seiner 1,2 l Maschine und seinen „nur“ 33Kw’s beschleunigt der Corsa doch recht zügig. Bei einem Lehrgewicht von nur 775kg auch kein Wunder. Obwohl er nun auch schon über 8 Jahre auf dem Buckel hat, braucht er fast kein Öl. Wir haben kurz nach den Kauf (März 2000) einmal einen Ölwechsel gemacht – seitdem herrscht Ruhe. Bei gefahrenen 15.000km durchaus erwähnenswert.
  
  Im Fahrzeugschein steht: Höchstgeschwindigkeit km/h 143. Die bringt er auch noch locker und die reichen auch. Hier auf den Landstraßen darf man sowieso nicht mehr als 80 oder 100 km/h fahren und die Autobahnen sind eh meistens verstopft. Also, Durchzugskraft und Höchstgeschwindigkeit sind völlig ok. Und außerdem macht er bei km/h 143 sowieso noch nicht Schluß. Wenn er richtig warm ist schafft er auch knapp km/h 180.
  
  Was macht man sonst noch mit einem Auto? Richtig, man fährt damit einkaufen. Hier ist die umklappbare Rückenlehne recht praktisch. Der Kofferraum ist etwas klein geraten. Der Opel Corsa heißt aber auch Kleinwagen und nicht Großraumlimousine. Für den normalen Einkauf (incl. Cola-Kasten) reicht es aber allemal. Hat man etwas mehr, klappt man die Rückenlehne um und hat den Rücksitz auch noch, um div. Bierkästen (Becks natürlich), Katzenstreu oder Computerersatzteile zu transportieren.
  
  Was gibt es sonst noch über unseren „Hutzel“ (so haben wir ihn genannt) zu sagen. G-Kat hat er. Ganz wichtig wegen der verdammten Steuern. Wir zahlen für den Opel Corsa nur DM 134,- im Jahr. Was das nun in € macht, weiß ich noch nicht. Kommt aber sicher auch bald. Ist aber erträglich. Bei der Versicherung wird er auch als „nicht gefährlich“ oder wie die das da nun nennen eingestuft – ist also auch dort recht preiswert. Rost hat er auch noch nicht – na ja, kaum. Wäre auch zu blöd, denn unser „Hutzel“ hat eine Metallic-Lackierung und das kann dann schon recht teuer werden. Da wir gerade bei teuer sind – auch hier ist der Corsa vorbildlich. Er „frisst“ nur 5,1l auf 100km. Bei den heutigen Benzinpreisen darf man das eigentlich nicht außer acht lassen.
  
  - - - Fahreigenschaften
  
  Kommen wir noch kurz zu den eigentlichen Fahreigenschaften. Wir wohnen mitten im Wald (ja ja, die meisten wissen es nun allmählich). Die Straßen sind hier nicht immer die besten. Ich will ja nicht gleich sagen, dass er alle Schlaglöcher klaglos schluckt, aber der Corsa weiß halt damit umzugehen. Wenn man halbwegs vernünftig fährt, sind die Schlaglöcher gar nicht so schlimm. Das Kurvenverhalten ist gut und der Geradeauslauf einwandfrei. Ein klein wenig Probleme hat er beim Beschleunigen von „unten“ heraus. Also bei niedrigen Drehzahlen. Da möchte er schon, dass man mal ein wenig mehr schaltet. Bitte, soll er haben. Bremsen. Tja, also normales bremsen ist schon ok – auch schärferes. Nur wenn ein wenig Rollsplitt oder gar Sand auf der Straße liegt, neigt er leicht zum Ausbrechen. Da muß man sich sehr darauf einstellen.
  
  - - - Fazit
  
  Alles in allem ein sehr vernünftiges Auto – handlich eben. Wenn ich mit unserem Kleinen unterwegs bin, gibt es kaum Parkplatzprobleme. Der quetscht sich überall rein. Gerade für den Fahranfänger oder für Leute, die das Finanzamt gar zu sehr gebeutelt hat, ist der Opel Corsa eine wunderbare Sache. Wir sind auf jedenfall sehr zufrieden mit unserem „Hutzel“.
  
  Bis denne – viertelvordrei

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• b bmwcabrios_de

  Der OPEL Corsa B ist zuverlässig und robust

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  Mittlerweile ist mein Corsa nun schon 7 Jahre alt. Vor 2 Tagen ist mir der Endtopf abgefallen - Diagnose laut A.T.U.: durchgerostet - Wechseln von Mittel- und Endschalldämpfer - Kostenpunkt 355,- DM. Das war bisher die größte Summe an Reparaturkosten bei meinem Opel. Der Corsa ist sonst ein zuverlässiger Kerl. Kleine Macken sind: Die Lämpchen im Innenraum gehen gerne kaputt, sowie mein rechtes Bremslicht oxidiert gerne vor sich hin. Vor allem im Winter zeigt der Corsa hartnäckigkeit - springt an wie neu - einfach Klasse. Mal sehen wann das neue Modell erscheint und was er kosten soll !

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• S S_S_R

  Frauen-Freund mir Format

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  Heute möchte ich mal etwas über den Kleinwagen meiner Freundin schreiben.
  Seit September letzten Jahres besitzt Sie den Opel Corsa DTI C 1,7.
  Der neue kleine Neue von Opel bietet mit seinen 3,82Metern Länge so viel Platz wie keiner seiner Vorgänger.
  Da es den Corsa als kompakten Kleinwagen auch mit 4 Tüeren und mit weit zu öffnender Heckklappe gibt,( doch eines ist an dem Corsa geblieben, am Heck die große Ladekannte, die nicht gerade Frauentauglich ist) kann er auch als kleines Familienauto gezählt werden.
  Meine Familie 2 Erwachsene + 1 Baby 4Mon. haben ausreichend Platz.
  Auf dem 3 Sitzen im Fond herscht keine Enge, denn die Menschen egal ob Erwachsene oder Kinder können sich auf ausreichende Beinfreiheit freuen.
  Als Moderner Vierzelinder-Turbodiesel braucht das beliebte Frauenauto nur 4,7 Liter auf 100 Km.
  Die 75PS unter der Haube sorgen für flotte Fahrt im Stadtverkehr als auch auf der Autobahn.
  Bei 170 Stundenkilometer Spitze werden mit dem Corsa problemlos erreicht.
  Der Nachteil ist das der 1,7 Litermotor recht laut läuft.
  Mit einer Beschleunigung von 0 auf 100km/h macht er eine gute Figur.
  Auch kann ´der Corsa Punkte sammeln wenn es um die Sicherheit geht, denn seine ausgezeichnete elektrische Servolenkung erlaubt Ein- und Ausparken im Kinderspiel.
  Kopf- und Seidenairbags schützen zusammen mit fünf Automatik-Dreipunktgurten und serienmäßigem ABS.
  An seinem Aussehen im innenbereich hat sich
  
  Der Opel Corsa 1,7 DTI 16V hatte meiner Freundin im September 24 650DM gekostet, wobei er als Viertürer nochmals 1 150DM mehr gemacht hat.
  
  Ich denke das der Corsa zwar etwas teuer ist als Kleinwagen, aber dennoch was Punkte Sicherheit und Fahrvergnügen angeht, ist er sehr zu empfehlen.
  
  Wir würden den Corsa immer wieder Kaufen.
  
  Grüße von S_S_R

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• G Geiler_Typ

  Das muss ich sehen

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  Hallo Liebe Yopi´s, sorry, das es schon wieder ein Bericht von mir (Finder3000) von Ciao ist, aber mir fällt so langsam nix mehr ein, und da es ja eh mein Bericht ist, habe ich gedacht, kann ich ihn ja mal hier vorstellen
  
  Sorry, das es über den Corsa 1.8 ist, es gab aber nur den 1.7 ner, hätte ich ja vorschlagen können, aber das dauert immer so lange
  , Na ja, jetzt viel Spaß beim Lesen.
  
  Der Opel Corsa 1.8 ist ein richtig cooles Auto, ich berichte jetzt nicht nur von diesem Auto...,sondern eigentlich wollte ich von einem Corsa GSI Berichten.
  
  Der Corsa GSI ist ein schönes Auto, es gibt ihn zu kaufen als Neuwagen, als gebrauchten.
  Der Corsa GSI hat runde 205 PS und ein Gewicht von 870 kg. Seine Höchstgeschwindigkeit beträgt ca. 230 km/h. Ich selber fahre dieses Auto leider nicht, aber haben würde ich es gerne.
  
  Einmal im Jahr muss man den Wagen zur Inspektion bringen, das Fahrverhalten ist ganz ok, der Wagen liegt gut in der Kurve, und wenn man einen guten Fahrstil beherrscht, kann man die kurven auch etwas schneller Fahren, oder sogar schneiden.
  
  Dieses Auto kostet normalerweise 32000 DM. Da Opel diese Autos aber selber zusammengestellt hat, kostet es nur 23.995 DM.
  
  Der Corsa hat Reifen einer Größe von 225/R14 und eine Gummidicke von nur 20mm. Ein Reifensatz dieser art, kostet fast 5000DM. Dieses Auto ist nicht gerade günstig, aber durch seine 1.8 Liter Maschine Frisst er normalerweise viel Sprit, aber durch seinen EcoTec Motor frisst der Wagen gerade mal nur fast 7-8 Liter auf 100Km, recht wenig eigentlich, er bietet mit seinem 61 Litertank weite Fahrstrecken an, und dennoch macht das Autofahren Spaß mit so einem Gerät.
  
  So gerne würde ich dieses Auto haben, aber wo ist das Geld dazu? Na ja falls ihr Spaß an so einem Auto haben solltet kann ich es nur empfehlen.
  
  Der Corsa bietet dir eine Klimaautomatik an, Elektrische Fensterheber vorne und hinten. Ein purer Spaß, mit den Fensterhebern zu Spielen, völlig Gefahrlos, durch den Einklemmschutz der Fenster können sich selbst kleine Kinder nicht mehr verletzen.
  sobald der Arm oder die Hand mit Karosserie und Fenster in Berührung kommt, geht die Scheibe wieder runter und selbst ein kleines Kind kann sich nicht verletzen.
  
  Mit seinem neuen Xzenonlicht ist der Opel Corsa gut in sicht. Durch das helle Licht, kann man doppelt so weit gucken wie bei einem normalen Licht, besonders witzig sind seine Kugelrunden kleinen Nebelscheinwerfer, aber leuchten tun sie hell.
  
  Durch seine Servolenkung lässt sich der Corsa in fast jede Parklücke einparken, zusätzlich hat er auch ABS, Vorsicht, die Bremsen sind hart, gewöhnungsbedürftig ist vielleicht die Kupplung.
  
  Achtung:
  Der Corsa hat eine Scheinwerfer Reinigungsanlage, diese Funktioniert nur, wenn das Licht auch eingeschaltet ist, es reinigt gut durch den hohen druck.
  
  Im Innenraum des Fahrzeugs ist ein kleiner Nippel in der Mitte, das ist für den Winter die Enteisung für die Windschutzscheibe, also etwas weiteres nützliches.
  
  Außerdem ist der Corsa Tiefergelegt, aber nur 3 cm als er normalerweise wäre, durch seine weiche Federung, merkt man kaum ein Schlagloch. Durch seinen Doppelrohr Auspuff, hat er einen Anhörbahren Sound unter der Haube.
  
  Falls ihr euch interessiert macht doch mal eine Probefahrt bei eurem Opelhändler, viel Spaß.
  
  Viele Grüße Euer Finder3000 und Geiler_Typ

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• DieEine

  Ode an mein Auto

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  Als ich im September 1997 mit meiner Ausbildung begann, mußte für mich auch endlich ein eigenes Auto her. Bisher durfte ich den Tigra meiner Mutter mitbenutzen, aber da meine Arbeitsstelle 60 km von zu Hause entfernt lag, führte kein Weg an einem eigenen Gefährt vorbei.
  Während der Ausbildung verdient man ja nicht so viel und ich war auf der Suche nach einem billigen und zuverlässigen Auto, das auch noch nett aussieht und zu mir paßt.
  Mit diesen Wunschvorstellungen klapperte ich sämtliche Autohäuser der Umgebung ab bis ich ihn eines Sonntags bei unserem Opel-Partner sah: den kleinen, dunkelblauen Opel Corsa B 1,2 Eco.
  18.600 DM sollte er kosten, aber da ich ihn nicht kaufen wollte, interessierte mich die Leasingrate mehr und die lag bei 176 DM monatlich.
  
  Eine Woche nach Vertragsabschluß konnte ich mein kleines Auto dann auch abholen. Die erste Fahrt war aber für mich der absolute Horror. Wenn man 90 PS gewohnt sind, kommen einem 45 PS, die mein Corsa nur hat, unendlich lahm vor.
  Mittlerweile hab ich mich dran gewöhnt und mein Corsa fährt im Durchschnitt auch mit 140 km/h über die Autobahnen unseres Landes (bei Rückenwind und Bergab sogar 160), aber mit der Beschleunigung hab ich immer noch zu kämpfen, denn die ist nicht so besonders. Wie lange ich von 0 auf 100 brauche kann ich nicht sagen, aber wenn ich auf einem normalen Beschleunigungsstreifen die Autobahn befahre, dann komm ich bis zum Ende des Streifens auf 110 km/h.
  
  Der Eco-Motor ist sehr schön leise, was mir sehr zugute kommt, denn ich fahre ausschließlich Autobahn und da wird der Motor ja sehr beansprucht, aber er macht keine Mucken sondern schnurrt schön vor sich her.
  Mein Corsa liegt auch richtig schön auf der Straße und läßt sich sehr gut fahren, da alles sehr weich ist, besonders die Kupplung geht schön leicht, ein Verschalten ist nur selten möglich.
  
  Ich fahre meinen Corsa jetzt schon seit fast 5 Jahren und mein Auto hatte noch nie ernsthafte Schäden. Gut, Verschleißteile wie Keilriemen, Zahnriehmen und Reifen sind schon ausgetauscht worden, aber sonst läuft das Auto bis heute tiptop.
  Über 100.000 Kilometer bin ich schon gefahren, auch weite Strecken und meistens Autobahn und mein Auto hat mich noch nie enttäuscht. Alles macht er mit. Selbst kleine Fahrfehler meinerseits verzeiht er mir.
  Der Opel Corsa ist wirklich extrem belastbar, denn zimperlich gehe ich mit meinem Auto garantiert nicht um.
  
  Aber nicht nur diese Zuverlässigkeit ließ mich zur absoluten Corsa-Fanatikerin werden. Nein, das Auto ist auch innen sehr praktisch ausgestattet.
  Ich habe zwar nur die Serienausstattung, aber auch die läßt nur wenig Wünsche offen. Mein einziger Wunsch wäre eigentlich nur eine Klimaanlage, sonst bin ich mit der Ausstattung zufrieden.
  
  Das Radio, das drin ist, läuft einwandfrei, hat sogar ein Tapedeck (was heute ja nicht bei jedem Auto serienmäßig ist – ich denke da nur an VW) und einen sehr guten Klang. 5 Sender kann man speichern und mit wenigen Griffen sind auch neue Sender gesucht oder der automatische Verkehrsfunk ein- bzw. ausgestellt.
  Sehr schön ist auch, dass bei der elektrischen Anzeige der Uhrzeit und Außentemperatur auch der Name des Senders angezeigt wird.
  
  Die Heizung läßt sich ebenfalls sehr gut bedienen und liegt auch auf einer guten Höhe. Ich hab immer Probleme die Temperatur richtig einzustellen, deshalb ist es wichtig, dass ich beim Fahren gut an die Regler komme. Die Heizung ist auch sehr schnell, es wird also auch im Winter schnell warm im Auto. Heck- und Frontscheibe sind beheizbar und ich hab mir im Winter an so manchen Tagen das Eiskratzen erspart und einfach die Heizung auf Stufe 4 laufen lassen bevor ich losgefahren bin.
  
  Das Schöne beim Corsa ist meiner Meinung nach die einfache Bedienung der einzelnen Elemente. Alles liegt sehr schön in guter Reichweite, so dass man sich beim Fahren auf den Verkehr konzentrieren und trotzdem alles im Auto bedienen kann. Sei es Licht anmachen, Radiosender verstellen, Heizung regeln, blinken, Scheibenwischen etc.
  Was ich auch sehr positiv finde, sind die Intervallscheibenwischer, die das Vorgängermodell nicht hatte.
  
  Ich bin nur 1,59 m groß und da ist es natürlich auch nicht unwichtig, dass man den Fahrersitz in der Höhe verstellen kann. Mit einer kleinen Hebel ist das auch schnell gemacht und den Sitz nach Vorne oder nach Hinten zu schieben ist auch kein Problem.
  
  Das Material der Sitze ist auch sehr robust, denn bisher kann ich noch keine Abnutzung des Stoffes feststellen. Wenn ich mein Auto mal richtig saubermache, sieht es sogar fast aus wie neu. Das einzige, was mich stört sind die äußeren Plastikteile der Stoßstande und Reifenumrandung, die mit der Sonne ziehmlich ausgebleicht sind und unschön aussehen, aber dagegen gibt es bestimmt auch irgendwelche Sprays, war bisher nur zu faul den Opelhändler zu fragen.
  
  Der Opel Corsa ist natürlich nur ein Kleinwagen und meiner Meinung nach das Ideale Auto für Frauen. Der Kofferraum ist ausreichend groß, um seine Wocheneinkäufe darin zu verstauen oder für zwei Mann Gepäck für zwei Wochen Urlaub unterzubringen.
  Im Sommer bin ich mit drei Freunden nach Chemnitz gefahren und auf der Rückbank war genug Platz, so dass die Jungs sich wohl gefühlt haben. Ein dritter Mann hätte hinten wahrscheinlich auch noch Platz gehabt, aber der Komfort hätte doch gelitten, aber wenn es nötig ist, geht auch das.
  
  Für mich ist der Corsa das Auto überhaupt, weil er extrem belastbar, praktisch und komfortabel ist, wenn man bedenkt wie wenig er auch nur kostet. Er ist nicht nur in der Anschaffung billig, auch die Unterhaltskosten halten sich im Rahmen. Mein Corsa tankt Super bleifrei und der Tank faßt ungefähr 40 Liter. Auf 100 Kilometern braucht er etwa 6,7 Liter, so daß ich mit einer Tankfüllung bei Vollgas 600 km weit fahren kann.
  
  Nachdem mein Leasingvertrag ausgelaufen war, hätte ich meinen Corsa zurückgeben können, aber ich entschloss mich das Auto zu kaufen. Ich hab mich einfach an den Corsa gewöhnt und kann mir für mich (junge Frau mit großem Fernweh und Freiheitsdrang, die auf Reisen immer viel zu viel Gepäck mit sich rumschlepp) kein besseres Auto vorstellen.
  
  Ich kann mir nicht vorstellen das Auto jemals zu verkaufen und hoffe, dass es mich noch lange auf meinen Wegen so treu begleiten wird. Ich werde den Corsa fahren bis der Lack abfällt und es anfängt zu rosten. Ich liebe ihn einfach – meinen kleinen, blauen Freund!

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• M Mybaby

  Opel besser als sein Ruf....

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  Ich hab mir letztes Jahr den Opel Corsa 1.0 12V Ecotec-Motor (58PS)
  gekauft und bin mit dem Wagen sehr zufrieden.
  
  Meine Ehrfahrungen mit dem Fahrzeug:
  
  Da ich Ihn nur mit meiner Ente vergleichen kann, die ich voher besaß, ist er bisher immer zuverläßig gewesen.
  Und als bei mir nach 2 Monaten das Steuerelement ausfiel, bin ich zu meinem Opelhändler gefahren der den Fehler sofort ohne Berechnung innerhalb von 2 Tagen behoben hat. Für die zwei Tage habe ich dann auch kostenlos einen Leihwagen erhalten.
  Auf der Autobahn ist der Wagen sehr ruhig auf der Fahrbahn auch bei seiner Hochsleistung, man meint nicht das er gleich abheben wird.
  Auch bei seinen 58 PS kommt er schnell von der Stelle, auch wenn es einige nicht Wahr haben möchten.
  
  Was den Lack betrifft, kann ich Euch nur raten sich für die Farbe schwarz nicht zu entscheiden, denn Kratzer sieht man sofort und wenn man seinen Wagen auch gerne Sauber hat dann ist es auch nicht zu empfehlen, denn jeden Korn sieht man auf der Haube.....
  
  Bei erschreckenden Bremsattaken, was mir auf der Autobahn des öfteren jeden morgen passiert, schwenkt der Wagen nicht aus, sondern bleibt auf der Spur.
  
  Was die Beförderung von Mitfahrern und Gegenstände betrifft. Wir sind des öftern mit 5 Leuten gefahren klar das er dann nicht so schnell von der Stelle kommt aber man kommt dáhin wo man hin kommen möchte.
  Gegenstände sind perfekt zubefördern, ich habe einen kompletten Umzug damit gemacht, womit der übliche Kleinkram transportiert wurde. Kartons, Hifi anlagen, Fehrseher etc. da man die Rückbank komplett umklappen kann hat man auch einigermaßen viel Stauraum.
  Was sportliche Aktivitäten betrifft kann ich nur vom Snowbord fahren berichten. Jedes JAhr fahren wir nach Österreich so wie im letztem Januar, wir hatten 4 Bretter für 2 Personen und Gepäck natürlich. Die Fahrt mit dem Wagen war sehr angenehm, zwar mußten wir die Rückbank um klappen aber es ist alles in den Wagen rein gekommen.
  3 große Reisesporttaschen. 4 Snowbords und 1 Paar Ski und 4 Paar Skischuhe, dazu noch 1 Kasten Cola und einige Nahrungsmittel.
  
  Ich hoffe das reicht Euch an Erfahrungen nach den ersten Bewertungen.
  Meine Ehrfahrungen habe ich vergessen zu dokomentieren, aber nun sind sie ja vorhanden.
  
  So nun noch zu der wesentliche Ausstattung:
  
  Ablagefächer an beiden Türen, vorne
  Airbagsystem
  -Full Size Frontairbag für Fahrer und Beifahrer
  -Seitenairbag für Fahrer und Beifahrer
  Aktivgürtelsystem
  Außenspiegel von innen einstellbar, klappbar
  Beleuchtung für Innenraum und Gepäckraum
  Bremsen
  -Antiblockiersystem (ABS), elektronisch geregelt
  -Elektronische Bremskraftverteilung
  -Scheibenbremsen, vorn
  - 3 Bremsleuchten
  Drehszahlmesser
  5-Gang-Getriebe, manuell
  (Sportgetriebe bei Bezinmotor)
  Karosserie mit Vollverzinkung aller Korrosionsgefährdeten Teile
  12 Jahre Garantie gegen Furchrostung
  Vorrüstung für Kindersitz-Haltesystem "ISOFIX", hinten außen
  Mittelkonsole mit Getränkehalter und Münzablage
  Pollen- und Aktivkohlefilter
  Räder und Reifen:
  -Stahlräder 5 J x 13 mit Reifen 155/80 R13
  (bei Bezinmotor)
  Radabdeckungen, ganzflächig
  Reserverad Stahl, vollwertig
  Schutzleisten, seitlich
  Service-Intervallanzeige
  Servolenkung, elektrisch, geschwindigkeitsabhängig
  
  mehere Extras alle mit Aufpreis
  
  Bezinverbrauch:
  
  550 km mit einer Tankfüllung
  
  Für den Stadtverkehr hervorragend geeignet, man kommt in die kleinste Parklücke und er sieht in Schwarz dazu sehr sportlich aus.
  
  Preisleistungsverhältnis:
  
  10700,-- € bis 17600,-- €
  
  Opel-Leasing ist ebenfalls nur zu empfehlen. Laßt Euch nur gründlich über die Leistungen beraten.
  Ich könnte Euch so viel über diesen Wagen schreiben doch das würde hier alles sprengen, deshalb möchte ich Euch raten doch einfach mal einen kostenlose Probefahrt bei dem nächstmöglichen Opelhändler zu vereinbaren.
  
  Viel Spaß...

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• f firefly257

  Opel Corsa B Swing - ideales Studentenauto

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  Seit fast drei Jahren fahre ich jetzt schon mit meinem Corsa durch die Gegend, Zeit also, „meinem Kleinen“ mal einen Bericht zu widmen.
  
  Vorweg ein paar nötige Hintergrundinfos:
  
  Es handelt sich um einen 3-türigen Gebrauchtwagen, der insgesamt nun schon fast 7 Jahre auf dem Buckel hat; beim Kauf hatte er zirka 20,000 km runter, mittlerweile sinds knapp 60,000.
  Der Preis damals war 13,500 DM, die heutigen Opel Corsa als Neuwagen gibt es ab ungefähr 10,000 Euro. Mein Modell habe ich schon häufiger bei Gebrauchtwagenhändlern gesehen; ich glaube als Neuwagen bekommt man ihn kaum noch in dieser Form sondern mit mehr Extras und Ausstattung.
  
  Technische Daten:
  
  Genaue Bezeichnung: Opel Corsa B Swing
  Leistung: 33 KW (45 PS)
  Antriebsart: OTTO / GKAT
  Hubraum: 1195 ccm
  Sitzplätze: 5
  Maße (in mm laut Fahrzeugbrief): 3729 1608 1420
  Leergewicht: 855 kg
  zul. Gesamtgewicht: 1330 kg
  zul. Achslast: 670 (vorn), 660 (hinten)
  Bereifung: 145 / 80R13 75 S oder 165 / 70R13 79 S (wer damit was anfangen kann...)
  
  max. Höchstgeschwindigkeit: 145 km/h (bei guten Bedingungen auch bis reichlich 170 km/h machbar)
  Kraftstoff: Normal Benzin (allerdings ist wohl auch Super möglich, ich tanke aber Normal)
  Verbrauch: genaue Angaben hab ich nicht gefunden aber bei mir so ungefähr 6 L / 100 km (nur geschätzt, da man das ja an der Anzeige nich ganz genau ablesen kann à beim Kauf besser selbst fragen!)
  
  Sonstige Ausstattung:
  
  + Airbag für Fahrer und Beifahrer
  + RDS – Radio und Cassettenspieler (mit Vor-, Rück-, und Suchlauf, sowie automatischem Seitenwechsel bei Cassetten)
  + Drehzahlmesser
  + Heckscheibenwischer
  + Kopfstützen
  + Katalysator
  + 5-Gang-Getriebe
  + Sonderlack
  + Colorverglasung
  + Wegfahrsperre
  
  Kommen wir nun zu den persönlichen Erfahrungen:
  
  Fangen wir am besten aussen an:
  
  Wie ein herkömmlicher Corsa aussieht, dürfte jeder normale Verkehrsteilnehmer wissen, denn davon fahren ja genug draussen rum. Da ich persönlich eher die „rundgelutschten“ Autos bevorzuge, finde ich das Design ganz gelungen. Es gibt keine überflüssigen Kanten, die Übergänge sind fliessend und auch so gibt es keinen überflüssigen Schnick-Schnack an den Spiegeln oder Lampen oder wo auch immer. Farblich hat man auch genug Auswahl, vom klassischen Corsa-Rot, über das ebenfalls beliebte Türkis, bis hin zu Gelb, Weiss, Blau in allen Varianten, Schwarz, oder – in meinem Fall – Karibikblau. Der Lack hält auch ne Menge aus; jedenfalls musste ich noch nie etwas nachbessern lassen, obwohl ich öfters unter Bäumen parke, wo auch ab und zu mal was härteres auf das Auto fällt.
  
  Gehen wir nun nach innen:
  
  Die Armatur ist in dunklem Grau gehalten, und es überwiegen ebenfalls runde Formen. Alles ist übersichtlich angeordnet, das Radio in der Mitte etwas weiter unten, so dass man bequem auch während der Fahrt dran rumstellen kann. Auf der Beifahrerseite gibt es natürlich ein Handschuhfach, welches auch relativ tief ist (ich schätze circa 25 cm), so dass man eventuell Fahrtenbücher, oder Kassetten oder ähnliches problemlos drin unterbringen kann. In der Klappe des Handschuhfaches sind ausserdem 2 Vertiefungen für Getränkebüchsen. Grosse Flaschen passen leider nicht rein, da sie oben an der Armatur anecken würden, aber Getränkebüchsen, Kaffeebecher & Co. kann man sehr gut abstellen. Aschenbecher befinden sich unter dem Radio zum Aufklappen, sowie für die Mitfahrer auf der Rückbank etwas weiter hinten zwischen den Vordersitzen.
  In beiden Türen ist ausserdem noch ein Fach für Strassenkarten, Schwamm, oder ähnliches.
  
  Nun etwas zu den Sitzen:
  
  Der Bezug ist wie bei den meisten Corsa in einem Grauton mit roten und grünen „Spritzern“ gehalten. Er passt gut zur Innenausstattung und man sieht nicht jeden kleinen Fleck sofort.
  Die Vordersitze haben eine Kopfstütze, an der ich nichts auszusetzen habe. Was mich jedoch stört sind zwei Dinge: 1. Die Sitzform: also man kann zwar die Schräge der Lehne sowie den Abstand zur Armatur beliebig verstellen, aber in regelmässigen Abständen bin ich doch am Verzweifeln, wie ich denn am besten bequem sitzen könnte. Ich muss dazusagen, ich habe kleinere Rückenproblemchen, aber auch Leute mit gutem Rücken werden wohl gerade deswegen auf dieses Detail achten. Man kann entweder die Lehne schräger nach hinten stellen, dann ist aber der Abstand zum Lenkrad größer, was mich persönlich stört. Oder man stellt die Lehne gerader, dann sind aber die eigenen 4 Buchstaben irgendwie weiter hinten als der Rücken, hab ich das Gefühl, so dass man relativ krumm sitzt. Manchmal fällt mir das nicht so auf, aber es kommt schon öfter vor, dass ich irgendwie unbequem sitze. Gerade bei Vielfahrern ist das natürlich ein Nachteil. Und was mich als zweites stört ist der Abstand zwischen Sitz und Gurthalterung. Gerade Menschen mit weniger Körperfülle werden den Sitz weiter nach vorn stellen, dann muss man sich aber fast ganz umdrehen um den Gurt erreichen zu können. Wenn meine Oma mitfährt, dann ist das etwas was sie regelmässig bemängelt, und seit ich darauf achte, stört mich das auch.
  Ansonsten gibt es im vorderen Innenraum nichts zu bemängeln, daher jetzt ein paar Infos zum ...
  
  ... Kofferraum:
  
  Da ich die Literangaben in Automagazinen völlig nichtssagend finde, weiss ich gar nicht wie viel in Litern in den Kofferraum passt, daher hier ein paar praktischere Angaben:
  Angenommen es ist Zeit für den wöchentlichen Grosseinkauf, dann passt in den Kofferraum bequem ein Getränkekasten und eine volle Einkaufsklappbox. Ausserdem kann man um die beiden herum noch eine Menge kleinere Sachen verstauen.
  Anderes Beispiel: Urlaub. In den normalen Kofferraum passt entweder ein großer Koffer und kleinere Taschen oder zwei mittlere Koffer und noch ein paar Beutel. Man kann aber auch – wenn niemand auf dem Rücksitz mitfährt – die Rückbank vorschieben, auch nur eine Seite wenn nötig, so dass man auch noch mehr Gepäck im Kofferraum unterbringen kann.
  Und als drittes Beispiel noch der Fahrradtransport. Ich musste mein Fahrrad beim Umzug mal im Auto mitnehmen, und das war sogar in diesem kleinen Corsa kein Problem. Wenn man die Rückbank vorklappt und ein einigermassen variables Fahrrad hat, dann bekommt man das problemlos hinten rein ohne es auseinander schrauben zu müssen.
  
  Soweit so gut. Bis auf das Sitzproblem bin ich mit dem Innenraum sehr zufrieden. Ich denke, besonders für Singles oder junge Paare eignet sich das Auto sehr gut. Da ich viel alleine fahre, kann ich meinen ganzen Kram auf den Beifahrersitz legen, bzw. ins Handschuhfach packen und was manch größere Wagen noch an Halterungen (für Getränke o.ä.), Telefon oder derlei Scherzen bieten, benötigt man hier eher weniger, da dieses Auto sowieso nicht für Großfamilien bzw. Geschäftsleute geeignet ist.
  
  Nun aber ein paar Erfahrungen zum Fahren selbst.
  
  Fahrgefühl:
  
  Nachdem ich neulich wieder durch halb Deutschland gefahren bin, muss ich sagen, dass das Fahrgefühl in hohem Masse von den Straßenverhältnissen abhängt. Auf grobkörnigen Autobahnen (in Thüringen zum Beispiel) fährt es sich bei Tempo 120 extrem angenehm. Das Auto „zieht“ nicht, es quält sich nich die Berge hoch, sondern „fliegt“ unbeschwerlich über den Asphalt. (da spricht wohl der Poet in mir :-)) Bei sehr glatten Autobahnen und vor allem bei höherem Tempo wird dann aber der Motor deutlich lauter und gerade bergauf merkt man dann deutlich, wie sich das Auto hochquält. Die angegebene Höchstgeschwindigkeit von 145 km/h kann man zwar mit den richtigen Bedingungen bequem auf 165 (mein höchstes war 175) steigern, aber wie gesagt, auf den meisten Autobahnen muss dann schon Rückenwind und genug Anlaufstrecke da sein. Ausserdem macht sich Gepäck im Kofferraum oder ein voller Tank sehr schnell bemerkbar. Auf Autobahnen passiert es mir daher recht häufig, dass ich geradeaus mit 140 jemanden überholen will, dann kommt ein Berg und schon kann ich das Überholmanöver vergessen. Ein Flitzer ist dieser Corsa also nicht gerade. Daher eignet er sich eher für Studenten wie mich, die zweimal pro Woche eine mittlere Autobahnstrecke bewältigen müssen, aber sonst eher im Stadtverkehr unterwegs sind.
  Allerdings bin ich wie gesagt neulich von Dresden nach Bonn und umgekehrt gefahren, und wenn man nicht unter hohem Zeitdruck fährt, kann man auch bei Durchschnittstempo von 120 - 140 eine solch längere Strecke bequem zurücklegen.
  
  Lenkung, Bremsen & Schaltung:
  
  Die Lenkung geht beim Stehen echt schwer, da es ja keine Servolenkung ist, aber beim Fahren gibt es keine Probleme. Man muss weder übermässig viel einlenken, noch schert das Auto bei jedem kleinen Schlenker aus.
  Die Bremsen – sofern sie denn in Ordnung sind – bereiten mir auch keine Probleme. Ich bin zum Beispiel mal in einem VW (ich glaube Golf) gefahren, und da durfte man bei jedem kleineren Bremser schön mit dem Kopf nicken. Wer also von so einem Auto auf den Corsa umsteigt, sollte unbedingt bei einer Probefahrt die Bremsen austesten, da es sonst im Ernstfall krachen könnte, wenn man leichtes Bremsen gewohnt ist. Und umgekehrt gilt natuerlich, wer einen Corsa hatte und wechselt, muss sich ebenfalls an andere Bremsen gewöhnen.
  Was mir zum Fahrverhalten noch einfällt, ist die Kurvenlage auf Autobahnen, bzw. bei höheren Geschwindigkeiten. Da der Corsa von der Form her nicht lang und geschmeidig sondern eher kurz und dafür etwas höher ist, kommt man in Kurven ab einer Geschwindigkeit von sagen wir 140 manchmal arg ins Schwitzen. Es ist natürlich nicht so, dass man aus der Kurve getragen wird, aber wenn es auch noch bergab geht, dann sollte man wirklich etwas vom Gas gehen, denn die Fliehkräfte haben leichteres Spiel als bei Autos, die für höhere Geschwindigkeiten konstruiert sind. Aber wie schon erwähnt, der Corsa ist eigentlich kein Auto für Viel-Autobahn-Fahrer.
  Und noch ein paar Worte zur Schaltung: Den Rückwärtsgang bekommt man durch anziehen des Schalthebels, was ich gut finde, da man so nicht plötzlich während der Fahrt ein dummes Missgeschick erleidet. Ansonsten sind die Gänge wie gewohnt angeordnet. Allerdings klemmt bei mir manchmal der erste Gang, und ich war zwar schon in der Werkstatt deswegen, die sagten aber nur dass ich da zur Fehlerbehebung zwischendrin einen anderen Gang versuchen soll. Nun weiss ich nicht, ob das nur Verschleisserscheinungen meines Wagens sind, oder ob das ein generelles Problem beim Corsa ist, da man mir in der Werkstatt nicht helfen konnte. Auch hier empfehle ich deshalb: unbedingt eine ausführliche Probefahrt machen und auf dieses eventuelle Problem achten!
  
  Beschleunigung, Geschwindigkeit & Co.:
  
  Die Beschleunigung im normalen Straßenverkehr ist in Ordnung, allerdings sollte man schon ein wenig Gefühl in den Füßen haben, denn der Corsa „verreckt“ beim Losfahren schneller als manch anderes Auto. (Das soll aber nicht heissen, dass man ständig neu starten muss, so schlimm ist es nun nicht; aber Fahranfänger könnten ihre Probleme haben.)
  Auf Autobahnen hingegen bin ich oft mit der Beschleunigung unzufrieden, was aber zum Teil auch mit der möglichen Höchstgeschwindigkeit zusammenhängt. Wie oben schon erwähnt, kommt es bei mir häufig vor, dass ich Überholmanöver abbrechen muss, weil ein Berg kommt. Und genauso wird das Auto träger, wenn man wegen eines langsamen Vordermannes bremsen muss und dann wieder Gas geben will. Man hat dann entweder die Wahl, noch mal runterzuschalten, was aber für hohe Drehzahlen sorgt und soweit ich weiss nicht so gesund für das Auto sein soll, oder man fährt weiter im fünften Gang, hat dann aber eine sehr langsame Beschleunigung. Noch schlimmer wird dies, wenn man den Kofferraum oder den Tank voll hat. Ich denke, was man an Schnickschnack im Auto selbst eingespart hat, das sollte man unbedingt in mehr PS stecken, denn selbst wenn der Corsa mehr von Frauen genutzt wird, so gibt es doch einige unter ihnen, die auch gern mal schneller fahren (so wie ich :-)).
  
  Reparaturen & Sonstiges:
  
  Also Opel-Werkstätten gibt es zur Genüge; falls mal Probleme auftreten, muss man sich also nicht weit abschleppen lassen.
  Die ganzen kleineren Sachen, wie Radio, Beleuchtung (innen oder aussen), Blinker usw. bereiten alle keine Probleme obwohl das Auto jetzt schon einige Jährchen auf dem Buckel hat. (In den 3 Jahren seit ich es besitze, hatte ich einmal ein kaputtes Rücklicht, mehr nicht).
  Was ich noch erwähnen will, ist dass ich schon zweimal Probleme mit der Ölpumpe hatte; allerdings denke ich dass das Verschleisserscheinungen sind, denn beim Corsa meiner Mutter traten diese Probleme noch nicht auf. Beide Male konnte mir jedoch in der Werkstatt schnell und billig geholfen werden. Wo meine Mutter hingegen mal Probleme hatte, ist die fehlende Klimaanlage im Winter, denn sie steckte mal im Schnee fest und musste der schlechten Sichtverhältnisse wegen das Fenster runterkurbeln und nach kurzer Zeit war es festgefroren und liess sich nicht mehr hochkurbeln. Und mir fehlt im Sommer eine Klimaanlage ebenso, denn da der Corsa gut als Stadtauto ist, kommt es ja auch häufiger mal vor, dass man in der Rush-Hour festhängt. Und bei hohen Sommertemperaturen kann man dann wählen zwischen offenem Fenster und Autoabgasen oder geschlossenem Fenster und Bullenhitze. Ich weiss nicht ob man als Extra eine Klima-Anlage dazubekommen kann, aber beim Kauf sollte man das unbedingt in Erwägung ziehen, je nachdem wo man das Auto benutzt.
  Vielleicht noch ein Wort zu den Scheibenwischern: die sind eigentlich okay, und die Reinigungsflüssigkeit reicht auch lange aus, aber man muss schon regelmässig die Blätter säubern, sonst hat man schnell verschmierte Scheiben (ich weiss aber nich, wie das bei anderen Autos so ist).
  
  So, mir fällt momentan kein wichtiges Detail mehr ein; wenn also etwas fehlt, lasst es mich bitte in den Kommentaren wissen. Wer übrigens Details sucht, wie man den Corsa tunen kann oder ähnliches, der möge mir verzeihen, aber 1. kenne ich niemanden, der einen Corsa tunen wöllte, und 2. bin ich ne Frau und muss daher so was nicht wirklich wissen :-) .
  
  Neuere Versionen:
  
  Also wie ihr lesen konntet, ist dieser Corsa eher schlicht, was die Ausstattung angeht. Ich habe mich aber mal auf der Opel-Website umgesehen (http://www.opel.de) und dort kann man sich noch mal genau informieren, welche Details und Zubehör für welchen Corsa erhältlich sind. Besonders wer einen neuen Opel-Corsa will, der sollte dort mal vorbeischauen, da die neuen Corsa in der Ausstattung schon einiges mehr bieten können (Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber, teils Servolenkung, andersfarbige Ausstattung, u.v.m.).
  Ausserdem ist gerade die Leistung in den neuen Corsa-Modellen stark verbessert worden, und man bekommt auch nen Corsa mit 60 oder 90 PS, was einigen von Euch vielleicht wichtig sein wird.
  
  Fazit:
  
  
  
  Wie schon der Titel meines Beitrages sagt, ist der Corsa B Swing ein ideales Studentenauto, aber auch geeignet für andere Singles, Frauen die oft alleine fahren oder ähnliches. Weite Strecken schafft er zuverlässig, bietet aber nicht soviel Fahrkomfort wie größere Wagen. Wenns sein muss, kann man auch zu fünft eingeengt durch die Gegend fahren, aber auf Dauer sicher nicht, daher ist er auf keinen Fall als Familienkutsche geeignet.
  Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist gut, Verschleisserscheinungen treten nicht in großem Maße auf.
  Insgesamt bekommt der Corsa von mir 4 von 5 Sternen, da er meinen Ansprüchen in weitem Maße gerecht wird. Mängel (wie Sitzkomfort oder fehlende PS) sind zwar vorhanden, kann ich aber verschmerzen, und ich denke wer den Corsa als Auto in Erwägung zieht, ist eh nicht auf der Suche nach einer Limousine mit allem Drumherum.
  
  Danke fürs Lesen und ich freu mich über jeden Kommentar :-)

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• Gluehsternchen

  Treu bis zum letzten TÜV!

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  Unser altes Auto...
  ...eigentlich sollte es ja nun ein neues werden, aber da unsere berufliche Zukunft noch nicht wirklich sicher ist, haben wir uns entschlossen unseren alten A Corsa noch etwas weiter zu fahren!
  
  Für ein 9 Jahre altes Auto ist er recht zuverlässig. Zwar mußte in der letzten Zeit Bremsen, Auspuff, Katalysator und Ölwanne erneuert werden, aber irgendwann kommt das alles sowieso mal. Nun kann also nicht mehr viel kaputt gehen...g
  
  Ich hoffe, ich habe im folgenden an alles gedacht, was euch interessieren könnte...
  
  Platz im Auto:
  
  Im Auto ist gut Platz für 4 erwachsene Menschen und im Notfall etwas enger auch für 5. Es gibt auch 5 Sicherheitsgurte, so das das Auto mit 5 Menschen gut besetzt ist.
  Die Rückbank läßt sich umklappen und zwar in 2 Teilen, so das man auch mal nur ein langes Teil laden kann. Das längste was wir mal im Auto hatten, war ein 2,55 m langes gerolltes Stück PVC, das wir in der Küche verlegt haben. Das war aber ein gutes Stück Arbeit die Rolle bis nach vorne auf den Beifahrersitz zu schieben.
  Ansonsten ist es sehr gut, da man die Rücksitze erst nach vorne klappt und dann die Rückenlehnen nach vorne klappt, so hat man fast eine platte Auflagefläche. Beim Einkaufen passen gut 2 Kästen Wasser und noch 2 weitere Kisten mit Essen rein, so das man locker damit zu zweit einkaufen kann. Auch waren wir schon damit mit Gepäck für eine Woche sowie mit einem riesigen Hasenkäfig + Zubehör unterwegs... Also Platz ist da!! Als wir uns neulich den neuen C Corsa anschauten, merkten wir, wie viel besser unser A Corsa vom Platz her abschneidet, denn der C Corsa hat eine schräge Auflagefläche.
  
  Sicherheit:
  
  Hier ist natürlich nicht so viel zu holen. Der alte Corsa hat noch keinen Airbag. Schade.
  
  Outfit:
  
  Das Äußere macht beim A Corsa natürlich nicht so viel her. Er ist ziemlich kantig und schlicht geschnitten. Er hat ein schräges Heck, das mir immer wieder beim einparken Probleme macht, weil ich nicht genau sehe, wo er endet. Dafür ist die Heckscheibe recht groß. Im Vergleich zum neuen Corsa sehr viel übersichtlicher, denn der neue Corsa hat eine kleinere Scheibe und drei Kopfstützen hinten, die die Sicht erheblich mindern.
  
  Innenausstattung:
  
  Die Innenverkleidung ist auch recht schlicht. Die Seiten der Türen ist mit einem recht häßlichen grau-bunten Stoff verkleidet und der Rest ist graues Plastik. Ansonsten sind die Knöpfe und Einstellhebel übersichtlich und gut angeordnet. Hier gibt es oben in der Mitte Heizung und Gebläse, sowie Heckscheibenheizung. Auch das Warnblinklicht befindet sich hier!
  
  Die Sitze lassen sich gut verstellen, man kann mit ziemlich langen Beinen drin sitzen... und auch wenn man müde ist (als Beifahrer natürlich!!!g), kann man den Sitz soweit kippen, das man angenehm liegen kann!
  
  Das Lenkrad liegt gut in der Hand und die Hupe ist in der Mitte. Das empfinde ich als sehr angenehm, denn der neue Corsa hat die Hupe an beiden Außenseiten des Lenkrades, wo ich sicher öfter mal einfach so drauf kommen würde.
  
  Das Handschuhfach ist recht groß. Es passen einige Kassetten rein, sowie anderer Krimskrams. Vor der Handbremse befindet sich auch noch einmal eine tiefe Ablage, wo um die 10 Kassetten rein passen. Ansonsten gibt es eine Ablage oberhalb des Handschuhfaches und auf der Fahrerseite neben dem Licht (z.B. für die typischen Scheibenschwämme!).
  
  Extras:
  
  Unser Corsa hat keine Extras, weder Servolenkung, noch Klimaanlage oder elektrische Fensterheber...dafür ist er einfach zu alt. Dafür haben wir ein tolles Radio...g
  
  Verbrauch:
  
  Mit ca 6,3 L auf 100 Km ist er ein recht genügsammer Zeitgenosse. Sollte man jedoch nur Stadtverkehr fahren, kommt man schnell auf um die 7,3 L auf 100 Km.
  
  Positives:
  
  Der 1,2 Liter A Corsa kann schon so gut 160 Km/h fahren, aber wenn ihr noch schneller fahren wollt, dann schlackert er mit den Ohren. Ich denke das ist durchaus ausreichend für den Ottonormalverbraucher. Unser Corsa tankt Benzin Bleifrei, in der heutigen Zeit schon fast was besonderes, da man billig tanken kann, im Vergleich zu anderen Corsas, die Super tanken müssen. Solltet ihr einen alten Corsa besitzen und denken, „Mensch ich tank doch auch Super“, dann schaut mal in eure Anleitung, denn manche lassen sich durch das umstecken eines Schalters „umpolen“.g
  Positiv ist auch zu bemerken, das wir noch keine Roststellen entdeckt haben.
  
  Auch in Steuer und Versicherung ist er nicht teuer. Steuer sind um die 10 Euro im Monat und Teilkasko sind 26 Euro im Monat. Also das kann sich sogar ein armer Student grade so leisten!
  
  Negatives:
  
  Typische Opelkrankheit ist das Ansteigen der Temperatur des Kühlerwassers im Stau. Da heißt es immer Heizung auf 4 und aufdrehen... und Fenster öffnen nicht vergessen! Das kann ganz schön nerven, aber wenn man weiß, wie’s geht eigentlich kein Problem.
  
  Natürlich war es auch negativ das diese ganzen Dinge bei uns kaputt gegangen sind, aber das ist wahrscheinlich altersbedingt.
  
  Die Berge hoch schafft er nicht besonders schnell, aber immerhin schnell als mein alter Käfer. G Was will man auch erwarten?! Aber man sollte nicht versuchen am Berg zu überholen, da ist er uns schon oft „verhungert“!!
  
  Preis:
  
  Momentan werden diese Corsas mit Baujahr 93 um die 1200-2000 Euro gehandelt, je nachdem, wie gut sie erhalten sind und was an neuen Teilen drin ist.
  
  Technische Daten (für alle, die es wissen wollen):
  
  Leistung kW bei min hoch minus 1: K33/5000
  Hubraum cm³: 1195
  Maße über alles mm: L 3652 B 1535 H 1365
  Leergewicht: 775
  Zul. Gesamtgewicht kg: 1250
  Zul. Achsenlast kg: v 615 h 635
  Höchstgeschwindigkeit: 143
  Anhängelast kg bei Anhänger mit/ ohne Bremse: 400
  Standgeräusch: 88P
  Fahrgeräusch 75
  Reifengröße: vorn, mitte und hinten: 145R13 74S oder 165/70R13 76S
  Otto/gkat, 5 Gänge
  
  Typ: Corsa A CC 1,2
  
  Fazit:
  
  Wir werden ihn jetzt im Mai über den TÜV und ASU fahren und dann mal sehen wie lange er noch hält. Ansonsten sind wir nämlich recht zufrieden mit ihm!g Ein gutes Auto für arme Studenten und solche die es mal waren.g Denn es ist ansich zuverlässig und gut zu fahren! Ein richtig gutes billiges Auto! Auch für Fahranfänger gut, denn es ist für normale Ansprüche durchaus geeignet!
  
  Euer Gluehsternchen
  
  PS:Ich hoffe, ihr wißt jetzt was ihr wissen wolltet. Sollte ich etwas vergessen haben, bitte ich euch mir Bescheid zu sagen! Danke!

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• PMaier

  Er-FAHR-ungen mit dem Opel Corsa

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Nein

  Eine der weniger netten Oster-Überraschungen des Jahres 2002 war, daß unser
  „trusty, old“ Opel Astra ohne Vorwarnung auf der Autobahn seinen Geist
  aufgab. Motorschaden spätnachts bei einem Kilometerstand von rund 150.000 km
  keine nette Sache (und das bei einem Diesel – normalerweise beträgt die
  Lebensdauer eines Dieselmotors rund das Doppelte!), so daß mein Bedarf an
  Opels derzeit gedeckt ist. Als Mietwagen schickte uns die Pannenhilfe
  einen – Opel. Ausgerechnet. Nun gut, so konnten wir auch gleich den Opel
  Corsa 1.2 l testen. Hier die Eindrücke nach etwa 700 km.
  
  ++ Optik und Interieur ++
  
  Von außen ist der Corsa gegenüber dem Vormodell deutlich „erwachsener“
  geworden. Die kommt in deutlich größeren Abmessungen zum Ausdruck, was sich
  im Vergleich zum alten Corsa in einem vergrößerten Platzangebot
  niederschlägt. Wir waren zu dritt mit Gepäck recht komfortabel unterwegs,
  wobei allerdings der Platz auf der Rückbank nicht riesig ist. Doch was soll’
  s – schließlich zählt der Corsa zu den Kleinwagen, wer viel transportieren
  möchte, sollte eben zu einem größeren Auto greifen. Das Design ist
  ansprechend, wenn auch nicht gerade aufregend. Die Rückleuchten sind quasi
  1:1 vom alten Fiat Punto übernommen...
  
  Der positive äußere Eindruck setzt sich innen nur bedingt fort. Das Cockpit
  ist funktional, doch ohne Pfiff gestylt (persönliche Meinung: ausgesprochen
  langweilig). Mittig sitzt ein Display, das über Uhrzeit, Datum, Radiosender
  und Außentemperatur informiert. Eigentliche eine praktische Sache, doch aus
  Erfahrung weiß ich, dass speziell die Temperaturanzeige reparaturanfällig
  ist – bei meinem Astra war in zwei Jahren zweimal der Temperaturfühler
  defekt... Sehr negativ: Die Türverkleidungen innen bestehen aus recht
  grobem, häßlichem Plastik. Nicht gerade hübsch anzusehen...
  
  Die Sitze verdienen ein paar Bemerkungen. Mein erster Eindruck war positiv:
  Straff gepolstert, genügend Seitenhalt – so soll es sein. Am Ende des Tages
  war ich weniger glücklich: Nach mehreren Stunden Autobahnfahrt sitzt man
  ausgesprochen unbequem, weil die Sitze mit der Zeit nicht mehr „straff“,
  sondern schlichtweg „hart“ sind und dementsprechend das Hinterteil schmerzt.
  Außerdem saß ich sehr unbequem, da – selbst nach mehreren Versuchen – es mir
  nicht gelang, Sitz und Lenkrad so einzustellen, daß ich komfortabel saß. Im
  Gegenteil: Am Ende des Tages hatte ich Rückenschmerzen, die ich aus dem
  Astra nur allzu gut kenne. Opel ist für schlechte Sitze geradezu berüchtigt
  (vor einiger Zeit kam hierzu auf BBC ein interessanter Bericht, nach dem die
  englische Polizei die Sitzen im Opel Vectra geradezu haßt, weil reihenweise
  Polizisten Rückenschäden davontragen!), auch der neue Corsa macht hier keine
  Ausnahme. Wie gesagt: Erster Eindruck ist positiv, doch wenn Ihr den ganzen
  Tag in der Kiste sitzt, werdet Ihr nicht glücklich...
  
  ++ Straßenlage und Motor ++
  
  Eine der wenigen wirklich positiven Erinnerungen, die an meinen Astra
  übrigbleiben, ist die Straßenlage: Der Astra lag „satt“, „wie ein Brett“ auf
  der Straße und war auch durch heftige Lenkbewegungen kaum aus der Ruhe zu
  bringen. Das gleiche gilt für den Corsa: Selten bin ich in einem Kleinwagen
  mit einem derart exzellenten Fahrwerk unterwegs gewesen. Der
  Federungskomfort ist vorbildlich, der Geradeauslauf tadellos und die
  Seitenneigung gering. Das Fahrwerk ist das Sahnehäubchen dieses Autos.
  
  - Leider gilt gleiches nicht für den Motor. Mit dem 1.2 l-Motor ist das Auto
  fast untermotorisiert, was sich beim Blick auf die Fahrdaten nicht direkt
  erschließt. Die Höchstgeschwindigkeit ist mit über 180 km/h sehr ordentlich,
  doch bis man diese Geschwindigkeit erreicht, vergehen Wochen und Monate –
  die Beschleunigung ist miserabel. Nun finde ich persönlich die
  Höchstgeschwindigkeit nicht sonderlich wichtig, aber daß ein Auto ordentlich
  beschleunigt, ist mir sehr wichtig – etwa wenn man einen Lastwagen überholen
  möchte. Hier kann ich dem Corsa mit dem 1.2 l-Motor beim besten Willen kein
  gutes Zeugnis ausstellen – selbst in der Stadt nervt der Motor mit seiner
  nicht vorhandenen Beschleunigung.
  
  Zu allem Überfluß ist auch der Verbrauch alles andere als zufriedenstellend:
  Wir haben einen Durchschnittsverbrauch von 8 l auf 100 km gehabt. Dieser
  Verbrauch wurde durch zahlreiche Autobahnfahrten sicherlich etwas in die
  Höhe getrieben, doch ist er für das Geleistete eigentlich inakzeptabel.
  Dummerweise ist auch der Tank alles andere als groß, so daß die Reichweite
  kaum über 500 km hinausreicht...
  
  ++ Kleinigkeiten ++
  
  Noch ein paar Dinge, die mir aufgefallen sind:
  
  - Der Kofferraum ist zwar nicht riesig, doch angemessen für ein Auto dieser
  Größe. Klappt man die Rückbank um, entsteht eine fast ebene Ladefläche.
  Praktisch: Rückbank ist 2/3 geteilt umklappbar.
  - Die Befestigung für den Dachträger ist ein noch schlimmeres Gefummel als
  seinerseits beim alten Opel Astra. Urteil: Fast schon unbrauchbar.
  - Die Klimaanlage funktionierte anstandslos und kühlte sehr angenehm.
  - Das Blaupunkt-Radio hatte nur einen mittelmäßigen Empfang. Es ist fest
  eingebaut, was Vor- und Nachteile hat: Zum einen ist es sehr schlecht zu
  klauen (positiv), doch läßt es sich auch nur ausgesprochen schlecht
  ausbauen, sollte dies nötig sein (ich spreche hier – leider – aus
  Erfahrung!).
  - Der Geräuschpegel im Innenraum könnte eigentlich etwas niedriger sein.
  
  ++ Fazit ++
  
  Ich kann diesen Opel Corsa nicht mit gutem Gewissen weiterempfehlen. Nicht,
  weil ich eine generelle Aversion gegen Opel hätte, sondern weil (a) die
  Sitze miserabel sind (mein Rücken läßt grüßen) und (b) der Motor im
  getesteten Modell eine Enttäuschung ist – und außerdem weil es für das
  gleiche Geld bessere Autos gibt. Zugegebenermaßen nicht von Opel, aber das
  muß ja kein Nachteil sind...

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• DigiTalk

  Klein aber fein - und wendig!

  • Fahreigenschaften gut
  • Fahrkomfort durchschnittlich
  • Platzangebot durchschnittlich
  • Zuverlässigkeit sehr gut
  • Besitzen Sie das Produkt? nein
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung länger als 1 Jahr
  • Pro Zuverlässig, Wendig, Nicht allzu hoher Spritverbrauch, Erstaunlich geräumig,
  • Kontra Kein Drehzahlmnesser, Benötigt Superbenzin
  • Empfehlung Ja

  Diesmal berichte ich über den Wagen, den ich jetzt seit fast 2 Jahren fahre. Es ist das erste Auto, welches ich, nachdem ich meinen Führerschein gemacht habe, gefahren habe. Ich nenne ihn immer "KC" - für "Kleiner Corsa"...
  Seitdem habe ich ihn sozusagen von meiner Mutter dauerausgeliehen :-)
  
  //////////////
  Das Fahren
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  Der Wagen lässt sich gut fahren. Nur das Schalten ist etwas gewöhnungsbedürftig, da der Schaltknüppel im dritten Gang nicht senkrecht steht, sondern im ersten. Auch ist die Schaltung nicht sonderlich präzise - man verfehlt schonmal den gewünschten Gang, wenn man den Wagen das erste Mal fährt.
  Ansonsten ist das Fahrgefühl angenehm, auch wenn er (als Kleinwagen aber normal) bei höheren Geschwindigkeiten relativ laut ist. Dafür schafft er max. 160 km/h auf gerader Strecke. Dann verbraucht er aber auch so seine 8 Liter.
  Möchte man wenden, ist man erstaunt, wie wendig der Kleine ist - und dabei fällt auch auf, dass die Übersicht gewährleistet ist. Man übersieht so gut wie nichts rund herum.
  Muss man in Notsituationen mal eine Vollbremsung hinlegen, erfreut man sich Gott sei Dank über sehr gute Bremsen und etwas bei einem Kleinwagen nicht immer serienmässiges: ABS!
  Die Sitze sind bequem, wenn auch nicht überdurchschnittlich.
  
  //////////////
  Die Extras
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  Ausser dem schon erwähnten ABS bietet der Corsa noch erstaunlich viele Extras serienmässig. Für die Sicherheit wird mit Fahrer- und Beifahrerairbag etwas getan, und auch der spezielle Gurtstraffer ist da sehr gut. Für den Komfort bietet der Corsa die folgenden Extras: Elektrische Fensterheber und Sonnenschiebedach sowie Servolenkung.
  
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  Der Fahrspass
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  Es macht Spass mit dem KC bei Sonnenschein durch die Gegend zu sausen, und ab und an mal etwas durchs "Gelände" zu fahren. Hier gibts erfreulicherweise noch Waldwege und einige Sandpisten, wo man den Corsa mal so richtig umfärben kann, wenns geregnet hat (von Schwarz in Schlammbraun zum Beispiel... oder in Sandgelb :-) )
  Die Federung ist ziemlich gut ausgewogen - man merkt die Schlaglöcher also, aber sie tun nciht weh (es sei denn, sie sind einfach zu tief). Auch beweist der Corsa beim nächtlichen "Schlaglochausweichenbei50kmh", dass die Lenkung schnell und ziemlich präzise reagiert. Scharfe Kurven sind da kein Problem.
  
  //////////////
  Die Nachteile
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  Einziger Nachteil für Fahranfänger: der Corsa hat keinen Drehzahlmesser. Man muss sich also entweder an Geschwindigkeits-Richtwerte halten, oder es beherrschen, nach Gehör zu schalten. Auch die etwas unpräzise Tankanzeige, die beim Anfahren und Bremsen schonmal um ca. 10 Liter schwanken kann. Auch dass der Corsa das relativ teure Superbenzin (bleifrei) benötigt ist beim Tanken nicht immer positiv. Für eine Füllung des 45-Liter-Tanks braucht man immer etwa 40 Euro.
  
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  Das Fazit
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  Der Corsa ist ein sehr gutes Anfängerauto, was aber auch erfahrenen Autofahrern noch eine Menge Fahrspass zu bieten hat. Der KC erfüllt die Gelände-Ansprüche der Jugendlichen, die Baggerlochtreffen arangieren ganz gut - ein tiefergelegter Proll-Golf hat da mehr Probleme :-)
  Da der Corsa ein sehr robustes Auto ist, kann ich es nur empfehlen, da die Sicherheit auch recht gut gegeben ist.
  
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  UPDATE
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  Wir schreiben mittlerweile das Jahr 2009, ich fahre den KC seit nunmehr 9 Jahren, 13 Jahre ist er jetzt alt.
  Dieses Update gibt es aus einem Anlass: Der Kilometerzähler hat am 27.2.09 die 250.000km erreicht.
  Immernoch fährt der Corsa wie eine 1 und macht auch auf langen Strecken (ich fahre ab und an knapp 400km am Stück) keinerlei Probleme. Mittlerweile ist er dank einer anderen Verkehrsteilnehmerin ein wenig verbeulter, aber es klappert nichts, es sind fast ausschließlich Verschleißteile getauscht worden und der Motor schnurrt wie eine überdimensionierte Katze.
  Alles in Allem bin ich überrascht, dass er noch durchhält, aber der Corsa macht dem Duracell-Hasen alle Ehre. Selbst bei den teilweise -15°C die wir in diesem Winter zu verzeichnen hatten sprang er morgens ohne Probleme an.
  Ich habe selten einen so dermaßen zuverlässigen Kleinwagen gesehen. Alle Achtung!
  
  Was den Platz angeht, so kann die richtige Stapeltechnik dafür sorgen, dass man des öfteren staunende Gesichter zu sehen bekommt: "Was, das war alles in dem Corsa?!?" ;-)

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• f femail

  Mein SCHNUGGELIGER BENZINSCHLUCKER

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  Ich wohn in meinem Corsa – So fühle ich mich, wenn ich gerade mal wieder in meinem Corsa sitze und fahre. Der Corsa bewegt sich mit mir und ich fühle mich rundherum wohl. Muss ich allerdings hinten sitzen und zu gucken wie mein armer Corsa gequält wird, kann ich das Auto fahren nicht richtig genießen.
  Heute will ich über meinen Corsa schreiben. Allerdings soll der Bericht eine besondere Form bekommen. Es wird ein Pro- und Contra-Bericht. Ich werde versuchen zu den meisten Funktionen und Ausstattungen etwas schreiben und sofort dabei meinen Senf dazu geben. Ein Fazit wird es also nicht geben.
  
  Ausstattung
  
  
  Mein Corsa hat 56PS und verfügt über einen 1,4l Motor. Die Öffnung erfolgt über Zentralverriegelung. Er hat fünf Türen und ist silber-metallic. Außerdem gehören ABS, Klimaanlage und Schiebedach dazu.
  Den Corsa gibt es auch als 1,2l und 1,6l Motor und mit 55PS. Die Farben sind vielfältig. So kann man alles finden was das Herz begehrt. Außerdem gibt es auch eine Version mit nur drei Türen.
  
  Aussen
  
  Der Corsa gehört zu den Kleinwagen. Das merkt man schon alleine an der Größe des Autos selbst. Auch die Seitenspiegel sind ziemlich klein. Allerdings reichen sie zu einer optimalen Sicht nach hinten. Was mir nicht so gefällt sind die Fenster. Die Windschutzscheibe ist relativ klein. Auch das ist nicht allzu schlimm. Mir gefällt lediglich etwas an der Optik nicht. Nach den zweiten Seitenfenstern kommen noch mal ein paar kleinere Fenster. Die passen meiner Meinung nach nicht so ganz zum Gesamtbild.
  
  Zentralverriegelung
  
  
  Zentralverriegelung bedeutet, dass sich mit Öffnen der Fahrertür alle weiteren Türen auch öffnen. Das gilt auch für das Schließen. Das hat den enormen Vorteil, dass man die Mitfahrer nicht mehr auffordern muss den Knopf runter zu drücken. Allerdings hängt der Kofferraum nicht am System. Man muss um diesen zu Öffnen den Schlüssel abziehen und dann zum Kofferraum gehen. Das halte ich für nicht so glücklich gelöst. Zudem stört mich, dass man lediglich von der Fahrertür aus alle Türen verschliessen kann. Es wäre wesentlich praktischer, wenn man auch von der Beifahrertür alles verschliessen könnte.
  
  Standards
  
  
  Sachen über die jedes Auto verfügt, bezeichne ich als Standards und darüber will ich nun etwas berichten:
  
  Blinker
  
  Der Blinker geht von alleine aus, sobald das Lenkrad wieder in die normale Stellung gebracht wird. Durch eine Art Ticken wird man daran erinnert, dass er an ist. Dieser ist meiner Meinung nach viel zu leise, denn er wird fast durch das Motorgeräusch überdeckt und man kann mal leicht vergessen, dass der Blinker noch an ist. Der Blinker ist relativ klein, aber doch intensiv und gut sichtbar.
  
  Innenbeleuchtung
  
  Wird eine Tür geöffnet, dann geht die Innenbeleuchtung unter dem Rückspiegel an. Wird die Tür geschlossen, dann geht dieses auch wieder aus. Bei den meisten anderen Autos kann man die Innenbeleuchtung unter dem Rückspiegel aktivieren, wenn man im Auto sitzt und Licht braucht. Anders beim Corsa bzw. bei Opel allgemein. Um die Innenbeleuchtung zu betätigen muss man den Schalter für das normale Licht herausziehen. Dies finde ich selbst ziemlich umständlich, aber mit der Zeit gewöhnt man sich daran.
  
  Innenraum
  
  Wie ich oben schon erläutert habe, ist der Corsa ein Kleinwagen. Folglich nimmt man an, dass auch der Innenraum ziemlich spärlich ausfällt. Die Annahme ist sehr richtig. Es ist sehr unbequem hinten zu sitzen. Die Sitze kleben förmlich an den vorderen. Die Sitze hinten haben zwar auch eine Kopfstütze. Allerdings ist diese leicht vor dem Sitz angebracht und stört eher als das sie hilft.
  
  Kofferraum
  
  Der Kofferraum verfügt über eine Menge Platz für Einkäufe. Er steht total im Kontrast zu dem Platz auf den hinteren Plätzen. Wenn ich die Wahl hätte, würde ich es bevorzugen im Kofferraum zu sitzen, als auf den hinteren Plätzen.
  
  Geschwindigkeit
  
  Mein Corsa kann bis zu 170 km/h fahren. Allerdings pfeift er dann ganz schön. Durch die Fenster kommt ein wenig Wind rein und man merkt, dass er doch etwas kleiner ist. Ich fühle mich bei einer solch hohen Geschwindigkeit einfach nicht mehr wohl in meinem Corsa. Es wackelt und er ist total windanfällig. Die Höchstgeschwindigkeit reicht für mich dicke aus. Ich denke, dass sie dies auch bei vielen anderen tut.
  
  Scheibenwischer
  
  Die Scheibenwischer vorne kann man ganz normal wie in jedem Auto anstellen. Drückt man den Hebel nach vorne, wird Sprühzeug abgesondert und ein automatisches Wischen von ca. 5mal folgt. Um die hintere Scheibe sauber zu machen, muss man den Hebel zu sich ziehen. Zieht man noch ein Stück weiter, kann man auch hinten Sprühzeug absondern. Die Scheibenwischer sind ausreichend für den Corsa. Vorne sind es zwei und hinten nur einer.
  
  Anzeige
  
  An der Anzeige kann man einiges sehen. Doch bei jedem Auto ist die jeweilige Anzeige verschieden. Per Zeiger wird die Temperatur angezeigt. Man hat einen Anzeiger für die gefahrenen Kilometer und einen Anzeiger zum Zurückstellen, um den Bezinverbrauch zu kontrollieren. Leuchtet ein Warndreieck, ist die Handbremse noch angezogen. Außerdem wird die Nebelschlussleuchte und auch das Fernlicht angezeigt (entweder grünes oder blaues Licht). Der Füllstand des Tankes wird noch angezeigt. Allerdings bin ich mit dieser Anzeige nicht sehr zufrieden, denn es gibt nicht so etwas wie ein Lämpchen, dass anzeigt wenn man im bedenklichen Bereich ist. Sondern es gibt nur eine rote Unterlegung. Was ich auch vermisse, ist die Anzeige der Drehzahlen.
  
  Belüftung
  
  Da der Corsa sehr klein ist, spielt die Belüftung vor allem im Winter eine ziemlich große Rolle. Das Auto ist schnell angelaufen, wenn mehrere Personen im Auto sitzen. Dann kommt einem die relativ gute Belüftung zu gute. Man sollte darauf achten, dass man diese dann nach aussen zu den jeweiligen Fenstern richtet. So sind diese dann schnell wieder frei.
  
  Licht
  
  Das normale Licht ist ziemlich schwach. Manchmal sieht man es im Dunkeln gar nicht. Mittels einem Rad, kann man die Höhe verstellen. Das Fernlicht dagegen ist optimal und ermöglicht eine hervorragende Sicht.
  
  Gangschaltung
  
  Die Gangschaltung ist sehr einfach zu bedienen. Der Rückwärtsgang befindet sich hinter dem 5. Gang. Wenn der Wagen zu schnell ist, geht der 1. Gang nur mit Gewalt rein. Dies gefällt mir sehr gut. So wird eine Verwechslungsgefahr aus Versehen entgegengewirkt.
  
  Extras
  
  Extras sind Sachen über die nicht jedes Auto verfügt. Der Corsa bzw. Opel-Fahrzeuge verfügen über eine Anzeige in der Mitte des Autos. Auf dieser Anzeige kann man bei einem Radio z.B. den Sender ablesen oder das gerade gespielte Lied. Oft kann man so auch Nachrichten bekommen. Außerdem steht auf dieser Anzeige die Außentemperatur und das Datum mit Uhrzeit.
  
  Außentemperaturanzeige
  
  Die Idee von einer Außentemperaturanzeige finde ich sehr vorbildhaft. Allerdings will ich kurz etwas zu ihrer Funktionsweise schreiben. Ich musste nämlich feststellen, dass diese Anzeige eine Weile braucht bis sie einigermaßen genau anzeigt. Mit einer Weile meine ich die Warmlaufzeit des Autos. Diese Außentemperaturanzeige ist besonders im Winter von Vorteil. So kann man möglicher Eisgefahr mit Vorsicht begegnen.
  
  Die Anzeigen kann man in ihrer Helligkeit verändern. Dazu findet man einen Schieber auf der linken Seite des Lenkrades, da wo man das Licht an macht. Von sehr hell bis ziemlich dunkel gibt es vier Stufen.
  
  Benzinverbrauch
  
  
  Der kleine schnuckelige Corsa frisst nur Super und dabei hat er noch nicht mal eine enorme Leistung. Fressen meine ich dabei wörtlich, denn er brauch schon mal seine 10l. Direkt nach dem Tanken scheint es noch, als wäre er ganz sparsam der Kleine, denn die Tanknadel bewegt sich bis ca. 150km nicht vom Fleck. Doch dann haut er richtig rein bzw. die Anzeige und man brauch zur Bäckerei um die Ecke mal locker 10l. Ich finde es ziemlich schwachsinnig, dass man einem so kleinen Auto einen Super-Motor einsetzt. Der Verbrauch ist außergewöhnlich hoch und wird zu einem für mich ziemlich entscheidenden Nachteil.
  
  Fahrverhalten
  
  
  Der Corsa liegt super in der Kurve und mit ihm wird Fahren ein richtiger Spaß. Er kann schnell beschleunigen, aber genauso schnell abbremsen. Er tut immer genau das was Frauchen will und zwar sofort. Von der Technik her ist der Corsa ein super Auto für Anfänger. Die Bedienung ist kinderleicht und es macht einfach jede Menge Spaß.
  
  Story am Schluss
  
  
  Noch eine Story am Schluss. Es war einmal im tiefsten Winter... Klein femail war mit ihrem schnuckligen Corsa unterwegs. Der Wind pfiff an ihrem Corsa vorbei und es war bitterkalt. Sie machte einen längeren Besuch und als sie dann wieder heimwärts fahren wollte, musste sie feststellen, dass ihr Auto nicht mehr zu öffnen war. Den Schlüssel konnte man im Schloss nicht mehr umdrehen. Sie beschloss den Kofferraum zu öffnen und von innen zu versuchen die Türen aufzumachen, aber das schlug fehl. Aber mit verschlossenen Türen nach Hause fahren konnte sie nicht... Es rettete sie dann eine Sprühdose Enteiser, denn nur so konnte sie die Zentralverriegelung wieder betätigen. Und die Moral von der Geschicht:
  
  Im Winter vergesst den Enteiser nicht.
  
  Fazit
  
  So jetzt werde ich doch entgegen meiner Erwartungen ein kleines Fazit geben. Ich bin total begeistert von meinem kleinen schnuckeligen Corsa. Ich werde ganz wild, wenn ihn jemand popelig nennt. Denn das ist er nicht. Er bietet für einen relativ humanen Preis Spaß am Fahren und ein wenig nötiges Comfort. Er ist wohl nicht als Familienauto gedacht, sonder eher für einen Singlehaushalt, für die alte Oma von neben an, für den Teenie, der gerade Führerschein gemacht hat oder für ein kinderloses Ehepaar. Ok Kinder mögen dahinten vielleicht noch Platz haben, aber sobald diese mal größer werden, wird es eng dahinten. Ich will meinen Corsa nicht mehr hergeben. Im idealen Fall will ich mir in eins zwei Jahren dann den neuen Corsa kaufen, denn der hat dann auch elektrische Fensterhieber und hübschere Wölbungen.
  
  Ich hoffe, dass ich euch meinen Corsa genügend näher bringen konnte. Aber teilen wird ich ihn bestimmt nicht mit euch ;o) Mein Freund bettelt öfters Mal, dass er ihn fahren darf. Manchmal werde ich auch weich, aber das immer seltener...

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• Diabolina

  Der kleine Stadtflitzer

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  Heute möchte ich mal den neuen Opel Corsa vorstellen, mir war , im letzten Sommer, auf der Urlaubsrückreise eine ältere Dame in unseren Vectra aufgefahren.
  Nun da auch mein Auto in der Werkstatt war , war ich auf einen Leihwagen angewiesen.
  Dieser wurde mir von unserem Opel-Vertragshändler zur Verfügung gestellt.
  
  Es handelt sich um einen nagelneuen Opel Corsa Selection 1,0 Liter in einem gewöhnungsbedürftigen Arubablau (hellblau) . Er verfügt über einen Motor mit 973 cm³ mit einer Leistung von 43 KW oder 58 PS. Er soll damit auf 155 Stundenkilometer Spitze kommen, da ich ihn aber bisher nur auf der Landstraße und in der Stadt gefahren habe , kann ich das nicht bestätigen.
  
  Ausstattungsmerkmale:
  
  Fahrer- und Beifahrerairbag
  Seitenairbags
  Verstellbare 3-Punkt Sicherheitsgurte
  5-gang Getriebe
  Klimaanlage, die über die Lüftung funktioniert
  und das Radio Car 2003
  eine nur komplett umklappbare Rückbank
  Elektronische Servolenkung
  ABS
  Nebelschlussleuchte
  
  Der Reservereifen, Wagenheber und Warndreieck befinden sich im Kofferraum unter einer Abdeckung im Wagenboden und außerdem ist im Kofferraum auch noch beidseitig eine Vorrichtung um z.B. den Verbandskasten zu befestigen.
  Beide Sonnenblenden verfügen über einen verschließbaren Spiegel.
  Dagegen fehlt jede Isolierung im Autodach, wenn man die Stoffbespannung etwas drückt, fühlt man sofort darunter das Metalldach.
  
  Fahreigenschaften:
  
  Da er einen kleinen Motor hat sollte man sich darauf einstellen , das dieser eben seine Zeit braucht um auf Geschwindigkeit zu kommen.
  Laut Hersteller braucht er satte 18 Sekunden bis man die 100 km/h erreicht, dieser Wert entspricht leider auch der Realität.
  Von dem Getriebe kann ich nur sagen das die Gänge sehr einlegefreudig sind, aber es hakt ein wenig wenn er einrastet . Da dieses ein Neuwagen ist und ich bisher noch keinen gefahren habe, gehe ich davon aus das es damit zu tun hat. Aber sicherlich hat es auch ein Gutes denn man merkt ja das der jeweilige Gang auch eingelegt wurde. ggg
  
  Im Stadtverkehr zeigt er sich schon alleine von der Servolenkung als sehr wendig, wenn auch der Wendekreis 10,5 Meter beträgt.
  Aber durch seine geringe Länge von rund 3,82 m sollte man ihn in jede Parklücke manövrieren können.
  
  Der Motor ist im Stand sehr leise , man hört ihn eigentlich nicht . Dieses ändert sich aber beim Fahren denn je höher die Geschwindigkeit umso lauter wird leider auch der Motor.
  Dieses ist auch der grund weshalb ich den Corsa noch nicht auf der Autobahn gefahren habe, denn bei der Lautstärke die er schon bei Tempo 50 - 55 km/h entwickelt, habe ich doch ein wenig Angst das mir Sprichwörtlich gesehen , bei einer höheren Geschwindigkeit die Ohren abfallen könnten.
  
  Raumangebot:
  
  Während vorne ruhig Leute mit einer Größe von bis zu 190 cm Platz finden, ist es im Fond doch schwieriger , denn hier sollte man nicht über 175 cm groß sein.
  Auch der Kofferraum könnte etwas größer sein, denn es passen höchstens 2 Kisten Mineralwasser hinein, dann ist er voll beladen.
  
  Mein Fazit:
  
  Dieser Wagen ist als Zweitwagen für eine Familie weniger geeignet, wenn man bedenkt dass das Hauptauto auch mal z.B. kaputtgehen kann oder aus anderen Gründen in die Werkstatt muss.
  Für eine Einzelperson oder auch 2 Personen die es dauernd nutzen möchten , reicht dieses Modell dagegen völlig aus.
  Man sollte aber nicht vergessen das es sich um ein Stadtauto handelt , denn die harten Sitze sind doch nicht für längere Fahrten geeignet. Im Stadtverkehr zeigt er sich sehr Spritsparend und handlich. Denn ein Superbenzinverbrauch von ca. 6,5 Litern auf 100 km in der Stadt sind schon ganz gut. Auch dadurch das er der Neuen Euro 4 Norm entspricht zeigt sich, das er auch steuerlich günstig einsteigen wird.
  
  Zu der Klimaanlage kann ich nur sagen das sie echt hilfreich ist bei den letzen Sommertemperaturen die wir hatten, da sie über die Lüftung funktioniert hat man es einfach die gewünschte Temperatur und auch die allgemeine Kühlungsleistung zu regeln. Im Benzinverbrauch soll sie sich schon bemerkbar machen, was ich aber nicht unbedingt bestätigen kann denn den oben angegebenen Verbrauch hatte der Corsa mit einer 85%igen Benutzung der Klimaanlage.
  
  Da ich aber eine Familie habe und auch die Einkäufe fast alle selber erledige, bin ich froh, das ich diesen Corsa wieder abgeben durfte.
  Da ist mir mein Escort Kombi doch um einiges lieber, denn da habe ich ordentlich Platz drin.
  
  Ich hoffe das dieser Bericht weiterhelfen kann.
  
  Diabolina

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• e engel06

  Mein Baby ...

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  Der Opel Corsa – wächst einem verdammt schnell ans Herz ... den Werbeslogan kennt mittlerweile doch schon jeder oder?
  
  Also ich kann es nur bestätigen.
  Ich musste aus finanziellen Gründen umsteigen von einem 110 Ps-starken Auto (TDI) auf den Corsa mit satten 60 Ps. Es war ein verdammt schwere Zeit für mich, aber der Kleine hat mich mittlerweile überzeugt. Angepriesen wurde er mir aufgrund der Sparsamkeit, was ich zuerst als Witz nahm. Denn auf den ersten 10.000 km nahm er satte 10 Liter auf 100 km. Gut, dachte ich mir, der will erst eingefahren werden. Jetzt, bei 25.000 km, fahre ich ihn auf ca. 7 Litern/100 km. Da er nach wie vor im Prospekt steht mit 5,0 Litern/100 km (Landstrasse) und mit 7,9 Liter/100 km (Stadtverkehr) bin ich noch am Hoffen.
  Lustig (es war wirklich eine Erfahrung wert) fand ich zudem, ich musste umziehen, und bin meinen gesamten Haushalt (Kleidung, plus Inhalt einer Küche – und glaubt mir es war nicht wenig) in 3 Touren gefahren. In der 4. Tour brachte ich dann nur noch die Pflanzen mitzunehmen, aber das ist ja nebensächlich. Und das alles ohne die Rückbank runterzuklappen! Also Platz hat er auch. Von meiner Freundin, die fährt den Vorgänger, ließ ich mir bestätigen, dass er auch für die Leute die hinten sitzen, eindeutig mehr Platz bietet, als in ihrem Corsa.
  
  Ausstattung:
  Klimaanlage, ABS, Servolenkung, ich habe leider keine Zentralverriegelung (schade eigentlich, aber der Corsa ist ja so klein, da kann man mal fix rüber langen), Radio, ich habe auch leider keine elektrischen Fensterheber (was solls) usw. achso, airbags hat er auch, fahrer- und beifahrerairbag
  
  Steuern:
  die kostet er mich nix, da er ja ein Neuwagen ist.
  
  Versicherung:
  zahl ich ein viertel von meinem letzten Auto (während der denn aber nur eine Teilkasko hatte), und zwar mit Vollkasko knapp 800 DM im Jahr. (das war der eigentliche Grund zum Wechsel)
  
  Ja der Tank:
  Passen ca. 45 Liter, na ja die Benzinpreise kennt jeder selbst.
  Getankt werden will er mit Super. Dann verbraucht er auch richtig wenig.
  
  Geschwindigkeit:
  Bergrunter hatte ich ihn (auf der Autobahn natürlich) schon auf satte 180 km/h.
  Aber auf normaler Strecke fährt er locker seine 160 km/h, reicht ja auch völlig.
  
  Fazit:
  Ich liebe ihn mittlerweile, der Werbeslogan passt also völlig auf mich.
  
  Vollste Empfehlung meinerseits!!!
  
  Sorry, dass ich zur Technik nicht allzu viel sagen kann, aber ich bin halt ne Frau !
  
  nachtrag 23.03.2002
  mittlerweile habe ich einen Benzin-Verbrauch von 5-6 litern, habe es also endlich geschafft, allerdings bin ich jetzt auch schon bei einem km-stand von über 50.000 km.

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• K Katsam

  angenehmes Fahrgefühl

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  Ein Opel Corsa B ist ein schönes Auto, es lässt sich sehr gut fahren und es gibt ihn mit allen notwendigen Extras (Servolenkung, Schiebedach, Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber, ...). Er hat aber auch gewisse Nachteile, denn sein Spritverbrauch ist nicht gerade gering. Außerdem kann es schon häufiger vorkommen, dass er in die Werkstatt muss, ohne, dass man selber einen Fehler gemacht haben muss. Bei mir ist es schon mehrmals, bestimmt vier mal, wenn nicht sogar öfter passiert, dass die Fensterscheibe aus der Halterung gesprungen ist und man das Fenster nicht mehr schließen konnte. Von anderen Opel-Corsa-Fahrern habe ich das gleiche gehört. Wegen dem hohen Benzinverbrauch würde ich dieses Auto nicht mehr kaufen, ansonsten ist es aber eigentlich ein tolles Auto

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• k kristel

  Der Frauenliebling

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  Immer wieder habe ich gelesen, daß der Opel Corsa ein wahrer Frauenliebling sei. Offensichtlich sollen wohl mehr als die Hälfte aller Corsa-Kunden ja weiblich sein. Da frage ich mich dann doch, was hat die Kiste was andere nicht haben und ist an ihm etwas dran, was man als frauentypisch bezeichnen könnte. Da ich diesem kleinen Gefährt bisher eigentlich nichts positives abgewinnen konnte, bin ich einfach mal über meinen Schatten gesprungen und habe das Teil zur Probe gefahren.
  
  Das Auto wirkt auf den ersten Eindruck recht sympathisch und gut bedienbar, bremst gut und fährt sicher um die Kurven. Aber was ist daran frauentypisch? Weiterhin überzeugt der Corsa mit einer insgesamt guten Verarbeitung, einem recht sicheren Fahrwerk und guten Befestigungsmöglichkeiten für die Kindersitze.
  
  Weniger gut ist die große Kratzempfindlichkeit der Stoßfänger und die hohe Ladekante. Der Opel Corsa 1,2 16V, den ich gefahren habe ist mit einem 75 PS Motor, der das Fahrzeug auf 170 km/h beschleunigt.
  
  Der Preis ist mit 22.400 DM angemessen, der Verbrauch mit 8,2 l in der Stadt, 5,2 l auf der Landstraße und sage und schreibe 9,1 l auf der Autobahn eher frauenfeindlich..

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• M MikeStar

  Opel Corsa B (1995)

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  Hallo
  
  Paar technische Daten:
  
  Typ: Opel Corsa B (1995)
  
  Motor: 2.0i-16V-Reihenvierzylinder (Kadett E GSi), dohc., offener K&N-Luftfilter
  
  Auspuff: Mantzel Gruppe A (ab Kat), Doppelrohr-Endschalldämpfer
  
  Kraftübertragung: Fünfgang-Getriebe (F 20), Sachs-Kupplung
  
  Leistung: max. 151 PS (110 kW)
  
  Vorderachse: Einzelradaufhängung an McPherson-Federbeinen, Stabi
  
  Hinterachse: Verbunldenker-Hinterachse, Stabi, Wiechers-Heckstrebe
  
  Federung (vo/hi): H&R, -50/-40 mm
  
  Dämpfung (vo/hi): Koni gelb
  
  Felgen: Shaper/7,5 x 6 ET 35
  
  Bereifung: Dunlop 195/40 ZR 16
  
  Bremsen: innenbelüftete Scheiben (GSi 16V), Scheiben (GSi 16V)
  
  Weitere Extras: Heckscheibenwischer entfernt, MLK-Seitenschweller, Steinmetz-Dachspoiler, Mattig-Front- und -Heckschürze, M3Spiegel, Türschlösser entfernt, "böser Blick" von Mattig, schwarze Rückleuchten, Motorhaubenlift
  
  Interieur: 32er Raid-Sportlenkrad mit Airbag, Sparco Sportsitze und Tachoscheiben, Innenverkleidung teilweise lackiert
  
  Muski (darf net fehlen g): Panasonic-Radio mit 6fach-CD-Wechsler, Magnat Endstufe und Lautsprecher (vorne und hinten)!
  
  P.S. Ist übrigens mein Auto!
  
  Mike

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• Anuschka

  Mein kleines Praliné

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  Vor gut 6 Jahren brauchte ich aus gesundheitlichen Gründen einen Automatikwagen. Damals war der Corsa B ganz neu und ich hatte mich auf den ersten Blick darin verliebt. Nach viel Rechnerei entschloß ich mich, mir den neuen Corsa zu kaufen, meinen ersten Neuwagen. Die Knie zitterten als ich das erste Mal einstieg, ich hatte ja praktisch mein Traum-Auto gefunden.
  
  Diese Entscheidung bezog sich - das sei zu meiner Ehrenrettung erwähnt - nicht nur auf die Optik. Mein altes Auto war auch ein uralter Corsa, als man mir den kaputtgefahren hatte, bekam ich schon den Corsa B als Leihwagen, wenn auch nur in der unkomfortabelsten, der City-Ausstattung. Aber ich fand ihn klasse, dazu später mehr. Und da ich wie erwähnt meinem Knie zuliebe auf Automatik umsteigen mußte, war die Auswahl für mich relativ klein. Denn ich wollte nur einen Kleinwagen. Golf oder Astra wären mir schon zu groß gewesen. Welcher Kleinwagen konnte damals schon ein Automatikgetriebe bieten? Ein guter Grund mehr in den Opel Corsa zu investieren.
  
  Damals begann die Blütezeit der sogenannten Sondermodelle. Somit bekam ich den Corsa 1.4 World Cup. Da ich das nächstbeste sich bietende Auto nehmen muße (so viele Automatik-Corsa wurden auch nicht gebaut), bekam ich ihn ihn Karibikblau-Metallic. Zur Sonderausstattung gehörten Leichtmetallfelgen, ein Casetten-Radio der einfachen Art undsechs eigentlich wirklich gut klingende eingebaute Lautsprecherboxen
  
  Die wichtigsten Daten:
  Das Automatikgetriebe gibt es nur (zum Glück) mit Servolenkung. Die war damals noch keine Serienausstattung.
  Ich bekam die erste Produktionsreihe mit serienmäßigem Fahrerairbag (hier war Opel der erste, der das einem Kleinwagen gönnte), ein nicht von der Hand zu weisender Vorteil.
  Der Motor hat 54 PS bei 1400 Kubik, wobei von den 54 PS schon ein paar für die Automatik draufgehen.
  Der Verbrauch liegt mittlerweile bei mindesten 10 Litern/100km, was eigentlich zu hoch ist.
  Desweiteren besitze ich eine Sitzhöhenverstellung, die wirklich sehr komfortabel ist und nicht nur den Sitz kippt (wie z.B. im Mazda 626), sondern tatsächlich den gesamten Sitz anhebt.
  
  Der Corsa ist einfach prima zu fahren. Klein und übersichtlich, genau das richtige für den Stadtverkehr. Flink ist er im allgemeinen in der Stadt auch. Leider hat er im Winter manchmal Konditionsprobleme und will nicht in die Gänge kommen, sprich: er schaltet schlecht. Der Benzinverbrauch steigt bei kaltem, feuchten Wetter sichtbar. Auf der anderen Seite ist der Corsa im Winter sicher zu fahren. Mit dem sog. Schneegang schaufelt er sich unermüdlich durch den Schnee (der in Hamburg zugegebenermaßen eher selten fällt). Auch bei Glätte kann ich mir kein besseres Auto wünschen. Obwohl ich mir bis heute keine Winterreifen leisten konnte, merke ich häufig nur, daß es glatt ist weil ich andere Autos rutschen sehe. Trotz des eigentlich zu hohen Benzinverbrauchs möchte ich meinen Corsa im Winter gegen kein anderes Auto eintauschen.
  
  Allzu flink auf der Autobahn ist er natürlich nicht, manchmal ist es da schon frustrierend nicht über die 150km/h hinauszukommen und wenn es dann noch bergauf geht - ohoh. Dafür fährt er aber auch bei Höchstgschwindigkeit absolut sicher und ohne Lenkradflattern und ist wie im normalen Verkehr einfach zu lenken. Aber zum Glück fahre ich nur sehr selten Autobahn, für Fahrten nach Hause nehmen wir meist den kleinen Citroen AX meines Freundes, der weniger verbraucht und schneller fahren kann.
  
  Die Bergtauglichkeit muß ich allerdings seit meinem Umzug nach Wiesbaden täglich testen und sitze manchmal schon frustriert da, wenn ich ständig überholt werde. Aber bis vor einem halben Jahr kannte mein kleiner Corsa Berge nicht und wäre er damit eingefahren worden, würde er sie wohl auch besser meistern. Hier ist mit Sicherheit das Automatikgetriebe ein Nachteil, da Schalten nicht mehr zu meinen Gewohnheiten gehört und somit das Getriebe ständig rauf- und runterschaltet.
  
  Einziger Mangel, außer dem Benzinverbrauch: Die Lampen fallen relativ häufig aus. Man sollte ständig gucken, ob auch wirklich alle Lampen leuchten. Ich bin nachdem mir vorne rechts das Licht fehlte plötzlich auch hinten im Dunkeln komplett ohne Beleuchtung gefahren, da es da eine Kettenreaktion gab. Zum Glück funktionierten wenigstens Brems- und Warnlicht noch...
  
  Alles in allem bin ich sehr glücklich mit diesem kleinen Praliné, wie meine Oma den Corsa immer nannte. Er ist für mich schnell genug, sehr wendig und übersichtlich (auch wenn man ein paar Zentimeter von der Motorhaube nicht sieht) und angenehm komfortabel. Die Instrumente sind sehr übersichtlich angebracht, auch wenn ein Drehzahlmesser und eine Tankwarnleuchte fehlen.

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• CS_GIGA

  Treuer Wagen

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  Hallo Leute
  
  Jetzt muss ich doch mal über meinen treuen wagen reden
  Also ich kann eigentlich nur gutes über den wagen schreiben, nein halt leider giebt es da auch einen magel. Och weiß nicht vieleicht habe ich ja auch ein "Montags" wagen bekommen weil, ich leider schon immer beschwerden habe mit dem Auspuf.
  Ich habe jetzt schon zwei neue Auspufe (ich weiß nicht wie mann die mehrzahl vom Außpuf schreibt) aber ich hoffe das stört keinen so jetzt aber weiter) leider rostet mit immer der auspuf weg ich weiß ja nicht ob noch mehr leute damit problemme haben aber mich nervt das schon schon ziemlich.
  
  Aber ansonsten ist der wagen doch ziemlich treu also was ich ja schon alles von der umgebung bei uns gehört das mann den motor nciht kapput bekommt (im normal fall) ;-) Aber eigentlich bin ich mit dem wagen rund um zu frieden ich fahre den wagen jetzt schon genau 2 Jahre und bis dato habe ich absulut keine problemme außer das mit dem Auspuff ;-( aber nun ja aber wenn das das einziegste was am dem wagen kapput geht ist mir das egal.
  
  Weil der wagen fährt auch sehr sprit sparend wenn ich richtig gerchnet habe dann frist er auf 100 km ca. 8 L ich finde das ist nicht so viel und eigetragen ist der mit endgeschwindigkeit ist er mit 140 aber mitlerweile fährt doch seine 160 manchmal sogar wenn er rücken wind hat 170 mit dem 45 Ps motor also ich denke das ist schon flot und weil er hja auch nur ca. 800 Kg wiegt.
  
  Da kommt mann sich dann auch vor das mann im Flugzeug sitzt ;-) weil dann auch schon alles am "rattern" ist
  
  So ich weiß das ich nciht viel Techniches geschrieben habe aber ich denke das sit auch nicht so wichtig ;-)
  
  so bis zum nächsten bericht Euer CS_GIGA

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• Quarc

  Tipps zum Corsa

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  Hallo!
  
  hier möchte ich gern ein paar sehr hilfreiche Tipps zum kleinen Corsa niederschreiben. Vielleicht weiß der eine oder andere Leser ja noch mehr dazu; dann wär's gut, wenn er dies in einem Kommentar kundtun könnte, und ich diese Meinung komplettiere. Viele Tipps habe ich von anderen erfahren, kann selbst aber nicht für ihre Richtigkeit bürgen.
  
  - Der Corsa sollte jede 6. Tankfüllung mit Super Plus gefüttert werden, damit Verbrennungsrückstände im Motor entfernt werden. Außerdem soll der Verbrauch dabei sehr viel niedriger liegen als das Benzin mehr kostet -> kostensparend (hat jemand Erfahrung mit Optimax?), den Spar-Effekt hab ich allerdings noch nicht festgestellt, im Gegenteil: meinen Rekord von 5,5 l/100km habe ich mit Super gemacht.
  
  - bei 55 - 60 Km/h kann man auf ebener oder leicht abschüssiger Straße schon im 5. Gang fahren; bei 35 - 40 geht's im 4. Der Motor läuft dabei auf Standgas. (Frage: ist es eigentlich schädlich für den Motor, bei solchen Drehzahlen zu beschleunigen? Blubbert zwar, aber ich brauche weniger Benzin als im niedrigeren Gang. Wer weiß genaueres?).
  
  - Beim Beschleunigen mit Vollgas und im niedrigen Gang auf's Zieltempo hochheizen und dann sofort in den höchstmöglichen Gang schalten. Dadurch wird für die Beschleunigung nur kurz viel Benzin gebraucht, um den niedrigen Gang bei hoher Drehzahl zu halten. --- Mittlerweile scheint diese technick sich bewährt zu haben. Allerdings gibt's nen Nachteil: Durch das Beschleunigen, wird man oft als Prollo mißverstanden und gern mal an der Ampel zum Rennen aufgefordert. Nich drauf eingehen! :) sonst ist das schön gesparte Benzin wieder futsch....
  
  - Dem Getriebe beim Schalten zw. den Gängen etwas Ruhe gönnen, sonst werden die Torsionsstäbe im Ausgleichsgetriebe stark verschlissen (Jemand hat durch sehr schnelles Schalten (Razz-Razz-Razz) sein Getriebe nach 30000 Km verschlissen).
  
  - Vermutung: Am wenigsten wird bei Tempo 90 im 5. verbaucht (beim Golf gilt das, auch beim Corsa? hat ja eine andere Gang-Übersetzung)
  
  - Vermutung: Beschleunigen niemals im 5. Gang. Der 4. bringt mehr Drehmoment, auch bei den höchsten Geschwindigkeiten. Also: runterschalten, Vollgas, wieder hochschalten
  Hierzu ein wenig Background: Der Corsa-Motor ist im Ggs. zu etwa dem Golf sehr Drehzahl-abhängig. Während in den unteren Drehzahlen nix passiert, fängt er plötzlich inden mittleren Touren an, loszulegen (ist ein lustiger Effekt, an einer Ampel neben einem Golf anzufahren, der einen zunächst locker abhängt, man dann aber wie ein Pfeil an ihm vorbeisaust :) Leider heißt das: Viel hin und her schalten, damit's nicht blubbert oder übermäßig Benzin verbraucht.
  
  - Die Fahrertür läßt sich durch Drücken des Knopfes abschließen; man muß nur beim Zuschlagen der Tür den Türgriff nach oben ziehen.
  
  viele Sachen werde ich noch herausfinden müssen. Ich werde dann diese Meinung ändern.
  Vielleicht hast du ja noch ein paar Ergänzungen?
  
  CU und gute Fahrt

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