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Testberichte und Erfahrungen zum Opel Corsa

Erfahrungsberichte von Nutzern, nicht verifiziert. Seite 5 von 6

Erfahrungsberichte zum Opel Corsa

  • Er-FAHR-ungen mit dem Opel Corsa

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Nein

    Eine der weniger netten Oster-Überraschungen des Jahres 2002 war, daß unser
    „trusty, old“ Opel Astra ohne Vorwarnung auf der Autobahn seinen Geist
    aufgab. Motorschaden spätnachts bei einem Kilometerstand von rund 150.000 km
    keine nette Sache (und das bei einem Diesel – normalerweise beträgt die
    Lebensdauer eines Dieselmotors rund das Doppelte!), so daß mein Bedarf an
    Opels derzeit gedeckt ist. Als Mietwagen schickte uns die Pannenhilfe
    einen – Opel. Ausgerechnet. Nun gut, so konnten wir auch gleich den Opel
    Corsa 1.2 l testen. Hier die Eindrücke nach etwa 700 km.

    ++ Optik und Interieur ++

    Von außen ist der Corsa gegenüber dem Vormodell deutlich „erwachsener“
    geworden. Die kommt in deutlich größeren Abmessungen zum Ausdruck, was sich
    im Vergleich zum alten Corsa in einem vergrößerten Platzangebot
    niederschlägt. Wir waren zu dritt mit Gepäck recht komfortabel unterwegs,
    wobei allerdings der Platz auf der Rückbank nicht riesig ist. Doch was soll’
    s – schließlich zählt der Corsa zu den Kleinwagen, wer viel transportieren
    möchte, sollte eben zu einem größeren Auto greifen. Das Design ist
    ansprechend, wenn auch nicht gerade aufregend. Die Rückleuchten sind quasi
    1:1 vom alten Fiat Punto übernommen...

    Der positive äußere Eindruck setzt sich innen nur bedingt fort. Das Cockpit
    ist funktional, doch ohne Pfiff gestylt (persönliche Meinung: ausgesprochen
    langweilig). Mittig sitzt ein Display, das über Uhrzeit, Datum, Radiosender
    und Außentemperatur informiert. Eigentliche eine praktische Sache, doch aus
    Erfahrung weiß ich, dass speziell die Temperaturanzeige reparaturanfällig
    ist – bei meinem Astra war in zwei Jahren zweimal der Temperaturfühler
    defekt... Sehr negativ: Die Türverkleidungen innen bestehen aus recht
    grobem, häßlichem Plastik. Nicht gerade hübsch anzusehen...

    Die Sitze verdienen ein paar Bemerkungen. Mein erster Eindruck war positiv:
    Straff gepolstert, genügend Seitenhalt – so soll es sein. Am Ende des Tages
    war ich weniger glücklich: Nach mehreren Stunden Autobahnfahrt sitzt man
    ausgesprochen unbequem, weil die Sitze mit der Zeit nicht mehr „straff“,
    sondern schlichtweg „hart“ sind und dementsprechend das Hinterteil schmerzt.
    Außerdem saß ich sehr unbequem, da – selbst nach mehreren Versuchen – es mir
    nicht gelang, Sitz und Lenkrad so einzustellen, daß ich komfortabel saß. Im
    Gegenteil: Am Ende des Tages hatte ich Rückenschmerzen, die ich aus dem
    Astra nur allzu gut kenne. Opel ist für schlechte Sitze geradezu berüchtigt
    (vor einiger Zeit kam hierzu auf BBC ein interessanter Bericht, nach dem die
    englische Polizei die Sitzen im Opel Vectra geradezu haßt, weil reihenweise
    Polizisten Rückenschäden davontragen!), auch der neue Corsa macht hier keine
    Ausnahme. Wie gesagt: Erster Eindruck ist positiv, doch wenn Ihr den ganzen
    Tag in der Kiste sitzt, werdet Ihr nicht glücklich...

    ++ Straßenlage und Motor ++

    Eine der wenigen wirklich positiven Erinnerungen, die an meinen Astra
    übrigbleiben, ist die Straßenlage: Der Astra lag „satt“, „wie ein Brett“ auf
    der Straße und war auch durch heftige Lenkbewegungen kaum aus der Ruhe zu
    bringen. Das gleiche gilt für den Corsa: Selten bin ich in einem Kleinwagen
    mit einem derart exzellenten Fahrwerk unterwegs gewesen. Der
    Federungskomfort ist vorbildlich, der Geradeauslauf tadellos und die
    Seitenneigung gering. Das Fahrwerk ist das Sahnehäubchen dieses Autos.

    - Leider gilt gleiches nicht für den Motor. Mit dem 1.2 l-Motor ist das Auto
    fast untermotorisiert, was sich beim Blick auf die Fahrdaten nicht direkt
    erschließt. Die Höchstgeschwindigkeit ist mit über 180 km/h sehr ordentlich,
    doch bis man diese Geschwindigkeit erreicht, vergehen Wochen und Monate –
    die Beschleunigung ist miserabel. Nun finde ich persönlich die
    Höchstgeschwindigkeit nicht sonderlich wichtig, aber daß ein Auto ordentlich
    beschleunigt, ist mir sehr wichtig – etwa wenn man einen Lastwagen überholen
    möchte. Hier kann ich dem Corsa mit dem 1.2 l-Motor beim besten Willen kein
    gutes Zeugnis ausstellen – selbst in der Stadt nervt der Motor mit seiner
    nicht vorhandenen Beschleunigung.

    Zu allem Überfluß ist auch der Verbrauch alles andere als zufriedenstellend:
    Wir haben einen Durchschnittsverbrauch von 8 l auf 100 km gehabt. Dieser
    Verbrauch wurde durch zahlreiche Autobahnfahrten sicherlich etwas in die
    Höhe getrieben, doch ist er für das Geleistete eigentlich inakzeptabel.
    Dummerweise ist auch der Tank alles andere als groß, so daß die Reichweite
    kaum über 500 km hinausreicht...

    ++ Kleinigkeiten ++

    Noch ein paar Dinge, die mir aufgefallen sind:

    - Der Kofferraum ist zwar nicht riesig, doch angemessen für ein Auto dieser
    Größe. Klappt man die Rückbank um, entsteht eine fast ebene Ladefläche.
    Praktisch: Rückbank ist 2/3 geteilt umklappbar.
    - Die Befestigung für den Dachträger ist ein noch schlimmeres Gefummel als
    seinerseits beim alten Opel Astra. Urteil: Fast schon unbrauchbar.
    - Die Klimaanlage funktionierte anstandslos und kühlte sehr angenehm.
    - Das Blaupunkt-Radio hatte nur einen mittelmäßigen Empfang. Es ist fest
    eingebaut, was Vor- und Nachteile hat: Zum einen ist es sehr schlecht zu
    klauen (positiv), doch läßt es sich auch nur ausgesprochen schlecht
    ausbauen, sollte dies nötig sein (ich spreche hier – leider – aus
    Erfahrung!).
    - Der Geräuschpegel im Innenraum könnte eigentlich etwas niedriger sein.

    ++ Fazit ++

    Ich kann diesen Opel Corsa nicht mit gutem Gewissen weiterempfehlen. Nicht,
    weil ich eine generelle Aversion gegen Opel hätte, sondern weil (a) die
    Sitze miserabel sind (mein Rücken läßt grüßen) und (b) der Motor im
    getesteten Modell eine Enttäuschung ist – und außerdem weil es für das
    gleiche Geld bessere Autos gibt. Zugegebenermaßen nicht von Opel, aber das
    muß ja kein Nachteil sind...

  • Klein aber fein - und wendig!

    • Fahreigenschaften gut
    • Fahrkomfort durchschnittlich
    • Platzangebot durchschnittlich
    • Zuverlässigkeit sehr gut
    • Besitzen Sie das Produkt? nein
    • Dauer des Besitzes & der Nutzung länger als 1 Jahr
    • Pro Zuverlässig, Wendig, Nicht allzu hoher Spritverbrauch, Erstaunlich geräumig,
    • Kontra Kein Drehzahlmnesser, Benötigt Superbenzin
    • Empfehlung Ja

    Diesmal berichte ich über den Wagen, den ich jetzt seit fast 2 Jahren fahre. Es ist das erste Auto, welches ich, nachdem ich meinen Führerschein gemacht habe, gefahren habe. Ich nenne ihn immer "KC" - für "Kleiner Corsa"...
    Seitdem habe ich ihn sozusagen von meiner Mutter dauerausgeliehen :-)

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    Das Fahren
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    Der Wagen lässt sich gut fahren. Nur das Schalten ist etwas gewöhnungsbedürftig, da der Schaltknüppel im dritten Gang nicht senkrecht steht, sondern im ersten. Auch ist die Schaltung nicht sonderlich präzise - man verfehlt schonmal den gewünschten Gang, wenn man den Wagen das erste Mal fährt.
    Ansonsten ist das Fahrgefühl angenehm, auch wenn er (als Kleinwagen aber normal) bei höheren Geschwindigkeiten relativ laut ist. Dafür schafft er max. 160 km/h auf gerader Strecke. Dann verbraucht er aber auch so seine 8 Liter.
    Möchte man wenden, ist man erstaunt, wie wendig der Kleine ist - und dabei fällt auch auf, dass die Übersicht gewährleistet ist. Man übersieht so gut wie nichts rund herum.
    Muss man in Notsituationen mal eine Vollbremsung hinlegen, erfreut man sich Gott sei Dank über sehr gute Bremsen und etwas bei einem Kleinwagen nicht immer serienmässiges: ABS!
    Die Sitze sind bequem, wenn auch nicht überdurchschnittlich.

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    Die Extras
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    Ausser dem schon erwähnten ABS bietet der Corsa noch erstaunlich viele Extras serienmässig. Für die Sicherheit wird mit Fahrer- und Beifahrerairbag etwas getan, und auch der spezielle Gurtstraffer ist da sehr gut. Für den Komfort bietet der Corsa die folgenden Extras: Elektrische Fensterheber und Sonnenschiebedach sowie Servolenkung.

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    Der Fahrspass
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    Es macht Spass mit dem KC bei Sonnenschein durch die Gegend zu sausen, und ab und an mal etwas durchs "Gelände" zu fahren. Hier gibts erfreulicherweise noch Waldwege und einige Sandpisten, wo man den Corsa mal so richtig umfärben kann, wenns geregnet hat (von Schwarz in Schlammbraun zum Beispiel... oder in Sandgelb :-) )
    Die Federung ist ziemlich gut ausgewogen - man merkt die Schlaglöcher also, aber sie tun nciht weh (es sei denn, sie sind einfach zu tief). Auch beweist der Corsa beim nächtlichen "Schlaglochausweichenbei50kmh", dass die Lenkung schnell und ziemlich präzise reagiert. Scharfe Kurven sind da kein Problem.

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    Die Nachteile
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    Einziger Nachteil für Fahranfänger: der Corsa hat keinen Drehzahlmesser. Man muss sich also entweder an Geschwindigkeits-Richtwerte halten, oder es beherrschen, nach Gehör zu schalten. Auch die etwas unpräzise Tankanzeige, die beim Anfahren und Bremsen schonmal um ca. 10 Liter schwanken kann. Auch dass der Corsa das relativ teure Superbenzin (bleifrei) benötigt ist beim Tanken nicht immer positiv. Für eine Füllung des 45-Liter-Tanks braucht man immer etwa 40 Euro.

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    Das Fazit
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    Der Corsa ist ein sehr gutes Anfängerauto, was aber auch erfahrenen Autofahrern noch eine Menge Fahrspass zu bieten hat. Der KC erfüllt die Gelände-Ansprüche der Jugendlichen, die Baggerlochtreffen arangieren ganz gut - ein tiefergelegter Proll-Golf hat da mehr Probleme :-)
    Da der Corsa ein sehr robustes Auto ist, kann ich es nur empfehlen, da die Sicherheit auch recht gut gegeben ist.

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    UPDATE
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    Wir schreiben mittlerweile das Jahr 2009, ich fahre den KC seit nunmehr 9 Jahren, 13 Jahre ist er jetzt alt.
    Dieses Update gibt es aus einem Anlass: Der Kilometerzähler hat am 27.2.09 die 250.000km erreicht.
    Immernoch fährt der Corsa wie eine 1 und macht auch auf langen Strecken (ich fahre ab und an knapp 400km am Stück) keinerlei Probleme. Mittlerweile ist er dank einer anderen Verkehrsteilnehmerin ein wenig verbeulter, aber es klappert nichts, es sind fast ausschließlich Verschleißteile getauscht worden und der Motor schnurrt wie eine überdimensionierte Katze.
    Alles in Allem bin ich überrascht, dass er noch durchhält, aber der Corsa macht dem Duracell-Hasen alle Ehre. Selbst bei den teilweise -15°C die wir in diesem Winter zu verzeichnen hatten sprang er morgens ohne Probleme an.
    Ich habe selten einen so dermaßen zuverlässigen Kleinwagen gesehen. Alle Achtung!

    Was den Platz angeht, so kann die richtige Stapeltechnik dafür sorgen, dass man des öfteren staunende Gesichter zu sehen bekommt: "Was, das war alles in dem Corsa?!?" ;-)

  • Mein SCHNUGGELIGER BENZINSCHLUCKER

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Ja

    Ich wohn in meinem Corsa – So fühle ich mich, wenn ich gerade mal wieder in meinem Corsa sitze und fahre. Der Corsa bewegt sich mit mir und ich fühle mich rundherum wohl. Muss ich allerdings hinten sitzen und zu gucken wie mein armer Corsa gequält wird, kann ich das Auto fahren nicht richtig genießen.
    Heute will ich über meinen Corsa schreiben. Allerdings soll der Bericht eine besondere Form bekommen. Es wird ein Pro- und Contra-Bericht. Ich werde versuchen zu den meisten Funktionen und Ausstattungen etwas schreiben und sofort dabei meinen Senf dazu geben. Ein Fazit wird es also nicht geben.

    Ausstattung


    Mein Corsa hat 56PS und verfügt über einen 1,4l Motor. Die Öffnung erfolgt über Zentralverriegelung. Er hat fünf Türen und ist silber-metallic. Außerdem gehören ABS, Klimaanlage und Schiebedach dazu.
    Den Corsa gibt es auch als 1,2l und 1,6l Motor und mit 55PS. Die Farben sind vielfältig. So kann man alles finden was das Herz begehrt. Außerdem gibt es auch eine Version mit nur drei Türen.

    Aussen

    Der Corsa gehört zu den Kleinwagen. Das merkt man schon alleine an der Größe des Autos selbst. Auch die Seitenspiegel sind ziemlich klein. Allerdings reichen sie zu einer optimalen Sicht nach hinten. Was mir nicht so gefällt sind die Fenster. Die Windschutzscheibe ist relativ klein. Auch das ist nicht allzu schlimm. Mir gefällt lediglich etwas an der Optik nicht. Nach den zweiten Seitenfenstern kommen noch mal ein paar kleinere Fenster. Die passen meiner Meinung nach nicht so ganz zum Gesamtbild.

    Zentralverriegelung


    Zentralverriegelung bedeutet, dass sich mit Öffnen der Fahrertür alle weiteren Türen auch öffnen. Das gilt auch für das Schließen. Das hat den enormen Vorteil, dass man die Mitfahrer nicht mehr auffordern muss den Knopf runter zu drücken. Allerdings hängt der Kofferraum nicht am System. Man muss um diesen zu Öffnen den Schlüssel abziehen und dann zum Kofferraum gehen. Das halte ich für nicht so glücklich gelöst. Zudem stört mich, dass man lediglich von der Fahrertür aus alle Türen verschliessen kann. Es wäre wesentlich praktischer, wenn man auch von der Beifahrertür alles verschliessen könnte.

    Standards


    Sachen über die jedes Auto verfügt, bezeichne ich als Standards und darüber will ich nun etwas berichten:

    Blinker

    Der Blinker geht von alleine aus, sobald das Lenkrad wieder in die normale Stellung gebracht wird. Durch eine Art Ticken wird man daran erinnert, dass er an ist. Dieser ist meiner Meinung nach viel zu leise, denn er wird fast durch das Motorgeräusch überdeckt und man kann mal leicht vergessen, dass der Blinker noch an ist. Der Blinker ist relativ klein, aber doch intensiv und gut sichtbar.

    Innenbeleuchtung

    Wird eine Tür geöffnet, dann geht die Innenbeleuchtung unter dem Rückspiegel an. Wird die Tür geschlossen, dann geht dieses auch wieder aus. Bei den meisten anderen Autos kann man die Innenbeleuchtung unter dem Rückspiegel aktivieren, wenn man im Auto sitzt und Licht braucht. Anders beim Corsa bzw. bei Opel allgemein. Um die Innenbeleuchtung zu betätigen muss man den Schalter für das normale Licht herausziehen. Dies finde ich selbst ziemlich umständlich, aber mit der Zeit gewöhnt man sich daran.

    Innenraum

    Wie ich oben schon erläutert habe, ist der Corsa ein Kleinwagen. Folglich nimmt man an, dass auch der Innenraum ziemlich spärlich ausfällt. Die Annahme ist sehr richtig. Es ist sehr unbequem hinten zu sitzen. Die Sitze kleben förmlich an den vorderen. Die Sitze hinten haben zwar auch eine Kopfstütze. Allerdings ist diese leicht vor dem Sitz angebracht und stört eher als das sie hilft.

    Kofferraum

    Der Kofferraum verfügt über eine Menge Platz für Einkäufe. Er steht total im Kontrast zu dem Platz auf den hinteren Plätzen. Wenn ich die Wahl hätte, würde ich es bevorzugen im Kofferraum zu sitzen, als auf den hinteren Plätzen.

    Geschwindigkeit

    Mein Corsa kann bis zu 170 km/h fahren. Allerdings pfeift er dann ganz schön. Durch die Fenster kommt ein wenig Wind rein und man merkt, dass er doch etwas kleiner ist. Ich fühle mich bei einer solch hohen Geschwindigkeit einfach nicht mehr wohl in meinem Corsa. Es wackelt und er ist total windanfällig. Die Höchstgeschwindigkeit reicht für mich dicke aus. Ich denke, dass sie dies auch bei vielen anderen tut.

    Scheibenwischer

    Die Scheibenwischer vorne kann man ganz normal wie in jedem Auto anstellen. Drückt man den Hebel nach vorne, wird Sprühzeug abgesondert und ein automatisches Wischen von ca. 5mal folgt. Um die hintere Scheibe sauber zu machen, muss man den Hebel zu sich ziehen. Zieht man noch ein Stück weiter, kann man auch hinten Sprühzeug absondern. Die Scheibenwischer sind ausreichend für den Corsa. Vorne sind es zwei und hinten nur einer.

    Anzeige

    An der Anzeige kann man einiges sehen. Doch bei jedem Auto ist die jeweilige Anzeige verschieden. Per Zeiger wird die Temperatur angezeigt. Man hat einen Anzeiger für die gefahrenen Kilometer und einen Anzeiger zum Zurückstellen, um den Bezinverbrauch zu kontrollieren. Leuchtet ein Warndreieck, ist die Handbremse noch angezogen. Außerdem wird die Nebelschlussleuchte und auch das Fernlicht angezeigt (entweder grünes oder blaues Licht). Der Füllstand des Tankes wird noch angezeigt. Allerdings bin ich mit dieser Anzeige nicht sehr zufrieden, denn es gibt nicht so etwas wie ein Lämpchen, dass anzeigt wenn man im bedenklichen Bereich ist. Sondern es gibt nur eine rote Unterlegung. Was ich auch vermisse, ist die Anzeige der Drehzahlen.

    Belüftung

    Da der Corsa sehr klein ist, spielt die Belüftung vor allem im Winter eine ziemlich große Rolle. Das Auto ist schnell angelaufen, wenn mehrere Personen im Auto sitzen. Dann kommt einem die relativ gute Belüftung zu gute. Man sollte darauf achten, dass man diese dann nach aussen zu den jeweiligen Fenstern richtet. So sind diese dann schnell wieder frei.

    Licht

    Das normale Licht ist ziemlich schwach. Manchmal sieht man es im Dunkeln gar nicht. Mittels einem Rad, kann man die Höhe verstellen. Das Fernlicht dagegen ist optimal und ermöglicht eine hervorragende Sicht.

    Gangschaltung

    Die Gangschaltung ist sehr einfach zu bedienen. Der Rückwärtsgang befindet sich hinter dem 5. Gang. Wenn der Wagen zu schnell ist, geht der 1. Gang nur mit Gewalt rein. Dies gefällt mir sehr gut. So wird eine Verwechslungsgefahr aus Versehen entgegengewirkt.

    Extras

    Extras sind Sachen über die nicht jedes Auto verfügt. Der Corsa bzw. Opel-Fahrzeuge verfügen über eine Anzeige in der Mitte des Autos. Auf dieser Anzeige kann man bei einem Radio z.B. den Sender ablesen oder das gerade gespielte Lied. Oft kann man so auch Nachrichten bekommen. Außerdem steht auf dieser Anzeige die Außentemperatur und das Datum mit Uhrzeit.

    Außentemperaturanzeige

    Die Idee von einer Außentemperaturanzeige finde ich sehr vorbildhaft. Allerdings will ich kurz etwas zu ihrer Funktionsweise schreiben. Ich musste nämlich feststellen, dass diese Anzeige eine Weile braucht bis sie einigermaßen genau anzeigt. Mit einer Weile meine ich die Warmlaufzeit des Autos. Diese Außentemperaturanzeige ist besonders im Winter von Vorteil. So kann man möglicher Eisgefahr mit Vorsicht begegnen.

    Die Anzeigen kann man in ihrer Helligkeit verändern. Dazu findet man einen Schieber auf der linken Seite des Lenkrades, da wo man das Licht an macht. Von sehr hell bis ziemlich dunkel gibt es vier Stufen.

    Benzinverbrauch


    Der kleine schnuckelige Corsa frisst nur Super und dabei hat er noch nicht mal eine enorme Leistung. Fressen meine ich dabei wörtlich, denn er brauch schon mal seine 10l. Direkt nach dem Tanken scheint es noch, als wäre er ganz sparsam der Kleine, denn die Tanknadel bewegt sich bis ca. 150km nicht vom Fleck. Doch dann haut er richtig rein bzw. die Anzeige und man brauch zur Bäckerei um die Ecke mal locker 10l. Ich finde es ziemlich schwachsinnig, dass man einem so kleinen Auto einen Super-Motor einsetzt. Der Verbrauch ist außergewöhnlich hoch und wird zu einem für mich ziemlich entscheidenden Nachteil.

    Fahrverhalten


    Der Corsa liegt super in der Kurve und mit ihm wird Fahren ein richtiger Spaß. Er kann schnell beschleunigen, aber genauso schnell abbremsen. Er tut immer genau das was Frauchen will und zwar sofort. Von der Technik her ist der Corsa ein super Auto für Anfänger. Die Bedienung ist kinderleicht und es macht einfach jede Menge Spaß.

    Story am Schluss


    Noch eine Story am Schluss. Es war einmal im tiefsten Winter... Klein femail war mit ihrem schnuckligen Corsa unterwegs. Der Wind pfiff an ihrem Corsa vorbei und es war bitterkalt. Sie machte einen längeren Besuch und als sie dann wieder heimwärts fahren wollte, musste sie feststellen, dass ihr Auto nicht mehr zu öffnen war. Den Schlüssel konnte man im Schloss nicht mehr umdrehen. Sie beschloss den Kofferraum zu öffnen und von innen zu versuchen die Türen aufzumachen, aber das schlug fehl. Aber mit verschlossenen Türen nach Hause fahren konnte sie nicht... Es rettete sie dann eine Sprühdose Enteiser, denn nur so konnte sie die Zentralverriegelung wieder betätigen. Und die Moral von der Geschicht:

    Im Winter vergesst den Enteiser nicht.

    Fazit

    So jetzt werde ich doch entgegen meiner Erwartungen ein kleines Fazit geben. Ich bin total begeistert von meinem kleinen schnuckeligen Corsa. Ich werde ganz wild, wenn ihn jemand popelig nennt. Denn das ist er nicht. Er bietet für einen relativ humanen Preis Spaß am Fahren und ein wenig nötiges Comfort. Er ist wohl nicht als Familienauto gedacht, sonder eher für einen Singlehaushalt, für die alte Oma von neben an, für den Teenie, der gerade Führerschein gemacht hat oder für ein kinderloses Ehepaar. Ok Kinder mögen dahinten vielleicht noch Platz haben, aber sobald diese mal größer werden, wird es eng dahinten. Ich will meinen Corsa nicht mehr hergeben. Im idealen Fall will ich mir in eins zwei Jahren dann den neuen Corsa kaufen, denn der hat dann auch elektrische Fensterhieber und hübschere Wölbungen.

    Ich hoffe, dass ich euch meinen Corsa genügend näher bringen konnte. Aber teilen wird ich ihn bestimmt nicht mit euch ;o) Mein Freund bettelt öfters Mal, dass er ihn fahren darf. Manchmal werde ich auch weich, aber das immer seltener...

  • Der kleine Stadtflitzer

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Ja

    Heute möchte ich mal den neuen Opel Corsa vorstellen, mir war , im letzten Sommer, auf der Urlaubsrückreise eine ältere Dame in unseren Vectra aufgefahren.
    Nun da auch mein Auto in der Werkstatt war , war ich auf einen Leihwagen angewiesen.
    Dieser wurde mir von unserem Opel-Vertragshändler zur Verfügung gestellt.

    Es handelt sich um einen nagelneuen Opel Corsa Selection 1,0 Liter in einem gewöhnungsbedürftigen Arubablau (hellblau) . Er verfügt über einen Motor mit 973 cm³ mit einer Leistung von 43 KW oder 58 PS. Er soll damit auf 155 Stundenkilometer Spitze kommen, da ich ihn aber bisher nur auf der Landstraße und in der Stadt gefahren habe , kann ich das nicht bestätigen.

    Ausstattungsmerkmale:

    Fahrer- und Beifahrerairbag
    Seitenairbags
    Verstellbare 3-Punkt Sicherheitsgurte
    5-gang Getriebe
    Klimaanlage, die über die Lüftung funktioniert
    und das Radio Car 2003
    eine nur komplett umklappbare Rückbank
    Elektronische Servolenkung
    ABS
    Nebelschlussleuchte

    Der Reservereifen, Wagenheber und Warndreieck befinden sich im Kofferraum unter einer Abdeckung im Wagenboden und außerdem ist im Kofferraum auch noch beidseitig eine Vorrichtung um z.B. den Verbandskasten zu befestigen.
    Beide Sonnenblenden verfügen über einen verschließbaren Spiegel.
    Dagegen fehlt jede Isolierung im Autodach, wenn man die Stoffbespannung etwas drückt, fühlt man sofort darunter das Metalldach.

    Fahreigenschaften:

    Da er einen kleinen Motor hat sollte man sich darauf einstellen , das dieser eben seine Zeit braucht um auf Geschwindigkeit zu kommen.
    Laut Hersteller braucht er satte 18 Sekunden bis man die 100 km/h erreicht, dieser Wert entspricht leider auch der Realität.
    Von dem Getriebe kann ich nur sagen das die Gänge sehr einlegefreudig sind, aber es hakt ein wenig wenn er einrastet . Da dieses ein Neuwagen ist und ich bisher noch keinen gefahren habe, gehe ich davon aus das es damit zu tun hat. Aber sicherlich hat es auch ein Gutes denn man merkt ja das der jeweilige Gang auch eingelegt wurde. ggg

    Im Stadtverkehr zeigt er sich schon alleine von der Servolenkung als sehr wendig, wenn auch der Wendekreis 10,5 Meter beträgt.
    Aber durch seine geringe Länge von rund 3,82 m sollte man ihn in jede Parklücke manövrieren können.

    Der Motor ist im Stand sehr leise , man hört ihn eigentlich nicht . Dieses ändert sich aber beim Fahren denn je höher die Geschwindigkeit umso lauter wird leider auch der Motor.
    Dieses ist auch der grund weshalb ich den Corsa noch nicht auf der Autobahn gefahren habe, denn bei der Lautstärke die er schon bei Tempo 50 - 55 km/h entwickelt, habe ich doch ein wenig Angst das mir Sprichwörtlich gesehen , bei einer höheren Geschwindigkeit die Ohren abfallen könnten.

    Raumangebot:

    Während vorne ruhig Leute mit einer Größe von bis zu 190 cm Platz finden, ist es im Fond doch schwieriger , denn hier sollte man nicht über 175 cm groß sein.
    Auch der Kofferraum könnte etwas größer sein, denn es passen höchstens 2 Kisten Mineralwasser hinein, dann ist er voll beladen.

    Mein Fazit:

    Dieser Wagen ist als Zweitwagen für eine Familie weniger geeignet, wenn man bedenkt dass das Hauptauto auch mal z.B. kaputtgehen kann oder aus anderen Gründen in die Werkstatt muss.
    Für eine Einzelperson oder auch 2 Personen die es dauernd nutzen möchten , reicht dieses Modell dagegen völlig aus.
    Man sollte aber nicht vergessen das es sich um ein Stadtauto handelt , denn die harten Sitze sind doch nicht für längere Fahrten geeignet. Im Stadtverkehr zeigt er sich sehr Spritsparend und handlich. Denn ein Superbenzinverbrauch von ca. 6,5 Litern auf 100 km in der Stadt sind schon ganz gut. Auch dadurch das er der Neuen Euro 4 Norm entspricht zeigt sich, das er auch steuerlich günstig einsteigen wird.

    Zu der Klimaanlage kann ich nur sagen das sie echt hilfreich ist bei den letzen Sommertemperaturen die wir hatten, da sie über die Lüftung funktioniert hat man es einfach die gewünschte Temperatur und auch die allgemeine Kühlungsleistung zu regeln. Im Benzinverbrauch soll sie sich schon bemerkbar machen, was ich aber nicht unbedingt bestätigen kann denn den oben angegebenen Verbrauch hatte der Corsa mit einer 85%igen Benutzung der Klimaanlage.

    Da ich aber eine Familie habe und auch die Einkäufe fast alle selber erledige, bin ich froh, das ich diesen Corsa wieder abgeben durfte.
    Da ist mir mein Escort Kombi doch um einiges lieber, denn da habe ich ordentlich Platz drin.

    Ich hoffe das dieser Bericht weiterhelfen kann.

    Diabolina

  • Mein Baby ...

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Ja

    Der Opel Corsa – wächst einem verdammt schnell ans Herz ... den Werbeslogan kennt mittlerweile doch schon jeder oder?

    Also ich kann es nur bestätigen.
    Ich musste aus finanziellen Gründen umsteigen von einem 110 Ps-starken Auto (TDI) auf den Corsa mit satten 60 Ps. Es war ein verdammt schwere Zeit für mich, aber der Kleine hat mich mittlerweile überzeugt. Angepriesen wurde er mir aufgrund der Sparsamkeit, was ich zuerst als Witz nahm. Denn auf den ersten 10.000 km nahm er satte 10 Liter auf 100 km. Gut, dachte ich mir, der will erst eingefahren werden. Jetzt, bei 25.000 km, fahre ich ihn auf ca. 7 Litern/100 km. Da er nach wie vor im Prospekt steht mit 5,0 Litern/100 km (Landstrasse) und mit 7,9 Liter/100 km (Stadtverkehr) bin ich noch am Hoffen.
    Lustig (es war wirklich eine Erfahrung wert) fand ich zudem, ich musste umziehen, und bin meinen gesamten Haushalt (Kleidung, plus Inhalt einer Küche – und glaubt mir es war nicht wenig) in 3 Touren gefahren. In der 4. Tour brachte ich dann nur noch die Pflanzen mitzunehmen, aber das ist ja nebensächlich. Und das alles ohne die Rückbank runterzuklappen! Also Platz hat er auch. Von meiner Freundin, die fährt den Vorgänger, ließ ich mir bestätigen, dass er auch für die Leute die hinten sitzen, eindeutig mehr Platz bietet, als in ihrem Corsa.

    Ausstattung:
    Klimaanlage, ABS, Servolenkung, ich habe leider keine Zentralverriegelung (schade eigentlich, aber der Corsa ist ja so klein, da kann man mal fix rüber langen), Radio, ich habe auch leider keine elektrischen Fensterheber (was solls) usw. achso, airbags hat er auch, fahrer- und beifahrerairbag

    Steuern:
    die kostet er mich nix, da er ja ein Neuwagen ist.

    Versicherung:
    zahl ich ein viertel von meinem letzten Auto (während der denn aber nur eine Teilkasko hatte), und zwar mit Vollkasko knapp 800 DM im Jahr. (das war der eigentliche Grund zum Wechsel)

    Ja der Tank:
    Passen ca. 45 Liter, na ja die Benzinpreise kennt jeder selbst.
    Getankt werden will er mit Super. Dann verbraucht er auch richtig wenig.

    Geschwindigkeit:
    Bergrunter hatte ich ihn (auf der Autobahn natürlich) schon auf satte 180 km/h.
    Aber auf normaler Strecke fährt er locker seine 160 km/h, reicht ja auch völlig.

    Fazit:
    Ich liebe ihn mittlerweile, der Werbeslogan passt also völlig auf mich.

    Vollste Empfehlung meinerseits!!!

    Sorry, dass ich zur Technik nicht allzu viel sagen kann, aber ich bin halt ne Frau !

    nachtrag 23.03.2002
    mittlerweile habe ich einen Benzin-Verbrauch von 5-6 litern, habe es also endlich geschafft, allerdings bin ich jetzt auch schon bei einem km-stand von über 50.000 km.

  • Katsam

    angenehmes Fahrgefühl

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Ja

    Ein Opel Corsa B ist ein schönes Auto, es lässt sich sehr gut fahren und es gibt ihn mit allen notwendigen Extras (Servolenkung, Schiebedach, Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber, ...). Er hat aber auch gewisse Nachteile, denn sein Spritverbrauch ist nicht gerade gering. Außerdem kann es schon häufiger vorkommen, dass er in die Werkstatt muss, ohne, dass man selber einen Fehler gemacht haben muss. Bei mir ist es schon mehrmals, bestimmt vier mal, wenn nicht sogar öfter passiert, dass die Fensterscheibe aus der Halterung gesprungen ist und man das Fenster nicht mehr schließen konnte. Von anderen Opel-Corsa-Fahrern habe ich das gleiche gehört. Wegen dem hohen Benzinverbrauch würde ich dieses Auto nicht mehr kaufen, ansonsten ist es aber eigentlich ein tolles Auto

  • Der Frauenliebling

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Ja

    Immer wieder habe ich gelesen, daß der Opel Corsa ein wahrer Frauenliebling sei. Offensichtlich sollen wohl mehr als die Hälfte aller Corsa-Kunden ja weiblich sein. Da frage ich mich dann doch, was hat die Kiste was andere nicht haben und ist an ihm etwas dran, was man als frauentypisch bezeichnen könnte. Da ich diesem kleinen Gefährt bisher eigentlich nichts positives abgewinnen konnte, bin ich einfach mal über meinen Schatten gesprungen und habe das Teil zur Probe gefahren.

    Das Auto wirkt auf den ersten Eindruck recht sympathisch und gut bedienbar, bremst gut und fährt sicher um die Kurven. Aber was ist daran frauentypisch? Weiterhin überzeugt der Corsa mit einer insgesamt guten Verarbeitung, einem recht sicheren Fahrwerk und guten Befestigungsmöglichkeiten für die Kindersitze.

    Weniger gut ist die große Kratzempfindlichkeit der Stoßfänger und die hohe Ladekante. Der Opel Corsa 1,2 16V, den ich gefahren habe ist mit einem 75 PS Motor, der das Fahrzeug auf 170 km/h beschleunigt.

    Der Preis ist mit 22.400 DM angemessen, der Verbrauch mit 8,2 l in der Stadt, 5,2 l auf der Landstraße und sage und schreibe 9,1 l auf der Autobahn eher frauenfeindlich..

  • Opel Corsa B (1995)

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Ja

    Hallo

    Paar technische Daten:

    Typ: Opel Corsa B (1995)

    Motor: 2.0i-16V-Reihenvierzylinder (Kadett E GSi), dohc., offener K&N-Luftfilter

    Auspuff: Mantzel Gruppe A (ab Kat), Doppelrohr-Endschalldämpfer

    Kraftübertragung: Fünfgang-Getriebe (F 20), Sachs-Kupplung

    Leistung: max. 151 PS (110 kW)

    Vorderachse: Einzelradaufhängung an McPherson-Federbeinen, Stabi

    Hinterachse: Verbunldenker-Hinterachse, Stabi, Wiechers-Heckstrebe

    Federung (vo/hi): H&R, -50/-40 mm

    Dämpfung (vo/hi): Koni gelb

    Felgen: Shaper/7,5 x 6 ET 35

    Bereifung: Dunlop 195/40 ZR 16

    Bremsen: innenbelüftete Scheiben (GSi 16V), Scheiben (GSi 16V)

    Weitere Extras: Heckscheibenwischer entfernt, MLK-Seitenschweller, Steinmetz-Dachspoiler, Mattig-Front- und -Heckschürze, M3Spiegel, Türschlösser entfernt, "böser Blick" von Mattig, schwarze Rückleuchten, Motorhaubenlift

    Interieur: 32er Raid-Sportlenkrad mit Airbag, Sparco Sportsitze und Tachoscheiben, Innenverkleidung teilweise lackiert

    Muski (darf net fehlen g): Panasonic-Radio mit 6fach-CD-Wechsler, Magnat Endstufe und Lautsprecher (vorne und hinten)!

    P.S. Ist übrigens mein Auto!

    Mike

  • Mein kleines Praliné

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Ja

    Vor gut 6 Jahren brauchte ich aus gesundheitlichen Gründen einen Automatikwagen. Damals war der Corsa B ganz neu und ich hatte mich auf den ersten Blick darin verliebt. Nach viel Rechnerei entschloß ich mich, mir den neuen Corsa zu kaufen, meinen ersten Neuwagen. Die Knie zitterten als ich das erste Mal einstieg, ich hatte ja praktisch mein Traum-Auto gefunden.

    Diese Entscheidung bezog sich - das sei zu meiner Ehrenrettung erwähnt - nicht nur auf die Optik. Mein altes Auto war auch ein uralter Corsa, als man mir den kaputtgefahren hatte, bekam ich schon den Corsa B als Leihwagen, wenn auch nur in der unkomfortabelsten, der City-Ausstattung. Aber ich fand ihn klasse, dazu später mehr. Und da ich wie erwähnt meinem Knie zuliebe auf Automatik umsteigen mußte, war die Auswahl für mich relativ klein. Denn ich wollte nur einen Kleinwagen. Golf oder Astra wären mir schon zu groß gewesen. Welcher Kleinwagen konnte damals schon ein Automatikgetriebe bieten? Ein guter Grund mehr in den Opel Corsa zu investieren.

    Damals begann die Blütezeit der sogenannten Sondermodelle. Somit bekam ich den Corsa 1.4 World Cup. Da ich das nächstbeste sich bietende Auto nehmen muße (so viele Automatik-Corsa wurden auch nicht gebaut), bekam ich ihn ihn Karibikblau-Metallic. Zur Sonderausstattung gehörten Leichtmetallfelgen, ein Casetten-Radio der einfachen Art undsechs eigentlich wirklich gut klingende eingebaute Lautsprecherboxen

    Die wichtigsten Daten:
    Das Automatikgetriebe gibt es nur (zum Glück) mit Servolenkung. Die war damals noch keine Serienausstattung.
    Ich bekam die erste Produktionsreihe mit serienmäßigem Fahrerairbag (hier war Opel der erste, der das einem Kleinwagen gönnte), ein nicht von der Hand zu weisender Vorteil.
    Der Motor hat 54 PS bei 1400 Kubik, wobei von den 54 PS schon ein paar für die Automatik draufgehen.
    Der Verbrauch liegt mittlerweile bei mindesten 10 Litern/100km, was eigentlich zu hoch ist.
    Desweiteren besitze ich eine Sitzhöhenverstellung, die wirklich sehr komfortabel ist und nicht nur den Sitz kippt (wie z.B. im Mazda 626), sondern tatsächlich den gesamten Sitz anhebt.

    Der Corsa ist einfach prima zu fahren. Klein und übersichtlich, genau das richtige für den Stadtverkehr. Flink ist er im allgemeinen in der Stadt auch. Leider hat er im Winter manchmal Konditionsprobleme und will nicht in die Gänge kommen, sprich: er schaltet schlecht. Der Benzinverbrauch steigt bei kaltem, feuchten Wetter sichtbar. Auf der anderen Seite ist der Corsa im Winter sicher zu fahren. Mit dem sog. Schneegang schaufelt er sich unermüdlich durch den Schnee (der in Hamburg zugegebenermaßen eher selten fällt). Auch bei Glätte kann ich mir kein besseres Auto wünschen. Obwohl ich mir bis heute keine Winterreifen leisten konnte, merke ich häufig nur, daß es glatt ist weil ich andere Autos rutschen sehe. Trotz des eigentlich zu hohen Benzinverbrauchs möchte ich meinen Corsa im Winter gegen kein anderes Auto eintauschen.

    Allzu flink auf der Autobahn ist er natürlich nicht, manchmal ist es da schon frustrierend nicht über die 150km/h hinauszukommen und wenn es dann noch bergauf geht - ohoh. Dafür fährt er aber auch bei Höchstgschwindigkeit absolut sicher und ohne Lenkradflattern und ist wie im normalen Verkehr einfach zu lenken. Aber zum Glück fahre ich nur sehr selten Autobahn, für Fahrten nach Hause nehmen wir meist den kleinen Citroen AX meines Freundes, der weniger verbraucht und schneller fahren kann.

    Die Bergtauglichkeit muß ich allerdings seit meinem Umzug nach Wiesbaden täglich testen und sitze manchmal schon frustriert da, wenn ich ständig überholt werde. Aber bis vor einem halben Jahr kannte mein kleiner Corsa Berge nicht und wäre er damit eingefahren worden, würde er sie wohl auch besser meistern. Hier ist mit Sicherheit das Automatikgetriebe ein Nachteil, da Schalten nicht mehr zu meinen Gewohnheiten gehört und somit das Getriebe ständig rauf- und runterschaltet.

    Einziger Mangel, außer dem Benzinverbrauch: Die Lampen fallen relativ häufig aus. Man sollte ständig gucken, ob auch wirklich alle Lampen leuchten. Ich bin nachdem mir vorne rechts das Licht fehlte plötzlich auch hinten im Dunkeln komplett ohne Beleuchtung gefahren, da es da eine Kettenreaktion gab. Zum Glück funktionierten wenigstens Brems- und Warnlicht noch...

    Alles in allem bin ich sehr glücklich mit diesem kleinen Praliné, wie meine Oma den Corsa immer nannte. Er ist für mich schnell genug, sehr wendig und übersichtlich (auch wenn man ein paar Zentimeter von der Motorhaube nicht sieht) und angenehm komfortabel. Die Instrumente sind sehr übersichtlich angebracht, auch wenn ein Drehzahlmesser und eine Tankwarnleuchte fehlen.

  • Treuer Wagen

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Ja

    Hallo Leute

    Jetzt muss ich doch mal über meinen treuen wagen reden
    Also ich kann eigentlich nur gutes über den wagen schreiben, nein halt leider giebt es da auch einen magel. Och weiß nicht vieleicht habe ich ja auch ein "Montags" wagen bekommen weil, ich leider schon immer beschwerden habe mit dem Auspuf.
    Ich habe jetzt schon zwei neue Auspufe (ich weiß nicht wie mann die mehrzahl vom Außpuf schreibt) aber ich hoffe das stört keinen so jetzt aber weiter) leider rostet mit immer der auspuf weg ich weiß ja nicht ob noch mehr leute damit problemme haben aber mich nervt das schon schon ziemlich.

    Aber ansonsten ist der wagen doch ziemlich treu also was ich ja schon alles von der umgebung bei uns gehört das mann den motor nciht kapput bekommt (im normal fall) ;-) Aber eigentlich bin ich mit dem wagen rund um zu frieden ich fahre den wagen jetzt schon genau 2 Jahre und bis dato habe ich absulut keine problemme außer das mit dem Auspuff ;-( aber nun ja aber wenn das das einziegste was am dem wagen kapput geht ist mir das egal.

    Weil der wagen fährt auch sehr sprit sparend wenn ich richtig gerchnet habe dann frist er auf 100 km ca. 8 L ich finde das ist nicht so viel und eigetragen ist der mit endgeschwindigkeit ist er mit 140 aber mitlerweile fährt doch seine 160 manchmal sogar wenn er rücken wind hat 170 mit dem 45 Ps motor also ich denke das ist schon flot und weil er hja auch nur ca. 800 Kg wiegt.

    Da kommt mann sich dann auch vor das mann im Flugzeug sitzt ;-) weil dann auch schon alles am "rattern" ist

    So ich weiß das ich nciht viel Techniches geschrieben habe aber ich denke das sit auch nicht so wichtig ;-)

    so bis zum nächsten bericht Euer CS_GIGA