Testberichte und Erfahrungen zum Renault Clio
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Erfahrungsberichte zum Renault Clio
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Clio Campus (1.2 ECON)
- Pro -
- Kontra -
- Empfehlung Ja
Rechts ist das Gaspedal, auch bei diesem Auto - und wenn ich manchmal etwas anderes denke holt mich der nächste Tankstopp wieder zurück. Nachdem ich viel Langstrecke und fast keinen Stadtverkehr mit dem Auto zurücklege, liegt der Verbrauch bei 6 Litern Super - dabei fahre ich auf der Autobahn nicht wie der Weltmeister, aber auch nicht besonders langsam. Wohlgemerkt, rechts ist das Gaspedal. Wenn trotzdem nicht viel passiert liegt das an dem niedlichen Motor und weniger als 50kW. Aber da bin ich selber schuld dran.
In der Mitte ist die Bremse - und wirklich mit ABS kommt Freude auf. Abhängig vom Untergrund merke ich das Einsetzen des ABS genau - nicht zu aufdringlich, aber deutlich wahrnehmbar. Gerade auf Schnee und Eis ist der Vorteil überdeutlich bei einem derart "leichten" Auto.
Rost ist bis auf die Bremsscheiben und den Auspuff - nach 3,5 Jahren und cirka 28000km gewechselt - kein Thema. Bremsscheiben sind demnächst dran.
Die Inspektionskosten sind relativ niedrig und kommen auch nicht häufig vor.
Reparaturen - bei Langstreckennutzung? Fremdwort.
Und die einzigen Flüssigkeiten die ich bei diesem Auto nachfülle sind Benzin und Scheibenreiniger. Und das nicht weil mir der Ölstand, die Bremsflüssigkeit und die Kühlerflüssigkeit egal sind, sondern weil sich zwischen den üblichen Wartungsintervallen nichts ändert.
Die Zentralverriegelung ist gerade bei winterlichem Einsatz angenehm - ein Gruss an alle, die die Türschlösser noch enteisen....
Komfort im Innenraum sollte man nicht groß schreiben bei dem Wagen - kleinwagentypisch halt. Dafür kann man aber die kleine Kiste auch gut zum Transport von großen Dingen verwenden. Wenn die Rücksitzbank umgelegt ist, paßt wegen des steilen Kofferraumdeckels viel rein. Bei guten Packfähigkeiten läßt sich fast ein Kubikmeter unterbringen - nur bei globigen Dinge ist meist mit dem ersten Teil auch schon das letzte eingepackt.
Zum Zeitpunkt des Kaufs war für mich der Clio die einzig vernünftige Entscheidung - Corsa ohne Kommentar, bei Ford (Fiesta) und Mazda (121) wollte mich niemend beraten, Suzuki (wie heißt die kleine Kiste bei denen nochmals?) war arg minimalistisch und Polo für die gebotene Leistung zu teuer. Peugot hatte noch keine Wegfahrsperre, Citroen zu sauer. Und dann bleibt als einziges französisches Ambiente - Renault.
Hatte ich die Kupplung schon erwähnt? Muß ich auch nicht. Ist halt da wo sie hingehört. Funktioniert - gut.
Ob ich den wieder nehmen würde?
Rational ja - wenn ich wesentlich mehr fahren würde vielleicht mit mehr Leistung... -
ein Auto für jeden?
- Pro -
- Kontra -
- Empfehlung Ja
Ich werde hier nur über meine Erfahrungen mit meinem Renault Clio Phase2 schreiben und nicht über die Fakten, die sowieso in jeden Datenblatt und auf der Homepage des Herstellers stehen.
Ich habe mir vor fast drei Jahren den besagten Renault Clio Phase2 1.4 RT, ein Vorführauto, gekauft. Hierbei muß ich gleich sagen, dass ich für die 1450 km die bereits auf dem Tacho waren immerhin um ATS 45000 (rund DM 6500) weniger (bezüglich Listenpreis) bezahlt habe. Abgesehen, dass mein Modell noch keine ABS hat bin ich mit der Ausstattung sehr zufrieden (deshalb das Modell RT), aber, halt die Technik hat in einen Renault anscheinend so seine Tücken. Vier Airbags serienmäßig ist ja eine tolle Sache, noch dazu für einen Kleinwagen nur soll man sich darauf auch verlassen können. Seit rund einen Jahr leuchtet hin und wieder das Kontrolllicht für den Airbag. Besser gesagt ein paar tausend Kilometer leuchtet es, dann ein paar Hundert wieder nicht, dann wieder eine Weile usw.. In der Werkstatt konnte man mir leider nicht sagen, woran das liegt, mir wurde aber versichert, dass der Airbag einfandfrei funktionieren würde. Das ist ja eine tolle Sache, nur leider sieht man das Kontrolllicht ständig und man weiß ja nie, ob nicht doch etwas nicht stimmt. Den Rest kann man sich leicht ausmahlen (Unfall,..). Sonst hatte ich bis jetzt noch keine Probleme technischer Natur. Ein weiterer technischer Aspekt, den ich jedoch ganz gut finde ist erstens das 15000km Serviceintervall und zweitens die Tatsache, dass ich bis jetzt (rund 30000km) noch keinen Tropfen Öl zusätzlich (abgesehen beim Ölwechsel beim Service natürlich) benötigt habe. Auch der Verbrauch von 6.0 - 6.5 Liter/100km (bei halbwegs moderater Fahrweise) ist für meinen Geschmack akzeptabel.
Nun noch ein paar Sachen, die mir so noch aufgefallen sind, bzw. an die ich vor dem Kauf nicht so geschaut habe. Das Eigengewicht ist für einen doch relativ kleinen Wagen erstaunlich hoch. Etwas mehr als eine Tonne, also gerade ein paar Kilo weniger als der VW Golf 4. Ich bin also froh, mich für die 1.4 Liter Maschine (und nicht 1.2) entschieden zu haben.
Weiters würde ich den Wagen Leuten nicht empfehlen, die regelmäßig mehrere große Personen mitnehmen wollen, da hinten (was erwartet man von einen Kleinwagen anderes) nicht all zu viel Platz für die Beine ist.
Es ist also sicher ein ideales Fahrzeug für Singels oder als Fortbewegungsmittel für die Arbeit und zurück.
Sollte jemand Fragen haben, so schreibt mir einfach
Euer mar99