Testberichte und Erfahrungen zum Need For Speed: Underground 2 (PS2 Spiel)
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Erfahrungsberichte zum Need For Speed: Underground 2 (PS2 Spiel)
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Drive for Life
- Pro Riesen Umfang, Gigantischer Sound, \"Freie Bewegung\" hohe Fahrrealität
- Kontra Grafik eher mittelmäßig, mäßiger 2Player, Lange Ladezeiten
- Empfehlung Ja
Jetzt ist es endlich da, das Spiel, auf das alle Need for Speed Fans seit langen gewartet haben. Der Nachfolger des Unglaublichen Erfolgreichen Need for Speed underground. Mit underground 2. geht Electronic Arts in großen schritten auf den Markt zu und versucht sich hier an alle zu wenden, die auf der Straße von diesen Tempobegrenzungsschildern schon total genervt sind. Doch kann das Spiel das erfüllen, auf das die die Fans schon seit langen gewartet haben? Ein nahezu perfektes Renn-Spiel, auf den kalten Strassen der Nacht in Bay.?
Worum geht’s?
Das Spiel Prinzip ist schnell und leicht erklärt. Wie auch im ersten Teil versucht ihr so schnell und sicher euch einen Namen in der Underground Szene zu machen. Das schafft ihr, indem ihr an vielen verschiedenen Events Teilnehmt. Für diese Events bekommt ihr bei Erfolgreichen Abschließen Geld und Punkte. Für das Geld könnt ihr eure Karre optisch und von der Leistung her Aufmotzen, bis er außeinander fliegt. Mit den Punkten bekommt ihr mehr umsehn und deswegen auch mehr Rennen im Laufe der Zeit, diese sind natürlich in Laufe der Zeit schwieriger als am Anfang.
Allgemeines/ Zum Anfang:
„hey ich hab das Geld von der Versicherung, kauf dir davon erstmal ein Auto“ das ist der Einstieg des Ganzen. Anders als beim ersten Teil, könnt ihr selber mit euren Hochgezüchteten Flitzern selber durch die Städte brettern und sie auch ohne Rennen unsicher machen. Das heißt: In einen am Anfang gegrenzten Teil der Stadt, könnt ihr wild herum fahren und das machen was ihr wollt. Stellt euch vor, ihr seid gerade dabei arme Taxifahrer mit 200Kmh zu erschrecken und da kommt so ein möchte gern Rennfahrer vorbei und haut euch in den graben. Das schreit nach Rache. Sollte es sich bei diesen Fahrer um einen Underground-Fahrer handeln, könnt ihr ihm mit einen Tastendruck zum distanz-Rennen herausfordern, doch dazu später mehr. Um sich in der Stadt zurecht zu finden, die doch ziemlich groß ist habt ihr die unglaublich praktische Möglichkeit ein Navigationsgerät einzustellen, das euch mit einen riesigen Pfeil über dem Auto dem Weg zeigt. Doch denkt nicht, das ihr später die Stadt ganz im Kopf gespeichert habt! Fehlanzeige! Die Rennstandorte sind wechseln mit jeden erfolgreichen Abschluss eines Events. Jetzt aber mal was zum Spielverhalten: Das Spiel basiert im Gegensatz zum Vorgänger auf einer Wesentlich realistischeren Verhalten zum Auto. Das Schadensmodell ist noch eine andere Sache, aber dazu später mehr. Da soll jetzt nicht heißen, dass es so reagiert, wie ein Auto reagiert, wenn es mit 220Sachen in die Kurve geht, sondern das es Spielerfreundlicher zu bedienen ist, sodass es das Gefühl bekommt wirklich ein echtes zu steuern. Verhältnis etwa im Bereich von 1:6. Das ist aber doch schon ziemlich gut, wenn man es nicht gerade mit Grand Tourismo 4 Vergleichen will.
Das Spielen von NFSU2:
Nach einen, wie ich finde vollkommen richtigen Hinweis, das man wirklich NUR im Underground 2 Rennen auf der Strasse fahren sollte. Dieser wird im Gegensatz zum Vorgänger von einer freundlichen Frauen Stimme vorgelesen, sodass man gar nicht erst auf die Idee kommt und seine Mühle aus der Garage holt und im eigen Viertel arme Autos ärgert. Nach den üblichen hübschen Videos steht man mehr oder weniger in einen Auto laden und soll sich zwischen einer der 5. Mühlen eine aussuchen. Da wären etwa. Opel Corsa 1.8 oder auch Nissan NSX. Hat man dies getan, kann man sich erstmal warm fahren. Danach hat man die Möglichkeit an folgenden Rennen teilzunehmen:
1.) Drag Rennen:
Alle NFSU Fans werden es kennen, doch für die Neulinge mal erklärt: Ihr fahrt eine lange Gerade strecke entlang, wo ihr anders als im ersten Teil nicht lenken müsst sondern nur die Spur wechselt. Der Sinn des ganzen ist, so gut und sicher zu schalten wie ihr könnt, aber Vorsicht nicht den Verkehr vergessen. Könnte einen Totalschaden geben, wo ihr aber wie auch im ganzen Restlichen Spiel nichts von seht.
2.) Drift:
Wie der Name schon verrät, geht es hier um 3. Worte: Gas, Lenken und Handbremse, wenn ihr diese Drei sachen Gleichzeitig bedienen könnt ohne in der Bande zu landen, seid ihr schon dabei. Ihr fahrt gegen 3. andere Wiedersacher, die Versuchen mehr Punkte zu machen als ihr. Diese bekommt ihr aber nur, wenn ihr soviel wie möglich auf der Strecke rumrutscht, oder wie die Profis sagen DRIFTET. Wer zuerst ins Ziel kommt, ist hier egal. Solltet ihr allerdings 30. Sek. Hinter den ersten über die Linie fahren, ist alles vorbei.
3.) Sprint:
Das ist einfach zu erklären, ihr müsst einen Bestimmten Abschnitt als erstes überwinden, schafft ihr das, habt ihr gewonnen.
Das sind die 3 Rennmöglichkeiten, die ihr in NFU2 bestreiten könnt. Das ist natürlich nicht alles, doch ich will euch nicht alles im Vorraus verraten, nur soviel, der Rundkurs ist auch wieder dabei.
Bei einen Bestimmten Anzahl von Siegen bekommt ihr anders als im ersten Teil Angebote von Sponsoren. Die können Z.b so aussehen: Fahrt bei den 3. Rennen 3 Siege ein und holt euch einen Stern. ( optischer Tuning Faktor). Dafür gibt es extra viel Geld bei diesen bestimmten Rennen und einen Vorschuss von etwa 1500. beim ersten Angebot. Achja und nicht vergessen den Sponsoren-Wagen abzuholen. Um diesen oben genannten Stern zu bekommen müsst ihr folgendes machen, wobei wir auch gleich bei den wichtigsten des Spiels sind. Den ganzen Shops um euer Auto mal so richtig aufzumotzen.
Karosserie Tuning:
Sobald ihr in den leuchtenden Punkt steht und die Anfrage bestätigt, geht eine Garage auf und ihr fahrt automatisch rein. Dort drin steht euer Auto genau wie in allen andren Shops auch, auf einer „Drehscheibe“ die ihr beliebig drehen könnt. Wie der Name schon sagt, geht es hier um die Optik. Wie seht das Auto von außen aus? Um das nicht negativ zu beantworten, stehen euch diverse Teile von Frontstoßstange bis zu Kotflügel-Verbreitung zur Auswahl.
Tuning Shop:
Das ist der Wahrscheinlich Wichtigste Laden in der ganzen Stadt. Hier wird für die richtige Leistung gesorgt. Neben Nitro und Automatischen Absaugsythemen (Natürlich noch mehr) habt ihr die hier die Möglichkeit euer Vehikel auf einer Abgeschirmten Rennstrecke mal so richtig frei zu lassen. Das heißt: Lasst es auf bestimme Events abstimmen und greift selber zum Schraubenschlüssel. Ist das Erledigt, könnt ihr das eben umgestellte auf der Teststrecke erstmal ausprobieren.
Auch hier will ich euch die Endeckungsjagd nicht abnehmen, denn es gibt noch viel mehr Läden, die ihr bestimmt lieber selber entdeckt. Das besondere im Vergleich zum ersten Teil ist hier wie oben schon gesagt, dass ihr euch wirklich frei in der Stadt bewegen könnt, ohne an ein Rennen gebunden zu sein. Das wiederum gibt den Spiel eine völlig neue Dimension in Sachen Freiheit. Musstet ihr euch in den ersten Teil noch zwischen 1-3 Herausforderungen entscheiden stehen hier min. 5 zur Auswahl. Auch könnt ihr auf der Freien Fahrt unbekannte Rennen bestreiten, die nicht auf der Karte verzeichnet sind. Oder ganz verborgende Hinweise auf noch viel geheimere Veranstaltungen entdecken.
Grafik:
Viel mehr geht in Sachen Optik gar nicht mehr. Die Autos sehen in den Shops so realistisch echt aus, dass man echt denkt hier handelt es sich um ein echtes. Auch während der Fahrt bleibt dieses „Feeling“ erhalten, doch nur leider nur bei dem eigenen Auto. Das ist sehr schade, da die klobigen „ Zivilen“ Autos sehr unecht wirken. Die Umgebung, also Häuser Straßen etc. sind auch nicht mehr als Standart. Im Vergleich zu Konkkurenz-spielen ist es eigentlich schon fast traurig. Nimmt man mal San Andreas, wo die Städte xfach so groß sind, haben sie trotzdem eine bessere Optik. Aber das soll nicht heißen, dass die durch Nebel-Schummernden Hochhäuser nicht auch toll aussehen.
Sound:
Hier halt man alles Rausgeholt, neben die Satten THX Sound stehen die Zurzeit Angesagtesten Hits wie „Lean back“ von Terror Squad zur Verfügung. Einzig EA. Hat es geschafft auf jede Musik Richtung zu Achten. Möchte man also während der Fahrt nicht sinnlos harten Rock hören, kann man gemütlich auf seine Musikrichtung umschalten, wie bei mir z.B Chingy. Also in Sachen Sound würde ich die Volle Punktzahl geben, da die Autos nicht besser durch das Zimmer fahren können. ( Wenn man eine Entsprechende Anlage hat)
Realistik/ Umfang/ 2Player:
Na,ja man kauft sich NFS nicht um den Fahrsimulator live zu haben. Ein Schadensmodell ist hier nicht Vertreten, das heißt- fährt man mit 230Sachen einen anderen hinten rein, sieht man zwar eine niedliche Crash-Szene doch das Auto glänzt oder auch nur den kleinsten Kratzer wie neu gekauft. Doch das bewerte ich nicht als Minus. Denn warum soll man den dann Autos optisch aufwerten, wenn sie bei der kleinsten Berührung auseinander fliegen? Der Umfang ist wie oben schon gesagt riesig. Das Spiel wird vor 50Stunden Spielzeit nicht durchgespielt sein. Zum Thema 2.Player muss man nicht viel sagen, das übliche. Wer ist zuerst im Ziel. Andere Events stehen natürlich zur Verfügung, nur leider kein 2-Player Tunier etc.
Fazit:
Wer Need for Speed Underground gut fand wird Underground 2 lieben. Die Noch viel größere Auswahl von Fahrzeugen, viel besser Tuning Modus und voralledem genialer Sound und die Grafik ist auch nicht von schlechten Eltern. Nur der 2.Player Karrerie Modus fehlt leider immer noch.
Pamatoast/Sony3 für Ciao und Yopi
11/04 -
Need for Speed Underground 2 Demo angespielt!
- Pro frei befahrbare Stadt, viele Tuningmöglichkeiten, viele Rennmodi, Arcade Gameplay
- Kontra im Vergleich zum PC eher altbackene Grafik, unklar ob Schadensmodell enthalten ist
- Empfehlung Ja
Need for Speed Underground steht für schnelles Fahrgefühl, aufgetunte Karren, illegale Straßenrennen und gelungene Grafik. Deshalb habe ich die Demo des Nachfolgers, also Need for Speed Underground 2, mal angespielt und werde in diesem Preview auf diverse Stärken aber auch Schwächen des Spiels eingehen.
Die Demo startet und man fühlt sich in einer gewohnten Umgebung wiedergeboren, die Atmosphäre und auch die Musik stehen dem Vorgänger in Nichts nach. Doch wird man sofort mit der wohl gravierendsten Veränderung des Spiels konfrontiert. Es gibt kein Menü mehr in der man in den Underground Modus switched um dann die Rennen zu fahren. Nein, man befindet sich direkt im Explore Modus und kann die Stadt sofort im Grand Theft Auto III Style frei befahren.
Per SMS Benachrichtigungssystem (dem so bezeichneten Cingular System) werden einem erstmal die grundlegendsten Sachen des Spiels erklärt und auch über alle wichtigen Neuigkeiten wie Rennen und Tuningmöglichkeiten wird man hier informiert.
Neu ist die Minimap, die doch sehr an Grand Theft Auto III erinnert und wo alle wichtigen Punkte wie Automarkt (wo man sich neue Autos zulegen kann), Lackiererei (hier bekommt das Auto die Farbe deiner Träume), Tuning Shop (wenn es um mehr Power unter der Motorhaube geht, ist man hier richtig) , Karosserie Shop (für die richtigen Verbreitung der Kotflügel und Seitenschürzen ist man hier richtig), Interieur und Styling (wer schon immer mal ne fette 3000 Watt Basemachine und geile Sitze ala Pimp My Ride haben wollte, sollte hier hin cruisen), aber auch die Rennmöglichkeiten wie Rundenrennen (eine vorgegebene Anzahl von Runden in einem Stadtkurs bewältigen) und Street X (eine Art Parkhausrennen, erinnert an den Drift Mode aus Need for Speed Underground, diesmal allerdings mit Gegnern und es geht ums Gewinnen und nicht um maximale Style Punkte) markiert sind. Außerdem gibt es noch einen netten Gimmick Punkt, undzwar die Präsentation (man kann seinen Wagen vor einer coolen Kulisse für ein Magazin abknipsen lassen). Fährt man nun zu einem dieser Punkte und drückt die Aktionstaste, betritt man nun den Shop bzw. nimmt an diesem Rennen teil.
Ein paar Shops muss man übrigens erst finden. Der Automarkt bietet leider nur 2 Karren des selben Models an, undzwar den Lancer Evolution VIII, übrigens hat jeder Automarkt in den verschiedenen Stadtteilen andere Karren zur Auswahl. Die Lackiererei hat ein paar Grundfarben zur Auswahl und kann auch mit 3 Mettalicfarben auftrumpfen. Der Karosserie Shop war leider nicht sehr funktionell in der Demo. Diese 3 Shops sind übrigens gleich auf der Minimap eingezeichnet, doch den Tuning Shop (lediglich Preview der zukünftigen Features) und den Interieur plus Styling Shop (ebenfalls nur ne Preview) muss man erstmal in versteckten Gassen finden.
Kommen wir nun zu den verschiedenen Renn Modi. Im Explore Modus hat man die Gelegenheit andere Fahrer getunter Hightech Karren herauszufordern. Dazu fährt man ziemlich dicht an den gegnerischen Fahrer heran, drückt die Aktionstaste und nun kann die Hatz durch die Stadt im Outrun Modus losgehen. Hierbei muss man versuchen seinen Gegner zu überholen und dann in Führung liegend 300m Abstand herauszufahren. Das Besondere an diesem Modus ist, der Führende bestimmt wo es lang geht und so können unendlich lange Verfolgungsjagden durch die Stadt entstehen. Als Zweites gibt es dann das Street X Rennen. Hierzu muss man an den Punkt mit dem grauen Kreis fahren und die Aktionstaste drücken, dann öffnet sich der Ladebildschirm für das Street X Rennen. Dort befindet man sich in einem Parkhaus und muss eine rutschige Strecke mit sehr scharfen Kurven eine vorgegebene Anzahl an Runden abfahren und sich gegen 3 Opponenten durchzusetzen. Dieser Modus erinnert stark an den Drift Modus aus Need for Speed Underground, da die Strecken sich sehr ähneln, jedoch die Siegbedingungen geändert wurden. Der dritte Modus den man in der Demo anspielen konnte ist der altbekannte Rundenrennen Modus. Will man Rundkurse abfahren, so muss man zu dem Punkt mit dem lila Kreis fahren und die Aktionstaste drücken, damit sich der Ladebildschirm für das Rundrennen öffnet. Man fährt eine vorgegebene Anzahl an Runden in einem Kurs quer durch die Stadt ab. Die zwei gravierendsten Unterschiede zum Vorgänger in diesem Modus sind wohl zum einen die doch viel anspruchsvolleren Kurse (es gibt kaum eine Kurve bei der man nicht auf 80-100 km/h abbremsen muss) und gleichzeitig gibt es viel mehr sinnvolle Abkürzungen auf dem Rundkurs (allein in der Demo gibt es gut und gerne 4,5,6 Abkürzungen die man nutzen kann).
Beim Fahrgefühl haben sich bei mir die Geister etwas geschieden. Denn man beginnt die Demo mit ausgeschalteter Stabilitätskontrolle und da lenkt sich der Lancer einfach nur bescheiden. Kaum war die Stabilitätskontrolle angeschaltet, konnte es auch richtig losgehen. Durch den doch sehr anspruchsvollen Stadtteil, den man in der Demo abfahren kann (die andern 4 sind gesperrt mit Schildern die den wahrscheinlichen Releasetermin Oktober – November 2004 proklamieren), sind die Geschwindigkeiten die man erreicht nicht sehr hoch. Im Schnitt erreichte ich 160-200 km/h, jedoch kam mir dies nie langsam vor, denn das Geschwindigkeitsgefühl wird auch schon in diesem Tempo als relativ schnell vermittelt und so kommt zumindest beim Fahren immer der gewisse Speedkick. Was allerdings das Fahren sehr beeinflusst, ist ebenfalls eine Neuerung. Sie betrifft das Nitro, welches nun nicht mehr wie gewohnt begrenzt vorhanden ist, sondern durch Stylepunkte wieder aufgefüllt werden kann. Also wenn man gut am Powersliden ist, kann man gut und gerne sein Nitro wieder voll bekommen. Doch wurde dem Nitro noch eine weitere Neuerung spendiert. Undzwar kann man durch Stylepunkte sein Nitro über die 100% Marke hinaus auffüllen und so genanntes Race Breaker Nitro erhalten. Dieses Race Breaker Nitro ist noch einen Tick stärker als das Standard Nitro und dürfte seinem Namen wohl alle Ehre machen. Generell kam es mir beim Spielen so vor, als wäre das Nitro jetzt auf alle Fälle großzügiger vorhanden und es spielt auch eine wichtigere Rolle bei den Rennen. Man beginnt immer mit 100% Nitro, ob nun im Rundrennen oder im Explore Modus, sobald man wechselt, ist das Nitro auch schon wieder voll. Außer im Street X Modus, da gibt es kein Nitro. Was mir sehr Missfallen ist in der Demo waren die Bremsen, diese kamen mir doch sehr lasch vor und haben mich besonders im Street X Modus zur Weißglut gebracht. Aber auch im Rundenrennen konnte ich durch die sehr eigenwillige Bremsung nur mittelmäßig die Kurven schneiden. Entweder sind die Bremsen wirklich sehr schlecht an diesem Auto, oder die Fahrbahn ist einfach glitschig und demzufolge rutscht man einfach zu viel.
Beim Worte Fahrbahn fällt mir gleich das Thema Grafik ein. Diese wirkt auf der Playstation 2 doch sehr altbacken, wobei der Boden noch einen Tick besser aussieht wie in Need for Speed Underground. Die Umgebung wirkt viel bunter und interessanter als noch im ersten Teil. Man merkt auf alle Fälle das viel mehr Liebe in die Umgebung und den Hintergrund sowie dem Design der Stadt gegeben wurde. Aber zum Vorgänger ist es nicht unbedingt die grafische Sensation wie es Need for Speed Underground seinerzeit war. Ich erhoffe mir hier von der PC Version einiges mehr und auf den meisten Screenshots sah das Spiel auch einfach besser aus, als es in der Demo den Anschein hatte.
Bedingt durch den Explore Modus hat sich auch die Steuerung etwas geändert. Das linke Steuerkreuz ist nun mit der Aktionstaste, der SMS lesen Taste sowie der Minimap Erklärungstaste belegt und man lenkt das Auto über den linken Analog Stick. Wobei man die Steuerung auch switchen kann, indem man die Lenkung auf das Steuerkreuz legt und die eben beschriebenen Funktionen auf den linken Analog Stick gelegt werden. Ansonsten ist die Steuerung wie im ersten Teil. Bei den Ansichten hat sich allerdings etwas getan, neben den bereits bekannten wie der Stoßstangen Kamera, der Nah Dahinter Kamera und der Fern Dahinter Kamera, gibt es jetzt eine vierte Motorhauben Kamera. Das HUD hat sich auch verändert.
Fazit: Die Demo macht auf alle Fälle Lust auf mehr und der Nachfolger zu Need for Speed Underground bietet auf jeden Fall eine Fülle von Neuerungen, die das Spiel lohnenswert machen. In der Demo war noch kein Schadensmodell vorhanden, jedoch gab es einen nicht anwählbaren Menüpunkt der auf ein Schadensmodell im Hauptprogramm hoffen lässt. Die Atmosphäre stimmt auf alle Fälle und ich kann das Spiel aus dem jetzigen Standpunkt her nur vollstens empfehlen! Auch wenn die Grafik auf der Playstation 2 nicht so der Bringer ist.