Testberichte und Erfahrungen zum Audi A3
Erfahrungsberichte von Nutzern, nicht verifiziert. Seite 4 von 4
Erfahrungsberichte zum Audi A3
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Dieselpower vom feinsten
- Pro -
- Kontra -
- Empfehlung Ja
Ich besitze den A3 nun seit drei Wochen und habe dabei ca. 2400 km zurückgelegt. Das ganze zur Hälfte auf der Autobahn, und den Rest teilen sich kurvige Landstrassen sowie Stop and Go in der Stadt
Es ist nicht mein erster A3, den ich gefahren bin, allerdings mein erster mit dem 130 PS TDI Motor. Gekauft habe ich mir die Ambition-Version, also die Austattungslinie, die auf Sportlich getrimmt ist.
Sportsitze, Sportfahrwerk Leichmetallfelgen und Drei-Speichen-Sportlenkrad gehören bereits zur Serienausstattung.
Der A3 ist mit folgenden Extraausstattungen ausgestattet.
- Funkfernbedienung
– Radio Chorus mit 6 Lautsprechern
- Sitzheizung
Update:
- natürlich auch noch mit Klimaanlage
Der Wagen ist von den Extras her gesehen also ziemlich Spartanisch ausgestattet. Doch mehr benötige ich dabei nicht, ist die Serienausstattung bereits umfangreich genug.
Der Motor:
In dem Audi ist ein 1,9-liter 4-Zylinder Dieselmotor mit Direkteinspritzung eingebaut, der 130 PS leistet. Das maximal Drehmoment liegt bei 310 NM. Diese Motorleistung reicht für eine Höchstgeschwindigkeit von 205 km/h
Für das Drehmoment ist ein Direkteinspritzer der nach dem Pumpe-Düse System arbeitet verantwortlich. Ich möchte euch jetzt auch erklären was dieses Unwort Pumpe-Düse bedeutet.
In den meisten anderen Dieselmotoren ist eine zentrale Einspritzpumpe eingebaut, welche den Einspritzdruck erzeugt. Bei dieser technischen Lösung sind aber nun vier Einspritzpumpen eingebaut die direkt an der Einspritzdüse angebracht sind. Der Vorteil dieses Systems es gibt keinerlei Druckschwankungen, d.h. die Verbrennung kann und wird opimaler ablaufen als bei anderen Systemen. Der Nachteil durch die aufgesetzte Pumpe baut der Motor höher als ein normaler und braucht somit mehr Platz im Motorraum, der aber eben nicht immer zur Verfügung steht. Ausserdem könmnen natürlich 4 Pumpen kaputt gehen und nicht nur eine. Andererseits ist dann aber diese eine eben billiger als die grosse der herkömmlichen Dieselmotoren.
Der Motor selbst im kalten Zustand nur sehr leise im Innenraum zu vernehmen und sobald er warm ist, meint man eh, man sitzt in einem Benziner.
Die Stärke des Motors ist natürlich sein, für einen 1,9 liter Motor sehr hohes Drehmoment. Mann fühlt sich in alte Turbozeiten zurückversetzt, so vehement geht der Motor ab einer Drehzahl von ca. 1900 Umdrehungen zur Sache. Dabei spielt es keine Rolle in welchem Gang man unterwegs ist. Es drückt einen in den Sitz. Der Motor sorgt für Fahrspass pur.
Der Antrieb:
Wie alle Audis, mit Ausnahme der Quattros hat auch dieser A3 Frontantrieb. Die Antriebskraft wird vom quer eingebauten Motor über die Kupplung zum Getriebe weitergeleitet. Von dort über ein Verteilergetrieb über die Antriebswellen auf die Vorderräder. Die Übersetzung des 6-Gang-Getriebes wurde sehr gut gewählt. Sie ermöglicht sportliches Fahren ebenso wie gemütliches gleiten. Die Position des Schalthebels ist für meine Begriffe optimal. Die Schaltwege sind kurz, beinah schon wie in einem Sportwagen.
Das Fahrwerk:
Das um 10mm gegenüber den anderen Ausstattungslinien tiefergelegte Fahrwerk ist ein Garant für die „Freude am Fahren“. Lediglich die 195 er Reifen sind meiner Meinung nach etwas zu dünn ausgelegt. Man merkt bei sportlicher Fahrweise deutlich, das die Reifen einfach nicht mit dem Fahrwerk an sich mithalten können. Die nächstgrößere Reifengröße sollte eigentlich zur Serienausstattung gehören.
Der Innenraum:
Der Innenraum gehört zum besten seiner Klasse. Die Sitze lassen sich leicht und gut einstellen. Mit dem verstellbaren Lenkrad findet sicherlich jeder seine optimale Sitzposition. Die Sportsitze geben genügen Halt in schnellen Kurven bieten aber auch genügend Komfort. Die Instrumentierung ist komplett und das Interieur ist farblich perfekt abgestimmt. Das Cockpit ist ebenfalls glänzend verarbeitet.
Für die Sicherheit sind die beiden Airbags vorne, die Seitenairbags und die pyrotechnischen Gurtstraffer auf allen Sitzen zuständig. Wer sich darin noch nicht sicher genug fühlt, kann natürlich auch noch Kopfairbags ordern.
Auf der Rücksitzbank jedoch fühlen sich maximal Kinder wohl. Vier Erwachsene sind nicht das Metier des Audi A3. Für Kinder jedoch ist der Platz ausreichend.
Der Kofferraum:
Der Kofferraum ist natürlich keine Raumwunder, jedoch durch die geteilt umklappbare Rücksitzbank ziemlich variabel zu nutzen. Es fehlt eigentlich nur noch, das die Kofferraumklappe etwas länger wäre, damit man auch etwas grössere Teile durch die Luke bekäme.
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Mein Fazit:
Die Stärken des A3 TDI Ambition liegen mit Sicherheit in Motor uns im Fahrwerk. Das Auto macht einfach Spass zu fahren, vor allem wenn man seine Verbrauch im Verhältniss zur Motorleistung sieht. Selbst bei scharfer Autobahnfahrt kam ich noch nicht über 7,2 liter pro 100 km.
Für mich ein tolles Auto, das ich mir jederzeit wieder kaufen würde. -
Audi's Golf
- Pro -
- Kontra -
- Empfehlung Ja
Vor ca. einem Jahr haben wir uns einen zweiten Wagen zugelegt. Da wir früher schon zwei mal Golf bzw. einmal Polo gefahren sind und zufrieden waren, war ich entschlossen, wieder bei VW zu kaufen. Nur so zum Spaß bin ich dann aber auch über die Straße zum Audi-Vertragshändler und dort zunächst über den damals neuen A2 gestolpert. Aber der war es irgendwie nicht. Also, noch den A3 angesehen und gefahren. Und an dem bin ich dann hängen geblieben.
Mittlerweile haben wir rund 20.000 Kilometer mit dem Kleinen zurückgelegt, überwiegend kürzere Strecken, aber auch einige Autobahnfahrten. Bis auf eine defekte Lambda-Sonde, die sich allerdings sehr negativ auf die Fahreigenschaften (der Motor ging beim Anfahren öfters aus und der Durchzug blieb völlig aus) ausgewirkt hat, gab es keinerlei Probleme. Natürlich wurde dieser Defekt kostenfrei behoben.
Doch nun zu den Einzelheiten:
technische Daten
Hubraum (ccm): 1.595
Leistung (PS): 102 (75kw)
Höchstgeschwindigkeit (km/h): 189
Beschleunigung (0-100 km/h): 10,9s
Kofferraum: 350 / 1.100 Liter
Verbrauch: ca. 7,8 Liter Normal bleifrei auf 100 km im Drittelmix
Tankinhalt: 55l
Gewicht: 1.135 kg
erfüllt die EURO4 Norm
unsere Ausstattung
5-Gang Schaltgetriebe
Außenfarbe denimblau
Nebelscheinwerfer
Radio chorus mit Cassette
Innenraum in schwarz
ABS
Klimaanlage
Fahrerinformationssystem
el. Fensterheber rundum
Seitenairbags, Kopfairbags
5 Türen, 3 Kopfstützen hinten
Freisprechanlage (Handy-Vorbereitung)
195/65 R15V ALU-Räder, dazu Winterräder auf Stahlfelgen
Sitzheizung vorn
Parksystem
Dafür haben wir rund 42.000,- DM bezahlt.
allgemeine Beschreibung
Das Einsteigen gestaltet sich fast noch etwas einfacher als bei meinem großen A4, da die Haltepunkte der Türen etwas anders eingestellt sind. Man stößt mit der Tür nicht so schnell an andere Autos an. Die Innenbeleuchtung geht erst dann aus, wenn man den Zündschlüssel einsteckt bzw. ca. 1 Minute wartet.
An der Innenseite der Fahrertür befinden sich die Einstellknöpfe für die Außenspiegel (elektrisch verstellbar und beheizbar) sowie eine Taste zum sofortigen Schließen aller Türen, z.B. an Ampeln.
Die bequemen und leicht in die richtige Position einstellbaren Sitze sind mit robustem Stoff bezogen. Das Angurten empfinde ich persönlich als weniger angenehm, da man die Gurtöse recht schlecht erreicht. In meinem A4 muss ich im Vergleich dazu einfach nur neben mich greifen.
Zum guten Platzangebot vorne kommt ein höhen- und längenverstellbares Lenkrad, sehr angenehm sind auch die vielen Ablagefächer, z.B. unter den Vordersitzen gibt es Schubfächer. Der Innenspiegel blendet automatisch ab. Die gut ablesbaren Instrumente (bei Nacht rot beleuchtet) sind sehr übersichtlich und funktionell angeordnet und gut ablesbar. Die wichtigsten Informationen hat man immer gut im Blick. Dies nicht zuletzt wegen der Multifunktionsanzeige, die sich genau in der Mitte der Anzeigetafel befindet (Bedienung über den Wischerhebel). Hier werden z.B. Daten des Radios sowie Verbrauch, noch mögliche Kilometer etc angezeigt. Auch alle Schalter und Bedienelemente (Radio usw) liegen günstig, sind gut verständlich gekennzeichnet und damit auch während der Fahrt gut bedienbar.
Da wir zwei Kinder haben, haben wir uns für die fünftürige Variante entschieden. Die zwei zusätzlichen Türen lässt sich Audi mit DM 1.700,00 gut entlohnen, allerdings hat man dann auch drei vollwertige 3-Punkt-Gurte. Das Platzangebot ist hinten eher knapp bemessen.
Mitfahrer bis 1,80 Meter haben aber genügend Bein- bzw. auch Kopffreiheit. Für die Kinder genügt es sowieso.
Die 350 Liter Kofferraumvolumen entsprechen dem Durchschnitt, man bekommt hier ohne Probleme einen Kinderwagen oder ähnliches unter. Und wer mehr braucht bekommt im Handumdrehen durch Umklappen der Rücksitze satte 1100 Liter Laderaum.
Ein gutes Gefühl geben einem die rundum verteilten Airbags. Neben den üblichen Fahrer- und Beifahrerairbags gibt es Seiten- und Kopfairbags. Die Bremsen arbeiten in jeder Situation gut.
Zum Fahrzeug werden zwei vollwertige Schlüssel, ein Hotel-Schlüssel und ein Werkstattschlüssel mitgeliefert, das ist mittlerweile Audi-Standard. Die normalen Schlüssel speichern z.B. die Einstellungen der Klimaanlage, was ich sehr praktisch finde. Den Schlüssel fürs Hotel kann man bedenkenlos abgeben, da er nicht überall passt. Auch in der Werkstatt muss man nicht unbedingt sein Original hinterlegen.
Mit den Schlüsseln können übrigens auch die Fensterheber von außen geöffnet werden. Ein origineller Effekt, wenn plötzlich ohne Zutun die Scheiben herunterfahren.
Die Karosserie
Frontgrill und Klarglasscheinwerfer sind genauso Audi-typisch, wie das bullige Heckdesign. Besonders in der Seitenansicht kann man die Verwandtschaft zum Golf deutlich erkennen.
Die Verarbeitung
Auch hier gilt das, was ich bereits zu meinem A4 geschrieben habe: Viel besser kann ein Fahrzeug nicht verarbeitet sein. Keinerlei Ritzen, alles ist dicht. Das war ich von den Volkswagen nicht immer gewöhnt.
Der Antrieb
Der Vierzylinder hat 101 PS. Damit ist flottes Fahren möglich und es gibt auch genügend Reserven beim Überholvorgang. Die Laufruhe kann mich inzwischen nicht mehr so ganz überzeugen. Besonders auf der Autobahn. Ich bin da von meinem A4 wohl etwas zu verwöhnt...
Dennoch ist das Fahrwerk sehr gut abgestimmt und auch der Federungskomfort präsentiert sich souverän. Die 5-Gang-Schaltung ist leichtgängig und hakelte nur während der ersten 500 km.
Service
Der erste Service ist mittlerweile erledigt. Für rund 215 Euro wurde das übliche Programm erledigt, wobei mich der Anteil für das Motorenöl (fast 60 EUR) dann doch etwas umgeworgen hat. Aber das kläre ich noch mit der Werkstatt...
Zubehör
Obwohl der A3 (im Gegensatz zum A2) eine gute Sicht nach Hinten bietet, kann ich nur wärmstens die Parkhilfe empfehlen. Damit ist ein völlig problemloses Ein- und Ausparken auch in knappen Situationen möglich. Da ich selbst ein eingeschränktes 3D-Sehen habe, hilft mir das natürlich auch sehr.
Interessenten empfehle ich die Audi-Homepage. Dort kann man mit dem Konfigurator sein persönliches Wunschfahrzeug zusammenstellen. Das System prüft dann gleich, ob das Auto so gebaut werden kann. Anschließend kann man sich sofort ein Angebot erstellen lassen von einem Autohaus in der Nähe. Habe es mehrfach getestet und für gut befunden!
#Fazit#
Auch im "kleineren" Audi fühle ich mich sehr geborgen, wenn auch nicht ganz so, wie in meinem Großen... Auch auf kurvenreichen Strecken und bei hohem Autobahntempo (man erreicht durchaus auch 200 km/h) ist man recht gelassen unterwegs, auch wenn der Motor bei Geschwindigkeiten oberhalb 160 etwas dröhnt. Dies werden manche aber als sportlichen Motorsound definieren.
Da der Preis inzwischen gar nicht so sehr über dem eines ähnlich ausgestatteten Golf liegt, ist das Auto in jedem Fall eine Überlegung wert.
Wer's noch nicht gemerkt hat, ich fahre gern Audi...
...aber lieber meinen Großen ;-)
und damit fahr ich jetzt auch gleich wieder los - zu einem Engel...
Viele Grüße
schon mal Danke fürs Lesen und Bewerten und gern auch kommentieren
(c) Andreas am 11.11.2001 (für ciao..)
update am 31.03.2002 -
Lass den Asphalt glühen, Kleiner!
- Pro -
- Kontra -
- Empfehlung Ja
Mein derzeitiger Begleiter auf der Straße ist ein schwarz-mettalic farbener Audi A3 1.8. Ich habe ihn mir vor knapp einem Jahr als gebrauchtes Fahrzeug gekauft. Auf der Suche nach einem neuen Auto, gefiel mir dieser sofort, als ich ihn das erste mal beim Händler stehen sah. Dabei war mir einige Dinge besonders wichtig. Dazu gehören die Ausstattung, Verarbeitung, Motorisierung und Zustand des Fahrzeuges.
Ausstattung:
Es war mir wichtig, wenn ich schon ein neues Auto kaufe, daß ich auch ein paar Extras als Ausstattung mit zu kaufen. Das wichtigste war für mich die Klimaanlage. Die im A3 befindliche Klimaautomatik, läßt dabei keine Wünsche offen. Die Temperaturregelung erfolgt einfach über die in der Mittelkonsole verarbeiteten Tasten, mit denen sich das Display leicht auf die gewünschte Temperatur einstellen läßt. Je nach Bedarf kann dort auch die Intensität der Belüftung geregelt werden. Zur weiteren Ausstattung gehört ein Sportlenkrad, das sowohl in der Höhe und im Abstand zum Fahrer stufenlos einstellbar ist. Es ermöglicht durch seine griffige Oberfläche ein sehr gutes Handling des Fahrzeugs. Das positive Fahrgefühl wird durch die gut geformten Sportsitze noch unterstützt. Sie bieten einen sehr guten Seitenhalt gerade bei schneller Fahrweise. Zum guten Ton gehören auch die elektrisch verstellbaren Spiegel, sowie die elektrischen Fensterheber. Zur Ausstattung an meinem Auto gehören auch noch ein Satz 5 Speichen Alufelgen, durch die nach meinem Geschmack der Audi noch einen wesentlich sportlicheren Eindruck bekommt.
Servolenkung und ABS gehören heutzutage eigentlich grundsätzlich in ein gutes Sicherheitskonzept bei einem Fahrzeug, hier sollte man auch nicht sparen. Als zusätzliches Extra ist noch ein elektrisches Schiebedach eingebaut. Das ist zwar nicht unbedingt nötig, aber gerade an schönen Tagen ist es sehr angenehm mit offenem Dach zu fahren.
Ich muß sagen durch das umfangreiche Ausstattungsangebot bietet der A3 in dieser Variante sehr hohen Fahrkomfort. Durch die umfangreichen Einstellungsmöglichkeiten auch am Sitz, läßt sich immer eine optimale Sitzposition im Fahrzeug finden.
Technische Daten:
Mein A3 besitzt 1781ccm, die Motorleistung liegt bei 125PS (92kw), wodurch er mit seinem Gewicht von 1215 kg sehr sportlich fahrbar ist. Mit einer Länge von 4,15m ist er auch nicht übertrieben groß, so das er gerade im Stadtverkehr eine gute Figur macht.
Die Höchstgeschwindigkeit ist im Fahrzeugschein mit 202 km/h angegeben, aber im Praxistest habe ich schon über 220 km/h erzielt. Jedoch steigt der Verbrauch bei solch hohen Geschwindigkeiten stark an.
Durchschnittlich brauche ich 9 Liter bleifreies Benzin auf 100km, bei Fahrten auf der Autobahn entsprechend der Geschwindigkeit mehr.
Die Fahrgastzelle bietet 4 Erwachsenen ausreichend Platz. Jedoch sollten Im Fonds eher die kleineren Mitfahrer Platz nehmen, da durch das nach hinten abfallende Dach die Kopffreiheit nicht unbegrenzt ist.
Gesamteindruck des Fahrzeugs:
Der A3 überzeugt außen durch seine straffen und gleitenden Linien ein sportliches Design. Die lackierten Stoßfänger und Spiegel unterstützen dabei das elegante Auftreten. Die Front des A3 entspricht dem Auftritt aller Audi Modelle, so das er im Rückspiegel nicht immer sofort als kleiner A3 zu erkennen ist. Dadurch das mein A3 schon gebraucht ist, hatte er natürlich auch kleinere Makel. Kleinere Kratzer lassen sich im Laufe der Zeit nicht vermeiden, aber dadurch wird der Gesamteindruck nicht verschlechtert. Ich hatte in der ganzen Zeit noch keine größeren Reperaturen, einzig die Batterie mußte ich mal tauschen. Ich habe jedoch auch das Serviceheft durch eine Werkstatt ordentlich weiterführen lassen.
Mein Eindruck:
Ich habe die Entscheidung noch nicht bereut, der A3 war bisher ein sehr zuverlässiger Begleiter. Er verbindet Sportlichkeit mit Eleganz, so das er für mich das ideale Auto ist. Der gebotene Komfort ist sehr ansprechend und auch das Sicherheitsgefühl ist ausreichend, um sich in jeder Situation im Straßenverkehr sicher zu fühlen. Gerade die Straßenlage und das Fahrgefühl sind eine echte Stärke des Audi, er liegt sehr gut auf der Straße und hält auch in Situationen mit hoher Beanspruchung sicher die Spur. Jedoch bei zu hoher Belastung schiebt er durch seinen Frontantrieb auch mal über die Vorderräder. Im großen und ganzen finde ich den A3 sehr gut gelungen, ich werde ihn noch einige Zeit fahren und ich hoffe er wird den guten Eindruck auch weiterhin bestätigen. Ich habe eine Vollkaskoversicherung für mein Auto, für die ich im Jahr 1200 EURO bezahle. Steuern bezahlt man pro 100ccm ca. 5 EUR, somit ist er im Unterhalt nicht der billigste aber das ist es mir wert.
Also immer gute Fahrt! -
Sparsamkeit und Fahrspaß vereint
- Pro -
- Kontra -
- Empfehlung Ja
Tja, so gut müßte man das haben. Letztens haben mich meine Eltern überrascht, indem sie sich einen neuen Wagen gekauft und keinen Ton vorher darüber verloren haben. Da beide Frührentner (rüstige) sind und somit viel Zeit haben, wollen sie nun zunächst mal Deutschland erkundigen (auch ein Hobby).
Um diese vielen Fahrten günstig und angenehm zu gestalten, haben sie sich einen A3 1,9l TDI mit quattro Antrieb zugelegt.
Mittlerweile bin ich natürlich auch schon einige male damit gefahren und kann somit hier über ihn berichten.
DAS DESIGN
Gegenüber seinen Vorgängern ist der A3 meiner Meinung nach noch besser gelungen. Durch kleine Änderungen sieht er nun noch wesentlich markanter aus. So wurden z.B. die typischen 4 Audiringe samt Kühlergrill in die Stoßfänger eingearbeitet, was dem Wagen ein noch sportlicheres Design gibt. Die Außenspiegel und die mich sonst störenden Seitenschutzleisten sind nun in Wagenfarbe lackiert, was dem Betrachtern ein einheitlicheres Bild liefert.
DER INNENRAUM
Vom Fahrersitz aus hat man alle Instrumente überschaubar im Blick. Das Steuer hat leichte Vertiefungen, so daß es sehr sicher in den Händen liegt und ein abrutschen nicht möglich ist. Zu bemängeln wäre allerdings, das für große Menschen nicht allzu viel Platz gegeben ist. Wenn die Sitze zurückgestellt sind, sitzt man zwar vorne sehr bequem, doch für längere Fahrten sollten auf der Rückbank dann keine Erwachsenen platznehmen. Das Fassungsvermögen des Kofferraums (350 l) kann nach umklappen der Rückbank, was sehr einfach zu händeln ist, auf 1100 l erhöht werden.
DIE SICHERHEIT
Ausgerüstet ist er serienmäßig mit Doppelairbag und Sidebags, zwei Kopfstützen für hinten, sowie ABS und ESP.
Folgende Informationen zur Sicherheit des A 3, habe ich aus einer mitgelieferten Audibroschüre:
Bei den NCAP Sicherheitstest (European New Car Assessment Programme) hat er mit 4 Sternen Höchstbewertung bestanden.
Tests , die mit 4 Dummies im Innenraum durchgeführt wurden haben folgendes ergeben:
Bei einem Frontalcrash bei 64 km/h blieb die Fahrgastzelle fast unbeschädigt erhalten. Durch die Airbags wurden Brustbereich von Fahrer und Beifahrer geschützt und die stabile Fahrgastzelle sorgte für eine Gefährdungsminimierung für Füße und Beine.
Beim Seitencrash (50 km/h durch eine 950 kg schwere Barriere), schnitt der A 3 als bester unter 12 "Mitbewerbern" in der Kompaktklasse ab. Auf die Seitenairbags ist also Verlaß.
DER MOTOR
Der 1,9 l TDI Motor mit 130 PS schafft die 100 km/h in 9,2 Sek. bei einer Höchstgeschwindigkeit von 205 Km/h (Werksangabe). Bei 1900 U/min stehen ihm 310 Nm zur Verfügung. Bei vernünftiger Fahrweise bedeutet dieses, daß er einen angenehmen Verbrauch von durchschnittlichen 4,9 l auf 100 km hat. Alle EU Abgasnormen werden erfüllt, was einem 3 Jahre von der Kfz – Steuer befreit.
FAHREIGENSCHAFTEN
Nun was soll ich sagen – einfach spitze. Schon beim Anlassen gefiel mir der Wagen. Ruhig summt er vor sich hin, was mich übrigens mit einem Lächeln sofort an die Audiwerbung mit dem tanzenden Elvis erinnerte. Da ich erstmal vorsichtig mit ihm umgehen mußte gg (Vater läßt grüßen) bin ich erstmal nicht gebrettert, sondern gaaanz ordentlich gefahren. Er fährt ruhig und sicher, keine Kurven die ich nehmen mußte machten Probleme. Die Leistung des Motors ermöglichte es nicht nur auf der Autobahn immer wieder kurz zu beschleunigen um zu überholen, sondern auch auf der Landstraße ist man schnell an "Hindernissen" vorbei.
Und dann wollte ich es natürlich doch wissen. Ab auf die Bahn und – ausfahren. Mit seinen 130 PS bleiben keine Wünsche offen. Sicher gibt es schnellere, doch wir reden hier über einen Wagen der Kompaktklasse. Mühelos fügt er sich dem fließenden Verkehr an, und schießt bei Bedarf auch daran vorbei. Es macht einfach Spaß ihn zu Fahren.
FAZIT
Ein außergewöhnliches Auto, dessen Nachteil allein im Preis besteht. Mit ca. 22000 Euro, je nach Ausstattung und gewünschten Extras, ist er nicht mal eben so zu beschaffen (da muß man schon Frührentner sein), doch wenn ich das Geld hätte wäre es mein Auto. Aber wer weiß, was Audi bisdahin noch so alles zustandebringt. -
Die beste Entscheidung
- Pro -
- Kontra -
- Empfehlung Ja
Der 1.8T ist die beste Entscheidung besonders beim A3!
Dieser Motor hat alles was ein sportlicher Fahrer sich wünscht, und ist dabei im Verbrauch noch akzeptabel. Der Turboschub ab ca.: 2800 1/min, bezweckt ein sparsames fahren bis zu dieser Drehzahl.
Bei Vollgas greift der Turbo schlagartig zu, und der Drehzahlmesser schießt bis 7000 1/min nach oben. Die Kosten sind bei Versicherung und Verbrauch sowie Ersatzteile noch im Rahmen.
Dieses Auto wird meine nächste Anschaffung sein, außer die Preise bleiben so höllisch teuer wie in letzter Zeit! -
Kleiner komfortabler Flitzer !!!
- Pro -
- Kontra -
- Empfehlung Ja
Servus zusammen!!
Bei meinem Bericht handelt sich um den Audi A3 Attraction mit 1,6 Liter Hubraum. Erstanden habe ich das Auto als Jahreswagen mit 23500 km.
Mein Bericht gliedert sich in folgende Punkte:
1. Technische Daten
2. Aussehen / Design
3. Fahrverhalten
4. Innenausstattung
5. Weiteres
6. Eigene Meinung
1. Technische Daten
Einleitend bringe ich Euch schnell die Technischen Daten näher, die meiner Meinung nach immer in einen solchen Bericht gehören, aber nur kurz und schnell angerissen werden sollen, weil sie doch recht trocken sind:
Der Audi A3 1,6l besitzt einen 101 PS starken Motor (das ganz neue Modell hat noch mal eine Pferdestärke mehr). Der Hubraum beträgt 1595 ccm. Dieser Motor beschleunigt den Audi A3 in 10,0 Sekunden von 0 auf 100 km/h.
Des weiteren hat der Audi A3 einen durchschnittlichen Verbrauch von 8,0l. Fährt man überwiegend in der Stadt liegt der Verbrauch etwas höher; dagegen habe ich auch schon einen Verbrauch auf der Landstraße und Autobahn (B12 und A96 von Kempten nach München) von 7,1l gehabt. Der Tank fasst 55 Liter, wobei man sich hier manchmal 5 bis 10 Liter mehr wünschen würde.
Das Auto wiegt 1.165 kg, ist 4,15 m lang, 1,73 m breit (mit Spiegeln 1,90 m) und der Wendekreisdurchmesser beträgt etwas 10,9 m.
Der Kofferraum hat ein Volumen von 350l, bei umgelegter Rücksitzbank sind es bis zu 1100l. Zum Kofferraum folgt noch ein Kommentar im Punkt 5 Weiteres.
2. Aussehen / Design
Zu den Abmessungen spare ich mir weitere Einzelheiten, die wichtigsten wurden bereits bei den Technischen Daten genannt.
Der Audi A3 besticht durch seine Eleganz und sein Design, welches für den ersten Blick sicherlich gewöhnungsbedürftig ist. Auffallend ist hierbei die lange Motorhaube, die dem Auto zugleich einen schnittigen und sportlichen Touch gibt. Von vorne betrachtet fallen zugleich die beiden Scheinwerfer auf, bei denen deutlich die drei Strahler der verschieden Lichteinstellungen zu sehen sind, die einen mit runden Augen ansehen.
Im hinteren Bereich fällt das Heck dann ab, allerdings nicht ganz so stark, wie bei einem Golf, was dafür sorgt, dass der A3 noch mal etwas größer erscheint.
Die zur Serienausstattung gehörenden 15“ Felgen mit 195iger Reifen erscheinen fast ein wenig klein. Hier ist es für den optisch angelegten Autofahrer sicherlich empfehlenswert, doch auf 17“ und bis zu 225iger Reifen umzusteigen.
Zusammenfassend kann man schreiben, dass der Audi A3 durch runde Kurven und sportlichem Design besticht, die typische Audinase hat, allerdings sein selber kreiertes Heck, welches zu Beginn gewöhnungsbedürftig ist, aber bereits nach kurzer Zeit nicht mehr wegzudenken.
3. Fahrverhalten
Hier möchte ich gleich mal vorweg sagen, dass ich die Meinungen anderer nicht teilen kann, die sagen, der Audi A3 sei unsportlich und nicht spritzig.
Man muss eindeutig noch mal hervorheben, dass es sich hierbei nur um einen 1,6l-Motor handelt, der immerhin 101 PS auf die Straße umsetzt.
Der Audi A3 liegt wirklich solide auf der Straße. Stärkere Kurven meistert er auch in höheren Geschwindigkeiten, ohne dass der Fahrer – als auch der Beifahrer – das Gefühl hat, die Zentrifugalkraft ziehe an seinem Körper ungemein. Demnach ist auch die Kurvenlage des Audi A3 wirklich in Ordnung.
Zum Fahrverhalten möchte ich auch kurz auf das Fahren in der Stadt eingehen. Hier hat man mit dem Fahrzeug keine größeren Probleme, denn die Wendigkeit mit einem Wendekreisdurchmesser von 10,9 m ist für die Größe okay. Schnell und spritzig beim Anfahren ist der A3, so dass man sicherlich nicht zu einem Verkehrshindernis wird. Kleinere Probleme hatte ich bislang nur beim Einparken, hier macht es dann doch einen Unterschied, ob man einen Smart, Audi A2 oder eben doch ein längeres Auto in die Parklücke setzen will. Aber diese Probleme dürfte ein jeder Autofahrer kennen und man gewöhnt sich an jedes neue Auto.
Ja, wie ist das mit den langen Strecken? Hier bin ich hoch zufrieden mit dem Auto, welches meinen Ansprüchen allemal nachkommt. Der Wagen beschleunigt sehr gut (man bedenke die 101 PS) und kann ohne Mühe längere Strecken auch ohne Pause mit höheren Geschwindigkeiten zurücklegen. Höhere Geschwindigkeiten, darunter verstehe ich alles ab 160 Km/h aufwärts. Kleine Unebenheiten werden sofort ausgeglichen, so dass man im Auto eigentlich nichts weiter merkt. Die langgezogenen Kurven (bspw. A72 von Hof nach Chemnitz oder auf der A96 von München in Richtung Memmingen) kann man ohne Geschwindigkeitsverlust absolvieren.
Abschließend zum Fahrverhalten zähle ich noch schnell die Isolation des Autos mit auf, auch wenn man da sicherlich streiten kann, ob es wirklich hier mit in den Absatz mit hineingehört. Meiner Meinung nach schon, denn die Umdrehungsanzahl und der Lärmpegel auch mit dem allgemeinen Empfinden des Fahrens zu tun haben. Das Auto fängt jegliche Außengeräusche gut auf, so dass auch der Motorlärm im Inneren nicht störend empfunden wird, es eher angenehm ruhig ist. Allerdings ab einem Drehzahlbereich von 5000 U/min wird es natürlich auch etwas lauter.
4. Innenausstattung
Ich gehöre nicht zu den Menschen, die jetzt jeglichen Komfort im Auto benötigen, doch ein bischen darf immer sein. Neben den elektrischen Fensterhebern und elektrisch einstellbaren Seitenspiegeln, finden wir eine automatische Klimaanlage, deren Bedienung wirklich Kinderleicht ist, einen Getränkehalter, ein edles Handschuhfach, mehrere Ablagen, die entweder alle mit Noppen überzogen oder mit Stoff ausgelegt sind, einen Fahrer und Beifahrerairbag, sowie auf jeder Seite noch einen Seitenairbag. Die Sitze sind beide höhen- und tiefenverstellbar. Um die optimale Fahrhaltung zu erreichen ist auch das Lenkrad höhenverstellbar und sogar nach vorne hin rauszuziehen (für die Fahrer mit kurzen Armen g).
Die Radioanlage chorus sorgt für einen ziemlich guten Klang. Hier kann man natürlich noch nachrüsten lassen (CD-Wechsler, andere Boxen,...). Mit seinen 6 Lautsprechern sorgt es aber auch so für einen guten Klang und Unterhaltung auf den längern Strecken (natürlich auch auf kürzeren).
Sehr ansehnlich finde ich die Innenbeleuchtung. Hier findet man zum einen in der Mitte der Vordersitze an der Decke eine große Leuchte, sowohl für den Fahrer als auch für den Beifahrer je eine Leselampe, von denen es auch noch zwei im hinteren Teil des Autos gibt.
Die Beleuchtung der Fahrinstrumente ist wie bei jedem Audi in dezentem rot gehalten. Die Ziffern der Geschwindigkeitsanzeige dagegen strahlen in einem weißen Licht, welches aber keinesfalls blendet, aber sehr gut abzulesen ist.
Auf die weitere Beleuchtung möchte ich nicht eingehen, außer dass man an den geöffneten Türen kleine rote Lichter findet, damit einem keiner bei Dunkelheit die Tür abfährt und es gibt unterhalb jeder Tür ein kleines Lämpchen, welches dafür sogt, dass man bei Dunkelheit nicht in eine Pfütze tritt, denn diese leuchtet zirka einen Meter vom Auto aus.
Die Sitze gibt es in drei Ausführungen, wobei ich mit der Standartausstattung gut zufrieden bin, denn man sitzt auch auf längere Strecken angenehm und bequem ohne, dass einem der Rücken weh tut. Zusätzlich findet man in jedem Audi A3 auch zwei Kopfstützen auf der Rücksitzbank, die zur Sicherheit beitragen.
Nicht zu vergessen für alle Raucher ist natürlich der Zigarettenanzünder, wobei man sich wirklich fragen muss, ob man das seinem Auto antun kann, es zuzuqualmen. Sicherlich nicht, denn das Auto hat ja mit genügend schlechter Luft zu kämpfen (kleiner Scherz am Rande).
5. Weiteres
Man benötigt etwas Zeit, bis man mal das Spiel mit Gas und Kupplung beim Audi A3 raus hat, denn alle Pedale reagieren bereits auf kleine Veränderungen: Die Kupplung kommt schnell, genauso das Gas. Die Schaltung ist in Ordnung, die Gänge haken noch nicht (kommt sicherlich mit der Zeit der Abnutzung), der Schalthebel liegt gut in der Hand. Der A3 hat ein 5 Gang-System, der Rückwärtsgang läst sich durch ein herunterdrücken des Hebels und der Einstellung links vorne einlegen.
Natürlich besitzt der Audi A3 eine Zentralverriegelung, die per Knopfdruck bereit auf 50 m Entfernung bedient werden kann. Sehr von Vorteil finde ich, dass bei Vergessen des Absperrens der Wagen sich automatisch nach 30 Sekunden verschließt; allerdings sollte man nicht die Gewohnheit haben, seinen Schlüssel im Innenraum liegen zu lassen.
Zusätzlich verfügt der Wagen über eine Servolenkung, ABS und ESP. Das ESP habe ich allerdings noch nie benötigt, vielleicht mal bei einem Fahrsicherheitstraining.
Bei den technischen Daten ist die Höchstgeschwindigkeit von 188 km/h nicht erwähnt. Ich bin mir aber ziemlich sicher, dass man trotz des kleinen Hubraums an die 200 km/h fährt, denn der Tacho zeigt schon mal 210 km/h an.
Der Platz für den Fahrer und Beifahrer ist sehr komfortabel. Die Beine kann man wirklich ausstrecken, die Wagenhöhe ist auch für großgewachsene Menschen ausreichend und auch nach links und rechts hat man nichts auszusetzen. Etwas eingeschränkt sind dagegen die Mitfahrer auf der Rücksitzbank, wobei nicht weniger Platz zur Verfügung steht, als in einem Golf (deswegen hat mein A3 ja auch nur 3 Türen, denn dann steigen gleich mal weniger Leute ein g).
Hier sei noch erwähnt, dass es eine Einstiegshilfe für die hinteren Plätze gibt, denn beim Vorklappen der Sitze, wird nicht nur die Rückenpartie nach vorne geklappt, sondern zusätzlich der komplette Sitz nach vorne geschoben.
Zum Kofferraum wollte ich auch noch etwas schreiben. Der Platz reicht wirklich für zwei große – und ich meine auch große – Koffer aus. Alle Einkäufe kann man erledigen. Probleme hatte ich bislang nur mit meinen Skiern, hier muss man die geteilte Rücksitzbank umlegen. Danach hat man einen 3 mal so großen Kofferraum (1100l), der ebenfalls total eben ist.
6. Eigene Meinung
Der Audi A3 hat mich nach so kurzer Zeit bereits wirklich überzeugt und ich bin froh, dass ich ihn gekauft habe. Für einen Studenten, der zwischen München und dem schönen Allgäu hin und her pendelt, manchmal noch in das Badische Land nach Karlsruhe fährt, bietet der A3 alles, was man sich wünscht.
Kritiker, die immer schreiben, dass der Audi A3 1,6l etwas schwach auf der Brust sei, denen kann man nur raten auf 1,8l umzusteigen oder vielleicht sich in einen S3 zu setzen, damit das Renngefühl rauskommt.
Mit der Innenausstattung bin ich soweit zufrieden; besonders hervorheben möchte ich noch mal die Klimaautomatik, die einem das Fahren bei kalten und warmen Temperaturen sehr angenehm macht.
Alles in allem kann ich nur sagen, dass der Audi A3 ein solides Auto ist, welches mich verglichen mit meinem VW Golf III und Renault Clio (das waren meine beiden Vorgängermodelle) wirklich überzeugt hat.
Ich kann jedem nur raten, der mit dem Gedanken spielt sich einen A3 zuzulegen, diesen vorher ausgiebig Probe zu fahren und einfach zuzugreifen – verlieren kann man nichts.
Preis: Jahreswagen mit 23500km lag bei 16000,- €. Der Neupreis bei zirka 21500,- € aufwärts (je nach Ausstattung).
Viel Spaß noch mein Lesen und Schreiben,
Euer Hirsl.
© 30.03.2002, Hirsl. -
...grundsätzlich sehr zu empfehlen!!
- Pro -
- Kontra -
- Empfehlung Ja
Als begeisterter A4-Fahrer habe ich mich ja schon über eben die verschiedenen A4-Modelle aber auch den Audi A6 ausgelassen, doch ganz vergessen möchte ich auch den AUDI A3 nicht...
NEIN, trockene, ellenlange technische Daten werdet Ihr nicht vorfinden, da muß ich Euch enttäuschen, kann m.E. jeder selber in Fachzeitschriften o.ä. nachlesen und gehört nicht "so gewaltig" in einen persönlichen Erfahrungsbericht, denke ich.
AUDI A3 1.6:
Ich möchte ganz offen sein: ich war und bin noch heute über den Audi A3 sehr angetan, bevorzuge allerdings selber eher den A4, aber das tut ja jetzt nichts zur Sache. Als ich vor längerer Zeit mich 'schlau' machen wollte, war ich viel unterwegs, da auch ein Audi A3 in meine engere Auswahl kam.
Man sollte aber hierbei klar unterscheiden:
sehr oft bekommt man den A3 mit einem 1.6-Liter angeboten.
Natürlich ist die Verarbeitung, Belastbarkeit, Ausdauer des Motors etc. 'audimäßig' mindestens zur gehobenen Mittelklasse zuzurechnen, allerdings sollte man das 'nötige Kleingeld' für die 1.8-Liter-Variante wirklich aufbringen, das Auto mit 1.6l kommt leider wirklich bedeutend schlechter 'in die Gänge', glaubt es mir.
Schaut Euch daher lieber etwas länger nach einem 1.8l oder 1.9 TDI - Audi A3 um...
Zum AUDI A3 1.8:
Im Gegensatz zur 1.6l-Variante kann ich Euch den Audi A3 in der 1.8l-Variante wirklich uneingeschränkt empfehlen.
Das Preis-Leistungsverhältnis stimmt, die Straßenlage und Federung sind gut, die Innenausstattung in Ordnung und das Erscheinungsbild insgesamt sehr ansprechend, wie ich finde. Ich möchte auch nicht als 'dummer PS-Bolzen' erscheinen, aber die 1.8l-Version zieht bedeutend besser an, hat unerwartet deutlich mehr Kraft, diese Version ist wesentlich spritziger als die doch etwas langsame 1.6-Variante.
Wer genügend Kleingeld für die 'aufgemotztere' Version hat, sollte zugreifen, der Unterschied ist wirklich erstaunlich!
Für beide Modelle des Audi A3 gilt, daß sich jeder schnell in diesem Auto wohlfühlen und dementsprechend zurechtfinden sollte.
Sowohl Innenraum als auch die Karosserie sind meiner Ansicht nach als gut bis sehr gut zu bezeichnen.
Ich war bei meiner damaligen Suche bei einem Großhändler (also ohne Zwischenhandel mit Einbeziehung eines Autohauses) und hatte die Möglichkeit, mir über 60 Audi A3s anzuschauen.
Doch ins Auge fielen mir nur wenige Modelle, da der Großteil der vorhandenen A3s eine sehr geöhnungsbedürftige Lackierung aufwies beziehungsweise zu fast 90* nur der Audi A3 mit dem vergleichsweise schwachen 1.6l-Motor zur Verfügung stand.
Die Preise waren richtig gut, doch nur 90 PS für ein 35 bis 40000 (je nach Extras) DM-teures Auto waren mir dann doch entschieden zu wenig und eben auch der 1.8l-A3 etwas zu eng im Innenraum (ich bin allerdings auch 1.87m groß), so daß ich nicht vollkommen überzeugt war.
Letzten Endes tendierte ich dann insbesondere aufgrund des letzten Grundes zum A4, aber nichtsdestotrotz ist der A3 ein richtig gutes Auto, wobei meines Erachtens auch das Preisleistungsverhältnis noch zu ertragen ist...
Oder etwa nicht??
Vorteile:
sehr gute Verarbeitung, solide Technik, angenehme Form
Nachteile:
der 1.6l-Motor ist etwas zu schlapp -
Einfach ein rollender Traum
- Pro -
- Kontra -
- Empfehlung Ja
Seit ich im Aussendienst bin, kriege ich alle 4 Wochen ein neues Auto. Und ich freue mich immer sehr, wenn ich einen A3 abholen darf. In einem Jahr bin ich 7 Monate den A3 gefahren. Hier mal ein wirklicher "Empfindungsbericht":
"Mein A3" war schwarz, hatte eine schoene Alulette (Alufelge) drauf und sah dadurch schoen sportlich aus. Als erstes habe ich die Aufkleber der Vermietzentrale abgepuhlt.. :-)
Die Optik/Ausstattung
Der A3 als 3-Tuerer ist ein junges, sportliches Fahrzeug. Graeuliche Sitze, die zumindest fuer mich als mittelgrosse Frau sehr gemuetlich sind, passen hervorragend zur dunklen Wagenfarbe. Das Radio ist fliessend im die Amatur integriert und mit sehr flachen Knoepfen auch fuer Frauen mit langen Fingernaegeln einfach bedienbar. Alle Displays im Wagen sind durch klare Konturen auch ohne langes Hinsehen vorbildlichst zu erkennen. Das Rot der Displays tut sein uebriges hinzu.
Die Bedienknoepfe sind uebersichtlich und gut erreichbar eingebaut. Etwas ungluecklich positioniert ist der Aschenbecher, da man immer um den Schaltknauf rum mus, um den Aschenbecher zu treffer.
Zur Ordnung im Auto sind in die Tueren kleine Klappen eingebaut - hier verschwindet z.B. das Scheckheft. Das Handschuhfach ist dreigeteilt und so ist auch hier leicht Ordnung zu halten.
Sehr angenehm ist auch die Armlehne fuer Fahrer und Beifahrer, die noch einmal zusaetzlichen Platz bietet.
Der Kofferraum ist nicht wirklich gross, fuer mich reicht es a) im Job und b) fuer meine hausfraeulichen Pflichten beim Einkaufen. Bei Grosseinkaufen wurde es schonmal eng. Die Rueckbank wird komplett vom Hund eingenommen... :-)
Aber ich bin froh, dass ich in meinem Wagen nie hinten sitzen musste - da ist es schon recht eng.
Allgemein muss ich aber das Platzangebot im Audi sehr loben. Zu zweit mit Wauwi sind wir 2 Wochen in den Winter-Urlaub gefahren. Das bedeutete natuerlich viele sperrige Klamotten wie z.B. Schneestiefel, Winterjacken, Schneehosen. Dann noch die Decken, Futter, Spielzeug etc. fuer den Hund. Unser Bettzeug mussten wir auch mitnehmen. Mein Freund ist mit 1,96 m und 125 kg (Bodybuilder) sehr gross - aber er hatte gut Platz. Wir haben alles einwandfrei verstaut bekommen. Das haette ich NIE erwartet.
Fahrverhalten/Verbrauch
Der A3 faehrt sich sehr schoen - sofern ein wagen schoen fahren kann. Er liegt auch noch bei hohen Geschwindigkeiten sehr gut und ruhig auf der Strasse. Das Motorengeraeusch hoert man doch recht laut - aber mit Musik kann man das uebertoenen. Das allererstaunlichste: Der Wagen hat (mit Fuss in der Oelwanne und komplett beladen - s.o.) auf der Autobahn gerade einmal 5,8 Liter pro 100 km gebraucht. Das war kaum zu glauben - ich finde das gigantisch. In der Stadt braucht er natuerlich etwas mehr - da lag er so bei 6,6 - 6,9.
Einparken ist mit ihm ansich relativ einfach - man muss sich nur daran gewohnen, dass man gar versuchen braucht, hinten raus zu schauen - da kann man den Abstand nicht abschaetzen. Aber die Servo, die wirklich sehr leicht laeuft, ist eine grosse Freude beim Einparken.
Summa summarum: Ich fahre diesen Wagen wirklich gerne und wuerde mir, wuerde ich mir morgen einen eigenen Wagen zulegen muessen, mit allergroesster Wahrscheinlichkeit fuer den Audi A3 entscheiden. Konkurrenz koennte er nur vom Jeep Wrangler 4.0 bekommen :-)
Gruss und viel Fahrspass,
Steinchen
