Audi's Golf

ahaefner

• Pro -
• Kontra -
• Empfehlung Ja

Vor ca. einem Jahr haben wir uns einen zweiten Wagen zugelegt. Da wir früher schon zwei mal Golf bzw. einmal Polo gefahren sind und zufrieden waren, war ich entschlossen, wieder bei VW zu kaufen. Nur so zum Spaß bin ich dann aber auch über die Straße zum Audi-Vertragshändler und dort zunächst über den damals neuen A2 gestolpert. Aber der war es irgendwie nicht. Also, noch den A3 angesehen und gefahren. Und an dem bin ich dann hängen geblieben.

Mittlerweile haben wir rund 20.000 Kilometer mit dem Kleinen zurückgelegt, überwiegend kürzere Strecken, aber auch einige Autobahnfahrten. Bis auf eine defekte Lambda-Sonde, die sich allerdings sehr negativ auf die Fahreigenschaften (der Motor ging beim Anfahren öfters aus und der Durchzug blieb völlig aus) ausgewirkt hat, gab es keinerlei Probleme. Natürlich wurde dieser Defekt kostenfrei behoben.

Doch nun zu den Einzelheiten:

technische Daten

Hubraum (ccm): 1.595
Leistung (PS): 102 (75kw)
Höchstgeschwindigkeit (km/h): 189
Beschleunigung (0-100 km/h): 10,9s
Kofferraum: 350 / 1.100 Liter
Verbrauch: ca. 7,8 Liter Normal bleifrei auf 100 km im Drittelmix
Tankinhalt: 55l
Gewicht: 1.135 kg
erfüllt die EURO4 Norm

unsere Ausstattung

5-Gang Schaltgetriebe
Außenfarbe denimblau
Nebelscheinwerfer
Radio chorus mit Cassette
Innenraum in schwarz
ABS
Klimaanlage
Fahrerinformationssystem
el. Fensterheber rundum
Seitenairbags, Kopfairbags
5 Türen, 3 Kopfstützen hinten
Freisprechanlage (Handy-Vorbereitung)
195/65 R15V ALU-Räder, dazu Winterräder auf Stahlfelgen
Sitzheizung vorn
Parksystem

Dafür haben wir rund 42.000,- DM bezahlt.

allgemeine Beschreibung
Das Einsteigen gestaltet sich fast noch etwas einfacher als bei meinem großen A4, da die Haltepunkte der Türen etwas anders eingestellt sind. Man stößt mit der Tür nicht so schnell an andere Autos an. Die Innenbeleuchtung geht erst dann aus, wenn man den Zündschlüssel einsteckt bzw. ca. 1 Minute wartet.

An der Innenseite der Fahrertür befinden sich die Einstellknöpfe für die Außenspiegel (elektrisch verstellbar und beheizbar) sowie eine Taste zum sofortigen Schließen aller Türen, z.B. an Ampeln.

Die bequemen und leicht in die richtige Position einstellbaren Sitze sind mit robustem Stoff bezogen. Das Angurten empfinde ich persönlich als weniger angenehm, da man die Gurtöse recht schlecht erreicht. In meinem A4 muss ich im Vergleich dazu einfach nur neben mich greifen.

Zum guten Platzangebot vorne kommt ein höhen- und längenverstellbares Lenkrad, sehr angenehm sind auch die vielen Ablagefächer, z.B. unter den Vordersitzen gibt es Schubfächer. Der Innenspiegel blendet automatisch ab. Die gut ablesbaren Instrumente (bei Nacht rot beleuchtet) sind sehr übersichtlich und funktionell angeordnet und gut ablesbar. Die wichtigsten Informationen hat man immer gut im Blick. Dies nicht zuletzt wegen der Multifunktionsanzeige, die sich genau in der Mitte der Anzeigetafel befindet (Bedienung über den Wischerhebel). Hier werden z.B. Daten des Radios sowie Verbrauch, noch mögliche Kilometer etc angezeigt. Auch alle Schalter und Bedienelemente (Radio usw) liegen günstig, sind gut verständlich gekennzeichnet und damit auch während der Fahrt gut bedienbar.

Da wir zwei Kinder haben, haben wir uns für die fünftürige Variante entschieden. Die zwei zusätzlichen Türen lässt sich Audi mit DM 1.700,00 gut entlohnen, allerdings hat man dann auch drei vollwertige 3-Punkt-Gurte. Das Platzangebot ist hinten eher knapp bemessen.
Mitfahrer bis 1,80 Meter haben aber genügend Bein- bzw. auch Kopffreiheit. Für die Kinder genügt es sowieso.

Die 350 Liter Kofferraumvolumen entsprechen dem Durchschnitt, man bekommt hier ohne Probleme einen Kinderwagen oder ähnliches unter. Und wer mehr braucht bekommt im Handumdrehen durch Umklappen der Rücksitze satte 1100 Liter Laderaum.

Ein gutes Gefühl geben einem die rundum verteilten Airbags. Neben den üblichen Fahrer- und Beifahrerairbags gibt es Seiten- und Kopfairbags. Die Bremsen arbeiten in jeder Situation gut.

Zum Fahrzeug werden zwei vollwertige Schlüssel, ein Hotel-Schlüssel und ein Werkstattschlüssel mitgeliefert, das ist mittlerweile Audi-Standard. Die normalen Schlüssel speichern z.B. die Einstellungen der Klimaanlage, was ich sehr praktisch finde. Den Schlüssel fürs Hotel kann man bedenkenlos abgeben, da er nicht überall passt. Auch in der Werkstatt muss man nicht unbedingt sein Original hinterlegen.

Mit den Schlüsseln können übrigens auch die Fensterheber von außen geöffnet werden. Ein origineller Effekt, wenn plötzlich ohne Zutun die Scheiben herunterfahren.

Die Karosserie
Frontgrill und Klarglasscheinwerfer sind genauso Audi-typisch, wie das bullige Heckdesign. Besonders in der Seitenansicht kann man die Verwandtschaft zum Golf deutlich erkennen.

Die Verarbeitung
Auch hier gilt das, was ich bereits zu meinem A4 geschrieben habe: Viel besser kann ein Fahrzeug nicht verarbeitet sein. Keinerlei Ritzen, alles ist dicht. Das war ich von den Volkswagen nicht immer gewöhnt.

Der Antrieb
Der Vierzylinder hat 101 PS. Damit ist flottes Fahren möglich und es gibt auch genügend Reserven beim Überholvorgang. Die Laufruhe kann mich inzwischen nicht mehr so ganz überzeugen. Besonders auf der Autobahn. Ich bin da von meinem A4 wohl etwas zu verwöhnt...
Dennoch ist das Fahrwerk sehr gut abgestimmt und auch der Federungskomfort präsentiert sich souverän. Die 5-Gang-Schaltung ist leichtgängig und hakelte nur während der ersten 500 km.

Service
Der erste Service ist mittlerweile erledigt. Für rund 215 Euro wurde das übliche Programm erledigt, wobei mich der Anteil für das Motorenöl (fast 60 EUR) dann doch etwas umgeworgen hat. Aber das kläre ich noch mit der Werkstatt...

Zubehör
Obwohl der A3 (im Gegensatz zum A2) eine gute Sicht nach Hinten bietet, kann ich nur wärmstens die Parkhilfe empfehlen. Damit ist ein völlig problemloses Ein- und Ausparken auch in knappen Situationen möglich. Da ich selbst ein eingeschränktes 3D-Sehen habe, hilft mir das natürlich auch sehr.

Interessenten empfehle ich die Audi-Homepage. Dort kann man mit dem Konfigurator sein persönliches Wunschfahrzeug zusammenstellen. Das System prüft dann gleich, ob das Auto so gebaut werden kann. Anschließend kann man sich sofort ein Angebot erstellen lassen von einem Autohaus in der Nähe. Habe es mehrfach getestet und für gut befunden!

#Fazit#
Auch im "kleineren" Audi fühle ich mich sehr geborgen, wenn auch nicht ganz so, wie in meinem Großen... Auch auf kurvenreichen Strecken und bei hohem Autobahntempo (man erreicht durchaus auch 200 km/h) ist man recht gelassen unterwegs, auch wenn der Motor bei Geschwindigkeiten oberhalb 160 etwas dröhnt. Dies werden manche aber als sportlichen Motorsound definieren.

Da der Preis inzwischen gar nicht so sehr über dem eines ähnlich ausgestatteten Golf liegt, ist das Auto in jedem Fall eine Überlegung wert.

Wer's noch nicht gemerkt hat, ich fahre gern Audi...

...aber lieber meinen Großen ;-)

und damit fahr ich jetzt auch gleich wieder los - zu einem Engel...

Viele Grüße
schon mal Danke fürs Lesen und Bewerten und gern auch kommentieren

(c) Andreas am 11.11.2001 (für ciao..)
update am 31.03.2002