Audi A3 Testbericht

Ich besitze den A3 nun seit drei Wochen und habe dabei ca. 2400 km zurückgelegt. Das ganze zur Hälfte auf der Autobahn, und den Rest teilen sich kurvige Landstrassen sowie Stop and Go in der Stadt

Es ist nicht mein erster A3, den ich gefahren bin, allerdings mein erster mit dem 130 PS TDI Motor. Gekauft habe ich mir die Ambition-Version, also die Austattungslinie, die auf Sportlich getrimmt ist.
Sportsitze, Sportfahrwerk Leichmetallfelgen und Drei-Speichen-Sportlenkrad gehören bereits zur Serienausstattung.
Der A3 ist mit folgenden Extraausstattungen ausgestattet.

- Funkfernbedienung
– Radio Chorus mit 6 Lautsprechern
- Sitzheizung

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Update:
- natürlich auch noch mit Klimaanlage
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Der Wagen ist von den Extras her gesehen also ziemlich Spartanisch ausgestattet. Doch mehr benötige ich dabei nicht, ist die Serienausstattung bereits umfangreich genug.

Der Motor:

In dem Audi ist ein 1,9-liter 4-Zylinder Dieselmotor mit Direkteinspritzung eingebaut, der 130 PS leistet. Das maximal Drehmoment liegt bei 310 NM. Diese Motorleistung reicht für eine Höchstgeschwindigkeit von 205 km/h
Für das Drehmoment ist ein Direkteinspritzer der nach dem Pumpe-Düse System arbeitet verantwortlich. Ich möchte euch jetzt auch erklären was dieses Unwort Pumpe-Düse bedeutet.
In den meisten anderen Dieselmotoren ist eine zentrale Einspritzpumpe eingebaut, welche den Einspritzdruck erzeugt. Bei dieser technischen Lösung sind aber nun vier Einspritzpumpen eingebaut die direkt an der Einspritzdüse angebracht sind. Der Vorteil dieses Systems es gibt keinerlei Druckschwankungen, d.h. die Verbrennung kann und wird opimaler ablaufen als bei anderen Systemen. Der Nachteil durch die aufgesetzte Pumpe baut der Motor höher als ein normaler und braucht somit mehr Platz im Motorraum, der aber eben nicht immer zur Verfügung steht. Ausserdem könmnen natürlich 4 Pumpen kaputt gehen und nicht nur eine. Andererseits ist dann aber diese eine eben billiger als die grosse der herkömmlichen Dieselmotoren.
Der Motor selbst im kalten Zustand nur sehr leise im Innenraum zu vernehmen und sobald er warm ist, meint man eh, man sitzt in einem Benziner.
Die Stärke des Motors ist natürlich sein, für einen 1,9 liter Motor sehr hohes Drehmoment. Mann fühlt sich in alte Turbozeiten zurückversetzt, so vehement geht der Motor ab einer Drehzahl von ca. 1900 Umdrehungen zur Sache. Dabei spielt es keine Rolle in welchem Gang man unterwegs ist. Es drückt einen in den Sitz. Der Motor sorgt für Fahrspass pur.

Der Antrieb:

Wie alle Audis, mit Ausnahme der Quattros hat auch dieser A3 Frontantrieb. Die Antriebskraft wird vom quer eingebauten Motor über die Kupplung zum Getriebe weitergeleitet. Von dort über ein Verteilergetrieb über die Antriebswellen auf die Vorderräder. Die Übersetzung des 6-Gang-Getriebes wurde sehr gut gewählt. Sie ermöglicht sportliches Fahren ebenso wie gemütliches gleiten. Die Position des Schalthebels ist für meine Begriffe optimal. Die Schaltwege sind kurz, beinah schon wie in einem Sportwagen.

Das Fahrwerk:

Das um 10mm gegenüber den anderen Ausstattungslinien tiefergelegte Fahrwerk ist ein Garant für die „Freude am Fahren“. Lediglich die 195 er Reifen sind meiner Meinung nach etwas zu dünn ausgelegt. Man merkt bei sportlicher Fahrweise deutlich, das die Reifen einfach nicht mit dem Fahrwerk an sich mithalten können. Die nächstgrößere Reifengröße sollte eigentlich zur Serienausstattung gehören.


Der Innenraum:

Der Innenraum gehört zum besten seiner Klasse. Die Sitze lassen sich leicht und gut einstellen. Mit dem verstellbaren Lenkrad findet sicherlich jeder seine optimale Sitzposition. Die Sportsitze geben genügen Halt in schnellen Kurven bieten aber auch genügend Komfort. Die Instrumentierung ist komplett und das Interieur ist farblich perfekt abgestimmt. Das Cockpit ist ebenfalls glänzend verarbeitet.
Für die Sicherheit sind die beiden Airbags vorne, die Seitenairbags und die pyrotechnischen Gurtstraffer auf allen Sitzen zuständig. Wer sich darin noch nicht sicher genug fühlt, kann natürlich auch noch Kopfairbags ordern.
Auf der Rücksitzbank jedoch fühlen sich maximal Kinder wohl. Vier Erwachsene sind nicht das Metier des Audi A3. Für Kinder jedoch ist der Platz ausreichend.

Der Kofferraum:

Der Kofferraum ist natürlich keine Raumwunder, jedoch durch die geteilt umklappbare Rücksitzbank ziemlich variabel zu nutzen. Es fehlt eigentlich nur noch, das die Kofferraumklappe etwas länger wäre, damit man auch etwas grössere Teile durch die Luke bekäme.

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Mein Fazit:

Die Stärken des A3 TDI Ambition liegen mit Sicherheit in Motor uns im Fahrwerk. Das Auto macht einfach Spass zu fahren, vor allem wenn man seine Verbrauch im Verhältniss zur Motorleistung sieht. Selbst bei scharfer Autobahnfahrt kam ich noch nicht über 7,2 liter pro 100 km.
Für mich ein tolles Auto, das ich mir jederzeit wieder kaufen würde.