Bosch Autobatterien Testberichte

Tests und Erfahrungsberichte

• DrMabuse1970 sagt zu Bosch Autobatterien

  

  17.11.2014, 20:57 Uhr von
  DrMabuse1970
  Mein Motto: Das Leben ist toll!

  5

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  • Qualität & Verarbeitung:  sehr gut
  • Funktionalität:  sehr gut
  • Zuverlässigkeit:  sehr gut
  • Ausstattung:  gut
  • Support & Service:  sehr gut

  Mir ist vor einigen Wochen folgendes passiert ....Eingekauft im Baumarkt, steige ins Auto, drehe den Schlüssel um, nicht - Batterie mausetot ... Erste kleine Schweißtropfen auf der Stirn ... ok, passendes Werkzeug gekauft und für eine Bosch Autobatterie entschieden, der unzuverlässige Vorgänger war eine No-Name-Nr. - schade, am falschen Ende gespart.
  
  Mit Bosch Silver Autobatterien habe ich in der Vergangenheit sehr gute Erfahrungen gemacht (PKW Standort im Freien, auch im Winter usw.)
  
  Der etwas höhere Einkaufpreis ist absolut gerechtfertigt!

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    Phil123, 21.11.2014, 08:38 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Grüße vom Phil.

  • 

    anonym, 19.11.2014, 17:40 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Dankeschön und herzliche Grüße aus Köln! Ich freue mich über Gegenlesungen.

• Und wehe, sie streikt...

  

  15.07.2004, 19:23 Uhr von
  Michael-at-Home
  ...

  5

  Bewertungen (31) / Kommentare (2)
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  Pro:

  Qualitativ hochwertig, Zuverlässig

  Kontra:

  Eventuell der Preis

  Empfehlung:

  Ja

  • Vorwort
  
  Da wir ja jetzt eigentlich der etwas wärmeren Jahreszeit fröhnen und vom Winter mehr oder minder gar nicht reden geschweige denn denken, verliert kaum jemand über ein Bauteil im Auto ein Wort. So finde ich es an der Zeit, einmal ein Dank an etwas auszusprechen, dem sonst kaum ernsthaft Beachtung an unseren Fahrzeugen geschenkt wird: Der Autobatterie.
  
  Sie gehört in jedes Auto, arbeitet ohne Murren, spendet uns Saft zu jeder Zeit und wird leider sehr oft miserabel gepflegt. Es wenn man sich in sein Auto setzt und irgendwo hinfahren will, bei starten des Motors nichts außer ein vielleicht leises surr hört, fällt es einem wie Schuppen von den Augen. Batterie leer! Mist und was jetzt? Manche haben ja trotzdem noch „Glück“ und parkten am Vorabend ihr Auto an einer abschüssigen Strasse, so das mit anrollen der Motor zu den gewohnten Klängen gebracht werden kann. Aber was wenn nicht? Starthilfe vom Nachbarn? Der wird sich sicherlich bedanken, wenn ich ihn morgens um halb vier aus den Federn holen würde, um ihn nach Saft zu fragen. Schätze eher, dass er mir ein rohes Ei vor die Füße wirft...
  
  Und um eben nicht in eine solche Situation zu geraten, versuche ich von Anfang an, das gute alte Wort der Prophylaxe zu praktizieren: Vorbeugen ist besser als alles andere...
  
  Um es auf den Punkt zu bringen, kommt für mich nur eine Autobatterie von Qualität ins Auto. Somit habe ich die Gewissheit, nicht eines Tages noch einmal dieses Gefühl der Hilflosigkeit durch zu machen, so wie es früher öfters der Fall war. Man will ja sparen, sicher. Und die Preise gerade in solchen Sachen unterscheiden sich schon enorm zwischen Markenartikeln oder halt irgendwelchen Billigprodukten. Was bringt es mir also, wenn ich mir irgendwo eine billige Batterie für 40 € kaufe, diese in den ersten beiden Jahren einwandfrei arbeitet und von heute auf morgen platt ist. Wer ehrlich zu sich selber ist, der gibt zu, genau wie ich auch, das man nicht alle zwei Wochen in die Batteriezellen nachschaut, ob genügend Wasser drin ist. Ferner rechnet man ja auch nicht damit, dass eine Batterie so schnell kaputt gehen kann. Aber eben da zeichnet sich dann der große und wirklich entscheidende Unterschied zwischen einer billigen Batterie und einer qualitativ, hochwertigen Batterie der Firma Bosch aus.
  
  
  • Zwei Arten von Batterien
  
  Früher war eine Batterie für mich eben halt nur eine Batterie. Dass da destilliertes Wasser rein kommt wusste ich zwar, aber mehr eben auch nicht. Faul wie man nun ist, achtet man kaum oder besser gesagt nie auf eben diesen Wasser stand. Bei schlechten Batterien ist das Wasser irgendwann weg, die Batterie läuft bei Ladevorgang der Lichtmaschine trocken, was unweigerlich das aus der selbigen bedeutet. Hinterher, wenn die Batterie im Acker ist, ist man immer schlauer. „Hätte ich doch mal besser nachgeschaut...“
  
  
  • Wasserbefüllte
  
  Also die „normalen“ mit Wasser befüllten zeichnen sich durch ihre Wartungsfreundlichkeit aus. Sind meistens laut Hersteller auslaufsicher und schützen sich ebenfalls durch keine Selbstentladung. Dieser Punkt ist wichtig für alle die, die ihr Auto nicht gerade täglich nutzen. Ärgerlich wenn man nach ein paar Tagen das Auto starten will und die Batterie ist einfach leer. Bosch Batterien sind in diesem Aspekt wirklich sehr Zuverlässig und geben mir einfach ein ruhiges Gefühl, ständig „Saft“ in der Kiste zu haben.
  
  
  • Gelbefüllte
  
  Hier muss ich ehrlich sein und zu geben, dass ich diese Batterieart selber noch nie benutzt habe. Ich habe mich ein wenig erkundigt nach den Unterschieden der Befüllungsform. Hier wird anstelle des sonst üblich destillierten Wassers ein Spezialgel eingefüllt. In einer relativ hohen Konsistenz soll dieses Gel die Aufgabe haben, die einzelnen Batteriezellen besser zu schützen. Ferner verspricht Bosch, auch hier keine Selbstentladung. Gedacht ist diese besondere Befüllungsform wohl eher für Gebiete, die in den Wintermonaten mit extremen Frostgraden zu tun haben. Da wir hier im Rheinland allenfalls mal eine Woche richtigen Dauerfrost im Winter haben, bezweifele ich, ob dieser Batterietyp hier von Nöten ist. Jedoch trifft man hier wieder auf den Punkt der Wartung. Heißt soviel wie, diese Batterieform ist nicht Wartungsfrei. Man muss also regelmäßig den Stand des Gels kontrollieren.
  
  
  • Meine persönlichen Gründe
  
  Wie auch schon bei den Glühbirnen in meinem Auto, so auch bei der Batterie: Ohne wenn und aber benutze ich Qualität von Bosch. Nicht nur, weil dieser Hersteller seit etlichen Jahren mit seinen Produkten Erfahrungen gesammelt hat, sondern weil mir mein inneres Gefühl diese Sicherheit gibt, nicht irgend eines Tages verlassen da zu stehen und auf die Hilfe von anderen angewiesen zu sein. Meistens trifft es einem wenn überhaupt irgendwo Nachts um drei in irgendeiner Gott verlassenen Gegend.
  
  
  Wie vielleicht einige von euch schon wissen, fahre ich zurzeit ein relativ neues Auto. Und wie das bei fast allen neueren Wagen so ist, würde ich das Problem haben, keine Starthilfe annehmen zu können, da so genannte Steuerelemente in meiner Fahrzeugelektronik unweigerlich kaputt gehen würden. Mir wurde das so Erklärt, dass bei einem „Stromausfall“ und der dann folgenden Starthilfe eine Überspannung eben diese Steuerelemente zerschießen würden. Einem Arbeitskollegen ist so etwas schon passiert. Bei ihm waren drei dieser Elemente nach der Hilfe platt und mussten ausgetauscht werden. Bei meinem Auto sind laut Opel fünf dieser Einheiten drin, welche ein Stückpreis von rund 500 € haben. So jedenfalls ein Mitarbeiter von Opel. Und eben auch deshalb habe ich eine Bosch Autobatterie drin, weil ich mich auf Billigprodukte einfach nicht verlassen kann und will.
  
  
  
  
  
  In diesem Sinne sage ich danke fürs lesen und bewerten.
  
  Euer Micha
  
  
  
  
  Remscheid, 15.07.04
  © Michael-at-Home für Yopi & Ciao
  
  
  (Bereits im März ´03 auf Ciao veröffentlich...) weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    Tris., 15.07.2004, 19:30 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Echt klasse geschrieben.

  • 

    anonym, 15.07.2004, 19:25 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Ich wusste meine auch erst zu schätzen, als ich sie austauschen musste :(

• Die etwas andere Batterie ....

  

  27.10.2002, 11:28 Uhr von
  telebim
  Nerv... alles hier weg nach dem SUPER GAU !!! ;(( Auserdem bin ich noch bei diversen anderen Mein...

  1

  Bewertungen (28)
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  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Beim diesjährigen Wintercheck, den ich grundsätzlich immer selbst durchführe, stellte ich fest, dass die Autobatterie nicht mehr die Beste war. Gut, sie hätte evtl. noch diesen Winter durchgehalten, aber in Anbetracht, dass wir dieses Jahr in der Schweiz noch einen Winterurlaub machen wollen, ging ich also lieber auf Nummer sicher, und tauschte meine Batterie gegen eine neue aus.
  Da ich bisher mit der Marke Bosch sehr zufrieden war, stand für mich der Entschluss fest, dass ich mir diese wieder zulegen wollte.
  
  
  Wer die Wahl hat, hat die Qual
  
  Als ich in Freiburg bei Bosch auf der „Matte“ Stand, und dem Verkäufer sagt, dass ich eine Autobatterie 12V 63Ah benötigte, fragte mich der Verkäufer erst mal, was für ein Typ ich bevorzuge.
  
  Nun, ich muss zugeben, bisher war mir nicht bekannt, dass es verschiedene Typen in punkto Befüllung gibt. Ich kannte bisher nur die Batterien, welche ganz normal mit destelierten Wasser gefüllt waren.
  Weit gefehlt, denn es gibt sowohl den oben erwähnten Typ, sprich Bosch Flüssigelektrolyt-Batterien, oder die etwas teureren, nämlich die Gel-Batterien.
  Ich lies mich vom Verkäufer also erst mal über die Vor-/Nachteile der beiden Typen aufklären.
  
  
  Vor-/Nachteile
  
  Die Flüssigbatterien haben eigentlich nur den Vorteil, dass dieser Typ absolut Wartungsfrei sei, zumindest laut Aussage vom Verkäufer. Leider kann ich aus meiner eigenen Erfahrung dies nicht bestätigen, denn ca. alle 2 Jahre musste ich etwas Flüssigkeit nachfüllen.
  Also kommen wir aber nun zu den Nach-/Vorteilen, der Gel-Batterie.
  Dieser Typ sei leider nicht Wartungsfrei klärte mich der Verkäufer auf. Man müsse bei normaler Beanspruchung ca. alle 2 Jahre etwas Spezialgel nachfüllen. Allerdings sei die Lebensdauer der Batterie um einiges höher als bei einer „normalen“. Ebenso ist eine Selbstentladung bei diesem Typ ausgeschlossen. Gerade dies kommt mir pers. sehr entgegen, da ich viel mit Mietwägen unterwegs bin, und so des öfteren mein „bestes Stück“ wochenlang ungenutzt in der Garage rumsteht.
  Dass sowohl die Flüssig, wie auch die Gel-Batterie voll recyclingfähig sind, dass versteht sich in der heutigen Zeit ja wohl von selbst.
  
  Nach dem Verkaufsgespräch stand für mich jedoch ziemlich schnell fest, dass ich eine Gel-Batterie kaufen werde. Die Vorteile überwiegen doch sehr, und der umstand, dass ich selbst bei der sogenannten wartungsfreien Flüssig-Batterie alle 2 Jahre tätig werden muss, stellen für mich also keinen Nachteil da.
  
  Ich erkundigte mich noch interessehalber, was das Spezialgel zum Nachfüllen kostet. Ich war positiv überrascht, dass mir der Verkäufer sagte, „.....zur Zeit kostet das 13.95€ für 1 Liter, und glauben Sie mir, das hält eeeewig....“
  Ich kaufte mir also die oben erwähnte Batterie, allerdings ohne das Spezialgel, denn das kann ich ja immer noch nachkaufen. ( in der Hoffnung dass es in 2 Jahren billiger ist )
  Die 78€ die ich für die Batterie hinblätterte, empfand ich für solch ein Markenprodukt für gerechtfertigt, obwohl es schon viel erscheint, wenn ich an die Noname Produkte in Real, Walmart usw. denke.
  
  
  Meine bisherigen Erfahrungen mit flüssig Batterien
  
  Alle bisher von Bosch eingesetzten Batterien diesen Typs hielten im Schnitt 4-5 Jahre. Selbst nach dieser Zeit war aber noch genügen „Saft“ auf der Batterie drauf, um diese als Zweitbatterie im Wohnmobil einzusetzen. Ich gebe hier zu, ich bin in dieser Beziehung ein gebranntes Kind, und tausche meine Batterie lieber 1 Jahr früher aus, denn mir ging es einmal so, dass ich mitten in der Pampa stand, und nix ging mehr. Das war damals eine größere Angelegenheit an eine Batterie passenden Typs ranzukommen. Zumal war es wesentlich teuerer, als ein regelmäßiger Wechsel.
  
  Ich kann mich auch noch gut daran erinneren, dass ich zum gleichen Zeitpunkt wie mein Vater, welcher eine Noname Batterie vom Real eingebaut hatte, immer noch massig „Saft“ auf meiner hatte, als dessen Batterie schon das zeitliche segnete. Seine gab immerhin kurz nach Ablauf der Garantie ( 2 Jahre ) den Geist auf. Ich indessen konnte noch weitere 2 Jahre voll Power genießen. Somit relativiert sich der Mehrbetrag der Boschbatterien ( im Schnitt 40%-50% ) recht schnell wieder.
  
  
  FAZIT
  
  Ob es nun unbedingt eine Gel-Batterie in unseren Breitengraden sein muss, dass würde ich eindeutig mit nein Beantworten, aber Bosch sollte es schon sein. Allein wenn ich schon an den Stress mit dem ein bzw. ausbauen der Batterie denke, und die damit verbundene Entsorgungsprobleme, bzw. Umweltbelastung sollte man schon auf eine Langlebiges Produkt zugreifen.
  
  
  Ich danke fürs Lesen......
  
  Ave....telebim weiterlesen schließen

• Ziemlich teurer Strom

  

  17.10.2002, 16:13 Uhr von
  kulosa
  

  1

  Bewertungen (37)
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  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Nein

  Früher hatte ich in meinem Auto eine Starterbatterie der Marke Bosch 55Ah. Sie ist zur Zeit für ca 70 Euro erhältlich. Was ich damit für Erfahrungen gemacht habe, möchte ich nun im folgenden beschreiben.
  
  
  Allgemeines
  
  Erst mal kurz was zur Erklärung. Bei dieser Starterbatterie handelt es sich um einen Bleisäuresammler mit 2 V Zellenspannung. Dabei befinden sich 6 Zellen in einem Gehäuse, wodurch eine Batteriespannung von 12 V erreicht wird. Jede Zelle verfügt über einen Knallgaskatalysator, wodurch neben der höheren Sicherheit auch sichergestellt wird, daß die Batterie wartungsarm ist. Im inneren sind die Bleiplatten mit besonders großer Oberfläche angeordnet. Das veringert den Innenwiderstand was die hohen Ströme, die beim Starten notwendig sind, ermöglicht. Sie ist für den Einbau in den meisten PKW´s geeignet, sofern sie eine Batteriehalterung mit den Standardmaßen haben. Hier sollte mann nur auf die Anschlußklemmmen achten. Da gibt es zwei verschidene Systeme.
  
  
  Startleistung
  
  Bosch wirbt immer damit, daß diese Starterbatterien eine besonders hohe Startkraft haben. Aber die Grenzen der Physik lassen sich nicht einfach überschreiten. Um hohe Ströme zu liefern, muß der Innenwiderstand möglichst gering sein. Dieser hängt aber von vielen verschiedenen Faktoren ab. In erster Linie von der Größe der Oberflächen der Bleiplatten. Diese ist jedoch durch die Größe und die Bauform der Batterie vorgegeben. Sicher kann man durch einige andere Tricks tatsächlich geringfügig mehr Strom entnehmen, aber wenn man gleich eine Batterie eine Nummer größer nimmt, ist der Stromgewinn größer. Folglich hat Beispielsweise eine 63Ah NoName Batterie mehr Startkraft als eine 55Ah Bosch.
  
  
  Wartung
  
  Eine Wartung zwischen den jährlichen Werktattinspektionen ist normalerweise nicht notwendig. Durch die Katalysatoren wird das enstehende Knallgas auf kaltem Wege verbrannt. Das dabei enstehende H²O tropft dann zurück in die Akkuzelle, wodurch wesentlich seltener Wasser nachgefüllt werden muß.
  
  
  Erfahrungen
  
  Leider gab es bei dieser Autobatterie nur 2 Jahre Garantie. Nämlich genau nach 2 1/2 Jahren hat sie bei mir den Geist aufgegeben. Bei anderen Herstellern, die teils deutlich geringere Preise verlangen, gibt es manchmal sogar 3 Jahre. Daher denke ich, daß eine Autobatterie, welche ca 30-50% teurer ist, deutlich länger halten sollte. Meine Varta versieht nun schon seit ca 6 Jahren ihren Dienst.
  
  
  Fazit
  
  Selbst wenn sie 8 Jahre gehalten hätte, hätte ich sie aufgrund des wesentlich höheren Preises nicht empfehlen könen. Bei fehlbenutzung ist sie sowieso genausoschnell hinüber, wie eine NoName Batterie. Ich kann beim besten Willen kaum was erkennen, was die deutliche höheren Preise rechtfertigen würde.
  
  
  Viel Spaß beim Autostarten wünscht Jan
  
  
  
  
  Tipps und Tricks
  
  Wenn der Motor nicht mehr startet, weil die Batterie entladen ist, sollte man keinesfalls weiterprobieren. Dadurch gibt man der Batterie den Rest, da tiefentladene Zellen umgepolt werden können und damit dauerhaft beschädigt werden. 10 Min Schockladen oder Fremdstarten ist da gesünder für die Autobatterie.
  
  Schlecht anspringende Motoren sollte man schnellstmöglich in Ordnung bringen lassen, da zur Reparatur sonst noch eine neue Batterie kommen könnte.
  
  Bei längerer Nichtbenutzung des Fahrzeugs (so ab 2 Wochen) sollte die Batterie abgeklemmt werden, da sie sich sonst übermäßig entladen könnte. Moderne Autos habe nämlich auch einen StandBy Strom, der durch Bordkomputer, Alarmanlage oder Fernbedienungsempfäger verursacht wird. Aber Vorsicht! Vorgenannte Baugruppen funktionieren dann auch nicht.
  
  Bei einigen Modellen ist der Stromverbrauch im unverschossenen Zustand höher, als wenn abgeschlossen ist. Erst dann wird die Elektronik in den sogenannten Sleepmodus geschaltet. Also auch in der Garage immer Abschließen.
  
  Beim Einbauen der Batterie immer zuerst den Pluspol anklemmen und dann den Minuspol. Beim Ausbauen genau andersrum da es sonst versehentlich zu einem Kuszschluß kommen kann, wenn man mit dem Schraubenschlüssel an die Masse kommt.
  
  Alte unbrauchbare Batterien nicht einfach wegwerfen und schon garnicht in den normalen Müll. Beim Kauf einer neuen bekommt man mit der alten Pfand gutgeschrieben.
  
  
  Diese Tipps sind zwar allgemein bekannt, ich habe sie aber dennoch diesem Bericht angefügt um den einen oder anderen, der weniger von Autos versteht, zu Informieren. Sie gelten natürlich nicht nur für Bosch, sondern für alle Autobatterien. weiterlesen schließen