Deutsche Bahn AG Testberichte

Tests und Erfahrungsberichte

• Pro und Kontra

  

  16.02.2002, 01:04 Uhr von
  m0gli
  Ich schreibe auch bei Ciao (Mogli2309), Preisvergleich (Mowgli2309), Dooyoo (Mogli2309) und bei T...

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  Ja

  Die Deutsche Bahn AG ist immer wieder in den Schlagzeilen. Ich will und
  kann mich hier nicht darüber äußern, ob es gut für
  NochStaatsUnternehmen ist in verschiedene Bereiche aufgeteilt zu werden
  aber der Schritt alleine kann es sicherlich auch nicht bringen, wie man am
  Beispiel Telekom, Post und Postbank sieht.
  
  Meiner Meinung nach muss die Bahn näher zum Kunden und nicht durch
  Streckenstilllegungen und Zugstreichungen wie jetzt geplant weiter von
  ihm weg. Auch permanente Preiserhöhungen, wie sie auch im Öffentlichen
  Personen Nahverkehr, regelmäßig durchgeführt werden, bringen den
  Bundesbürger nicht dazu mehr Bahn zu fahren.
  
  Sicherlich wird auch das Autofahren immer teurer und im Vergleich zur
  Bahn wahrscheinlich auch in höherem Maße, aber solange die Bahn nicht in
  der Lage ist pünktlicher, sauberer und kundenfreundlicher zu werden,
  werden kaum mehr Menschen auf die Bahn umsteigen.
  
  Die Sauberkeit ist nach meinen Beobachtungen, ich fahre zwar nur ab und
  zu Bahn, höre aber oft von anderen über die Bahnprobleme, wohl
  besonders in den Nahverkehrszügen ein ziemlich großes Problem. Aber ist
  das nur die Bahn schuld? Solange wir nicht in der Lage sind uns in den
  Bahnen und überhaupt der Öffentlichkeit besser zu benehmen, solange
  weiterhin die Füße auf die Sitze gelegt, und Abfälle unter die Sitze und in
  die Gänge geworfen wird, werden auch noch so viele Reinigungskolonnen
  nicht der Lage sein dieses Problem zu beseitigen.
  
  Ich muss an dieser Stelle einmal kurz abschweifen und bei der Sauberkeit
  im Allgemeinen bleiben, denn nicht nur in den Bahnen sondern auch sonst
  ist doch ein Unding, überall hinzuspucken, überall eine Zigarettenkippen
  hinzuwerfen (sehr Euch nur einmal die Bahnsteige bzw. Schienen in den
  Bahnhöfen an, und überhaupt seinen Müll statt in die Papierkörbe lieber
  daneben zu werfen.
  
  Wo ich schon bei der Sauberkeit der Bahn gewesen bin, nicht nur die Züge
  sind oft unsauber, auch die Toiletten lassen an Sauberkeit sehr oft zu
  wünschen übrig. Sicher ließe sich dieses Problem ähnlich der
  Autobahnraststätten lösen, indem man Personal auf die Toiletten setzt,
  aber zu allererst sollten wir uns doch wohl mal an die eigene Nase packen.
  
  
  Immer wieder wird auch die Pünktlichkeit der Bahn angeprangert und es ist
  sicher sehr ärgerlich, wenn die Bahn nicht in der Lage ist, dieses Problem
  zu verbessern. Ich habe es noch vor Beginn der Karwoche erlebt, als ich
  meine Mutter zu Bahn nach Bonn brachte und alle Züge Richtung Süden
  10 – 15 Minuten Verspätung hatten und ein Regionalexpress sogar so viel
  Verspätung hatte, dass der nächste fahrplanmäßige Regionalexpress so zu
  sagen direkt hinterherkam. Aber seien wir doch mal ehrlich, auch mit dem
  Auto kommt man nicht immer zu der Zeit an, die man sich ausgerechnet
  hat, auch auf der Autobahn wird man durch Baustellen und Staus sowie
  Unfälle immer wieder verspätet ankommen. Bei der Bahn ist es
  selbstverständlich sehr ärgerlich, wenn man dadurch Anschlusszüge
  verpasst sowie oft nicht über Verzögerungen informiert wird.
  
  Ich selbst bin im letzten Jahr zwei Mal größere Strecken mit der Bahn
  gefahren, einmal von Köln zur Expo nach Hannover und das zweite Mal von
  Köln nach Berlin. Die Erfahrungen die ich dabei gemacht habe waren im
  Großen und Ganzen positiv.
  
  Was meiner Mutter auch schon häufig passiert ist, ist dass statt des mit
  Platzreservierung, gebuchten Großraumwagens aus techn. Gründen
  Abteilwagen eingesetzt wurden. Sicher keine große Sache aber doch recht
  ärgerlich.
  
  Preise: ok, besonders die Preise für die Fahrt nach Hannover, da diese
  Sonderpreise waren, aber auch die Fahrt nach Berlin war nicht als teuer
  zu bezeichnen, vor allem wenn man berücksichtigt, das ich von Berlin aus
  in den Urlaub geflogen bin und das Abstellen des Autos am Flughafen
  bestimmt auch nicht gerade preiswert gewesen wäre, von der
  Bequemlichkeit mal gar nicht zu sprechen.
  
  Sauberkeit: bei allen Fahrten, besonders den ICE Fahrten waren die Züge
  sauber
  
  Pünktlichkeit: keiner der Züge hatte gravierende Verspätungen
  
  Sonstiges: bei der Rückfahrt im ICE von Berlin, gab es im Zug einen
  Krankheitsfall, weshalb über Lautsprecher ein Arzt gesucht wurde. Auch
  über die längere Standzeit in Wolfsburg wurden die Reisenden informiert.
  Die Verspätung von wenigen Minuten war bis Köln längst wieder eingeholt.
  
  
  Weniger schön war auf dieser Fahrt, dass der Zug so überfüllt war, das
  die Reisenden auf den Gängen und zwischen den Wagen saßen, so dass
  praktisch überhaupt kein Durchkommen war. Zwar war es zum Ende der
  Herbstferien in NRW, aber ich meine, dass die Bahn gerade zu solchen
  Zeiten flexibler sein müsste indem sie Züge verlängert oder Extrazüge
  einsetzt und auf diese gerade die Reisenden hinweist, die ohne
  Platzreservierung reisen (welche im Übrigen gerade bei ICE Reisen dringend
  zu empfehlen ist, vor allem, wenn man zu Ferienzeiten fährt. Und längere
  Zugfahrten tritt man ja meist doch nicht von heute auf morgen an). Aber
  ich weiß nicht, in wie fern solch total überfüllten Züge nicht auch ein
  Sicherheitsrisiko darstellen. Und wenn dies so ist, müsste die Bahn wirklich
  dafür sorgen, dass dies nicht vorkommt.
  
  Ein weiterer (kleiner) Kritikpunkt ist die schlechte Empfangsmöglichkeit mit
  Handys, oft gibt es Funklöscher und Aussetzer. Zwar gibt es
  funkverstärkte Handybereiche in den Waggons, an den anderen Plätzen
  und Stellen soll aus Rücksicht auf die Mitreisenden möglichst nicht
  telefoniert werden nur war es wie gesagt ob der Fülle im Zug kaum
  möglich diese zu erreichen.
  
  Da bei meinem Handy ausgerechnet während der Zugfahrt der Akku leer
  war, versuchte ich von den öffentlichen Telefonen im Zug zu telefonieren,
  aber auch diese nicht in funktionstüchitgem Zustand.
  
  
  
  ICE: Also ich finde diesen Zug topp, bequeme Sitze, sauber und schnell.
  Einfach ein angenehmes Reisen. An den Sitzen, die Abteile erinnern mehr
  an Flugzeugkabinen als an einen Zug, sind Anschlussmöglichkeiten für
  Kopfhörer und der Zug fährt so leicht und leise, dass man zum Beispiel
  beim Anfahren manchmal aus dem Fenster sehen muss um zu bemerken,
  dass der Zug wieder angefahren ist.
  
  ----- Zusammengeführt, Beitrag vom 2002-02-16 00:04:41 mit dem Titel Hier muss man auf Überraschungen gefasst sein
  
  Von City zu City fährt der Intercity, weshalb er ja so heißt, aber Spaß
  beiseite, durch die regelmäßigen Fahrten auf vielen Strecken ist es eines
  recht verlässliche Art des Reisens. Trotzdem sollte man, wann immer
  möglich einen Platz reservieren, vor allem dann, wenn man vor Feiertagen
  oder in den Ferien fahren will. Dann empfiehlt sich eine Reservierung so
  früh wie möglich vornehmen zu lassen. Am besten im Reisebüro oder noch
  besser am Fahrkartenschalter der Deutschen Bahn AG, denn inzwischen
  verlangen viele Reisebüros eine Extragebühr. Leider kann die
  Platzreservierung im Gegensatz zur Fahrkarte nicht zurückgenommen
  werden, auf jeden Fall gibt es die Kosten nicht zurück.
  
  Aber zurück zum IC. Aufgeteilt ist er in die 1. und die 2. Klasse,
  dazwischen befindet sich der Speisewagen. Wählen kann man außerdem
  zwischen Großraumwagen und Abteilen der alten herkömmlichen Art. Man
  kann sich allerdings nicht immer darauf verlassen, dass der Platz den man
  im Großraumwagen reserviert hat auch wirklich ein Großraumwagen ist,
  denn schon der öfteren ist es passiert, das der Wagen der ein
  Großraumwagen sein sollte als Abteilwagen vorfuhr. Bei der Bahn muss
  man halt immer mit „Überraschungen“ rechnen.
  
  Auch an der Pünktlichkeit hapert es manches Mal. Zwar kommt es vor,
  dass ein Zug Verspätungen unterwegs ganz oder teilweise wieder aufholt,
  aber ich habe es auch schon erlebt, dass man durch größere
  Verspätungen seine Anschlusszüge nicht bekommen hat und auf Fragen
  nach Alternativen vom Zugpersonal nur Axelzucken erntete. Und die
  Warterei auf einen zu spät kommenden Zug ist ja auch nicht schön, vor
  allem mit Kindern nicht.
  
  Alles in allem aber ist das Fahren im IC ein angenehmes Reisen, nur
  übertroffen von Fahrten im ICE, denn die IC’s fahren bei weitem nicht so
  ruhig und laufleise. weiterlesen schließen

• von uralten Zügen und der Servicewüste Dt. Bahn

  

  14.02.2002, 18:36 Uhr von
  Cassiopeia81
  stillgelegt und wird nach einer ausstehenden Überweisung gelöscht ---> JediCassio

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  Hallo liebe Community,
  
  RE = Regional Express; RB = Regionalbahn
  
  ***** Vorwort *****
  
  Heute schaue ich mir einmal das Regionalangebot der deutschen Bahn an, wobei man bedenken sollte, dass dies natürlich nicht über jedes deutsche Regionalnetz aussagekräftig ist. Aber eben für den süddeutschen Raum. Zuerst möchte ich für euch die Regionalbahn etwas genauer unter die Lupe nehmen.
  
  
  ***** die Züge/Bahnen *****
  
  Hierbei stellt die deutsche Bahn zumindest für den süddeutschen Raum zwei verschiedene Alternativen zur Verfügung, die je nach Bedarf zum Einsatz kommen.
  
  Variante 1:
  ==========
  Na ja, wie soll man das Ding beschreiben... stellt euch einfach einmal eine moderne Straßenbahn für Strecken bis zu 100 km vor. Das Dinge hat etwa 120-150 Sitzplätze und ist in der Regel von außen rot-weiß gestrichen. Angetrieben wird die Miniversion eines Zuges durch Elektromotoren. Daher sind die Züge umweltfreundlicher als die normale Diesellok, allerdings auch nicht so schnell (120 km/h). Diese Triebzüge gehören zu den neuesten Spielzeugen der Bahn, weswegen sie gerne eingesetzt werden, vor allem währen den Tageszeiten, in denen das Passagieraufkommen nicht allzu hoch ist.
  
  Variante 2:
  ==========
  Variante 2 sieht aus wie ein Zug, hört sich an wie ein Zug... dann wird es wohl ein richtiger Zug sein. Allerdings in der Regel einer, der fast aus dem Mittelalter stammen dürfte (Sechziger oder anfange der Siebziger). Diese Dieselzüge haben den Vorteil, dass man ihnen recht viele Waggons anhängen kann, so dass man je nach Passagieraufkommen reagieren kann... soweit zumindest die Theorie. Auf jeden Fall bietet der Zug mehr Leuten in der Regel wesentlich mehr Platz.
  
  Meine Einschätzung:
  Hört sich ja alles schön und gut an. Kommen wenig Passagiere, nimmt die DB den Triebzug aus Variante 1. Gibt es mehr Reisende, dann eben die Nummer 2. Aber in der Realität hat es die Bahn nach über 50 Jahren bestehen immer noch nicht geschafft das Aufkommen der Menschen richtig einzuschätzen. Was bedeutet das in der Praxis. Nun, die kleinen Triebzüge fahren nachmittags, was bedeutet, dass sämtliche Pendler sich so gegen 17:30 enggedrängt in einem Minizug drücken dürfen, während nachts um 22:00 10 Mann ihn einen Zug sitzen, der auch locker für 400 Menschen ausgereicht hätte. Super Planung, liebe Bahn! Dafür gibt es von mir zwei Sterne, da man wenigstens zunehmend umweltfreundlicher denkt. Würde mich nur freuen, wenn man in den kleinen Triebzügen nicht immer an einen Massenviehtransport denken müsste... BEWERTUNG: ++
  
  
  **** Service *****
  
  Fangen wir doch erst einmal bei den Bahnhöfen an. Die gehören zwar nicht unmittelbar zum RE/RB Bahnverkehr, aber doch der Dreh –und Angelpunkt des Bahnnetzes darstellen.
  Da es sich um Regionalbahnen halten, die an jedem noch so kleinen Kaff halten muss man auch von diesen Bahnhöfen ausgehen. Meine Erfahrungen sind, dass die Automaten momentan größtenteils im Hinterland noch nicht auf Euro umgestellt sind. Das ist doch irgendwie echt ein Unding finde ich... eigentlich sollte die Bahn als staatliches Unternehmen hier mit guten Beispiel vorangehen, stattdessen bringen die das nicht zustande, was jede Spielhölle in Deutschland schon längst mit den einarmigen Banditen angestellt hat. Selbstverständlich sind auch Schalter und Bahnhofsgeschäft sehr oft geschlossen. Damit meine ich, dass zum Beispiel in Sigmaringen (20.000 Einwohner, mein Studienort) der Schalter gerade einmal zwischen 10 und 180 Uhr geöffnet ist. Toll! Wer nach 18 Uhr fahren möchte hat Pech gehabt.
  Aber nun genug über die Bahnhöfe gelästert... steigen wir doch einmal in einen der Züge ein. Wir quälen uns also durch den engen Einstieg und nehmen Platz. Soweit, so gut. Aber das war es auch schon. Kein Schaffner, kein Ansprechpartner, kein gar nichts wird gesichtet. Man stelle sich mal vor man bräuchte wirklich einmal so einen Menschen von der Bahn, dann hat man wirklich Pech gehabt. Gerade bei diesen Strecken über das Umland wären Personal nicht schlecht gewesen, besonders wenn man im Dunkeln unterwegs ist sollen sich ja viele Leute etwas unwohl fühlen.
  Hinzu kommt, dass die Bahnhöfe in den Dörfern meist im Dunkeln kaum zu erkennen sind, so kommt es schnell mal vor, dass man seinen Zielort ganz einfach verpasst... nun ja, es ist ja auch niemand zum fragen da...
  Keine Angst, die Fahrscheine werden schon kontrolliert. Das seiht dann so aus, dass der Schaffner irgendwo auf der Fahrt dazusteigt, dann kontrolliert und 3 Minuten später an der nächsten Haltestelle den Zug wieder verlässt... man muß ja wenigstens gucken, ob im Zug noch etwas zu holen ist...
  Selbst eine Lautsprecherdurchsage scheint der deutschen Bahn bzw. dem Lokführer zu viel Arbeit zu sein, anders ist es nicht zu erklären, dass trotz entsprechender Anlage kein Ton aus den kleinen Lautsprechern zu hören ist.
  
  Meine Einschätzung:
  Tja, was soll man dazu noch sagen. Der Service ist leider bei der Bahn ein Totalausfall. Versteht mich nicht falsch, bei Strecken von maximal 2 Stunden erwarte ich kein Restaurant oder Shop im Zug. Aber bei Problemen hat man noch nicht einmal einen Ansprechpartner. Kontrollieren tun sie ja schon, aber die Bahnangestellten sind schneller wieder weg als man gucken kann... BEWERTUNG: +
  
  
  ***** Komfort *****
  
  Na ja, es lässt sich schon ertragen. Aber die Beinfreiheit ist schon sehr beengend. Besonders in diesen Buchten für 4 Personen. Ist der Zug voll ergibt sich dort schnell ein Problem. Wo soll man nur die Füße lassen. Gerade bei größeren Menschen ist das ein Problem, sogar schon bei meinen ca. 1,85 m. Gepäck? Nun, da es sich um sogenannte kurze Verbindungen handelt (bis 2 Stunden) rechnen die Herren von der Bahn nicht mit übermäßig viel Gepäck. Wer doch ein paar Koffer und Reisetaschen mit hat, hat eben Pech gehabt. Tatsache ist, dass dafür kein Platz vorgesehen ist.
  BEWERTUNG: ++
  
  ***** Pünktlichkeit *****
  
  „Drei Minuten sind drei zuviel“. Mit diesem etwas sarkastischen Slogan warb die Bahn vor ein paar Monaten im Fernsehprogramm und nahm damit die ewigen Nörgler aufs Korn. Leider muß ich sagen, dass ich einerseits häufig über DREI Minuten sehr glücklich gewesen wäre, aber andererseits etwa 80% der Züge durchaus pünktlich waren.
  Tatsache ist, dass wenn der Zug Verspätung hatte diese meist bei etwa 20 Minuten angesiedelt war, was bei den derzeitigen Witterungsverhältnissen wirklich nicht Anlass zu Jubelstürmen gibt. Mit anderen Worten, man kann sich auf dem Bahnsteig den Ar*** abfrieren.
  Aber ich frage mich schon, wie man es schafft bei einer Strecke über 80 Minuten (Sigmaringen-Ulm) 20 Minuten Verspätung einzufahren. Das sind 25% der Fahrzeit... gar nicht so einfach.
  
  Meine Einschätzung:
  Die Bahn ist wahrlich nicht das pünktlichste Verkehrsmittel Deutschlands. Aber so schlecht wie man es von vielen Leuten hört ist sie auch wieder nicht. 80% der Züge sind auf meiner Linie pünktlich gewesen, das verdient Anerkennung. In diesem Punkt bin ich durchaus mit der Bahn zufrieden. Allerdings würde das im Fernverkehr vielleicht anders aussehen. Wenn der Zug bei 90 Minuten Fahrzeit 20 Minuten verliert, dann möchte ich das nicht auf eine Strecke wie München-Berlin hochrechnen wollen... BEWERTUNG: ++++
  
  
  ***** Personal *****
  
  Was das Personal angeht habe ich bei der Bahn wahrlich die unterschiedlichsten Erfahrungen gemacht. Deswegen möchte ich dies etwas aufspalten.
  
  Am Bahnhof
  =========================
  Die Angestellten am Schalter scheinen allesamt ihren Job dermaßen zu lieben, dass sie den ganzen Tag mit einer schrecklich griesgrämigen Gremasse herumlaufen. Es ist wirklich war, ich habe noch die einen Bahnmenschen am Bahnhof lächeln gesehen und genau so ist auch ihr Verhalten.
  Die grimmigen Damen am Schalter fragen immer recht freundlich :“Wo geht’s hin!“ oder „Alterkontrolle, Ausweis vorlegen!“... eben immer den charmanten Ton einer Klospülung. Sind die Formalitäten geklärt drückt die Mitte 50 Jahre alte Frau einem mit Schmackes noch den Bestätigungsstempel in den Fahrschein und weiter geht es. Natürlich ohne ein „Auf Wiedersehen“ oder Ähnliches.
  Auch nett sind die Bahnbeamten, die auf den Bahnsteigen herumirren. Einmal fragte ich einen nach Gleis 19... lapidare Antwort „Gucken Sie doch auf den Plan!“... na alles klar! Mehr gibt es über die zuvorkommende und freundliche Art und Weise nicht mehr zu berichten.
  
  Fahrdienstleiter am Bahnhof
  =========================
  Einmal musste ich den Fahrdienstleiter bemühen, genauer gesagt war das gestern. Ich wollte von meinem Studienort nach Hause zu meinen Eltern fahren, da es mit dem Zug immer noch eindeutig günstiger ist als mit dem Auto. Leider wurden die Fahrscheinautomaten in Sigmaringen (Studienort) noch nicht auf Euro umgestellt und ich hatte natürlich keine Mark mehr. Da es auch nach 18 Uhr war, waren die Schalter dicht und mir blieb eben nur der Fahrdienstleiter.
  Der Fahrdienstleiter war nur über eine Gegensprechanlage erreichbar. Er schlug mir vor das Problem mit dem Ticket so zu lösen, dass es mir im nächsten Ort durch einen Beamten zugesteckt wird, da kein Schaffner im Zug wäre. Nun gut, dachte ich mir, aber im Hinterkopf zweifelte ich sehr daran, dass dies klappen würde...
  Auf jeden Fall behalte ich den Fahrdienstleiter positiv in Erinnerung, er hat gezeigt das die Bahn ein Stück weit doch flexibel ist. Sein Tonfall war zwar genervt aber noch freundlich.
  
  PS: Das mit dem Ticket hat sogar geklappt.
  
  Lokführer
  =========================
  Ja, auch mit Lokführern hatte ich schon so meine Begegnungen. Lokführer sind scheinbar eine sehr menschenscheue Spezies. Sobald man sie versucht anzusprechen (ob am Bahnhof oder im Zug) wird man mit einem herrschen „Nicht mit dem Lokführer reden“ angemacht. Das waren meine ersten Erfahrungen zu diesem Thema. Ein anderes Mal kam mir ein Anderer entgegen, der gerade aus seiner Kabine ausgestiegen ist. Nach seiner Fahne dachte ich im ersten Moment wirklich, der Zug würde mit Alkohol betrieben werden. Der Mensch hatte wirklich mühe sich noch gerade über den Bahnsteig zu schleppen.
  
  Zugpersonal
  =========================
  Wie schon erwähnt sind Schaffner in Regionalzügen was Seltenes. Aber vom hören sagen habe ich vernommen, dass es sie geben soll. :-D
  Zu meinem Erstaunen entpuppen sich die Schaffner häufig als richtig nett und freundlich was ich von der Bahn nun wirklich überhaupt nicht gewohnt bin. Ein freundlichem „Kann ich bitte mal ihr Ticket sehen?“ folgt ein „danke“ und ein „ich wünsche noch einen schönen Abend“... ich war wirklich baff... und es gibt sie doch, freundliche Bahnbeamte.
  
  Meine Einschätzung:
  Wie ihr gesehen habt gibt es scheinbar sehr unterschiedliche Weisen bei der Bahn was den Kundenkontakt angeht. Jedoch scheint die Mehrheit alles nur als ein Aufwand zu sehen, nach dem Motto: „Ein Kunde ist Arbeit“. Ich möchte noch erwähnen, dass die Einteilung natürlich nicht auf alle zutrifft. Was die Fähigkeit des Personals angeht möchte ich mich eigentlich nicht so stark äußern, man weiß ja nicht was ein Lokführer oder jeder einzelne Bahnbeamte so für Aufgaben haben. Sicher ist nur, dass ich immer von A nach B gekommen bin und dann war da noch die Sache mit dem Ticket. Einerseits finde ich es schwach, dass die Automaten noch nicht umgestellt waren, andererseits hätte ich der Bahn nie so eine Flexibilität zugetraut. BEWERTUNG: +++
  
  
  ***** Preise und ein Tipp *****
  
  Die Bahn ist nach wie vor günstiger wie das Auto. Allerdings haben die lieben Bahnmenschen die Euroumstellung auf vielen Strecken zu einer Preiserhöhung genutzt.
  
  Mein persönliches Beispiel:
  Ein Fahrt von Sigmaringen nach Ulm (94 km) kostete im alten Jahr für mich noch 20,40 DM. In diesem Jahr aber 10,80 €. Das ist eine Preiserhöhung um etwa 4%.
  
  Ebenso auf vielen anderen Strecken. Gerade die Bahn als staatliches Unternehmen sollte doch mit guten Beispiel voran gehen und die Umstellung nicht für versteckte Erhöhungen nutzen... irgendwie traurig.
  
  
  Zum Schluß noch ein kleiner Tip:
  Wenn ihr mit dem RE (Regional Express) fahrt, kostet euch das je nach Strecke 20-40% mehr. Das finde ich recht erstaunlich, wo die Bahn in manchen Fällen die selben Strecken und Zeiten wie mit der RB (Regionalbahn) angibt. Diese bringt also die gleiche Leistung, nur ist sie günstiger. Also fahr einfach mit der RB.
  
  
  ***** Fazit *****
  
  Das Regionalsystem der Bahn ist zwar billig, aber nicht günstig. Preislich gesehen ist sie zwar billiger als das durchschnittliche Auto, aber was bekommt man dafür... unfreundliche Beamte, keinen Service, keinerlei Hilfe und größtenteils veraltete Züge. Komfort ist bei der Bahn auch Mangelware. Zum Abschluss kann ich nur sagen, mit der Bahn kommt... leider zu langsam und unfreundlich.
  
  BEWERTUNG INSGESAMT: ++
  
  
  Die Bahn im Internet:
  www.bahn.de
  
  
  Gruß
  Cassiopeia81 (14.2.2002 17:35; 1958 Worte) weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    langevolker, 19.04.2002, 15:14 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Seit wann ist der RE teurer als die RB? Das halte ich als Bahnfan aber für ein Gerücht.

  • 

    KleineHexe82, 14.02.2002, 19:18 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Ich hab auch schon viel mehr oder weniger gute Erfahrungen mit der Bahn gemacht...

  • 

    TheRoof, 14.02.2002, 18:38 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    die bewertung ist in diesem fall wohl ziemlich eindeutig....TheRoof

• Berlin-Malmö Einsteigen, Schlafen, Austeigen!

  

  13.02.2002, 12:37 Uhr von
  9ulle
  So nun bin ich also Mitglied im neuen YOPI. Mal sehen, ob sich hier so einiges getan hat....

  3

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  Ja

  Liebe Yopianer,
  weil ich mal wieder geschäftlich auf Reisen war, schreibe ich Euch mal wieder einen kleinen Bericht dazu! Ich bin mit der Bahn gefahren, eigentlich nichts ungewöhnliches, allerdings hab ich noch nie einen Schlafwagen benutzt.
  
  Strecke
  --------
  
  Berlin Zoo - Malmö Central über Sassnitz
  
  Dauer
  ------
  9:20 h Abfahrt in Berlin 22:40, Ankunft in Malmö 7:59
  
  gebuchtes Produkt
  ------------------
  Schlafwagen Doppelkabine, obwohl ich allein unterwegs war, kann man auch double buchen und hoffen, dass man mit einem netten Menschen die Kabine teilt.
  
  Preis
  ------
  169,00 DM Globalpreis
  
  Der Zug
  --------
  Am Bahnhof Zoo angekommen, wunderte ich mich als der Nachtzug einfuhr, dass er nur aus zwei Wagen bestand. Weil aber Reservierungspflicht besteht, lässt sich der Bedarf ja vorher genau bestimmen. Einer der Wagen war ein Schlafwagen (Single, Double, Triple), der andere ein Liegewagen mit 6er Abteilen. Die Schlafwagenkabinen waren alle mit drei Betten ausgestattet. Wenn mann also Single bucht, hat man nur eine Kabine für sich allein. Der ältere Zugbegleiter der Mitropa stieg aus, liess nur Leute mit dem gebuchten Ticket an Bord.
  
  Der Zug selbst ist in der Czechischen Rebublik gebaut worden und war so circa 30 Jahre alt, es funktionierte nur eine Toilette, und ansonsten war alles ein wenig pekig und abgegriffen. Old school bahndriving halt.
  
  Das Abteil
  -----------
  Aufgrund der nicht sehr grossen Auslastung des Zuges hatte ich das Glück upgegradet zu werden. Ein ganzes Abteil war also meins. Wie schon erwähnt war alles ein wenig alt und hatte dann den typischen Geruch wie man ihn in alten Bahnwagen riechen kann, nicht sehr angenehm also. Die Bettwäsche war allerdings sauber und das Bett auch bequem.
  
  
  Der Zugbegleiter
  -----------------
  Dieser Mann, so um 55 Jahre war ein echtes Original. Sehr freundlich, fragte ob ich frühstücken wollte oder sonst noch Wünsche was Weckzeit etc. angeht. Ein sehr angenehmer Mann.
  
  
  Die Zukunft dieses Zuges
  -------------------------
  Weil nun zufällig ein Vertreter der shcwedischen Eisenbahngesellschaft an Bord war, konnte ich einiges über die Zukunft dieser Verbindung erfahren. Die alten Wagen werden jetzt durch neuere schwedische Schlafwagen mit eigener Dusche im Abteil ausgewechselt! Mal endlich eine gute Entscheidung der Bahn, auch wenn es die schwedische Bahn ist.
  
  Fährfahrt
  ---------
  Der Zug fährt in Sassnitz auf eine grosse Fähre auf. Wenn man einen tiefen Schlaf hat, bekommt man das ganze hin und herrangiere gar nicht mit. Wacht man trotzdem auf, kann man den Zug verlassen und zollfrei einkaufen, was sich allerdings für in Deutschland lebende Menschen sich nicht lohnt. Die Skandinavier allerding schlagen hier noch mal richtig zu, da Alkohol und Zigaretten ja extrem teuer sind im Norden.
  Nach ca. 3.5 h verlässt man dann die Fähre wieder und fährt noch ca. 50 Minuten bis Malmö.
  
  Bewertung
  ----------
  Ich hab ca. 6h an Bord geschlafen, was für eine Zugreise doch relativ viel ist. Wenn die Wagen jetzt ausgetauscht sind, würde ich wieder mit dem Zug fahren. Der Fahrpreis ist der Leistung angemessen nach dem Austausch des Zuges. Eine richtige Bahnlegende zu treffen wie den Mitropamitarbeiter ist ein besonderes vergnügen. weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    Andreas68, 24.05.2002, 18:36 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Mich erstaunt der günstige Preis, Schlafwagen u. Fähre inklusive, wenn ich richtig verstanden habe. Bei meinen England-Reisen habe ich mich immer gefragt, ob die mich für Krösus u. Gottkaiser halten, so teuer war das. Euer Bericht h&au

  • 

    LadyBlackTop, 16.02.2002, 10:12 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    eine bahnfahrt die ist lustig, eine Bahnfahrt die ist schöön..

  • 

    kangaroe, 13.02.2002, 12:39 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Ich bin noch nie in einem Schlafwagen gereist.

• 28 Minuten Verspätung und dann noch kaputte Telephone Mir reichts!!!

  

  12.02.2002, 16:39 Uhr von
  @nton
  

  2

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  Als ich letzten Sontag mit Der Bahn von Ansbach nach Freiberg gefahren bin mußte ich leider feststellen, dass wir wie immer Verspätung hatten. Zu meinem Unglück waren es 28 Minuten. Aber zum Glück gibt es ja ein Telefon, so kann ich meine Verwandten, die mich abholen wollen ja noch anrufen. Doch das Telefon ist außer Betrieb. Dann was noch blöd ist, sind die 28 Minuten, denn wenn es 30 Minuten gewesen wären hätte es wenigstens den ICE zuschlag zurückgegeben.
  Ich Möchte dazu nur mal die Spanische Bahn vorgeben. So hat sie auf einigen Strecken ab 5 Minuten Verspätung das Geld fürs gesamte Ticket zurückgegeben.
  Außerdem halte ich nichts vom Slogan der Bahn Das pünktlichste Verkehrsmittel zu sein. Da ich oft mit diesem ICE fahre kann ich sagen, dass wir im Schnitt 30 bis 50 Minuten Verspätung haben. Das ist der Wahn sinn!!!!!!!!! weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    wpwebmaster, 06.05.2004, 20:21 Uhr

    Bewertung: nicht hilfreich

    Also die Probleme mit der DB kennen wir ja alle, aber dein Bericht erfüllt einfach nicht mal ein Mindestmaß an Anforderungen um mehr als nicht nützlich zu bekommen - finde ich.

  • 

    master-davinci, 18.02.2002, 14:27 Uhr

    Bewertung: weniger hilfreich

    Ich hätte mich einfach an den Zugbegleiter gewand. Der hat nämlich ein Handy und hätte bestimmt weitergeholfen!!!

  • 

    Delfino, 14.02.2002, 21:19 Uhr

    Bewertung: weniger hilfreich

    Ich weiß jetzt dass der ICE unpünktlich ist und kaputte Telefone hat. Sonst fehlen jegliche Infos.

  • 

    Merchenman, 12.02.2002, 16:42 Uhr

    Bewertung: weniger hilfreich

    Gut, dass wir drüber gesprochen haben!!! Ich liebe mein Auto und mein Handy.