Ford Focus Testberichte

Tests und Erfahrungsberichte

• Sportlicher Familienvan

  

  11.09.2008, 22:21 Uhr von
  kiwi23
  nett, sportlich, 1,72 Groß, liebe Autos

  4

  Bewertungen (26) / Kommentare (14)
  Bewerten / Kommentar schreiben

  • Fahreigenschaften:  gut
  • Fahrkomfort:  gut
  • Platzangebot:  sehr großzügig
  • Zuverlässigkeit:  gut
  • Besitzen Sie das Produkt?:  ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung:  länger als 1 Jahr

  Pro:

  top Fahrwerk, gute Bremsen, gute Sicherheitsausstattung

  Kontra:

  etwas zu hoher Verbrauch, Armaturenbrett und Teppische schwer zu reinigen

  Empfehlung:

  Ja

  <<>>
  
  Ich selber fahre keinen C-Max. Das Auto gehört meinen Eltern. Meine Mutter wollte keinen Ford. Aber mein Vater und ich konnten meine Mutter gut überzeugen und haben den C-Max dann doch gekauft.
  Das Auto haben wir von einem ehemaligen Werksangehörigen(Ford Köln) gekauft. Es ist ja bekannt, das die Autos von Werksangehörigen gut ausgestattet sind und das für viel weniger Geld.
  Das haben wir natürlich ausgenutzt. TIP: Ford.de gucken und dann auf Mitarbeiterwagen gehen. Dort ist eine große Auswahl an Autos von Werksangehörigen.
  <<>>
  
  Ford Focus C-Max 1.6 I Benziner 115 PS BJ 2006
  5-türig
  5-Gang Getriebe
  CD- Player mit 6 Lautsprechern
  Klimaanlage
  Sitzheizung (Vordersitze)
  Frontscheibe beheizbar
  Beifahrersitz 2-fach verstellbar
  Fahrersitz 4-fach verstellbar
  Gepäckraumabdeckung
  Fensterheber vorne und hinten elektrisch mit Einklemmschutz
  Zentralverriegelung und Fernbedienung
  Lendenwirbelstütze Fahrersitz
  Nebelscheinwerfer
  ABS und Bremskraftverstärker
  E S P
  Bordcomputer
  Gepäckraumablage im hinteren Fußraum (untern den Füßen der Beifahrer----tolle idee)
  Zederngrün-Metallic
  graue Sitzpolster
  Zusätzlich: Gasumabau: 45 Liter Gastank (LPG), Schalter der Automatisch zw. Benzin- und Gasbetrieb schaltet, Gepäckraumabdeckung erhöht (Vorteil- keine Ladekante)
  
  Das Auto ist ein schön Kompaktes Auto. Und ist auch eine schöne Alternative für Kombifahrer. Das Image ,,Van" ist sehr zwiespältig. Aber der Focus ist Dynamisch und sieht nicht wie ein typischer Van aus. Und das denke ich, ist ein guter Kaufgrund.
  <<>>
  
  Ich selber bin das Auto schon oft gefahren. Und ich muss sagen ---Respekt an die Fahrweksingenieure von Ford. Hier zeigen sie wieder, dass sie ein Händchen für sowas haben. Das Auto gehört zu den Sportlichsten Vans. Was auch in allen Vergleichstests festegstellt wurde. Und er fährt sich wirklich toll. Auf der Autobahn wirkt er sehr stabil und lässt keine Unruhen aufkommen. Auch kann man mit ihm recht schnell in die Kurven fahren. Das ESP ist gut abgestimmt. Der C-Max hat einen großen Grenzbereich. Und wer es zu weit treibt, wird vom ESP wieder sanft eingefangen.
  Die Lenkung arbeitet sehr direkt und das Lenkrad ist schön griffig. Der Schaltknauf liegt weiter oben und ist somit schön griffgünstig. Die Gänge lassen sich schön knackig schalten und haben auch kurze Wege.
  
  Der Motor hat 115 PS und braucht Drezahlen um flott voranzukommen. Typisch Saugmotor halt^^. Ab 2500 zieht der Motor gut, und gibt seine Kraft bis hin zu 5000 Umdrehung gleichmäßig ab. Darüber wird er sehr laut und wirkt schlapp. Subjektiv wirkt er wie zugeschnürt und kann mit den Motoren von VW (TSI - Turbo- und Kompressoraufladung) nicht mithalten. Deshalb heißt es schalten um flott voran zu kommen. Die Gänge 1-3 sind kurz Übersetzt. Der 4 Gang ist auch noch gut. Der 5 Sinkt die Drezahl. Jedoch bei 3000 Touren im 5`ten Gang zieht der Motor echt gut. So beschleunigt er in 12,6 von 0 auf 100 km/h. Ausreichend um nicht als Hindernis abgestuft zu werden. Im Gasbetrieb braucht er etwas länger.
  Das Auto verbraucht 7,9-10,2 Liter je nach Fahrweise. Ein Gastank (45 Liter) reicht für ca. 400 km.
  <<>>
  
  Der C-Max besitzt 2 x Fahrer und 4 x Seitenrairbags. Im NCAP-Crashtest hat er 5 von 5 Sternen und in der Kindersicherheit 3 von 5 Sternen. Weiterhin ist natürlich ein ABS, ein Bremskraftverstärker und ein 3ès Bremslicht mit an Bord. Der Bremsweg ist mit 37,4 Meter top. Viele andere Vans brauchen da viel länger. Die Bremsen packen gut zu und haben einen guten Druckpunkt. Somit lassen sich die Bremsen gut dosieren.
  <<>>
  
  Im vorderen Bereich des Autos gibt es super viel Platz. Auch hinten gibt es sehr viel Platz. Der Platz reicht locker für Mitfahrer mit einer Körpergröße von mehr als 1,90 m. Somit können auch Großgewachsene hinten sehr bequem reisen. Die 2 äußeren Sitze kann man diagonal nach hinten schieben, sofern der mittlere Sitz ausgebaut ist. So bekommt man Platzverhältnisse die einer Luxuslimosine entsprechen. Um große Gegenstände zu transportieren, kann man alle Sitze auch ausbauen. Dies geht recht einfach und schnell. Auch sind die Sitze nicht schwer. Somit muss man kein Gewichtheber sein :-). Die Sitze kann man mit einem Griff nach oben klappen und mit einem Haken an den vorderen Kopfstützen befestigen. Was den Kofferraum recht groß macht. Sollten nur 2 Fahrgäste hinten mitfahren, kann man den mittleren Sitz umklappen. So entsteht ein kleiner Tisch. Dort kann man die Arme drauflegen und 2 Getränkehalter sind auch vorhanden.
  Die Spiegel sind elektrisch gut einstellbar und ermöglichen eine gute Sicht.
  Die Armaturen und Schalter sind logisch angeordnet. Alle Schalter sind schön groß und lassen sich sehr schnell begreifen. Damit der Innenraum nicht allzu langweilig aussieht, hat Ford Aluminiumimitate eingebaut. Sieht zwar gut aus, wirkt beim anfassen jedoch billig. Auch ist für ein Auto dieser Preisklasse zuviel billiges Plastik verwendet worden. Auch wurden nicht alle Teile passgenau verbaut.
  Der CD-Player spielt schnell ab und hat im Radiobetrieb einen tollen Empfang. Leider spielt er keine Mp3 Dateien ab, owohl das Auto BJ 2006 ist. Auch hat das Auto einen automatischen Anti-Schock Modus, der stolperfreie Musik garantiert. Auch eine Fordstärke. Das Soundsystem. Der Sound aus den 6 Lautsprechern ist einfach nur spitze. Der Ton ist sauber und der Bass ist vollkommen ausreichend.
  Auch toll----die beheizte Frontscheibe. Im Winter und bei beschlagenen Scheiben ein echter Segen. Einfach Anschalten und nach ca. 1 Minute taut das Eis und/oder der Tau ist weg. Auch schaltet sich die Frontscheibenheizung automatisch wieder aus.
  
  Der Bordcomputer zeigt Durchschnittsverbrauch, gefahrene Kilometer, Außentemperatur, noch zu fahrende km und Momentanverbrauch an.
  Die Sitze sind recht gut. Sie bieten ausreichen Seitenhalt, bieten genug Schenkelauflage und sind sehr bequem (angenehm straff gepolstert). Die Sitzposition ist schön hoch. Perfekt für ältere Menschen. Man kann einfach einsteigen ohne großen Kraftaufwand.
  Jedoch ist die Sitzposition etwas gewöhnungsbedürftig. Beim Rückwärtsfahren lässt sich das Heck nicht sehr gut einschätzen, da die C-Säule recht breit ist. Auch kann man den Anfang der Haube nur einschätzen. Man kann die Haube wirklich nicht sehen. Jedoch lernt man dies, nach einer Eingewöhnung gut einzuschätzen. Auch hat unser Auto eine Sitzheitzung für die forderen 2 Sitze. Die Sitzheizung ist im Winter ein Segen, da sie schnell warm wird. Sie ist jeweils über ein kleines Rad in 5 Stufen einstellbar.
  
  Das Auto hat tolle Möglichkeiten Gegenstände zu verstauen. Zum einen gibt es in der Mitte 2 Flaschenhalter. Die Ablagen in den Türen fassen große Flaschen. Das Handschuhfach ist groß und es passt auch ein Atlas hinein. Direkt unter Frotscheibe ist ein flaches und großes Fach vorhanden. Dort kann man Zeitschriften oder Kleinkram wie Handys verstauen. Hinten gibt es unter den Füßen 2 recht große Geheimfächer. Dort kann man Sicherheitsgegenstände (Verbandskasten) verstauen, damit sie nicht im Kofferraum rumfliegen oder Spielzeug für die Kleinkinder. Die Vordersitze haben jeweils für die hinteren Fahrgäste ein Tablett, dass sich hochklappen lässt. So kann man auch während der Fahrt essen^^. Das Warndreieck und das Boardwerkzeug ist im Kofferraum in Seitenfächern platzsparend untergebracht und rutscht somit nicht im Kofferraum hin und her.
  Die Klimaanlage kühlt sehr gut, und ist auch mit den größeren Abmessungen nicht überfordert. Komisch: Wenn man den Regler auf Frontscheibenbelüftung stellt, geht automatisch die Klimaanlage an.
  
  <<>>
  Der C-Max kostet in der Versicherung um die 300- 500 € (Teilkasko ohne Selbstbeteiligung und 30%). Da dies nicht mein Auto ist kann ich leider keine genaueren Preise nennen. Auch ist die Höhe stark von der jeweiligen Versicherung abhängig. Dank des recht geringen Hubraums (1,6 L) kostet er im Jahr 108 € an Steuern mit E 4 Einstufung.
  Der Wagen läuft zuverlässig. Jedoch ist er ein Batteriefresser. Man muss immer den Motor ganz ausmachen und dann erst das Radio im stand anmachen. Wenn man die Zündung drin hat, frist er unmengen an Strom. Wir mussten nach ca. 25000km schon die Batterie wechseln. Aber wir haben darauß gelernt^^.
  -deshalb bitte darauf achten- ;-)
  
  <<>>
  Der Innenraum ist schlecht zu reinigen. Der Staub bleibt hartnäckig am Amaturenbrett kleben. Auch ist der Kofferraumteppisch schwer zu reinigen. Der Teppisch behält jeden Schmutz hartnäckig fest. Die Motorhaube ist nicht einzusehen. Was das Einparken immer ein bisschen riskant macht. Wie oben schon angesprochen ist der C-Max ein Batteriefresser, solang man die Zündung im stand anlässt. Für 115 PS ein etwas zu hoher Verbrauch. Motor wirkt was zugeschnürt und überfordert. In dem Auto ist ein Parkassisten sehr sinnvoll. Leider nur 5 Gänge. Bei höheren Drehzahlen ein brummiger Motor.
  
  <<>>
  Der C-Max ist trotzdem sehr zu empfehlen. Er ist in der Anschaffung (gerade Gebrauchte) und im Unterhalt recht günstig. Auch kommt jeder Sportlich orientierte Vater auf seine Kosten. Der C-Max gefällt mit einer eleganten und extravaganten Form und sieht nicht wie ein typischer Van aus. Er ist Gebraucht mit einer guten Ausstattung zu finden. Ich hoffe ich konnte Ihnen bei Ihrer Kaufentscheidung weiterhelfen. Genießen Sie das Sportliche und trotzdem Komfortable Fahrverhalten des C-Max und das Gefühl ein, sicheres Auto zu fahren (6 Airbags, ESP). weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    racheane, 15.02.2009, 16:01 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Liebe Grüsse, Anne

  • 

    anonym, 15.02.2009, 15:08 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    ;O) Lieben Gruß Sabrina

  • 

    MasterSirTobi, 17.10.2008, 22:32 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    SH und Liebe Grüße. LG MasterSirTobi

  • 

    PrinceLazarus, 30.09.2008, 19:46 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    sehr hilfreich lg Lazarus

  alle Kommentare und Bewertungen anzeigen

• Ein roter Traum

  

  29.07.2008, 19:51 Uhr von
  cosch
  höre auf deine innere stimme und denke an dich. nimm dir zeit für ein wenig ruhe.

  4

  Bewertungen (119) / Kommentare (50)
  Bewerten / Kommentar schreiben

  • Fahreigenschaften:  gut
  • Fahrkomfort:  gut
  • Platzangebot:  sehr großzügig
  • Zuverlässigkeit:  gut
  • Besitzen Sie das Produkt?:  ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung:  seit 1 Jahr

  Pro:

  Aussehen / Komfort / Platzangebot

  Kontra:

  Preis

  Empfehlung:

  Ja

  Liebe Leserinnen und Leservon yopi
  ******************************
  
  Heute möchte ich mal über meinen Ford Focus Coupé Cabriolet berichten.
  
  Ich habe lange überlegt, wie und was ich hier erwähnen soll, aber ich denke das kommt wie immer von ganz alleine.
  
  Mein Ex-Mann und ich haben einige Zeit den kleinen Streetka von Ford gehabt. Irgendwie war er uns zu klein. Transporte von etwas größeren Teilen waren unmöglich. Ein Einkaufskorb und der Kofferraum war voll. Die Sicherheit in diesen kleinen Cabriolets ist auch nicht so hoch, längere Fahrten wurden für den Rücken zu Qual und die Fahrgeräusche sind auch nicht so erquickend.
  Nun sollte dann mal ein neues Auto her.
  
  Irgendwie gefiel uns immer der Focus. Am liebsten hätte ich immer den ST gehabt, aber vor der PS-Zahl und Versicherung dafür hatte ich immer einen Heidenrespekt.
  Nun hieß es ja einige Zeit, dass der Focus als Cabrio erscheinen sollte. Im März 2007 war es dann soweit. Der Berater von Ford hat uns informiert und wir sind dann hingefahren.
  
  Da stand das Ford Focus Coupé Cabriolet erst einmal geöffnet im Verkaufsraum – hat mir gleich seeehr gut gefallen. Aber da man so ein Auto mehr geschlossen fährt, musste der Verkäufer ihn erst mal schließen. Genauso gut.
  Er stand da in Luna Luna Metallic und hellen Ledersitzen. Er sah schon sehr Edel aus, aber für mich irgendwie ein wenig zu „alt“.
  
  Nach der Probefahrt, die wir machten, war klar --- er ist es!
  
  Dann ging es mit dem Berater an das Aussuchen der Features unseres (jetzt meins *fg*) neuen Wagens.
  
  Wir wählten die Titanium Ausführung
  *******************************
  
  - Motor: 2,0 Duratec 107kW (145 PS; 5-Gang-Getriebe)
  - Grenadine Metallic
  - Parkpilot-System hinten
  - Windschott
  - Audio Sony CD
  
  
  Das Focus Coupé Cabriolet gibt es nur als 4-Sitzer in der Ausführung Trend oder Titanium.
  Wie oben erwähnt haben wir die Titanium Edition gewählt.
  
  Ausstattung in der Titanium Edition:
  *****************************
  -Außenspiegel, elektrisch einstellbar und beheizbar, mit integrierten Blinkleuchten
  -Aktives Überrollsystem
  -Bordcomputer
  -ESP mit Antischlupfregelung
  -Fensterheber elektrisch mit Einklemmschutz
  -IPS u.a. mit Front- und Seitenairbag für Fahrer und Beifahrer
  -Klimaanlage mit automatischer Temperaturkontrolle, getrennt regelbar (2 Zonen)
  -Handschuhfach gekühlt
  -Ambientebeleuchtung rot, vorn
  -Fahrersitz elektrisch höhenverstellbar
  -Lederlenkrad
  -Geschwindigkeitsregelanlage
  -Innenspiegel automatisch abblendbar
  -Kopfstützen hinten, versenkbar
  -Sportsitze vorn, individuell und variabel beheizbar, Fahrersitz mit einstellbarer Lendenwirbelstütze
  -Teillederpolsterung
  -Teppichfußmatten vorn und hinten, Velours
  -Scheinwerfer-Abblendlicht mit Ausschaltverzögerung
  -Nebelscheinwerfer mit Einfassung in Chrom
  -Scheinwerfer dunkel abgesetzt
  -Scheinwerfer-Assistent mit Tag/Nacht-Sensor
  -Scheibenwischer mit Regensensor
  -Stahlfaltdach, elektro-hydraulisch
  -Zentraldoppelverriegelung
  -4 Leichtmetallräder 7J x 17 im 10 Speichen Design
  
  
  Technische Daten:
  ***************
  Duratec-Benzinmotore 2,0l
  
  Leistung kW (PS) bei 1/min: 107 (145) bei 6000
  
  Drehmoment Nm bei 1/min: 185 bei 4500
  
  Getriebe: 5-Gang
  
  Höchstgeschwindigkeit: 208km/h
  
  Beschleunigung von 0-100 km/h: 10,3 sec
  
  Verbrauch / Emission: Superkraftstoff 95ROZ
  ******************
  
  innerorts l/100km: 10,6
  
  außerorts l/100km: 5,7
  
  kombiniert l/100km: 7,5
  
  CO2-Emissionen kombiniert g/km: 179
  
  Audio:
  ******
  Wir wählten das Audio-Sony-CD-System:
  
  Radio-CD-Player mit Keycode-Diebstahlsicherung, RDS/EON, 40 Senderspeicher, MP3-fähig, 4 x 20 Watt Ausgangsleistung, geschwindigkeitsabhängige Lautstärkenregelung, digitale Signalverarbeitung, Equilizer, 8 Premiumlautsprecher, AUX-Eingang im Handschuhfach, Dachantenne und Audio-Fernbedienung an der Lenksäule
  
  
  Soviel mal zu den technischen Ausstattungen.
  
  
  Fahrbericht:
  **********
  
  Öffnen lässt sich der Wagen über eine Schlüsselfernbedienung oder über das ganz normale Aufschließen der Tür. Das Auto hat eine Zentralverriegelung und beim öffnen werden beide Türen zeitgleich geöffnet und der Kofferraum ebenfalls.
  
  Man steigt bequem in das Auto ein. Es hat zwei Türen und die Sitze lassen sich nach vorne klappen und schieben, so dass der Einstieg in den Fond des Wagens etwas erleichtert wird.
  Sitzt man drin, sitzt man bequem. Der Fahrersitz lässt sich ganz einfach per Knopfdruck unterhalb der Sitzflache hoch und runter fahren. Die Lendenwirbel werden in dem Bereich gestützt. Durch einen manuell zu verstellenden Hebel kann man sich das ganze so einstellen, wie man es gerade braucht.
  
  Die Außenspiegel sind über Knöpfe in der Fahrertür elektrisch einzustellen. Der Rückspiegel muss von Hand verstellt werden.
  Was super ist, ist das sich der Spiegel im dunkeln bei zu grellem Licht hinter einem von selber abblendet. Einfach nur Klasse. Früher habe ich mich oft über blendende Autos hinter mir geärgert und jetzt? Nix mehr!
  
  Das Lenkrad lässt sich in der Höhe verstellen.
  
  Hat man das erst mal alles hinter sich , kann man das Auto ja starten. Das geht mit dem ganz normalen Schlüssel ins Zündschloss und rumdrehen.
  
  Das Fahrgefühl ist gut und sicher. Das Parken, nach anfänglicher Unsicherheit, inzwischen kein Problem mehr. Der Park-Pilot im hinteren Bereich unterhalb der Stoßstange ist eine super Anlage. Ohne das Teil, wäre ich aber wahrscheinlich doch etwas aufgeschmissen. Die Hilfe findet über einen Piepston statt. Fährt man Rückwärts und nähert sich einem Hindernis, z.B. Auto, Bordstein, Pfeiler, Mensch, usw. fängt er an zu piepsen. Erst ein langsamer Ton und dann immer schneller werdend bis hin zum Dauerton. Tritt der Dauerton ein, sind noch ungefähr 50cm Platz bis zum Hindernis.
  Die Beschleunigung ist gut. Zügiges Überholen kein Problem. In den Kurven liegt das Auto gut und sicher. Ich habe noch nicht das Gefühl gehabt, der Wagen könnte aus der Kurve fliegen. Hatte ich bei meinem kleinen schon häufiger mal. Plötzliches Bremsen stellt durch das ABS keine Probleme. Alles in Allem eben ein sicheres Gefühl. Auch bei 190 (habe es mal ausprobiert) hat man ein relativ sicheres Gefühl.
  
  Da es sich hier um ein Cabriolet handelt, kann das Dach geöffnet werden. Dieses geschieht durch einen Druck auf den Knopf, der sich in der mittleren Armatur befindet. Das Öffnen und Schließen des Dachs dauert knappe 20 Sekunden.
  Der Fahrspaß offen ist unermesslich. Hat man z.B. alles Scheiben hoch und das Windschott angebracht, merkt man den Fahrtwind fast gar nicht. Jetzt wo es so heiß ist, habe ich die vier Scheiben meist alle unten und nur das Windschott oben. Auch da hält sich die Verwirbelung hinter dem Kopf in Grenzen.
  
  Der Kofferraum ist nach meinem Gefühl riesig. Selbst wenn das Dach im Kofferraum liegt, hat man immer noch genügend Platz etwas hinein zu tun.
  
  Spritverbrauch ist nach meinem Empfinden schon etwas hoch. Zumal die Spritpreise ja nicht so niedrig sind. In der Stadt braucht er meistens 11Liter und auf der Autobahn ca. 8-9Liter. Je nach dem wie ich so fahre.
  
  Versicherung hält sich relativ in Grenzen. Dadurch, dass ich schon ziemlich niedrig eingestuft bin, zahle ich im Quartal bei meiner Versicherung 80€ mit Schadensfreiheitsrabatt. Die KFZ-Steuer liegt bei 134€ im Jahr.
  
  
  Fazit
  ****
  
  Ich fahre dieses Auto sehr gerne und kann es auch weiter empfehlen. Es ist bequem und das Platzangebot in Ordnung. Der Verbrauch könnte etwas geringer sein. Der Preis ist auch nicht so ganz billig, aber ich bereue dennoch nicht, dass ich mich für dieses Schmuckstück entschieden habe.
  Das Auto ist für mich wahrer Fahrspaß pur.
  
  Danke für Euer Interesse und das Lesen meines Berichts.
  
  cosch
  
  ich schreibe auch bei preisvergleich unter dem nick fridakahlo weiterlesen schließen

  Produktfotos & Videos

  

  Bild 1 - Ford Focus von cosch
  am 29.07.2008

  

  Bild 2 - Ford Focus von cosch
  am 29.07.2008

  alle Produktfotos und Videos anzeigen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    krullinchen, 25.06.2009, 11:24 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Liebe Grüße, Bine.

  • 

    misscindy, 10.02.2009, 23:43 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Ein sehr schöner Bericht, lg Sylvia

  • 

    ronald65, 19.01.2009, 17:21 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    lg

  • 

    racheane, 29.11.2008, 22:48 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    .-Liebe Grüße, Anne-.

  alle Kommentare und Bewertungen anzeigen

• Ford Focus C-Max

  

  21.05.2006, 23:13 Uhr von
  sveminem
  

  4

  Bewertungen (11) / Kommentare (7)
  Bewerten / Kommentar schreiben

  • Fahreigenschaften:  gut
  • Fahrkomfort:  sehr gut
  • Platzangebot:  großzügig
  • Zuverlässigkeit:  sehr gut
  • Besitzen Sie das Produkt?:  ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung:  seit 1 Jahr

  Pro:

  Sparsam, zieht gut an

  Kontra:

  ??

  Empfehlung:

  Ja

  So Leute, da ich erst 17 bin, sind dies nicht meine persönlichen Erfahrungen, aber mein vadder fährt den Wagen und deswegen kommt dieser Bericht im Grunde von ihm...
  
  Auf den C-Max bin ich eigentlich nur durch Zufall gekommen. Da ich ne kleine Macke ab und alle drei Jahre etwa nen neues Auto brauche und vorher nen Renault Scenic hatte, wollte ich wieder was silbernes, was ähnlich ist von der Größe her.
  
  Nun bin ich im Besitz eines C-Max in Silber
  
  Dazu ein paar selbstermittelte Eckdaten:
  
  
  109 PS (fühlt sich aber deutlich stärker an)
  Vmax : ca.200Km/h
  Verbrauch : 6- 7Liter (bei Vollgasorgien 8 L) laut Bordcomputer
  
  Innenraum:
  Der Innenraum ist sehr Großzügig und sieht sehr EDEL aus , die Sitze sind auch auf Langstrecken sehr gut,die Verarbeitung sucht in der Klasse ihres gleichen da kommt selbst VW nicht ran, gewöhnungsbedürftig ist allerdings die endlos nach vorne gezogene Frontscheibe dadurch wird das Auto etwas unübersichtlich.Das beste sind die Äusseren Sitze hinten ,die kann man bei bedarf einfach nach hinten schieben, somit hat hinten selbst ein 2Meter Mensch massig Platz.Der Kofferraum ist auch recht groß,die Ladekante ist angenehm niedrig.
  Die Sitzposition ist typisch für solche Van´s ,erhöt, was sehr angenehm ist und das übersichtliche sowie edle Cockpit machen das fahren durch und durch angenehm.
  
  Motor:
  
  Die Motordaten lassen vermuten das hier nicht viel passiert beim Tritt aufs Gas, dem ist aber nicht so ,der kleine hat ordentlich Dampf und ist sehr laufruhig,der Wagen ist bisher 53000Km gelaufen und es gab noch kein einziges Problem,sieht nach einem typisch FORD unverwüstlich Motor aus.
  
  Das Fahren:
  
  Das Fahrwerk ist absolut Perfekt , sportlich aber trotzdem sehr Komfortabel.Die Aussengeräuschdämmung ist ebenfalls sehr gut, bei 200 ist das Auto noch sehr ruhig.
  Die Bremsen sind Spitzen nur leicht antippen und schon packen sie kräftig zu sind aber trotzdem gut zu dossieren.Auch Lenkung arbeit sehr gut,leichtgängig aber trotzdem gefühlvoll.
  
  
  Preis:
  
  Den Preis weiß ich leider nicht mehr, da mein Vater mir den nicht verraten hat^^ Aber er meinte in seiner Klasse soll es keinen geben, der so günstig ist.
  In Sachen Versicherung,Steuern und Verbrauch
  ist der C-MAX auchein Sparmeister,bei demThema gibts keinen günstigeren in dieser Klasse, meinte Dad^^
  
  
  Sicherheit:
  
  Serienmäßig ist hier eigentlich alles was man braucht!
  6 Airbags,Seitenaufprallschutz,ABS,ESP,ASR,EDS und wie oben schon gesagt vorbildliche Bremsen.Nervig ist nur das wenn man sich als Fahrer nicht gleich anschnallt es ein schrecklichen Signalton gibt,eigentlcih nicht schlecht aber beim ein und Ausparken nervig genau wie wenn man das Auto nur mal paar Meter fährt.Aber das ist eigentlich das einzige was mich an dem Auto überhaupt richtig stört, dauern PIEPT es, wegen was auch immer selbst wenn man eine Tür aufmacht kommt erstmal ein PIEPTON, völlig sinnlos!
  
  
  Fazit:
  
  Ich bin rundum zufrieden mit dem Auto sehr gute Qualität und Verarbeitung.Motor hat Dampf ist sparsam und schön leise.Fahrwerk geht nicht besser.Sicherheit ist auch top genau wie der Unterhalt nur der Anschaffungspreis ist nicht Familien freundlich und ein Familien Auto soll er doch eigentlich sein wobei er noch viel mehr sein kann und ist!
  
  
  Danke fürs Lesen bewerten und kommentieren, beachtet meine anderen Berichte
  
  euer Sven weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    MasterT86, 22.05.2006, 10:10 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Bei richtigen Vollgasorgien nur 8 Liter? Da ist der ja richtig sparsam. Lg Tobias

  • 

    blackangel63, 22.05.2006, 02:37 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    °°°°SEHR HILFREICH°°°°LG°°°°ANJA°°°°

  • 

    reci37, 22.05.2006, 00:13 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    danke

  • 

    anonym, 22.05.2006, 00:03 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Liebe Grüße Edith und Claus

  alle Kommentare und Bewertungen anzeigen

• Liebenswertes Arbeitstier mit kleinen Macken

  

  03.03.2006, 19:33 Uhr von
  misterb
  bei ciao und dooyoo als littlen

  4

  Bewertungen (29) / Kommentare (11)
  Bewerten / Kommentar schreiben

  • Fahreigenschaften:  sehr gut
  • Fahrkomfort:  sehr gut
  • Platzangebot:  großzügig
  • Zuverlässigkeit:  gut
  • Besitzen Sie das Produkt?:  ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung:  länger als 1 Jahr

  Pro:

  starker Motor, angenehmes Fahrgefühl

  Kontra:

  Kleine Macken, Windgeräusche

  Empfehlung:

  Ja

  Vorgeschichte:
  ===========
  
  Leider darf ich ja nicht mehr auf Kilometer fahren und mußte durch Firmenwechsel am 01.12.2004 auch auf Firmenfahrzeug wechseln. Jahrelang hatte ich mich dagegen gewehrt und war nicht erfreut, als man mir mitteilte Ford Focus. Sche..... dachte ich mir und fuhr zum nächsten Händler um die Fahrzeugvarianten des Herstellers anzuschauen.
  
  Der alte Focus vom optischen und vom Interiuer sagten mir alles andere als zu. Der Mitarbeiter erklärte mir, der neue Focus kommt erst im Frühjahr 2005, komplett überarbeitet mit neuen Design usw. Meine Begeisterung wuchs immer mehr, da ich ja sofort dem Einkauf mitteilen sollte, für welche Ausstattungsvariante ich mich entscheide.
  
  Bei meiner neuen Firma werden die Fahrzeuge auf 3 Jahre geleast, und mit den Gedanken ( Sorry - bei Autos bin ich wählerisch ) den alten Focus 3 Jahre zu fahren, kamen mir sogar Kündigungsgedanken.
  
  Da fragte mich der Mitarbeiter des Autohändlers wie mir der C-Max gefalle? Ich kannte das Auto bis dato garnicht. Die Optik hat mir natürlich um einiges besser zugesagt, das Interieur war auch alles andere als langweilig. Turbodiesel mit 136 PS - mein Interesse wuchs, obwohl mich die Bezeichnung Mini Van a bisserl störte.
  
  Katalog mitgenommen, Ausstattungs- und Motorvariante ausgesucht und unseren Einkauf mitgeteilt. Antwort kam rasch: " Nix mit C-Max, Focus muss es sein". Ich erklärte ihm, daß der C-Max doch ein Focus sei, nur mit anderer Ausstattungsvariante und der Vorreiter vom neuen Modell ist.
  
  Unser lieber Einkäufer hat dem zugestimmt und in kürzester Teit mein gewünschtes Modell hergezaubert, allerdings mit ein paar Abstrichen, da ich mit meinen Wünschen das Budget leicht überstrapaziert hatte.
  
  Am 05.12.2004 durfte ich mein neues Firmenfahrzeug übernehmen. Da stand er in Panter schwarz Metallic und ich war begeistert. Ich zähl mal kurz die Daten und Ausstattungsmerkmale auf:
  
  Ausstattung:
  ==========
  
  Ford Focus C-Max 2.0 TDCi Plus
  136 PS / 4 Zylinder
  6-Gang manuell / Partikelfilter
  Sommer und Winterreifen auf 6 1/2J x 17 Leichtmetallfelgen Design 9X2 Speichen und 205/50 R 17 Bereifung
  Airbags vorne / seite und hinten
  ABS mit elektronischer Bremskraftverteilung
  Antischlupf Regelung und Elektronisches Sicherheits- und Stabilitätsprogramm
  Aussenspiegel beidseitig elektrisch verstellbar und beheizbar
  Reservereifen nur Notrad
  Bordcomputer mit Verbrauchs- , Zeit- , Kilometerangaben und Außentemperaturanzeige
  Fensterheber vorne und hinten elektrisch mit Einklemmschutz
  Gepäckraumabdeckung
  Seitenaufprallschutz - Sicherheitsgurte vorne höhenverstellbar ( 3-Punkt urte an allen Plätzen ) Sicherheitsstraffer und Stopper
  Leseleuchte vorne und hinten
  Staub und Pollenfilter
  Handschuhfach beleuchtet
  Klimaanlage manuell -FCKW frei
  Kopfstützen vorne / hinten höhenverstellbar
  Lederlenkrad verstellbar in Höhe und Reichweite
  Mittelkonsole mit Getränkehalter / Aschenbecher / Zigarettenanzünder und Ablagefächer - Steckdose 12 Volt
  Nebelscheinwerfer - regelbarer Instrumentenbeleuchtung
  Polster Stoff grau
  Audio Sony CD Radio Player, MP3-fähig, Equalizer, Diebstahlsicherung, 8 Premiumlautsprecher, Fernbedienung and der Lenksäule
  Servolenkung elektrohydraulisch
  Hinten 3 Einzelsitze - umklappbar - herausnehmbar und Diagonal verschiebar
  Fahrersitz Höhenverstellbar mit Lendenwirbelstütze mit Sitzheizung
  Beifahrersitz höhenverstellbar mit Sitzheizung
  Stoßfänger in Wagenfarbe
  Wärmeschutzverglasung
  Zentralverriegelung incl. Fernbedienung
  Nokia Freisprecheinrichtung
  Tank 53 Liter
  Leergewicht 1523 Kg
  Kofferraum 460 - 1620 Liter
  
  Heute haben wir den 3.03.2006 und ich habe mit den C-Max 93.000 KM zurückgelegt.
  
  Mein Erfahrungsbericht:
  ===================
  
  Innenraum:
  =========
  
  Am Anfang war die hohe Sitzposition für mich gewöhnungsbedürftig, was ich mittlerweile als sehr angenehm empfinde. Ebenfalls lobenswert sind die Sitze, bei allen anderen Marken hatte ich Sitzprobleme ( zu wenig Sitzfleisch ), bsher einwandfrei
  
  Die Übersicht nach vorne ist schlecht und es dauert schon etliche Zeit, bis man sich daran gewöhnt um den Abstand zum Vordermann richtig einzuschätzen.
  
  Die Bedienungsinstrumente sind übersichtlich und leicht bedienbar, sehr angenehm empfindeich die Fernbedienung fürs Radio an der Lenksäule.
  
  Die Klimaanlage läuft problemlos, die Heizung läßt zu wünschen übrig. Zu dieser Jahreszeit braucht er fast 20 - 25 Kilometer bis er schön warm wird. Dafür läuft die Sitzheizung sehr flott los.
  
  Das man hinten die Sitze umklappen oder herausnehmen kannist nichts neues. Genial finde ich die Variante: der mittlere Sitz hinten wird zurückgeklappt - dadurch kann man die zwei äußeren Sitze weiter nach hinten schieben, so das Erwachsene bequem sitzen können.
  
  Der Kofferraum ist in Ordnung, allerdings mit der Sitzverschiebung nicht mehr( logisch ).
  
  Leistung:
  =======
  
  Der Motor ist mit seinen 136 PS gut ausgerüstet und zieht bis 180 KM/H ordentlich hoch und wenn man ihm ein bischen Zeit gibt schafft er laut Tacho 220 KM/H. Real sind es 210 KM/H, da der Tacho leicht zum übertreiben neigt.
  Der Verbrauch liegt im Schnitt bei knapp 7 Liter auf 100 Kilometer, was in Ordnung ist, da ich zu 50% Autobahn fahre und selten langsam.
  
  Störend zur kalten Winterzeit finde ich, daß er sich nach dem Anlassen wie ein Traktor anhört und bei Temperaturen von unter -10 Grad sich bitten läßt anzuspringen.
  
  Elektronik / Wartung:
  ================
  
  Die Elektronik ist im Grossen und Ganzen in Ordnung, bis auf ein paar Fehlermeldungen, kann ich mich nicht beschweren.
  
  Die Wartungsintervalle von 20.000 km sind nicht mehr Zeitgemäß, da zeigen andere Hersteller mit 30.000 km Intervallen wie es sein sollte.
  
  Bremsen:
  =======
  
  Die Bremsbacken halten bei meiner Fahrweise 45.000 km aus ( Ford rechnet mit 60.000 km ), die Bremsscheiben sind noch nicht fällig gewesen, ansonsten ist die Bremsverzögerung in Ordnung. Bei längeren Fahrten bei Nässe ist die Verzögerung nicht optimal. Wenn man es weiss, kein Problem, nur beim ersten mal könnte es ungemütlich werden.
  
  Geräusche:
  =========
  
  Sehr grosses Manko sind die Windgeräusche ab 140 km/h. Wenn ich telefonieren muss ( natürlich mit Freisprecheinrichtung ) dann mit maximal 100 km/h. Man hört den Gesprächspartner gut, nur der meint man hat alle Fenster offen.
  
  Seitenwindempfindlichkeit ist durch die Karosserieform hoch.
  
  Strassenlage:
  ===========
  
  Irgendwie ist das Fahrzeug nicht richtig ausbalanciert, wenn er beladen ist ( ich habe immer viel Prospektmaterial und Architektenordner usw dabei, und Papier wiegt halt ) drehen die Vorderräder allzuleicht durch. Wenn man dann schneller fahren will, beginnt er stark zu schwimmen.
  
  Ansonsten ist an der Strassenlage nichts auszusetzen. Ob Autobahn oder Landstrasse, er liegt ruhig und zieht seine Bahnen. Zu hohes Tempo auf der Autobahn und Kurven - nicht am Anfang machen. Empfehle langsames rantasten.
  
  ????????????????????
  ====================
  
  Am unverständlichsten war für mich folgender Vorfall, das Abblendlicht vorne war kaputt und ich wollte es selber wechseln. Motorhaube hoch und das wars auch schon. Keine Kabel oder sonstwas sichtbar wie man an die Birne rankommt.
  Bei der Werkstatt wurde mir erklärt, daß man den kompletten Scheinwerfer incl. Grill ausbauen muss um die Birne auszuwechseln.
  Zusätzlich kommt noch Scheinwerfer wieder einstellen hinzu.
  Da fragt man sich doch.
  
  Meine Frau sagt nicht C-Max, sondern Piep-Max. Bei jedem Temperaturwechsel ( Nur Kälte ), piepst er zur Warnung.
  
  Wertverlust:
  =========
  
  Neu hat er mit oben genannter Ausstattung 27.025,00 € gekostet, jetzt nach knapp 93.000 km und knapp 14 Monate ist er lt. Schwacke noch 16.000,00 € wert.
  Das ist absolut in Ordnung. weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    panico, 29.09.2006, 15:54 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    lg panico:-)

  • 

    Cicila, 26.03.2006, 16:24 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Ich liebe dieses Auto :-) Will's mir jemand schenken??? Mein Fahrschulauto... <br/>LG Cicila

  • 

    topware2002, 06.03.2006, 00:44 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    ***** SH *****

  • 

    Hoffi, 05.03.2006, 20:51 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    sh :-) Gruß Dominik

  alle Kommentare und Bewertungen anzeigen

• Ford Focus 2.0 Trend 3-türig

  

  02.06.2005, 16:23 Uhr von
  Schatzy81
  

  4

  Bewertungen (53) / Kommentare (8)
  Bewerten / Kommentar schreiben

  • Fahreigenschaften:  sehr gut
  • Fahrkomfort:  sehr gut
  • Platzangebot:  großzügig
  • Zuverlässigkeit:  sehr gut
  • Besitzen Sie das Produkt?:  nein

  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Daten:
  
  107kw/145PS
  0-100 km/h: 9,2s
  Spitze: 206km/h
  Verbrauch: 7,1 l/100km Super
  Verbrach in der Stadt: 9,8 l (nicht so gut)
  Preis: ca.18 400€
  
  Karosserie
  
  + Verwindungssteife Karosserie, großer Kofferraum, niedriger Ladekante mit breiter Ladeöffnung
  
  - Notrad statt Reserverad, der einstig ist sehr beengend
  
  Innenraum
  
  + Klare und lesbare Instrumente, Große und viele Ablagen, Rückbank und lehne klappbar, gute bedienbarkeit der Instrumente, vorne gutes Raumangebot
  
  - hinten ist nicht viel Kopffreiheit für Sitzriesen, Sicherheitsgurte sind schwer zu erreichen
  
  Komfort
  
  + Sehr straffes Fahrwerk, kaum Windgeräusche, eine sehr gute Klimaanlage, sehr gute und bequeme Sitze
  
  Motor
  
  genügend PS, geringer Verbrauch, leichtgängige Schaltung
  
  Sicherheit
  
  Sehr gute Bremsen und eine gute Sicherheitsausstattung
  
  Fazit
  
  Im großen und ganzen ist der Focus ein sehr schönes Auto womit man sich überall sehen lassen kann. Man kann sehr viel Spaß mit dem Wagen haben. weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    hjid55, 06.01.2007, 11:54 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    sh & lg Sarah

  • 

    Baby1, 04.01.2007, 21:07 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    * ~~ * Lieben Gruss Anita * ~~ *

  • 

    tobbbbi, 26.01.2006, 13:59 Uhr

    Bewertung: nicht hilfreich

    Sorry, aber das ist gar nichts...naja Anfängerbericht halt ;)

  • 

    Cicila, 26.11.2005, 13:05 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Mit den Daten kann ich nichts anfangen. <br/>LG Cicila

  alle Kommentare und Bewertungen anzeigen

• flotte Straßenhummel...

  

  15.04.2005, 10:39 Uhr von
  Eddi_Loft
  

  4

  Bewertungen (3)
  Bewerten / Kommentar schreiben

  Pro:

  Ausstattung Fahrverhalten Platz

  Kontra:

  kleiner Tank siehe Bericht

  Empfehlung:

  Ja

  Da war er nun schwarz, glänzend und nicht zu übersehen, mein neuer Ford Focus C-Max. Die erste eigene Ford Variante eines Minivans auf Basis des Ford Focus und trotzdem anders. (Er diente im übrigen als Vorbild für den neuen Ford Focus...)
  Die Technischen Daten:
  Hubraum 1997 ccm, Nennleistung 100 kW (136 PS) bei 4000 U/min, Getriebe 6-Gang-Schaltgetriebe, Kofferraum 460 bis 1.620 l, Leergewicht 1.523 kg, Tankinhalt 53 Liter, 0-100 km/h 9,6 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit 200 km/h, Verbrauch Stadt 7,5 l/100 km, Verbrauch Land 4,5 l/100 km, Verbrauch im Durchschnitt 5,6 l/100 km
  Ich fahre den C-Max jetzt schon fast ein Jahr mit folgenden Ausstattungsmerkmalen: schwarzer Innenraum, Ledersitze, Klimaanlage, Tempomat, verdunkelte Scheiben hinten und Sitzheizung vorn.
  Sehr schick aber Schade, das jedes der Merkmale extra kostet.
  Ich habe meinen als Jahreswagen für 21000 € gekauft, was mit der Ausstattung als Schnäppchen gelten kann.
  Auf der Straße geht der kleine Familienwagen ab wie eine Rakete, mit seinen 136 PS drückt es einem förmlich in die Sitze sogar im 5. Gang ist noch genug Spielraum für die Pferdchen. Der 6. Gang ist allerdings mein "Autobahngang" nimmt sich nicht viel zum 5. Gang aber man spart ja wo man kann. Die Angegebenen Verbrauchszahlen kann man bei sanfter Fahrweise sogar noch unterbieten, was bei dem Tankinhalt von 53 Litern auch wärmstens zu empfehlen ist. Der Tank ist eindeutig zu klein für so ein Auto aber irgendwo muß ja der Platz im Innenraum herkommen. Dennoch sollte Ford bemüht sein dieses "Problem" zu beheben. Das Tanken ist auf längeren Strecken verdammt lästig wobei natürlich gesagt werden muß, das die "Hummel" auch ganz schön Durst haben kann wenn man im 6. Gang mit 210 fährt (ca. 11 Liter überschlagen nicht gerechnet).
  Der Innenraum des C-Max ist sehr Freizügig die hinteren Beifahrer haben anständig Platz und wie im Flugzeug ein herunterklappbares Tablett - sehr schick und liebenswertes Detail für den Laptop reicht es wohl nicht aber für das Fühstück unterwegs zureichend und für Stifte und Bücher allemal ausreichend um den kleinen Fahrgast auszustatten.
  Für den Fahrer der sehr viel Platz hat ist eine Armlehne am Sitz angebracht was allerdings beim Beifahrer fehlt, schade schade.
  Die hinteren Sitze kann man alle einzeln und wie in der Webung kinderleicht verstellen und machen einen schicken 4 Sitzer aus dem C-Max wobei der Kofferraum geringfügig kleiner wird.
  Kleiner muß der Fahrer/Beifahrer nicht werden, denn die Kopffreiheit ist sogar bei einem 2 m Mann noch enorm.
  Probleme hatte ich mit dem Auto nicht nur das Radio (von Ford) mußte in den ersten 2 Monaten ausgewechselt werden. Da alles im C-Max über den Computer geht gestaltet es sich durchaus kompliziert Teile zu wechseln, sogar das Radio muß abgemeldet werden und das neue wieder angemeldet werden gut für den Diebstahlschutz, schlecht für den der sein altes Radio behalten möchte. So auch bei meinem Zusatzheizungsmodul, das immer noch auf eine Freigabe von Ford wartet um ausgewechselt zu werden, da es mir im Winter die Ohren wund piepst, bevor es sich überlegt hat das es auf 100% heizen muß um den Motor auf Betriebstemperatur zu bringen.
  Alles in Allem finde ich das Auto sehr gelungen wenn man von den Nachteilen absieht und eine Probefahrt ist von mir aus wärmstens zu empfehlen.
  Sollte ich was vergessen haben oder noch Fragen bestehen kontaktiert mich einfach und ich werde nachbessern wo es nur geht. weiterlesen schließen

• New Edge

  

  19.01.2004, 21:30 Uhr unknown Dieser Nutzer ist nicht mehr auf yopi.de aktiv.

  4

  Bewertungen (12)
  Bewerten / Kommentar schreiben

  Pro:

  Design

  Kontra:

  Unterhaltung

  Empfehlung:

  Ja

  Mit dem Focus ist Ford beinahe ein Wunderwerk gelungen. Ich selbst fahre die Ghia-Version und bin voll zufrieden. Meines Erachtens ist alles übersichtlich, die Ausstattung super und vom Platz her voll ausreichend. Schon die erste Probefahrt war eine 180-Grad-Wendung zum Escort. Das Fahrgefühl ist super.
  Dank der Klimaanlage kommt man prima über den Sommer.
  Das New-Edge-Design ist gelungen.
  Was leider nicht so toll ist, ist der Kofferraum, da es nicht möglich ist, die Hutablage herauszunehmen. Weiterhin ist die Zusatzausstattung teuer, z.B. der Bordcomputer oder ein CD-Wechsler.
  Besonders gut gefällt mir die Frontscheibenheizung, denn Ruck-Zuck sind im Winter die Scheiben frei. Die Frontscheibenheizung ist nur in Verbindung mit Bestellung des Winterpaketes. Nebelscheinwerfer sind in der Ghia-Version serienmäßig. Die Motorleistung des Autos ist sehr gut. Der Benzinverbrauch könnte auch geringer sein, da dieser bei 8-9 Liter liegt, zumind. bei mir. Leider ist auch der Verkaufspreis etwas übertrieben, aber eingefleischte Fordfans werden nicht zögern, ihn zu kaufen. weiterlesen schließen

• Den Leihwagen behalte ich...

  

  05.11.2003, 21:36 Uhr unknown Dieser Nutzer ist nicht mehr auf yopi.de aktiv.

  4

  Bewertungen (14)
  Bewerten / Kommentar schreiben

  Pro:

  tolles Design, spitziger Motor

  Kontra:

  der Innenraum wirkt recht billig

  Empfehlung:

  Ja

  Hallo liebe Leser. Da mein Auto letzte Woche in der Werkstatt war, da mir am Wochenende jemand ins Auto gefahren ist, habe ich für diese Zeit einen Leihwagen bekommen. So kam ich dazu, für 4 Tage einen neunen Ford Focus zu fahren. Diese war erst 6 Monate alt und somit praktisch noch ein Neuwagen. Der Focus verfügt über 1.6 Liter Hubraum mit 100 PS.
  
  Ich selbst fahre schon seit ich meine Führerschein habe, dass sind nun immerhin schon 7 1/2 Jahre, einen Ford Escort und war und bin damit zufrieden. Mittlerweile fahre ich schon den zweiten Escort, da ich von dem ersten durch den TÜV getrennt wurde. Aber das nur am Rande. Nicht das ihr denkt, ich bin von Ford voreingenommen, und werde den Focus in den höchsten Tönen loben. Das ist ganz sicher nicht der Fall.
  
  Ich wünsche euch nun viel Spaß beim Lesen.
  
  Ford Focus :
  #########
  
  
  Ich werde in meinem Bericht auf die wichtigsten Dinge eingehen. So habe ich meinen Bericht eingeteilt in "Außen", "Innenraum“, "Motor", "Fahrverhalten" und "Technische Daten".
  
  Außen :
  ######
  
  Das äußere Design lässt sich wunderbar ansehen. Auffallend sind die großen geschwungenen Scheinwerfer, die mir sofort ins Auge stoßen. Auch die Rückleuten sind schön groß gestaltet und sind neben der Heckscheibe angebracht. So wird man unter gar keinen Umständen übersehen, da die Schienwerfer und die Rückleuchten wirklich einen optimale Leistung vollbringen. Die dritte Bremsleuchte ist oberhalb der Heckscheibe angebracht. Sie behindert in keiner Weise.
  Die Karosserie ist angenehm abgerundet, was ein tolles Gesamtbild abgibt. Das Auto ist ganz und gar nicht kantig, sondern macht ein geschmeidigen Eindruck. Selbst die großen Seitenspiegel, die eine gute Sicht nach hinten bieten, stören diese Gesamtbild nicht.
  Mein Focus ist ein 5-Türer, also vier Türen und eine Heckklappe. Aber für gewöhnlich steigt niemand durch die Heckklappe ins Auto ein ;-)
  Die Türen sind groß und lassen sich weit öffnen. Daher ist es auch für ältere Menschen kein Problem, einfach in das Auto einzusteigen.
  Insgesamt finde ich den äußeren Anblick einfach sehr elegant. Es vermittelt mir den Eindruck vom zügigen und kraftvollen fahren. Ob das auch so ist, wird weiter unter erwähnt.
  
  Innenraum :
  ########
  
  Von außen sieht das Auto also gut aus, aber wie sieht es mit dem Innenraum aus? Also öffnete ich die Fahrertür. Der Focus verfügt über eine Zentralverriegelung, was bei einem 5-Türer auch sehr sinnvoll ist. Diese lässt sich über eine Fernbedienung am Schlüssel auch aus der Ferne öffnen und schließen. Eine nette Spielerei! So setzte ich mich in den Sitz, der mit seinen seitlichen Verstärkungen einen guten halt gibt. Ich atmete erst mal den tollen Neuwagengeruch ein. Einfach herrlich!
  Das Lenkrad vor mir ist sehr griffig gewesen und die kleinen Erhebungen, geben so auch in schwierigen Situationen einen optimalen halt. Es lässt sich ganz einfach in der Höhe verstellen, einfach nur an der Seite einen Hebel umlegen, Höhe einstellen und den Hebel wieder feststellen.
  Die Instrumente sind übersichtlich angebracht, allerdings finde ich etwas störend, dass die Tachoanzeige mit dem Drehzahlmesser ineinander übergeht. Unter den beiden Anzeigen ist die digitale Kilometeranzeige, die sowohl die Tages- als auch die Gesamtkilometer anzeigt.
  Auch die zahlreichen Kontrollleuchten bin ich aus meinem Auto nicht gewohnt gewesen. Es gibt sogar eine Leuchte für den Blinker links und eine für der Blinker rechts. Da hätte meiner Meinung nach eine einzige Leuchte auch ausgereichet. Apropos Blinker. Wenn man den betätigt, hört sich das Geräusch total hohl und regelrecht leer an. Kein sattes Klackern oder sonst irgendetwas.
  In der Mittelkonsole ist das großes Radio von Ford angebracht. Es ist gut doppelt so groß, wie gewöhnliche Radios, und somit ist an dem Radio alles etwas größer. Der Klang des Radios mit Kassettendeck war aber in Ordnung. Besonders gut hat mir gefallen, dass ich links unterhalb des Lenkrads eine Fernbedienung für das Radio hatte. Dort konnte ich es lauter oder leiser machen und den Radiosender verstellen, ohne die Hände vom Lenkrad zu nehmen. Wirklich ausgezeichnet!
  Über dem Radio sind die zwei der vier Lüftungen angebracht, die andere beiden befinden sich jeweils links und rechts am Rand des Armaturenbretts. Diese sind recht groß und rund geschwungen, was mir aber gar nicht so gefällt. Eine schlichte Lösung hätte mir viel besser gefallen. Jedenfalls verfügt der Focus auch über eine serienmäßige Klimaanlage, was ich doch sehr positiv fand. Auch wenn die Hitzwelle vorbei ist, auf eine Klimaanlage möchte ich nicht mehr verzichten. So kann man sich immer eine angenehme Temperatur im Auto einstellen.
  Die Uhr ist sehr schlicht und nur eine winzige Digitalanzeige, die sich ebenfalls in der Mattelkonsole befindet. Dort finde ich die Uhr aber fehl am Platz und hätte sie lieber in der Instrumentenanzeige gehabt, da hätte ich sie auch besser im Blick.
  Insgesamt gefällt mir die Innenraumgestaltung recht gut, bis auf das wirklich alles sehr billig aussieht. Überall Plastik und viel Kunststofffolie. Sieht nicht sehr toll aus. Da hätte man sich eine bessere Lösung einfallen lassen können.
  Die elektrischen Fensterheber sind in der Armlehne integriert, wodurch man eine guten Zugriff auf sie hat.
  Durch den Fahrer- und Beifahrerairback ist für zusätzlichen Schutz bei einem Unfall gesorgt. Aber die werde ich hoffentlich niemals benötigen!
  
  
  Motor :
  #####
  
  Der Motor verfügt bei 1597 ccm Hubraum über 100 PS und ist ein Benziner. Das sind 10 PS mehr, wie ich sie in meinem Auto habe. Da dürfte der Unterschied nicht besonders groß sein, zumal die 10 PS sicherlich auch ganz gut von der Klimaanlage benötigt werden.
  Doch beim Fahren musste ich feststellen, dass man die 10 PS unterschied doch merkt. Der Motor ist sehr spritzig und sorgt so dafür, dass man das Auto sehr schnell beschleunigen kann. So macht das Auffahren auf die Autobahn doch gleich doppelt so viel Spaß! Aber nicht nur in den unteren Gängen ist der Motor so spritzig, auch im vierten oder fünften Gang kann man noch sehr zügig das Tempo erhöhen. Das sorgt für viel Fahrspaß. Doch dabei gibt es auch einen großen Nachteil, der Spritverbrauch! Auch wenn dieser mit 5,5 Litern auf 100 km außerstädtisch angegeben ist, so konnte ich diesen Verbrauch nicht erreichen. Mit einer etwas zügigeren und sportlichen Fahrweise, ist man ruck zuck bei 8 - 8,5 Liter pro 100 km. Das ist nicht gerade wenig, aber wenn das Autofahren etwas Spaß machen soll, dann muss man diesen höheren Verbrauch wohl in Kauf nehmen. Dafür läuft der Motor wirklich ruhig und ist bestens gedämmt und somit auch bei höheren Geschwindigkeiten kaum zu hören.
  Alles in allem bietet der Motor aber doch fast alles, was ich von ihm verlange. Er ist wirklich spritzig und bietet so viel Fahrspaß. Lediglich der Benzinverbrauch hätte geringer ausfallen können. Aber das wäre wohl zuviel des guten gewesen.
  
  Fahrverhalten :
  ###########
  
  Der Focus liegt beim Fahren recht gut auf der Straße. In Kurven hat er einen guten und vor allen sicheren halt. Auch bei höheren Geschwindigkeiten hatte ich immer ein gutes Gefühl. Das Auto machte nie den Anschein, dass es ausbrechen könnte. Auch auf gerader Strecke blieb das Auto perfekt liegen und blieb anstandslos in der Spur. So hatte ich immer die volle Kontrolle über das Auto und hatte nie das Gefühl, Passagier im eigenen Auto zu sein.
  Die Servolenkung ist sehr leicht. Auch wenn ich in meinem Auto auch eine Servolenkung habe, so ist die im Focus doch noch mal deutlich leichter. Als ich zum ersten Mal um die Kurve fuhr, hätte ich das Lenkrad beinah verrissen, so leichtgängig ist die Lenkung. Daran habe ich mich aber sehr schnell gewöhnt und konnte das Auto anschließend sogar mit einem Finger lenken ;-)
  Die Stoßdämpfer sind recht hart, federn aber hervorragend ab. So macht auch ein welliger Boden kaum Probleme.
  Die Gangschaltung ist sehr hakelig und etwas schwergängig gewesen. So musste ich beim Schalten schon etwas mehr Kraft aufbringen, um den Gang zu wechseln. So kam es am Anfang auch schon mal vor, dass ich dachte, ich hätte den nächsten Gang eingelegt, dabei war ich noch im Leerlauf. Das war also gewöhnungsbedürftig.
  
  Technische Daten :
  ##############
  
  Leistung 74 KW / 100 PS / bei 6000 U/Min
  Zylinder 4
  Hubraum 1596 ccm
  Super 95 ROZ
  
  Höchstgeschwindigkeit 185 km/h
  Beschleunigung 0-100 km/h in 11,2 Sek.
  
  Kraftstoffverbrauch :
  Städtisch : 9,4 l auf 100 km
  außerstädtisch : 5,5 l auf 100 km
  gesamt : 6,9 l auf 100 km
  CO2-Emission : 165 g/km
  
  Zulässiges Gesamtgewicht 1590 kg
  Leergewicht 1167 kg
  
  Abmessung :
  Länge : 4174 mm
  Breite : 1998 mm
  Höhe bei Leergewicht : 1440 mm
  Radstand : 2615 mm
  
  Füllmengen :
  Kraftstoffbehälter : 55 Liter
  Motoröl : 4,25 Liter
  
  Fazit :
  #####
  
  Ich habe die Zeit mit meinem Leihwagen echt genossen. Es war schon ein toller Komfort, den ich gerne behalten hätte. Doch leider musste ich den Focus nach 4 Tagen wieder gegen mein Auto tauschen.
  Das fahren im Ford Focus hat mit ausgezeichnet gefallen. Das Design gefällt mir, der Motor ist spitzig und auch der Fahrkomfort ist optimal. Lediglich die Innenraumgestaltung hätte man besser lösen können. Doch da wurde extrem gespart. Das Fahrverhalten ist ausgezeichnet und macht sehr viel Spaß.
  So vergebe ich für den Ford Focus 4 Sterne. Der Abzug liegt eindeutig an der mäßigen Innenraumgestaltung. Ansonsten wäre die Höchstzahl drin gewesen. Eine Empfehlung kann ich euch aber trotzdem geben. Auch wenn ich das Auto jetzt nur für 4 Tage gefahren bin, hat es mir zugesagt und ich hätte es gerne noch länger gefahren. Bei einem Preis von ca. 14.500 € kommt es aber in die engere Auswahl, wenn ich mir ein neues Auto kaufen sollte.
  
  Ich danke euch allen fürs Lesen, Bewerten und Kommentieren.
  
  Ciao T_Goose weiterlesen schließen

• Schnell, schneller, RS

  

  02.04.2003, 13:51 Uhr von
  ET2000
  Dumdidum nu schau ich mich mal um

  4

  Bewertungen (40)
  Bewerten / Kommentar schreiben

  Pro:

  Leistung, Fahrwerk

  Kontra:

  Kosten

  Empfehlung:

  Ja

  RS steht für RallySport nicht für RennSemmel oder RasendeSau. Beides jedoch würde zutreffen.
  
  
  Schub ist wenn man vorne zieht
  
  
  Unter Schubkraft versteht man ja normalerweise, dass irgendwo irgendjemand, irgendetwas schiebt. Der Ford Focus RS dreht den Spiess um. Die Fronträder ziehen und der verdutzte Fahrer redet von einem nahezu unendlichem Schub.
  Alle die sich im Laufe des Berichtes Gedanken machen, ob sie sich vielleicht einen Ford Focus anschaffen wollen, sei gesagt, dass die aufzubringende Geldsumme nicht allein ein Handycap darstellt. Momentan ist die Focus Serie noch limitiert und dürfte, wenn dies nicht bereits der Fall ist, ausverkauft sein.
  Die Serie soll aber fortgesetzt werden und auch gebraucht dürfte man nach längerer Suche vielleicht auf das ein oder andere Exemplar stossen.
  Eine ausführliche Probefahrt musste trotz des Nichtkaufes vor einiger Zeit schon sein. Über diese Erfahrungen möchte ich an dieser Stelle berichten.
  
  Es ist nicht immer einfach einen Händler davon zu überzeugen, ein teures Auto zur Probefahrt bereit zu halten, welches dann auch noch in der Auflage limitiert ist. Letzten Endes aber wittert auch der noch so skeptische Verkäufer ein Geschäft, denn schliesslich ist man ja keine 18 mehr und somit ist der Verdacht geringer das man einfach einmal durch die Gegend brettern will.
  
  
  Blau dominiert
  >>>>>>>>>>>
  
  Racing Blue nennt sich die Farbe, in der alle Ford Focus RS ausgeliefert werden. Ein schönes Blau, etwas dunkler mit einem ansprechendem Tiefenglanz.
  Blau geht es auch im Innenraum weiter. Die Leder-/Alcantara Sitzbezüge sind blauschwarz wie das Lenkrad.
  Auch die Amaturen sind blauschwarz mit weissen Ziffern. Und damit der Stil komplett ist, gibt es auch im Motorraum vereinzelte Blautöne.
  Alles soll betont sportlich wirken, dürfte aber auf Dauer etwas nervig werden, denn ich denke, das man sich schnell satt sieht.
  
  Optik
  >>>>
  
  Schon im Stand ist der Focus RS deutlich tiefer als die normalen Serienmodelle. Es steht zu befürchten, das RS auch RichtigSauhart bedeuten kann. Mal schauen.
  Satte 18 Zoll Räder mit einer Bereifung von 225/40 ZR18 sollen den Wagen auf der Strasse halten.
  An der Karosse ist man relativ bedacht vorgegangen. Die 80er Jahre Manta Prollkisten sind Gott sei Dank endlich im Nirvana verschwunden.
  Trotzdem wirkt der Focus RS dank einiger Zutaten bullig. Seitenschweller, Heckschürze, Frontschürze und ein ein Dachspoiler sowie Kotflügelverbreiterungen hat auch dieser Wagen.
  Meinem persönichen Geschmack nach an der Grenze des Erträglichen.
  Aber das ist ja Geschmackssache.
  
  Ausstattung / Preis
  >>>>>>>>>>>>>
  
  Für 30.000 Euro erwarte ich natürlich neben den sportlichen Eigenschaften eine komplette Ausstattung.
  Auf ESP hat man beim RS verzichtet. Der Sportlichkeit wegen. Ich hätte aber nichts gegen ein ESP das man ja im Zweifelsfall abschalten könnte. Zumindest bei Nässe wäre es angebracht.
  Ansonsten kann sich die Ausstattungsliste sehen lassen: Frontairbags, Seitenairbags vorne, Klimaanlage, Audio Anlage mit CD Wechsler, Schalensitze mit Leder-Alcantara Bezug, Lederlenkrad, Alu Räder, Alarmanlage mit Innenraumüberwachung, Zentralverriegelung mit Fernbedienung, Fensterheber usw. …
  Eine Differenzialsperre soll die Vorderräder am endlosen Durchdrehen hindern.
  Xenon Scheinwerfer waren nicht zu haben.
  Insgesamt also bis auf ein paar Kleinigkeiten alles was das Herz begehrt.
  
  
  Motor / Fahrleistungen
  >>>>>>>>>>>>>>>>>
  
  Wer ein so sportliches Auto erwirbt, für den steht natürlich der Motor im Mittelpunkt.
  Der Ford Motor hat relativ wenig Hubraum bei ziemlich viel PS. Aus 1988 ccm holt Ford satte 215 PS. Das bewerkstelligt Ford mit Hilfe eines Turboladers.
  
  Den Startknopf (!) gedrückt verfällt der Ford in einen ruhigen, etwas unruhigen Leerlauf. Noch ahnt man nicht was auf einem Zukommt. Die ersten Meter bewegt man sich noch vorsichtig und hat der Wagen endlich Betriebstemperatur erreicht, kennt die Beschleunigungsorgie keine Grenzen.
  Die Ladedruckanzeige schnellt mit dem Druck aufs Gaspedal nach oben und der Focus RS nach vorne.
  
  Unter 2500 U/min läuft nicht allzu viel, dann aber geht es ungebremst bis ca. 5.500 U/min. 6,7 Sekunden soll der Ford von 0-100 km/h benötigen und der Wert schein realistisch.
  232 km/h Spitze sind ebenso ein absolut realistischer Wert.
  
  Die Beschleunigung erfolgt ruckelfrei, eine Turbo Gedenksekunde gibt es kaum, nur im Ansatz. Der Motor läuft turbinenartig, wirkt aber ein klein wenig blechernd. Schade, der Sound hat mich schon ein bisschen enttäuscht.
  
  Dafür geht es stetig richtig zur Sache. Der RS wird nicht extrem laut ist gut gedämpft.
  
  
  Getriebe
  >>>>>>
  
  Das 6-Ganggetriebe des RS lässt sich gut und mit kurzen Schaltwegen schalten. Es ist nicht ganz so präzise wie sportliche Varianten bei BMW, kommt dem aber doch ziemlich nahe.
  Von Hakeln und Ruckeln hab ich nichts gepürt.
  Ledliglich der 1. Gang lässt sich beim Anfahren manchmal ein bisschen schwer einlegen, wenn das Auto leicht verschränkt steht.
  
  Fahrwerk
  >>>>>>>
  
  Ford hat das RS Fahrwerk gegenüber der Standartserie verstärkt, versteift und in der Spur verbreitert. Darüber hinaus soll das Fahrwerk dank weiterer Modifikationen sogar leichter sein als das Serienfahrzeug.
  Nur 25 Milimeter tiefer ist der RS, die grossen Räder täuschen da mehr vor.
  Überrascht hat mich der doch durchaus vorhandene Federungskomorft. Natürlich steht die Härte im Mittelpunkt, aber die Bandscheibe dürfte auch nach 500 km nicht unangenehm lädiert sein.
  Die Michelinreifen wurden übrigens speziell für den RS angefertigt. Nachschub soll angeblich auch nach längerer Zeit lieferbar sein.
  Der Ford klebt auf der Strasse. Die Differenzialsperre sorgt dafür das die Vorderräder nicht stetig durchdrehen. Ansonsten wären 215PS für einen Frontantrieb wohl auch etwas viel.
  Sehr hohe Kurvengeschwindigkeiten sind möglich ohne das einem der Angstschweiss auf der Stirn haftet. Dieser entsteht höchstens dadurch, dass man sich selber bereits an der Grenze des Machbaren sieht.
  Geht es denn doch einmal ein wenig zu schnell, so schiebt der Ford über die Vorderräder und lässt sich mit einem kurzen Tritt aufs Gaspedal wieder korrigieren.
  Doch diesen Bereich sollte man nur ausloten, wenn man erfahren ist, sich auf einer einsamen Landstrasse befindet und nach Möglichkeit ein Fahrsicherheitstraining absolviert hat.
  
  
  Bremsen
  >>>>>>>
  
  Der Durchmesser der Bremsscheiben ist mir nicht bekannt. Er ist gigantisch ! 12 Kolben sorgen dafür, dass die Bremsscheiben im Zweifelsfall brutal zupacken können.
  Trotzdem lassen sich die Bremsen nach einiger Eingewöhnung gut dosieren. Wer allerdings von einem 60 PS Focus auf den RS umsteigt, sollte ein wenig über, damit der Hintermann nicht plötlich samt Kühler auf dem eigenen Beifahrersitz hockt. Bremsen macht fast mehr Spass als Gas geben, denn der Ruck ist gewaltig. Auch nach mehreren Bremsversuchen ist kein Fading bemerkbar. Gut, dass wäre auch bei meinen recht bescheidenen Versuchen auch noch schöner.
  
  
  Komfort
  >>>>>>
  
  Das Thema habe ich bewusst hinten angestellt, denn schliesslich handelt es sich ja überwiegend um einen Sportwagen.
  Die Schalensitze bieten sehr guten Seitenhalt. Allerdings dürften bauartbedingt, füllige Menschen Probleme haben.
  Spassig finde ich die Vorbereitung für Hosenträgergurte, wo das Auto doch serienmässig gewöhnliche 3- Punkt Gurte hat. Ein bisserls Show muss halt sein.
  Vorne sitzt man im Focus dank guter Kopffreiheit und genügend Raum für die Beine richtig gut.
  Hinten dagegen wird es etwas enger als bei den Standartvarianten.
  Zum Fahrwerk hab ich schon einiges geschrieben und man kann getrost sagen, dass es relativ komfortabel ist. Auch kleine Wellen lassen das Auto nicht wie wild hüpfen, was ja bei manchen Sportfahrwerken der Fall ist.
  Die Instrumente sind alle ordentlich erreichbar und lassen sich einfach bedienen.
  
  
  Verarbeitung
  >>>>>>>>>
  
  Die Verarbeitung der Focus RS macht einen guten Eindruck. Es knirscht und klappert nicht, auch auf holprigen Pisten behällt das Auto seine Ruhe.
  Spaltmasse stimmen und Schalter, Griffe, Türgriffe wirken solide und man hat keine Angst plötzlich eines dieser Teile in der Hand zu haben.
  
  
  Kosten
  >>>>>
  
  30.000 € sind nicht wenig. Selbst in Anbetracht des Gebotenen. Ein Golf R32 kostet knapp 2000 € mehr, bietet ESP, Klimaautomatik, XenonLicht und hat vor allem einen 6-Zylinder.
  Diesem traue ich dann doch ein wenig mehr Haltbarkeit zu als der hochgezüchteten 4-Zylindermaschine.
  Der Verbrauch liegt übrigens bei 9-15 Litern. Eine Turbo übliche grosse Spanne und vor allem nicht gerade bescheiden.
  Die Einstufung in der Versicherung ist wie zu erwarten recht hoch, jedoch in der Kasko und Haftpflicht sogar niedriger als ich erwartete.
  VK33, KH20, TK38
  
  In Zahlen bedeutet das für einen Fahrer um die 30, mit Garage, jhrl. 15000 km Fahrleistung, und Schadenfreiheitsstufe SF7 (a. 50%) bei Zulassung in München:
  Haftpflicht : 515,15 € jhrl.
  Vollkasko 300 € SB, TK 150 € SB 3.552,34 € jhrl.
  München ist dabei natürlich ein teures Pflaster, die als Beispiel angeführte Coninentale Versicherung jedoch ist schon relativ günstig.
  
  
  Fazit
  >>>>
  
  Tja, wer braucht so ein Auto ?
  Junge Fahrer dürfte es zu teuer sein. Ausser sie sind die Kinder reicher Eltern.
  Wer in jungen Jahren sein ganzes Geld für das Auto spart, hat nichts mehr für die Freundin übrig und wer älter ist hat meist andere Ansprüche.
  Was bleibt ist ein sportliches, gelungenes Aushängeschild von Ford.
  
  
  PS:
  Diesen Produktvorschlag hat ciao doch glatt innerhalb von 2 Stunden bearbeitet. Nachdem ich eine Meinung zum schlechten Service verfasst hatte. Zufall ? :-) weiterlesen schließen

• Nie wieder zum Frisörsalon!

  

  27.10.2002, 14:16 Uhr von
  Borsto
  

  4

  Bewertungen (17)
  Bewerten / Kommentar schreiben

  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  In den letzten Jahren ging es mit Ford immer mehr in Richtung Keller. Vor allem in Deutschland befanden sich die Kölner 24 Prozent im Minus. Mit dem Focus sollte alles wieder besser werden - und das geschah auch. Wer kennt ihn nicht mit seinen langgezogenen, markanten Hauptscheinwerfern. Die hochgelegenen rückleuchten sind Erkennungsmerkmale der kompakten Version. Beim Kombi, von Ford traditionell "Turnier" genannt, ist das Heck dezenter gestaltet. Es ist mit den Astra-Kombi ähnlichen Leuchten weniger auffällig. Ansonsten wurde die restliche Linie übernommen, was sich allerdings im optischen Gesmteindruck ein wenig reizt. Das wie schon gesagt koventionelle Heck passt weniger zu der rasant gestylten Frontpartie. Auch die Form des Cockpits wirkt ein wenig unangebracht im angesicht des langen "Hinterns".
  
  
  
  Trotzdem findet man sich sehr gut auf dem Fahrerplatz zurecht. Das gewagte Design ist bei den Deutschen relativ gut angekommen, und lässt kaum Mängel aufkommen. Die schräge Anordnung mit den runden Parts wirkt vielleicht etwas gewöhnungsbedürftig, aber findet mit der Zeit alles auf Anhieb. Die ineinanderübergehenden Ziffernblätter lassen einen kleinen sportlich Flair aufkommen, wirken aber keineswegs verwirrend. Die Gangschaltung geht kurz und knackig, was noch mehr Freude beim Fahren ermöglicht. Auch das Fahrwerk stellt sich bei dieser Sache nicht in den Weg. Es wirkt sehr agil und gut abgestimmt. Auch als Kombi lassen sich so einige rsante Fahrten hinlegen.
  
  
  
  Der Motor ist ebenfalls nichts nur für Rentner. Eine Auswahl von drei dieseltriebwerken und vier Benzinern hat für jeden Geschmack etwas dabei. Der 1.8 Liter Dieselmotor schöpft 115 PS, die auch bei einem geringeren Drehmoment schon kräftig zu spüren sind. Da ist der Sprint auf 100 in knapp 11 sekunden vollbracht und maximal sind um die 200 km/h drin. Für einen Kombi sind das sehr ordentliche Werte, die im Kompaktwagenbereich vollkommen ausreichen. Lediglich die Bremsen könnten ein wenig besser ansprechen, um wieder sicher zum Stehen zu kommen. Erfreulich ist aber die geringe Geräuschkulisse im Innenraum bei höheren Touren. Dabei braucht man sich auch kaum um den Dieselverbrauch Sorgen machen, da er mit sieben Litern einer der sparsamsten seiner Klasse ist. Da kann man ruhig mal ein bisschen mehr aufs Gaspedal drücken.
  
  
  
  Dennoch ist der Focus nicht nur auf Sport und Spass ausgerichtet. Mit dem größten Ladevolumen seiner Klasse und einem ausreichenden Sicherheitssystem, wo ABS und vier Airbags serienmäßig dazu gehören, beweist er auch echte Familienqualitäten. Das Platzangebot vorn, sowie hinten ist auch für größere Personen [wie z.B. für Basketballspielern mit hohen Frisuren :-)] sehr zufriedenstellend. Somit hält sich auch der Einstiegspreis von knapp 18000 EUR in einem guten Verhältnis. Dieser vorgestellte Motor mit besserer Ausstattung kostet aber 4600 EUR mehr, das ist dann doch schon etwas anderes. Bei der Versicherung kommt man mit dem Focus Turnier bei 16/19/32 (Haftpflicht/Voll--/Teilkasko) immer noch recht gut weg.
  
  
  
  Insgesamt ist der Focus dennoch mehr für Familien, als Sportler geeignet. Sein biedereres Design im Vergleich zur Kompaktversion wirkt weniger aufreißend. Sein strammes, gutes Fahrwerk, niedirger Verbrauch, reichlicher Platz und summa sumarum gute Motoren, stehen für einen längeren Familienausflug immer bereit.
  
  
  
  Euer Borsto weiterlesen schließen