Meinungen zur Formel 1 Testberichte

Tests und Erfahrungsberichte

• Neue Regeln!!!

  

  09.05.2003, 19:13 Uhr von
  bunnychecker
  

  4

  Bewertungen (7)
  Bewerten / Kommentar schreiben

  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Hallo Leute!
  
  Bitte net so hart bewerten, da dies erst mein 2. Beitrag ist und ich noch Erfahrung sammeln muss!
  thx!
  
  Also, nun zu den neuen Regeln der Formel 1!!!
  
  Am Anfang dachte ich, dass wär völliger Blödsinn, aber jetzt denke ich darüber anders! Durch die Regeln ist die Formel 1 schon etwas spannender geworden und auch die schlechteren Fahrer kommen ein Stück weiter nach vorne!!
  
  Hier sind die Regeländerungen im Überblick:
  
  Punktesystem: Es gibt jetzt Punkte für die ersten acht Fahrer: 10 - 8 - 6 - 5 - 4 - 3 - 2 - 1.
  
  Qualifikationstraining: Die Startaufstellung hängt von einer einzigen fliegenden Runde pro Fahrer am Samstag ab. Die Reihenfolge für das Qualifikationstraining wir dam Freitag auf gleiche Weise ermittelt. Dann gehen die Fahrer in der Reihenfolge der WM-Wertung auf die Strecke. Der Schnellste startet in der Qualifikation als Letzter.
  
  Parc Fermé: Nach der Qualifikation werden die Autos in den "Parc Fermé" gebracht. Dort sind bis zum Rennen nur genehmigte Arbeiten möglich.
  
  Elektronische Fahrhilfen: Elektronische Fahrhilfen wie automatische Startkontrolle, automat. Getriebe und Traktionskontrolle sind verboten geworden.
  
  Telemetrie: Die Übermittlung von Telemetriedaten von der Box zum Auto ist während des Rennens verboten.
  
  Funkverkehr: Der Funkverkehr zwischen Team und Fahrer bleibt erlaubt, wenn die Kommunikation für die FIA und Fernsehanstalten offen ist. Eine Stallregie ist verboten.
  
  Tanken: Zwischen Qualifikation und Rennen ist das Tanken nicht mehr erlaubt.
  
  Ersatzauto: Der Einsatz eines Ersatzautos ist nur erlaubt, wenn das Rennauto irreparabel ist. Fällt ein Rennauto vor dem Start aus, muss mit dem Ersatzauto aus der Boxengasse gestartet werden.
  
  Rahmenzeitplan: Ein Rennwochenende beginnt freitags um 8.30 Uhr mit Tests von Minardi, Jordan, Renault und Jaguar. Die weitere Abfolge: Freitags: 11 Uhr bis 12 Uhr freies Training; 14 Uhr bis 15 Uhr erstes Qualifikations-Training. Samstag: 9 Uhr bis 9.45 Uhr freies Training; 10.15 Uhr bis 11 Uhr freies Training; 13.30 Uhr und 13.45 Uhr Warm-up für die Qualifikation; 14 Uhr bis 15 Uhr Qualifikation. Sonntag: 14 Uhr Rennen (das Warm-up entfällt).
  
  Zeitlimit: Die Regel, wonach ein Fahrer nur starten darf, wenn seine Zeit innerhalb von 107 Prozent mit der des Schnellsten im Qualifying liegt, entfällt.
  
  Ich hoffe, ich habe keine Regel vergessen :)
  
  So, das war meine Meinung dazu!
  
  Viel Spaß beim bewerten!!! weiterlesen schließen

• Einen Tag Schumi spielen!

  

  26.02.2003, 14:26 Uhr von
  MONETIX
  Allen Lesern und Vertrauten wünsche ich ein gesegnetes und erfolgreiches neues Jahr 2007 ;-)))

  4

  Bewertungen (14)
  Bewerten / Kommentar schreiben

  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Einmal die Rennstrecke aus Schumis Perspektive sehen. 770 PS im Nacken, einen Formel-1-Wagen unterm Hintern. Das wollte ich schon immer mal.
  Auf dem Lausitz-Ring ist dieser Traum buchbar.
  Erstmal Formel-1 für jedermann.
  Für mich in absehbarer Zukunft jedoch nicht, wenn man die Preise sieht braucht man auch die Moneten von Schumi.
  Ich schreibe den Bericht halt eben für Formel-1-Begeisterte die sich das Vergnügen leisten wollen.
  Also los gehts.
  
  "Gedanken macht man sich besser erst, wenn der röhrende 770 PS-Monster-Motor im Nacken wieder schweigt. Wer weiss ob man sonst überhaupt losfahren würde. "Formel-1 selbst fahren"- tja, das sieht im Fernseher doch gar nicht so schwer aus. Die paar Kurven, das bisschen Bremsen. Vergiss es. Wenn einem bei Tempo 240 auf der Zielgeraden der Helm mangels Nackenmuskulatur nach oben klappt, wenn der Körper wie in der Achterbahn in den Sitz gepresst wird, nur weil man kurz das Gaspedal gekitzelt hat, wenn einem überhaupt alles plötzlich viel zu eng erscheint, das Cockpit, die Piste, ja, die ganze Welt-dann wird es verdammt ernst. Dann ist es da: Das Formel-1-Gefühl. Und man weiss nicht, ob es bleiben oder ganz schnell wieder verschwinden soll."
  So beschrieb es ein Freund von mir, der dieses Spektakel mitgemacht hat. Für mich ist dies momentan jedenfalls zuviel Geld für einen Tag Super-Spass, denn das Standart-Paket kostet eben mal gerade 3.450,-Euro -das teuerste Paket mit 27 Kilometern im Formel-1-Auto kostet 4.290,- Euro und ist seit diesem Jahr erstmals in Deutschland buchbar. Für jedermann und jederfrau mit gültigem Führerschein versteht sich.
  Auf dem Euro-Speedway Lausitz, der Grand-Prix-Strecke bei Dresden, können Rennsport-Freaks in ungedrosselten Formel-1-Autos ihre Rennsucht ausleben.
  "Einen Tag am Limit" versprechen die Veranstalter in ihrem Prospekt. Dass die Hobby-Schumis ihre Grenzen nicht überschreiten, überwachen Profi-Rennfahrer wie der Formel-3000-Berg-Europameister Walter Leitgeb, der die Wage(n)mutigen und gutbetuchten Rennhasen am Vorabend ausführlich in die Welt der Formel-1 einführt.
  "Mein Freund meinte:"Am Rennmorgen hat man schon das Gefühl man sei schneller aufgewacht."
  Was folgt ist ein spektakulärer Tempo-Tag. Formel-1-Wahnsinn in dem 98er Formel-1-Auto von Ex-Weltmeister Jacques Villeneuve oder dem originalen 2000er Arrows von Jos Verstappen.
  Leider muss ich (der ich am Nürburg-Ring aufgewachsen bin) die Erfahrungen noch eine Weile zurückstellen, bis ich ein paar Sponsoren gefunden habe.
  
  Hier noch ein paar gute Formel-1-Seiten im Internet
  
  www.dailyf1.com
  Aktuelle News rund um die Formel-1
  
  www.f1total.com
  Das Rennen live im Netz
  
  www.grandprix.com.au
  Alles zum Saisonstart in Melbourne
  
  Viel Spass beim lesen und gebt Gummi -aber nur auf der Rennstrecke, gell! weiterlesen schließen

• A1-Ring: Rennbericht und das Nachspiel

  

  19.05.2002, 21:19 Uhr von
  AFKATRAV
  Ich bin 17 Jahre alt und finde YOPI echt klasse. Ich höre gern Musik und spiele Computer!!!!! Ic...

  4

  Bewertungen (11) / Kommentar (1)
  Bewerten / Kommentar schreiben

  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Als man den Anfang des Rennens am A1-Ring gesehen hat, dachte man, dass es wieder mal eine klare und leider auch langweilige Sache für die zurzeit glänzend auftrumpfenden Ferraris werden würde. Am Start war das einzig verwunderliche, dass Schumi an seinem Bruder Ralf vorbeizog (dies lag auch an den entscheidenden Kilos durch weniger Sprit) und noch vor der ersten Kurve hinter Teamkollege Barrichello war. Vonda an wurde es wieder sehr einseitig. Die Ferrari fuhren alle in Grund und Boden. Die Konkurrenz kam nur durch die Safety-Car-Phase heran. Nach dieser drohten die Ferraris wieder davonzuziehen und man hatte schon Lust den Fernseher auszuschalten. Doch dann kam in der 28. Runde der Crash von Nick Heidfeld, der sich vor der Kurve drehte und nur Millimeter vorbei an Montoya mit dem Heck in Sato raste. Zum Glück blieben beide bis auf kleine Wehwehchen unverletzt. Danach nahm wieder alles seinen gewohnten Lauf und Ferrari fuhr dem Doppelsieg entgegen. Man dachte schon in der letzten Runde, dass es keine Teamorder gäbe und Barrichello das Rennen gewinnen würde. Aber denkste! 200 Meter vor der Ziellinie ging Barrichello aufgrund einer Anordnung aus der Boxengasse vom Gas und Schumi fuhr widerwillig vorbei. Dies gefiel den Fans aber gar nicht. Sie wollten den waren Sieger ganz oben auf dem Treppchen haben und starteten ein wilder Pfeifkonzert. Schumi selbst war das Ganze sehr peinlich, was man ihm auch ansah. Er ließ bei der Siegerehrung seinen Teamkollegen ganz oben auf das Treppchen und gab ihm seinen Pokal, was die Fans wieder etwas beruhigte. Nach dem Rennen begründeten die Ferrari-Leute die Teamorder mit dem Ausnutzen von Chancen auf die WM und das man ja nichts unrechtes getan habe, wenngleich es auch sehr auffällig war. Das sieht der FIA-Weltverband aber anders und ruft nun die Piloten vor den Weltrat. Die sollen dann zu den Vorfällen Stellung nehmen. Dabei erwartet der Rat Informationen über die letzte Runde und das Verhalten auf dem Podium. Zudem schlug Michael Schumacher am Tag danach Verständnislosigkeit und Empörung entgegen. Dies kann ich allerdings nicht verstehen. Sollte Schumi etwa vor der Ziellinie stehen bleiben und warten bis Barrichello drüberfährt? Die wahren Schuldigen sind doch Leute wie Ross Brawn, der sogar bei dieser drückenden Überlegenheit und 14 Punkten Vorsprung in der Fahrerwertung die Teamorder durchzieht und Barrichello seinen zweiten GP-Sieg versaut. Deshalb ist es auch unverständlich, dass sich die Fahrer vor dem Weltrat äußern sollen. Dieser kann Ferrari allerdings nichts wirklich Schlimmes vorwerfen, da es keine Regelung gibt, die gegen das Vorlassen des Teamkollegens spricht. Vielmehr sollte man bei solch auffälligen Manövern eine neue Regelung treffen, bei der man dann von Fall zu Fall entscheidet, ob es wirklich eine Strafe geben sollte. weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    Archmage, 19.05.2002, 21:23 Uhr

    Bewertung: weniger hilfreich

    zwar ein schöner Bericht, aber zu wenig gegliedert und keine Absätze, daher liest sich der Text sehr schwer... sonst N bis SN