Mercedes-Benz ML Testberichte

Tests und Erfahrungsberichte

• Luxus Pur im Off-Road-Bereich

  

  10.07.2006, 20:40 Uhr von
  binobalino
  

  5

  Bewertungen (44) / Kommentare (17)
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  • Fahreigenschaften:  sehr gut
  • Fahrkomfort:  sehr gut
  • Platzangebot:  großzügig
  • Zuverlässigkeit:  sehr gut
  • Besitzen Sie das Produkt?:  nein
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung:  seit 1 Woche

  Pro:

  Fahrspass, Sicherheit, ALLES

  Kontra:

  Preis

  Empfehlung:

  Ja

  Hallo Leute.
  
  
  Kennst Du das Gefühl? Weisst Du eigentlich was FREIHEIT bedeutet? Dann solltest Du es mal dringend testen!!! FREIHEIT in jedem Gelände und ALL-TERRAIN freie Fahrt und das ohne dabei auf LUXUS verzichten zu müssen.
  
  Heute möchte ich euch mal das TOP-Model, den ML 55 AMG vorstellen, der neben seinen typischen M-Klasse Attributen von Zuverlässigkeit und Luxus sich außerdem durch SPORTLICHKEIT von anderen abhebt.
  
  Die M-Klasse der Geländewagen von Mercedes ist der Nachfolger des KULTWAGENS G-Klasse (Notärzte, Bundeswehr,...) und bereits die M-Klasse hat eine breite Masse der Bevölkerung in ihren Bann gezogen. Denn nur die wenigsten Geländewagen lassen einen in Punkto LUXUS so optimal darstehen, dass sich manche Limosine warm anziehen muss. Doch wie man schon an den vielfältigen Nutzungsmöglichkeiten sieht, ist kein Weg für die M-Klasse zu steinig und auch bei festem Untergrund wie die Strasse zeigt der Wagen seine Qualitäten und vermittelt das Gefühl von Sicherheit.
  
  Doch nicht nur das Gefühl ist wichtig, sondern auch die Fakten ESP, ASR, ABS und EBV.
  
  ESP bekannt von der Elch-Test-A-Klasse verhindert, dass der Wagen leicht außer Kontrolle gerät bei rasanter Kurvenfahrt. ASR optimiert die Kraftübertragung der Räder auf den Boden und verhindert elektronisch durchdrehende Reifen. Wer dann doch mal voll auf die Bremse steigen muss wird durch ABS unterstützt und der Wagen bleibt auch bei ner Vollbremmsung manövrierfähig. Doch beim OFF-Roaden sollte die Bremse anders reagieren, weil loser Untergrund eine andere große Herausforderung an den Wagen stellt. So komme ich zu dem Schluß, dass auch dies optimal gelöst wurde durch EBV. Mit diesem System reguliert die Elektronik optimal die Verteilung der Bremskraft auf die einzelnen Reifen und auch das "Gelände-ABS" hilft dem Fahrer, weil im LOW-Range, einem OFF-ROAD-GANG die Vorderachse eine stärkere Blockierneigung aufweist, was sich vor allem auf Schnee und losem Untergrund durch eine Verkürzung des Bremsweges bemerkbar macht.
  
  Neben dem Top-Modell, welches ich euch heute vorstelle, kannst Du auch auch noch andere Motorisierungen wählen. Insgesamt stehen 5 zur Wahl. (2 Diesel-Motoren: ML 270 CDI, ML 400 CDI und 3 Benziner: ML 350, ML 500 und den ML 55 AMG)
  
  Der ALLRAD-ANTRIEB:
  Wie jeder weiss, erweist sich beim OFF-ROAD fahren ein Allrad-Antrieb mehr als nur notwendig. Mit Hilfe des intelligenten Allrad-Traktions-System 4ETS meistert der Wagen so manche Strecke mit bravur.
  
  Im Winter braucht man sich nicht wegen eines kalten Hintern zu fürchten, weil die Sitzheizung bei der M-Klasse in allen Modellen serienmäßig ist.
  
  Die Sportlichkeit des ML 55 AMG kommt nicht von ungefähr und so möchte ich noch einige WORTE zum Kraftpaket sagen. Der V8-Motor minimiert den Kraftstoff-Verbrauch und auch stylingmäßig braucht sich der "M" nicht hinter Konkurent wie dem M5 von BMW oder anderen verstecken. AMG-Styling, das ist der Unterschied zu den anderen Wahlmöglichkeiten bei der Auswahl des M-Mercedes.18'' Reifen, Schweller- und Schürzenverkleidung von allen Seiten, so fällt man auf und ich finde der WAGEN sieht, auch wenn der Begriff nicht ganz passend sein sollte:
  
  "GEIL!!!"
  
  Oder anders gesagt: Sportlichkeit, Eleganz und Auffälligkeit so könnte man das Werk von AMG nennen.
  
  Wem das noch nicht reicht, der sollte sich den Wagen von BRABUS (Mercedes-Haustuner) noch einmal überarbeiten lassen.
  
  Ich behaupte und empfinde die M-Klasse eher als Vorreiter für andere Hersteller von Geländewagen, doch so perfekt und im Gesamtbild abgestimmt, gibt es nur wenige Autos.
  
  Doch nun endlich zum ML 55 AMG:
  Der dickste Motor mit optischen Details, die auf Anhieb ins Auge fallen sowie die technischen Daten, die man auch kennen sollte.
  
  Leistung: 255 kW (347 PS)
  0-100 km/h: 6,7 Sekunden
  Maximalgeschwindigkeit 235 km/h
  
  Das sind lediglich 3 Zahlen, die man bei seinem Händler auch erfragen kann, doch man muss sie erleben!
  Das Kraftpaket beschleunigt trotz seines hohen Gewichtes so flott auf 100 km/h und nicht mal die Endgeschwindigkeit hat man dann erreicht. Mit 235 km/h ist man flotter unterwegs als so mancher Sport-Flitzer und so kann man in Ruhe auf der Autobahn auf der Überholspur bleiben.
  
  Doch nun zu den allgemeinen Eindrücken:
  Wenn man so auf Deutschlands Straßen unterwegs ist kann man den kompletten Fahrspaß nur hin und wieder und selbst dann nicht in vollen Zügen genießen.
  
  Ich habe letztes Wochenende den Wagen mal "getreten" und habe von Aachen bis Köln sportliche 40 Minuten gebraucht und das mit einem Geländewagen der auf den ersten Blick mehr mit einem Panzer als mit einem so sportlichen Wagen gemein hat, deshalb muss ich auch hier ein dickes Lob aussprechen und finde den WAGEN einfach nur "genial", was man zwar flott mal sagen kann, allerdings was ich auch mit FAKTEN belegt habe.
  
  Wer das M-Klasse-Feeling auch mal testen will, sollte mal eben ca. 100.000 EUR zuviel haben und schon gehts los (allerdings nur mit einem GEBRAUCHTEN)
  
  Wer sich das nicht leisten kann, kann dann mal für ein Wochenende sich einen M-Klasse-TRAUM in Erfüllung gehen lassen. VIEL SPAß!!! ;-)
  
  FAZIT:
  Wenn der Preis nicht so abschrecken würde, wäre das mein Wagen, doch selbst wenn ich eine M-Klasse geschenkt bekäme, dann könnte ich mir nur mit Mühe die laufenden Kosten (Versicherung, Steuer, Sprit) zusammenkratzen und das wäre auch nicht optimal, denn ohne Zeit zum Genießen/Fahren sollte man auf den Wagen verzichten und vielleich später mal umsteigen. weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    jenny123, 20.02.2007, 20:55 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Viele Grüsse,Jenny123;-))

  • 

    TheBestGirl, 11.02.2007, 22:37 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    lg sarah

  • 

    anonym, 07.02.2007, 11:42 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    sh :o)

  • 

    crissy13, 29.01.2007, 11:34 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    sh + einen lieben Gruß crissy13

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• So macht Geländewagen Spass!

  

  26.12.2003, 00:46 Uhr von
  rimma
  

  5

  Bewertungen (13) / Kommentar (1)
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  • Fahreigenschaften:  sehr gut
  • Fahrkomfort:  sehr gut
  • Platzangebot:  sehr großzügig
  • Zuverlässigkeit:  sehr gut
  • Besitzen Sie das Produkt?:  ja

  Pro:

  Sicher, Hohe Verarbeitungsqualität, Sehr pratisch, Ausgereifte Technologie

  Kontra:

  Hoher Verbrauch, Hohe Anschaffungs- und Erhaltungskosten

  Empfehlung:

  Ja

  Ich habe vor drei Monaten einen ML 320 gekauft. Der Wagen war 1,5 Jahre alt und Erstbesitz. Nach dreimonatigen „Probefahrt“ möchte ich meine Eindrücke schildern.
  
  
  °°° Aussehen
  
  
  Der Wagen hat mir bereits beim ersten Hinschauen gefallen. Abgesehen von der Farbkombination (außen silber und innen schwarz) fand ich seine robuste Bauweise beinsruckend. Schöne große Seitenspiegel, große breite Reifen und coole getönte Fensterscheiben hinten vervollständigen das Bild.
  
  
  °°° Innenraum
  
  
  Innen beeindruckt der ML 320 mit schönem, durchdachtem Design, Funktionalität und großzügigem Platzangebot
  
  Lederausstattung gehört soweit ich weiß zu Serienmäßiger Ausstattung. Hinzukommen beheizte und belüftete Sitze vorne, die das Sitzen im Auto um einiges bequemer machen.
  
  Cockpit ist gut durchdacht und funktional angeordnet. Den Stammvater Mercedes kann der neuentwickelte „Sohn“, aber nicht abstreiten. Die Instrumente und Anzeigen sind nämlich im bekannten Mercedes-Design. Ein Paar Neuerungen sind mir jedoch aufgefallen.
  
  - der bequem angeordnete Aschenbecher ist zur Mittelarmlehne gewandert und ist eindeutig misslungen. Die Asche fällt unweigerlich daneben. Auch wenn man richtig zielt.
  
  - Der Hebel für das Abblendlicht ist nicht am Armaturenbrett, sondern am Lenkrad zu drehen angebracht. Was in meinen Augen keine große Veränderung gebracht hat. Man hat halt einen Hebel weniger.
  
  
  Die Mittelablage war bei Mercedes immer schon groß, aber die im ML ist gewaltig. Man bringt da wirklich einiges rein J
  
  
  Die Sensation an dem Auto ist unter anderem auch der Command. Ich habe die große Version. Er hat Navigation, Telefon, TV (ich habe jedoch keinen Anschluss), Radio und CD-Player in einem. Der integrierte Bildschirm schließt das Kaputtgehen des Ausfahrmotors (vergleiche BMW) aus. Die Bedienung ist kinderleicht und verständlich.
  
  
  - Die Navigation funktioniert Zentimetergenau und ich habe bis jetzt keinen Ausfall erlebt.
  
  - Das Telefon hat einen abnehmbaren Hörer und funktioniert perfekt. Im Command hat man auch die Menüführung vom Telefon, sodass man zum Adressbuch, Letzten Nummern und Anruflisten kommt.
  
  - Das Radio ist ebenfalls vom Command aus zu bedienen. Integrierte Senderspeicher und Kurwahltasten machen das Suchen des Senders zu einer angenehmen Unterhaltung.
  
  - Über den TV-Tuner kann ich nichts sagen, da ich keinen besitze. Für einen Aufpreis von 3.000 Euro ist Mercedes aber gerne bereit einen zur Verfügung zu stellen. Ich habe auf dieses Service bis jetzt verzichtet.
  
  
  Zu erwähnen wäre auch die Heizung. Ich habe nur eine Klimaanlage (Keine Klimaautomatik). Die Anlage kühlt und heizt sehr schnell. Eine Klimaautomatik ist aber bequemer. Man erspart sich das lästige Schalterdrehen.
  
  Nicht zu verachten ist auch der Kofferraum.
  
  
  - Wie jede Geländewagen, hat ML einen sehr großen Kofferraum. Auch für Hundetransport ideal. Das reichhaltige Zubehör macht den Kofferraum richtig bequem. Empfehlenswert finde ich die Gepäckabdeckung und das Hundenetz. Als nützlich erwies sich auch eine Original Mercedes Bodenplatte aus Plastik mit gummierter Mitte. Sie verhindert das verrutschen im Kofferraum Auch der Hund hat mehr Grifffläche.
  
  
  °°° Technik
  
  
  Mein Wagen verfügt über einen 3,2L Motor, das heißt 218 PS. Es ist ein 6 Zylinder Benziner. Getriebeart: Automatik.
  
  Neben Front- und Seitenairbags finden Sie in der M-Klasse serienmäßige Window-Bags, die sich im Falle eines Falles wie ein Vorhang über Front- und Heckseitenscheiben entfalten. In brenzligen Situationen springen das Anti-Blockier-System ABS, das Elektronische Stabilitäts-Programm ESP® und der elektronische Bremsassistent BAS ein (Info: Mercedec-benz.de)
  
  Ein permanenter Allradantrieb verstärkt durch das elektronische Traktionssystem macht das Fahren ziemlich sicher. Durchdrehende Räder werden einzeln und automatisch abgebremst. Für alle Fälle hat die M-Klasse auch ESP (die elektronische Stabilitätskontrolle) eingebaut.
  
  Zuschaltbare Geländeuntersetzung (Low Range) macht die Geländefahrt mit M zum echtem vergnügen.
  
  
  Das Automatikgetriebe schalten harmonisch und die Beschleunigung ist zügig. Da habe ich nichts zu beanstanden gefunden.
  
  
  Die Lenkung ist ziemlich genau und hat einen minimalen Totgang.
  
  
  °°° Verbrauch
  
  Ein großes Kapitel bei diesem Auto. Der offizielle Verbrauch wird mit 13,5l/100 km sehr Herzschonend angegeben. Der tatsächliche Verbrauch liegt bei guten 15L/100km und auf der Autobahn kommt er auf 17L/100 km. Also Leute, lieber Diesel kaufen.
  
  
  °°° Bereifung
  
  
  Die Bereifung ist ganz einfach. Allwetterreifen sind die besten für das Auto. Die nötige Dimension ist dem Händler sicher bekannt. Laut Mercedes Werkstätte sinkt aber der Verbrauch bei Sommerreifen um ca. 2,5L/100km, was bei heutige Benzinpreisen ja nicht ganz unbeachtlich ist.
  
  
  °°° Geländetestfahrt
  
  
  Das habe ich genossen. Der M schafft problemlos Wasserlacken (Wasserstand bis zu 1 m!), sowie Berg- und Talfahrten. Vielleicht ist die Lenkung für eine echte Geländefahrt etwas zu indirekt. Aber ein echter Geländewagen ist ja wohl auch nicht. Die M-Klasse bringt eher eine wohlgelungene Mischung aus Strasse und Gelände. So war es ja auch gedacht.
  
  
  °°° Anschaffungskosten
  
  
  Die Anschaffungskosten sind ziemlich hoch Nach obenhin sind jedoch fast keine Grenzen gesetzt. In der Grundausstattung (fast nackt also) kostet der Gute doch 46.000 Euro neu! Allfällige Sonderausstattungen kommen erschwerend hinzu. Aber diese Investition zahlt sich aus. Der Wagen ist sein Geld wert!
  
  Veröffentlicht auch bei hitwin.de unter augenweide22 weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    TexanGal2000, 12.03.2007, 18:30 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Ich liebe dieses Auto!

• Souveränität auf dem Asphalt

  

  09.05.2002, 16:50 Uhr von
  denali
  

  5

  Bewertungen (17) / Kommentare (2)
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  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Seit rd. 3 Jahren fahre ich nun einen ML 320. Die ersten Berichte, u.a. bei dooyoo, hatten mich das Schlimmste befürchten lassen, aber von den Negativmerkmalen (u.a. Rost) ist weit und breit absolut nichts zu sehen. Ich bin mit dem Wagen absolut zufrieden und bereue meine Entscheidung nicht.
  
  Doch wie kommt jemand aus der Großstadt auf die Idee, sich solch ein Auto zuzulegen?
  Nun, der Bazillus wurde mir in den USA bei meinen vielen Campmobiltouren infiziert. Die erhöhte Sitzposition und damit verbundene Übersicht sind unschlagbar. Und als ehemaliger BMW-Fahrer war es trotz des Markenwechsels eine „Liebe auf den ersten Blick“ (und schon höre ich die Kommentare: „Kerle und Autos.......“). Der BMW X5 stand für mich nie zur Debatte, weil der in meinen Augen aussieht wie ein hochgeschraubter 5er und die Konstruktion mit der schrägen Heckpartie die Transportmöglichkeiten einschränkt. Japanische Autos kommen mir sowieso nicht ins Haus (sprich Parkplatz). Und von der M-Klasse sollte es die 6-Zylinder Variante sein, denn der Diesel war seinerzeit noch nicht lieferbar (zum Zeitpunkt der Bestellung im Frühjahr 1999) und der Rest kam, s.o., von den US-Karossen. Und inzwischen ist der 320 ja auch die kleinste Benziner-Version dieses Modells.
  
  Der ML 320 ist serienmäßig mit einem 5-Gang Automatikgetriebe ausgestattet, welches sich auf die Fahrweise des Fahrers einstellt. Im Gelände kann die mit „low Range“ betitelte Untersetzung dazugeschaltet werden. Der Motor erfüllt die D-4 Schadstoffnorm, d.h. am Ende der Steuerfreiheit schlägt die KFZ-Steuer mit DM 320,-- jährlich zu Buche. In der Vollkasko ist der Wagen in der Typklasse 21 (Haftpflicht: 22) eingestuft. Ihr wollt mehr technische Daten? Nun gut: Leistung: 218 PS bzw. 160 KW, Drehmoment 310 Nm bei 3000 U/min., Höchstgeschwindigkeit, ca. 195 km/h, Wendekreis: geschätzte 12 Meter
  
  Und im ML haben 4 Angler und ihr Gepäck (habt ihr eine Ahnung, was 4 Angler auf einem Ausflug über ein langes Wochenende als das „nötigste“ erachten?) reichlich Platz. Die Insassen sitzen auf den „Möbeln“ sehr bequem und auch hinten wird die üppige Beinfreiheit gelobt. Die Möglichkeit, die hintere Sitzbank in Längsrichtung zu verstellen, eröffnet weitere Variabilität. Die Laufruhe des Motors sowie unbedeutende Windgeräusche lassen auch Unterhaltungen bei hoher Autobahnmarschgeschwindigkeit zu. Schlechte Wegstrecken, beladen wie unbeladen, meistert der Wagen souverän. Und auch in der Stadt lässt sich das Auto wegen seiner Übersichtlichkeit problemlos bewegen. Der Verbrauch liegt zwischen knappen 10 Litern auf Überlandfahrten und 15 Litern in der Stadt. Sicher, bei zügelloser Fahrweise sind diese Werte leicht zu übertreffen. Die Maschine will mit Superbenzin gefüttert werden (z.Vgl. der BMW X5 tut es nicht unter Super Plus). Wer aber nur gemäßigt unterwegs ist, d.h. den Motor nicht unter Vollast quält, kommt auch mit Normalbenzin aus.
  Die Instrumente sind gut ablesbar, aber die Position der Schalter für die Fenster etc. ist in der C bzw. E-Klasse besser gelöst.
  Besitzer eines ML sollten sich den Einbau einer Standheizung überlegen. Denn ist die Frontscheibe vereist, lässt diese sich –wegen zu kurzer Arme unserer Rasse- nur schwer frei kratzen. Außerdem wird die Heizleistung des Autos mit der Zusatzheizung stark erhöht.
  
  Negativpunkte gibt es, trotz allen Luxus, auch: So ist die Heizleistung zu bemängeln. Zum Öffnen der Motorhaube ist einiger Kraftaufwand vonnöten, da Mercedes hier an den Gasdruckfedern gespart hat. Die Klappe des Handschuhfaches wird von billigem Plastikgestänge am Herunterfallen gehindert. Das Reserverad ist aussen unter dem Kofferraum angebracht. Auch ist der Tank mit seinen 70l relativ knapp bemessen. Über die Aufpreispolitik von DaimlerChrysler rede ich mal lieber nicht.
  
  Zum Fahrbetrieb: Leise säuselt der Motor vor sich hin. Auch schon im unteren Drehzahlbereich strotzt er vor Kraft. In der Federung spürt man den amerikanischen Einfluss – sanft und weich kommt er mit den Bodenunebenheiten zurecht. Dank permanenten 4-Radantrieb ist man auch bei nasser und glatter Strasse jederzeit Herr des Geschehens. ASR und ESP unterstützen den Fahrer dabei. Auf verschneiten Straßen fährt er wie auf Schienen – und das auch mit Ganzjahresreifen (der Winter gab ja genügend Testmöglichkeiten her).
  
  Der Kofferraum ist riesig; die hinteren Sitze lassen sich einzeln umklappen, um diesen noch zu vergrößern. Unschlagbar in seiner Klasse ist wohl die Zuladung von rd. 650kg. (Ein BMW X5 lässt 4 Zentner weniger zu) und die Anhängelast von 3,5 Tonnen.
  
  Zweimal musste ich meinen fahrbaren Untersatz außerplanmäßig in der Werkstatt abstellen. Einmal verstellte sich die Fahrerrücklehne mit der Zeit von selbst und ein anderes Mal wollte ein Fensterheber nicht ganz das nachvollziehen, was der Nutzer ihm vorgab.
  Wurde aber alles im Rahmen der Garantie beseitigt.
  
  Fazit: Sicherlich ist der ML kein Auto für die Großstadt, aber seine äusseren Abmessungen (er ist mit 4,56 m kürzer als ein 5er BMW oder die Mercedes E-Klasse) und seine enorme Zuladung sprechen für sich. Und Kombi-Nutzer sollten mal die Preise vergleichen, denn ein T Modell der E-Klasse ist m.E. teurer. Und es macht Spass, im ML unterwegs zu sein – und Angelsaison ist auch wieder..... weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    TexanGal2000, 12.03.2007, 18:30 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Sehr sehr sehr sehr tolles auto!

  • 

    Chris_ONeal, 09.05.2002, 17:00 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Eine sehr hilfreiche Meinung ][ MFG CHRIS ONEAL ][

• Ein Heizölferrari fürs Gelände

  

  18.02.2002, 23:21 Uhr von
  s_oliver
  

  5

  Bewertungen (22) / Kommentare (3)
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  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Hallo liebe Leute,
  
  heute möchte ich mal wieder ein parr Zeilen über eines der besten Autos loswerden, den Mercedes ML 270 cdi. Ich habe dieses Fahrzeug auf Herz und Nieren geprüft und kann wirklich nur positives darüber sagen. Ok, im Gelände habe ich ihn nicht getestet, doch das ist meiner Meinung nach auch nicht unbedingt nötig. Nun gut, fangen wir jetzt mal mit den Details an.
  
  · Fahrwerk
  · Motor
  · Optik
  · Innenraum
  · Technik
  · Schlussfolgerung
  
  
  Fahrwerk:
  =========
  
  Das Fahrwerk des ML ist für einen Geländewagen wirklich sehr gut. Oft hat man bei dieser Art von Fahrzeugen das Gefühl, man würde in einer „Affenschaukel“ sitzen, doch bei dem ML ist dies nicht der Fall. Selbst bei hohen Geschwindigkeiten und schnellen Kurven, hat man nie ein unsicheres Gefühl. Klar ist, das Kompromisse eingegangen werden müssen, dafür ist es ja auch ein Geländewagen und kein Sportkarren.
  Fazit: Für diese Art von Fahrzeug wirklich lobenswert.
  
  
  Motor:
  ======
  
  Der Motor ist beim ML 270 cdi das Meisterstück. Zusammen mit der 5-Gang Automatik fährt sich der 270 cdi mehr als bemerkenswert. Das Drehmoment von 400 Nm und 120 KW haben ein leichtes, dass nicht gerade leichte Fahrzeug nach vorne zu Beschleunigen. Ich habe nie, so ein weichen Motor gefahren, der in allen, aber wirklich in allen Drehzahlbereichen, so einen Vortrieb hat. Wenn man sich das Leergewicht von über 2000 kg anschaut, verdient dieser Motor wirklich nur Respekt. Das einzige Manko bei dieser Kombination von Motor, Automatik, Aerodynamik und dem Gewicht ist der Verbrauch. Es ist wirklich kein großes Problem das Fahrzeug mit 15 Litern zu fahren. Aber wie heißt es doch so schön, wer Spaß haben will muss zahlen.
  Fazit: Ein super Zusammenspiel von Motor und Automatik
  
  
  
  Optik:
  ======
  
  Jetzt kommen wir zu einem Punkt, den jeder selber für sich entscheiden muss. Mir persönlich gefällt die Form sehr gut, auch wenn ich sagen muss, dass der X5 BMW sicherlich noch gelungener aussieht. Was wirklich ein Manko beim Mercedes ist, wenn man das Reserverad mit Bügel hinter der Heckklappe bestellt. Es ist ein wirklicher Akt, den Bügel immer umzulegen um an die Heckklappe zu kommen.
  Fazit: Geschmack kann man nicht bewerten
  
  
  Innenraum:
  ==========
  
  Der Innenraum bietet auch mehre Leute ausreichend Platz. Wenn die zusätzliche Rückbank geordert wird, passen theoretisch 7 Personen in das Auto. Sehr funktionell ist auch, dass die Rückbank verschoben werden kann.
  Die Materialanmutung ist Meredestypisch sehr hoch. Das Fahrzeug in silber mit einer grauen Lederausstattung wirkt wirklich sehr edel. Die Holzelemente passen auch sehr gut zu dem Gesamteindruck des Innenraums. Was wirklich ein Traum ist, ist das Lamellendach. Hier kommt schon fast Cabrioatmosphäre auf. Was ein wenig nervig ist, sind die dadurch relativ hohen Windgeräusche, auch im geschlossenen Zustand. Das Dach wird aber mittlerweile nicht mehr angeboten.
  Fazit: So wie man es bei Mercedes gewohnt ist.
  
  
  Technik:
  ========
  
  Wie man es bei Mercedes gewohnt ist, gibt es auch bei der M-Klasse eine Menge elektrischer Helfer und Spielereien. Was mir wirklich sehr gut gefällt ist der Tempomat mit dem zugehörigen Limiter. Entweder kann man den Hebel als konventionellen Tempomat nutzen, oder mit dessen Hilfe ein Geschwindkeitslimit eingeben. Dies ist besonders in Baustellenbereichen ein wirklich sinnvoller Helfer. Das eingegebene Limit wird auch noch im Tacho angezeigt.
  Was mich persönlich sehr enttäuscht hat, ist das Abblendlicht. Für ein Auto dieser Klasse ist es wirklich sehr bescheiden. Mittlerweile bietet Daimler aber auch ein Xenon-Licht an. Sollte man auf alle Fälle mit ordern.
  Des weiteren gibt es noch eine ganze Menge anderer netter Dinge auf die ich aber nicht alle eingehen kann. Nur der Vollständigkeit wegen kurz aufgelistet.:
  · elektrische Sitzverstellung
  · elektrische Fensterheber
  · elektrische Seitenfenster
  · eine Zentralverriegelung, die beim Anfahren automatisch schließt
  · usw.
  Was auf alle Fälle noch empfohlen werden muss, ist das Navigationssystem. Es muss noch nicht mal das mit Monitor sein. Das kleine reicht auch schon. Dieses System hat uns sogar in Süditalien bestens durch die Gegend gelotst. Gerade im Zusammenspiel mit der dynamischen Zielführung ist dies ein Extra, was man wirklich mit bestellen sollte.
  Fazit: Was soll man sagen, die Technikvielfalt ist schon fantastisch
  
  
  Schlussfolgerung:
  =================
  
  Dieses Auto bietet wirklich sehr viel. Viel Motor, viel Ausstattung und natürlich nicht zu vergessen die gute Qualität, made in Österreich. Ja, der ML 270 cdi wird in Österreich gebaut und nicht in den USA wie die Benziner. Wer noch das nötige Kleingeld hat, wird mit diesem Auto sehr gut beraten sein.
  
  
  © s_oliver 18.02.02 weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    The_Wishmaster, 18.02.2002, 23:47 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Klasse Bericht, weiter so!

  • 

    Maeuschen21, 18.02.2002, 23:37 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Klasse Bericht!! ;o)

  • 

    *Jayn*, 18.02.2002, 23:27 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    kurz und bündig was ich da nur. MFG Die Jayn:)