VW T4 Testberichte

Tests und Erfahrungsberichte

• T4 VW Bus

  

  25.08.2005, 23:37 Uhr von
  sponsor
  

  4

  Bewertungen (11) / Kommentare (2)
  Bewerten / Kommentar schreiben

  • Fahreigenschaften:  sehr gut
  • Fahrkomfort:  sehr gut
  • Platzangebot:  sehr großzügig
  • Zuverlässigkeit:  gut
  • Besitzen Sie das Produkt?:  ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung:  länger als 1 Jahr

  Pro:

  geringer Verbrauch langer Radstand flexibel Größe im Innenraum

  Kontra:

  Fahrgeräusche Sitz und Lage des Ölfilters und Ersatzreifens

  Empfehlung:

  Ja

  Man kann gut drin schlafen und viel transportieren.Mit Anhängerkupplung kann man noch mehr mitnehmen.Der TD ist sehr sparsam im Verbrauch(zwischen 5 und 6 Liter auf 100 km).
  
  Bequeme Sitzmöglichkeit durch die Armlehnen und guter Polsterung.
  Gute Instrumentenübersicht und viel Innenbeleuchtung(Anzahl der Lampen).
  Durch Umbau der Stoßdämpfer und Federn (Tüv - abnahme erforderlich),wurde eine LKW-Zulassung beantragt, dieses spart erheblich am Kfz Steuerbeitrag!!!
  
  Der Ölfilter ist beim Wechsel leider sehr schwer zugänglich.
  
  Leider leidet der TD auch unter der VW Krankheit, nicht ortbare Geräusche wie zb. Amaturenbrett, Sitzbank usw.
  
  Schlechter Zugang zum Ersatzreifen unter dem Fahrzeug erschweren die Reifenpanne. Im Allgemeinen ist der T4 trotzdem ein gelungener Transporter und Ausflugsfahrzeug. weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    Frankiboy51, 17.05.2007, 16:50 Uhr

    Bewertung: nicht hilfreich

    Etwas dürftig

  • 

    sindimindi, 25.08.2005, 23:58 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    ...trotz der Kürze sind Dir wenigstens einige hilfreiche Informationen gelungen, deshalb noch "nützlich"! LG, Roland

• Altes Auto gut in Fahrt.

  

  16.12.2004, 20:21 Uhr von
  wassergas88
  Ein dickes Fell und froher Sinn das spart Verdruss und bringt Gewinn.

  4

  Bewertungen (3) / Kommentar (1)
  Bewerten / Kommentar schreiben

  • Fahreigenschaften:  gut
  • Fahrkomfort:  gut
  • Platzangebot:  sehr großzügig
  • Zuverlässigkeit:  gut
  • Besitzen Sie das Produkt?:  nein
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung:  seit 1 Woche

  Pro:

  Gute Verarbeitung

  Kontra:

  Zu hoher Verbrauch

  Empfehlung:

  Ja

  Ich fuhr zur Abwechslung mal einen VW T4 Syncro TDI mit 2,5 –Liter Dieselmotor. Ca. 8 Jahre hat das Fahrzeug schon auf dem Buckel, aber für einen Diesel erstaunlich wenig Kilometer: 85000. Das Vorglühen dauerte ungewöhnlich lang, sicher eine spezielle Krankheit dieser Serie. Nach dem Anlassen des Motors hat man das Gefühl (trotz gezogenem Shoke) er geht gleich wieder aus - kein ordentlicher Rundlauf, einfach abenteuerlich. So auch die ersten Fahrmeter. Mit der Größe der zurückgelegten Strecke wuchs jedoch auch die Vertrautheit, die überzeugende Motorleistung tat dabei ein Übriges. Logische Anordnung der Bedienelemente und leichte Handhabung dieser erwartet man ganz einfach bei einem VW - ich wurde nicht getäuscht. Ebenso überzeugt die solide Verarbeitung. Leider ist das gute Teil wohl ein "Schluckspecht", 10,3L auf 100 Km - das ist schon allerhand (lag bestimmt nicht an meiner Fahrweise, das Auto war auch unbeladen). weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    rayman123, 16.12.2004, 20:25 Uhr

    Bewertung: nicht hilfreich

    sorry, aber das über ein Auto viel zu wenig. Design,... ok? byebye

• Blau macht doch glücklich

  

  12.04.2002, 14:43 Uhr von
  blackserver
  Hallo Leute! Unter dem Nick blackserver schreibe ich bei Ciao. Auch bei Dooyoo als realchefkoch...

  4

  Bewertungen (40) / Kommentare (3)
  Bewerten / Kommentar schreiben

  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Seit letztem Jahr September haben wir einen VW T4 Syncro TDI mit 2,5 –Liter Dieselmotor. Die Fahreigenschaften sind super. Nachdem der Motor die Betriebstemperatur erreicht hat, schaltet der Turbo zu. Man hört das an dem leisen Pfeifgeräuschen wenn man das Fahrzeug beschleunigt. Wenn man das Gaspedal etwas stärker durchtritt, wird man förmlich in die Sitze gedrückt, fast wie auf der Achterbahn. Auch die Schaltung ist schöner als bei den Vorgängermodellen, das lästige herunterdrücken des Schalthebels entfällt.
  Die Schaltung wurde auch generell verändert. Der Rückwertsgang liegt nicht mehr vorne links, sondern ist jetzt hinten rechts, wie bei den meisten europäischen Automodellen.
  
  Die blaue „Festbeleuchtung“ im Cockpit empfinde ich als besonders angenehm, da die meisten Auto´s die Armaturenbeleuchtung orange bzw. rot haben, ist dies mal eine schöne Abwechslung. Ich finde auch, das eine rote Armaturenbeleuchtung bei Langstreckenfahrten auf die Dauer ermüdend wirkt, da sie blendet und rot irgendwie aufregt.
  
  Im Gelände hat der Syncro mit seinen Fahreigenschaften die Nase vorne, seine Bodenfreiheit und die optimale Achsentfernung geben ihm keine Grenzen. Selbst auf durchgeweichten Wiesen, wo ich mit meinem Allradbagger rutschte und das Gefühl hatte ich würde mit dem Schlauchboot fahren, konnte ich mit dem VW noch super „vom Acker kommen“.
  
  Bei höherer Zuladung heißt es aber aufgepasst ! Die hintere Federung geht leicht in die Knie, ein größeres Notstromaggregat und ein paar Werkzeuge reichen aus, das sich die Elektrodose für den Hängerbetrieb samt der Blechaufhängung verabschiedet.
  Für diesen Anbau wäre es günstiger gewesen, mit im hinteren Stoßfänger integriert zu werden.
  Dies ist bis jetzt das einzige Problem mit diesem Fahrzeug.
  Im Fahrgastraum hat sich auch einiges verändert, es wurde ein zusätzliches Fach vor dem Ganghebel eingebaut. Dies ist groß genug um auch mal einen Auftragsblock oder ein paar Flaschen mit Getränken zu deponieren. Da haben die Planer bei VW mit gedacht. Macht weiter so Jungs!
  
  Ich finde auch das die generelle Verarbeitung bei VW besser geworden ist. In meinem Fuhrpark in der Firma sind von 1990 bis 2000 sämtliche T4- Modelle enthalten, vom Kombi bis zum 9- Sitzer und vom Rost her ist eine deutliche Verbesserung eingetreten.
  
  Über meinen letzten Bericht gab es viele Kommentare zum Thema Rost. Ehrlich gesagt ein VW würde jeden Vergleich mit Opel oder Nissan besser bestehen. Von Fiat ganz zu schweigen.
  Dies soll keine Diskriminierung der anderen Modelle sein, es sind meine persönlichen Erfahrungen.
  Denn auch die anderen Fahrzeuge waren oder sind mit im Fuhrpark.
  Natürlich kann man den gewerblichen Einsatz auch nicht mit dem privaten Einsatz vergleichen.
  Aber was in meiner Firma aushält, ist auf alle Fälle privat auch nicht kaputt zu bekommen.
  Privat fahre ich natürlich auch einen T4, mit langem Radstand und natürlich Biodiesel...
  
  Wer will schon s´ Sparbüchle auf die Tankstelle schleppen?
  Gerade bei den jetzigen Preisen sollte man nach günstigen Alternativen suchen. Außerdem mein Kraftstoff wächst nach, der andere ist bald alle!
  Immer wenn ich die gelben Rapsfelder sehe sage ich dort wächst mein Diesel.
  Ich finde auch gut das unsere Bauern das Geld verdienen, die Ölscheiche sind doch schon reich genug.
  
  Der 2,5er TDI läßt jeden Benziner erblassen, der Kraftstoffverbrauch ist gering, (8-9 Liter) und die Fahreigenschaften sind super. Sehr gute Beschleunigung, auch in unteren Drehzahlen – der Turbo macht´s möglich.
  Mir fällt aber noch etwas ein, was man verbessern könnte. Die Ablage auf dem Armaturenbrett.
  Bei Kurvenfahrten fliegen sämtliche Sachen hin und her, wenn die Seitenfenster offen sind auch mal nach draußen. Hier könnte man die Seitenränder der Ablage etwas erhöhen oder einen Antirutschbelag einsetzen.
  
  Cu. Tom weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    Giftspritze, 12.04.2002, 22:39 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    mmmhm, das "blau" is richtig geil. hat tim auch im golf :)

  • 

    Praetorianerin, 12.04.2002, 14:55 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    kann man sehr gut lesen. super beitrag

  • 

    Maeuschen21, 12.04.2002, 14:51 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    na hallo *smile*

• Genügsames Arbeitstier

  

  07.03.2002, 16:21 Uhr von
  legendre
  

  4

  Bewertungen (10)
  Bewerten / Kommentar schreiben

  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Auf meiner derzeitigen Zivildienststelle fahre ich seit einem halben Jahr fast täglich einen VW Transporter und möchte an dieser Stelle von meinen Erfahrungen mit dem Wagen berichten.
  
  Hat man den für einen PKW-Fahrer ungewohnt hohen Einstieg sicher hinter sich gebracht, fallen als erstes die ziemlich nüchternen Amaturen auf (Als professioneller Autotester müsste ich jetzt wahrscheinlich "Cockpit" schreiben). Hier herrscht funktionales Plastik vor, Ästheten dürfen sich beleidigt fühlen. Da der Transporter aber häufig von Landschschaftsbauern oder ähnlichen Firmen benutzt wird, ist es wohl sinnvoll, robuste und leicht zu reinigende Materialien zu verwenden. Die Schalter und Knöpfe sind ziemlich übersichtlich angeordnet, so dass die Bedienung recht intuitiv ist. Lediglich der Schalter für den Heckscheibenwischer ist arg versteckt und schwer zu finden. Die Anzeigen - Tacho, Drehzalhmesser und digitaler Kilometerzähler - sind gut zu erkennen und beleuchtet. Zur Standardausrüstung gehört das VW-Radio, das über fast so viele Knöpfe wie das gesamte restliche Auto verfügt und sich daher anfänglich einer Bedienung erfolgreich widersetzt.
  
  Ungewohnt für PKW-Fahrer ist zunächst die hohe Sitzposition. Bedingt durch diese Höhe kann man nicht erkennen, was sich genau vor einem befindet, was beim Einparken schon mal für die ein oder andere brenzlige Situation sorgen kann. Nach hinten ist der Blick hingegen einwandfrei. Durch die große Heckscheibe und die vergrößerten Rückspiegel kann man quasi hinter den Wagen gucken. Insbesondere beim rückwärts Einparken ist das eine große Hilfe. Ebenfalls wichtig beim Parken ist der Wendekreis. Natürlich kann man von einem Bulli da nicht viel erwarten und so bleibt einem häufig das Kurbeln am Lenkrad oft nicht erspart. Erleichtert wird diese Unannehmlichkeit allerdings durch die sehr leichtgängige Servolenkung.
  
  Nach der langen Vorrede geht es jetzt endlich zum eigentlichen Fahren. Als erstes muss man sagen, dass in dem Turbodiesel ungeahnte Kräfte stecken. Man kann den Wagen ziemlich "sportlich" (so weit man das bei einem Transporter sagen kann) fahren. Insbesondere die Beschleunigung ist beachtlich und lässt an der Ampel so manchen BMW- oder Mercedes-Fahrer überrascht zurück. Für hohe Autobahngeschwindigkeiten ist der Wagen allerdings nur sehr bedingt geeignet. Ab 130 wird es laut und spätestens ab 150 ist der Lärm ohrenbetäubend und die Lenkung beginnt ziemlich flattrig zu werden. Auch der sonst sehr mäßige Verbrauch schießt dann in beinahe unverantwortliche Höhen (Genaue Verbrauchswerte habe ich leider nicht, ich verweise hier einfach auf die Herstellerangaben). Wer es mag, kann den Transporter aber auch ganz anders fahren. Der Motor ist sehr tolerant, was niedrige Drehzahlen angeht und so entwickelt sich der Transporter zum Spritsparwunder. Das Fünf-Gang-Getriebe lässt sich leicht schalten, nur der Rückwärtsgang hakelt von Zeit zu Zeit etwas.
  
  Neben Gasgeben ist Bremsen eine weitere Hauptfunktion eines Wagens. Und hier muss man den Erstanwender warnen: Die Bremsen sind höllisch aggressiv. Bei meinen ersten Fahrten habe ich am laufenden Band versehentliche Vollbremsungen produziert, die mich fast durch die Frontscheibe schleuderten und die die Stoßstangen der Wagen hinter mir bedenklich nah kommen ließen. Die Bremse ist also mit äußerster Vorsicht und viel Feingefühl zu behandeln, was etwas ungewohnt ist. Der Vorteil an der Sache: Auch wenn man voll beladen ist, brauch man keine Angst vor übermäßig langen Bremswegen zu haben.
  
  Apropos "voll beladen". Stauraum bietet der Transporter natürlich in rauen Mengen. Ich glaube viele Automagazine messen den Platz in Getränkekästen. Meine grobe Schätzung: An die siebzig dürften passen. Kleinere Menschen können in dem Wagen auch stehen. Dafür muss man höllisch aufpassen, wenn man in Tiefgaragen fahren will. Mit etwas mehr als 1,90 Metern Höhe ist der Transporter nicht unbedingt tiefgaragenkompatibel. Bei Bedarf kann der Wagen auf bis zu neun Sitzplätze erweitert werden (Drei Reihen á drei Sitze). Allerdings sollte einmal geprüft werden, ob der Transport einer dritten Person in der vordersten reihe bei längeren Strecken nicht einen Verstoß gegen die Genfer Menschenrechtskonventionen darstellt. Wer nun glaubt, er könnte den Lastesel mal eben in einen Kleinbus verwandeln kann, wird bitter enttäuscht. Die Bankreihen sind ziemlich schwer, schon zum Transport muss man zu zweit sein, vom Einbau ganz zu schweigen. Zudem gestaltet sich der Einbau recht knifflig und zeitaufwendig (Ich hab es noch nie geschafft, ohne mir mindestens einmal die Finger einzuklemmen). Hier hätte VW sich mal ein Vorbild am Sharan nehmen sollen, wo gezeigt wird, wie man flexible Lösungen für dieses Problem finden kann.
  
  Zum Thema Zuverlässigkeit kann ich abschließend nur sagen, dass mich der Wagen noch nie im Stich gelassen hat. Auch Probleme gab es bisher nicht. Allerdings ist der Wagen ja auch noch recht neu, ob die Zuverlässigkeit mit der Zeit nachlässt wird sich noch zeigen. Insgesamt ist der Transporter T 4 TDI aber ein sehr gelungener Wagen. weiterlesen schließen

• T 4 - ein Familienurlaubsbus

  

  19.02.2002, 23:42 Uhr von
  store_troll
  Auch wenn ich im Augenblick nicht so zum Schreiben komme, viel Spaß beim Lesen meiner Berichte. I...

  4

  Bewertungen (21) / Kommentare (2)
  Bewerten / Kommentar schreiben

  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Neun Jahre lang hatten wir einen T 4 - wir, das war damals eine 5-köpfige Familie.
  Was so ein "Bulli" alles kann, sei hier einmal kurz berichtet.
  
  Das Fahrzeug:
  °°°°°°°°°°°°°
  Also ein VW T 4 mit langem Radstand , einem 5-Zylinder Diesel und einem familientauglichen Ausbau der Firma "Schrempf & Lahn"; dies bedeutete - festes Hochdach, zwei Sitzbänke hintereinander, sowie Küche und Kühlschrank. Somit waren sechs zugelassene Sitzplätze möglich (Voraussetzung für eine 5-köpfige Familie)und ein "ausreichender Wohnmobilstandart". Aus den beiden Sitzbänken konnte mit einem Handgriff eine Sitzgruppe mit Tisch entwickelt werden.
  
  Die Leistung von 78 PS war nicht immer ganz ausreichend - vor allem in bergigem Gelände und bei voller Zuladung. Aber der Verbrauch war trotz Hochdach recht erträglich mit 8 - 9 Litern Diesel(die 8 Liter nur in Skandinavien zu erreichen, wegen der möglichen konstanten Geschwindigkeiten auf den langen Strecken.)
  
  -- und was es geleistet hat:
  °°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°
  Über 200 000 Km sind wir damit unterwegs gewesen, vom Norden Norwegens bis nach Slowenien, von Frankreich bis an die russische Grenze im Südosten Finnlands.
  Zweidrittel der Zeit waren wir in der Tat mit 5 Personen unterwegs - solange die Kinder klein waren kein Problem. 2 Personen schliefen oben, 2 unten und der kleinste hatte sich seine "Höhle" zwischen den beiden Sitzbänken auf dem Boden unter dem unteren Bett gemacht. Davon ließ er sich nicht abbringen.
  
  In all der langen Zeit hat uns dieses Auto fast nicht im Stich gelassen. Nur ein einziges Mal, schon mit 140 000 km auf dem Buckel, blieben wir zwischen Kiruna und Narvik auf offener Strecke liegen.
  Ansonsten gab es - außer den üblichen Verschleißreparaturen - keine Probleme.
  
  Stopp: da war doch noch etwas. Bei 90 000 km gab das rechte vordere Radlager seinen Geist auf. Wie auch mein VW Händler meinte eine ungewöhnliche Geschichte nach so geringer Laufleistung. Also schrieb ich an VW - und siehe da: trotz der Tatsache, dass die Garantiezeit längst vorbei war, war man bereit, den Schaden auf dem Kulanzweg abzuwickeln. So sei an dieser Steelle dem VW-Konzern auch einmal ein Lob ausgesprochen.
  
  Fazit:
  °°°°°°
  Wirklich kein schechtes Auto, wenngleich die Motorleistung von 78 PS manchmal etwas wenig war. Aber damals gabs ihn noch nicht mit dem TDI Motor, von dem ich allerdings nicht nur gutes gehört habe von Kollegen. Es ist uns schwer gefallen, uns von diesem Fahrzeug zu trennen. Aber da wir nun nur noch zu zweit unterwegs sind, haben sich die Erwartungen, die wir an ein Fahrzeug stellen doch etwas geändert. weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    Striker1981, 13.10.2008, 01:41 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    SH und Liebe Grüße vom STRIKER

  • 

    manu63, 24.09.2008, 18:06 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    viele Grüße von Manuela