BMW 5er Testbericht

Hallo lieber Leser!

Heute möchte ich einen Bericht über mein Auto verfassen. Es handelt sich hierbei um den BMW 525 TDS Touring mit Automatikgetriebe.

Beschreibung:
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Bei dem BMW der 5er Reihe, handelt es sich um ein komfortables Fahrzeug der oberen Mittelklasse, welches es sowohl als Limousine, als auch als Kombi gibt, welchen ich jedoch bevorzuge.

Bei meinem Model handelt es sich um folgendes:

Marke: BMW

Model: 525 TDS Touring Automatik

Baujahr: 1995

Laufleistung von 1995 - heute: 124.000 km

Ausstattung in diesem Auto:

ABS, Automatik, silber metallic, 2xAirbag, 5xKopfstützen, Leichtmetallfelgen, Lederausstattung in schwarz, Klimaanalge, Sitzheizung, Bordcomputer mit Serviceintervallanzeige und Verschleißanzeige, elektrisch verstell.- u. beheizbare Außenspiegel, Zentralverriegelung mit Fernbedienung, elektrisches Schiebe.- Ausstelldach, Nebelscheinwerfer, Xenonlicht (nachgerüstet), Radioanlage Blaupunkt \"Arizona\" mit 5 Fach CD Wechsler, Holzausstattung Typ \"Birke gemasert\".

Ich habe diesen Wagen im Jahre 2002 von meinem Großvater übernommen, welcher ihn liebevoll gepflegt hat. Er war in der gesamten Zeit mit dem Wagen zufrieden, hat sich aber leider da meine Großmutter ein Pflegefall geworden ist, und seitdem im Rollstuhl sitzt, einen Mercedes Vito 220 CDI zulegen müssen.

Daraufhin habe ich den BMW übernommen.

Karosserie:
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Die sehr gut verarbeitete Karosserie des Wagens ist ca. 4.75 Meter lang. Die relativ großen Außenmaße, garantieren auch im Innenraum genug Kopf.- und Beinfreiheit auf allen Plätzen. Der große Kofferraum kann durch umklappen der Rücksitzbank noch erweitert werden. Der BMW wirkt trotz seiner Abmeßungen weder klobig noch protzig.

Innenraum:
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Der Innenraum meines BMW ist bis auf die Holzimitate komplett in schwar gehalten. Die Verarbeitung ist wie man es für ein Auto dieser Preisklasse erwarten darf dementsprechend sehr gut. Ich möchte jedoch nicht erwarten das die Materialien, sowie die Verarbeitung in einem Audi, noch einen überzeugenderen Eindruck hinterlassen. Ansonsten gibt es über den Innenraum nicht viel zu sagen. Die Bedienung der Schalter ist ebenfalls problemlos.

Fahrkomfort u. Fahrleistungen:
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Der Fahrkomfort ist die Schokoladenseite des BMW 5er. Fahrbahnunebenheiten jeglicher Art nimmt das straff, aber nicht unkomfortbabel abgestimmte Fahrwerk des BMW ohne Problem. Dank des straffen Fahrwerks, lässt sich der gut 1.500 Kilogramm schwere Wagen wie ein Sportwagen durch Kurven balancieren. Lediglich auf Seitenwind reagiert der BMW etwas problematisch.

Warnung: Man sollte es tunlichst meiden mit diesem Auto bei Schnee und Glatteis unterwegs zu sein. Heckantrieb und Automatik sind dann eine unberechenbare Kombination.

Der gute Fahrkomfort wird noch durch den sehr gut gedämmten Innenraum,und die sehr geringen Windgeräusche verstärkt. Beim Kaltstart hört man deutlich das es sich um einen Diesel handelt, wenn auch gleich um einen sechs Zylinder. Nach einigen Kilometern ist davon jedoch nicht mehr viel zu hören.

Die Automatik ist sehr gut abgestimmt, und verleitet eher zum gemütlichen dahingleiten, als mehr zum rasen. Was nicht bedeutet das der BMW nicht aus dem Quark kommt. Der BMW leistet 143 PS aus 2.5 Litern Hubraum, welche noch durch einen Turbolader unterstützt werden. Die Beschleunigung, und das maximale Drehmoment des BMW sind zu jeder Zeit ausreichend. Auf der Autobahn ist nach einem kurzen \"Kick down\", schnelles überholen immer möglich. Wenn man will kann man den BMW so fahren, dass die Tachonadel erst bei 225 Km/h zum Stillstand kommt.

Verbrauch:
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Der Verbrauch liegt kombiniert bei normaler Fahrweise so um die 10 liter. Wer es jedoch wie ich eher etwas zügiger mag ( Stadt ca. 70, Autobahn 200), muss auch mal 14 Liter einplanen! Das geht in den Geldbeutel! (Punkte in Flensburg nicht mitgerechnet).

Kosten:
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Der BMW macht Spaß, und dieser Spaß kostet Geld, im Jahre 1995 genau 86.000 Mark. Die Inspektionskosten belaufen sich bei einer großen Inspektion auf rund 460 Euro.

Fazit:
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Ich kann den BMW bis auf den für einen Diesel hohen Verbrauch und die Unterhaltskosten empfehlen. Wer jedoch einen Kombi sucht, und gleichzeitig Preisbewusst sein will, sollte besser zu einem VW Passat oder Audi A4 greifen