Deutsche Bahn Testbericht

Zum Glück muss ich nicht sehr häufig mit der Bahn fahren, allerdings immernoch zu oft. Denn es gibt inzwischen eigentlich fast nichts was ich so sehr hasse. Und dabei sind es noch nicht einmal die ständigen Verspätungen über die ich mich aufrege, sondern hohe Kosten, ewig lange Fahrzeiten, langes Warten auf Anschlusszüge, unsaubere, überfüllte Züge und schlechte Informationen bei Gleiswechseln. Insgesamt sehe ich Bahn fahren nur noch als zeitaufwendigen, teuren Stress. Hier einige Beispiele:

München-Coburg: durch (fast) ganz Bayern in über fünf Stunden!

Ja, so lange dauert es wenn man sich keinen ICE leisten kann, die RE\'s andauernd Verspätung haben und man am Bahnhof in Nürnberg noch fast anderthalb Stunden Zwischenstop machen muss, bis ein Anschlusszug fährt. Dazwischen verbringt man die Fahrt in überfüllten Zügen mit dreckigen Sitzen und überquellenden Aschenbechern.
Schlimm war ich dran mit zwei riesigen Taschen bei mir (ich bin selber nicht besonders groß und kam gerade von meinen zwei Monaten Gozo zurück). In Nürnberg am Bahnhof konnte ich einen Kofferkuli nirgends entdecken. Also schleppte ich meine Taschen durch den Bahnhof und suchte nach dem Gleis für meinen Anschlusszug. Dieses war verlegt worden - von 5 auf 13. Dies aber mal durchzusagen fiel den werten Menschen vom Bahnhof erst drei Minuten vor Abfahrt ein. Schließlich saß ich abgekämpft im Zug. Die schmalen Türen mit den großen Taschen zu passieren, ist ja auch schon eine Leistung für sich. Wenigstens gibt es dann meistens mal nette Fahrgäste, die einem die Tür einmal aufhalten.
Es folgen weitere Ärgernisse. \"Der Zug hat hier fünfzehn Minuten länger Auffenthalt weil erst ein zusätzlicher ICE durchfahren muss...\". Aha, na das freut mich ja nachdem ich an einem Tag schon zehn Stunden unterwegs bin...


Längere Zeiten, höhere Preise - und ich bin noch nicht einmal am Ziel!

Meine meist gefahrene Strecke ist Ansbach-Coburg. Der Witz ist, dass ich noch 30km weiter muss, aber da ist nie ein Gleis gebaut worden und ich muss jedesmal abgeholt werden. Diese Strecke kostet zur zeit noch mit Twen-Ticket (66%) 21 Euro für eine Fahrt. Mit dem Auto zahle ich an Spritkosten ca. 15-18 Euro. Und bin ganz am Ziel und nicht in Coburg! Außerdem: mit dem Auto fahre ich meinen kompletten Weg in zwei Stunden. Im Zug dauert es fast drei - und es fehlen noch die letzten 30km.
Im Endeffekt lohnt es sich für mich absolut nicht Zug zu fahren. Das ändert selbst die Versicherung für\'s Auto nicht, denn wahrscheinlich lebt man zehn Jahre länger wenn man sich nicht andauernd über die Bahn ärgern muss, weil man wirklich darauf angewiesen ist. Eine Bahncard lohnt sich ebenfalls absolut nicht, weil die nur bei wirklichen Vielfahrern Sinn macht.

Vor drei Tagen habe ich in der Zeitung gelesen, dass die Bahn ihre Preise senkt - so die Überschrift. Im Text stand dann \"für Fernstrecken über 180km\", dafür werden bei Strecken unter 180km die Preise um bis zu 10% erhöht. Schönen Dank! Nun lohnt es sich noch weniger für mich von Ansbach nach Coburg zu fahren...

----- Zusammengeführt, Beitrag vom 2002-12-21 08:41:49 mit dem Titel Das neue Tarifsystem der Bahn - eine einzige Schweinerei!

Ich war ja noch nie ein Freund der Bahn, aber nachdem ich mich mit dem neuen System beschäftigt habe, geht mir wirklich nur noch der Hut hoch. Denn abgesehen von vielleicht für Familien gibt es nur Verteuerungen und Nachteile. Wenn man sparen will, ist man unflexibel oder muss sich einem Risiko aussetzen am Ende draufzuzahlen. Hier einmal die Erläuterungen:

Es klingt ja alles sehr gut am Anfang. Buche eine Woche vorher und Du kriegst 40% Rabatt, drei Tage vorher noch 25%, einen Tag vorher 10%. Aber ganz so einfach ist das natürlich nicht. Der größte Haken: man muss sich auf genau einen einzigen Zug festlegen. Kommt am gleichen Tag irgendetwas dazwischen, verfällt das Ticket komplett. Man muss dann gehörige Stornogebühren zahlen und sich ein neues Ticket kaufen. Eine sehr freche Regelung wenn man bedenkt was einem alles unverschuldet dazwischen kommen kann.
Doch damit noch nicht genug. Denn sowohl 40%, als auch 25% Rabatt erhält man nur dann, wenn man auch gleich eine Rückfahrt mit bucht. Das macht einen absolut unflexibel. Es wird einem praktisch aufgezwungen auch mit der Bahn zurück zu fahren.
Ein Beispiel: ich werde nächste Woche eine 3wöchige Flugreise machen. Ausgangspunkt ist Düsseldorf, wofür ich quer durch Deutschland fahren muss. Wie soll ich denn bitte bei so einer Reise eine genau festgelegte Rückfahrt buchen? Da braucht sich nur die Flugzeit zu ändern oder die Gepäckabholung länger dauern und schon ist der Zug weg. Unflexibler kann man kaum sein.
Und dann der Salat: wenn man aus persönlichen Gründen einen anderen Zug nehmen will (oder muss) als den gebuchten, zahlt man eine die Differenz zwischen Spar- und Normalpreis zuzüglich einer unverschämten Gebühr von 45 Euro!!! Von Nürnberg mit dem Zug nach Düsseldorf zu fahren, kostet inzwischen ingefähr das gleiche wie ein Flug mit einer renomierten Fluggesellschaft. Und auch kein Preis für eine Tankfüllung kommt auch nur annähernd an die unverschämten Bahnpreise heran.

Auch die Bahncard anzupreisen sollte man sich sparen. Immerhin gibt es nur noch halb so viel Rabatt darauf wie bisher. Dass die Karte nur noch die Hälfte kostet, macht bei einem Vielfahrer überhaupt nichts aus. Dieses Geld ist schnell wieder drin.

Einzig wohl wenig benachteiligt sind Familien, weil Kinder kostenlos fahren und Familienmitglieder für nur 5 Euro eine Bahncard erhalten. Aber wann macht man schonmal Familienausflüge mit der ganzen Truppe? Übers Wochenende vielleicht. Ältere Kinder, die mal allein zur Oma fahren wollen, haben auch schon wieder ein Problem, denn kostenlos fahren gibt es nur in Begleitung ihrer Eltern oder Großeltern.

Werbung wird auch damit gemacht, dass Fahren mit IC-Zügen billiger geworden ist. Der Haken ist, dass viele bisherige IR-Züge neu gestrichen wurden und jetzt als IC-Züge fahren. Somit zahlt man am Ende doch drauf.

Wirklich schlecht finde ich, dass es absolut keine Vergünstigungen für Wenig-Verdiener wie Schüler, Studenten , Rentner etc. gibt. Daran hätte man wirklich denken sollen. Das Twen-Ticket, das einem bis zum 26. Lebensjahr 33% Rabatt gegeben hat (und zwar auch wenn man die Karte fünf Minuten vorher kauft), wurde ja leider abgeschafft.

Auch bei vielen einfachen Fahrten habe ich durch einige Bekannte massive Verteuerungen feststellen müssen. von 14 auf 27 Euro, von 22 auf 56 Euro... Sich spontan in einen Zug setzen und irgendwo hin fahren, kann man jedenfalls nicht mehr. Es ist ein Jammer, dass die Bahn keine nennenswerten Konkurrenten hat. Auch Überlandbusse, die billiger wären, dürfen kaum noch fahren, weil sich die Bahn überall die Rechte gekauft hat.

Man redet davon, dass der Kunde am Schalter entscheiden muss. Aber was soll jemand tun, der auf die Bahn angewiesen ist? Derjenige muss sich fügen. Ich kann nur hoffen, dass man bald merken wird, wieviele Nachteile das neue System im Endeffekt bringt. Ich zumindest kann außer für Familien keine Vorteile erkennen.