Deutsche Bahn Testbericht

Nun möchte ich euch mal den Tarifdschungel der Deutschen Bahn AG näher bringen und zwar so, daß ihr das auch versteht, denn so schwer ist das wirklich nicht, wie man immer überall liest und hört. Ich fahre seit Jahren regelmäßig Bahn und bin im Großen und Ganzen recht zufrieden mit dem Unternehmen, ich freu mich deswegen, daß ich diese Kategorie entdeckt habe, denn hier kann ich hoffentlich eine Menge sehr hilfreicher Berichte für euch schreiben, um euch die Bahn näher zu bringen und vielleicht etwas aus dem negativen Image zu rücken.

Also die Tarifstruktur der Deutschen Bahn ist grundsätzlich sehr einfach aufgebaut.

Ich weise darauf hin, daß ich die Bahncard in diesem Bericht sehr oft erwähnen werde, aber nicht näher erklären werde, weil es dafür eine Extrarubrik gibt und ich sicher bald einen Bericht dazu schreiben werden *zwinker*

Außerdem werde ich den Nahverkehr nicht beleuchten, da dieser meist an regionale Verkehrsunternehmen vermietet ist, so daß die Bahn mit den Tarifen der regionalen Anbieter kaum etwas zu tun hat. Ich werde die Tarife der Interregio-, IC/EC-, ICE-, Nachtzüge und einige Sparpreise erklären.

Nun aber zu den Tarifen der DB AG:

Die Fahrt im Interregio und Inter/Eurocity richtet nach der Entfernung, man zahlt je Kilometer in der zweiten Klasse 14 Cent und in der ersten Klasse 21 Cent. Besitzt man die Bahncard so halbieren sich diese Preise. Bei einer Interregioverbindung muß man keinen Zuschlag zahlen, wenn die Reise länger als 50km ist, was meist der Fall ist, da ansonsten die regionalen Verkehrsunternehmen mit ihren Nahverkehrszügen eigentlich billiger sind. Fährt man doch mit Interregio weniger als 50 km, so wird ein Zuschlag von 1,50 Euro erhoben, erwirbt man den Zuschlag erst beim Zugbegleiter im Zug, so kostet dieser schon 2,50 Euro.
Für die Fahrt im IC/EC muß man immer einen Zuschlag zahlen, dieser beträgt einheitlich 3,60 €, bei Kauf im Zug 4,60€.

Wichtig: Auf die Zuschläge gibt es keine Bahncardermäßigung, die Zuschläge sind also immer in voller Höhe zu zahlen!!!

Bei den ICEs sieht das schon ganz anders aus. Hier geht’s nicht direkt um die Länge der Reise, denn die ICE-Preise sind Festpreise für eine Strecke. Das heißt, hier wird eben nicht mehr kilometerabhängig bezahlt sondern man zahlt zwischen je zwei Orten immer festgesetzte Preise, die bei Benutzung der Bahncard wieder halbiert werden. Zusätzliche Kosten in Form von Zuschläge fallen hier nicht an, da die ICE-Preise ohnehin etwa 15-20 Prozent über den normalen Basispreisen liegen.

Dies sind im Prinzip die drei wichtigsten Tarife, die man wissen muß, um das Preissystem zu kapieren. Ich hoffe, dass ihr so weit folgen konntet, wenn nicht, dann erklär ich es euch gerne auch per Mail.

Muß ich nun z.B. auch einen IC-Zuschlag zahlen, wenn ich erst mit dem IC fahre und dann in einen ICE umsteige???

Antwort: NEIN, fährt man mit einem „ranghöherem“ Zug, so entfallen grundsätzlich alle Zuschläge für die niederrangigen Züge.

Genauso interessant ist es zu wissen, daß ich pro Verbindung immer nur einen Zuschlag zahlen muß, das heißt, steig ich von einem IC in den nächsten, so benötige ich keinen zweiten IC-Zuschlag!!

Es ist außerdem gestattet mit ICE-Fahrscheinen nur IC oder IR Züge zu benutzen, die Fahrscheine sind also abwärtskompatibel, umgekehrt ist dies natürlich nicht möglich.
Das ist aber eine interessante Sache, denn:

Es gibt Verbindungen, bei denen ich, wenn ich auf einem Teilstück den ICE-Preis zahle, trotzdem spare, weil dann wie oben der Zuschlag entfällt.
Ein Beispiel: Auf meiner regelmäßigen Verbindung zwischen Solingen Ohligs und Potsdam fahre ich immer mit dem IC bis Magdeburg und von da an weiter mit dem IR bis Potsdam. D.h. eigentlich löse ich die Verbindung mit IC-Zuschlag, aber nur eigentlich, denn der Fux will sparen und tut dies auch:-)
Wie??? Ganz einfach
Ich zahle von Wuppertal bis Hagen den ICE Preis und dafür entfällt der IC-Zuschlag von 3,60 €. Ich zahle aber für die Fahrt mit dem IC 7,60 € , aber für den ICE auch nur 8,40€, da ich aber den Zuschlag spare, zahle ich quasi 2,80€ und mit Bahncard sogar 3,20€.

Also geht euern Bahnbeamten am Fahrschalter auf die Nerven oder beschäftigt euch mit der Bahn-Online-Reiseauskunft und schon spart ihr kräftig.

Mehr gibt es eigentlich zu den Tarifen dieser drei Züge nicht zu sagen.
Diese Fahrscheine sind auch alle im Zug erhältlich, ohne Aufpreis, nur die Zuschläge kosten etwas mehr. Bei den Sparangeboten, die ich jetzt noch kurz erwähne, ist es verschieden, meist können diese jedoch nicht im Zug erworben werden.

Für Nachtzüge gelten ebenfalls Festpreise zwischen den Reisezielen, diese sind unter www.db-nachtzug.de einsehbar, die meisten der Nachtzüge sind reservierungspflichtig, diese Reservierung kostet 2.60 €.

Außer diesen Basispreisen hat die Bahn natürlich einige Sparpreise im Angebot. Im regionalen Bahnverkehr sind vor allem die Ländertickets zu erwähnen. Diese kosten zwischen 21 und 25 Euro und erlauben das Benutzen aller Nahverkehrszüge in dem jeweiligen Bundesland und in speziellen Übergangszonen.

Am Wochenende gibt es das Schöne-Wochenendticket, damit kann man entweder am Wochenende entweder samstags oder sonntags alle Nahverkehrszüge bundesweit nutzen, das Ticket kostet ab dem 1.4.2002 28 Euro.

Interessant ist das Guten-Abend-Ticket, das leider nur begrenzt verfügbar ist. Es ermöglicht günstiges Bahnfahren in der Woche ab 19 Uhr und samstags sogar schon ab 14 Uhr. Es ist bereits ab 30 Euro zu haben, allerdings darf dann kein ICE benutzt werden, genauere Informationen findet man wie immer bei Ciao oder bei www.bahn.de.

Das Surf & Rail Ticket ist nur online buchbar und kann nur in zusammen mit einer Hin- und Rückfahrt gebucht werden. Zu zahlen ist es mit der Kreditkarte. Surf & Rail ist eine preiswerte Alternative bei Direktverbindungen. Es ist also nur für Direktverbindungen erhältlich. Außerdem gibt es besondere Bedingungen für die Dauer zwischen Hin-und Rückfahrt.

Und dann gibt es noch die interessanten Spar- und Supersparpreise.

Diese Sparpreise kosten zwischen 99 und 152 Euro, je nach Art des Tickets und ob ICE oder nicht. Diese Sparpreise eignen sich besonders für Reisende, bei denen zwischen den Reisetagen ein Wochenende liegt und einer der Reisetage ein Samstag ist. Der Clou an diesen Sparpreisen ist, daß nur die erste Person voll zahlen muß und die bis zu fünf mitreisenden Personen jeweils nur die Hälfte zahlen müssen. Genauere Informationen sind sehr ausführlich auf der Homepage der Deutschen Bahn erklärt, es wäre sinnvoll, wenn Ciao dazu mal endlich eine Kategorie eröffnen würde.

Das Highlight der Deutschen Bahn ist aber die Netzcard, damit wird es ermöglicht, ein ganzes Jahr alle Züge der Bahn unentgeltlich zu nutzen! Der Preis beträgt bei übertragbarer Netzcard in der ersten Klasse 10.800 €, in der 2. Klasse 7.200€. Die nicht übertragbare Netzcard ist für 5.250 bzw. 3.350 Euro erhältlich.

Kinder bis 5 Jahren fahren grundsätzlich kostenlos, von 6-11 Jahren zahlen sie die Hälfte des Normalpreises. Jugendliche zwischen 12 und 25 Jahren erhalten 20 % Rabatt.

Fahrräder können im Fernverkehr für 8 € mitgenommen werden, mit Bahncard kostet es nur 6 Euro.

So ich hoffe, ich konnte euch die Tarife der Deutschen Bahn AG etwas näher bringen, noch detailliertere Informationen findet man auf der Bahn-HP.


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Gruß Hansafux

----- Zusammengeführt, Beitrag vom 2002-05-22 21:35:06 mit dem Titel Immer noch lohnenswert?

Nun ist es so weit, wir haben den 01.04.2002 vorüber und der Preis für das Wochenendticket der Deutschen Bahn ist um 7 Euro auf 28 Euro erhöht worden. Die Gründe dafür sind vielfältig und zum Teil auch nachzuvollziehen, andererseits ist es aber auch nicht so ganz der Fall.

Das Schöne-Wochenend-Ticket ist wie der Name schon sagt nur am Wochenende gültig. Es gilt entweder samstags oder sonntags. Fährt man samstags und sonntags, so sind zwei Tickets notwendig. Es ist gestattet mit insgesamt 5 Personen kreuz und quer durch Deutschland zu reisen, aber nur in den Zügen des Nahverkehrs, d.h. Regionalbahn, Regionalexpress und Interegioexpress. Die Fernzüge Interregio, Inter/Eurocity und ICE dürfen nicht mit diesem Fahrschein benutzt werden. Das Wochenendticket ist jeweils von 0 Uhr bis 3 Uhr des Folgetages gültig.

Es stellt somit also eine preiswerte Alternative zum Auto dar, vor allem wenn man mit mehreren Personen verreist und die Fahrstrecke nicht gleich um die Ecke liegt.

Leider sind die Bedingungen für eine Reise mit dem WE-Ticket alles andere als erfreulich. Durch die Einschränkung der Zugwahl muß man sehr oft umsteigen, wenn man ein Fernziel ausgewählt hat, leider sind aber gerade Regionalbahnen nicht immer die pünktlichsten und die Anschlüsse teilweise recht kurz, so daß aus meiner Erfahrung heraus anzuraten ist, immer eine zweite Anschlußverbindung dabei zu haben. Handelt sich es nur um wenige Minuten Verspätung, so warten die Anschlusszüge in der Regel, man sollte allerdings den Zugebegleiter rechtzeitig darauf hinweisen, daß man den Anschlusszug benötigt, dieser setzt sich dann in den meisten Fällen mit der Zentrale in Verbindung, um eine Information einzuholen, ob der Anschluß gewährleistet werden kann oder nicht, ich habe diese Erfahrungen bisher ausschließlich gemacht, leider kam aber auch schon die Antwort, daß der jeweilige Zug nicht wartet. Genauso ärgerlich ist es manchmal, daß man sehr lange Aufenthaltszeiten hat. Das läßt sich bei der ausschließlichen Benutzung von Nahverkehrszügen leider auch nicht vermeiden.

Am negativsten fällt aber auf, daß die Nahverkehrszüge auf Grund des Wochenendtickets sehr oft sehr sehr voll sind, um nicht zu sagen überfüllt. Das ist zum einen normal, wenn man bisher für 21 € die Bahn nutzen kann, zum anderen aber auch sehr ärgerlich, wenn man eine lange Strecke vor sich hat und dann vielleicht oft stehen muß, außerdem sehen die Züge dann vor allem in den Abendstunden auch nicht mehr sehr sauber aus, da Benehmen bei einigen Menschen eben leider auch nur Glückssache ist. Das ist im übrigen der Hauptgrund, warum die Deutsche Bahn AG das Wochenendticket um 7 € erhöht, man erhofft sich dadurch, daß mehr Menschen auf die Fernverkehrszüge umsteigen und somit der Nahverkehr entlastet wird, was ich aber sehr bezweifle, da das Angebot immer noch recht günstig ist.
Dazu haben auch viele treue Bahnfahrer Anlass gegeben, da diese den teuren Normal-Preis bezahlt haben und dann auf den letzten 30km auf ihrem Weg in den Heimatort oft unmögliche Zustände in den Regionalbahnen angetroffen haben und sich dementsprechend gerechtfertigt beschwert haben. Außerdem berechtigt das Ticket nur zur Fahrt in der zweiten Wagenklasse.

Ich persönlich als Bahncardinhaber werde das Wochenendticket jetzt sicher nicht mehr in Anspruch nehmen, da ich vorwiegend Alleinreisender bin und meine regelmäßig befahrene Verbindung mit Bahncard auch nur etwa 35 € kostet, so daß es Schwachsinn ist, 7 Euro zu sparen und dafür 3 Stunden länger in überfüllten Zügen unterwegs zu sein.

Fazit: Ich denke, das Wochenendticket stellt auch weiterhin eine preiswerte Möglichkeit zum Reisen, vor allem mit mehreren Personen dar. Ob die erhoffte Entlastung und damit die Verbesserung des Komforts allerdings mit der Erhöhung wirklich erreicht werden kann, ist für mich sehr als fraglich. Für Bahncardinhaber stellt das Wochenendticket jetzt auf jeden Fall keine Alternative mehr dar, zumindest nicht, wenn man alleine reist, sonst sieht es natürlich auch wieder anders aus. Allerdings muß man auch berücksichtigen, daß der übrige Komfort eines Fernverkehrszugs ganz einfach fehlt und im Nahverkehr zum Teil noch alte Wagen unterwegs sind, die selbst das Sitzen mehr oder weniger schnell unschön werden lassen.

Viel Spaß beim Bahnfahren mit dem Wochenendticket in der Hoffnung, daß sich die Bedingungen jetzt wirklich
entscheidend verbessern!

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Gruß Hansafux

----- Zusammengeführt, Beitrag vom 2002-05-23 22:20:13 mit dem Titel Da kann man wirklich nicht meckern!

Das Surf & Rail Ticket ist für mich das beste Angebot, was die Deutsche Bahn in den letzten Jahren geschaffen hat. Es ist nur im Internet erhältlich und man kann es somit nur Online erwerben und zwar nur mit Kreditkarte.

Das Ticket ist nur für Direktverbindungen erhältlich, d.h. eben Verbindungen, bei denen man nicht umsteigen muß. Außerdem muß man grundsätzlich die Hin- und Rückfahrt buchen.
Die Preise des Tickets richten sich nach 4 verschiedenen Preisstufen, die je nach Entfernung zwischen den 61 verschiedenen Städten variieren.

Preisstufe 1 : 40 Euro (z.B. Köln – Karlsruhe)
Preisstufe 2 : 55 Euro (z.B. Köln – Hamburg)
Preisstufe 3 : 77 Euro (z.B. Köln – München oder Berlin)
Preisstufe 4 : 99 Euro (z.B. Hamburg – Freiburg)

Bei Besitz einer Bahncard erhält man 5 Euro Rabatt, die eben genannten Preise beziehen sich natürlich auf Hin- und Rückfahrt. Weiterhin ist eine Reservierung schon im Preis enthalten, Zuschläge für die Nutzung von ICE oder IC werden ebenfalls nicht erhoben. Wie teuer die Verbindung von jeweiligen Wahlort zum Zielort ist, erfährt man detailliert unter www.bahn.de , wenn man auf den Link Surf & Rail klickt.

Man muß sich leider recht frühzeitig festlegen, wann man die Bahn in Anspruch nehmen will, die Buchung muß mindestens 7 und darf höchstens 40 Tage vor der Abreise erfolgen. Der Fahrschein wird dann am heimischen PC selber ausgedruckt. Der Fahrschein ist personenbezogen, d.h. nicht übertragbar und gilt nur für die 2. Klasse. Außerdem darf die Rückfahrt frühestens am Sonntag nach der Anreise erfolgen, wodurch die Flexibilität zum Teil eingeschränkt wird. Kinder erhalten bei diesem Sonderangebot leider keine Ermäßigung.

Wichtig: Der Fahrschein ist nur mit einem gültigen Personalausweis gültig!!! Außerdem kann das Ticket nach erfolgter Buchung nicht mehr umgetauscht oder erstattet werden!

Nun aber zur Bestellung:

Das Schwierigste ist zunächst einmal, daß man sich bei der Bahn auf www.bahn.de anmelden muß. Dabei muß man wie üblich, seinen Namen, Anschrift etc. angeben. Hat man dies allerdings getan, dann geht’s mit dem Surf & Rail-Ticket ganz einfach.

Man klickt auf Surf & Rail und dann öffnet sich ein neues Browserfenster. Dann erhält man eine Auswahl an Städten, also die 61, die überhaupt erstmal zur Verfügung stehen. Klickt man dann seinen gewünschten Abfahrtsort an, so werden alle möglichen Städte angezeigt, die ich per Direktverbindung erreichen kann, außerdem werden für jede Stadt gleich die Preisstufen in Form vier verschiedener Farbkästchen angezeigt.
Als nächstes wählt man die Hin- und Rückreisedaten. Bei Fehlern meldet sich der Computer automatisch, also wenn ich z.B. am Freitag hinfahre und am Samstag wieder zurück will, weil das ja nicht gestattet ist.
Klickt man dann auf weiter, so erhält man eine verschiedene Auswahl an Zügen, die an diesen Daten die Städte miteinander verbinden. Dabei wird mit Hilfe einer roten oder grünen Ampel angezeigt, ob für den jeweiligen Zug noch Surf & Rail Tickets verfügbar sind oder ob diese schon ausverkauft sind. Bisher habe ich aber immer eine Verbindung wählen können, da genügend zur Auswahl standen. Nach einem erneuten Klick auf Weiter, kommt man dann zu den Buchungsdaten, wo man spezielle Daten wie Bahncardnummer, Name, Anschrift, Reservierungswunsch( in welchem Abteil, Raucher oder NR) angibt, anschließend muß man noch die Kreditkarte und deren Nummer eingeben und ein weiterer Klick auf Weiter läßt dann das Menü zum Ausdruck erscheinen und man hat ein paar Euro weniger in der Tasche und einen günstigen Fahrschein in der Hand:-)

Ich halte das Surf & Rail Ticket für eine sehr preiswerte Alternative zu Reisen, leider erfordert dieses Angebot eine gewisse Planung und Flexibilität. Ich habe dieses Angebot bisher des öfteren benutzt und bin damit wohl zufrieden, denn erstens ist es billig, zweitens ist es wesentlicher schneller als ein Auto und drittens ist es einfach ein Vergnügen, mit nem ICE mit 280 km/h durchs Land zu düsen:-)

Ich kann also alle Internetsurfer, die mit der Bahn unterwegs sind oder es vorhaben, nur dazu auffordern, sich dieses besondere Angebot unbedingt mal anzusehen. Schön würde ich es finden, wenn auch noch andere Möglichkeiten zur Zahlung bestehen würden.


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Viel Spaß beim Bahnfahren wünscht der Hansafux

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----- Zusammengeführt, Beitrag vom 2002-05-28 13:46:53 mit dem Titel Reisen billiger als mit dem Auto...

...zumindest als Alleinreisender, reist man mit der Familie, siehts natürlich schon wieder anders aus, da ich aber meist alleine unterwegs bin, ist es eine wesentlich günstigere Alternative.

Die Bahncard ist in zwei verschiedene Kategorien unterteilt, einmal für die 1. und einmal für die 2. Klasse. Der Preis ist natürlich dementsprechend unterschiedlich und ist außerdem vom Alter des Antragstellers abhängig. Die Bahncard Classic kosten 140 € in der zweiten und 280 € in der ersten Klasse. Ermäßigungen erhalten jeweils Senioren und Junioren, die Bahncard Senior ist ab 60 Jahren erhältlich und die Bahncard Junior ist für Personen von 18-22 Jahren (Schüler und Studenten bis 26 Jahre) erhältlich und kostet jeweils 70 Euro in der 2. und 140 Euro in der 1.Klasse. Kinder und Jugendliche bis 17 Jahren erhalten die Bahncard Kind(6-11 Jahre) bzw. die Bahncard Teen für 35 Euro in der 2. und 70 Euro in der ersten Klasse. Kinder bis zu 6 Jahren fahren grundsätzlich kostenlos bei der Deutschen Bahn AG.
Ehepartner haben die Möglichkeit, eine zweite Bahncard für den/die Ehemann/frau für die gleichen Konditionen wie Senioren und Junioren zu erwerben. Für Familien bestehen noch besondere Bedingungen für die Kinder, diese Variante nennt sich dann Bahncard Familie, diese ist allerdings nur für die 2.Klasse erhältlich.

Bei der Antragsstellung in einem DB-Reisezentrum oder Bahnhof ist stets ein Passbild und ein gültiger Ausweis notwendig, nach der Antragsstellung erhält man eine übergangsweise gültige Bahncard, die zwei Monate gültig ist, diese sieht aus wie ein Fahrschein. Nach ca. 10 Tagen wird dann die Plastikkarte, die einer normalen Geldkarte ähnelt, per Post zugestellt und muß nur noch unterschrieben werden, um gültig zu sein.

Die Bahncard Classic, Junior und Senior sind auch im Abo erhältlich, dann ist die Bahncard nicht nur 12 Monate gültig, sondern sogar 13 Monate. Diese drei Varianten sind auch online buchbar.

Mit der Bahncard ist es möglich, jederzeit für die Hälfte mit der Deutschen Bahn AG zu fahren, in regionalen Verkehrsverbünden wird nicht grundsätzlich eine Ermäßigung gewährt, damit hat die Bahn aber nichts zu tun, weil das Sache der Verkehrsverbünde ist, die Bahncard zu akzeptieren oder nicht. Die Bahncard ist außerdem nicht auf bestimmte Züge festgelegt, es ist also auch möglich, mit dem ICE zu 50 % ermäßigt zu fahren. Leider erhält man aber auf die meisten Sonderangebote, wie z.B. das Guten-Abend-Ticket keine Ermäßigung, auch der IC-Zuschlag wird leider nicht halbiert und ist auch für Bahncardinhaber in voller Höhe von 3,60 € zu zahlen. Die Mitnahme von Fahrrädern ist ebenfalls günstiger, sie kostet nur 6 Euro statt 8 Euro. Auch in den Nachtreisezügen CNL(City Night Line) erhalten die Inhaber Rabatte, diese sind von Zug und Fahrentfernung abhängig.

Erweitert man die Bahncard auf die Variante Railplus, so erhält man in 25 europäischen Ländern außerdem eine Ermäßigung auf die Bahnfahrten, allerdings hier nur in einer Höhe von 25 %, dafür kostet die Variante RailPlus aber auch nur 15 Euro mehr.

Mit der Bahncard hat man außerdem die Möglichkeit, bei einigen Autovermietungen Rabatte zu bekommen. Die Firmen Avis, Europcar, Sixt und Hertz gewähren bestimmte Rabatte, die mir aber persönlich nicht bekannt sind. Auch die Versicherung DEVK gewährt Inhabern Rabatte, im Bahnshop 1234 erhält man ebenfalls Sonderpreise, allerdings sei angemerkt, daß es im Bahnshop eigentlich fast nur unnützes Zeug zu ziemlich teuren Preisen gibt.
Bahncardinhaber der 1.Klasse erhalten weiterhin den Zugang zu den DB-Lounges.

Die Bahncard rechnet sich besonders in der zweiten Klasse natürlich sehr schnell. Da ich die Bahncard für 70 Euro bekomme, habe ich die Investition schon nach einer Hin-und Rückfahrt von Dortmund nach Berlin raus, denn der Normalpreis liegt bei ca. 73,60 Euro, mit der Bahncard zahle ich aber eben nur 37,10. Das heißt ich spare pro Fahrt 35,50 Euro und habe eben so nach einer Hin-und Rückfahrt die besagten 70 € wieder drinnen.
Natürlich hat es aber keinen Sinn, sich die Bahncard für ein bis zwei Fernfahrten im Jahr zuzulegen, ein paar mehr sollten es schon, ab ca. 5-6 Fernfahrten wird die ganze Sache lukrativ. Mit der Bahncard wird die Bahn finanziell somit eine ernsthafte Konkurrenz für das Auto, denn für die 35 Euro von Dortmund nach Berlin erhalte ich fürs Auto gerade mal den Sprit, die viel verbreitete Meinung, die Bahn sei langsamer, ist ebenso Quatsch, denn in 2:59 h von Dortmund nach Berlin mit dem Auto zu fahren, ist kein leichtes Unterfangen, es sei denn man hat nen 200PS Motor und freie Autobahnen:-)

Daß natürlich bei mehreren Reisenden, das Auto die preiswertere Alternative ist, steht völlig außer Frage.


Fazit: Die Reise mit den Deutschen Bahn AG wird durch die Bahncard zu einem akzeptablen Preis angeboten, der bei Alleinreisenden günstiger als beim Auto ist. Dadurch daß die Fernzüge mittlerweile sehr gut ausgestattet sind und auch während der Reise einen hohen Komfort aufweisen, hat sich die Bahn für mich als Alleinreisenden zu einer echten und vor allem günstigen Alternative zum Auto entwickelt.

Viel Spaß beim Lesen und Kommentieren, für Fragen bezüglich der Bahn stehe ich immer gerne zur Verfügung:-)