Ford Fiesta Testbericht

Wie ein paar Leute auch wissen, hatte ich am vergangenen Montag das Pech und eine Autofahrerin hat mir meinen heiß geliebten Kombi um ca. 4 cm verkürzt. Ich hatte noch Glück im Unglück da es die 130 % Regelung bei der Schadensregulierung gibt. Denn die voraussichtlichen Reparaturkosten übersteigen den Fahrzeugwert nur gering und mein Kombi darf trotz des wirtschaftlichen Totalschadens noch repariert werden. Da mich an dem Unfall auch keine Schuld trifft, bekam ich einen Leihwagen für die Zeit, in der mein Kombi repariert wird.
Hier handelt es sich um einen 4 Wochen alten Ford Fiesta 1.4 16V Trend, der als ich ihn bekam grade mal 988 km gefahren wurde.

Ich bekam ihn in der Wagenfarbe Atlantikblau (dunkelblau-metallic), mit folgender Ausstattung:

3-Türer, Fahrersitz beheizbar und höhenverstellbar, elektrische Fensterheber vorn, beheizte elektrische Außenspiegel, heizbare Windschutz- und Heckscheibe, Klimaanlage, Autoradio mit Cassette von Ford Typ 3500 mit Lenkradfernbedienung und automatischer Lautstärkeregelung je nach Geschwindigkeit, Wegfahrsperre, Zentralverriegelung, Kofferraumöffnung per Schlüssel oder per Knopfdruck im Cockpit, Drehzahlmesser, 3 hintere Kopfstützen, 3 mal Dreipunktgurt für die Rückbank, 1/3 2/3 teilbare und umklappbare Rückbank, Metalliclackierung, 14 Zoll Leichtmetallräder mit Reifen der Größe 175/65 R14, Nebelscheinwerfer und doppelte Nebelschlussleuchten jeweils in den Stoßstangen integriert, dritte Bremsleuchte, Seitenblinker, Kontrollanzeige ob alle Türen geschlossen sind, Leuchtweitenregelung und die im Fahrzeugschlüssel integrierte Wegfahrsperrensteuerung, Fahrer- und Beifahrerairbag, Seitenairbags


Technische Daten:
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1.4 Duratec Motor 16 V
80 PS bzw. 59 kw
4 Zylinder
Benziner
1388 ccm Hubraum
5-Gang Getriebe
45 l Tank
ABS und ESP
Leergewicht: 1095 kg
Zul. Gesamtgewicht: 1520 kg (535 kg Zuladung)
Länge: 3,916 m
Breite 1,683 m
Höhe: 1,437 m
Anhängelast: 500 kg ungebremst, 900 kg gebremst
Höchstgeschwindigkeit: 166 km/h laut Fahrzeugschein, auf der Autobahn habe ich dagegen 185 km/h erreicht

Versicherungsklassen: Haftpflicht Klasse 22
Vollkasko Klasse 13

Der Fiesta braucht Super bleifrei und entspricht der Abgasnorm Euro 4

Da es sich hier um einen Leihwagen handelt, muss dieser jährlich zum TÜV, denn die Erstzulassung war am 28.08.03 und er soll im August 2004 wieder zum TÜV und auch zur AU.
Bei einer privaten Nutzung wäre dieses erst im August 2006 fällig.


Meine Meinung:
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Ein niedliches kleines Auto mit so einigen Extras an die man sich schnell gewöhnen kann. Für kurze Strecken und den Stadtverkehr bestens geeignet, dagegen denke ich das man größere Entfernungen doch besser nicht mit dem Fiesta zurücklegen sollte.

Er ist zwar sehr komfortabel in der Ausstattung, reicht aber doch nicht an meinen Escort Turnier heran.
Das Cockpit ist sehr übersichtlich gestaltet, links befindet sich der Drehzahlmesser worunter die digitale Anzeige vom Tankinhalt per Balkenanzeige und für die Temperatur des Fahrzeugs angezeigt werden.
Zudem leuchten hier die Kontrollleuchten für den linken Blinker, Anzeige falls nicht alle Türen geschlossen sind und für die Wegfahrsperre. In der Mitte befinden sich dagegen die Kontrollleuchten für Öl, die Batterie und die aktivierte Wegfahrsperre ( welche nur leuchtet sobald der Zündschlüssel abgezogen ist).
Rechts befindet sich der Tacho welcher bis 220 km/h reicht, darunter befindet sich wiederum eine digitale Anzeige in welcher die aktuelle Uhrzeit und die Gesamtkilometerangabe anzeigt werden.
Ich vermisse hier einen Tageskilometerzähler, wofür wohl kein Platz mehr war. Wenn der Zündschlüssel abgezogen ist wird im Display nur die aktuelle Uhrzeit in größeren Ziffern dargestellt wird. Auch der rechte Blinker wird hier im oberen Bereich angezeigt sobald man blinkt.

Von der Innenausstattung ist er schon ein wenig gewöhnungsbedürftig, da eben sehr viel Kunststoff
verarbeitet wurde. Die Sitze sind körpergerecht geformt, haben aber wenig Seitenhalt, welches sich in engen Kurven schon bemerkbar macht. Es ist alles ein wenig spartanischer als in größeren Modellen, wobei ich doch überrascht war das das Handschuhfach sehr geräumig ist obwohl der Fiesta Fahrer- wie Beifahrerairbag hat. Die Seitentaschen in den Türen sind eher klein gehalten, aber es wurde sogar daran gedacht eine runde Aussparung für eine Getränkedose oder ähnliches zu schaffen.
Im hinteren Bereich sind auch Seitentaschen angedeutet, wo man aber nicht sehr viel unterbringen könnte. Aber auch hier finden sich die runden Aussparungen für Getränke.

An den Rückenlehnen der Vordersitze sind noch große Taschen angebracht wo man Kleinigkeiten unterbringen kann.

Für einen Vorteil halte ich das es auf allen 5 Sitzen einen 3-Punkt Gurt gibt und in dem Fiesta den ich grade fahre befinden sich auch 5 Kopfstützen, wobei die hinteren ganz einfach je nach Gebrauch verstellt werden können. Wenn man diese nicht braucht werden sie einfach herunter geschoben und liegen vorn an der Sitzbank auf, das man nach hinten eine ausreichende Sicht hat. Ich persönlich finde es auch klasse das sich an der Sitzbank 3 Halterungen für die Gurtschlösser befinden, wo man diese einrasten kann , wenn die Gurte nicht in Gebrauch sind. So braucht man nie nach diesen zu suchen.

Von der Größe her ist es sicherlich ein Kleinwagen wobei aber für einen Fahrer bis 2 m Körpergröße genügend Kopf- und Beinfreiheit gegeben sind, aber um im Fond dann noch Platz zu finden sollte man nicht größer als 1,70 m sein. Selbst dann wird es schon sehr eng mit der hinteren Beinfreiheit.
Vom Kofferraum war ich überrascht wie viel Platz dort noch gegeben ist, hier bekommt man bequem 3 Getränkekisten längs nebeneinander rein.
An das Reserverad, welches sich unter einer nicht sehr stabil wirkenden Abdeckung unter dem Teppich befindet kommt man ohne größere Anstrengung heran.

Ich vermisse allerdings eine Unterbringungsmöglichkeit für den Verbandskasten oder das Warndreieck. Welche man dann doch wohl notgedrungen im Kofferraum oder unter den Vordersitzen unterbringen muss.

Vom Fahrverhalten bin ich begeistert, denn der Anzug ist perfekt und der Fiesta ist schnell auf der gewünschten Geschwindigkeit. Die Lenkung ist sehr leichtgängig und reagiert sofort. Der Kupplungsweg ist auch super, denn sie greift sehr früh. Die Schaltung ist sehr kurz und präzise, der Fiesta hat 5 Gänge plus dem Rückwärtsgang welcher sich unter dem 5. Gang befindet.

Das Fahrverhalten ist sehr gut, das Kurvenverhalten lässt auch keine Wünsche offen.
Auf der Autobahn, bei höherer Geschwindigkeit, wird er schnell etwas laut. Und auch der Benzinverbrauch ist hier doch schon hoch.
Ehrlich gesagt hätte ich da mit weniger gerechnet, aber im Stadtverkehr liegt er doch noch im akzeptablen Bereich. Er kommt an die vom Hersteller mit 8,6 und 5,4 Litern auf 100 km ungefähr hin. Ich denke die 5,4 Liter Verbrauch sind aber nur mit einer langsamen Fahrweise von rund 100 km/h zu halten, denn bei allem was drüber rausgeht sieht man den Tankinhalt gut schwinden.


Mein Fazit:
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Alles in allem ein schönes Auto , welches aber in einigen Punkten noch verbessert werden könnte. Trotz alledem sollte ich mich doch schon besser an ihn gewöhnen , denn mein Mann hat sich in den Kopf gesetzt sich einen Fiesta 1.4 16V Trend zuzulegen. Meiner Meinung nach ist er als Zweitwagen sehr gut geeignet, wenn man wie wir einen Kombi als Erstwagen hat.
Wenn man das neueste Model mit älteren vergleicht fällt einem schon auf das sich einiges getan hat. Die Verarbeitung und auch das Äußere hat sich schon stark verbessert.
Alles in allem gebe ich dem Fiesta 1.4 16V 4 von 5 Punkten, da es doch einige Mankos gibt, die aber nichts an der Funktionalität zu wünschen lassen. Fast vergessen hätte ich jetzt noch den Preis , der Fiesta 1.4 16V Trend kostet in der von mir gefahrenen Ausstattung ca. 15500 Euro neu.
Falls mein Mann diesen kauft, kann ich den Preis dann noch updaten, welchen wir dafür zahlen sollten.


Ich hoffe jetzt nicht vergessen zu haben, aber ansonsten dürft ihr mir das gerne im Kommentar hinterlassen.


Mit einem lieben Gruß

Heike

Diabolina
05.10.03