Lufthansa Testbericht

Ich möchte heute einen Bericht über eine Airline schreiben, die von den meisten entweder total negativ oder total negativ bewertet wird: nämlich die Deutsche Lufthansa!

Zuerst einmal die Daten:
Die Lufthansa selbst verfügt zur Zeit über eine Flotte von:
29 Boeing 747-400
28 Airbus A340-300
5 Airbus A340-200
9 Airbus A300-600
4 Airbus A310-300
26 Airbus A321
33 Airbus A320
15 Airbus A319
50 Boeing 737
18 Avro RJ85
49 Canadair-Jets
wobei die letzten 3 Modelle zur Flotte der Lufthansa City Line gehören, und man weiterhin bedenken muß, dass wegen der allgemeinen Lage im Flugverkehr seit dem 11.09.2001 über 30 Jets vorübergehend stillgelegt werden mußten.
Im letzten Jahr hat die DLH 540674 Flüge durchgeführt- ich finde, das ist ein beachtlicher Wert.

Ganz kurz zur Geschichte: Am 6. Januar entsteht in Berlin im Hotel Kaiserhof aus dem Zusammenschluß der Deutschen Aero Lloyd mit der Junkers Luftverkehr AG die „Deutsche Luft Hansa Aktiengesellschaft".Die neue Schreibweise Lufthansa wird im Jahre1933 beschlossen. Bis Ende der dreißiger Jahre erfolgt der Süd- und Nordatlantik Verkehr mit Flugbooten.1938 erfolgt der erste Nonstop-Flug eines Landflugzeuges von Berlin nach New York.Der zweite Weltkrieg bedeutet das Ende der Lufthansa, da den deutschen jeglicher Besitz und Betrieb von Flugzeugen untersagt wird. Am 06.01.1953 wird die Aktiengesellschaft für Luftverkehrsbedarf Luftag gegründet, die 1954 in Deutsche Lufthansa AG umbenannt wird. Zum 01.04.1955 wird der Luftverkehr aufgenommen. 1960 bekommt die DLH ihre erste Düsenmaschine, die B707, 1970 setzt LH als erster europäischer Carrier den Jumbo-Jet ein.....es gäbe noch vieles zu schreiben, aber ich möchte Eure Geduld nicht überstrapazieren, und außerdem steht das hier nur der Vollständigkeit halber.
Heute gehört die Lufthansa zur Star Alliance :Lufthansa gründet am 14. Mai 1997 zusammen mit ihren Partnern Air Canada, SAS, Thai Airways International und United Airlines in Frankfurt die „Star Alliance". Diese Allianz ist das erste tatsächlich weltweite Bündnis von
Fluggesellschaften und heute gehören noch weitere Parner dazu.

Seltsamerweise hegen viele Leute negative Gefühle gegenüber „unserer“ Airline.

Auf dem technischen Sektor kommen weltweit nur wenige andere Fluggesellschaften auf den gleichen technischen Standard und auf das Ansehen, das die LH-Wartung weltweit genießt.
Sicherlich haben Airlines dieser Größenordnung auch schon Unfälle, davon mag einen auch die beste Wartung nicht bewahren, solange noch Menschen an der Fliegerei beteiligt sind.
So verlor die LH in den siebziger Jahren eine B747 beim Start in Nairobi aufgrund menschlichen Versagens und in den 90 er Jahren einen A320. Auch dieses soll hier der Vollständigkeit halber erwähnt werden, zieht aber meiner Meinung nach keine Abwertung der technischen Zuverlässigkeit nach sich.

Die von Lufthansa zur Zeit bedienten Ziele weltweit sind sehr zahlreich und mit Hilfe der Partner-Airlines kommt man eigentlich in jeden noch so abgelegenen Winkel der Welt!

Zum Thema Service: das ist ja wohl der Punkt, in dem die meisten Leute eine Airline beurteilen: meiner Meinung nach steht die LH den meisten Airlines in nichts nach. Auch ich habe früher manch asiatische Airline bevorzugt, aber wenn man mal genau drüber nachdenkt, dann eben meist, weil alles etwas exotischer wirkt...wir sind eben Europäer und vielleicht etwas harscher als manche Asiaten, vielleicht haben die LH-Flugbegleiter nicht dieses immerwährende asiatische Lächeln auf den Lippen, alles ist etwas bodenständiger aber dieses manchem als Manko erscheinende Kriterium kann sich auf der anderen Seite auch in einem Sicherheitsgefühl spiegeln. Fragt mal manch nettes Mädel im Seidenkimono, ob sie eine Flugzeugtür ohne Schwierigkeiten alleine öffnen kann......Ich möchte hier keinesfalls jemanden schlecht darstellen, ich selbst fliege sehr gerne gerade mit Cathay Pacific, aber ich möchte einfach all den vielen Berichten etwas entgegenstellen und zum Nachdenken anregen, die schon aus Prinzip jede asiatische airline besser ansiedelt als die Lufthansa.

Steige ich irgendwo in der Welt in ein LH-Flugzeug, so ist das eben für mich schon ein wenig wie Zu Hause...

Ein letztes Wort zum Service: leider ist heute jede Airline zum Sparen gezwungen. Auf der Langstrecke finde ich den Service dennoch gut. First und Business ist ohnehin super, sowohl vom Platzangebot als auch von den Getränken/Essen. Auf meiner letzten Business-Langstrecke beschwerte sich ein Gast vor mir, weil die Flugbegleiter die Getränke für den Nachtflug auf der Bar deponiert haben, damit sich jeder frei nach Laune mit Wein, O-Saft etc. versorgen kann.....ich empfinde das durchaus als positiv,wenn nachts nicht alle 5 Minuten jemand mit einem Tablett durch die Gegend läuft, schließlich kann man jederzeit klingeln, wenn man etwas braucht.....die Crews sind sowohl in Business als auch First extrem zuvorkommend und ich hatte noch keine negativen Erlebnisse.
Auch die Tourist Class lässt sich auf der Langstrecke sehen. Es ist eben nicht so einfach ein Essen für über 300 Leute über mehrere Stunden zu konservieren – da kann man einfach kein 5-Sterne Menü erwarten. Außerdem werden die meisten Airlines von der gleichen Küche beliefert.....

Das Zeitungsangebot im Flieger ist gut, auf Kurzstrecken gibt es Illustrierte jedoch nur noch in der Business-Class. Die Begrüßung und oft auch die Sicherheits-Vorführung werden neben englisch und deutsch auch in der Sprache des Ziellandes angesagt. Grundsätzlich melden sich auch der Kapitän und/oder der erste Offizier aus dem Cockpit.

Keine Angst: Ich sehe nicht alles durch die rosarote Brille:
Auf der Kurzstrecke wird leider manchmal zuviel gespart. So denke ich mir schon, dass eine Kleinigkeit zu essen auf europäischen Strecken durchaus auch in der Economy Class möglich sein sollte, selbst wenn es nur in der Form von fertig verpackten Snack-Tüten wie früher im Innerdeutschen Verkehr wäre. Heute bekommt man eben nur noch einen Getränke-Service, in der Business Class gibt es ein komplettes Essen.

Innerdeutsch gibt es in Economy ebenfalls nur Getränke, in Business ein Brötchen dazu.....

Kinder werden je nach Zeit der Crew auch in Economy-Kurzstrecken mit kleinen Geschenken bedacht, und Familien mit Kindern haben beim Einsteigen Vorrang- wovon auch alle anderen profitieren, denn nichts ist schlimmer als ein schreiendes Kind in einer Menschenmenge, und außerdem ist der Weg für die eiligen dann auch schneller frei.......ich spreche aus Erfahrung, hat sich erst letztens in Nizza beim Einsteigen jemand darüber aufgeregt, als wir mit unserem 4-jährigen Sohnemann vor ihm einsteigen durften......

Der Check-in ist von Station zu Station unterschiedlich und wird teils auch durch örtliche Gesellschaften durchgeführt, man kann hier also kein einheitliches Bild darstellen. Gut sind die Möglichkeiten, am Automaten einzuchecken, das spart enorm Zeit und geht jetzt auch mit Gepäck....

Tja, jetzt habe ich Euch glaube ich genug berichtet, tut mir leid, wenn ich die Negativ-Klischees vieler nicht bestätigen kann und will, aber ich denke, die LH braucht sich trotz vieler Kritik im internationalen Vergleich nicht verstecken. Und wer sich beschwert, dass irgend etwas im Flugzeug nicht funktioniert: bitte sagt es den Flugbegleitern, denn sonst kann es die Technik für den nächsten Flug nicht wieder richten.