Opel Astra Testbericht

Hallo liebe(r) Leser(in)
Ich habe meinen Bericht zu meinem Fahrzeug nochmals überarbeitet:


Vorwort:

Ich habe mir im April 2001 meinen kleinen Traum erfüllt und mir den Astra Coupé von Opel gekauft. Ich wollte schon immer einen Sportwagen kaufen, doch es gab nicht sehr viele die mir gefielen, und von denen die in die engere Wahl kamen, war der Opel der günstigste.
Nun habe ich ihn ein Jahr gefahren, und denke ich kenn das Auto inzwischen, daher meine Bericht:

Die Technischen Daten:

Hersteller: Adam Opel AG
Motorisierung: Es stehen drei Motoren zur Auswahl
1,8 L ECOTEC Motor mit 85 KW (125 PS)
2,2 L ECOTEC Motor mit 108 KW (147 PS)
2,0 L Turbo ECOTEC Motor mit 140 KW (190 PS)
Getriebe: 5 Gang, oder 4 Stufen Automatik (nur lieferbar mit dem 2,2 L Motor)
Abmessungen:
Länge: 4267mm
Breite: 1709mm (inkl. Außenspiegel)
Höhe: 1390mm
Wendekreis: 10,90 Meter
Tankinhalt: 52 Liter

Soweit die allgemeinen Daten zum Fahrzeug.

Da ich mir den Wagen mit der 2,2 L Motorisierung ausgesucht habe. Kann ich nur über diese Klasse schreiben.

Warum gerade dieser Motor?

Der 1,8 L habe ich bereits im Vorfeld Probegefahren, und musste feststellen, das der Motor dem Sportwagen Feeling nicht nachkommt. Er ist von der Beschleunigung zu langsam, und hat immer wieder Schwierigkeiten, die 1,2 Tonnen gerade bei Bergauf zu bewegen.

Der Turbo wäre natürlich sehr schön gewesen, doch der Preis und auch die Verfügbarkeit standen mir im Weg. Daher habe ich mich für den mittleren Motor entscheiden.

Serienausstattung:

ABS
ESP
Traktionskontrolle
Nebelscheinwerfer
Tempomat
Bordcomputer
Funk – Zentralverriegelung
Elektrische Fensterheber
CD-Radio von Blaupunkt
Beheizbare Außenspiegel
Front und Seiten Airbags
DSA Sicherheitsfahrwerk, 20mm tiefergelegt

Da ich den Wagen doch sehr schnell haben wollte (keine acht Wochen Lieferzeit auf einen Neuwagen) und dazu mir der Opel Händler für ein Auto was in Rüsselsheim auf Lager stand einen sehr guten Preis machte, entschied ich mich für die Sonderedition 2001.

In dieser Edition sind noch Ledersitze mit Sitzheizung vorn, und ein Heckspoiler sowie eine 6 Fach CD Wechsler enthalten. Die Leder Sitze hätte ich auf jeden fall mit eingekauft. Und eigentlich wollte ich auch ein Navigationssystem haben, doch das Standard System war mir zu plump (Nur ein kleine Richtungspfeil), und das Farbige Kartensystem war zu teuer (Aufpreis ca. 1000 €).

Motor:

Der Motor erreicht bei ca. 225 km/h seine Maximum Leistung. Mehr geht nicht.
Aber das ist ganz ordentlich, zumal der Motor die Leistung jeder Zeit erbringt.
Sobald der Motor die Drehzahl von 3000 Übersteigt dreht er schön nach oben ohne das man das Gefühl bekommt, er hat keine Durchzugskraft.

In der Beschleunigung von 0 auf 100 macht das fahren mit diesem Wagen am meisten Spaß, der Motor hat einen sehr schönen Klang. Und wenn man jeden Gang schön ausfährt merkt man wie schön das Spiel zwischen Schaltung und Motor funktioniert.
Als kleines Manko was ich bemerkt habe ist das der Motor zwar schön schnell nach oben dreht, aber in den kleineren Gängen 2-4 merkt man wie ab 3000 Umdrehungen der Motor noch einmal richtig anzieht. Schade das, das nicht schon von 0 bis 3000 funktioniert.

Fahrwerk:

Das Fahrwerk mit all seinen Sicherheiten (ESP ABS und TC) ist sehr angenehm zum fahren, und reagiert sofort. Sogar in extrem Situationen. Was ich leider schon einmal testen musste. Lenkt man in schnellen kurven ein neigt sich der Wagen nur sehr wenig.
Gerade auf kurvigen Strecken macht das fahren sehr viel Spaß. Die Servolenkung setzt die Bewegungen sehr schnell und schön auf das Fahrwerk um.

Bremsen:

Das Pedal hat etwas spiel bevor die Bremsen greifen, doch bei einer Vollbremsung greifen sie sofort und blockieren. Dank ABS ist das Lenken dennoch Möglich.

Sitze:

Ich bin 190 cm groß, leider ist der Wagen für Personen konzipiert die nicht größer sind als 185 cm. Dennoch sitze ich angenehm und Entspannt. Meine Sicht ist sehr gut auch wenn ich doch etwas höher im Fahrzeug sitzen sollte.
Leider auch ein kleines Manko.
Die Sitzheizung merkt man nach 2 Minuten. Die Endtemperatur die in fünf Stufen regelbar ist, ist nach ca. 5 Minuten erreicht.

Die Armaturen:

Links unten ist der Temperaturanzeiger , in der Mitte links ist ein großer Drehzahl Messer daneben ebenso groß die Geschwindigkeitsanzeige rechts unten ist dann noch die Tankanzeige. Dies alles ist noch analog mit schwarzen Zeigern auf weißen Grund. Die Zahlen sind groß und gut ablesbar. Alle Armaturen haben einen silbernen Rand, der das Sportliche Design Unterstrichen soll. Unten in der Geschwindigkeitsanzeige ist Digital der Tageskilometer Stand und der Gesamtkilometer Stand ablesbar. Sobald ein Kundendienst fällig wird, erscheint fünf Sekunden in der Anzeige des Tageskilometer Standes Das Wort „InSp“ für Inspektion.
Das Lenkrad hat in der Mitte den Airbag in einer Dreiecksform. Wo rechts und links Bedienungen für das Radio sind.

Die Mittelkonsole ist in Silber gehalten. Ganz oben ist der Bordcomputer. Darunter Gebläseschlitze für links und rechts, darunter das Radio.
Unter dem Radio kommen dann die Runden Bedienungselemente für die Heizungstemperatur, die Gebläsestärke, und die Ansteuerung der Heizungsschlitze.
Darunter ist falls ein CD Wechsler vorhanden ist, Einschubfächer für CDs (4 Stück) ansonsten ist dort ein Ablagefach. Zum Schluss kommt der Aschenbecher.
Vor dem Beifahrer ist im oberen Teil der Frontairbag und darunter das Handschuhfach.
Welches bei mir fastkomplett vom CD Wechsler eingenommen wird.

In der Mitte des Aschenbechers steht der Name Bertone.
Genauso wie auf den Karoseriestegen links und rechts unter der Tür.
Bertone hat die Form des Wagens gestaltet.

Radio:

Das Blaupunktradio bringt einen herrlichen Sound ins Auto. Die Höhen und tiefen sind regulierbar, was aber nicht unbedingt notwendig ist, das Radio perfekt eingestellt ist.

Verbrauch:

Da es dieses Fahrzeug nur als Benziner gibt, und empfohlen wird Super zu tanken, ist gerade das schnell fahren an manchen Tagen ein teurer Spaß. Bei Höchstgeschwindigkeit verbraucht der Astra auf 100km ca. 20-22 Liter. Da kommt man nicht weit.
Im Schnitt verbrauche ich 8,6-9,2 Liter auf 100km. Und komme damit ca. 560 Kilometer.
Bei reiner Autobahnfahrt fällt der Durchschnittsverbrauch auf ca. 7,5 Liter auf 100 km.

Optik:

Der Wagen hat schöne runde Linien, wie oben auf dem Bild gut zu sehen. Und egal in welcher Farbe ist das Fahrzeug ein wahrer „Hinkucker“ egal wo man ist.

Fazit:

Ich liebe dieses Auto. Es ist pure Spaß beim fahren, und auch wenn ich am Morgen zur Arbeit muss freut es mich irgendwie immerhin muss ich ja wieder Autofahren.
Das schönste noch nach einem Jahr ist, das dieser Wagen gerade in meiner Wohngegend kaum gefahren wird. Im Moment bin ich noch der einzige der diesen Astra fährt.
Was ich als sehr angenehm empfinde, ist die Wirbelsäule Stütze. Da ich ein Leicht lädiertes Kreuz habe ist dies eine Wohltat. Keine Rückenschmerzen auch nicht nach 600 km fahrt am Stück.
Ebenso wichtig ist für mich der Motor. Ich will damit nicht Rassen, ich finde es nur sehr gut und sehr praktisch, wenn ich ein etwas langsameres Auto überholen möchte, und damit durch einen Durchzugstarken Motor in keine Schwierigkeiten bekomme.
Allerdings würde ich euch raten lasst die Finger vom Basis Modell! Dieser ist zwar etwas
Billiger aber schon allein der Motor bringt es nicht. Auch im Verbrauch denke ich gibt es nicht gerade viel Unterschied. Daher mein Tipp nehmt die 2,2 L Maschine.
So macht Autofahren richtig Spaß!

Andreas @ 08.01.2003