Opel Calibra Testbericht

Hallo .)

Ich bin zwar erst 17,5,weiss aber jetzt schon , was für ein Auto ich mir mit 18 als erstes kaufe. Es soll auf jeden Fall ein Opel Calibra sein,so einer, wie ihn mein Onkel hat. Als ich mit ihm in diesem Auto mit über 225 km/h über die Autobahn gebrettert bin,stand es für mich fest: So ein geiles Auto brauchst du auf jeden Fall. Ich habe mit meinem Onkel schon viel über sienen Cali gesprochen,aber verkaufen will er ihn mir nicht! Dafür sei er ihm viel zu gut! Also muss ich mir wohl einen eigenen besorgen.

Es wird warscheinlich einer mir 16 V und 150 Pferdestärken. Der soll besser sein,als der Turbo,da bei dem viel kaputt geht und die Reperaturen sehr teuer sein solllen. Wenn man über 200 fahrebn will, reichen 150 PS völlig aus. Mein Onkel hat ja auch nur 150.Der schafft die Beschleunigung von 0-100 innerhalb von ca. 8 Sekunden. Er hat auch schon öfters bei Beschleunigungsrennen teilgenommen und war dabei ziemlich erfolgreich. Der Calibra hängt locker einen gut getunten Golf oder Opel Kadett ab.

Gut ist auch das für einen Sportwagen sehr üppig ausgestattete Platzangebot im Kofferraum.Da gehen mehrere Kästen Bier oder Wasser nebeneinander rein. Allerdings ist die Ladekannte beim einladen entschieden zu hoch. Das kann opel jedich nicht mehr ändern, da der Calibra nicht mehr gebaut wird. Es gibt allerdings verschiedene Editionen. Der Bau dieses Autos begann 1990. Also fast ein young Timer. Trotzdem hat die Karre einiges zu bieten:

Abs,Klima,mehr als 4 Lautsprecher,und das wars dann auch so ziemlich schon. Für nicht gerade viel mehr Geld hätte man dann noch extras wie z.B. eine Lederausstattung bekommen können. Im Auto selber, in der 2. Reihe, muss man aber wohl, oder übel darauf verzichten! Es sei denn,man hat einen Zwerg vor sich sitzen! Der Verbrauch hält sich auch sehr in Grenzen. Mein Onkel liegt so bei 8-9 Litern,wenn er normal fährt. Wenn er allerdings mal so richtig Gas gibt und die stärken seines Motores zeigt und alle Vw´s hinter sich lässt, steigt der Verbrauch schnell mal über 11 Liter an,das lohnt sich aber bei so einer Rakete auf jeden Fall!

Die äußere Form:

Das Auto ist coupeförmig gebaut,mit eine sehr lange, flachen Motorhaube. Die Frontscheinwerfer sind klein und liegen direkt am forderen Ende der Motohaube. Der Calibra ist ein etwas längeres Coupe, mit einem sehr großen Kofferraum. Das Heck ist ebenfalls groß mit bulligen leicht abgewinkelten Rückleuchten. Extrem gut wirkt eine Stoßstangenverbreiterung und ein Sportauspuff mit DTM-krümmung.

Das Auto meines Onkels hatte bisher kaum Probleme gemacht, lediglich die Elektroanzeigen im Display stimmen manchmal nicht. So leuchtet manchmal die Lampe fürs Wasser, obwohl alles in Ordnung ist. Die Tachohintergrundbeleuchtung kann man auch wechseln ( Umbau natürlich erforderlich) Mein onkel hat sie in rot. Das Auto selber ist schwarz und hat einen remussprotauspuff und ist ziemlich doll mit Spoilern versehen, so dass man direkt auffält,wenn man unterwegs ist.
Der coole Racingsound passt zum Auto, mit dem warscheinlich geringsten Luftwiederstand, wofür die superflache Bauweise und die serienmäßige Tieferlegung der Grund sein dürfte. Das kommt aber sehr selten vor. Wenn man sich um das Auto und vor allem um den Rostschutz kümmert,denn dafür ist er Opeltypisch leicht anfällig, hat man ein richtig gutes Auto in der Garage. Mein Vater hat mit seinem Kadett auch Rostprobleme,die werden aber selbst beseitigt. Im großen und ganzen ist der Opel Calibra 16 V ein echter Taumwagen, für jeden, der nicht das dicke Geld in der Tasche hat. Die Preise fangen je nach Baujahr bei ca. 2500 - 3000 € an. Das lohnt sich aber auf jeden Fall!!!
Auch von der versicherung her ist der Calibra günstieger, als so mancher GTI. Jeder, der so ein feines Auto besitzt kann stolz darauf sein.
Beim Kauf sollte man allerdings auf die üblichen Dinge achten:

Rost
Kratzer
KEILRIEMEN

Viel Spaß mit dem Traumwagen





MFG DÜSSELDORF