Peugeot 206 Testbericht

Da ich meinen Peugeot 307 gerade in der Werkstatt hatte zum Reifenwechsel von Winterreifen auf Sommerreifen (vielleicht doch eine schlechte Idee…), bekam ich die Chance den Peugeot 206 SW 110 ein wenig zu testen. Der Händler war übrigens absolut zuvorkommend und fragte welches Modell aus der Palette ich denn als Werkstattwagen haben wollte… kennt man so auch nicht unbedingt.

Leider war normaler Werktag, so das ein Großteil der Zeit die ich den Wagen zur Verfügung hatte mir nur das Vergnügen blieb den 206 vom Büro Fenster aus anzuschauen.

Abends nahm ich mir dann aber doch die Zeit um den Wagen in aller Ruhe mal Probe zu fahren. Glücklicherweise war schönes Weetter und ich konnte ein wenig Autobahn und Landstrasse fahren (auch bißchen Stadt…).

Der Peugeut 206 SW kommt als Life style Kombi daher, ist aber ein regelrechter Beauty mit nettem Design und in dieser Variante einer ausgezeichneten Motorisierung. Das gefahrene Modell kostet neu beim Händler ca. 16,000 €. Um es vor weg zu nehmen: Es hat Spass gemacht und der Wagen ist eine echte Empfehlung wert…

Motor/Antrieb

Wie bereits angesprochen ist am Motor aber auch nichts zu meckern. Mit 110 PS (80 kWh) und einer werksseitig angegebenen Höchstgeschwindigkeit von 194 km/h sind die puren Werte schon beeindruckend für einen Kleinst-Kombi. Ich konnte meinen 206 SW allerdings nur bis auf Tacho 185 km/h bringen.
Die Beschleunigung ist einwandfrei (10.9s auf 100), wirklich Spass macht aber die Elastizität, speziell wenn man die Gänge richtig ausfährt (war auch der Tipp des Peugeot Mechanikers…das nenn ich Service). Allerdings entwickelt der Motor bereits zuviel Kraft für die Räder, dies kann schon mal zu sportlichem Durchdrehen der Räder führen (ein ASR System ist auch wohl nicht erhältlich).
Der Verbrauch meines 206 SW lag relativ hoch (auch höher als allgemeinhin angegeben). Insgesamt hab ich 9.0 L/100km verbraucht (angegeben sind 5.5L-8.9L). Hatte allerdings einen recht hohen BAB Anteil dabei.


Innenraum

Im Innenraum fällt als erstes die hochwertig wirkende Optik der verwendeten Materialien auf. Nichts ist mehr zu sehen von der Plastikwüste der 505, 306, 205 Generationen. Und das ist Gut so…
Der 206 verfügt über ein höhenverstellbares Lenkrad und einen höhenverstellbaren Fahrersitz. Leider fällt direkt beim Einsteigen die unbequeme Sitzposition auf. Insgesamt sind die Sitze zu weich und geben einen schlechten Seitenhalt. Auch wenn das ein altes Peugeot Problem ist, so hat man das beim 307 doch schon viel besser in den Griff bekommen. Die eingebaute Klimaanlage leistete gute Dienste, war sehr schnell im Heizbetrieb und auch sehr präzise in der Temperatur Aussteuerung. (Der Händler erwähnte, dass sie zur Zusatzausstattung gehört).
Der Kofferraum ist ein Traum für diese Fahrzeugklasse. Sehr variabel nutzbar, ausgesprochen gut zugänglich, bietet der 206 SW sehr viel Platz (der Innenraum ist auch wenig zerklüftet, sodas auch sperrige Gegenstände zu transportieren sind – denke ich, hab ich nicht ausprobiert…). Ein ganz besonderes Detail stellt die separat aufklappbare Heckscheibe dar. Entweder man kann das gesamte Heck öffnen,oder eben nur die Heckscheibe (wie sonst eher von amerikanischen SUVs bekannt). Ein bißchen Spielerei muss halt auch sein – mir gefällt der Gimmick sehr gut.

Fahrspass

Ich hatte es bereits erwähnt, der erste Eindruck den der 206 SW hinterlässt sind die viel zu weichen Sitze. Davon mal abgesehen (und vom Fakt das ich beim Betanken wieder mal die Hände verschmutzte…) war es das reine Vergnügen.
Der 206 SW zeichnet sich durch eine sehr gute Spurtreue und eine extrem präzise Lenkung aus. Ich glaube das ist auch der Grund für das geniale Kurvenverhalten - So machen Landstrassenfahrten richtig Spass. Sehr auffällig ist das sportliche Verhalten des Wagens in allen Lebenslagen. Wie bereits gesagt: die Motorisierung ist Klasse. Ich kann nur empfehlen den 206 SW in dieser Variante mal auszuprobieren. Um das Fahrvergnügen abzurunden verfügt der Peugeot über eine serienmäßige Audio-Anlage die bei langsamerer Fahrt ein sehr beachtliches Hörvergnügen verschafft aber auch im hochtourigen Bereich immer noch ausreichend dimensioniert ist (wer Disco Feeling im Auto bevorzugt wird mir da garantiert nicht zu stimmen).

Bremsen/Sicherheit
Die Bremsenanlage ist gut und präzise, hält auch die Spur gut bei stärkeren Bremsungen, vom Hocker reißt sie mich allerdings nicht (angegebener Bremsweg sind 41m). Wie bereits erwähnt sind weder ASR noch ESP oder andere zusätzliche elektronische Fahrhilfen zusätzlich zum ABS erhältlich (könnten in dieser Variante aber gut gebraucht werden). Auch bei der Sicherheitsausstattung lässt es Peugeot bei dem selbstverständlichen Durchschnitt. Er hat zwar Seiten – Airbags vorne, aber bietet laut Händler zum Beispiel keine für hinten.
Nachteilig sind mir die Kopfstützen aufgefallen (vielleicht normal in dieser Klasse). Vorne unterstützen sie nur Fahrer bis zu einer Größe von maximal 1.85cm gut, hinten würde ich schätzen ist bereits bei 1.60cm mit einem erhöhten Risiko zu rechnen.

Design
Da es sich um einen Peugeot handelt bin ich durchaus sehr beeinflusst in meiner Meinung…finde aber, das Peugeot mit der SW Variante wirklich ein super schönes Auto gelungen ist. Im Segment der Klein (Life Style) Kombis gibt es wenige die beim Design und den Ideen mithalten können für mich. Gerade die kleinen Details wie die Heckscheibe und die versenkten Türöffner oder das Armaturenbrett- (Anzeigen-) Design machen den 206 SW zu einer echten Alternative.

Auch wenn der Tag kurz war und ich bei weitem nicht genug Zeit hatte mich wirklich in Ruhe mit den Stärken und Schwächen des 206 SW 110 auseinanderzusetzen so fällt mein vorläugiges Urteil doch sehr positiv aus. Die paar Schwächen im Bereich der Sitze und der Kopfstützen werden ganz klar aufgewogen bei von dem Design und dem tollen Motor. Und das ganze nicht im verkappten Sportwagen Look wie gerne von anderen Herstellern angestrebt, sondern sehr dezent eher der Wolf im Schafspelz.
Mir bleibt also keine Wahl als dem Peugeot 206 SW 110 eine ganz klare Empfehlung auszusprechen (nur noch 6 Monate bis zum nächsten Reifenwechsel…)