Peugeot 307 Testbericht

Der Rivale bläst zum Angriff

Hinweis
Diesen Bericht habe ich bereits bei ciao und dooyoo gepostet. Daher kommen auch die Updates am Ende des Berichts. Ich habe absichtlich den Bericht so gelassen wie ich ihn dort geschrieben habe.
Die erste Ausführung schrieb ich nach einer Probefahrt, das letzte Update nach meiner ersten Reklamation.

Der Rivale bläst zum Angriff auf die Spitzenposition in der Golfklasse. Der Rivale kommt aus Frankreich, gemeint ist natürlich der neue 307 von Peugeot.

Mein Audi 80 ist mittlerweile etwas in die Jahre gekommen, mit 11 Jahren und 167000 km macht er zwar immer noch eine gute Figur, die Karosserie ist ja bei Audi schon lange vollverzinkt, da hat Rost keine Chance, auch der Motor zeigt, trotz der hohen Laufleistung, keine nennenswerten Schwächen. Die Bremsen und andere Verschleißteile wurden immer vorschriftsmäßig gewartet.
Der große Nachteil des Audi 80 ist aber der sehr kleine Kofferraum, außerdem entspricht das Sicherheitspaket nicht mehr den heutigen Standart. Airbag’s zum Beispiel fehlen komplett.
Zudem verspüre ich nach 11 Jahren den Wunsch nach was Neuem oder Anderem.

Da ist mir die Werbung von Peugeot aufgefallen, auch die Presse berichtet sehr Positiv vom neuen 307-er. Also habe ich mich aufgemacht zum Peugeothändler.
Im Ausstellungsraum mußte ich nicht lange Suchen, da stand er, das Objekt meiner Begierde. Der 307 mit Sportausstattung, schwarzmetallic, Aluräder, innen viel Leder, Sportlenkrad usw. Ein wahrer Hingucker. Der Preis ist mir allerdings Negativ aufgefallen, mit kapp 20000 Euro nicht gerade das was ich ausgeben will. Auch ist ein 3-Türer nicht so richtig familientauglich. Trotzdem habe ich Platz genommen. Das Cockpit strahlt sportliche Eleganz aus. Sehr übersichtliche Rundinstrumente eingerahmt in Alu, genauso die Mittelkonsole mit dem Radio und den Lüftungsschlitzen. Alles eingebettet in Alu (bzw. Kunststoff im Alulook). Auf jeden Fall, sehr gefällig.
Kaum hatte ich Platz genommen, erschien ein junger Verkäufer um mich zu begrüßen. Im Gespräch erfuhr ich, daß man kaum gebrauchte Fahrzeuge des 307 findet, da er ja erst ein gutes halbes Jahr auf dem Markt ist. Die Alternative wäre aber ein Vorführwagen, wie er von Kunden zu Probefahrten genutzt wird.

Diese Fahrzeug habe ich mir dann zeigen lassen und bin probegefahren.
Die Lackierung traf meinen Geschmack allerdings überhaupt nicht. So eine Art goldgelbmetallic Farbe, nicht so meine Ding. Im Innern, genauso gefällig wie in der Sportausführung, allerdings ohne Leder, fühlte ich mich gleich sehr wohl. Vor allem der Alu bzw. Metall Look hat’s mir angetan. Einfach Klasse.
Dann gings los, Der Benziner mit 109 PS läuft sehr ruhig.
Die 5-Gang-Schaltung ist sehr leichtgängig. Der erste Gang ist für meinen Geschmack aber zu klein übersetzt, bei flottem Anfahren heult der Motor recht schnell auf und verlangt sofort nach dem 2. Gang. Naja, eine Gewohnheitssache, dafür sind Berganfahrten ein Kinderspiel.
Die Servolenkung ging mir aber zu leicht, man spürt fast keinen Widerstand beim Lenken. Daran kann man sich aber gewöhnen. Zudem ist die Servolenkung laut Prospekt geschindigkeitsabhängig, d.h. auf der Autobahn bei höherer Geschwindigkeit geht die Lenkung straffer. Das habe ich aber nicht ausprobiert, ich habe nur ein paar Runden im Gewerbegebiet gedreht.
Sehr gefallen hat mir das Radiogerät mit einem 5-fach-CD-Wechsler in der Mittelkonsole. 5 CD’s sind wirklich ausreichend und der Wechsler nimmt im Kofferraum keinen Platz weg.
Der Kofferraum ist ein ganzes Stück größer als bei meinem Audi 80, zusätzlich kann man die Rücksitze im Verhältnis 40/60 umlegen und schon besteht die Möglichkeit auch mal sperrige Gegenstände zu transportierten.
Sehr Positiv aufgefallen ist mir der Platz auf den Rücksitzen. Bequeme feste Sitze mit viel Bein- und Kopffreiheit. Selbst großgewachsene Männer können hier bequem Platz nehmen.

Also, ich war nach der Probefahrt vom 307 überzeugt, dieser Peugeot könnte mein nächstes Auto sein.

Ein Neufahrzeug mit 109 PS Benzinmotor kostet in der Basisaustattung 14900 Euro.
Die Serienaustattung hat es aber in sich:
- ABS mit Notbremsassistenten
- EBV (elektronischer Bremskraftverteiler
- ESP (elektronisches Stabilitätsprogramm)
- ASR (Antriebsschlupfregelung)
- 6 Airbags
- Servolenkung
- Und, und, und
Nur um die wichtigsten zu nennen, wer es genau wissen will kann dies unter www.peugeot.de aus erster Hand erfahren.

Der 307, den ich gefahren bin sollte glatt 15000 Euro kosten, mit mehr als 9000 km Fahrleistung, trotz der sehr guten Ausstattung erschien mir dieses Fahrzeug zu teuer. Die Lackierung hat mir ja auch nicht zugesagt. Zudem handelt es sich um das erste Fahrzeug, das dieser Händler bekam, d.h. es ist eine Ausführung, die ursprünglich für den französischen Markt produziert wurde. Ein paar Kleinigkeiten sind hier anders als beim deutschen Modell. Erwähnenswert allerdings ist das fehlende ESP, also wer einen gebrauchten 307 erwerben will sollte darauf achten, denn ohne ESP sollte da noch eine Preisminderung möglich sein.

Fazit:
In meinen Augen ist der neue 307 von Peugeot ein sehr ernstzunehmender Gegner des Golfes. Nicht nur weil er als Auto des Jahres 2002 ausgezeichnet wurde.
Ich werde jedenfalls die Augen offenhalten, um mir vielleicht meinen 307 zu ergattern. Natürlich werde ich mir auch mal den Golf und vor allem den Audi A3 ansehen. Dieser ist aber leider in einer anderen Preisklasse angesiedelt. Mein Audi 80 tut es ja noch und ich kann so auf ein gutes Angebot warten.

Update:
Die Kritik von einigen Lesern, man könne ein Auto aufgrund einer kurzen Probefahrt nicht bewerten stimmt meiner Meinung nur zum Teil. Natürlich kann ich hier keinen Bericht über 100.000 km mit dem 307 schreiben, aber ich habe mich in der Golfklasse umgesehen und bin beim 307 gelandet. Gekauft habe ich ihn aber noch nicht, ich will noch bis zum Genfer Salon warten, denn da wird der 307 Break, die Kombi-Variante vorgestellt.

Update:
Heute habe ich es gemacht, ich habe meinen 307-er bestellt. Der Kombi ist mir da dann doch etwas zu groß und so habe ich mir eine Poseidon-blaue Limusine mit 109 PS, 5-Türen, Klimaanlage, CD-Radio ... bestellt.
In vier bis sechs Wochen habe ich ihn dann zuhause. Diesen Bericht werde ich dann gegebenfalls aktualisieren.

Update: 09.05.2002
Morgen ist es endlich so weit. Ich kann meinen 307 beim Händler abholen. Ich freue mich schon sehr darauf. Gestern habe ich mir meinen Wagen schon mal angesehen. Das Poseidon-Blau ist noch schöner als ich es in Erinnerung habe.


Update: 25.05.2002

Meine erste Reklamation.

Bereits auf den ersten Metern, vom Peugeothändler nach hause fiel mir auf, daß das Spiegelglas auf der Fahrerseite irgendwie wackelte. Zuhause habe ich daran rumgedrückt, aber nichts auffälliges feststellen können.
Ein paar Tage später fiel es mir dann wieder auf und diesmal verstärkt. Ab einer gewissen Geschwindigkeit (ca. 80 km/h) wackelt das linke Spiegelglas. Auf einer Autobahnfahrt in der Abenddämmerung hüpften die Lichter der mir nachkommenden Fahrzeuge nur so im Spiegel auf und ab.
Natürlich habe ich dies sofort reklamiert. Der Juniorchef des Autohauses hat sich persönlich um mein Problem gekümmert und sofort einen neuen Spiegel bestellt.
Diese Woche wurde dieser an meinen 307 montiert. Besonderer Service, ich wurde nach hause gefahren und als die Reperatur beenden war, wurde mir meine Auto vor der Haustüre abgestellt. Die Kosten wurden natürlich von Peugeot im Rahmen der Garatieleistung übernommen.
Da kann man nicht meckern, da das Spiegelwackeln abgestellt ist.

Die ersten Verbrauchswerte:
Nun ist es soweit, die erste Tankfüllung ist leer. Bei gefahrenen 648,4 km habe ich nachgetankt. Gespannt wartet ich wieviel Liter Super bleifrei in den Tank passen. Bei 49,39 Liter hat die Zapfsäule abgeschaltet.
Dies ergibt auf den ersten Kilometern einen Durchschnittsverbrauch von 7,62l auf 100 km. Ich denke damit kann ich ganz zufrieden sein.

Ich fühle mich sehr wohl mit meinem neuen Auto. Ich habe den Kauf noch keine Minute bereut. Selbst bei der kleinen Reklamtion nicht.

Fortsetzung folgt...

Danke fürs Lesen und Bewerten.