Renault 19 Testbericht

Wer einen Sportwagen haben will der bezahlbar ist liegt hier genau richtig. Mittlerweile liegen die Preise für einen 16V un die 2500-3500.-€ (je nach Zustand). Aber mal der Reihe nach.


Der Motor:
Eine 1,8l Maschine mit 135PS und 158NM sorgen für reichlich Vortrieb. Im Gegensatz zu anderen R19ern hat der 16V eine Multijet Einspritzanlage. Die Maxiamalkraft von 158NM wird ab 4250Umdr/min erreicht. Das ist zwar nicht die Welt aber mangels Turbolader doch recht ordentlich. Und mit einer Endgeschwindigkeit von 212km/h sollte man auch schnell genug von a nach b kommen. Beim Spurt brauchen wir von 0-100km/h schlappe 8,2 Sekündchen.

Mein Fazit:
Ein guter nur schwer zu zerstörender Motor. Hat mich noch nie hängen lassen und ich habe meinen nun seit 3 Jahren. Mit Reperaturen hatte ich noch nicht viel zu tun, obwohl ich ihn ab und an auch mal richtig ran nehme. Einziges Manko bei erhöhter Raserei ist ein hoher Spritverbrauch. Wer ständig am Limit fährt braucht nicht über 12,5l und mehr klagen.



Das Fahrwerk:
Schon ab Werk ist der 16V um 15mm an der Vorderachse und 20mm an der Hinterachse tiefergelegt. Das doch recht straffe Fahrwerk wirkt sehr sportlich ohne das Gefühl aufkommen zu lassen man sässe in einer Holperkiste. Auch Bodenwellen werden noch komfortabel geschluckt. Eine Domstrebe vorne helfen ihm auch durch enge Kurven flott zu fahren und liefern die nötige Stabilität wenn es mal richtig schnell wird. Vorne hat der 16V 2 normale Stoßdämpfer mit Federn während er hinten mit 4 Drehstäben klarkommt.

Mein Fazit:
Ein hoher Spaßfaktor ist hier garantiert. Der Wagen ist nur schwer aus der Ruhe zu bringen. Der Fahrkomfort ist für einen Sportwagen mehr als Ausreichend und man hat nir Grund sich unsicher zu fühlen.


Die Optik:
An sich steht er ja eh schon sehr sportlich da. Das alles wird noch abgerundet mit einer Rundumverspoilerung. Durch die Seitenschweller, den Front- und Heckspoiler erreicht der R19 16V einen CW-Wert von 0,30 (zum Vergleich: Opel Astra `98<-->CW-Wert 0,31).
Desweiteren verfügt der Wagen über Doppelscheinwerfer und Nebellampen im Frontstoßfänger. Alles in allem wirkt der Wagen doch sehr tief gezogen.


Die Ausstattung:
ABS (Serienmäßig)
elekt. Fensterheber
elekt. Glashub-Schiebedach
Sportsitze
höhenverstellbares Lenkrad
15\" Leichtmetallfelgen mit 195/15
Zentralverriegelung mit FB
In Wagenfarbe lackierte Stoßfänger, Seitenschweller, Heckspoiler und Außenspiegel
Drehzahlmesser
vereinzelt mit Bordcomputer
Servolenkung
Fahrersitz höhenverstellbar
umklapbare Rücksitzbank


Der Innenraum:
bietet genug Platz für 5 Personen. hinten braucht sich keine Sorgen um seine Beine zu machen.
Dem Fahrer zeigt sich ein sehr aufgeräumtes und schlichtes Armaturenbrett. Hier wurde scheinbar mehr Wert auf Sport als auf Luxus gelegt. Dennoch ist alles sehr übersichtlich. Für`s Leselicht gibt es 2 Einstellungen (groß+klein). Die Sitze sind sehr bequem und bieten genug halt.




Mein Fazit im allgemeinen:
Wer nicht utopische Summen für ein Auto ausgeben will aber dennoch nicht auf einen Sportwagen verzichten will, der liegt mit dem Renault 19 1,8 16V Goldrichtig. Die hohe Zuverlässigkeit mit den sportlichen Verhalten zeichnen dieses Fahrzeug aus.
Die Betriebskosten stehen parallel zu den Fahreigenschaften des Fahrers. Ich kann dieses Auto jedem nur ans Herz legen.




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