VW Polo Testbericht

Hallo liebe Leser. In meinem heutigen Bericht wage ich mich einmal auf unbekanntes Gebiet. Da ich die letzten vier Wochen den neuen Polo meiner Freundin fahren durfte, möchte ich euch gerne darüber berichten. Es handelt sich dabei um einen neuen Polo, Baujahr 2002 mit 1.2 Liter Hubraum und 45 KW/65 PS.

Ich selbst fahre schon seit ich meine Führerschein habe, dass sind nun immerhin schon 7 1/2 Jahre, einen Ford Escort und war und bin damit zufrieden. Mittlerweile fahre ich schon den zweiten Escort, da ich von dem ersten durch den TÜV getrennt wurde. Aber das nur am Rande. Man könnte daher vielleicht sagen, dass ich voreingenommen anderen Fahrzeugen gegenüber bin, aber wenn ihr den Bericht gelesen habt, werdet ihr feststellen, dass dies nicht der Fall ist.

Ich wünsche euch nun viel Spaß beim Lesen.

Der Polo :
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Ich werde in meinem Beeicht auf die wichtigsten Dinge eingehen. So habe ich meinen Bericht eingeteilt in \"Außen\", \"Innenraum\", \"Motor\", \"Fahrverhalten\" und \"Technische Daten\".

Außen :
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Da stand ich nun mit den Schlüssel vor meinem neuen Auto, zumindest für die nächsten paar Wochen. Ein bisschen aufgeregt war ich, immerhin ist das Auto noch recht neu. So betrachtete ich erst einmal ein wenig von außen. Der Polo ist ein 5-Türer, also 4 Türen plus die Hackklappe. Aber durch die steigt gewöhnlich keiner ins Auto ein. Auf den ersten Blick hat der Polo die Form des letzten Golfs-Modells, aber alles ne Nummer kleiner. Alles sieht wunderbar rund und überhaupt nicht kantig aus. Das macht die Form ungeheuer elegant und ein wenig anschmiegsam. Ich weiß auch nicht, aber ich habe mich gleich ein wenig in diese Kurven verliebt ;-) Auf dem Dach sitzt hinten in der Mitte die bewegliche Antenne. Auch das wurde vom Golf abgeguckt. An der Vorderseite sieht man die vier großen runden Scheinwerfer, so wie sie auch schon beim VW Lupo zu sehen sind. Die Scheinwerfer sehen sichtig groß aus und vermitteln mir den Eindruck, dass die die Strasse vor mir bei Dunkelheit mit viel Licht ausfüllen werden. Aber noch war es Nachmittag und ich würde kein Licht brauchen. Noch nicht!
Kommen wir zur Rückseite. Auch hier gibt es große und übersichtliche Scheinwerfer. Die dritte Bremsleuchte ist dabei oben über der Heckscheibe in einem kleinen Spoiler untergebracht. Eine wie ich finde er pfiffige und optisch sehr schöne Lösung. Die Lichtanlage bietet somit das Optimale, damit man gut sieht und gut gesehen wird.

Innenraum :
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Nachdem ich das Auto von außen eine Zeit lang betracht habe, schloss ich die Tür auch und setzte mich ins Fahrzeug. Hier sei gleich erwähnt, dass der Polo über eine Zentralverriegelung verfügt. Sehr nützlich bei einem 5-Türer!
Ich schloss die Tür und nahm sofort den immer noch vorhandenen Neuwagengeruch war. Einfach herrlich! So sollten Autos immer riechen. Aber weiter zum Innenraum. Die Sportsitze sind schön hart, aber nicht zu hart, so dass man immer noch bequem sitzen kann. Die seitlichen Verstärkungen sind wunderbar und bieten zusätzlichen Halt bei Kurvenfahrten. Die Sitze lassen sich sowohl in der Länge als auch in der Höhe verstellen. So findet wirklich jeder seine passende Position!

Beim Blick auf das Armaturenbrett sah ich auf sehr übersichtlich angebracht Instrumente. Hier dem Lenkrad ist links der Drehzahlmesser zu sehen in dessen Mitte sich auch eine Uhr befindet. Diese mit einer Digitalanzeige dargestellt genauso wie der Kilometerzähler. Dieser ist aber auf der rechten Seite zu sehen und zeigt neben dem aktuellen Tageskilometerstand auch den Gesamtkilometerstand an. Um die Kilometeranzeige herum ist der Tachometer. Unter dem Tachometer ist ein ist ein kleines Stäbchen. Drückt man darauf, wird der Tageskilometerstand auf Null gesetzt. Dreht man ihn allerdings nach links oder recht, wird die Uhr gestellt. Entweder die Stunden oder die Minuten, je nachdem, welche Richtung ausgewählt wird. Von den Instrumenten war ich sofort begeistert. Sie sind super übersichtlich. Was aber einfach überragend ist, ist die Beleuchtung! Ich war meine gewöhnliche grüne Instrumentenbeleuchtung gewohnt, doch hier war das Licht in blau und die Zeiger waren rot! Das sieht einfach sehr gut aus, und gefällt mir ausgezeichnet! Das Speichen-Lenkrad ist griffig und es befindet sich ein Airbag in der Mitte.

Kommen wir zur Mittelkonsole. Hier verbirgt sich das Radio, die Klimatronic und zahlreiche Ablagemöglichkeiten. Das Radio hat noch zusätzlich ein Kassettendeck und verfügt über einen CD-Player-Anschluss. Aber eben leider nur über den Anschluss, der CD-Player ist nicht vorhanden. Direkt darunter ist eine schöne Ablage, wo sehr gut Kassetten rein passen, aber auch genauso Taschentücher oder die Sonnenbrille. Unter dieser Ablage ist ein für mich weiteres Highlight, die Klimatronic! Ich war eigentlich nie ein großer Freund von Klimaanlage, aber seit ich die im Polo genutzt habe, möchte ich auch unbedingt eine haben. Per Knopfdruck lässt sich einstellen, ob die Füße, der Mittelteil oder der obere Bereich belüftet werden sollen. Natürlich ist dies auch in jeglicher Kombination möglich. Aber was mir viel besser gefällt ist, dass ich die Temperatur mit Hilfe eines Regler von 18°C - 27°C Celsius in 0,5er Schritten regulieren kann! Ich wusste gar nicht, dass eine Temperatur von 1°C so einen Unterscheid machen kann! Die gewünschte Temperatur ist dabei in windes eile erreicht, egal ob das Auto noch kalt ist oder schon eine Zeit lang gelaufen ist.
Zusätzlich befindet sich noch ein Becher-Halter in der Mittelkonsole. Dieser kann auf Wunsch aus sein Versenkung gefahren werden und lässt sich auf die gewünschte Größe einstellen. So nimmt er jegliche Größe an Becher oder Getränkeverpackung problemlos auf.

Das Handschuhfach ist nicht gerade groß, bietet aber genügend platz, um das Bordbuch und einen dünnen Straßenatlas aufzunehmen. Als ich die Klappe öffnete, sah ich auch noch einen Schalter, wo man mit dem Zündschlüssel den Beifahrer-Airbag ausschalten kann. Sehr sinnvoll, wenn mal ein Kind im Kindersitz auf dem Beifahrersitz mitfährt.

Motor :
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Der Motor des Polos ist der einzige kleine Schwachpunkt. Der Motor verfügt über 3 Zylinder mit einer PS-Zahl von 65 bei 5400 U/Min. Das ist zwar ganz in Ordnung, aber wenn man an einem Bergstück stark beschleunigen will und hat zudem noch die Klimatronic eingeschaltet, dann wird es wirklich schwierig. Da muss man das arme kleine Auto schon etwas quälen, um zügig von der Stelle zu kommen.
Ansonsten ist der Motor aber voll und ganz ausreichend. Er läuft zudem sehr ruhig und ist dank der guten Innenraumdämmung auch bei hohen Geschwindigkeiten kaum zu hören. Betankt wird der Motor entweder mit Normal oder Super Benzin. Beides ist möglich, so dass man sich ein paar Cent sparen kann. Da ich aber mehr auf der Autobahn unterwegs bin, tanke ich lieber das Super Benzin, da der Motor damit meiner Meinung nach etwas ruhiger läuft. Da kommt es mir dann auch nicht auf die paar Cent an.

Fahrverhalten :
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Nun stand sie endlich an, meine erste Fahrt. Ich fuhr vom Hof und dann weiter in Richtung Autobahn. So lange ich noch im Ort war, probierte ich erst einmal ein wenig aus. Was mir sofort auffiel, war die kinderleichte Servolenkung beim Ausparken. Das Lenkrad hätte ich mit dem kleinen Finger drehen können! Da darf ich beim Autofahren nicht so doll dran lenken, dachte ich mir, doch ich war verwundert. Während des Fahrens war der Widerstand am Lenkrad deutlich stärker. Das ganze nennt sich intelligente Servolenkung! Ist wirklich ne tolle Sache und gibt einem ein tolles Fahrgefühl.
Die Schaltung ist zwar etwas hakelig, aber funktioniert trotzdem einwandfrei. Auch das Beschleunigen und Bremsen funktioniert ganz ordentlich. Obwohl ich sagen muss, dass ich die 65 PS einfach zu wenig finde. Gerade beim Beschleunigen auf der Autobahn oder an Steigungen ist das einfach zu wenig. Da drücke ich das Pedal ganz durch und komme doch nicht richtig vom Fleck. Aber für jemanden, der hauptsächlich Landstrasse fährt, sollte das trotzdem voll und ganz ausreichen.
Das Auto läuft auch bei höheren Geschwindigkeiten sehr ruhig. Die eingetragene Höchstgeschwindigkeit von 162 km/h habe ich au einem Bergabstück erreicht und das Auto war dafür sehr ruhig. Auch lag es sehr ruhig auf der Strasse und ich hatte eigentlich immer ein absolut sicheres Gefühl.

Als es dann zum ersten Tanken kam, war ich angenehm überrascht. Der Durchschnittsverbrauch war laut den tech. Daten mit ca. 5,9 Litern angegeben. Als die Tankuhr stehen blieb und ich den Verbrauch ausrechnete, kam ich auf 7,17 Liter auf 100 km! Das ist zwar mehr als angegeben wurde, aber in meinen Augen immer noch ein sehr guter Verbrauch, wenn man bedenkt, dass ich auf der Autobahn schon recht zügig gefahren bin.

Mein erster Eindruck fiel also durchaus positiv aus. Und ich muss sagen, er hat sich auch bestätigt. Ich habe das Auto insgesamt 4 Wochen gefahren und habe dabei ungefähr 1500 km gefahren. Es lief immer alles bestens und ich hatte wirklich keine Probleme. Ich denke, dass ich in dieser Zeit das Auto sehr gut kannengelernt habe.

Technische Daten :
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Leistung 47 KW / 65 PS / bei 5400 U/Min )
Größtes Drehmoment in Nm bei 1/min : 110/3000
Zylinder 3
Hubraum 1198
Verdichtung 10,5
Super 95 ROZ / Normal 91 ROS

Höchstgeschwindigkeit 162 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h 14,9 sec.

Kraftstoffverbrauch :
Städtisch : 7,6 l auf 100 km
außerstädtisch : 5,1 l auf 100 km
gesamt : 5,9 l auf 100 km
CO2-Emission : 142 g/km

Zulässiges Gesamtgewicht : 1550 kg
Leergewicht 1015 kg
Zulässige Achslast vorne : 820 kg
Zulässige Achslast hinten : 780 kg
Zulässige Dachlast : 75 kg

Abmessung :
Länge : 3897 mm
Breite : 1650 mm
Höhe bei Leergewicht : 1465 mm
Radstand : 2460 mm
Wendekreis : 10,6 m

Füllmengen :
Kraftstoffbehälter : 45 Liter / davon 7 Liter Reserve
Scheibenwaschbehälter : 2 Liter
Motoröl : 3 Liter

Fazit :
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Also ich finde den neuen Polo wirklich super. Das optische Design ist sehr gut gelungen, vor allen die Frontpartie mit den großen runden Scheinwerfern. Auch der Innenraum ist sehr übersichtlich aufgebaut. Die Klimatronic ist eine tolle Neuerung, die ich am liebsten nicht mehr hergeben möchte. Der Motor ist mit seinen 3 Zylindern, 1.2 Liter und 55 PS recht spritzig, obwohl ich gerne einen Motor mit etwas mehr Power gefahren hätte. An Steigungen sind die 65 PS wirklich das absolute Minimum. Ist noch die Klimatronic angeschaltet, wird es echt schwer. Das Fahrverhalten ist ausgezeichnet und auch der Verbrauch ist in meinen Augen gering.
Alles in allem vergebe ich für den Polo die Note 2. Er ist wirklich ein absolut tolles Auto, dass ich gerne noch eine Zeit länger ganz für mich alleine gehabt hätte. Jetzt darf ich es nur ab und zu noch mal fahren. Wenn mich meine Freundin lässt, fahre ich immer wieder gerne mit ihrem Polo ;-) Wie ihr euch denken könnt, empfehle ich euch das Auto weiter. Es ist wirklich rundum ein tolles Auto. Selbst für mich, der schon seit Jahren einen Ford Escort fährt.

Ich hoffe, dass ich den Bericht objektiv dargestellt habe und danke euch allen fürs Lesen, Bewerten und Kommentieren.

Ciao T_Goose