VW T5

aus 5 Bewertungen

Erfahrungsberichte zum T5

Erfahrungsberichte von Nutzern, nicht verifiziert.

• e egus69

  VW Multivan 2,5 Tdi das Multitalent

  • Pro Platzangebot, Spritverbrauch, übersichtliche Amaturen
  • Kontra Der Preis
  • Empfehlung Ja

  Fazit Ein Vw Bus mit allen raffinessen ausgestattet, super bequem und übersichtlich zu fahren.
  Geniales Platzangebot vor allem wenn man Kinder hat bieten sich die drehbaren Sitze und der ausklappbare Tisch regelrecht an.

  2008 kaufte ich mir den VW Multivan da ich zu dieser Zeit Gastronom im Harz war und ein Auto mit viel Platz brauchte aber auch gleichzeitig eins für den Großmarkt.
  Der Winter steht vor der Tür und da die Winter hier lang und hart mit viel Schnee sind , kommt es doch oft vor das die Lieferanten mit ihren Lkw die Berge weder hoch noch runter kommen. Also muss ein geeignetes Fahrzeug her das vielerlei nutzen hat, da unsere Familie aus 6 Personen besteht und ich ausreichend Platz für meine vielen Einkäufe brauche. Nach kurzer Zeit der suche komme ich auf den VW Multivan 2,5L Turbodiesel.
  Das Fahrzeug ist gerade mal 10 Monate alt und hat erst 6500 km gelaufen. Das Fahrzeug sieht aus wie neu. Ein Vorführwagen direkt vom Werk und das für 12000€ unter Neupreis, also 38000€.
  Angeschaut und prompt gekauft.
  
  Nun zum Fahrzeug:
  Leistung:
  
  KW 75
  PS 102
  Hubraum 2,5L Turbodiesel
  Schaltung 5 Gang/ Allrad
  Höchstgeschwindigkeit 170 Kmh angegeben
  
  Lackierung:
  
  Dunkelblau/ Metallick, auch die Stoßstangen in Wagefarbe.
  Klar gibt es alle anderen auch:-)
  
  Bereifung:
  
  205 Winterreifen auf 17 Zoll
  meine empfehlung auf Schnee: Vredestein Snowtrack
  ist ein hervorragender Winterreifen.
  
  Ausstattung:
  7 Sitzer
  Die Sitze sind hier hellgrau/blau gemustert, passen schön ins Fahrzeug.
  Fahre und Beifahrersitz sind Beheizbar, sehr angenehm im Herbst und Winter.Grauer Teppichboden im Fussraum.
  Vorne beide Sitze mit Armlehnen, und rechts vom Fahrersitz aus 2 Getränkehalter. 2 Airbags Vorne, 2 seitlich.
  2 Sitze in der 2 Reihe, drehbar in Fahrt und entgegengesetzter Fahrtrichtung, ebenfalls mit Armlehnen.Alle Sitze sind auch bei längeren Fahrten sehr angenehm.Alle haben ein 3 Punkt-Gurtsystem. Ein Klapptisch der einfach mit leichtem Handruck ausklappt, darüber ein seitlich aufzuschiebendes Fenster und einer langen Leuchtröhre darüber die ausreichend Licht spendet. Die hintere Sitreihe biete noch mal Platz für 3 Personen, dahinter noch Kofferraum wo man ohne Sichtprobleme noch 6 Kisten Wasser Laden kann.
  Der Fußboden im hinteren Teil ist aus rutschfestem sehr Strapazierfähigem grauen Pvc. Lässt sich schnell ausfegen und wischen. Alle Fenster baben schöne grau-blau gemusterte Gardienen, die man schön als Bogen per Knöpfe zur Seite als Bogen hängen kann.Die 3er Bank in Verbindung mit den 2 Sitzen hinten lassen sich zu einem großen Schlafplatz umbauen.
  Alle Sitze lassen sich problemlos auch entfernen, mit nur ein paar Handgriffen.Die Seitenteile im Innenraum sind wie die Sitze in Grau-blauen Stoff bezogen, Harmoniert schön im Farzeug.
  Im gesamten Fahrzeug gibt es genügen Steckdosen, 6 an der Zahl.
  Fahrer und Beifahrertür sind elektrisch zu öffnen. Seitliche Schiebetür mit großer Ablage. Viel Platz zum aus und einsteigen. Große Heckklappe zum leichten be und entladen.
  Die höhe zum beladen ist optimal.
  
  Technik:
  
  Standheizung: Wahre pracht im Winter.
  Sie lässt sich vorprogrammieren. Wenn man dann morgens nach einer kalten Nacht in Fahrzeug steigt ist dieses schon warm, Temperatur lässt sich frei wählen.
  Das Eiskratzen hat man sich so auch gleich gespart.
  Sitzgeizung: Lässt sich in drei Stufen beheizen von leicht bis Stark. Mittlerer wert reicht auch bei Temperaturen unter 15 Grad minus.
  
  Vollautomatische Klimaanlage:
  Wirklich Klasse, ob Sommer oder Winter.Trotz der größe des Wagens ist dieser schnell warm im Winter und Kühl im Sommer.Die Klimaanlage kann man auch aud den hinteren Sitzen selber steuern, ein kleine Einbaugerät am Fensterholmen dient dazu. Viele Lüftungsöffnungen unter der Fahrzeugdecke lassen warme oder kalte schnell ausströmen.
  Multinavigationgerät:
  Ist ne wahre Wucht bei unbekannten Zielen egal wohin.
  Das integrierte Radio mit CD wechsler und 8 Lautsprechern im Fahrzeug hat so richtig Dampf.
  
  Im gesamten Fahrzeug gibt es ausreichen ablageflächen.
  
  Verbrauch:
  Im durchschnitt liegt der Verbrauch bei 8,5-9 Litern.
  Mit Allrad knapp bei 10L. Immerhin wiegt das Fahrzeug 2.3 Tonnen, leer.
  Tankinhalt: 80 Liter
  
  Fahrverhalten:
  
  Der 2,5 Liter Turbodiesel Motor ist Anzugsstark.
  Es geht richtig flott zur Sache, auch bei vollgeladenem Wagen.
  Angegeben mit 170 kmh, hatte ihn aber locker im leeren zustand schon auf 190 kmh.
  Das Fahren macht wirklich Spaß.
  Auch bei starkem Schnee auf der Straße geht er aus dem Stand ohne großen durchdreher von der Stelle, selbst bei 22% Steigung , egal ob vollbeladen oder leer.
  In den kurven liegt er dank Gasfederung wie eine Eins.
  Dank ABS optimales Bremsverhalten trotz Gewicht.
  Auch bei langen Urlaubsfahrten sind die Sitze angenehm und man hat auch mit 6 oder 7 Personen ausreichend Platz auch für das Gepäck.
  Selbst nach über 150000 km hat der Wagen nicht einmal versagt.
  Klar ist der Preis von 50000€ beim Neuwagen kein Pappenstil, doch der Wagen ist es wert.
  Beleuchtung:
  
  Sehr gut. Dank der höheren Sitzposition und der guten Beleuchtung erkennt man Gefahren viel früher als in einem PKW
  Ich würde diesen Wagen immer wieder kaufen!

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• M Mnic

  Nicht empfehlenswert

  • Fahreigenschaften gut
  • Fahrkomfort gut
  • Platzangebot sehr großzügig
  • Zuverlässigkeit sehr schlecht
  • Besitzen Sie das Produkt? ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung länger als 1 Jahr
  • Pro Design, Motorisierung, Stauraum, Komfort, relativ niedriger Verbrauch
  • Kontra Zuverlässigkeit!!!, Preis
  • Empfehlung Nein

  Fazit Ein schönes Auto mit sehr guter motorisierung, dass habe ich in anden Testberichten hier gelesen, dem kann ich nur zustimmen.Was allerdings die Kosten angeht, die dank vieler Probleme(mal klein mal groß) auftreten , kann ich nur sagen, das Auto ist nicht kaufenswert.

  Als erstes möchte ich noch sagen :KAUFEN SIE DIESES AUTO NICHT!
  Als wir uns das Auto als Neuwagen kauften, war uns nicht klar, dass neben dem hohne Anschafungspreis uach noch ständig weitere Kosten anfallen.
  So zum Beispiel, dass nach ca 40000km der Turbolader ausgetausht werden musste (Kommentar der Werkstatt:Sowas darf bein einem Auto dieser Preisklasse nicht passieren.)
  Dazu muss ich sagen :Es hat schon früher Probleme mit dem TUrbolader gegeben. Zum Beispiel nach ca 1000 Km versagte er zum ersten Mal .
  Der Vw Händler unseres Vertrauens sagte nur: Das kommt häufig vor wir kennen dieses Problem könen es aber nicht beheben . Das liegt in der Software, die die Lamellen des Turboladers steuert. Das einzige was hilft is Den Wagen auszuschalten und neu zu starten.
  Gesagt getan und es ging auch wieder.
  Aber ich frage mich, warum wird ein Auto verkauft bei dem klar ist, dass es Probleme gibt, die man nicht beheben kann.
  Aber auch davor ging schon was schief.
  Nähmlich es klapperte von Anfang an etwas in der Vekleidung der Mittelkonsole, wenn der Wagen mit angeschaltetem Motor stand.Wir dachten uns Ok das acht jetzt nichts, aber nach kurzer Zeit begann das auch beim Fahren .Also sind wir mal wieder zur Werkstatt gefahren.
  Wir haben bezahlt und dachten es wäre weg.Falsch gedacht nach ca 200km ging es wieder los.
  Wieder hingegangen und wir mussten uns anhören:Das Problem ist nicht zu beheben.
  Wieder so eine Sache.
  Doch damit nicht genug.
  Der Wagen hat jetzt 70000km und es sind noch 2 weitere gravierende Mängel aufgetreten, die Laut eines Mechanikers "Bei so einem Auto nicht auftreten "dürften.
  Und zwar geht die linke Schiebetür nur noch manchmal auf. Das heißt ansonsten ist sie verschlossen.
  Auch dieses Problem konnte nicht behoben werden.
  Zu guter letzt pfeift auch noch irgentwas am Reifen, der wohl am Radkasten schleift oder so was in der Art .Keines der genannten Probleme konnte dauerhaft behoben werden.Noch heute versagt manchmal der Turbolader und sorgt für schlechte stimmung

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• JLange3

  eine Testfahrt mit dem VW T5

  • Fahreigenschaften sehr gut
  • Fahrkomfort sehr gut
  • Platzangebot sehr großzügig
  • Zuverlässigkeit sehr gut
  • Besitzen Sie das Produkt? nein
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung seit 1 Woche
  • Pro viel Platz f. Passagiere und Gepäck, laufruhige u. durchzugsstarke Motorisierung, sehr gut abgestimtes Fahrwerk
  • Kontra zu hoher Anschaffungspreis, unzureichende Sicherheitsvorkehrungen zum Schutz der Passagiere im Fond
  • Empfehlung Ja

  Fazit guter Wagen mit durchzugsstarker Motorisierung. Großzügiges Platzangebot mit genügend Beinfreiheit. Auch sehr gut geeignet für unsere Haustiere.
  gut abgestimmtes Fahrwerk, allerdings wäre mehr Sicherheit für die Passagiere im Fond wünschenswert.
  Fazit: gutes Familienauto, allerdings bleiben kleine

  ein Bekannter von mir hat sich für den Kauf eines neuen VW T5 entschieden.
  Da er des öfteren längere Touren in die Staaten der ehemaligen GUS unternimmt, hat ihn vor allem das großzügige Platzangebot sowie das Sicherheitspaket zum Kauf inspiriert.
  Neben ausreichendem Platzangebot für die Insassen verfügt der Wagen auch über ausreichend Platz für mitgeführtes Gepäck.
  Die Insassen verfügen über ausreichend Platz und auch die Beinfreiheit ist relativ gut gewährt.
  Dank der Klimaanlage, welche ihren Dienst ausgezeichnet erledigt, entsteht im inneren des Wagens eine angenehme Temparatur.
  Selbst bei exremen Minusgraden fühlt man sich wohl und behaglich.
  Auf längeren Strecken besteht außerdem der Vorteil darin, daß man das Innere des Wagens in einen kleinen "Schlafsaal" verwandeln kann.
  Auf unserer Reise haben wir ohne Probleme mit 3 Personen und einem Hund Platz gefunden.
  Der Vorteil für unsere Vierbeiner besteht außerdem darin, daß sie relativ viel Platz haben und nicht die ganze Zeit eingeengt auf ihrem Platz sitzen bzw. liegen müßen.
  Dank der durchzugsstarken Motoren gelangt man zügig an sein Ziel und hat auch bei größeren Steigungen und voller Ladung keinerlei Probleme. Der Motor läuft relativ ruhig und ist nicht übermäßig laut. Im Stillstand ( an der Ampel ) ist der Motor kaum zu hören.
  Sehr gut finde ich auch das Sicherheitspaket (Fahrer- und Beifahrer Airbag), allerdings hätte ich mir etwas mehr Sicherheit für die Passagiere im Fond gewünscht.
  Durch das perfekt abgestimmte Fahrwerk bemerkt man kleinere Bodenunhebenheiten kaum und hat auch auf den "guten russischen" Straßen ein relativ angenehmes Fahrgefühl.
  Alles in allem ein Wagen, nicht nur für Individualisten, sondern durchaus auch als Familienauto konzipiert.
  Sicher gibt es preiswertere Alternativen.
  Wer aber auf die Marke VW steht, für den bietet sich mit dem VW T5 eine Auto, mit dem man Fahrspaß und Familienfreundlichkeit
  miteinander in Einklang bringen kann.
  Wer außerdem ab und zu etwas zu transportieren hat, für den bietet sich der Wagen als günstige Alternativlösung an.
  Mal abgesehen vom etwas "üppigen" Kaufpreis ist der VW T5 wohl mit einer der Besten in seiner Klasse.
  Aber Qualität hat halt ihren Preis.

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• a axlseb

  T5-Multivan

  • Fahreigenschaften sehr gut
  • Fahrkomfort gut
  • Platzangebot gering
  • Zuverlässigkeit gut
  • Besitzen Sie das Produkt? ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung seit 1 Jahr
  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  Hallo!
  Durch meine Anstellung im öffentlichen Dienst bin ich jeden Tag mit einer gewissen Problematik der Neufahrzeuge von VW geprägt.
  
  Zur Geschichte der Probs.
  Ein Freund von mir ist Entwicklungsingenieur bei einem Zulieferer von VW, Seat,Audi, und wer sonst noch so mit drin steckt.
  \"Erstkäufer sind Testfahrer und die Qualität leidet unter dem Preisdruck\" sagte er.
  Stimmt!
  Ich für meinen Teil kaufe mir lieber einen T4 aus der letzten Baureihe, als einen neuen T5.
  Beispiel:
  T5 Transporter, 2,5 TDI mit 150PS, Tiptronic.
  Es funktioniert nach 20.000km die Automatik nicht mehr richtig. Der Wahlhebel der Automatik funzt nicht mehr so richtig. Den Zündschlüssel bekommt man nur raus, wenn die Einrasttaste
  ganz rauskommt, was aber nur durch flitschen lassen derselbigen funzt.
  Die Standheizung funtzt selten und das oft.
  
  Fazit: Teuer und dann aber recht unzuverlässig.
  Wenn VW irgendwann auf Opel- oder Fordniveau sinken will, dann ist das der richtige Weg.
  Hauptsache die Auktionäre sind zufrieden.
  Dem Motor kann ich nichts nachsagen. Zieht wie Sau.
  Ist aber trotzdem eine schweinegeile Karre.
  Ein Lob an sie Innendesigner.
  Gruß
  Alex

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• luiboy

  absoluter "Fortschritt" zum Vorgängermodell T4 Multivan

  • Fahreigenschaften sehr gut
  • Fahrkomfort sehr gut
  • Platzangebot großzügig
  • Zuverlässigkeit sehr gut
  • Besitzen Sie das Produkt? ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung seit 1 Woche
  • Pro gute Verarbeitung, edles Erscheinen, Motor, Fahrwerk
  • Kontra sehr unpraktische Schlafmöglichkeit, teils unzählige Rückholaktionen und Unklarheit in der Werkstatt (Elektronik)
  • Empfehlung Nein

  seit 1998 habe ich mich von Gebrauchswert, Leistung und Design der VW-Multivan Klasse überzeugen lassen und den Abschied aus der 5er BMW-Touring -Reihe nicht weiter bereut.
  
  Der T4 leistet über 5 Jahre im Geschäft als auch im Privatbereich zuverlässig seine Dienste und bot im Urlaub mit seiner gemütlichen Liegefunktion ein ausgezeichnetes Campingquartier.
  
  Mit dem neuen VW- T5- Multivan Comfortline wurde nun endlich der transportermäßige Eindruck abgestellt, obwohl das Design der Karosse in der Seitenansicht und besonders von der Rückseite her etwas mehr Avantgardismus ausstrahlen könnte (hier gibt es bei Mercedes-Vito BESSERE Details). Nach einer Probefahrt überwogen jedoch die positiven Eindrücke über Fahreigenschaften, Innendesign und Komfort - einfach große Klasse!
  
  Beim ersten Händlerbesuch entging mir natürlich nicht die etwas fragwürdige Liegefunktion der neuen Sitzbank. Es war eigentlich schon im Vorfeld der Kaufentscheidung damit zu rechnen, später einige Nutzungsprobleme für den Campingbereich festzustellen.
  
  Unser erster Urlaub im Juli 2003 brachte die Bestätigung dieser Annahme. Die vorliegende Sitzbankkonzeption paßt überhaupt nicht zu dem sonst so hervoragenden Design des T5 - Multivan. Die um ca. 15 cm höhere Liegefläche ist gegenüber dem Vorgängermodell ein absoluter Rückschritt. Beim Campen fällt einem die Decke förmlich auf den Kopf. Möchte man sich Aufrichten, so stößt der Kopf schon an den Himmel oder beim nächtlichen Verändern der Schlafposition bohrt sich die Faust mit der Zudecke in den Baldachin. Auch beim „Erklimmen“ der ca. 65 cm hohen Liegefläche über die wabbligen, umgeklappten Mittelsitzflächen sollte der Nutzer nicht zu viel Schwung nehmen, um nicht himmlische Dellen am Dach zu verursachen. Sitzen auf der Liege ist schon für kleine Leute nicht mehr möglich. Ich bin 174 cm groß - was sollen da noch größere Nutzer machen?
  Waren Sie schon einmal kopflos? Mir passierte das mitten im Schlaf als mein Haupt zwischen den Kopfstützen verschwand.
  In der Liegeposition empfindet man, trotz getönter Scheiben und Rollos wie in einem Schaufenster bzw. in einem Bestattungsfahrzeug „aufgebahrt“ zu liegen. Was halten Sie überhaupt von Anmutungsqualität?
  
  Es steht die Frage, wie wollen die Leute von VW mit dem Aufsetzen eines sogenannten „Schlafpaketes“ (noch nicht lieferbar) den konzeptionellen Hauptdefekt der Liegefläche abzustellen?
  
  Für einen 2-Personen-Urlaub im Multivan wäre wünschenswert, die Mittelsitze und den Multifunktionstisch als störenden Ballast zu Hause zu lassen und eine niedrigerer Liegefläche wie im T4 wiederherzustellen. Der gewonnene Platz wird für die Kühlbox, für den Durchtritt zu den Vordersitzen und für das Gepäck während der Anreise benötigt.
  
  Die kleinkarierten Minifächer unter der Sitzbank im Fotolaborluk behindern das großzügige Durchladen von sperrigen Alltagsgepäckstücken bzw. Campingzubehör. Sollte der VW-Designer eventuell eine Vorliebe für Schreibsekretäre haben? Wohin soll der Nutzer mit den 6 losen Deckeln - einfach einfallslos!
  
  Als Industriedesigner kann ich VW nur zu einer neuen Konzeption der Liegeflächen raten und hoffe auf innovatives Zubehör für nächstes Jahr. Das Schienensystem sollte dafür ausreichend Möglichkeiten bieten.
  Es ist einfach eine schwache konstruktive und gestalterische Leistung, ergonomischen Gesichtspunkte der Liegefunktion zugunsten komfortablerer Sicherheitsgurte und Sitzfunktion fallen zulassen.
  
  Nach der Markteinführung des Multivan T5 im Mai dieses Jahres gibt es in keiner VW-Werkstatt Nach-
  rüstmöglichkeiten für Anhängerkupplung, Alarmanlage oder Einparkhilfe, obwohl die Einbausätze schon auf dem Markt erhältlich sind. Sollte VW- hier einfach Informatinon zurückhalten? Nicht gerade die feine Art.
  
  Apropos Armlehne. Bei sämtlichen VW-Händlern sind an den Vorführwagen die Armlehnen der zweiten
  Sitzreihe in der Oberfläche an der Unterschale völlig zerkratzt,so auch an unserem Fahrzeug. Ursache dafür ist die Nichteinhaltung einer gewissen Reihenfolge beim Herstellen der Liegefunktion oder einer anderen Tisch-
  variante/Fahrtrichtungsvariante Der Nutzer muß also vorhandene Konstruktionsfehler durch bestimmte Verhaltensmaßregeln ausbügeln, meist erst nach entstandenem Schaden am Händlerfahrzeug oder am eigenen.
  Der Multifunkuntionstisch schabt an den Armlehen der heruntergeklappten Mittelsitze. Hier fehlt ein zwangsläufiger Abstand zwischen Tisch und Armlehen. War der Konstrukteur nicht ganz bei der Sache oder hat er den Zeitdruck nicht bewältigt? Wo sind nur die schönen breiten Armlehen vom T4 geblieben! Es ist außerdem nur eine Frage der Zeit, wenn die Armlehnen der Mittelsitze (außen) in der Liegefunktion durch das ständige Auf- und Absitzen, beschädigt werden.
  
  Es wäre für mich sehr aufschlußreich, ob das geplantes Schlafpaket die verpatze Liegefunktion etwas mildert.
  Generell wird es damit aber keine Abstellung obiger Mängel erzielen. Für einen Test dieser „Wundermatte“ würde ich mich gern opfern soweit ich VW ein Testmuster abtrotzen könnte.
  
  Unverständlich zu obengenannten Mängeln erscheinen die geschönten Testberichte in den Medien und Werbung. Sollte nicht objektiver berichtet werden?
  
  Mit einem Gruß an Ihre Sitzmöbelgestalter und der Frage, ob der neue Multivan-Comfortline eventuell nur für Nutzer entwickelt wurde, die in Ihrem Leben nicht mehr bewegen als ihren Aktenkoffer, Krawatte und Regenschirm verabschiede ich mich.
  
  Bleibt die Hoffnung auf frischen Wind aus dem Zubehörbereich. Es ist für mich beruhigend, daß die VW-Designer auch nur mit Wasser kochen. Auf einen erfrischenden Erfahrungsaustausch!
  
  Tschau
  Karsten Meißner

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