VW Golf Plus

aus 2 Bewertungen

Erfahrungsberichte zum Golf Plus

Erfahrungsberichte von Nutzern, nicht verifiziert.

• O Ohhappy

  Hier gibt es ganz klar ein dickes "PLUS"

  • Fahreigenschaften gut
  • Fahrkomfort gut
  • Platzangebot großzügig
  • Zuverlässigkeit sehr gut
  • Besitzen Sie das Produkt? ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung länger als 1 Jahr
  • Pro Siehe Bericht
  • Kontra Siehe Bericht
  • Empfehlung Ja

  Fazit Auf der Suche nach eine guten günsitgen aber doch sehr zuverlässigen und sparsamen Auto für meine Dad ist die Entscheidung gefallen - ein VW Golf Plus. Bewährte Technik von VW, dazu ein sparsamer Motor und sehr gefragt auf dem Gebrauchtwagenmarkt ergeben hier ein dickes PLUS

  Hallo zusammen liebe Leser,
  
  heute ein Bericht über folgendes Produkt;
  
  der VW Golf Plus 1,9 TDI "Sondermodell "Tour"
  
  So es war mal wieder soweit und bei meinem Dad stand der Kauf einen neuen Autos auf dem Programm. Da ich selbst jahrelang in der Autobranche tätig war ist das ja wohl klar das ich "Hilfestellung" beim Kauf leisten werde.
  
  Zuletzt hatte er einem 1er BMW als Benziner und nach 3 Jahren Leasing war es also wieder Zeit was neues zu finden - den 1er nach Ende der Leasinglaufzeit rauskaufen kam überhaupt nicht in Frage. Der Restwert war viel zu hoch und damit das Auto viel zu teuer.
  
  Außerdem wollte er keinen BMW mehr da ihn der Heckantrieb im Winter immer so nervte. Gut kann ich verstehen da wir sehr schneestarke Winter haben und das mit dem Heckantrieb gar nicht so easy ist - gerade beim Einser BMW. Und eine alternative auf BMW X1 umzusteigen war zwar gegeben aber der war preislich natürlich sehr hoch.
  
  Und er wollte auch nicht mehr leasen sondern kaufen und fahren - das wars! Und mehr als um die 13000 Euro wollte er auch nicht mehr ausgeben. Also griffen wir zum Klassiker unter dem Autos - dem VW Golf als Plus Version.
  
  Der Wolfsburger ist ja Bestseller und da kann man eigentlich sogut wie nichts falsch machen. Ein drei Jahre alter VW Golf Plus hat den meisten Wertverlust hinter sich und bleibt ab da normal auch sehr stabil im Preis.
  
  Nach ein paar Tagen suche stand die Entscheidung fest;
  
  Es wurde ein VW Golf Plus in Schwarz Sondermodell "Tour"
  Und sogar der Motor war ein Diesel, genauer gesagt der 1,9 Tdi mit 105 PS. Das reicht meinen Dad vollkommen aus da er sowieso nicht schnell und auch nicht mehr viel fährt. Normalerweise hätte ein Benziner vollkommen ausgereicht aber ich selbst finde einen Diesel einfach spritziger und natürlich sparsamer.
  
  Also war der Kauf perfekt und wir haben für diesen Golf Plus 12.900 Euro bezahlt - gute Ausstattung, gerade mal 52.000 Km runter und Top gepflegt und auch 8 fach bereift.
  
  Der Praxistest
  
  Ich selbst fahre ja scho jahrelang immer nur Diesel und mein Dad war eigentlich kein so Diesel Fan aber komischerweise hat er sich sofort an das Auto mit den Selbstzünder gewohnt und nach Wochen auch nicht ein einziges mal falsch getankt
  
  Er hatte ja früher schon mal einen VW Golf 5 und war damit auch sehr zufrieden - also musste er sich von der Bedienung her auch nicht groß umstellen - alles ist wie von VW gewohnt - funktionell und sauber aufgeräumt im Cockpit.
  
  Und zwei rießen Vorteile hatte dieser neue gebraucht erworbene VW Golf Plus gegenüber dem BMW 1er;
  
  1. der VW Golf Plus hat Frontantieb
  
  Das ist in dieser Klasse ja normal und da ist nur der BMW mit seinem Heckantrieb eine Ausnahme, alle anderen Mitbewerben haben Vorderradantrieb. Ist im Winter tausend mal besser als zuvor und er ist wieder sehr zufrieden. Mit dem BMW hat er im Winter immer geschimpft - nagut die Einfahrt liegt etwas höher und ist nicht ganz gerade. Am Berg Anfahren war fast unmöglich mit dem BMW - und mit dem VW geht das wie Butter. Da fährt sogar die Mum ohne Angst im Winter :-)
  
  2. die höhere Sitzposition
  
  Und das ist mal richtig geil und es dirket zu sagen :-) dieser erhöhre Postion erleichter das Ein und Aussteigen um Welten. Gerade bei den etwas älteren Herrschaften bringt das enorme Pluspunkte und ist zuletzt auch im Alltag extrem von Vorteil.
  
  Auch die Sitzpositon ist echt sehr gut, schön hoch und angenehm. Dadurch wirkt auch den Innenraum vorne viel größer und man hat auch mehr Platz als normal. Natürlich ist auch die Übersicht dadurch um einiges besser als beim BMW oder auch zum normalen VW Golf.
  
  Und wenn man das etwas höhere Sitzen erst mal gewöhnt ist dann will man das fei gar nicht mehr missen - tolle Sache finde ich. Gut über die Optik kann man sich streiten, gut eine Sportskanone ist dieser VW Golf Plus wirklich nicht aber für den Alltag und gerade für meine Dad der nun auch schon etwas älter ist sehr komfortabel und einfach zu bedienen. Fahrkomfort lässt keine Wünsche offen.
  
  Der Motor mit seinem 105 PS ist antrittsstark und reicht vollkommen aus - gut mir wäre er etws zu schwach auf der Brust aber was solls. Denn beo höheren Drehzahlen wird er dann schon etwas arg brummig und auch bei höheren Geschwindigkeiten dauerd die Beschleunigung scho sehr lange und es wirkt sehr zäh.
  
  Der Durschnittsverbrauch liegt so um die sechs Liter in Kombination was normal ist in dieser Klasse. Stark im Antritt und niedrig im Verbrauch - gerade bei diesen Benzinpreisen sehr viel wert :-)
  Natürlich ist der Verbrauch im Gegensatz zum normalen Golf anhand des höheren Luftwiderstands etwas höher (nur zur Info)
  
  Aber was genau macht einen VW Golf zu einem VW Golf Plus??
  
  Genau 10,1 Zentimeter!! Kaum zu glauben was so ein paar mickrige Zentimeter ausmachen aber genau diese verwandeln einen braven VW Golf in eine fast Minivan VW Golf Plus.
  
  Denn um dieses maß wurde beim Golf Plus das Dach angehoben was natürlich ein viel aufrechteres Sitzen ermöglicht und natürlich auch der Beifreiheit zugute kommt. Auch das Raumgefühl ist zum normalen Golf echt um Welten besser, auch der Kofferraum fast 45 Liter mehr was man bei viel Gepäck schon mal merkt.
  
  Persönlich finde ich die verschiebbare Rücksitzbank toll. Braucht man einfach mehr Kofferraum kann man die komplette oder auch einzelne Rücksitze ein paar Zentimeter nach vorne fahren und hat somit mehr Platz zur Verfügung. Umgekehrt einfach zurückschieben und die Passagiere auf den hinteren Plätzen haben noch mehr Platz.
  
  Aber das Platzangebot vorne sowie hinten ist echt gut für diese Klasse. Verglichen mit den hinteren Plätzen beim BMW 1er und jetzt zum VW Golf Plus ist das ungefähr so wie Einsteigen in einen Schuhlöffel oder einsteigen ohne verrenkungen in ein etwas höheres Sitzgestühl ;-)
  
  Und genau diese Eigenschaften machen den VW Golf Plus zum Liebling der etwas "reiferen Generation". Und das hat wiederrum zur Folge das dieser VW Golf von den üblichen "Schandtaten" eines 18 jährigen Fahrers verschont bleibt. Da die ältere Generation wahrscheinlich auch etwas vorsichtiger und langsamer unterwegs ist bleibt dieser Golf Plus von den größeren Schäden verschont - dies bestätigt der Mängelreport von Auto Bild wo der Golf einen der besten Plätze erreicht.
  
  Mein Fazit
  
  Nach ungefähr einem Jahr fahrt ist kein außerplanmäßiger Halt in der Werkstatt passiert. Der VW Golf Plus läuft wie ein Uhrwerk, macht dabei Spaß und ist dabei auch noch sehr sparsam.
  
  Da dieser Motor auch noch über den Zahnriemen verfügt muss auf alle Fälle der Wechselintervall eingehalten werden - dieser ist bei 120000 KM. Der Wechsel ist sehr wichtig denn wenn ein Zahnriemen reißt dann bleiben oft teure Folgeschäden nicht aus und das will dich niemand!
  
  Vor allem ist er natürlich sehr praktisch. Das Ein und Aussteigen ist durch die höhere Sitzposition echt toll und sehr angenehm auch wenn man noch keine Rückenbeschwerden hat. Durch die unzähligen Ablagefächer die im ganzen Auto sowie in der Mitte des Daches vorhanden sind bleibt Platz für viel Zubehör was man so mitnehmen und verstauen kann ;-)
  
  Alles in Allem ein sehr gelungenes Auto und mein Dad ist vollkommen zufrieden. Hin und wieder fahre natürlich auch ich damit und auch ich muss gestehen das mir der Golf Plus von einsteigen und fahren echt sehr gut gefällt. War am Anfang nicht so überzeugt aber das hat sich total geänder und nun fahre ich sehr gerne damit.
  
  Dazu ist er als gebrauchter sehr gefragt und gesucht und erzielt hohe Preise. Wertstabil und sparsam ist er dazu auch noch. So kann man getrost sein Geld anlegen und bekommt beim Verkauf auch noch einiges wieder zurück.
  
  Für ältere Leute ein echter Geheimtipp aber auch für junge Familien eine echte Aternative.
  
  Wir jedenfalls sind mit diesem Golf Plus total zufrieden und können nur eine Kauftipp aussprechen!
  
  Ganz klar 5 Sterne "Plus"

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• s strubbine

  Mein schwarzer neuer

  • Fahreigenschaften sehr gut
  • Fahrkomfort sehr gut
  • Platzangebot sehr großzügig
  • Zuverlässigkeit sehr gut
  • Besitzen Sie das Produkt? ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung seit 1 Woche
  • Pro alles
  • Kontra nix
  • Empfehlung Ja

  Hallo zusammen,
  
  es ist jetzt genau 3 Monate her, als wir Hals über kopf uns nach einem anderen Auto umschauen mußten. Und das nur, weil ein LKW Fahrer nicht auf die Straße schauen konnte, und lieber in der Weltgeschichte umher schaute, als es aufeinmal an unserem Auto krachte und aus einem Passat Kombi eine Limosine wurde.
  Ja, das Auto war Schrott und wurde als Totalschaden gemeldet.
  So jetzt hatten wir 10 Tage Zeit uns nach einem anderen Auto umzusehen.
  
  Das einzige, wo wir uns einig waren, war es sollte ein Diesel mit 140 PS sein. ansonsten waren wir für alles offen.
  Von VW bis zum Ford haben wir uns Angebote geholt, aber der Preis gefiel uns niergendwo. also bekamen wir den Tipp bei Autoscout nachzuschauene, das taten wir und entschieden uns für einen Golf Plus mit 9km. Der Preis lag bei 21.000 Euro, er hatte eine Tageszulassung. Neu hätte er um die 30.000 Euro gekostet, mit dem was wir drinnen haben wollten.
  
  Wir riefen den Händler an und vereinbarten einen Besichtigungstermin.
  Als ich das auto das erste Mal sah, war ich verliebt, aber meinem Mann war der Golf Plus zu hoch.
  Das war mir egal, den auch ich hatte ein Mitspracherecht.
  
  Der Golf Plus United ist zwar ein Sondermodell, aber er hatte alles drinnen was wir suchten. angefangen mit der 2 Zonen Klimaautomatik, die finde ich super, so kann meine Seite bei 25 Grad laufen und ich habe es mollig warm, die meines Beifahrers stelle ich eben auf 15 Grad ein,(wenn ich ihn nicht mag), aber man kann sie auch ausstellen, oder gleichmäßig laufen lassen.
  das bekommt man vom Händler bei der Einweisung erklärt.
  
  Dann die Sitzheizung, die mußte wieder rein, denn im Winter gibt es nix schöneres als einen warmen Hintern. Wir haben ja noch einen alten 3er Golf, da fehlt die Sitzheizung, das ist schlimm, wenn man Komfort gewöhnt ist.
  
  Das Multifunktionslenkrad. Hier kann man den Radi obedienen oder den Bordcomputer. Man kann sehen wie der momentane Verbrauch liegt, wieviele km man noch mit dem Tank fahren kann.
  
  In dder Mitte von Fahrer und Beifahrer ist wieder eine Lehne angebracht, die man auch in der Höhe verstellen kann.
  
  Die außenspiegel sind beheizt und können automatisch eingeklappt werden.
  
  Das Auto besitzt das Tagfahrlicht und den Regensénsor.
  Das Tagfahrlicht ist schön, so braucht man sich nicht um Licht zu kümmern, wenn man in die Parkgarage fährt, da ist das Licht schon an. Und der Regensensor finde ich persönlich nicht unbedingt gut. wenn ich fahre, bin ich es gewöhnt meinen Scheibenwischer zu bedienen, wenn ich es für richtig halte, aber wenn der Regensensor eingeschaltet ist, kann es passieren, wenn die ersten Tröpfchen fallen, das der Wischer angeht.
  
  Auch hat die Serie eine Einparkhilfe, so piepst es wenn man ein bischen zuweot zurück fährt, oder eine Mauer im Wege steht. Das piepen kann beginnen und nerven. Aber es piept auch ,wenn der Fahrer oder Beifahrer sich nicht gleich anschnallt.
  hier legt man den Gurt freiwillig an, das finde ich super. Sollte es auch für hinten geben.
  
  aber jetzt erst die ganzen Daten des Golfs
  :
  
  Motor-Bauart / Ventile pro Zylinder 4-Zylinder-Dieselmotor / 4
  Einspritzung / Aufladung Pumpe-Düse, Abgasturbolader
  Hubraum, Liter / cm³ 2,0 / 1968
  Max. Leistung, kW (PS) bei 1/min 103 (140) / 4000
  Max. Drehmoment, Nm bei 1/min 320 / 1750 - 2500
  Emissionsklasse Euro 4 7)
  Getriebevariante 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG
  Generator, A / Batterie A (Ah) 140 / 330 (61)
  
  Gewichte, kg
  Leergewicht 1) 1447
  Zul. Gesamtgewicht 2050
  Zuladung 603
  Zul. Achslast vorn / hinten 1130 / 970
  Zul. Anhängelasten 2)
  gebremst bei 12% / 8% 1400 / 1700
  ungebremst 750
  zul. Stützlast / zul. Dachlast 75 / 75
  
  Höchstgeschwindigkeit, km/h
  mit Schaltgetriebe ./.
  mit Automatikgetriebe 200
  
  Beschleunigung von
  0-80 / 0-100 / 80-120 km/h, s *
  mit Schaltgetriebe ./.
  mit Automatikgetriebe / DSG 6,9 / 9,7
  
  Kraftstoffverbrauch, l/100 km 3)
  Kraftstoffart Diesel, min. 51 CZ nach DIN EN 590 6)
  innerorts 8,2
  außerorts 5,2
  kombiniert 6,2
  CO2-Emission kombiniert, g/km 164
  
  Abmessungen
  
  Außen
  Länge, mm 4206
  Breite, mm 1759
  Höhe / mit Dachreling, mm 1) 1580 / 1621
  Radstand, mm 1) 2578
  Spurweite vorn / hinten, mm 1) 1541 / 1529
  Bodenfreiheit, mm 10) 88
  Überhangwinkel vorn / hinten in Grad 10) 14,5 / 13,8
  Rampenwinkel in Grad 10) 9
  Wendekreis, m ca. 10,8
  Kraftstoffbehältervolumen, l ca. 55
  
  Innen
  Einstieg vorn, 4-türig, Breite / Höhe, mm 1) 883 / 1406
  Einstieg hinten, Breite / Höhe, mm 1) 900 / 1435
  Effektiver Kopfraum vorn, mm 1007 (980 bei Schiebe-/Ausstell-Glasdach)
  Effektiver Kopfraum hinten, mm 976 (976 bei Schiebe-/Ausstell-Glasdach)
  Innenraumbreite vorn / hinten, 4-türig, mm 11) 1468 / 1452
  
  Gepäckraum
  Länge, Sitzbank aufgestellt / umgeklappt, mm 828 / 1621
  Größte Breite, mm 1008
  Breite zwischen den Radkästen, mm 1008
  Höhe, mm 592
  Ladehöhe bis Himmel, mm 984
  Gepäckraumvolumen, l 9) 395 - 505 / 1450 (bei Gepäckraumboden: 305 - 443 / 1360)
  .
  
  Erfahrung
  :+++++++
  
  Man steigt im Golf höher ein, aber bequemer. Der Plus biete im Innenraum mehr Platz wie der Passat kombi. die Sitze sind automatisch höhhenverstellbar und mit einer Sitzheizung ausgestattet.
  Hinten können die sitze umgeklappt werden, zweifach. Aber auch ein wenig nach vorne geschoben werden.
  so bleibt immernoch genügend Sitzfreiraum.
  Der Kofferraum ist kleiner wie beim normalen Golf, das ist ein Nachteil.
  Und hier schimpft auch mein Mann. 4 Kästen Wasser und der Kofferraum ist voll.
  Auch das putzen des Daches ist nicht einfach, denn da brauche ich einen Hocker, sonst komme ich nicht dran.
  
  Fazit:
  
  Der Dieselverbrauch ist gering. Der Golf braucht kaum Öl ist im Innenraum großzügig groß.er fährt sehr ruhig.
  Kofferraum ist klein, aber sonst ein top Auto für die nächsten 6 Jahre .

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