Ford Ka Testberichte

Tests und Erfahrungsberichte

• innen wie außen recht minderwertig

  

  09.12.2010, 12:49 Uhr von
  ReginaRegenbogen
  

  2

  
  Bewerten / Kommentar schreiben

  • Fahreigenschaften:  durchschnittlich
  • Fahrkomfort:  durchschnittlich
  • Platzangebot:  gering
  • Zuverlässigkeit:  durchschnittlich
  • Besitzen Sie das Produkt?:  ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung:  länger als 1 Jahr

  Hab mich richtig geschämt mit dem Auto! Das gesamte Fahrzeug wirkt innen wie außen recht minderwertig, bei mir war die lenkung schon nach ca. einem Jahr nicht mehr in Ordnung. Der Benzinverbrauch war deutlich höher, als angegeben.
  Und das gesamte Design ist absolut schrecklich!

• Wenig Auto für viel Geld

  

  29.01.2004, 14:31 Uhr von
  kevik
  

  2

  Bewertungen (15)
  Bewerten / Kommentar schreiben

  • Fahreigenschaften:  durchschnittlich
  • Fahrkomfort:  durchschnittlich
  • Platzangebot:  durchschnittlich
  • Zuverlässigkeit:  gut
  • Besitzen Sie das Produkt?:  nein
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung:  seit 3 Tagen

  Pro:

  Klein

  Kontra:

  Teuer und durstig

  Empfehlung:

  Nein

  In den letzten zwei Tagen hatte ich das "Vergnügen" einen Ford KA als Leihwagen von meiner Werkstatt bekommen zu haben.
  Ich möchte euch natürlich an meinen Erfahrungen mit diesem "Auto" teilhaben lassen (geteiltes Leid ist halbes Leid ;-)).
  Da ihr ja alle über einen Internetzugang verfügt, erspare ich mir die Aufzählung der technischen Daten. Die könnt ihr unter Ford.de einsehen.
  
  Als ich meinen Wagen (Mondeo) zu einer längeren Reparatur abgab, war ich positiv überrascht als mir der Meister erzählte er habe einen Ersatzwagen für mich.
  Als wir dann zu dem Fahrzeug gingen, wich diese Überraschung aber schlagartig einem Entsetzen. Der ging doch tatsächlich zu einem Ford KA.
  Ich war so geplättet, dass ich das Ding auch mitnahm.
  
  Es handelte sich dabei um einen KA Futura mit 70 PS, Audiosystem 1000, Klimaanlage, Servolenkung, ABS usw.
  
  Die Form ist sicherlich weitestgehend Geschmackssache, also spare ich mir hierzu einen Kommentar.
  
  Das erste "Problem" zeigte sich dann am folgenden Morgen, als ich zur Arbeit fahren wollte. Ich hatte nämlich Schwierigkeiten meine Taschen im "Kofferraum" zu verstauen (rd. 180 Liter mit rel. hoher Ladekante). Es ist mir ein Rätsel, wie man mit so einer Kiste einen größeren Einkauf transportieren soll (außer die Rücksitzlehne wird umgelegt (dann werden es 450 Liter).
  
  Dann ging es los. Aufschließen (hat Ford immer noch nicht gelernt, dass man Türen normalerweise mit einer Drehung vom Schloss weg aufschließt); einsteigen (klappt trotz der kleinen Abmessungen dank der großen Türen recht gut; der Innenraum ist vorn ausreichend groß. Hinten passen allerdings nur Kleinkinder hin); gut gefallen hat mir die an der äußeren obenen Ecke angebrachte Entsperrung der vorderen Rückenlehnen. Man muss nicht mehr an der Seite rumfummeln und kann die Lehne auch mit einer Hand umlegen; Tür zu (scheppernd fällt die Tür ins Schloss, echtes Blechfeeling); anschnallen (der Gurt ist ziemlich weit hinten angebracht (Resultat der großen Türen)und kann leider nicht in der Höhe verstellt werden; das Gutschloss ist auch irgendwie unglücklich am Sitz angebracht (man muss schon etwas fummeln, damit das Ding einrastet), Schlüssel ins Zündschloss, Drehung (springt problemlos an und läuft ruhig).
  
  Auf den ersten Metern fällt mein Blick dann auf die Instrumente. Zentral ein Tacho, links davon ein kleiner Drehzahlmesser, rechts davon eine gleich große Tankanzeige (hat mich etwas gewundert, warum das Ding sooo groß ist). Mittlerweile ist es mir klar geworden. In der gleichen Geschwindigkeit, wie der Drehzahlmesser raufdreht, fällt die Tankanzeige nach unten (70 km ¼ leer, ca. 7,3 l/100km) ;-(). Ich finde, dass das für so ein kleines Auto erheblich zuviel ist. Zusätzlich braucht er auch noch Super!
  
  Die angegeben 70 PS haben leider auch erhebliche Mühe die knapp 1000 kg Leergewicht (und das bei so einem Miniauto) in Bewegung zu bringen. Es muss ja kein Rennwagen sein aber ich empfand es subjektiv eher als "behäbig" (ein Uralt-Polo mit 40 PS fühlte sich da erheblich dynamischer an).
  Auch die Servolenkung ist für meinen Geschmack etwas schwergängig (ganz zu schweigen vom Wendekreis).
  Die Übersichtlichkeit ist allerdings recht gut (welch Wunder bei den Abmessungen).
  
  Ein echter Brüller ist mal wieder das Radio (Ford-Spezial). In das Armaturenbrett integriert, hat es solch Abmessungen, dass vermutlich nur die "original" Ford Dinger reinpassen.
  Der ganze Innenraum wirkt spartanisch. Es gibt keine vollwertigen Türverkleidungen (kaltes Blech bildet eine Rahmenoptik, eine rel. großes "Handschuhablage" wird aber durch eine Abdeckhaube zum "Brillenfach" degradiert. In den Türen befinden sich weitere Ablagen. Also eher Minimalismus als Innovation.
  
  Zusammenfassend finde ich solch eine "Blechschachtel" mit mäßigen Fahrleistungen für mehr als 10.000 Euro (!!!!) absolut indiskutabel.
  
  Zum Glück bekomme ich meinen Wagen bald wieder ? weiterlesen schließen

• Nichts für hohe Ansprüche

  

  31.10.2003, 18:33 Uhr von
  Rubberduck
  Bin absoluter TSV 1860 Jünger, wie man vielleicht auch auf dem Foto erkennen kann. Außerdem bin i...

  2

  Bewertungen (17)
  Bewerten / Kommentar schreiben

  • Fahreigenschaften:  durchschnittlich
  • Fahrkomfort:  schlecht
  • Platzangebot:  durchschnittlich
  • Zuverlässigkeit:  gut
  • Besitzen Sie das Produkt?:  nein

  Pro:

  Sparsam, geringe Unterhaltskosten

  Kontra:

  siehe Bericht

  Empfehlung:

  Nein

  Der Grund für diesen Bericht lieferte mir der Ka meiner Freundin. Hab auch lang überlegt ob es sich lonht extra einen Bericht hier zu schreiben, aber ich finde ich sollte mal alle vor diesen Fortbewegungsmittel warnen. Deshalb möchte ich mal von gut nach schlecht erzählen.
  
  
  Der Motor:
  Meiner Meinung nach noch das beste an den ganzen Auto. Der 1,3l Duratec 8V Motor mit 4 Zylinder und 1299ccm Hunbraum entwickelt immerhin 60PS bei 4500 Umdrehungen. Das maximale Drehmoment von 99Nm bei 2500 Umdrehungen reichen für den gerademal 962kg leichten Wagen bei weitem aus. Seine 155km/h Spitze sind dagegen eher mager und auf langen Strecken doch sehr frustrierend. Was aber der durchschnittliche Verbrauch von 5,9l Super auf 100km locker wieder wett macht.
  Da unser Ka ja eigentlich noch ziemlich neu ist, ist es kein Wunder das er ganz ruhig und brav läuft. Aber wollen wir mal noch 1 oder 2 Jahre warten.
  
  
  Technik und Sicherheit:
  Als positiv sollte man vermerken das es Front- und Seitenairback + Seitenaufprallschutz für Fahrer und Beifahrer gibt. Was aber irgendwie eher wie ein nettes Gimick wirkt. Man stelle sich vor ein 1,8t Flackschiff aller 7er BMW oder ahnliches räumt uns auf die Seite, da brauch ich keinen Airback auch nicht mehr. Der reicht allenfalls zum Autoscooter fahren. Die Servolenkung scheint mir für die 165er Reifen fast überflüssig. Aber sei es drum. Als sehr gut zu bewerten sind die Bremsen (Scheibenbremse vorn, Trommelbremse hinten). Als weitere Features sollte man an dieser Stelle noch die dritte Bremsleuchte und die elektronische Wegfahrsperre benennen.
  
  
  Ford Protect Garantie:
  6 Jahre gegen Durchrosten
  2 Jahre Ford Euro-Service Mobilitätsgarantie
  2 Jahre Sachmängelhaftung
  
  
  Nun meine zwei absouluten Horror Vavorits für diesen Wagen. Das möchte ich hier lieber gestafelt schreiben mit anschließenden Anhängen weil das doch ein Teil für sich ist.
  
  
  Die Innenausstattung:
  Elekt. Fensterheber
  Fahrersitz höhenverstellbar
  Kartentaschen an den Lehnen der beiden vorderen Sitze
  Rücksitzbank 50/50 Umklappbar
  akustisches Licht an Signal
  Innenspiegel abblendbar
  Gepäckraumabdeckung
  Aufstellfenster hinten
  Audiosystem 6000 mit Keycode Sicherung, 24 Senderspeicher, Senderanzeige, 15 Watt Ausgangsleistung
  
  Anhang: Betrachtet man den Innenraum rein optisch, kommen mir die Tränen. Keine Liebe zum Detail, alles schlichtes billiges Plastig. Will man ein eigenes Radio haben muß man gar zur Fordwerkstatt fahren und sich das alte ausbauen lassen. Zusätzlich darf man dann auch noch eine Konsole für das neue Radio kaufen. Die Sitze knechten einen schon richtig dahingehend lediglich nur Kurzstrecken zu fahren. Hab das einmal versucht länger zu fahren (von München nach Stuttgart). Bitte bitte nicht mehr, viel zu hart kein halt, kein bisschen bequem.
  
  
  
  DIE KAROSSERIE:
  Ein Mix aus Blech und Plastik. Wir hatten mal einen kleinen Unfall. Da hab ich gedacht mein Schwein pfeifft. Die Kotflügel sind nicht geschraubt nicht gescheißt nicht genietet......die sind mit Plastikhaltern an den Rahmen geklipst. Mein erster Gedanke war sofort "LEGO". Will ja nicht wissen was an den Auto nicht noch Plug`n Play ist. Die Frontschürze aus Hartplastik gibt bei einem kleinen Aufprall kein bisschen nach sondern bricht einfach. Wunderbar! Bei einem Anschaffungspreis für das Basismodell von 9500.-€ kommen da schnell jede Menge an ersatzteilkosten auf einen zu.
  Das Fahrwerk wird mit sportlich abgestimmt angegeben. Unter sportlich verstehe ich was anderes. Der Wagen hüpft recht fröhlich vor sich hin und hätte eher den Namen Käfer verdient (soll keine negative Anlehnung an den VW Käfer sein). Schnelle Kurven sind absolut zu meiden, außer man ist angstfrei. Ständig hat man das Gefühl man könnte aus der Kurve fliegen.
  
  
  
  
  Fazit:
  Für die Stadt bestimmt ein kleiner feiner Flitzer für Wenigfahrer. Die geringen Unterhaltskosten (Steuerfrei 2 Jahre dank Euro 4 Kat, geringer Spritverbrauch) lassen einiges Vergessen, solange man nicht einen Unfall hat; den schon kleine Rempler oder ähnliches können ganz schön ins Geld gehen. Dank seiner 3,62m Gesamtlänge findet man meist schnell einen Parkplatz.
  Auf keinen Fall geeignet für Viel- und Langsteckenfahrer. Nicht ratsam für jene die Wert auf Verarbeitungsqualität und Fahrspaß legen.
  
  
  
  
  (poste meine Berichte auch bei CIAO) weiterlesen schließen