VW Polo Testberichte

Tests und Erfahrungsberichte

• Nicht nur einfach Golf´s kleiner Bruder!!!

  

  22.01.2003, 11:15 Uhr von
  Power_Mick
  

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  Ja

  Der Kleinehat es verdient, einen eigenen Bericht zu bekommen.
  Er ist schließlich nicht nur der kleine Bruder vom VW Golf, sondern ein eigenständiges vollwertiges Auto.
  
  
  So nun ist er also da.
  
  Schwarz und stark!
  
  Äh, das war eher mein Kaffee, der Polo ist zwar schwarz, aber richtig stark ist er nicht mit seinen 55 PS. Er sieht aber stark aus.(©Powermick)
  
  
  Warum ich mich für den VW Polo entschieden habe
  
  Für mich war klar, dass ich mir einen Kleinwagen als Winterfahrzeug zulegen wollte.
  
  Ich renne jetzt schon seit fast einem Jahr durch die Autohäuser und befasse mich mit Kleinwagen, obwohl ich doch eher an großen Autos interessiert bin. (klingt ein bisschen größenwahnsinnig, oder? Ist aber nicht so gemeint)
  
  Ich habe mir Auto von japanischen, französischen, italienischen, deutschen und vielen anderen Herstellern angesehen und bin auch viele probegefahren. Bei einigen war ich vom Auto enttäuscht, bei anderen wiederum vom Preis-/ Leistungsverhältnis.
  
  Ich hatte bestimmte Vorstellungen: nicht so viele PS, ein Radio, gute Sicherheit und eine Klimaanlage (besserer Wiederverkaufswert im Sommer!).
  
  Im Juli bekam ich dann eine Entscheidungshilfe von einem Bekannten, in Form der neuen Auto-Bild, in der Der König der Minis gesucht wurde.
  Insgesamt 10 Kleinwagen wurden hier getestet, und siehe da, auf den ersten drei Plätzen lagen auch meine Favoriten:
  
  1. Seat Ibiza
  2. VW Polo
  3. Skoda Fabia
  
  Der Seat gefiel mir in seinem neuen Outfit auf Anhieb. Sehr sportlich und chic. Der Polo war schon ein bisschen zahmer und der Fabia schon fast bieder. Aber mit Blick auf die Preise konnte es eigentlich nur der Fabia werden.
  Der VW-Konzern hat sich die Verkaufsfelder schön aufgeteilt. Obwohl alle Autos im gleichen Segment angeboten werden, kann man sie kaum miteinander vergleichen. Der Skoda ist der günstigste mit knapp unter 11.000 Euro, dann kommt der Polo mit 11.500 Euro und der teuerste der drei ist der Ibiza mit über 12.500 Euro Grundpreis. Dabei sind aber verschiedene Ausstattungen inklusive, auf die ich jetzt aber nicht weiter eingehen möchte, wie gesagt: kaum miteinander zu vergleichen.
  
  Ich hatte mich schon mit dem Fabia angefreundet (weil günstigste Variante) und schon ein paar Autohäuser abgeklappert um Vergleichsangebote einzuholen. Der Winter naht ja schließlich.
  Da flatterte mir eine Wurfsendung ins Haus, in der ein nahegelegenes Autohaus sein 50jähriges Jubiläum anpries und in diesem Zusammenhang auch einige Sondermodelle. Und siehe da, auch ein Polo Spezial war dabei.(©Powermick)
  Mein Weg führte am nächsten Tag schon dorthin (es gab ja auch Getränke und Häppchen).
  Mit einem Verkäufer kam ich ins Gespräch und er macht mir ein Angebot für den Polo, so wie ich ihn mir vorstellte. Natürlich pokerten wir noch ein bisschen um den Endpreis, doch irgendwann lag ich noch etwa 600 Euro über dem besten Fabia-Angebot.
  Das weitere Wochenende drehte sich natürlich nur ums Auto. Und was soll ich sagen: im Hinblick auf den zu erwartenden besseren Wiederverkaufswert entschließ ich mich zum Kauf des VW Polo. (sonst würde ich ja auch nicht in dieser Kategorie schreiben)
  
  Das Liefer-Datum: 08.11.2002 wurde problemlos eingehalten!
  
  
  Der Wagen
  
  Ich möchte jetzt nicht alles aufzählen, nur die wichtigsten Dinge.
  
  Modell: Polo 9N, 1,2 l, 40 kW/55 PS, 5 Gang, 3-Wege-Kat, Frontantrieb
  
  Grundausstattung: vollverzinkte Karosse, Airbags (Fahrer, Beifahrer, Seitenairbags), ABS, Servolenkung, Seitenaufprallschutz, elektronische Wegfahrsperre, uvm.
  
  Extras: Farbe schwarz Klimaanlage, Radio Alpha, Komfort Sicherheitspaket.
  
  Man kann ihn mit Benzin bleifrei betanken, was ja doch ein paar Cent ausmacht.
  
  Preis: glatte 11.200,- Euro (inkl. Überführung, Anmeldung und Wunschkennzeichen)
  
  
  Der erste Eindruck
  
  Zuerst musste natürlich der Schreibkram im Büro erledigt werden und ich mich von meinem Geld trennen.
  Danach führte mich der Verkäufer mit den Worten Ich hab ihn ´mal ins Warme gestellt in eine Nebenhalle, in der der Kleine schon auf mich wartete.
  Sehr guter Service, wenn man das regnerische Wetter draußen betrachtete.(©Powermick)
  Schön sah er aus, und auch das von mir ausgesuchte Nummernschild (ganz wichtig für mich, da ich eine Art Nummernschildfetischist bin) war ´drangeschraubt.
  Mir wurden noch in aller Ruhe die Funktionen erklärt, obwohl sich das meiste für sich allein sprach. Als VW-Fahrer hat man ja den Wiedererkennungseffekt.
  
  Der Verkäufer wünschte mir noch eine gute Fahrt, übergab mir noch ein Waschgutschein, für eine Textil-Waschanlage in unserer Nähe und öffnete dann das große Tor.
  
  Mit ein bisschen Aufregung startete ich den Motor und verlies das Firmengelände.
  
  Klasse Gefühl!
  
  
  Innenraum
  
  Dieser Geruch! Ich liebe diesen Neuwagen-Geruch und würde ihn mir am liebsten in Flaschen abfüllen, um länger etwas davon zu haben.
  
  Insgesamt ist der Innenraum sehr großzügig gestaltet. Kein Vergleich zu seinen drei Vorgängern.
  Das Armaturenbrett ist benutzerfreundlich gestaltet und gut ablesbar.(©Powermick)
  Die Armaturen selber sind, mittlerweile ja VW-üblich, in blau und rot beleuchtet. Ich gebe zu es ist Geschmackssache, doch dass Nachtdesign ist schon klasse.
  
  Genügend Ablageflächen und Fächer sind vorhanden ud diese habe ich mittlerweile auch schätzen gelernt.
  Rund ums Radio sind waagerechte und senkrechte Ablagemöglichkeiten, in denen man von der Sonnenbrille bis zum Kaugummi alles unterbringen kann.
  Das Handschuhfach ist trotz Airbag relativ geräumig. Hier befindet sich auch die Möglichkeit mit dem Zündschlüssel den Beifahrer-Airbag auszuschalten, wenn man einen Baby-Maxi-Cosy auf dem Beifahrer-Sitz transportieren möchte.
  
  Die Sitze sind nicht zu weich gepolstert und geben guten Halt. Sie sind höhenverstellbar, so dass sich jeder Fahrer eine individuelle Sitzposition einstellen kann. Sowohl vorne als auch hinten befinden sich Kopfstützen.
  
  Als Mitfahrer im Fond hat man ein recht großzügiges Platzangebot. Ein Zweimeter-Mann hätte bestimmt seine Probleme, aber für Kinder reicht es allemal.
  Ich habe mittlerweile eine Art Familienfahrt mit zwei Kindersitzen (und Kindern) hinter mir. Die Kinder haben ausreichend Platz und die Fahrer-/Beifahrersitze muss man auch nicht weit nach vorne machen.
  
  Der Kofferraum bietet dem Benutzer 270 Litern Platz, die unverbaut genutzt werden können. Das macht 25 Liter mehr aus, als beim Polo III. Hier bekommt man locker drei Sprudelkisten rein. (oder Bier
  Mit umgeklappter, geteilter Rücksitzbank stehen einem sogar 1030 Liter zu Verfügung.
  
  Die Aussicht wird nicht durch irgendwelche verbauten Holme gestört. Die großzügigen Scheiben erleichtern dem Fahrer wirklich die Übersicht
  
  
  Aussenansicht
  
  Mein Auto hat drei Türen (inkl. Heckklappe), er ist aber auch als Fünftürer erhältlich.
  Wie schon erwähnt, sieht der Polo nicht ganz so sportlich aus, wie sein Verwandter aus dem VW-Konzern, der Seat Ibiza. Und doch gefällt mir sein Äußeres.
  
  Das freche Frontdesign mit den Doppelscheinwerfern, die schon dem Lupo gut zu Gesicht stehen, machen ihn schon ein bisschen bissig. (©Powermick)
  
  Der Abstand der Reifen zu den Radkästen ist ein bisschen hoch, was sich zwar durch eine Tiefelegung regulieren lässt, aber auch gleichzeitig den Stand im Geldbeutel tieferlegt.
  
  Die Heckansicht ist ebenfalls freundlich. Die dritte Bremsleuchte ist im kleine Heckspoiler eingebaut.
  
  Insgesamt sieht er schon aus wie ein kleiner Golf V, der ja auch demnächst auf den Markt kommt.
  
  
  Fahrgefühl
  
  Einen Neuwagen sollte man ja schonend einfahren, so dass ich jetzt noch nichts über Höchstleistungen erzählen möchte.
  Die Höchstgeschwindigkeit ist mit 152 km/h angegeben, meistens bringt ein VW aber doch etwas mehr auf den Tacho. (mittlereile getestet: knapp über 160 km/h)
  
  Das Gefühl, dass der Polo mir vermittelt ist aber klasse. Sehr leise bewegt er sich über den Asphalt.
  Das fünfgängige Schaltgetriebe arbeit gewohnt rund.
  Obwohl ich ihn noch im unteren Drehzahlbereich bewege, reagiert der Polo spritzig (©Powermick)
  auf seine Vorgaben und bleibt trotzdem angenehm ruhig.
  
  Der 3-Zylinder-Motor ist zwar von Hause aus etwas lauter, aber der Polo besitzt eine gute Innenraumdämmung.
  
  Ebenso angenehm empfinde ich die Einstellung der intelligenten Servolenkung, die mir vom Verkäufer als revolutionär angepriesen wurde. Die Griffigkeit regelt sich je nach Geschwindigkeit: besonders leicht beim rangieren und ein etwas größerer Widerstand fördert die Kontrolle bei höheren Geschwindigkeiten.
  
  
  Verbrauch
  
  Der Tank fasst ca. 45 l Benzin (Werksangabe). Mein erstes Tanken erfolgte nach 521 gefahrenen Kilometern. Der kleine hat rund 34 l Benzin bleifrei verbraucht (= 6,53 l auf hundert Kilometer). Das ist allerdings kein Richtwert, da der Wagen ja noch neu ist und ich doch relativ ruhig gefahren bin.
  Die Werksangabe liegt im Drittelmix bei 5,5 bis 6 l, allerdings bei Super bleifrei, das man ebenfalls tanken kann. ©Powermick
  Im Moment hat sich der Benzinverbrauch bei knapp 6,5 l auf 100 km eingependelt. Find ich ein bisschen hoch. Liegt aber vielleicht daran, dass man ja doch den ganzen Tag mit Licht durch die Gegend fahren muss.
  
  erstes Fazit
  
  Soviel zu meinen ersten Eindrücken. Ich weiß, nach der kurzen Zeit kann man noch kein Auto hundertprozentig mit einem Erfahrungsbericht bewerten (Gruß an ein paar meiner Kritiker), doch ich habe mir vorgenommen, diesen Bericht als lebenden Erfahrungsbericht zu gestalten, d.h. ich werde meine Eindrücke immer erneuern und sobald ich irgendetwas über Werkstattbesuche und deren Kosten weiß, werde ich das hier einbauen (was die Werkstattbesuche betrifft, dauert das hoffentlich noch etwas).
  Bis jetzt habe ich meinen Kauf noch nicht bereut, wie denn auch nach knappen 550 gefahrenen Kilometern???
  
  
  
  Glückauf PM
  
  geschrieben am 15.11.2002 für CIAO!(1.342 Wörter - mittlerweile mehr)
  
  Update I
  
  Ich fahre den Polo jetzt seit fünf Wochen und habe mittlerweile über 3000 (!) Kilometer hinter mir. Mir macht es Spaß ihn zu fahren, immer noch und er ist auch noch nicht auseinandergefallen.
  
  Es klappert noch nichts, es rappelt noch nichts.
  
  Zum Auto selbst bleibt zu sagen, dass ich ihn auch schon mal an seine Grenzen gebracht habe, das fällt aber auch nicht schwer, da die 55 PS nicht allzu spritzig sind und bein 160 km/H ist das auch Ende.
  Aber das wußte ich ja vorher schon, dass der Kleine kein PS-Bolide ist.
  
  Die restliche Überarbeitungen findet man im Bericht selber.
  
  Glückauf PM weiterlesen schließen

• Aus einem Pfurz einen Donnerschlag gemacht ! (mit Nachtrag)

  

  24.10.2002, 16:54 Uhr von
  katze35
  W I C H T I G !!! Tja Freunde, die Arbeit ruft !!! Ein größeres Projekt meines Arbeitgebers ...

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  Ja

  Woran macht man heutzutage noch einen Kleinwagen fest. Doch nur noch an der Tatsache, das er in Parklücken passt, die jeden E-Klasse-Chauffeur von Mercedes zur Verzweiflung treiben. So gesehen misst man diese Klasse am Innenraum (wie auch den äußeren Abmessungen) und nicht an den Merkmalen Komfort, Sicherheit, Technik und Ausstattung. Und in genau dieser Reihenfolge gehen wir das Mietobjekt an, welches ich das Vergnügen hatte 3 Werktage im Raum Köln zu testen.
  
  Wie es sich für den Inhaber eines Firmenwagens geziemt, so hat er für Inspektionen und erforderliche Reparaturen umgehend zu sorgen, um sich nicht dem Groll des Arbeitgebers auszusetzen. So stand mein A3 (jawohl, hab ich noch immer) von Montag bis Mittwoch in der Werkstatt (wegen diverser Ausbesserungen und Materialbestellungen, sowie der 120.000er Inspektion hatte ich keine andere Wahl) und durfte auf einen Mietwagen zurückgreifen, der mich noch vor einem Jahr, ob der besseren Wirtschaftslage, ein müdes Lächels gekostet hätte. Einen VW Polo !!
  
  Design und Komfort:
  
  Mein Ü-Ei stand morgens silbrig glänzend auf dem Hof der besagten Werkstatt. Die knuddelige Form hat schon so manche Frau angesprochen, sagte mir der Werkstattmeister, der den Wagen aus dem angeschlossenen Autohaus geholt hat und ich beschämt an mir herunter. Nur weil ich etwas kräftiger wirke, hab ich doch keine weibliche Statur, denke ich mir. Aber egal, meine Firma hat das arrangiert und ich darf nicht klagen, denn der Wagen scheint fast neu zu sein, hat er doch erst 1.200 km auf dem Tacho.
  
  Schmucke Alufelgen und eine wohlportionierte Bereifung in 195er Dimensionen lassen das „Wägelchen“ schon recht flott aussehen, habe ich doch einen Kundentermin in Euskirchen und nur noch eine gute Stunde Zeit. Auch als 4-Türer lässt es sich bequem einsteigen und ich stoße weder geben die B-Säule noch an den oberen Holm. Wie ich also schon leicht erstaunt im Wagen sitze, werde ich von einem Interieur erstaunt, wie es mein A3 kaum zu bieten wagt. Vom elektrischen Glasschiebe- Hubdach bis zum Radio/CD Player alles drian, dran und drum. Ein griffiges Lederlenkrad und gut verarbeitete Sitze mit, wie sich herausstellte, ordentlich Seitenhalt, vermittelten schon vor dem Anlassen des Autos ein gutes Gefühl.
  
  Die Abmessungen des Innenraumes überraschten mich. Bei meinen eleganten 185 cm wurden nicht nur meine Beine sondern auch meine restlichen 90 Kilo gut verstaut. Sicher, und das kann für einen „Kleinwagen“ kein Manko sein, hätten Fondpassagiere jetzt ein wenig Probleme mit ihrer Beinfreiheit, aber dafür habe ich den Wagen ja nun nicht gebraucht. Die Innenraumhöhe erfreut sicher jeden traditionsbewussten Ford-Taunus-Fahrer, welchen man wohl selten ohne Kopfbedeckung antrifft( Jau, das waren noch Zeiten, mein allererstes Auto).
  
  
  Sicherheit:
  
  Bedenkenlos kann man in der heutigen Zeit einen VW Polo in die Kategorie „Sicher“ einordnen. Fahrer/Beifahrerairbag bietet heute jeder Neuwagen. Aber VW bietet schon in dieser Klasse 4 zusätzliche Airbags an (Seiten und Fond-Airbags) welche ich allerdings zu testen nicht bereit war. In ADAC Crashtest schnitt der Polo stets als eines der besten Fahrzeuge seiner Kategorie ab.
  
  
  Technik:
  
  Jetzt kommen wir zu dem Punkt, der Ausschlag für die Überschrift gab. Ich erinnere mich noch (als wäre es gestern :-) ) an Zeiten, des Polo GT. Eine sardinenbüchsenahnliche Kampfansage an seinen großen Bruder, den Golf GTI. Wie eine Büchse so fuhr er sich auch. Aber heute...... Ein 74 KW (100 PS) Aggregat ist die Topmotorisierung dieser VW-Klasse und Top fährt sie sich auch. Der 1,4 l große Motor hat keinerlei Probleme, die einzelnen Kilowatts auf der Straße umzusetzen. Mit jedem Gangwechsel macht das Fahren mehr Spaß und man erreicht die 100 km/h Grenze in sportlichen 9 Sekunden. Schon kurze Zeit später hoffte ich auf eine Abriegelung, da der Tacho die 200 km/h schon knapp überschritten hat (Aha, die Werksangabe von 195 km/h scheint zu stimmen). Die Innengeräusche waren nicht lauter, als die meines A3 der nun einen deutlich größeren Motor hat (Allerdings auch einen Diesel besitzt)
  
  Uneingeschränkt sicher fühlte ich mich sowohl auf der Autobahn, wie auch in der Stadt. Die Bremsen zogen kräftig an, wenn es von nöten war und der Geradeauslauf auch bei Seitenwind (der in der Eifeler Gegend bekanntlich häufiger herrscht) wurde nicht beeinträchtigt. Die 5-Gang Schaltung hatte schon fast einen sportlichen Touch, so dass das Fahrvergnügen komplettiert wurde..
  
  Ausstattung:
  
  Es gibt den Polo in verschiedenen Ausstattungsvarianten: Basis, Comfortline, Trendline und der von mir gefahrenen Highline. Ich kann also nur die letztgenannte Variante beschreiben.
  Wie schon weiter oben erwähnt ist hier ein Glasschiebe-/ Hubdach sowie ein Radio mit CD-Player Typ Beta (2x20 Watt) standard. Die Fenster werden vorne elektrisch betätigt. Vermisst habe ich eigentlich nur eine Klimaanlage. Diese kann aber verhandelt werden, da Rabatte beim Kauf lieber in Form von „kleinen Extras“ gegeben werden, als in Preisnachlässen. Sportliche und komfortable Sitze in verschiedenen Stoffmustern lassen den Innenraum recht edel, und nicht kleinwagenmäßig aussehen Leichtmetallfelgen der Marke SaoPaolo geben neben der 195er-Bereifung den äußeren Reiz, ein Lederlenkrad und ein lederner Schaltknauf den inneren Rest.
  
  Fazit:
  
  Wieso Frauenfahrzeug ? Ich hatte knapp 3 Tage Spaß den meine (ihr sollt sie schließlich nicht missen) ungepiercte, 13-jährige mit mir bei einer abendlichen Fahrt durchs Bergische Land zum Pfannenkuchenessen in ein Spezialrestaurant teilte. Ich will aber nicht enden ohne einen wirklichen Mangel festgestellt zu haben. Entweder ist der Geldbeutel eines interessierten Lesers nun zu dünn, oder der Kaufpreis (ohne Extras) von 16.325,00 Euro zu dick, hier sollte VW sich gerade in der heutigen Zeit, wo man sehr aufs Geld achten muss, noch einmal Gedanken machen. Da aber der positive Eindruck zweifellos überwiegt, belasse ich es bei der Höchstbenotung.
  
  Bis dann
  
  Eure
  Katze
  
  
  P.S. Lasst mich euch (auf vieltausendfachen Wunsch der Leser hin) noch wissen, der Verbrauch des "Zwerges" ist auch als zwergenhaft zu bezeichnen. Ich habe die Kilometer (ca. 1.200 an der Zahl und die beiden Tankbelege überprüfteinmal 38 l und vor Rückgabe erneut 36 l) Wir Rechnen: ((38 + 36) x 100) : 1200 = 6,2 l je 100 km. Und ich sage euch, ich hab ordentlich geheizt !!! weiterlesen schließen

• Der hat Feuer unter dem Arsch!

  

  02.05.2002, 18:12 Uhr von
  Geile_Natter
  

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  Hallo, Liebe Yopi-Community.
  Ich möchte heute einmal einen Bericht über den Polo 4 GTI schreiben, den mein älterer Bruder fährt. Er besitzt den Führerschein seit gut 1,5 Jahren. Als er dann der Führerschein bestanden hat, hat er erst einmal überlegt, welches Auto es sein soll. Zwei Tage später sind wir dann zum Autohaus gefahren und siehe da es stand ein Polo GTI da mit 125 PS. Mein Bruder und ich haben uns sofort in den Wagen verliebt. Ich habe ihn dann überredet den Wagen zu kaufen, bevor es jemand anderes tut.
  Er hat mich dann gefragt, ob der Wagen nicht zu viel PS hat für einen Fahranfänge. Aber er ist schon seit 1,5 Jahren unfallfrei gefahren.
  
  Der Wagen hat die farbe schwarz und sieht sehr sportlich aus. Er hat breitere Reifen als die normalen Polo`s. Die Größe ist 195 von den Reifen. Außerdem hat der Wagen auch noch Sportfelgen von der Firma BBS. Es sieht einfach nur geil aus.
  
  Die Sitze sind auch sehr sportlich. Man sitzt dort sehr bequem und man bekommt keine Rückenschmerzen. Er ist zwar genau so klein wie ein anderer Polo, aber die Sitze sind deutlich besser als bei einem anderen Wagen.
  Wie schon beschrieben hat der Wagen 125 PS in der Serie, es ist ein 16 V Motor. Wenn man aufs gas tritt merkt man richtig, wie man in die Sitze gepreßt wird. Aber der wagen liegt sehr ruhig auf der Straße und die Kurvenlage ist auch sehr gut. man fühlt sich einfach sicher in dem Polo.
  Daten:
  
  - 125 PS
  - Höchstgeschwindigkeit 200 km/h
  - Hubraum 1598 cm/3
  - Zul. Gesamtgewicht 1470 kg
  - Leergewicht 1018 kg
  
  So, daß waren einige daten über den Polo GTI. Der Preis war bei 22000 DM wobei er schon 17000 km herunter hatte. Schlucken tut er um die 10 Liter Super bei 100km
  
  Der Wagen ist einfach nur geil. Lieben Gruß von der Natter;-) weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    Geiler_Typ, 02.05.2002, 18:21 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    hei,hast ja mal wieder einen reingehauen,habe schon 6€,und was geht bei dir??lies mal meine Bericht,meine beiden neuen,bis dann...michi..

• Mein bester Freund

  

  29.04.2002, 00:14 Uhr von
  Holzfäller
  

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  Ich habe mal vor 20 Jahre ,ich glaube so lange ist es schon her eine Lehre als Kfz-Mechaniker gemacht bei einer VW-Werkstatt. Seit dem fahre ich oder meine Frau später nur VW.Ich habe schon einige Fahrzeuge gehabt, aber der jetzige das ist mein bester Freund.Er hat mich eigentlich bis auf die normalen Reparaturen oder Inspektionen , noch nie im Stich gelassen.
  
  Der Polo.Bj.1989.Schon seine 202800 km hinter sich ist er immer mit mir unterwegs oder mit meiner Frau.
  Er schnurt so schön vor sich hin.Verbraucht auch nur so seine 7,5 l auf 100 km.
  
  Ich bin mit ihm sehr zufrieden. Hat den TÜV immer gut überstanden und hat mich sonst noch nie so verlassen. Neue Bremsbeläge oder Reifen waren auch schon fällig. Letztens mußte ich ihm sogar noch eine neue Zylinderkopfdichtung machen.Da dachte ich schon, jetzt ist es aus.Aber nein, er läuft wieder schön weiter.
  
  Er wurde viel genutzt.Ob es zum Einkaufen ist oder als Transportwagen auf dem Bau.So ein kleiner Wagen ist sehr nützlich.Man kommt schnell überall hin ,Findet öfter ein kleine Parklücke und ist sehr bequem zu fahren.Dann noch in der heutigen Zeit bei den Benzinkosten.Günstig im Verbrauch.
  Nicht das jetzt eine Meint er wird nur mal so zum Einkaufen genutzt.Nein .Jeden Tag zur Arbeit alleine schon 45 Km.Dann noch die anderen Fahrten.Regelmäßige Pflege des Wagen ist das A und O .
  
  Das einzige was mich stört, sind die Steuern dafür.Er hat zwar einen ungeregelten Katalysator ist etwas Steuer günstig, trotzdem noch hoch genug. Aber was solls.Andere haben größere Wagen mit mehr Ps und Hubraum und finden es toll so einen Wagen zu fahren, sind aber dann am megern wegen Den Steuern und dem Spritpreisen, aber es liegt doch an jedem selber was man fährt.Und wer meint er muß einen großen Wagen umd mit mehr PS fahren muß sich auch dann an die Kosten gewöhnen.
  
  Ich für meinen teil bin mit meinen besten Freund sehr zufrieden.Wir haben noch einen polo.Der ist Bj. 1994.Er soll aber in 1 oder 2 Jahren weg und dann kommt wieder ein VW. diesmal soll es der Golf Variant sein oder der neue Polo Variant. Mal sehen. Weiter hin wünsche ich allen gute Fahrt mit Ihren Fahrzeugen. weiterlesen schließen

• durstiger , neuer Polo

  

  07.04.2002, 22:33 Uhr von
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  Der neu entwickelte 1.2, 3 Zylinder, 65 PS-Motor ist viel zu durstig! Im Stadtverkehr genehmigt er sich gern über 9 Liter Benzin. Schuld daran ist meiner Meinung nach das hohe Leergewicht dieses Wagens.
  Je nach Ausstattung beträgt dieses ca 1200 Kg!
  Viel zuviel für einen Kleinwagen.
  Die Leistung dieses Motors ist auch nicht gut, im Vergleich zum Vorgänger Polo 6N 60PS.
  Das Einzige was mich an diesem Motor überrascht hat war sein kultivierter und ruhiger Lauf, da war der alte 60 PS wesentlich lauter und unkultivierter!

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    PoloGirl, 09.02.2004, 19:17 Uhr

    Bewertung: nicht hilfreich

    ..das kann doch wohl nicht Dein Ernst sein? Bist Du in der Stadt im 1ten Gang gefahren? Anders kann ich mir den hohen Verbrauch nicht erklären! Und außerdem wäre es schön wenn Dein Testbericht etwas größer und somit informat

  • 

    Madrianda, 09.04.2002, 10:48 Uhr

    Bewertung: weniger hilfreich

    Ist aber sehr mager ausgefallen :-( Gruß Beate :-)

  • 

    PrinceofLies, 09.04.2002, 00:39 Uhr

    Bewertung: weniger hilfreich

    auch hier fehlen deutlich zu viele relevante Informationen (Preis?Aussehen?Höchstgeschwindigkeit?Platz?Größe des Kofferraums?...)

  • 

    Donline, 07.04.2002, 22:40 Uhr

    Bewertung: weniger hilfreich

    Wenn Du den Bericht fertig hast melde Dich doch noch einmal, so ist echt nicht mehr drin. Gruß Donline

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• Ein flotter Flitzer!

  

  05.04.2002, 21:44 Uhr von
  mloidl
  

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  Ja

  Heute möchte ich etwas über einen kleinen Flitzer – namens VW Polo 1.4 – schreiben. Zuerst einmal möchte ich sagen, dass ich dieses Auto zwar nicht selbst besitze, jedoch ist es das Auto meiner Eltern. Da ich schon den Führerschein habe, bin ich natürlich schon öfters mit diesem Auto selbst gefahren und natürlich bin ich auch schon sehr oft in diesem Auto mitgefahren.
  
  Beginnen wir doch mit den allgemeinen Daten des VW Polo:
  
  Den 3-türige VW Polo 1.4 kann man entweder mit 55 oder 75 PS kaufen und er hat einen Hubraum von 1.390 ccm und besitzt ein 5-Gang-Getriebe. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 160 km/h (55 PS)bzw. 172 km/h (75 PS) und zum Fahren benötigt der VW Polo 1.4 Superbenzin. Der Benzinverbrauch wird laut offiziellen Angaben bei beiden PS-Varianten mit ca. 6 Liter je 100 Kilometer angegeben und die Beschleunigung von 0 auf 100 dauert 14, 5 sec (55 PS) bzw. 12,3 sec (75 PS). Zur Sicherheit ist noch zu sagen, dass der VW Polo einen Fahrer- und Beifahrerairbag besitzt.
  
  Nun zu den eigenen Erfahrungen:
  
  Ich bin eigentlich sehr zufrieden mit dem VW Polo. Der angegebene Benzinverbrauch von 6 Liter je 100 Kilometer stimmt wirklich und es kann durchaus vorkommen, dass wir mit einem Spritverbrauch von 5,0 – 5,5 Liter auskommen. Auch das Fahrgefühl mit dem VW Polo ist wirklich ausgezeichnet. Man sitzt sehr bequem im Auto und hat für einen Kleinwagen auch in der hinteren Reihe relativ viel Beinfreiheit. Auch das Fahrgeräusch ist relativ leise, selbst bei einer Autobahnfahrt ist es ziemlich ruhig im Auto. Anders hingegen ist es in unserem zweiten Auto, dem Renault Scénic, dieser ist extrem laut bei Autobahnfahrten. Auch Defekte gibt es bei unserem mittlerweile 6 Jahre alten VW Polo keine. Alles was er bisher hatte, war ein Wackelkontakt beim linken Rücklicht, aber das war auch schon alles. Das heißt, der VW Polo ist ein wirklich zuverlässiges Fahrzeug.
  
  NEWS:
  Das "alte" VW Polo Modell ist vor einigen Wochen ausgelaufen und ab sofort gibt es nur mehr die "neuen" Modelle. Die wichtigsten Änderungen des neuen VW Polo 1.4 sind, dass es ihn nur noch mit 75 PS geben wird und dass er eine elektronische Wegfahrsperre besitzen wird. Der Preis des "neuen" VW Polo's liegt bei etwa 12.500 Euro. weiterlesen schließen

• Der neue Polo kommt groß heraus !

  

  29.03.2002, 16:49 Uhr von
  egonman
  

  5

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  Ja

  „VW-Polo“
  
  
  Klein-Wagen ?
  Das war einmal .
  Der „Polo“ ist erwachsen geworden und hat in jeder Hinsicht kräftig zugelegt .
  Er ist gute 15 Zentimeter länger , fast fünf Zentimeter höher und knapp zwei Zentimeter breiter als sein Vorgänger-Modell . Damit hat er das Zeug zum Raum-Wunder und macht nun seinem Bruder dem Golf ernsthafte Konkurrenz . Mehr als sieben Millionen „Polos“ sind bei VW seit 1975 von den Bändern gerollt . Das neue Modell stellt die vierte Generation dar .
  
  Ob er nun als Zwei- oder Vier-Türer - der „Polo“ setzt allgemein sehr hohe Maßstäbe in Bezug auf die Verarbeitungs-Qualität , den Sitz-Komfort , die Sicherheit und die Motoren .
  Erhältlich sind vier Benziner und drei Diesel-Modelle mit Leistungen von 55 bis 100 PS .
  Alle Modelle bürgen für einen sehr agilen Fahr-Spaß und erfüllen außerdem die strengen Abgas-Normen EU 4 beziehungsweise D 4 .
  
  Auch gibt es keine starren Termine für die Inspektionen mehr . Bei den Benzinern können die Intervalle bis zu 30 000 Kilometern , bei den Diesel-Modellen bis zu 50 000 Kilometern lang sein . Jenachdem wie und wo man fährt . Hinter dem freundlichen Vier-Augen-Gesicht des „Polos“ steckt eine ausgefeilte und ausgereifte Technik , die das Autofahren angenehmer und viel sicherer machen . Serienmäßig zählen unter anderm eine Servo-Lenkung , die sich der Fahrgeschwindigkeit anpasst . Auch die neu entwickelten Front- und Seiten-Airbags sind serienmäßig sowie das ABS.
  
  ABS : Wer das in seinem Auto hat der fährt , auf der sicheren Seite . Ein Antiblockier-System , kurz ABS genannt , sorgt dafür , das das Fahrzeug auch bei einer Vollbremsung noch lenkbar bleibt . Folgende Punkte sollte man dabei beachten , damit man mit dem ABS gut zurechtkommt :
  1) Im Notfall sollte mit voller Kraft auf das Brems-Pedal getreten werden . Dabei aber ruhig weiterlenken , dabei aber keinesfalls den Fuß vom Pedal nehmen .
  2) ABS lässt das Pedal beim Betrieb automatisch pulsieren . Dazu hört man ein Knarren . Das ist normal und sollte einen nicht irritieren .
  3) Falls die ABS-Funktion einmal gestört sein sollte , leuchtet eine Lampe in der Armaturen-Tafel auf . Keine Angst ! Die Brems-Funktion ist aber weiterhin sichergestellt .
  4) Aber man sollte auch wenn man ABS hat vorsichtig fahren . Unnötig riskante Manöver können den Sicherheits-Gewinn durch das ABS schnell wieder zunichte machen .
  
  
  Die Preise für den „VW-Polo“ beginnen ab 11 225 Euro und sie können sich erheblich erhöhen je nach der gewünschten Ausstattung , die nicht gerade billig ist . Aber es kann sich jeder seinen „Polo“ so zusammenstellen wie er ihn mag , oder was der Geldbeutel zulässt .
  Da ich kein besonderer Freund von Diesel-Motoren bin wollte ich auch zunächst einen Benziner probefahren , aber ich habe mich überreden lassen doch auch einmal ein Diesel-Modell zu fahren . Mein erstaunen war sehr groß als ich keinen oder fast keinen Unterschied beim Geräusch-Pegel und auch nicht beim Anzug merkte , das Fahrvergnügen war genauso wie bei einem Benziener . Deshalb wäre es eine Überlegung wert sich aus wirtschaftlichen Gründen einen Diesel anzuschaffen , denn die Verschmutzung der Umwelt ist ja beim Diesel auch zurück gegangen . Kann eine Probefahrt mit dem „Polo“ sehr empfehlen und viel Spaß dabei wünschen , bin fest davon überzeugt das der eine oder andere bei diesem rundherum gelungenen Wagen hängen bleibt ! weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    Crazy666, 29.03.2002, 16:58 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Ach ja...*schwelg* mein erstes Auto war auch ein Polo....leider lassen meine Finanzen den Kauf eines neuen Modells nicht so ganz zu!

• VW Polo 1.3 mein Herbie gibt alles ....

  

  21.02.2002, 16:39 Uhr von
  marcoalbers
  Ich bin ein neues MItglied ud habe schon auf anderen Meinungsplattformen erfahrungen sammeln könn...

  5

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  Hallo Leute.....
  
  Heute möchte ich mal von meinem Herbie berichten ( Kosename für mein Auto )
  
  Also, ich fahre seit ca. einem Jahr ( seitdem ich den Führerschein habe) einen VW Polo 3.
  Das Auto habe ich von meinem Bruder gekauft, der diesen davor ca. 1 ½ Jahre gefahren hat.
  
  Herbie hat die Farbe weinrot und ist ein Dreitürer. Er hat einen 45 PS starken Motor unter seiner Haube ( ist der Wahnsinn * gg * ), und ist mit einem G – Kat ausgerüstet.
  
  Zu meiner Sicherheit besitzt er auf der Fahrer- und Beifahrerseite jeweils einen Airbag.
  Ich habe Gott sei Dank noch nie miterleben müssen, wie einer losgeht!
  Um meine Oberarme ein bisschen zu trainieren, habe ich auf eine Servolenkung verzichtet, woran man sich eigentlich gut gewöhnen kann. Ich habe nur ein paar Probleme mit Autos, die eine Servolenkung besitzen, da ich es ja mehr oder weniger gewöhnt bin, etwas stärker zu steuern. Wenn ich dann z.B. mit dem Auto meines Bruders fahre ( der mittlerweile den neuen Polo mit Servolenkung etc. hat ), merke ich richtig, dass ich ein bisschen kurvig fahre. Bei seinem Auto kann man ja mit dem kleinen Finger um die Kurve heizen...
  Ich jedenfalls finde nicht, dass ich eine Servolenkung bräuchte. Die einzige, die sich immer beschwert, ist meine kleine Süße. Trotz alledem fährt sie gerne mit meinem Auto.
  
  Ja, was hat mein Auto denn sonst noch so zu bieten??
  Ach ja, ein Schiebedach, find ich im Sommer echt optimal, da ich keine Klimaanlage habe. Es besteht zwar dann durch die Zugluft eine Erkältungsgefahr, die ich aber bisher noch nicht erfahren musste ( jedenfalls nicht wegen dem Schiebedach).
  
  Leider hat Herbie kein ABS , so dass ich schon mal rutschend auf einer seiner Artgenossen gesaust bin. Ich habe mich echt total erschrocken, was Regen aus der Fahrbahn machen kann.
  Ist aber alles gutgegangen.
  
  Als ich das Auto gekauft habe, war es vier Jahre alt und es hatte schon einige Extras inklusive. Zum Beispiel die Musikanlage. Einen CD-Player und acht Boxen. Hinten vier, an der Fahrerseite zwei und die Standardboxen vorne. Die an der Fahrerseite gehörten, glaube ich, auch zur Standarteinrichtung.
  Jedenfalls ist der Sound, wenn ich meine Anlage aufdrehe, echt genial, obwohl ich keine Bassrolle, Verstärker oder sonst irgendetwas dazugekauft habe. Es sind echt gute Boxen.
  
  Was man natürlich nicht erwarten darf ist, dass man ausreichend Platz zur Verfügung hat, was einige Aktivitäten ein bisschen kompliziert machen könnte ( *gg* ). Das Platzangebot ist aber wirklich ein bisschen zu kurz geraten. Für Fahrer und Beifahrer ist es kein Problem, aber sollte mal jemand hinten sitzen, könnte es doch schon einige Problemchen geben. Vor allem, wenn der Fahrer oder Beifahrer lange Beine hat. Aber es ist ja auch ein Polo!!
  
  Mein Handschuhfach befindet sich nicht wie gewöhnlich auf der Beifahrerseite, sondern links unterm Steuer. Ich finde diese Platzierung ein bisschen daneben, weil man immer erst den Sitz nach hinten schieben muss, um an dieses Fach zu gelangen. Auf der Beifahrerseite ist so eine Art Nische, wo ich einen meiner zahlreichen Glücksbringer untergebracht habe.
  
  Apropos Glückbringer .... Hinten habe ich eine blauweiße Krake, die ich von meinem Bruder geschenkt bekommen habe, als ich meinen Führerschein bestanden habe. Am Spiegel habe ich ein Duftbäumchen mit der Duftmarke Sportfrisch ( meiner Meinung nach ist das der beste Geruch, aber Geschmäcker sind bekanntlich verschieden ). Natürlich hängt dort auch ein Teddybär. Er hält ein Herz in seinen Pfoten mit der Aufschrift „Ich Liebe Dich“. Diesen habe ich von meiner Freundin bekommen. Mein absoluter Favorit unter den Glücksbringern.
  
  Tanken kann ich „Super“ und „Bleifrei“. Mein KFZ – Typ meint, dass es für Herbies Motor besser wäre, wenn man „Super“ tankt. Klar, „Super“ ist ja auch ein bisschen teurer und da hat er mir vorgeschlagen, ich sollte nach vier „Bleifrei“ Tankfüllungen eine „Super“ nehmen. Habe bisher noch keine Mängel oder Schwierigkeiten festgestellt.
  
  Ein VW Polo ist ja ein echt schönes Auto, aber halt ein VW. Und von diesen weiß man ja, dass sie nicht all zu billig sind. Ich persönlich musste noch nicht zur Werkstatt, außer dem Ölwechsel, aber von Bekannten habe ich gehört, dass die Ersatzteile echt der Preishammer sind. Ich jedenfalls passe immer schön auf, dass Herbie nichts passiert, dann können mir die Horrorpreise auch erst mal nichts anhaben. Ich frag mich nur, wie lange das noch so bleibt.
  
  Was mich an meinem Auto stört, sind die Fächer, die an den vorderen Sitzen unten angebracht sind. Wenn man sich jetzt z.B. auf dem Beifahrersitz befindet und mit der rechten Hand nach unten greift, befindet sich dort ein Fach, das meiner Meinung nach zu nichts taugt. Dann ist der halbe Sitz verkleidet, so dass ich meine Sitzbezüge nicht richtig befestigen konnte. Ihr könnt mir glauben, das hat mir schon einige Nerven gekostet.
  
  Außerdem ist der Kofferraum ein bisschen klein und da in der hinteren Ablage vier Boxen eingebaut sind, muss ich die Klappe immer hochhalten, wenn ich was einladen will. Die Gummibänder sind schon ein paar Mal gerissen. Ich wollte mir schon immer mal solche Ketten besorgen, damit diese die Klappe beim Öffnen des Kofferraums mit hochziehen, bin aber noch nicht dazu gekommen.
  
  
  Ansonsten ist mein Auto wie andere , hat sogar vier Räder (*gg*) und einen Ersatzreifen.
  Mein Fazit ist, dass der Polo 3 das ideale Auto für Anfänger ist. Es ist nicht zu groß und hat nicht all zu viel PS. Man kann wunderbar damit einparken und der Polo hat meines Erachtens ein echt schönes Design.
  
  Ich hoffe es hat euch Spaß gemacht, mal mehr über Herbie zu erfahren ......
  
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  Kommentare & Bewertungen

  • 

    Maeuschen21, 21.02.2002, 16:45 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Ich mag auch keinen VW, aber der Plo ist echt klein aber fein ;o)

  • 

    MikeStar, 21.02.2002, 16:41 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    mag keinen VW, aber gut geschrieben!

• Mein kleiner roter Freund

  

  13.02.2002, 08:23 Uhr von
  apfeltee
  

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  Rot ist er. FLASHROT, sagt man wohl auch. Und er wurde dieses Jahr (2001) immerhin 4 Jahre alt. Sicher für ein Auto kein großes Alter, aber immerhin besteht die Möglichkeit von ersten Ermüdungserscheinungen.
  Ok, ich fange mal von vorne an:
  
  DER KAUF
  Ich befand mich im Jahre 1997, als mir mein Golf III GTD spezial langsam zu teuer wurde: Die Versicherung stieg von Jahr zu Jahr (ohne Unfall, um Gerüchten vorzubeugen) und so sollte etwas neues her.
  Golf, ja, das wäre was gewesen, aber die Preise...nein, es sollte ein Neuwagen werden und da war mir der Golf seinerzeit eindeutig zu teuer.
  Ich hatte auch nichts gegen eine Nummer kleiner, denn wie ich merkte, fuhr ich mit dem Golf ohnehin einige unbenötigte Kilos in der Gegend umher.
  Ok, Alternativen gab es seinerzeit genug, doch nach so einigen Probefahrten, Trockenübungen im Verkaufsraum und einigen Seiten Testberichte wurde mir relativ schnell klar, dass es ein Polo werden sollte.
  Damals sah man an jeder Plakatwand diesen kleinen roten mit den glänzenden Felgen entgegenstrahlen. Ja ja, diese Werbung.
  XXL hieß das Sondermodell, das mich interessierte.
  Also, rein in die Verhandlungen. Verschiedene Markenhändler aufgesucht und Nerven zeigen. Ich hatte zwischenzeitlich noch die Möglichkeit eines ehem.Leihwagenkaufs betrachtet, doch der Zustand der verschiedenen Angebote überzeugte mich vollends: Ein neuer sollte es sein.
  EU-Importe schieden aus: Ausstattungsbereinigt ergaben sich max. Einsparungen von 400,- DM. Das hätte sich m.E. nicht gelohnt.
  Außerdem wollte ich den Golf noch in Zahlung geben, nachdem private Verkäufe fehlschlugen ( es war die Zeit der großen Diesel-Steuer-Erhöhungen).
  OK, die UVP für das gewünschte Objekt lag etwa bei 25.800,- DM. Mich hatte ehrlich gesagt der Preis nie sonderlich interessiert, für mich war lediglich der „Zuzahlungsbetrag“ wichtig. Selbst da gab es große Unterschiede. Ich wollte eigentlich nur max. 5000,- DM drauflegen, aber das habe ich bald aufgegeben: Ein Händler wollte 8500,- haben, ein anderer 7000,- .
  Ok, gewonnen hatte derjenige, der nur 5.500,- haben wollte. Erst waren es 6000,-, aber ich zeigte mich hartnäckig ;-).
  Na bitte, das ging gut los.....
  
  AUSSTATTUNG / TECHN.MERKMALE
  Tja, was seinerzeit noch Sonderausstattung war, ist heute serienmäßig, naja, ich will einfach mal die mir spontan einfallenden Punkte aufzählen:
  ABS, 2 Airbags, weiße / dunkle Blinker, lackierte Stoßfänger, Alufelgen, getrennt umklappbare Rücksitzbank, Schiebedach, Kopfstützen hinten, Sonderfarbe Flashrot....hm, was denn noch so alles ? Ich glaube das waren die Extras aufgrund des Sondermodels, mehr fällt mir jedenfalls nicht ein.
  Ich habe mich seinerzeit für den 60 PS Motor entschieden, was offenbar goldrichtig war. 75 PS wären auch gut gewesen, aber div.Händler sagten mir, dass die Versicherung ziemlich happig wäre und sich der 60er einfach besser verkaufen würde, was sich beim Wiederverkaufswert als Gebrauchtwagen wiederspiegeln würde. Und außerdem waren mir 60 PS auch genug: 160 Km/h Spitze reichen allemal. Sicher, Beschleunigungsrennen würden sicher zu meinem Ungunsten ausgehen, aber schwächere gibt´s immer *g*.
  Insbesondere weil der Motor äußerst spritzig ist. Flink wie er Wiesel sprintet mich der kleine überall hin. Sicher, im letzten Winterurlaub nach Österreich mit 2 Personen, 2 Koffern und Schlitten.....ja, das wären ein paar PS mehr sicher gut gewesen, aber für einmal Winterurlaub ? Nee, das lohnt sich nicht.
  Der Verbrauch liegt im Sommer zwischen 6,0 und 6,2 Liter. Ich find das in Ordnung für das damalige Baujahr.
  Jetzt mit Winterreifen ist der Verbrauch auf 5,8 – 6,0 Liter zurückgegangen, was vermutlich auf den Umstieg von 185er Sommer- auf 155er Winterreifen zurückzuführen ist.
  Langsam wird auch hier die Versicherung teuer. Bzw.: Ich zahle nicht weniger aufgrund zunehmender Schadenfreiheit, sondern da die Typklasse gestiegen ist, kommt´s für mich auf das gleiche raus.
  By the way: Ich habe den Wagen immer noch vollkaskoversichert, weil die Teilkasko nur 10,- DM im Monat weniger wäre. Und das bringt´s wohl nicht so richtig.
  
  MEINE ERFAHRUNGEN
  Vorab folgendes: Leider musste ich seit 1997 immer und immer wieder feststellen, dass der Großteil von VW-Niederlassungen ziemlich hochnäsig sind. Arrogante Verkäufer, unfreundliche KFZ-Meister..all dies begegnete mit in den 4 Jahren. Sicher, zumindest einen netten Werkstattmeister habe ich kennengelernt, aber ansonsten....naja.
  Im Juni 1997 wurde er geliefert: Da stand er und grinste mich an. Doch halt: Direkt auf den ersten Blick sah ich , dass etwas nicht stimmte: Da waren schon Schlieren im Lack. Auf meine Nachfrage wurde gesagt, dass das sicher von der Werkstatt Waschanlage käme. Traurig, traurig, aber nicht mehr änderbar. Zumal ich meinem freund nur Handwäsche zukommen lassen wollte, was ich die ersten 2 Jahre dann auch durchhielt.
  Mittlerweile fahre ich auch in „Lederlappen-Waschanlagen“.
  Aber ich fand´s schon nicht so toll, aber leider ließ es sich nicht mehr ändern und ein Mangel war es auch nicht, weil so ein Waschvorgang zwingend mit der Auslieferung eines Neuwagens zusammenhängt. Bedauerlich, aber ich bin drüber weg. :-)
  Nach einigen hundert KM stellte ich fest, dass der Wagen zwischen 130 und 135 KM/h brummig wird. Danach wird´s wieder leiser. Ok, also abchecken lassen. Man hat vieles gewechselt: Auspuffanlage, Kat, Hitzebleche.......doch es brachte nicht. Das Brummen kam immer wieder. Man gewöhnt sich dran, zumal man in Fachzeitungen gelesen hat, dass das offenbar „normal“ ist. Hm, merkwürdig, dass die VW-Werkstätten davon nichts wussten.....
  Tja, und dann war da noch das Getriebeproblem:
  OK OK, es ist ungewöhnlich, aber rein theoretisch sollte man doch vom 3. In den 5. Gang schalten können, oder ?
  Und das ging eben nicht: Es hakte.
  Werksattbesuch nach Werkstattbesuch: Getriebewechsel, Getriebeölwechsel, neu eingestellt..nein, es brachte nichts. Dann kam ein „Gutachter“ von VW (wohl kaum ein Gutachter, denn diese sind eigentlich unabhängig), stellte das Problem fest und sagte, dass man das nicht ändern könne. Das sei bekannt, würde an einem Kunststoffring liegen. Es gäbe nur diese „harten“ Ringe und deswegen ließe sich nichts ändern.
  Man gab mir einen Gutschein über die erste Jahresinspektion und das war´s.
  Aber nicht mit mir:
  Ein Beschwerdebrief an VW und gleichzeitig zum Rechtsanwalt: Da sollte mehr drin sein.
  Irgendwann rief der VW-Händler völlig sauer an, weil ich ihm von dem briet nichts erzählt habe. Pöh, soll er doch jammern, jetzt, wo er Ärger mit Wolfsburg bekam.....
  Kaum hatte ich den zweiten Termin bei der Rechtsanwältin, kam auch schon ein Brief aus Wolfsburg an: bla bla bla, und Fazit: Es gibt eine techn. Lösung: Ein neuer Ring !!
  Ok, ab zur Werkstatt, einbauen lassen und seitdem ist alles bestens ! Na bitte....
  
  Außer zu den Inspektionsterminen brauchte ich dann VW für ganz lange Zeit nicht mehr besuchen.....und selbst die Inspektionen lasse ich mittlerweile von einer freien Werkstatt durchführen: Gleiche Arbeit für weniger Geld. ! Ob nun die einen oder die anderen pfuschen.....
  
  Eine richtige Reparatur hat´s immer noch nicht gegeben: Ich habe jetzt 80.000 Km gefahren und alles ging glatt. Bis auf öfter kaputt gehende Scheinwerferglühbirnen und 1 kaputte Glühbirne des Lichtschalters ist alles prima.
  Bremsscheiben /-klötze sind lt. Werkstatt auch immer noch ok.
  Was will man mehr......
  Bald muss ein neuer Zahnriemen drauf, aber das ist nun mal Verschleiß und kein Defekt.
  
  FAZIT:
  Eigentlich wollte ich den Polo ja nur max. 3-4 Jahre fahren. Aber er macht Spaß, so viel Spaß, dass ich mich nicht trennen möchte.
  Dazu kommt, dass er zuverlässig und billig im Unterhalt ist. Von teuren VW-Inspektionen mal abgesehen, aber auch das lässt sich ja reduzieren.
  Ich würde ihn mir wieder kaufen, selten war ich so zufrieden.
  Sicher, der Anschaffungspreis ist schon relativ hoch, aber dafür ist der Werterhalt optimal und man fährt ein durchaus schönes, preiswertes, gutes Auto, dass sogar noch recht gut ausgestattet ist.
  Sicher, das neue Modell hat mehr zu bieten, aber da spar ich lieber noch etwas länger. Das Geld für einen Nachfolger hätte ich eh noch nicht zusammengespart.
  Ich kann den Polo nur empfehlen. Auch als Gebrauchtwagen besitzt er offenbar beste Qualitäten. weiterlesen schließen