AirBerlin Testbericht

[1] BUCHUNG
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Air Berlin Flüge kann man über alle nur denkbaren Vertriebswege erstehen. Die einfachste Methode ist das Internet: unter www.airberlin.com können alle Strecken eingesehen und gebucht werden. Auch über das Telefon ,unter 01805-737 800, können Reservierungen vorgenommen werden, wobei hier die Bearbeitungsgebühr entfällt! Doch auch das gute alte Reisebüro bietet die Tickets an. Die hierbei anfallenden Bearbeitungsgebühren hängen allerdings vom Reisebüro ab.
Als Buchungsbetästigung dient entweder das gute alte Ticket oder ein Ausdruck via PC.
Wie ihr seht lassen sich die günstigen Flüge von Air Berlin sehr einfach buchen.

[2] CHECK-IN / ABFERTIGUNG
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Flüge von Air Berlin werden grundsätzlich an zahlreichen Check-In Schaltern im Flughafengebäude abgefertigt. Zudem existieren gesonderte Check-In Schalter für Inhaber der Air Berlin Card Silber und Gold, auf welche ich noch zu sprechen kommen werde.
Bei all meinen Flügen mit AB (so das Kürzel der Airline) klappte der Check-In reibungslos und zügig. Lediglich auf den Voll- und Halbcharterflügen Richtung Süden kann es schonmal zu einem Wartemarathon ausarten, aber das ist bei jeder Airline so!
Nachdem man sich ausgewiesen hat, bekommt der Fluggast die knallroten AB-Bordkarten in die Hand und wir zu seinem Gate gewiesen, an dem meist schon der rot-weiße Flieger steht.
Die Abfertigung der Maschinen selbst ist wird nicht von AB selbst durchgeführt, weswegen evtl. Verspätungen am Bodenpersonal liegen können.
Bei meinen Flügen ging aber alles glatt und so waren alle Abflüge und Ankünfte stets pünkltich (ach nein, auf Mallorca hatte ich 2 Minuten Verspätung ;.-) ).

Die Freigepäckgrenze liegt i.d.R. bei 20kg und auf Wunsch können auch Raucherplätze bestellt werden. Sportgepäck ist ebenfalls begrenzt kostenlos, wann und welches kann ich nicht sagen - ich fliege ja meistens nur für 1 Tag weg.

[3] DIE FLÜGE
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Meine bisherigen 3 Flüge mit AB finden zum einen mit einer geleasten BAe146-200 der WDL, einer Boeing 737-800 Winglets und einer von Transavia geleasten Boeing 737-800 statt.
In der BAe (MGL->ZRH) gab es ein recht großzügiges Platzangebot und auch insgesamt war dies ein angenehmer Flug. Der Service war sehr gut, gab es doch beliebig viele Getränke, ein leckeres Sandwich (selten bei Airlines) und Lesestoff für die langen 40 Minuten nach Zürich.
Auf dem Flug Köln-Palma kam dann das \"Flaggschiff\" der Airline, die 737-800 mit Winglets (\"Ohren\" an der Tragflächenspitze), zum Einsatz, welche ganz erstaunlich bequem bestuhlt ist und ausreichend Platz für große und/oder ausladende Menschen bietet. An Bord befindet sich genauso ein Entertainment-System, wie ausreichende (und vor allem leckere) Speisen und Getränke für Groß und Klein - so macht Fliegen doch erst richtig Spaß! Auf dem Rückflug von Mallorca nach Köln wurde eine geleaste Maschine der Transavia eingesetzt, die sich bis auf blaue statt graue Sitze absolut nicht von der gewohnten Air Berlin-Qualität unterscheidet.
Ich kann jedoch jene Leute nicht verstehen, die einen Affenzirkus vorm Flieger hinlegen, nur weil eine andere Lackierung auf dem Flugzeug ist! Was soll denn das? Eine Airline wird schon wissen, von wem sie ihre Maschinen least und Transavia ist weiß Gott ebenbürtig mit AB, Thomas Cook und Co. Also: Solltet ihr einmal mit einer der 2 grünen Air Berlin Maschinen erwischen - keine Panik!
Die Crews waren auf allen Flügen sehr, sehr freundlich, gar nicht affektiert oder unnatürlich. Die bewährte \"Lufthansa-Arroganz\" hat an Bord von AB keine Chance und so wirkt alles sehr leger, ruhig und aufgelockert.
Deshalb: GERNE WIEDER!

[4] SERVICELEISTUNGEN
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Serviceleistungen bietet Air Berlin ziemlich viele, deshalb werde ich nur die für mich am wichtigsten Leistungen aufzählen.
Zum einen wäre da die kostenlose \"Air Berlin Card Red\", welche einer Bonuskarte aus dem Supermarkt von nebenan entspricht. Als Sammelziel gelten 15.000 Meilen, für welche man einen Gratisflug innerhalb des gesamten Streckennetzes erhält! Diese Meilen sind eigentlich einfach zu erreichen, da man für die kurzen City Shuttle Strecken 1000-1500 Meilen pro Strecke bekommt und auf den längeren Flügen (Bsp: Ägypten) max. 2000 Meilen pro Weg erhalten kann. Erreicht man diese Marke innerhalb eines Jahres erwirbt man den nächsthöheren Status \"SILBER\", der den Gast berechtigt 30kg Freigepäck mitzunehmen und seine Sitzplätze kostenfrei vorzureservieren.
Wer nicht so lange warten möchte, kann sich für 30€ im Jahr diesen Status selbst verleihen. Der \"Gold\"status kann allerdings nicht erworben werden und ist nur von den treuesten Vielfliegern mit über 30.000 jährlichen Meilen zu erreichen.

Als weiteren Servicevorteil sehe ich die Möglichkeit an, Raucherplätze zu reservieren. Damit ist AB neben Hapag-Lloyd die einzigste dt. Airline, die dieses \"Privileg\" (noch) erlaubt.

Ansonsten ist auch noch löblich, dass es auch auf den günstigen City Shuttle Strecken kostenlose Verpflegung gibt und diese sogar schmeckt!

[5] DIE PREISE
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Der billigste Flug bei AB kostet regulär 29€ inklusive Steuern und Gebühren - somit eine echte \"Vollwertkonkurrenz\" zu den Billigfliegern dieses Landes.
Bei diversen Sonderaktionen hat AB die Spendierhosen an und verteilt regelmäßig Tickets für 19€, auch für Warmwasserziele! Daher würde ich an eurer Stelle den Newsletter abonnieren, der über solche Vorkommnise informiert.
Regulär sollte man für die CityShuttle Flüge durchschnittlich 50-60€ pro Strecke einplanen, für die Charterziele 100-130€.

Insgesamt hebt sich AB sehr von der Konkurrenz ab und zeigt Charter- sowie Billigfliegern, was eine Harke ist!

[6] DIE FLOTTE
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Die derzeitige Flotte Air Berlins besteht aus 5 Boeing 737-400 (165 Plätze), 4 Boeing 737-700 (144 Plätze) und 32 Boeing 737-800 Winglets (184 Plätze).

Die relativ große Flotte ist mit durchschnittlich 2 Jahren eine der jüngsten weltweit und bietet Komfort und Ambiente.

[7] DAS STRECKENNETZ
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Air Berlin bedient nahezu jeden Flughafen Deutschlands und verbindet diese vor allem mit Palma de Mallorca. Auf der Balearen-Insel betreibt die Airline nämlich einen sog. \"Hub\", durch den die Fluggäste weiter verteilt werden, um zu weiteren südl. Zielen gelangen zu können. Solch einen Hub gibt es auch in Nürnberg.
Wer sich jetzt fragt wieso so ein Hub notwendig ist, dem kann ich antworten: Weil Flüge mit zu wenigen Gästen eigentlich gestrichen werden müssten. Ein Hub dient dazu Fluggäste aus div. Regionen einzufliegen, um sie kostensparend auf andere Flugzeuge umverteilen zu können. Das bringt den Vorteil, dass AB ab fast jedem dt. Aiport das gesamte Streckennetz rund um das Mittelmeer anbieten kann.
Hervorzuheben ist dabei der Mallorca-Shuttle, der ab den 12 wichtigsten Aiports 2x täglich von/nach Mallorca abhebt.
Daneben existiert das bereits erwähnte und viel gelobte City Shuttle, welches ebenfalls von 11 Flughäfen nach Wien, Zürich, Mailand, Budapest, London, Barcelona und Rom abhebt.

Insgesamt bietet Air Berlin ein sehr umfangreiches Streckennetz von Deutschland nach Europa.

[8] FAZIT
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Fliegen mit Air Berlin hat nur Vorteile - von günstigen Flugpreisen üver sehr guten Service, bishin zur hochmodernen Flotte und dem ausgeprägten Streckennetz.

Da bleibt mir nur noch zu sagen: FLIEGEN OHNE AIR BERLIN IST WIE FLUG OHNE ZEUG ;-)