Audi A4 Testbericht

So fühle ich mich, wenn ich in meinem neuen Gefährt sitze. Nach sämtlichen Tests und Probefahrten habe ich die passende Karosse für mich gefunden: Das neue Audi A4 Cabrio! Warum, erzähle ich Euch hier:

Bisher hatte ich immer gewisse Abneigungen gegen Cabrios. Gedanken an Überschläge, Dachaufschlitzer und steife Hälse verstärkten dieses Bild. Doch als ich vor kurzem die Möglichkeit hatte, mehrere Modelle zu testen und darunter auch das Audi A4 Cabrio war, hat sich meine Einstellung grundlegend geändert.

Dieses Cabrio ist eines der wenigen, welches mir schon optisch gefällt. Groß, geräumig, formschön und...okay...protzig (aber ich steh eben drauf)! Eben ein echter Hingucker! Und auch der Innenraum ist sehr übersichtlich gestaltet. Alle Instrumente sind leicht zu erkennen und zu bedienen, so habe ich auf Anhieb das Navigationssystem programmieren können. Der große, in der Mitte befindliche Bildschirm ist gut zu bedienen; hier kann man wahlweise umschalten von einer Radio- in eine CD-Übersicht, in den Navigationsmodus oder, und das ist der Knüller für alle, die öfter mal im Auto sitzen und auf die Frau warten oder im Stau stehen: den TV-Modus! Problemlos empfängt man ARD und ZDF und die regionalen Programme und kann diese genießen. Zur Sicherheit aber schaltet sich in diesem Modus der Bildschirm beim Erreichen einer bestimmten Geschwingkeit (ca. 20 km/h) ab, damit der Fahrer nicht vom Verkehr abgelenkt wird. Wie gesagt, alles einfach zu bedienen; und durch das Audi Navigation Plus erreicht man problemlos sein gewünschtes Ziel, auch wenn man mal eine Ausfahrt verpasst. Dann wird nämlich sofort eine andere Strecke berechnet. Aus Erfahrung kann ich sagen, dass ich vom Navigationssystem immer schnell und auf dem kürzesten Wege zum Ziel geleitet werde.

Ein typisches Problem bei Cabrios: Das Öffnen des Verdecks. In diesem Punkt kann ich ebenfalls nicht klagen. Per Knopfdruck in der Mittelkonsole erledigt sich alles automatisch. Man muss weder beim Öffnen noch beim Schließen außer dem Knopfdrücken nichts selbst machen. In gut 15 Sekunden bruzzelt einem die Sonne auf den Kopf oder man ist vor Sturm und Hagel geschützt.

Das Fahrgefühl im Audi A4 Cabrio empinde ich mehr als genial. Die 3.0 Liter-Maschine mit 220 PS drückt alle Insassen bei maximaler Beschleunigung so in den Sitz, dass man meint, ein Jumbo-Jet setzt zum Take-Off an. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 234 km/h, was für ein Cabrio sehr hoch ist, aber man kaum merkt, da das Auto sehr sicher auf der Strasse liegt und kaum Windgeräusche wahrnehmbar sind (natürlich bei verschlossenem Verdeck). Oben ohne
ist es bei ca. 120 km/h am Schönsten. Und das, ohne das einem der Wind um die Ohren weht und der Hals sich nicht mehr bewegen lässt. Wahlweise kann man den Audi im Automatik-Modus fahren oder die sportliche Tiptronic-Schaltung nutzen. Auf jedenfall braucht man keine Fußkupplung mehr, das Kuppeln geschieht automatisch. Ebenfalls genial: Man kann mit diesem Auto beim Anfahren am Berg nie mehr zurückrollen, denn sobald ein Gang eingelegt ist und man vom Bremspedal geht, beginnt das Fahrzeug, sich von allein langsam in Vorwärtsbewegung zu setzen (rückwärts funktioniert das natürlich genauso). Einziger Nachteil in diesem Bereich: der hohe Spritverbrauch. Aber es ist bei solchen Autos in dieser Kategorie normal, dass gut 12 Liter auf 100 Kilometer durchlaufen.

Natürlich hat das Audi A4 Cabrio noch eine Menge wertvoller Extras und Besonderheiten. Ich will hier jedoch einen Fahrbericht und kein technisches Datenblatt wiedergeben. Wer dennoch an allen möglichen Features interessiert ist, sollte mal auf www.audi.com/de/de/neuwagen/a4/cabriolet/cabriolet.jsp nachschauen, da gibt’s eine Menge Bildchen und alle möglichen technischen Details.

Ein Haken an der ganzen Sache ist natürlich der Preis. Mit so ziemlich allen Extras wie ich ihn besitze, kostet der ganze Schlitten schlappe 53.000 Euro. Doch dafür wird einem eine Menge geboten. Und außerdem gibt’s jede Menge interessanter Leasing-Angebote aus dem Hause Audi. Einfach mal auf der Homepage erkundigen.