Audi A6 Testbericht

Als Audi vor vier Jahren den A6 präsentierte, war die Reaktion des Publikums durchaus geteilt. Vor allem die Heckpartie sorgte für reichlich Gesprächsstoff. Dennoch sprechen insgesamt 65000 verkaufte Exemplare im Jahr 2000 für eine recht hohe Beliebtheit. Trotzdem hat Audi den Wagen nochmals überarbeitet, um das auf den A4 übernommene Design aufzufrischen. Dies fiel optisch zwar nicht in großen Maßen aus, sollte den A6 mit einigen Retuschen noch hochwertiger wirken lassen.
Die immer größere Beliebtheit findenden Klarglasscheinwerfer sind nun erhältlich. Im Innenraum wurden Alu-Zierringe an den Tacho gesetzt, um mehr Luxus aufkommen zu lassen. Aber auch das jetzt noch straffere Fahrwerk und mehr Steifigkeit der Karosserie tragen dazu mit bei. Die Multitronic spart das Schalten und eventuelles Ruckeln. Im Gegensatz zu anderen Herstellern ist dies etwas einzigartiges, womit mit man versucht sich von der Konkurrenz abzuheben. Diese scheint auch gut bei den Deutschen anzukommen. Immerhin 53 % der A6-Käufer wählten die Variante der stufenlosen Automatik. Die eigentlichen Veränderungen liegen aber woanders. Man legte nicht so viel auf die Optik, sondern wollte etwas in Sachen Technik und Motorisierung tun. Das Resultat ist eigentlich verwundernswert.

Diese Multitronic gibt es nun für fünf Motoren. Erstmals befindet sich darunter ein TDI V6 mit 155 PS und 2,5 Litern Hubraum. Die Basis legte nun an Kraft zu, was dem Fahrspass am meisten zu gute kommt. 130 Diesel-PS minimum und 1,9 Liter, sowie genauso viel Pferde bei den Benzinern aus zwei Litern geben Anlaß auf das Gaspedal zu drücken. So kommt man nun mit dem Luxuswagen noch flotter vom Fleck als sonst schon immer. Das Grundkonzept blieb erhalten. So bleibt das übersichtliche Cockpit mit den zahlreichen Ausstatuungsmöglichkeiten immer noch eine Klasse für sich und die markante Form des Äusseren bleibt größtenteils soweit erhalten.

Mit den neuen Motoren haben sich natürlich auch die Preise des Ingolstädter Großwagens geändert. Der Basispreis liegt mit 28000 EUR, 1500 EUR UNTER dem alten Preis, und es gibt jetzt auch Kopfairbags mit dazu. Der Avant, der 33 Prozent der verkauften Exemplare ausmachte kostet knappe 30000 EUR. Wer aolso vor hatte sich in naher Zukunft einen Audi A6 zuzulegen, hat wohl ein wenig Glück gehabt, denn man findet es selten, dass ein überarbeitetes Modell mit besserer Ausstattung auch noch weniger kostet als gewohnt.

Euer Borsto