BMW 3er Testbericht

2000 habe ich meinen BMW 316i compact (E46) als Jahreswagen mit 8000km für ca. 15.000Euro gekauft. Heute morgen 5 Jahre und ca. 92.000km später hat mich die BMW-WErkstatt in Köln-Raderberg angerufen und einen wirtschaftlichen Totalschaden attestiert. Das was an dem Wagen kaputt ist, ist natürlich
a) nur durch teure BMW-Originalteile ersetzbar und damit
b) natürlich nur von BMW-Händlern austauschbar.
Diese beiden Faktoren machen das ganze natürlich noch teurer. U.a. ist das Steuergerät (ca. 1600,-Euro) verschmort und der Motor verliert nicht zu knapp Öl.

Das Fahrzeug habe ich - wie es das penetrante Warnsystem welches charmanterweise in die Armaturen integriert ist verlangt - jedes halbe Jahr hübsch in die Inspektion gebracht (jeweils für ca. 600-900Euro). Nie hat man mich auf das drohende Desaster auch nur ansatzweise aufmerksam gemacht.

Außerdem bin ich enttäuscht über den BMW-Service. Nicht nur das mir nach dieser Hiobsbotschaft die Prognostizierung des Schadens noch mit Sage und Schreibe 160,-Euro in Rechnung gestellt wurde, auch die Aussage es handele sich dabei um eine Abnutzungsproblematik läßt mich schlucken. Zum einen versuche ich keine Rennen auf der Straße zu gewinnen, zum anderen frage ich mich ob die Abnutzung eines Steuergerätes tatsächlich mit der Fahrweise zusammen hängt?! Soviel zum Thema deutsche Wertarbeit und Restwert...

Unter Strich kommt jetzt dabei raus, das der Wagen mich im Jahresschnitt 3700Euro gekostet hat, von denen nichts mehr übrig bleibt außer einem Haufen Schrott für den Verwerter.

Ich kann also nur sagen SERVICE schlecht, AUTO schlecht, am Ende bleibt nichts als das Wissen das ich nie wieder einen BMW auch nur in die nähere Auswahl nehmen werde. Und wenn mich jemand fragt, dann rate ich ab, selbst wenn es mein größter Feind wäre.