BMW 3er Testbericht

So nach meinem Golf Bericht noch ein Bericht über mein letztes Auto das ich bis vor kurzer Zeit besaß einen BMW e-36 323i coupe.
Zuerstmal eines Vorweg, von den "bezahlbaren" Autos ist das eines mit sehr Hohem SpaßFaktor
Damals vor ca. 1/1/2 Jahren sah meine Situation noch anders aus. Gut Geld verdient, Sprit noch bezahlbar (aber trotzdem zu teuer*gg*) Jung, Ledig ... keine Kinder etc *gg*
Deswegen auch damals die Entscheidung gegen den Willen meiner Eltern mir einen BMW zu holen... Aber nein nicht irgendeinen. Ein 6 Zylinder musste es sein, sonst ist es doch kein BMW *fg*
Dann Recherchierte ich 1 Woche lang fakten zusammen, zu den 4 Modellen die Infrage kamen.
Das waren einmal 320i, 323i,325i, 328i
Warum ich unbedingt einen 323i wollte?? Ganz klare Sache.
320 ist von der Motorleistung 150 PS am 323i zwar sehr nahe dran, aber 2l Hubraum sind für einen 6 Zylinder zuwenig, er ist einfach zu Träge und nicht wirklich sportlich und der Spritverbrauch fast Identisch, bzw. laut vielen Vergleichen die ich in etlichen Foren zusammentrug, sich sogar mehr gönnte. Also keine Frage 320 kommt nicht in Frage ^^
also Vergleich zwischen 323 und 325
Auch wieder ziemlich Deutlicher Sieg für den 323. Warum? Auch das ist schnell gesagt. Spritverbrauch laut einigen Vergleichen auch wieder der 323 der etwas Sparsamere, aber trotz seinen 20 PS weniger (325 hat 190PS), nicht der deutlich langsamere. Was wohl auch mit daran liegt dass der 323i nicht wie man vermuten könnte ein 2,3l Motor ist sondern auch 2,5l Hubraum hat. Und zuguterletzt noch der Entscheidendere Punkt. Der 323i hat den 325i mehr oder weniger abgelöst, das heißt die Produktion des 325i wurde irgendwann ich glaub so 1995 herum eingestellt und dafür die Produktion des 323i begonnen.
Und noch der Vergleich zwischen 328 und des 323
keine Frage der 328i ist der Spritzigere/Kräftigere und von den Anschaffungskosten her nicht teurere Wagen, allerdings braucht der eben auch ein bisschen mehr und ist im Unterhalt noch einen Tick teurer. Und außerdem konnt ich meine Eltern nicht mit einem 193 PS starken Auto schocken ^^
Also ein 323i musste her... sind von der Modellvariante her die etwas selteneren Autos, aber gibt sie auch relativ Häufig. 2 Autos angesehen und da stand mein Traum-Auto

ein 323i Coupe
- BJ: 11/96
- Sondermodell:
- Rote Teilleider Ausstattung
- M Sportpaket
- M Sportfahrwerk
- Klimaautomatik
- 8 Alufelgen (Winter/Sommer)
- Aussenspiegel beheizt
- Sportsitze
- Nebelscheinwerfer
- ABS
- Servo
- elektrisch Spiegel/Fenster
- Funkzentral (nachträglich eingebaut)
- 165.000 km
- gepflegter zustand
Motor: Reihensechszylinder
Hubraum:2496ccm
PS/KW:170 / 125
und in Alpina-Weiß :) einfach nur ein Traum
und im dez./2006 für 5000 Euro
Nach der 1ten Probefahrt wusste ich sofort dass ist mein Auto... da gibts keinen Zweifel, also sofort Vertrag unterschrieben.
fangen wir mit der Außenoptik an:
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BMW mit M Paket was will man mehr. Ohne M-Paket schaut er etwas langweiliger aus, deswegen musste es ein M-Paket sein.
Ringserherum alles lackiert vom Unterbauspoiler bishin zu den Seitenschwellern. Was beim Coupe ein besonderes Sportwagen Fealing hervorruft sind die Türen. Diese haben oben Am Fenster keinen Rahmen. sondern die Fenster verschwinden direkt in der Karosserie. Beim Öffnen gehen diese Automatisch ein Stück nach und beim Schließen der Türe gehen die Fenster wieder ein Stück nach oben und verschließen das Auto prima. Selbst als mein elek. Fensterheber defekt war hat diese Funktion noch Funktioniert, also anscheinend sehr Robuste Technik die dahinter steckt.
Intenieur:
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Wie oben schon erwähnt war das ein Sondermodell mit Weinroter Teilleder Ausstattung. Der Teppich, der Himmel, die Hinteren Sitze einfach alles in Weinrot... aber selbst die normalen Sitze in einem 323i Coupe (bin ja auch einige andere gefahren) sind sehr bequem und bieten gut Halt bei zügiger Fahrt.
Die Klimaautomatik war auf 2 Zonen aufgeteilt, also Beifahrer und Fahrer konnten jeweils unabhängig voneinander Ihre gewünschte Temperatur einstellen. Was denk ich mehr schnick schnack ist, aber kam trotzdem gut an :)
Zu bemängeln gabs dass nach einiger Zeit der Beifahrer Fensterheber nicht mehr funktionierte und die Klima-Anlage ging nach einiger Zeit nicht mehr.
Die Mittelsonsole mit Radio etc. war sehr stark zum Fahrer hingeneigt, was ich auch als sehr angenehm empfand. Die Knöpfe für die einzelenen einstellungsmöglichkeiten waren sehr groß und übersichtlich angeordnet und mehr oder weniger Selbsterklärend. nur die Uhr umzustellen hatte etwas Zeit in Anspruch genommen (wenn man zu Faul ist die Bedieungsanleitung herauszuholen ^^
Die Verarbeitung war Zeitgemäß, aber nicht hervorragend. Gelegentlich war doch ein leichtes Knarzen zu entnehmen was bei meinem derzeitigen Auto VW Golf 3 gleichen Baujahres nicht der Fall ist. (aber bei dem Focos BJ: 2002 meines Dads knarzt es ja auch :P)
Wer vorhat eine Car-Hifi anlage in seinen BMW einzubauen wird merken dass dieses Vorhaben nicht so einfach ist und es etwas Zeit in Anspruch nimmt und man das halbe Auto auseinander legen muss *gg*
Motor
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Nun zum eigentlichem Höhepunkt bei diesem Auto. Der Motor.
Der Motor ist wirklich ein Sahnestück. Da hat BMW ganze Arbeit geleistet. Ich kenne keinen 6 Zylinder der so Bärenstark ist und sich mit der Relativ geringen Menge an Sprit begnügt. Hatte vor der BMW- Überlegung einge Audi und Opel 6 Zylinder getestet. Der Audi konnte vom Durchzug her ziemlich ebenbürtig sein, aber Schluckte auch ganz schön viel Sprit und der Opel (Vectra) war vom Durchzug her eher langweilig und auch schwer unter 10l zu fahren.
Der 323i schafft den Spurt von 0-100 in ca. 8 Sek. was ein wirklich guter Wert ist. Die Höchstgeschwindigkeit ist Werkseitig mit 233km/h angegeben. Auf der BAB lief er "laut Tacho" 245 auf der geraden.
Auch habe ich in einigen Foren gelesen, dass es beim 323i von der PS zahl eher Streuungen nach oben geben soll und so schon der ein oder andere Serienmäßige 323 schon mit 180-190 PS gemessen worden sein will ^^
In den Unteren Drehzahlbereichen zog er noch gut durch und man konnte ihn ziemlich untertourig und Schaltfaul fahren!!
Wo wir schon beim nächsten Wären den Verbrauch den ich oben schon etliche male erwähnt habe.
Ich hatte keinen Bordcomputer sondern habe immer Vollgetankt und die Kilometer abgedrückt und mir dann den Verbrauch errechnet, also sind diese Werte sehr genau!
Bei normaler Fahrweise hatte ich einen Verbrauch von ca. 8,7 litern +0,4/-0,3
Das Minimum dass ich zusammenbekommen hab lag bei (es ist nicht leicht bei einem 170 PS Auto das Pedal nicht durchzudrücken ^^) 7,7 Litern und wenn ich einen Tank zügig verfahren habe habe ich die 10l so gut wie nie durchbrochen!
Steuerlich lag er übrigens damals bei 184 (2007) und er hatte Euro 3
sollte sich aber nix geändert haben.
Mängel:
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Wie oben schon erwähnt gingen nach einiger Zeit die el. Fensterheber nicht mehr, die Klima nach einiger Zeit nicht mehr.
Das Problem (BMW Krankheit) mit den ausgeschlagene gelenke an den Achsen kann ich auch nur Bestätigen hatte ich auch einmal.
Liegengeblieben bin ich mit dem BMW aber nie, also trotzdem ein sehr zuverlässiges Auto gewesen, auch wenn die ein oder andere Kleinigkeit (öfters mal ne Birne kaputt) zu reparieren war.

Karosserie & Sonstiges:
Rost hatte ich keine Probleme. Aber schon den ein oder anderen BMW mit Rost gesehen, also sollte man beim Kauf schon drauf achten. Auch unterm Auto und an den DomLagern. Soll schon den ein oder anderen BMW gegeben haben bei dem die Federbeine halb in der Motorhaube hingen ^^
Weil viele (hauptsächlich Frauen) über BMW im Winter schimpfen, wegen Heckantrieb etc. Ich hatte kein Hilfe dass die Reifen nicht durchdrehen (ich glaub ESP heißt das) und selbst da ließ er sich Prima fahren, einfach ein paar Dinge beachten wie vorsichtig gasgeben nicht mit zuviel Drehzahl fahren etc. dann ist das alles kein Probelm und man kann auch solche Blödsinnigen Dinge lassen wie Heizkörper im kofferraum etc. Und wenn man Spaß will gibt man in den Kurven einfach ein bisschen mehr gas :P
Im Sommer dagegen kann man die PS Zahl richtig ausnutzen... liegt genial auf der Straße, ein bisschen Hart vielleicht, aber eben sehr Sportlich, in den Kurven liegt er sehr gut und dank des Heckantriebs kommt er sehr gut aus den Kurven raus ...
Also Fazit:
Wer bereit ist ein bisschen mehr Geld auszugeben, hat mit diesem Auto auf jedenfall ein zuverlässiges und haltbares Spaßgefährt dass auch bezahlbar aber eben doch ein bisschen teurerer ist als ein 100 ps Golf oder Astra...
Aber die Kontra Seite hab ich doch nochmal ein bisschen genauer aufgeführt da ich mir bis vor kurzem auch eingeredet hab, dass es doch egal ist wenn ein Auto ein bisschen mehr Versicherung ein bisschen mehr Steuer kostet die ein oder andere Sache vielleicht öfter zu reparieren ist und das Auto halt mal 1-2 liter mehr braucht *gg*
Nehmen wir mal an ... ein nicht wenigfahrer fährt 20.000 km im Jahr und Versichert nur Haftpflicht (Spritpreis 1,50) und Versicherung ca 60%
sollten in Etwa folgende Kosten bei einem BMW 323i auf einem zukommen pro Jahr, wenn das Auto im Durschnitt 9 l braucht

2700 Euro Spritkosten
700 Euro Versicherung
184 Euro Steuer
25 Euro mehrkosten pro Reifen mal 4 = 100 Euro Mehrkosten

bei einem Golf III gleichen Baujahrs hingegen (gleiche Kilometer gleicher Spritpreis 7,7l Verbrauch)
2300 Euro Spritkosten
450 Euro Versicherung
132 Euro Steuer (obwohl nur Euro 2)
machen im Jahr ca. 800 Euro mehrkosten Nur an Sprit/Steuer/Versicherung/Reifen

hört sich im Ersten Moment nicht soviel an... aber es gibt noch jede Menge kleine Kosten wo der BMW nen Tick mehr kosten wird an die man gar nicht so denkt... und wenn man z.B. noch Teilkasko mitversichert wirds Ruckzuck noch viel mehr an mehrkosten...
Was jetzt nicht heißt dass BMW zu Teuer ist... soll nur heißen dass Leistung und Spaß halt eben kosten :( aber wenn man das Geld hat sicherlich ne coole Sache :)