BMW 3er Testbericht

Zunächst einmal einige Angaben zu meinem Auto, das ich hier bewerten möchte:
Modell: 316i compact
kw/PS: 075/105
Bj.: 03/98
Km: 107.000
Verbauch: 6,8 - 8,8l (meist 7,4l)
Ausstattung: außen: silbermet., LM-Felgen, Heckscheibenwischer; innen: Klimaanlage, Lederausstattung, Sitzheizung, Sportlenkrad, RC Radio mit 6 Lautsprechern, Verloursfußmatten, Funkfernbedienung, autom. abblend. Innenspiegel, Innenlichtpaket, Alarmanlage, el. FH, el. + beh. Außenspiegel, Chromeinstiegsleisten; Sicherheit: ABS, ASC+T, 4 Airbags

Ich bin zunächst auf das Auto gekommen, da ich ein neues Auto für mich benötigte und mir das Design zusagte. Die daraufhin gemachte Probefahrt und die nette sowie kometente Beratung durch den Händler veranlasste mich den Wagen zu kaufen. Hier nun im Folgenden all das, was mir an dem Auto in über fünf Jahren aufgefallen ist:

Karosserie: der 3er compact basiert auf der verkürzten Plattform des regulären 3ers, jedoch mit einer schlichteren Hinterachse ausgestattet, sowie einem veränderten (ebenfalls schlichterem) Innenraum. Das der compact auf einer Plattform einer Mittelklasselimousine basiert, merkt man vor allem an der Solidität aller verbauten Teile. Damit hebt er sich positiv von direkten Konkurrenten wie dem Audi A3 ab, der lediglich auf der Golf-Plattform basiert.
Nach über 107TKM kann ich der Karosserie des compact attestieren, dass kaum Verschleiß festzustellen ist. Sowohl der Lack, als auch die angebauten Kunststoffe sind weder ausgeblichen noch stumpf. Auch ist die Karosserie immer noch steif und zeigt auf Unebenheiten keine Verwindungen.

Innenraum: öffnet man die Türen mit der Funkfernbedienung, so erhellt sich der gesamte Innenraum inkl. des Fußraumes und dimmt bei Start des Motors langsam ab. Die Tür fällt nach über fünf Jahren nicht mehr automatisch ins Schloss und bedarf eines gewissen Kraftaufwandes. Innen setzt man sich auf gut konturierte Sitze. Jedoch muss ich sagen, dass die optionalen Sportsitze, die ich leider nicht besitze, einen wesentlich besseren Sitzkomfort bieten, vor allem wenn man längere Strecken zurücklegen muss. So vermisse ich eine Lordosenstütze und eine stärkere Abstützung der Seitenwangen in Kurven. Die Lederausstattung ist nach über fünf Jahren immer noch neuwertig, mit Ausnahme des Fahrersitzes, der leichte Gebrauchsspuren aufweist.
Der Fahrer - und auch der Beifahrer - kann sich seinen Sitz auch in der Höhe individuell einstellen. Alles passt hier vorne wie angegossen, obwohl sich das Lenkrad gar nicht verstellen lässt. Die Ergonomie ist einfach eine der großen Stärken dieses Fahrzeugs. Das Lenkrad, die Pedale, die Handschaltung, Armlehnen und alle Bedieninstrumente liegen optimal zur Hand und im Blick des Fahrers. Leider hat BMW auf die sonst typische Verbrauchsanzeige verzichtet.
Auch an anderer Stelle wird sichtbar, dass BMW den compact unterhalb der regulären 3er positioniert hat. Fällt der Blick zunächst aufs Armaturenbrett, so sieht man im Vergleich zu anderen BMW die schlichter strukturierten Oberflächen, die nicht die optische und haptische Qualität der anderen 3er erreichen kann. Auch wurden für das Fahrlicht unpraktische und veraltet wirkende Zug- Druckschalter verwendet. Dennoch ist das gesamte Instrumetenbrett voll unterschäumt, die Kunststoffe an den Seiten sind in Softtouch ausgeführt und auch das restliche Hartplastik im Innenraum ist von der besseren Sorte. Das gleiche gilt für die Teppiche und den Dachhimmel- alles von hoher Qualität.
Vorne kann man sich also wohl fühlen, zumal genügend Platz vorhanden ist und auch genügend Ablageflächen zu finden sind, angefangen von einem beleuchteten und abschließbaren Handschuhfach, über viele kleinere und größere Ablagen in der Mittelkonsole, in den Türen und praktische Ablagenetze an der Rückseite der Vordersitze. Anders sieht es dagegen auf den hinteren Plätzen aus. Die Bank ist gut geformt und dick gepolstert, der angebotene Fuß- und Kopfraum reicht aber nur für Personen bis ca. 1,75 m. All diese fühlen sich aber auch dort wohl, da auch sie die Fenster nach hinten ausstellen können.

Motor/Fahren: Der von mir gefahrene compact hat noch den 1,6l Motor, der kurze Zeit später durch einen mit mehr Hubraum ausgetauscht wurde. Der Motorraum selbst ist leicht zu erreichen, die gedämmte Motorhaube wird von zwei Gasdruckhebern gehalten. Alles ist sauber verpackt und gedämmt. Alle Kabel sind isoliert, die Batterie verpackt, der Motorraum verschmutzt kaum.
Startet man den Motor gefällt er durch angenehmen ruhigen Lauf und für einen 4-Zylinder sonores Laufgräusch auf. Die Kupplung lässt sich gut treten, der Druckpunkt ist klar definiert - ein Abwürgen des Motors insofern praktisch ausgeschlossen. Die Schaltung ist gut abgestuft und lässt sich knackig schalten, wenn auch heute nicht mehr ganz so wie vor 100TKM.
Mit dem Motor ist man ausreichend gut motorisiert. Es handelt sich jedoch um kein Drehmomentwunder. Zwischenbeschleunigungsorgien sollte man nicht erwarten, vor allem nicht im langsamen Stadtverkehr, wo besonders viel Drehmoment gefagt ist. Auf der Autobahn fühlt der Motor sich wohler, vor allem im Geschwindigkeitsbereich von 140 - 160 km/h. Auch 180 sind kein Problem. Auf dem Tacho schafft meiner 220, aber nur mit Geduld, Bergab und Rückenwind. Der Verbauch schnellt auch bei hohen Reisedurchschnitten nicht exorbitant in die Höhe. Im tempolimitierten Ausland verbrauche ich bei 130 km/h 6.7 l mit teilweise eingeschalteter Klimaanlage. Das vorher gesagte gilt jedoch nur solange man mit max. zwei Personen und leichtem Gepäck unterwegs ist. Voll beladen und mit Gepäck muss man mitunter am Berg auf der Autobahn herunterschalten - hier macht sich das fehlende Drehmoment bemerkbar. Alles in allem kann man auf der Autobahn jedoch recht zügig unterwegs sein, wenn man denn möchte.
Verzögert wird mit vier Scheibenbremsen, die sich gut dosieren lassen und im Ernstfall fest zupacken und bei mir kaum verschleißen.
Zum Entspannten Fahren trägt neben der perfekten Ergonomie, der angenehm kühlenden Klimaanlage und dem auch recht guten Radio mit sechs Lautsprechern vor allem das knackige Fahrwerk bei. Es ist angenehm Straff, ohne dass man über jede Bodenunebenheit hüpfen müsste. Der Wagen fährt einfach immer geradeaus - Antriebseinfüsse sind bauartbeding nicht feststellbar, Seitenwindempfindlichkeit kennt er auch nicht. Fährt man durch die Kurve sind - sofern gewünscht - hohe Geschwindigkeiten möglich. Der Grenzbereich ist recht hoch angesetzt. Der Wagen schiebt, obwohl ein Hecktriebler, grundsätzlich über die Vorderräder. Nur bei Glätte/ Nässe und viel Schlupf kann das Heck bei ausgeschaltetem ASC+T zum Wedeln provoziert werden. Ist dieses jedoch eingeschaltet wird das jedoch wirkungsvoll unterbunden.
Seinen Teil zu der guten Straßenlage tragen die Reifen im Format 205/65 R 15 bei. Zur Zeit sind es Continental Premium Contact Reifen. Sie gefallen durch geringe Aquaplanigneigung und leises Laufgeräusch. Die vorher montierten Pirellis waren auch gut, jedoch nicht ganz so wie die Contis und hielten bei mir 60 TKM. Im Winter sind bei mir 185er von Uniroyal montiert die ebenfalls recht leise sind, jedoch aufgrund der geringeren Breite nur wesentlich geringere Kurvengeschwindigkeiten zulassen.

Kofferraum: Der Kofferraum hat ca. 300 l Volumen, und ist durch eine Heckklappe zu erreichen. Er ist rechteckig geschnitten und lässt sich 50/50 durch Umklappen der Rückenlehen erweitern. Leider lässt sich die Sitzbank nicht umklappen und auch kein Gepäckraumnetz in einer solchen Konstellation anbringen um vor rutschender Ladung zu schützen.
Was im Alltag jedoch gefällt sind die im Laderaumboden angebrachten Gummibänder mit der sich Ladung fixieren lässt. An den Seiten des Gepäckraum sind kleine Wannen eingelassen in denen man Kleinzeug oder auch Warndreieck und Verbandkasten unterbingen kann. Unter dem Kofferraumboden befindet sich das hochwertige Pannenset und widerum darunter (leider) ein Notrad.

Familienfreundlichkeit: der compact ist kein Auto für die Familie. Es besteht keine Möglichkeit den Airbag für den Kindersitz zu deaktivieren, von einem Isofixsystem ganz zu schweigen. Die el. Fensteheber können auch bei ausgeschalteter Zündung betätigt werden und können durch einmaliges Antippen ganz nach oben gefahren werden. Sie verfügen zwar über einen Einklemmschutz, dieser ist aber so eingestellt, dass im Zweifelsfall die Hand schon gebochen wäre, bevor das Fenster wieder herunterfährt. Die Rücksitze bieten für Kinder genügend Platz, auch die Gurte sind für Kindersitze ausreichend lang aber wegen der Dreitürigkeit nicht wirklich praktisch, obwohl der Beifahresitz auch von der Faherseite aus nach vorn geklappt werden kann.
Der Kofferraum kann nur mit Mühe einen mittelgroßen Kinderwagen verstauen.


Zuverlässigkeit/ Qualität/ Service: ich habe mit meinem BMW nur allerbeste Erfahrungen in Sachen Zuverlässigkeit und Service machen können. In den fünf Jahren hat mich der Wagen nur einmal im Stich gelassen (Motorelektonik). Der Wagen wurde abgeschleppt und konnte nach 2 Stunden wieder abholt werden. Der ganze Spaß kostete dann 80 Euro. Ansonsten hat der Wagen die Werkstatt nur für Ölwechsel und Inspektionen von innen gesehen, die zwar nicht ganz billig sind aber auch in großzügigen Abständen erfolgen (Der Wagen verfügt über ein Inspektionsanzeige, die je nach Einsatzart des Wagens früher oder später einen zur Inspektion auffordert).
Wie in den anderen Abschnitten bereits ja erwähnt, ist der Wagen in einem sehr guten Zustand, den ich zum einen auf eine regelmäßige Pflege aber auch auf die gute Qualität der verbauten Materialien zurückführe. Beispielsweise der Auspuff macht auf mich noch den Anschein als könnte er weitere fünf Jahre halten.
Auch der Service von BMW ist nach meiner Erfahrung freundlich und gut. Die Berater kennen sich mit ihren Produkten aus und sind auch von diesen überzeugz, das gleich gilt meiner Ansicht auch für die Werkstatt und anderes Servicepersonal.

Fazit: er ist nicht ganz billig, aber seinen Preis wert. Der 3er compact eignet sich für all diejenigen, die eine eine Kompaktlimousine mit allem BMW-typishen Qualitäten suchen. Der Wagen bereitet eine menge Freude beim Fahren, Qualität, Ergonomie und Motor gefallen, was fehlt ist hinten der Platz. Somit empfiehlt sich der Wagen für all diejenigen, die als Single oder zu zweit einen sportlichen und zuverlässigen Kompakten suchen.