Citroen C3 Testbericht

Einleitung:

Wenn man in einer Autowerkstatt arbeitet hat man natürlich sehr viel mit Autos zu tun, wenn Autos auch noch das große Hobby ist kommt man von diesen Dingern kaum noch los. Ich arbeite in einer Renaultwerksatt und fahre seit kurzem einen Twingo. Doch ich habe auch großes Interesse an anderen Herstellern und Modellen, deshalb habe ich mich auf den Weg zu einer Citroen Vertretung gemacht um den C3 näher kennen zulernen. Mein Bericht kann demzufolge nichts über Langzeiterfahrungen enthalten aber ich will meine kurzen Erfahrungen niederschreiben und hoffe das ich manchen doch helfen konnte.

Design:

Als erstes fällt bei einem Auto natürlich das Design auf, gerade hier hat der C3 einiges zu bieten. Als er ganz frisch auf dem Markt war hat er mir noch nicht besonders gefallen, in der Zwischenzeit finde ich ihn aber richtig toll.
Schon alleine die bullige Frontgestaltung, mit großem Kühlergrill, schrägen Scheinwerfern und bulliger Stoßstange lassen das Auto nicht nur erwachsen sondern auch attraktiv erscheinen. Er setzt sich so auch von der Masse ab, dazu trägt auch die Seitengestaltung bei.
Von der Seite betrachtet erkennt man eigentlich keine klare und gerade Linie, sondern Rundungen und Kanten die sehr gut Harmonieren. Vor allem die Bogenförmige Linienführung der Frontscheibe fällt auf. Der Bogen hört optisch eigentlich erst an der hinteren Stosstange wieder auf und so bezeichnen manche den C3 auch als Kugel.
Das Heck selbst gibt sich ebenfalls attraktiv. Hier dominieren die großen dreieckigen Leuchten die spitz Richtung Dach laufen. Der C3 ist von jeder Seite betrachtet Chick.
Mir gefallen die betonten Radausschnitte in den die Räder ausnahmsweise mal nicht verloren wirken wie es heute bei vielen Modellen üblich ist.
Groß ist der C3 übrigens nicht wirklich. Mit 3,85m Länge, 1,667m Breite und 1,53 Höhe passt er in so gut wie jede Garage und zählt noch zu den Kleinwagen.

Innenraum:

Der Innenraum hat mir auf den ersten Blick sehr gut gefallen. Überall finden sich moderne Formen. Das Armaturenbrett wirkt dabei besonders gelungen. Es ist stark geschwungen und wird von sehr schönen, runden Lüftungsdüsen gekrönt.
Die Instrumenteneinheit selbst ist relativ klein ausgefallen und wer viele Instrumente liebt wird beim C3 enttäuscht. Ein digitales Zentralinstrument versorgt den Fahrer über alle wichtigen Informationen.
Die Bedienung gibt auch keine Rätsel auf, besonders das Radio ist gut angeordnet und das oben auf dem Armaturenbrett angebrachte Radiodisplay lässt sich gut ablesen. Dafür ist die Heizbetätigung zu tief angeordnet und die Schalter der elektrischen Fensterheber wären in der Tür besser aufgehoben als unten in der Mittelkonsole.
Als Ausgleich findet man überall praktische Ablagen, das Lenkrad und der Schaltknauf liegen gut in der Hand und auch der Sitzkomfort kann überzeugen. Man sitzt wirklich bequem und hat genügen Platz, im Vergleich zu meinem 4 Monate alten Twingo sitz man sogar sehr gut. Das Lenkrad lässt sich in der Höhe verstellen und der Arm findet auf den Armlehnen der Türe Entspannung. So lässt es sich reisen.
Wenn dann hinten jemand mitfahren soll ist das auch kein Problem. Da der C3 4 Türen besitzt kommen die hinteren Passagiere gut an Bord, finden ausreichenden Platz vor und kuscheln sich auf ein angenehm gepolsterte Sitzbank.
Auch der Kofferraum erfreut da er mit 305 Liter geradezu üppig ausgefallen ist und sich durch die geteilte Bank stufenlos erweitern lässt, einfach toll wie Citroen den vorhandenen Raum genutzt hat.
Doch nicht alles ist Gold was glänzt.
Die verwendeten Materialien im Innenraum können einfach nicht richtig überzeugen. Das Plastik wirkt sehr billig und ist zudem nicht sauber verarbeitet. Auch das Material der Sitzbezügen könnte einen Tick edler wirken zumal das Stoffmuster schon sehr zurückhaltend ausgefallen ist.
Doch mein Twingo ist hier auch kein Ruhmesblatt dafür auch ein Klasse weiter unten angesiedelt. Wirklich schade das Citroen gerade hier den Rotstift angesetzt hat wo es jeder gleich sieht.

Technik:

Dafür steht der Citroen technisch nicht schlecht da und vor allem sein Dieselmotor hat einen guten Ruf. So habe ich mich auch entschieden den C3 als 1,4 HDI zu testen.
In diesem Modell kommt 1398ccm großer Dieselmotor mit modernster Technik zum Einsatz. Er bietet natürlich die absolut Hippe Commen Rail Technik an und erzeugt so satte 68 PS bei 4000 U/min und Bärenstarke 150 Nm bei 1750 U/min ohne jegliche Turboaufladung.
Viele werden denken das sind keine großen Werte aber im Vergleich zu Dieselmotoren vor 10 Jahren sind diese Werte schon beeindruckend.
Ausgestattet mit diesem Motor soll der C3 in 15,4 Sekunden auf 100 km/h sein und immerhin 165 km/h erreichen. Damit sollte man eigentlich flott genug unterwegs sein, zumal der Verbrauch bei nur 4,2 Liter liegen soll.
In Sachen Sicherheit ist der C3 auf dem aktuellen Sicherheitsstandart, sogar die hinteren Passagiere genießen Kopfairbags serienmäßig wenn nicht das Einstiegsmodell gewählt wurde, dafür gibt es ESP bei dieser Modellvariante auch gegen Aufpreis nicht.

Erfahrungen:

Natürlich bin ich den C3 auch ausgiebig gefahren.
Beim Kaltstart ist noch deutlich zu hören das ein Diesel am Werk ist doch schon nach kurzer Zeit wird der Motor angenehm leise und man hat beinahe das Gefühl in einem Benziner zu fahren. Das Geräuschniveau ist erstaunlich niedrig, wenn man bedenkt was für Dröhnbüchsen frühere Kleinwagen waren.
Hervorzuheben ist, wie schon mal erwähnt, der Sitzkomfort. In Kombination mit dem gut abgestimmten Fahrwerk ergibt sich ein sanftes Fahrgefühl welches eigentlich erst in der Mittelklasse erwartet wird. Hinzu kommt eine leichtgängige Lenkung, gut zupackende Bremsen und ein gut abgestuftes, leicht schaltbares, Getriebe.
Auch das Fahrverhalten auf kurvigen Strecken kann überzeugen. Der C3 neigt sich nur leicht, hält dabei sehr gut die Spur und man verschwendet keinen Gedanken daran das es kein ESP gibt.
Beim Fahren überzeugt auch der Motor. Der C3 wird sicher nicht zur Rakete, jedoch beschleunigt er stark und hat auch einen guten Durchzug, lediglich auf der Autobahn merkt man das eben doch nur 68 und nicht 168 PS zu werke gehen. Das heißt aber nicht das der C3 eine lahme Kröte ist. Die Kraft reicht um zügig zu überholen doch man kann sich eben nicht mit einem BMW Duellieren. Was allerdings noch viel schlimmer ist, ist die Tatsache das heutige Kleintransporter so schnell sind das man mit dem C3 oft an seine Grenzen kommt. Ich persönlich finde es schlimm das dies Gefährte mit ihrer hohen Zuladung und schwachen Bremsen mit solchen Geschwindigkeiten durch die Gegend brausen.
Der C3 gefällt übrigens am besten an der Tankstelle. Es ist nämlich gar kein Problem unter 5 Liter Verbrauch zu kommen, so ist man ein relativ seltener Gast an der Tanke.
Das Fahren mit dem C3 hat mir sehr viel Freude bereitet und wie so oft ist es mir schwer gefallen das Auto wieder in die Hand des Händlers zu übergeben.
Zum Schluss habe ich mich dann noch kurz mit den Kosten herumgeschlagen.

Kosten:

Den C3 gibt es schon ab 11490 € (als Benziner). Mein Testmodell war der 1,4 HDI in der gehobeneren VSX Ausstattung. Dort liegt der Grundpreis bei 14890 €.
In dieser Version werden schon viele Annehmlichkeiten verbaut. Sogar eine Klimaanlage ist enthalten.
Wer sich für die genauen Preise interessiert sollte einfach mal bei Citroen.de vorbeisurfen. Dort kann man sich dann auch ein Prospekt anfordern welches nach sehr kurzer Zeit geliefert wurde.
Wenn der C3 dann angemeldet ist muss man 193 € Steuer im Jahr berappen und die Versicherungen schlagen heftig zu. Der C3 HDI wurde in der Haftpflicht in Typklasse 18 eingestuft, Teilkasko in 31 und Vollkasko in 11.
Ich finde Haftpflicht und Teilkasko einfach zu hoch und auch irgendwie ungerecht, die sehr günstige Vollkasko kann zumindestens ein wenig friedlich stimmen.
Zwei Jahre Garantie, die sich gegen Aufpreis verlängern lässt, sorgt für ein, anfänglich, Sorgenfreies Autoleben.

Fazit:

Der C3 ist nicht nur ein schickes sondern auch gutes Auto. Ich hoffe die Technik und Zuverlässigkeit ist so gut wie das Auto wenn es ein paar Jahre alt ist.
Preislich ist der Citroen zwar nicht billig, dank der guten Ausstattung sind die Preise allerdings fair.
Mir gefällt das Auto auch wenn ich es wohl nie besitzen werde.

Autor:
Somerset/LeBaron/LeSabre