Opel Astra Testbericht

Nun kam er doch. Das Astra G Coupe kam im Jahr 2000 auf dem Markt. Beim Vorgängermodell, dem Astra F, gab es nur die Limosine, eine Kombi und ein Cabrio. Doch das hat sich geändert. Mit seiner nach hinten abfallenden Dachlinie ist das Astra Coupe ein sehr schönes Auto geworden. Es wird gebaut mit Bertone, wie auch das Cabrio. Es wird angeboten mit drei Benzinmotoren und einem Diesel Motor:

1.8:

Hubraum: 1796cm³
Zylinder: 4
Leistung: 92kW/125PS
0-100km/h: 9.5sec
Max km/h: 210km/h


2.0:

Hubraum: 2198cm³
Zylinder: 4
Leistung: 108kW/147PS
0-100km/h: 8.8sec
Max km/h: 218km/h

2.0 Turbo:

Hubraum: 1998cm³
Zylinder: 4
Leistung: 141kW/192PS
0-100km/h: 7.5sec
Max km/h: 248km/h

2.2 DTI:

Hubraum: 2172cm³
Zylinder: 4
Leistung: 92kW/125PS
0-100km/h: 9.9sec
Max km/h: 207km/h

Der 2.2 DTI kam erst im November dazu. Er hat die gleiche Leistung wie der 1.8 Benziner bei fast identischen Fahrleistungen. Wer also Benzin, oder besser Diesel sparen will, sollte zum Diesel greifen.

Zur wesentlichen Serienausstattung gehören unter anderem:

4 Airbag, Fahrer und Beifahrer Airbags mit Seitenairbags
Elekrisch verstellbare Außenspiegel, beheitzbar
Vier Scheibenbremsen natürlich mit ABS
Fensterheber elektrisch
5-Gang Getriebe
Lederlenkrad mit Servolenkung
Nebelscheinwerfer in der Frontschürze
16 Zoll Alufelgen mit 205er Schlappen
Sportsitze in der Front
Traktionskontrolle
Zentralfernbedienung im Schlüssel
Wärmeschutzverglasung grün getönt

Die untenstehenden Ausstattungen sind Serienmäßig nur beim 2.2 Motor erhältlich:

Ein Bordcoputer mit Uhrzeit, Temperaturanzeige, Mometanverbrauch, Durchschnittsverbrauch,noch zu fahrende Kilometer bis der Tank leer ist und natürlich die Durchschnittsgeschwindigkeit wird angezeigt.
ESP (Elektronisches Stabilitäts Programm)
Geschwindigkeitsregler (am Blinkerhebel kann man so die Geschwindigkeit speicher, so fährt das Auto immer mit der gespeicherten Geschwindigkeit weiter bis man nochmal draufdrückt oder mit dem Fuß auf die Bremse steigt. Dan muss man wieder mit dem Pedal gasgeben. Oder man drückt den Knopf oben, dan wird das Auto bei jedem drücken um zwei km/h schneller. Drückt man unten, so wird das Auto um zwei km/h langsamer).
Klimaanlage
Fußheitzung für die hinteren Passagiere
wahlweise Cassetten oder CD Radio

Farben und Polster:

Man kann zwischen 2 verschiedenen Stoffbezügen wählen, sich für eins der 3 verschiedenen Lederbezügen oder sogar für Alcantra Leder entscheiden. Man kann sich unter den 10 verschiedenen Metallfarben eine schöne aussuchen.

Navigationssystem in der Mittelkonsole und Xenon-Scheinwerfer mit elektrischer Leuchtweitenregulierung und Scheinwerferreinigungsanlage sind als Sonderausstattung erhältlich.


Meine Meinung:

Ich finde, das Astra Coupé ist ein sehr schönes Auto. Man hat genug möglichkeiten zwischen den Motoren zu wählen. Egal ob Benziner oder Diesel. Meiner Meinung nach würde in das Auto auch gut ein 150PS starker Diesel reinpassen. So hat man genug Fahrspaß mit günstigem Verbrauch. Aber die Benziner tuen es auch. An der Verarbeitung habe ich nichts auszusetzen, auch wenn das welche aus einer Zeitschrift anders sehen. Ich glaube, das diese Personen Opel nur schlecht machen wollen. Klar, die Verarbeitung ist bei manchen Marken vielleicht besser, aber schlecht ist sie bei Opel auf keinen Fall. Das Astra Coupé ist alltagstauglich, zugleich sportlich und das zu einem sehr guten Preis! Wie man das von Opel halt so kennt.






================= Bei Verschmelzung identischer Produkte angehängt: ==========================

Opel hat über die letzten Jahre viel Verlust gemacht. Sie verkauften einfache nicht mehr soviele Autos, wie sie es früher mal gemacht haben. Deshalb müssen sie sehr gute Autos entwickeln, um die Kunden von der Konkurenz wieder zu gewinnen. Die Autos brauchen ein super Disign. Die Verarbeitung und die Zuverlässigkeit muss natürlich auch stimmen.
Am besten läuft bei bei Opel der Astra. Er sieht klasse aus, bietet ein übersichtliches Cockpit und hat viele Motoren und Ausstattungsvarianten zur Auswahl. Zwischdurch gab es immer wieder kostengünstige Angebote(z.B. Edition 2000 oder 100 Jahre Opel), die ebenfalls viele Kunden angelockt haben. Doch jetzt haben die Verkaufszahlen wieder minimal nachgelassen. Er ist halt schon über 4 Jahre auf dem Markt. Aber trotzdem lohnt es sich noch, sich einen Astra zuzulegen. Es gibt schon sehr viele kostengünstige, gebrauchte Astra zu kaufen. Also zuschlagen, wer sich für dieses Auto intresiert.


Das Disign
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Der Astra Caravan hat ein sehr gelungenes Design. Die schönen Klarglasscheinwerfer passen perfekt zum Auto. Zwischen den Scheinwerfern befindet sich der Kühlergrill. Je nach Ausstattung ist der Kühlergrill mit einem Chromrand versehen. In der Mitte des Kühlergrills befindet sich das Opellogo. In der unteren Hälfte der Stoßstang befinden sich je nach Ausstattung zwei viereckige Nebelscheinwerfer. Die 15 Zoll Alufelgen (16 Zoll Sonderausstattung) sind schön, könnten aber meiner Meinung nach ein bisschen größer sein. Am Heck befinden sich ebenfalls Klarglasscheinwerfer.


Das Cockpit
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Das Cockpit ist sehr übersichtlich gestalltet. Links vom Lenkrad befindet sich eine Lüftungsdüse. Darunter kann man das Licht, die Nebelscheinwerfer, Die Nebelrückleuchte und die und die helligkeit der Tachobeleuchtung einstellen. Oben in der Mittelkonsolle befindet sich das Infodisplay oder der Bordcomputer. Darunter zwei Lüftungsdüsen, dann das Radio und darunter die Klimaregelung. Unten in der Mittelkonsolle befindet sich noch ein kleines Ablagefach und ein Aschenbecher mit Zigarettenanzünder. Vor dem Beifahrersitz befindet sich ein Handschuhfach, was man durch ziehen an einem kleinen Hebel öffnen kann.


Der Innenraum
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Im Innenraum befinden sich zwei Einzelsitz (Fahrer- und Beifahrersitz). Hinten können drei Personen auf einer Bank platznehmen. In allen Türen befinden sich praktische Ablagefächer, in denen man noch ein bisschen Kleinkramm unterbringen kann. Der Kofferraum ist bei umgeklappten Sitzen 1500 Liter groß. Zur Auswahl stehen einem 7 verschiedene Stoffsitze, ein Stoff-Sportsitz und zwei Leder Sportsitze. Das Durchladefach in der Rücksitzbank ist Serienmäßig.


Der Motor
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Hier seht ihr die wichtigsten Motordaten vom 1.6 16V Motor

Zylinder: 4
Hubraum: 1598 cm³
Leistung: 74kw/100PS
Durchschnittsverbrauch: 7,9
Höchstgeschwindigkeit: 183/*173 km/h
Beschleunigkeit auf 100: 12,0/*13,5 sec

*= Automatikgetriebe ->-> sonst mit 5 Gang Schaltgetriebe


Die Ausstattungsvarianten
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Hier seht ihr die Ausstattungvarianten mit der dazugehörigen Serienausstattung:

Wesentliche Serienausstattung

->Frontairbag für Fahrer und Beifahrer
->Seitenairbag für Fahrer und Beifahrer
->Dreipunktgurte auf allen Plätzen
->Außenspiegel in Wagenfarbe
->Scheibenbremsen vorne und hinten mit ABS
->Dachreling
->12 Jahre Garantie gegen Durchrostung
->Reinluftfiltersystem
->Servolenkung
->3 Kopfstützen hinten
->Tractionskonrolle
->Türinnengriffe in Chrom
->Uhr
->Wärmeschutzverglasung

Astra NJoy

->Chromleiste am Kühlergrill
->Chromring am Schaltknauf
->Chromringe um Instrumenteneinsätze (Tacho usw.)
->elektrische Fensterheber vorne
->Klimaanlage
->Laderaumabdeckung
->Lederlenkrad
->Mittelkonsole in Anthrazit
->Radio Car 300
->Leichtmetallräder 195/60 R15
->Scheinwerfer und Rückleuchten dunkel getönt
->Türaußengriffe in Wagenfarbe
->Zentralveriegelung

Astra Elegance

->elektrische Aussenspiegel
->Bordcomputer
->Chromleiste am Kühlergrill
->Chromringe um Instrumenteneinsätze (Tacho usw.)
->elektrische Fensterheber vorne
->Geschwindigkeitsregler
->Klimaautomatik
->Laderaumabdeckung
->Lederlenkrad
->höhen und längs einstellbares Lenkrad
->Mittelkonsole und Schaltknauf in Wurzelholz
->Radio Car 300
->Leichmetallräder 195/60 R15
->Regensensor
->Seitenschutzleisten in Wagenfarbe
->Türaußengriffe in Wagenfarbe
->Zentralveriegelung


Astra Sport

->elektrische Fensterheber vorn
->Fußraumteppiche
->Handbremshebel Chrom
->weiße Instrumente mit Chromringen
->Klimaanlage
->Mittelkonsole in Mattchrom
->Radio CD 400
->Leichmetallräder 205/50 R16
->Scheinwerfer und Rückleuchten Dunkel getönt
->Schaltknauf Alu-Disign
->Seitenschutzleisten in Wagenfarbe
->Sportsitze
->Sportlederlenkrad
->Fahrwerk 20mm tiefer
->Türaußengriffe in Wagenfarbe
->Türeinstiegsleisten vorne Chrom
->Zentralveriegelung



Preise
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Alle Preise mit dem 1.6 16V Motor


Astra 16650 €uro
Astra NJoy 18300 €uro
Astra Elegance 19350 €uro
Astra Sport 19350 €uro


Welche Karrosserieformen gibt es noch?
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Den Astra gibt es noch als 3-Türer, 5-Türer, Fließheck, Coupé und Cabrio. Es ist also für jeden Geschmack was dabei.


Meine Meinung
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Der Astra Caravan ist meiner Meinung nach ein gelungenes Auto. Man kann mit ihm eine 5 köpfige Familie in den Urlaub befördern. Für Handwerker ist das Auto auch gut, da sie nur zwei Sitze brauchen und dadurch einen riesigen Kofferraum haben. Außerdem ist das Auto günstig.
Wir haben den Astra Caravan mal als Mietwagen gefahren. Wir waren sehr zufrieden mit dem Auto. Nur die Beinfreiheit hinten ist ein bisschen wenig. Da ich sehr groß bin, ist mir das negativ aufgefallen. Der Motor reicht allemal aus. Wer es jedoch sportlich mach und auch gerne mal schneller fährt, sollte vielleicht einen stärkeren Motor nehmen. Will man ziemlich schnell überhollen, sollte man vielleicht die Klimaanlage kurz ausschalten. Diese schluckt nämlich ein bisschen Leistung.


Fazit
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Ein Caravan der Superklasse.