Mercedes-Benz E-Klasse Testbericht

Jetzt ist es so weit. Die neue E-Klasse Limosine ist bald da! Sie wird am 16. März bei ihrem Mercedes Händler stehen.

An der neuen E-Klasse werden die Motorhauben und die Kotflügel aus Aluminium sein. Da Mercedes eine große Stückzahl verkaufen will, träumen sie davon, der größte Alu Verarbeiter zu werden. Noch vor Audi!
Das Cockpit ist funktionel und übersichtlich. Die Klassische Uhr (links neben dem Tachometer)ist genauso wie der Tacho (mitte) und die Umdrehungsanzeige (rechts) in Chrom gefast.
Das Platzangebot in der E-Klasse ist gut. Hinten hat man genug Bein-und Kopffreiheit. Trotzdem ist es unbequem, wenn man sich zu dritt hinten auf die Bank setz. Denn die Sitze hinten sind zu stark geformt.
Tolle Idee ist die hintere Klimaanlage. Die Klimaanlage ist zwischen den beiden vordersitzen plaziert. So können die Fondpasagiere eigene Temperatur in der Klimaautomatik steuern und in die richtige Richtung lenken. Leider gehört diese Thermotronic zu den Sonderausstattungen und kostet so mit Aufpreis.
Auch toll: Die Rücksitze lassen sich hochklappen und die Rückbanklehne flach umlegen. Die Kopfstützen brauch man dazu nicht ausbauen. Sie bleiben im Auto.
In der E-Klasse gibt es drei Ausstattungsvarianten:
Classic: Classic ist die Basisausstattung.
Elegance: Elegance kostet im gegen zum Classic Modell 1798€ Aufpreis. Dafür bekommt man natürlich auch mehr Luxus und eine bessere Ausstattung.
Avantgarde: Avantgarde ist die Topversion und kostet im gegensatz zum Classic Modell 3190€ Aufpreis. Zu der Ausstattung gehören z.B. Bi-Xeonlicht.
Ein ganzes Jahr nach der Limosine, im März 2003, kommt das T-Modell (e-Klasse Kombi). Obwohl die Kombis in Deutschland eine ganz große Rolle spielen, lässt sich Mercedes mit dem T-Modell sehr viel Zeit.
Zur Serienausstattung gehören 6 Airbags. Die beiden Frontbags zünden sogat zweistufig. Die neue E-Klasse hat eine Luftfederung, genant Airmatic.
Eine ganz super idee: Fährt man mit der E-Klasse schnell durch die Kurven, so fahren die beiden Seitenhaltkissen blitzartig nach außen. So wird der Seitenhalt extreme verbessert. Allerdings kostet dieses System 636€. Pro Sitz natürlich. Also ist das ganze keine billige Sache.

Motoren und Preise

E240, 130kw/177PS, 36888€
E320, 165kw/224PS, 43500€
E500, 225kw/306PS, 56492€
E220 CDI, 110kw/150PS, 35264€
E270 CDI, 130kw/177PS, 37584€

Der E240 ist ein 6-Zylinder Motor. Er hat einen Humraum von ca. 2600cm3. Ein 6 Gang Getriebe und Heckantrieb gibt es natürlich auch. Mit seinen 177PS braucht er 9,1 sek von 0-100kmh und rennt bis zu 236kmh schnell.