Mercedes-Benz E-Klasse Testbericht

Ich möchte euch heute etwas über den Mercedes-Benz E 200 Kompressor Classic berichten.
Ich fahre den Wagen jetzt schon eine weile und kann nur sagen das ich ihn jeden empfehlen kann.
Vor allem unter den Firmenwagen ist die E-Klasse von Mercedes der Traum vieler Kilometerfresser.
Angenehmes Fahrgefühl, komfortable Ausstattung durchzugsstarker Motor. Als Automatik sicher im Stadtverkehr einfacher zu handeln doch ich besitze einen Schaltgetriebe .
Der Mercedes hat allerdings wieder diesen typischen "Fehler" des Schwimmens bei höheren Geschwindigkeiten. Eine etwas zu weiche Federung sorgt für eine nicht all zu gute Straßenlage bei sportlicher Fahrweise. Der Verbrauch ist akzeptabel, ca. 6-8 Liter Super auf 100 km bei normalem Verkehr, etwas mehr bei höherem Tempo und Stadtverkehr was auch ganz normal ist . Großzügiges Platzangebot auch hinten. Vorteilhaft ist der elektrisch verstellbare Fahrersitz. Empfehlenswert ist jedoch immer eine Klimaanlage und Sitzheizung.
Der Preis ist hier für die Marke Mercedes durchaus gerechtfertigt. Insgesamt zufriedenstellend.

Der E 200 Kompressor ist alles andere als ein lahmer Vogel. Das maximale Drehmoment von 250 Nm bei 3.500 U/min sorgt für einen kraftvollen Vortrieb aus mittleren Drehzahlen. Eine Höchstgeschwindigkeit von über 230 km/h genügt ebenso den Ansprüchen an einen Vierzylinder wie die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 9,4 Sekunden. Der Klang des Kurzhubers mag jedoch nicht so recht zu einer eleganten Limousine wie der E-Klasse passen.

Und hier habe ich nochmal die Technischen Daten des Fahrzeuges aufgeschrieben.



Technische Daten
Motor Reihen-Vierzylinder, Kompressor
Hubraum 1796 cm³
Leistung 120 kW (163 PS) bei 5500/min
Drehmoment 240 Nm bei 3500/min
Getriebe 6-Gang manuell
Antrieb Heck
Bremsen Scheiben/Scheiben, ESP
Reifen 205/60 R 16 V
Kofferraum 505 l
Tankinhalt 65 l
Länge/Breite/Höhe 4818/1822/1450 mm
Leergewicht/Zuladung 1595/510 kg
Anhängelast (gebremst/ungebr.) 1900/750 kg

Messwerte
0-100 km/h 9,4 s
80-120 km/h im 5. Gang 12,8 s
Höchstgeschwindigkeit 230 km/h
Bremsweg aus 100 km/h (kalt/warm) 37,8/36,3 m
Testverbrauch (l/100 km) 10,3 l Super

Ausstattung
Bi-Xenon mit Kurvenlicht 1566 Euro
Fünfgangautomatik 2030 Euro
Metalliclack 899 Euro
Navigationssystem ab 1740 Euro

Kosten/Garantie
Steuer pro Jahr/Befreiung 97 €/307 €
Typklassen HPF/VK/TK 17/20/32
Garantie/km-Begrenzung 2 Jahre/ohne
Antirostgarantie 30 Jahre
Mobilitätsgarantie 30 Jahre
Preis 35.206 Euro