Opel Astra Testbericht

Im Sommer 2001 tauschte ich meinen heißgeliebten (aber immerhin schon 9 Jahre alten) BMW 318 i gegen ein Opel Astra Cabrio 1.6. Und obwohl ein Opel natürlich kein BMW ist, bereue ich diese Entscheidung nicht.

Obwohl ich eigentlich ein eingefleischter BMW Fan bin, wünsche ich mir doch schon sehr lange ein Cabrio. Und so bin ich in den letzen Jahren und Monaten mit zu ziemlich allem probegefahren was der Cabriomarkt so hergab - vom Golf bis zum Peugeot über den Renault. Doch keines dieser Cabrios konnte mich veranlassen mich von meinem BMW zu trennen.

Als ich die Hoffnung schon fast aufgegeben hatte, erblickte ich in einer Zeitschrift das erste Mal ein Bild vom neuen Opel Astra Cabrio und dachte sofort: "Das könnte er sein." Da es in Östrreich noch keinerlei Unterlagen zu diesem Cabrio gab, setzte ich mich kurzerhand in meinen BMW und fuhr über die Landesgrenzen nach Deutschland zur ersten Probefahrt. Und tatsächlich - er war es! Komfort und Fahrgefühl begeisterten mich vom Fleck weg.

Wieder zu Hause angekommen, ging ich sofort zum nächsten Opelhändler in Österreich und nach harten Preisverhandlungen betellte ich endlich ein Cabrio - das Opel Astra 1.6 Cabrio zum Preis von EUR 23.900,00 und für meine alten Liebling (BMW 318 i, Baujahr 1992) bekam ich immerhin noch EUR 6.200,00.

DESIGN und AUSSTATTUNG:
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5 Monate später war es dann soweit - ich durfte meinen Neuen abholen. Und dort stand er: ein wunderschönes elegantes eisblau (mirage) metallic, dem vollautomatischen Verdeck, das man sogar per Fernbedienung öffnen kann und selbstverständlich auch alles andere elektrisch, den 215er Reifen mit Alufelgen (auf die ich allerdings noch einiges aufzahlen mußte, da die Originalbereifung nicht unbedingt mein Fall war), schwarze Ledersitze mit Sitzheizung und seine gemütlichen 100 PS. Ich war richtig stolz!

Einsteigen und rein ins Fahrvergnügen.

FAHREIGENSCHAFTEN:
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Bei hochgefahrenen Fenstern und aufgeklappten Windschott zieht über Fahrer und Beifaherer nur ein leises Lüftchen - das totale Cabrofeeling. Und für die heißen Sommertage braucht man die Fenster und das Windschott natürlich nicht.
Bei geschlossenem Verdeck sind die Außengeräusche erstaunlich gering und wirklich nicht störend.
Dad Auto läuft erstaunlich ruhig; es sind kaum Motogeräusche zu hören. Es ist mir sogar schon passiert, dass ich in den bereits gestarteten Motor nochmal reingestartet hab, weil ich es nicht gehört hab, dass er schon läuft.
Als kleines Manko sei jedoch die extrem schlechte Sicht nach hinten erwähnt (besonders bei geschlossenem Verdeck).

INNEN- und KOFFERRAUM:
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Der Innenraum ist sehr sportlich ausgestattet. In Meinem Fall wie gesagt auch mit Ledersitzen. Die Tachometer- und anderen Anzeigen sind weiß hinterlegt mit einem silbernen Alurand. Passend dazu ist die Mittelkonsole auch in einem fetzigen Silber gestaltet. Der Gangknüppel hat ebefalls zum restlichen Design passend eine silbernen Kanuf. Überhaupt ist die Innenraumgestaltung sehr geschmackvoll - nicht protzig und doch sportlich. Sportlichkeit und Eleganz sind im Innenraum sehr gut vereint.
Der Kofferraum bietet durch seien tiefe genügend Platz um auch mal mehr Gepäck unterzubringen. Nach oben hin fehlt durch den Stauraum des Verdecks natürlich ewas an Raum, aber das ist einem ja bereist bei Kauf bewußt, dass ein Cabrio kein Kombi ist.

NEGATIVES:
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Im ersten halben Jahr mit einigen Kinderkrankheiten rumschlagen (Geräsuche, klappern usw.).Diese wurden allerdings anstandslos beseitigt und seither gibt es nichts mehr zu bemängeln.
So etwas gab es beim BMW nicht, aber es ist hatl doch eine andre Preisklasse.

FAZIT:
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Meiner Meinung nach ist das Opel - mit Ausnahme von BMW und Mercedes das schönste Cabrio das derzeit auf dem Markt ist - ein Luxusauto zum Mittelstandspreis. Ein Auto das Freude bereitet.gelungen!